Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: maidontuottaja - 20.09.14 - klo:10:54
-
Pari kyssäriä olis. En varmaan osaa, kun lähden pellolta tyhjänä, niin kusee vielä rannun tiehen eka mutkassa. Eli kun säiliö tyhjä, ulosotto ekana pois ja sitten kolmitieventtiili täyttö-asentoon. "Multaimella".
Sitten toinen, onko teli pyrittävä pitämään lukittuna, vai voiko käyttää huoletta vapaana risteyksissä jne. Ranskalaisella telillä :D
Tuo koiven nostelu sais loppua, kun täytyy kohta ajaa kylän pääväylää :D
-
Vaikka ainarikissä on vain "kaartavat" pyörät niin suosittelisin pitämään telin lukittuna yli 30 vauhdeissa. Löytää kyllä hyvin pehmeät ojanpenkat jos jää auki, et meinaan ehdi ees kirota ennenkö kippo on ojas katollansa.
-
Joo, lukittuna vauhdissa, joskus tahtoo unohtua ja juu houjuu.
Täs on pari kohtaa, mitkä hieman rassuuttaa näin laiskaa. Okei en sano rumasti. Tuo venttiili jumittaa jos on pari päivää ajamatta ja sitten "multaimen" jakaja ei tykkää yhtään heinästä. V-tuttaa alkaa päästään kiireessä kantta auki.
Ei tässä muuta näin vähillä ajoilla.
Yks juttu. Siellä säiliön sisällä on jotain pinnoitetta. Miten lujassa se siellä on vanhemmiten, oon kuullut että olis joskus irronnut. Mitäs sitten sen kanssa...
-
Joo, lukittuna vauhdissa, joskus tahtoo unohtua ja juu houjuu.
Täs on pari kohtaa, mitkä hieman rassuuttaa näin laiskaa. Okei en sano rumasti. Tuo venttiili jumittaa jos on pari päivää ajamatta ja sitten "multaimen" jakaja ei tykkää yhtään heinästä. V-tuttaa alkaa päästään kiireessä kantta auki.
Ei tässä muuta näin vähillä ajoilla.
Yks juttu. Siellä säiliön sisällä on jotain pinnoitetta. Miten lujassa se siellä on vanhemmiten, oon kuullut että olis joskus irronnut. Mitäs sitten sen kanssa...
irtoaa kuin pierunkuori.Jakajaan laita uudet sisuskalut,niin herkee pännimästä.Siivikko ja vastaterä.
-
Täälläpäin ne vissiin hitsuuttelee tai vaihtelee noihin Agronikkeihin telejä lähes vuosittain :-\
-
Yks juttu. Siellä säiliön sisällä on jotain pinnoitetta. Miten lujassa se siellä on vanhemmiten, oon kuullut että olis joskus irronnut. Mitäs sitten sen kanssa...
irtoaa kuin pierunkuori.
[/quote]
Ei stana. Ruostuuko se sitten puhki muutamaan vuoteen vai onko se vaihdettava sitä ennen. Kertokaa tästä mielellään lisää!
-
Kyllä se aikanaan läpi menee, kun saa rauhassa muhia epoksin ja pellin välissä. Ei välttämättä ihan parissa vuodessa mutta kuitenkin..
Samaa katsellut omassa kärryssä. Tarttis vissiin hiekkapuhaltaa ja levitellä aineet uudestaan ::)
Epoksipiki pitäisi levittää puhalletulle pinnalle (sopivan karhea) Voi olla, että kaikki valmistajat ei ole tätä kerinnyt tehdä ::)
Tämä voi olla mutua, mutta kanttirakenteissa kulmasta lähtisi ensiksi syöpymään. Näin olin huomaavinani omassa palmu-vankkurissa.. Mitään monimutkaista ei saisi p*skan sisään tai sekaan laittaa ;D
-
Täälläpäin ne vissiin hitsuuttelee tai vaihtelee noihin Agronikkeihin telejä lähes vuosittain :-\
Pohjanmaalla on liian kaposet sarat ja liittymät.Joutuu väkisin käännämään teliä. ;D
-
Yks juttu. Siellä säiliön sisällä on jotain pinnoitetta. Miten lujassa se siellä on vanhemmiten, oon kuullut että olis joskus irronnut. Mitäs sitten sen kanssa...
irtoaa kuin pierunkuori.
Ei stana. Ruostuuko se sitten puhki muutamaan vuoteen vai onko se vaihdettava sitä ennen. Kertokaa tästä mielellään lisää!
[/quote]pensselin kanssa pyttyyn,vaunu tehtaalle tai vaihtoon ja neljäs vaihtoehto on antaa hapata.
-
Kyllä se aikanaan läpi menee, kun saa rauhassa muhia epoksin ja pellin välissä. Ei välttämättä ihan parissa vuodessa mutta kuitenkin..
Samaa katsellut omassa kärryssä. Tarttis vissiin hiekkapuhaltaa ja levitellä aineet uudestaan ::)
Epoksipiki pitäisi levittää puhalletulle pinnalle (sopivan karhea) Voi olla, että kaikki valmistajat ei ole tätä kerinnyt tehdä ::)
Tämä voi olla mutua, mutta kanttirakenteissa kulmasta lähtisi ensiksi syöpymään. Näin olin huomaavinani omassa palmu-vankkurissa.. Mitään monimutkaista ei saisi p*skan sisään tai sekaan laittaa ;D
eiks agronicissa ole jokin akryylipinnoite?
-
En kyllä ymmärrä miten tuosta saa telin hajalle. Kiskotaanko sitä silloin voimalla irti kuorma päällä umpisukkelosta. Teukka vois antaa nyt uskonvahvistusta!
-
Kyllä se aikanaan läpi menee, kun saa rauhassa muhia epoksin ja pellin välissä. Ei välttämättä ihan parissa vuodessa mutta kuitenkin..
Samaa katsellut omassa kärryssä. Tarttis vissiin hiekkapuhaltaa ja levitellä aineet uudestaan ::)
Epoksipiki pitäisi levittää puhalletulle pinnalle (sopivan karhea) Voi olla, että kaikki valmistajat ei ole tätä kerinnyt tehdä ::)
Tämä voi olla mutua, mutta kanttirakenteissa kulmasta lähtisi ensiksi syöpymään. Näin olin huomaavinani omassa palmu-vankkurissa.. Mitään monimutkaista ei saisi p*skan sisään tai sekaan laittaa ;D
eiks agronicissa ole jokin akryylipinnoite?
Pitkällisen etsinnän jälkeen löytyi esitteestä: "sisäpuoli epoksoitu"
Jos tekisin itselle kärryä, niin luulen että käyttäisin säiliön sinkityksessä ::)
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Joskinilta ;D
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Leveimmät altaat luokkaa 1,6 m. Muistelin että enemmän olisi ollut.. mutta ei :P
Eli jos iso säiliö, sitten hiukan pitää muotoilla niin pitäisi mennä kertakastolla ::)
-
Belgiassa se tieten on lähin missä saisi sinkattua koko kärryn kerralla, reilut on kustannukset jos sinne rahtaisi edestakaisin. Satoja tuhansia kuutioita kuitenkin noilla keksinnöillä jo ajeltu eikä yhtään teliä ole saatu hajalle, eikä jousta poikki. Luulenpa että käyttökin vaikuttaa asiaan, miten telin lukituksia jaksaa käyttää, revitäänkö kaivureilla upoksista yms. Lämpösovitteinen olkatappi on joskus liikahtanut itsekseen ja pitänyt rässätä takaisin paikalleen ja tietysti jarruja säädelty kulumisen takia lähemmäs.
Jos kolmitieventtiili tarttuu jo parin päivän tauon jälkeen, kannattaisi löysätä hieman kiristystä. Vastaavasti jakaja on liian löysällä jos heinä tukkii, terävälystä liikaa tai sitten terät kuluneet tosi pahaksi ettei leikkuupinnat enää toimi. Uudet terät 50 000 ajetun kuution jälkeen jakajaan, automaattikärryillä saattaa mennä puoletkin pidemmälle kun jakaja pyörii hitaammin. Säätö kannattaa tarkastaa määräajoin joutoaikana niin toimii silloin kun kärryä tarvitsee.
-
Eli tuosta yllä olevasta vois tehdä johtopäätöksen, että 95 % kuskista kiinni ja ennenkaikkea huollosta, toimiiko.
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Leveimmät altaat luokkaa 1,6 m. Muistelin että enemmän olisi ollut.. mutta ei :P
Eli jos iso säiliö, sitten hiukan pitää muotoilla niin pitäisi mennä kertakastolla ::)
Aurajoki Oy:llä vissiin 13m pitkä se isoin allas mutta pituudesta en tiiä :P Tai minkä mallinen onkaan..
-
Se telihän lukkiutuu automaagisesti maantie nopeuksissa ja jakajan teroitus helpottaa menoa kummasti.
Ja uuteen kärryyn vaihtaessa kannattaa varmistaa ettei pyöränpulttinkanta pääse tippumaan navan sisälle pyöränpultin katketessa ;)
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Leveimmät altaat luokkaa 1,6 m. Muistelin että enemmän olisi ollut.. mutta ei :P
Eli jos iso säiliö, sitten hiukan pitää muotoilla niin pitäisi mennä kertakastolla ::)
Aurajoki Oy:llä vissiin 13m pitkä se isoin allas mutta pituudesta en tiiä :P Tai minkä mallinen onkaan..
Juu kyllä niissä pituus ja syvyys monessakin riittää. Mutta tuo leveys vähän nafti isolle pyöreälle säiliölle.
-
Läheskään kaikissa vaunuissa ei ole automatiikkaa joka hoitaa lukituksen. Automaatti ei taasen itse avaa lukitusta tiukkaan mutkaan tultaessa, kuskin on avattava lukitus jolloin väännöt poistuu. Automaatteihin on luvissa muutos käyttäjien pyynnöstä, varmasti vähentää teliremontteja joita joillain kuuluu olleen.
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Leveimmät altaat luokkaa 1,6 m. Muistelin että enemmän olisi ollut.. mutta ei :P
Eli jos iso säiliö, sitten hiukan pitää muotoilla niin pitäisi mennä kertakastolla ::)
Aurajoki Oy:llä vissiin 13m pitkä se isoin allas mutta pituudesta en tiiä :P Tai minkä mallinen onkaan..
Juu kyllä niissä pituus ja syvyys monessakin riittää. Mutta tuo leveys vähän nafti isolle pyöreälle säiliölle.
Niin onko se Aurajoki Oy:n patakin vaan tuon 1,6m? Koitin etsiä googlesta tietoa mutten löytänyt..
-
Tämä kiinnostaa minuakin. Mistä löytyy sellainen allas jossa saisi 10-15m3 säiliön sinkittyä?
Leveimmät altaat luokkaa 1,6 m. Muistelin että enemmän olisi ollut.. mutta ei :P
Eli jos iso säiliö, sitten hiukan pitää muotoilla niin pitäisi mennä kertakastolla ::)
Aurajoki Oy:llä vissiin 13m pitkä se isoin allas mutta pituudesta en tiiä :P Tai minkä mallinen onkaan..
Juu kyllä niissä pituus ja syvyys monessakin riittää. Mutta tuo leveys vähän nafti isolle pyöreälle säiliölle.
Niin onko se Aurajoki Oy:n patakin vaan tuon 1,6m? Koitin etsiä googlesta tietoa mutten löytänyt..
http://www.aurajoki.fi/asiakasohjeet-top/linkit-ja-ladattavat
-
Läheskään kaikissa vaunuissa ei ole automatiikkaa joka hoitaa lukituksen. Automaatti ei taasen itse avaa lukitusta tiukkaan mutkaan tultaessa, kuskin on avattava lukitus jolloin väännöt poistuu. Automaatteihin on luvissa muutos käyttäjien pyynnöstä, varmasti vähentää teliremontteja joita joillain kuuluu olleen.
Tähänkin on jo ratkaisu. Pakko-ohjaus. Ihan pakollinen hankinta joskus kun sellaisen vaunun ostan, ja kuulavetolaitteella tietenkin. Saa peruutellessakin hyötyä ohjauksesta, eikä unohdu lukita. Livakalla tullu ajettua monta kertaa epähuomiossa lukko auki pellolle päin ja hienosti se perässä on tullu. Tässä vaunussa olikin vain pintalevitin, multain varmasti lisää levottomuutta peräpäässä.
-
https://www.youtube.com/watch?v=MIaumY6ovYw
-
Teukka herätettiin oikein sähköpostin välityksellä!
Vaikka tuolla joku humu taas yritti oikein kunnolla provosoida, asialinja näyttää taas olevan voitolla. Tässä muutama kommentti aiheesta:
1. Telin kestävyys on monen asian summa. Ensinnäkin se teli on siellä vaunun alla varsin kovilla, Agronicilla voi ajaa kyntövakojen yli, rummun päistä jne. Joten kaiken aa ja oo on huolto. Tarkistetaan ja kiristetään ruuvit OIKEAAN momenttiin, rasvataan ne olkatapit ym. hyvälaatuisella rasvalla. Tarkistetaan ne pyöränmutterit ja norrapultit ja kiristetään ne OIKEAAN momenttiin. En usko, että BPW:n tai EB:n laatua kukaan kyseenalaistaa. Hyviä telejä. Eikä niitä olla kyllä koskaan kenekään tarvinnut uusia.
Vinoon kaivurilla repimällä kyllä heikot paikat löytyvät, Jos ei heti, niin myöhemmin.
2. Telillä on jo vuosia ollut painekytkin, vaunun etuosassa olevasta merkkivalosta näkee onko se oikeasti lukossa vaiko ei. Automaatissa tietokone valvoo tätä. Wanhaankin vaunuun painekytkimen voi lisätä.
3. Jakaja, juurikin noin, terävälyksen säätö mikäli alkaa tukkia. Hardoxista valmistetun vastaterän teroitus seuraavana. Sisuskalujen vaihto 50.000- 80.000 motin välein. Eikä maksa paljon.
4. Sisäpinta on vuodesta 2006 ensin fosfatoitu ja sitten käsitelty Tikkurilan tankkiepoksilla, samaa tavaraa, jota käytetään laivojen harmaavesi- ja painolastitankeissa. Jos pinnoitus on epäonnistunut, olemme sen mutisematta korjanneet. Tämä on kaksikomponentti tavaraa, jolla voi tehdä myös kuluneiden kohtien paikkauksia helposti. Vaunun sisäpinnan hiekkapuhallus kuulostaa hienolta, mutta umpinaista ei voi puhaltaa, ainakaan puhaltaja ei näe yhtään mitään eli pitää olla ainakin pääty auki. No sen päätylevyn saumat jäävät sitten kuitenkin puhaltamatta...
5. Eka Agronic vaunu valmistui vuonna 2001, sitä ei käsitelty mitenkään sisältä. Vaunu on vieläkin hengissä, se on ollut useamman tilan yhteiskäytössä uudesta asti. Ylipäätään lietetankin sisällä on hapeton tila, jos vaunut syöpyvät, niin täyttöaukon liepeiltä ja yleensä ulkoapäin.
6. Kolmitieventtiili, sitä pitää rasvata, mutta päätynipoista ei saa painaa liikaa tavaraa. Kartion mallisessa sisuskalussa on O- rengas tiivisteenä ja kun päästä oikein rasvailee, voi se rasvan paine jumittaa venttiilin. Sisuskalun välystä voi säätää, löysää akselilla olevaa mutteria ja kiristää vastaavasti alhaalla olevaa ruuvia, -siirtyy ylöspäin ja välys kasvaa. Jos siirtyy liikaa, liete valuu kannen välistä.
-
1. Telin kestävyys on monen asian summa. Ensinnäkin se teli on siellä vaunun alla varsin kovilla, Agronicilla voi ajaa kyntövakojen yli, rummun päistä jne. Joten kaiken aa ja oo on huolto. Tarkistetaan ja kiristetään ruuvit OIKEAAN momenttiin, rasvataan ne olkatapit ym. hyvälaatuisella rasvalla. Tarkistetaan ne pyöränmutterit ja norrapultit ja kiristetään ne OIKEAAN momenttiin. En usko, että BPW:n tai EB:n laatua kukaan kyseenalaistaa. Hyviä telejä. Eikä niitä olla kyllä koskaan kenekään tarvinnut uusia.
Vinoon kaivurilla repimällä kyllä heikot paikat löytyvät, Jos ei heti, niin myöhemmin.
Käyttäjä virheitä siis tälläiset telin hajoomis hommat 8) Tyhmät urakoitsijat ei osaa ajaa ja huoltaa vehkeitään :o
-
Tossa sukutilalle pytty muut kaikki kyllä happanee ympäriltä mutta pytty pysyy.
http://www.nettikone.com/muu-merkki/haponkestava/1334594
-
eikös kaikkien virmojen eka vastaus ole reklamaatioon että et osaa käyttää! ? mitään sutta ja sekundaa ei ole koskaan pääsy markkinoille millään merkillä. ja käyttävät vain hyviä osia ja raaka-aineita, - perjantaihin saakka.! itellä muutama hyvä esm.erkki matkan varrelta.
-
Keinujousitelien kanssa ollut monilla ongelmia.. Sitä en tiiä onko semmosia räpellyksiä agroniceissä.. Menee kiinnityspanta poikki ja akseli irtoo..
-
Itse ainakin olen ollut mukana vaihtamassa agronicin teliin akselia kun oli mennyt poikki.
-
(puhun siin vilkkujen, parkkien ja jarruvalojen johdoista) Ihan kun näin vikaronicin keskustelupalstalla ollaan niin onko kellään tietoa kun ovat jostain syystä halunneet laittaa valojen johdot numeroilla eikä väreillä niin mitkä valot toimii milläkin johdolla?
Kiitokset näin etukäteen jos joku tietäisi :)
-
(puhun siin vilkkujen, parkkien ja jarruvalojen johdoista) Ihan kun näin vikaronicin keskustelupalstalla ollaan niin onko kellään tietoa kun ovat jostain syystä halunneet laittaa valojen johdot numeroilla eikä väreillä niin mitkä valot toimii milläkin johdolla?
Kiitokset näin etukäteen jos joku tietäisi :)
aukase valopistoke ja kato siitä et mikä on mihinkin
-
(puhun siin vilkkujen, parkkien ja jarruvalojen johdoista) Ihan kun näin vikaronicin keskustelupalstalla ollaan niin onko kellään tietoa kun ovat jostain syystä halunneet laittaa valojen johdot numeroilla eikä väreillä niin mitkä valot toimii milläkin johdolla?
Kiitokset näin etukäteen jos joku tietäisi :)
aukase valopistoke ja kato siitä et mikä on mihinkin
liekkö siellä pistokkeen sisällä numeroita kun olivat lähteneet irti pistokkeen reijistä? :-\
-
(puhun siin vilkkujen, parkkien ja jarruvalojen johdoista) Ihan kun näin vikaronicin keskustelupalstalla ollaan niin onko kellään tietoa kun ovat jostain syystä halunneet laittaa valojen johdot numeroilla eikä väreillä niin mitkä valot toimii milläkin johdolla?
Kiitokset näin etukäteen jos joku tietäisi :)
aukase valopistoke ja kato siitä et mikä on mihinkin
liekkö siellä pistokkeen sisällä numeroita kun olivat lähteneet irti pistokkeen reijistä? :-\
no sitten on jo hieman hankalampi. tieten vois kokeilla syöttää suoraa virtaa karva kerrallaan ja kattoa mikä valo palaa milloinkin ja kytkeä sitten normaali kytkenkäkaaviolla pistokkeeseen tai soittaa tehtaalle ja kysyä sieltä..
-
(http://www.valeryd.fi/images/schema/7-pol-schema_a.gif)
Ottaisin lampun auki, katsoisin/mittaisin, kysysin tehtaalta ja jos ne ei tietäis kysysin agronetistä ::)
-
Pari kyssäriä olis. En varmaan osaa, kun lähden pellolta tyhjänä, niin kusee vielä rannun tiehen eka mutkassa. Eli kun säiliö tyhjä, ulosotto ekana pois ja sitten kolmitieventtiili täyttö-asentoon. "Multaimella".
Sitten toinen, onko teli pyrittävä pitämään lukittuna, vai voiko käyttää huoletta vapaana risteyksissä jne. Ranskalaisella telillä :D
Tuo koiven nostelu sais loppua, kun täytyy kohta ajaa kylän pääväylää :D
En etes muista nyt näin ulkoa nappuloita mutta kun levityksen painaa pois niin se levitys/sekoitus kolmitiehän kääntyy siihen sisäisen sekoituksen asentoon ja näinollen paskan tulo loppuu säiliön puolelta jokatapauksessa. Tulisi tuosta merkkailusta mieleen että jää jonnekkin multaimen letkujen pusseihin sitä sontaa sen verran että ruikkaa kaartaessa. Onko letkut sopivan pituiset?
Ja tuo teli. Reilu kymmenkunta vuotta lie vanha tämä kärri mistä puhun ja ei varmaan vielä 50000 mottia ajettu niin muutamien katkennenneiden pyöränpulttien vaihdolla ja jarrujen säätämisellä mennyt tuo teli.
Korostaisin telin lukitusnappulan käytön tärkeyttä. Eli teli aina käännöksissä ja risteyksissä auki! Ja suoralla tiellä tosiaan kiinni niin ei pehmeät penkat yllätä. Ei mielestäni voi kestää käännellä asfaltilla teli lukittuna 34" läskeillä poka päällä. On vipua aikalailla enemmän kuin kuormakkaan pikkupyörissä ja painoa kuitenkin yhtäpaljon ja enemmänkin. Vetäkääpäs kokeeksi joskus kuormapäällä asfaltilla jyrkkä käännös ja käykää katsomassa kesken käännöksen mitä alustassa tapahtuu, alkaa muistaa sitä lukitusnappia käyttämään.
-
Kuusi kautta nyt ajettu. Pumpun akselin tiivisteet hieman falskaa läpi, että sihtireiästä tiputtelee nestettä. En oo jaksanut enää murehtia, kun vaikka uudet tiivisteet ja holkin akseliin vaihtaa, niin sama peli. Ainakin kolmesti olen vaihtanut ja muutama kuorma niin alkaa tippaseen. Ei muuta huomautettavaa vaunussa. Jos vaihtais uuteen, niin olisko livakka parempi?