Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Kloppi - 18.08.14 - klo:23:15
-
MX135:n pikavaihteet vähän kummailee. Välillä toimivat ihan täysin, mutta välillä menee siihen malliin, että toimii vain kaksi pikavaihdetta, pienin ja suurin. Voi olla siten useita tuntejakin, eikä koneen sammuttaminen/käynnistäminen tuntuisi vaikuttavan. Ja kun tuo vika on päällä, niin silloin pikavaihteita 1 ja 2 kun "räplää", niin mitään ei tapahdu, mutta kun vaihtaa 2:n ja 3:n välillä, niin silloin "loikkaa" pienimmästä suurimpaan, ja 3:sta ja 4:sta vaihtaessa ei mitään tapahdu.
Mahtaisikohan vika olla pikavaihteiston solenoidissa, käsittääkseni siellä on kaksi solenoidia, joiden eri yhdistelmillä saadaan neljä pikavaihdetta. Tällöinhän nimenomaan tämäntyyppinen vika voisi olla käsittääkseni mahdollinen.
-
MX135:n pikavaihteet vähän kummailee. Välillä toimivat ihan täysin, mutta välillä menee siihen malliin, että toimii vain kaksi pikavaihdetta, pienin ja suurin. Voi olla siten useita tuntejakin, eikä koneen sammuttaminen/käynnistäminen tuntuisi vaikuttavan. Ja kun tuo vika on päällä, niin silloin pikavaihteita 1 ja 2 kun "räplää", niin mitään ei tapahdu, mutta kun vaihtaa 2:n ja 3:n välillä, niin silloin "loikkaa" pienimmästä suurimpaan, ja 3:sta ja 4:sta vaihtaessa ei mitään tapahdu.
Mahtaisikohan vika olla pikavaihteiston solenoidissa, käsittääkseni siellä on kaksi solenoidia, joiden eri yhdistelmillä saadaan neljä pikavaihdetta. Tällöinhän nimenomaan tämäntyyppinen vika voisi olla käsittääkseni mahdollinen.
Kyl siinä ny niin käy et tonnit käteen ja sen jälkeen kännit toteen, jos alkomahoolia witutukseen juot??
-
Meillä oli sama ongelma, vaihdekepissä oleva kytkin vaihdettiin niin vaihteet toimi taas.
-
Meillä oli sama ongelma, vaihdekepissä oleva kytkin vaihdettiin niin vaihteet toimi taas.
Sama vika ikä maksanu kuin 950 markkaa.
-
paljonha toi on nykyään euroissa? 1:1???
-
paljonha toi on nykyään euroissa? 1:1???
Varmaan aika lähellä. :-\
-
5130 pro -98 juonittelee kans. Teki aiemmin tuota samaa, nyt ollu pari viikkoa jo kolmonen hukassa. Tai siis kolmonen lyö tyhjää ja sytyttää vaihteiston merkkivalon. Kytkimellä kuittaantuu muttei anna kolmosta sittenkään päälle. Tänään sitte oli vanhalla isännällä tiputtanu itekseen pikavaihteen suoraan neloselta ykköselle. Tietty jyväkuorman kans täydestä vauhdista.... Ei vissiin särkeny mitään, hain äsken paalikuorman ja tuntus pelaavan. Paitsi sitä kolmosta hylkii yhä. Viime kesänä merkkihuolto tutki pikavaihdesekoilujen takia koko koneen muttei oo kuulemma mitään vikaa.
Mistäs alottas?
-
5130 pro -98 juonittelee kans. Teki aiemmin tuota samaa, nyt ollu pari viikkoa jo kolmonen hukassa. Tai siis kolmonen lyö tyhjää ja sytyttää vaihteiston merkkivalon. Kytkimellä kuittaantuu muttei anna kolmosta sittenkään päälle. Tänään sitte oli vanhalla isännällä tiputtanu itekseen pikavaihteen suoraan neloselta ykköselle. Tietty jyväkuorman kans täydestä vauhdista.... Ei vissiin särkeny mitään, hain äsken paalikuorman ja tuntus pelaavan. Paitsi sitä kolmosta hylkii yhä. Viime kesänä merkkihuolto tutki pikavaihdesekoilujen takia koko koneen muttei oo kuulemma mitään vikaa.
Mistäs alottas?
Sinisestä saman konsernin tuotteesta?
-
5130 pro -98 juonittelee kans. Teki aiemmin tuota samaa, nyt ollu pari viikkoa jo kolmonen hukassa. Tai siis kolmonen lyö tyhjää ja sytyttää vaihteiston merkkivalon. Kytkimellä kuittaantuu muttei anna kolmosta sittenkään päälle. Tänään sitte oli vanhalla isännällä tiputtanu itekseen pikavaihteen suoraan neloselta ykköselle. Tietty jyväkuorman kans täydestä vauhdista.... Ei vissiin särkeny mitään, hain äsken paalikuorman ja tuntus pelaavan. Paitsi sitä kolmosta hylkii yhä. Viime kesänä merkkihuolto tutki pikavaihdesekoilujen takia koko koneen muttei oo kuulemma mitään vikaa.
Mistäs alottas?
Kirjotiinkohan mää tästä jo? Mullahan kans vm. 1995 "ei_Pro -malli mutta suunnanvaihtajan keskiasento on" -koneessa puuttuu kolmas pikavaihde. Alkoi oireilla joskus vaihtotilanteessa kyntäessä tms. Vaihdoin kokeeksi siihen paineanturin, mutta ei korjannut vikaa (menee vikatilaan, jos paine pakalla ei noude tarpeeksi nopeasti). No siitä kakkoselta neloselle pääsee kytkimen kanssa eikä oo kuin joka toinen homma sellainen, jossa tarttis ton kolmosen.
Korjaus on suunnitelmissa, kunhan mahtuu budjettiin. Ja on juteltu merkkihuollon kanssa, epäiltiin, että pakka olisi "halki" ja vuotaisi. MUTTA ihmeellistä on se, että kuumana se toimii! Tunnin kun äestelee tms. semmoista lämmittävää homma tekee, niin jo vain toimii kolmaskin pykälä. Tosin en oo sitä käyttäny kun ihan kauttakulkuun, kun vähän on niinku luistaisi...
Muuten on ihan pari kertaa tehny sen, että ei oo mitään pakka aktiivisena. Mut viimeistään koneen sammuttamisella on selvinny. Itsekseen en muista vaihteiden vaihtuneen. Mutta Prossa onkin napit aluevaihdevivun kyljessä, kun tässä on erillinen vipu?
Ykköspikavaihde menee kans varsin usein vikatilaan, joten ei tuu sitäkään käytettyä. Pitäis varmaan siihen vaihtaa kokeeksi se kolmosesta joutilaaksi jäänyt paineanturi. Kahdeksalla vaihteellakin on pärjänny, kun onneksi se nopeinkin toimii. :)
-
Sinisestä saman konsernin tuotteesta?
Etkö sää jo muista ettei aidolla saksan casella oo mitään tekemistä CNH-konsernin kans... ;)
-
5130 pro -98 juonittelee kans. Teki aiemmin tuota samaa, nyt ollu pari viikkoa jo kolmonen hukassa. Tai siis kolmonen lyö tyhjää ja sytyttää vaihteiston merkkivalon. Kytkimellä kuittaantuu muttei anna kolmosta sittenkään päälle. Tänään sitte oli vanhalla isännällä tiputtanu itekseen pikavaihteen suoraan neloselta ykköselle. Tietty jyväkuorman kans täydestä vauhdista.... Ei vissiin särkeny mitään, hain äsken paalikuorman ja tuntus pelaavan. Paitsi sitä kolmosta hylkii yhä. Viime kesänä merkkihuolto tutki pikavaihdesekoilujen takia koko koneen muttei oo kuulemma mitään vikaa.
Mistäs alottas?
Kirjotiinkohan mää tästä jo? Mullahan kans vm. 1995 "ei_Pro -malli mutta suunnanvaihtajan keskiasento on" -koneessa puuttuu kolmas pikavaihde. Alkoi oireilla joskus vaihtotilanteessa kyntäessä tms. Vaihdoin kokeeksi siihen paineanturin, mutta ei korjannut vikaa (menee vikatilaan, jos paine pakalla ei noude tarpeeksi nopeasti). No siitä kakkoselta neloselle pääsee kytkimen kanssa eikä oo kuin joka toinen homma sellainen, jossa tarttis ton kolmosen.
Korjaus on suunnitelmissa, kunhan mahtuu budjettiin. Ja on juteltu merkkihuollon kanssa, epäiltiin, että pakka olisi "halki" ja vuotaisi. MUTTA ihmeellistä on se, että kuumana se toimii! Tunnin kun äestelee tms. semmoista lämmittävää homma tekee, niin jo vain toimii kolmaskin pykälä. Tosin en oo sitä käyttäny kun ihan kauttakulkuun, kun vähän on niinku luistaisi...
Muuten on ihan pari kertaa tehny sen, että ei oo mitään pakka aktiivisena. Mut viimeistään koneen sammuttamisella on selvinny. Itsekseen en muista vaihteiden vaihtuneen. Mutta Prossa onkin napit aluevaihdevivun kyljessä, kun tässä on erillinen vipu?
Ykköspikavaihde menee kans varsin usein vikatilaan, joten ei tuu sitäkään käytettyä. Pitäis varmaan siihen vaihtaa kokeeksi se kolmosesta joutilaaksi jäänyt paineanturi. Kahdeksalla vaihteellakin on pärjänny, kun onneksi se nopeinkin toimii. :)
On tästä tosiaan tainnu olla jo juttua...
Mulla ei kyllä toimi kylmänä eikä kuumana. Täytyy vissiin alkaa sorvata budjettiin maxxumin katkasun mentävä reikä.... :(