Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: welger - 20.10.13 - klo:21:19
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
Joudut ehkä vaihtamaan alaa, sillä remonttitarvetta on kaikissa merkeissä ennemmin tai myöhemmin.
-
Helevetin ahdas hytti, kuormaaja ihan liian edessä ja oksentava koukku, siinä ne miksi ei ole vahvimmilla kun asia on nyt tapetilla. Kone suunniteltu sellaiseen hommaan, jossa kuski menee kahvirepun kanssa aamulla hyttiin ja illalla tulee tyhjän repun kanssa pois. Ei ole oikein minun kone, koska kulkeminen ja hanttimiehen ollessa (joka on melkein aina) penkillään, pitää änkeytyä lähes väkisin siitä ohi. Vannepainot ihan välttämättömät, jos kuormaat esim. paaleja, kippaa todella herkästi nokilleen. Kaukana oleva kuormain tarvii hitosti tilaa kääntyilyyn, tosin ylettyy kyllä kauas. Hyvää siinä on moottori ja voimansiirto. En tiedä sitten..... ja on näitäkin korjaamoilla kyllä ihan riittävästi...... :-[
-
Oliko tuossa niinkin iso koppi että voi ottaa repun mukaan?
Eikö paremminkin kahvipullo ja eväsrasia!
-
Ei sovellu lumitöihin. Eihän Frendit kuulemma liiku mihinkään pakkasella :-\ :P ::)
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
Joudut ehkä vaihtamaan alaa, sillä remonttitarvetta on kaikissa merkeissä ennemmin tai myöhemmin.
No viime aikoina on vaan ollu tavallista enemmän remonttia, ei enää normaalilla tasolla.
-
NH 6-sarjan tuleva AC-malli? JD RC-mallit?
-
http://www.youtube.com/watch?v=InjMQ0lSEOQ
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
Kyllä soveltuu, erittäin hyvin. Meedio tuossa miinuspuolet toi esiin, samantapaisia havaintoja itsellä. Tosin ulottuvaa kuormainta en pidä kovin suurena miinuksena, mutta vannepainot se kyllä vaatii. Plussapuolelle ketteryys, hyvä etuakselin jousitus, toimiva ohjaamojousitus ja parhaana ominaisuutena moottorin ja voimansiirron "yhteispeli", jota kuljettajan on helppo ohjastaa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=InjMQ0lSEOQ
Uskaltaako noihin hollannikkaisiin sekaantua?
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
Mulla on ko. laite ollut 1500 tuntia ja teen ihan just samoja töitä, kuin luettelit. Todella tyytyväinen olen ollut ja soveltuu erinomaisesti etukuormaintyöhön. Koukun "oksennus" ei ole ollut milläänlailla haitaksi, vaan pikemminkin etu, koska sen näkee hyvin. Tosin vaatii muutaman kerran totuttelun. Perän "keveys" on ehkä pieni ongelma, etenkin hiekkaa kuormatessa, eli tässä suhteessa kumoan edellä kirjoittamani. Hallintalaitteet ja käyttö on yksinkertaista ja loogista. Vikoja: Ilmastointilaitteen letku vuoti uutena ja kerran moottorinohjauksen liittimestä oli yksi pinni löysällä, josta tuli vikakoodi. Huollot ovat olleet edullisia ja polttoaineen kulutus vähäistä. Itse teen kanssa lumitöitä, paalinajoa, paalausta ym. Kaiken kaikkiaan parhaita traktoreita, joita olen käyttänyt. :)
-
Itte kokeilin 414 kun oli koneen vaihto kohdalla. Huomiota herättävän pieni kääntösäde (en tiedä onko 415 sama). Oikeasti ketterän oloinen. Alkuperäinen vanhanmallinen kuormaaja aika korni kapistus, lähinnä kai paalijumppaan ja lumihommiin painojen kanssa. Ahdas hytti ja huonohko näkyvyys. Koeajetussa yksilössä jostain syystä voimansiirto ei toiminut kovinkaan sivistyneesti, vrt. muut ajetut fendtit - muista nelisatasista ei kokemusta. uus 313 oli jo sitten jotenkin kopsakamman oloinen, vaikkakin meluisampi ja pienempi.
Hytti on vastapainoksi melkoisen hiljainen. En tykännyt suunnittelusta, joka alkaa jo muutenkin olla vanha. Melkein samalla hinnalla saa uuden viissatasen, tosin tuossahan ei ole ureavehkeitä.
Jos kolmesataseen sais saman hydrauliikan niin siinä olis ollut ykköskone mulle. On toki eri luokassa kuin nykyinen mutta menis varmaan puolella polttoaineella.. :-[
-
Traktorin päivitys ajankohtainen, lähinnä tuntien ja liiallisen remontin takia.
Traktorin pääasiallinen käyttö
-lumityöt ahtaissa pihoissa
-paalimen veto(toistaiseksi ainakin yksikkö)
-kuivalantakärrin veto n.14 kuutiota
-tilan yleistyöt
-etukuormain työt
Soveltuuko otsikon kone noihin töihin?
Kestävyys? erityisen tärkeää, koska olen kyllästynyt traktoriremontteihin >:(
Joudut ehkä vaihtamaan alaa, sillä remonttitarvetta on kaikissa merkeissä ennemmin tai myöhemmin.
No viime aikoina on vaan ollu tavallista enemmän remonttia, ei enää normaalilla tasolla.
Kerro nyt, että missä koneessa ??? Osataan sitten varoa niitä
-
äää, älä kerro saamma sitten arvailla oikein urakalla. ei niitä kaikkia val..... öö vikoja kannata mainita kun joku kysyy.
-
äää, älä kerro saamma sitten arvailla oikein urakalla. ei niitä kaikkia val..... öö vikoja kannata mainita kun joku kysyy.
eikös tämäoo piinttyny nyykkäri mies.
-
uus 313 oli jo sitten jotenkin kopsakamman oloinen, vaikkakin meluisampi ja pienempi.
Anna kun mää arvaan: Tuo on positiivinen maininta?
-
äää, älä kerro saamma sitten arvailla oikein urakalla. ei niitä kaikkia val..... öö vikoja kannata mainita kun joku kysyy.
eikös tämäoo piinttyny nyykkäri mies.
asia mies siis :D
-
uus 313 oli jo sitten jotenkin kopsakamman oloinen, vaikkakin meluisampi ja pienempi.
Anna kun mää arvaan: Tuo on positiivinen maininta?
Joo. :D Väsyksissä tulee näköjään kirjoiteltua epämääräisyyksiä. Eli jotenkin tasapainoisempi ja miellyttävämpi kokonaisuus puutteista huolimatta. Pelkistetty käyttöliittymä vain plussaa, ei tarvikaan mitään täytekakku -efektiä.
-
Mut on kyllä huomattavasti ahneempi löpölle kun noi MWM-koneiset,eikä kyllä voi verrata tehojakaan samankokoisiin keppikoneisiin..
-
Mut on kyllä huomattavasti ahneempi löpölle kun noi MWM-koneiset,eikä kyllä voi verrata tehojakaan samankokoisiin keppikoneisiin..
Kaikki on suhteellista. Onnelisena 30- sarjalaisen jd:n tuoreena omistajana en voi kuin todeta, että Einstein osasi olla aikanaan asiassa pirun oikeassa. :P Nelisatanen kulkee varmaan melkoisen päivän yhdellä pierulla verrattuna omaan dieselkrematorioon.
-
Helevetin ahdas hytti, kuormaaja ihan liian edessä ja oksentava koukku, siinä ne miksi ei ole vahvimmilla kun asia on nyt tapetilla. Kone suunniteltu sellaiseen hommaan, jossa kuski menee kahvirepun kanssa aamulla hyttiin ja illalla tulee tyhjän repun kanssa pois. Ei ole oikein minun kone, koska kulkeminen ja hanttimiehen ollessa (joka on melkein aina) penkillään, pitää änkeytyä lähes väkisin siitä ohi. Vannepainot ihan välttämättömät, jos kuormaat esim. paaleja, kippaa todella herkästi nokilleen. Kaukana oleva kuormain tarvii hitosti tilaa kääntyilyyn, tosin ylettyy kyllä kauas. Hyvää siinä on moottori ja voimansiirto. En tiedä sitten..... ja on näitäkin korjaamoilla kyllä ihan riittävästi...... :-[
. Mut saa yrittää ajaa 4200 tuntia ajaa 3. sentin korjauskuluilla per tunti muillaa merkeillä niinkuin mulla meni 308 kanssa.
Sun unohtu kertoa että puolitoista vuotta. Vanha fergu on tainnut olla korjaamolla
Siitä ajasta puoli vuotta ja remontoitu tosin takuuseen varmaan parilla kymmenellä
Tuhannella eurolla tänä aikana. Mut ei niitä tosiasioita kannata kertoa tässä
Keskustelukanavalla.
Niin tai näin mutta mieluimmin ajelen sen kahvikassin kanssa vanhanaikaisessa
Hytissä tuhansia tunteja vähin äänin ennekuin laitan rahani täysin turhiin remontteihin
Ja välirahoihin. Tuntuu et tää maatalouden kannattavuus menee muutenkin
Alaspäin tulevaisuudessa. Kukin taklaa tyylillään. :)
-
Se on vaan sillä lailla että jos ylipäänsä vaihtaa niin pelkkä väliraha on todellakin pelkkä väliraha. Polttoaineen kulutus ja mahdolliset remonttikulut muuttavat yllättävän paljon tuntikustannusta. :-X
Onko se nyt sitten vaikka niin, että halvin ei välttämättä olekaan lopulta se halvin..
-
Unohtukin kirjottaa alotusviestissä jotta käytettyä konetta olen etsimässä, lähinnä fendttiä tuontikoneena.
--Niin ja ei se mikään salaisuus ole jotta nyykkäreitä nykyset on ja erittäin tyytyväinen olenkin niihin käytettävyydeltään, mutta varaosat ovat erittäin hinnakkaita. Osa tehdyistä remonteista on ollu luonnollista kulumista mutta osa taas ennenaikasta hajoamista, muttei sen paljo väliä kumpaa on kun varaosat kumminkin kalliita.
--Nyt kun konetta on vaihtamassa niin hyvä katella muitakin merkkejä vaikkakin fiatteja/hollanteja on jo 3. sukupolvessa ollu :P
--Kuormaus hommissa mulla ei mitään erityisen raskasta tarvihe käsitellä ja aina joku kone/paino perässä mutta ulottuvuutta tarviin eli siinä mielessä pitkäaisanen hyvä, näppärän näkönen kone olemukseltaan.
--Konedatan mukaan 126hv, riittää tällä hetkellä mutta kasvunvarasta ei olis haittaa-mikäs se onkaan seuraava malli kokoluokassaan.
--Ikinään en oo fendin kopissa istunutkaan mutta kuullu oon jotta ahdas on, tarvetta ei kyllä sinällään oo kuletella kopissa ylimäärästä, näkyvyys? nyykäreissä tottunu hyvään näkyyvyyteen ??? toisaalta jos kone toimii muuten hyvin olen kyllä valmis tinkimään kopista.
-
126hv on aika vähän, jos ne sun paalaimet vaihtuu vielä yhdistelmään ja urakkaa meinaat ajaa.
Muutenkin varmaan kuutonen parempi tuonkin paskakärrynkin eteen olis parempi.
En jaksa uskoa, että nämä uudet tehokkaat 4-koneellisetkaan olisi mitenkään hyviä vetohommissa vrt. 6-koneelliset. Ja yleensähän tilalla on ainakin 2 traktoria, eikö toinen voisitehdä raskaammat työt ja toinen sitten nuo paalin kantamiset.
-
Onko Fendtin varaosat halpoja, ja saako heti ::) :P
-
126hv on aika vähän, jos ne sun paalaimet vaihtuu vielä yhdistelmään ja urakkaa meinaat ajaa.
Muutenkin varmaan kuutonen parempi tuonkin paskakärrynkin eteen olis parempi.
En jaksa uskoa, että nämä uudet tehokkaat 4-koneellisetkaan olisi mitenkään hyviä vetohommissa vrt. 6-koneelliset. Ja yleensähän tilalla on ainakin 2 traktoria, eikö toinen voisitehdä raskaammat työt ja toinen sitten nuo paalin kantamiset.
Tällä hetkellä 2kpl n.130hv traktoreita(6syl) ja on riittäny kun ei ole mäkimaastoja tienoolla mutta totta on jotta sais olla tehokkaampikin esim.140hv.
Mulla oltava molemmat koneet samaa kaliiperia kun molemmilla tehdään lumihommia ja taas erikseen isompaa veturia ei kiinosta ostaa.
-
Onko Fendtin varaosat halpoja, ja saako heti ::) :P
Jaa`a en tiedä, silläpä täällä kyselen.
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
-
Helevetin ahdas hytti, kuormaaja ihan liian edessä ja oksentava koukku, siinä ne miksi ei ole vahvimmilla kun asia on nyt tapetilla. Kone suunniteltu sellaiseen hommaan, jossa kuski menee kahvirepun kanssa aamulla hyttiin ja illalla tulee tyhjän repun kanssa pois. Ei ole oikein minun kone, koska kulkeminen ja hanttimiehen ollessa (joka on melkein aina) penkillään, pitää änkeytyä lähes väkisin siitä ohi. Vannepainot ihan välttämättömät, jos kuormaat esim. paaleja, kippaa todella herkästi nokilleen. Kaukana oleva kuormain tarvii hitosti tilaa kääntyilyyn, tosin ylettyy kyllä kauas. Hyvää siinä on moottori ja voimansiirto. En tiedä sitten..... ja on näitäkin korjaamoilla kyllä ihan riittävästi...... :-[
. Mut saa yrittää ajaa 4200 tuntia ajaa 3. sentin korjauskuluilla per tunti muillaa merkeillä niinkuin mulla meni 308 kanssa.
Sun unohtu kertoa että puolitoista vuotta. Vanha fergu on tainnut olla korjaamolla
Siitä ajasta puoli vuotta ja remontoitu tosin takuuseen varmaan parilla kymmenellä
Tuhannella eurolla tänä aikana. Mut ei niitä tosiasioita kannata kertoa tässä
Keskustelukanavalla.
Niin tai näin mutta mieluimmin ajelen sen kahvikassin kanssa vanhanaikaisessa
Hytissä tuhansia tunteja vähin äänin ennekuin laitan rahani täysin turhiin remontteihin
Ja välirahoihin. Tuntuu et tää maatalouden kannattavuus menee muutenkin
Alaspäin tulevaisuudessa. Kukin taklaa tyylillään. :)
Ei 4200 tuntia ole vielä paljon. Näillä huonoimmillakin traktorimerkeillä on päästy jopa pienempään korjauskuluun. Paljon vaikuttaa mitä tehdään, mitä huoltoja laiminlyödään tai minkäläinen kuski siellä ratinpenkinvälissä on. Ekat remontit yleensä tulee 5000 h jälkeen enenevässä määrin ja hyvällä tuurilla nekin ovat raidentangon päitä, latureita, startteja ja akkuja jne. Toistaiseksi mennään alle tuon maagisen 3 sentin, tunteja vähän päälle 3000 (joka ei ole mitään) ja merkki ei ole Fendt.
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Niinpä.Oriston aikana osat tulivat vaikka Saksasta seuraavana päivänä ja lähtivät kohti tarvitsijaa välittömästi..
Nykyisiä varaosien hintoj en tiedä.muutamia vuosia mennyt ilman tarvetta eikä kyllä ihmeitä ole tarvinnut koko 28 vuoden aikana mitä merkillä on ajeltu..
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
-
Unohtukin kirjottaa alotusviestissä jotta käytettyä konetta olen etsimässä, lähinnä fendttiä tuontikoneena.
--Niin ja ei se mikään salaisuus ole jotta nyykkäreitä nykyset on ja erittäin tyytyväinen olenkin niihin käytettävyydeltään, mutta varaosat ovat erittäin hinnakkaita. Osa tehdyistä remonteista on ollu luonnollista kulumista mutta osa taas ennenaikasta hajoamista, muttei sen paljo väliä kumpaa on kun varaosat kumminkin kalliita.
--Nyt kun konetta on vaihtamassa niin hyvä katella muitakin merkkejä vaikkakin fiatteja/hollanteja on jo 3. sukupolvessa ollu :P
--Kuormaus hommissa mulla ei mitään erityisen raskasta tarvihe käsitellä ja aina joku kone/paino perässä mutta ulottuvuutta tarviin eli siinä mielessä pitkäaisanen hyvä, näppärän näkönen kone olemukseltaan.
--Konedatan mukaan 126hv, riittää tällä hetkellä mutta kasvunvarasta ei olis haittaa-mikäs se onkaan seuraava malli kokoluokassaan.
--Ikinään en oo fendin kopissa istunutkaan mutta kuullu oon jotta ahdas on, tarvetta ei kyllä sinällään oo kuletella kopissa ylimäärästä, näkyvyys? nyykäreissä tottunu hyvään näkyyvyyteen ??? toisaalta jos kone toimii muuten hyvin olen kyllä valmis tinkimään kopista.
Siis 415:sen Fendtin maksimiteho on 160hv vai mitä tarkoitit tuolla 126hv?? Hytti näyttää vanhalta ja ahtaalta mutta kun siellä kuskin paikalla istuu niin ei kyllä moisia asioita huomaa... Eikä se hytti miteenkään erityisen meluinen ole ainakaan minun korvaani eikä ole mitään ärsyttäviä vonkunoita toisinkuin esim CNH tuotteissa... Näkyvyys nyt ei ole kaikkein parhain kun on deutsin kopissa tottunut istumaan... Omat kokemukset perustuu 820 fendtiin...
-
Unohtukin kirjottaa alotusviestissä jotta käytettyä konetta olen etsimässä, lähinnä fendttiä tuontikoneena.
--Niin ja ei se mikään salaisuus ole jotta nyykkäreitä nykyset on ja erittäin tyytyväinen olenkin niihin käytettävyydeltään, mutta varaosat ovat erittäin hinnakkaita. Osa tehdyistä remonteista on ollu luonnollista kulumista mutta osa taas ennenaikasta hajoamista, muttei sen paljo väliä kumpaa on kun varaosat kumminkin kalliita.
--Nyt kun konetta on vaihtamassa niin hyvä katella muitakin merkkejä vaikkakin fiatteja/hollanteja on jo 3. sukupolvessa ollu :P
--Kuormaus hommissa mulla ei mitään erityisen raskasta tarvihe käsitellä ja aina joku kone/paino perässä mutta ulottuvuutta tarviin eli siinä mielessä pitkäaisanen hyvä, näppärän näkönen kone olemukseltaan.
--Konedatan mukaan 126hv, riittää tällä hetkellä mutta kasvunvarasta ei olis haittaa-mikäs se onkaan seuraava malli kokoluokassaan.
--Ikinään en oo fendin kopissa istunutkaan mutta kuullu oon jotta ahdas on, tarvetta ei kyllä sinällään oo kuletella kopissa ylimäärästä, näkyvyys? nyykäreissä tottunu hyvään näkyyvyyteen ??? toisaalta jos kone toimii muuten hyvin olen kyllä valmis tinkimään kopista.
Siis 415:sen Fendtin maksimiteho on 160hv vai mitä tarkoitit tuolla 126hv?? Hytti näyttää vanhalta ja ahtaalta mutta kun siellä kuskin paikalla istuu niin ei kyllä moisia asioita huomaa... Eikä se hytti miteenkään erityisen meluinen ole ainakaan minun korvaani eikä ole mitään ärsyttäviä vonkunoita toisinkuin esim CNH tuotteissa... Näkyvyys nyt ei ole kaikkein parhain kun on deutsin kopissa tottunut istumaan... Omat kokemukset perustuu 820 fendtiin...
Oho, mitäkän lie oon kahtonu konedatasta. 160:ssa ois jo sitten vähän varaa isommille työkoneille.
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
valamettiin 2000 tunnin huolto perskarvan verran alle 2tonttuu...ihanan kallista.. 8)
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
valamettiin 2000 tunnin huolto perskarvan verran alle 2tonttuu...ihanan kallista.. 8)
Mitä kaikkea tuo sisältää? Kultaa, suitsuketta ja mirhamia?
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
Etukuormainhommissa laite näyttää kyntensä hyvin toimivan lootan ja motin keskustelun, sekä hydrauliikan osalta. Edelleenkin lievästi harmittaa kun kauhaan otetaan kuutio soraa...se perän keveys..
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
valamettiin 2000 tunnin huolto perskarvan verran alle 2tonttuu...ihanan kallista.. 8)
Mitä kaikkea tuo sisältää? Kultaa, suitsuketta ja mirhamia?
Huoltomiehen tunnit,m.öljyt,xt öljyt,80/90 öljyt,huoltosarja?,tuulilasin pesuneste,kaasujousi ja painokatkaisin.
-
Kertokaas mikä siellä varion laatikossa ulisee.
Syksyllä kävelin muutaman kilometrin päästä puintipellolta kotiin ja kuuntelin kun naapurissa kyntivät ruismaata tuollaisella, käsittääkseni juurikin 415:lla Fentillä.
Päällimmäisenä äänenä kuului hieman kuormituksen mukaan vaihteleva voimansiirron ääniltä kuulostava ulina, peitti alleen moottorin äänen käytännössä kokonaan.
Ei mikään miellyttävä ääni.
-
Kertokaas mikä siellä varion laatikossa ulisee.
Syksyllä kävelin muutaman kilometrin päästä puintipellolta kotiin ja kuuntelin kun naapurissa kyntivät ruismaata tuollaisella, käsittääkseni juurikin 415:lla Fentillä.
Päällimmäisenä äänenä kuului hieman kuormituksen mukaan vaihteleva voimansiirron ääniltä kuulostava ulina, peitti alleen moottorin äänen käytännössä kokonaan.
Ei mikään miellyttävä ääni.
Kai se öljy valittaa siellä kun kiusataan...
Itse kyllä tykkään enemmän noista vanhoista keppivehkeistä,onhan toi automatikka kyllä kiva olemassa joissain töissä mut joku maantieajo tai sellainen,ei siitä elektroniikasta mun mielestäni niin suurta hyötyä ole,kyllä riittävä vaihteiden määrä ja nestekytkin riittäisi minulle..
Ja tuskin niitä Varioremontteja tehdään sillä hintaa mitä joku laakerinvaihto kovaan lootaan maksais,no onneks ei ole vielä mitään ihmeitä sattunut kohdalle,enkä kyllä merkkiäkään vaihtaisi..
-
Kertokaas mikä siellä varion laatikossa ulisee.
Syksyllä kävelin muutaman kilometrin päästä puintipellolta kotiin ja kuuntelin kun naapurissa kyntivät ruismaata tuollaisella, käsittääkseni juurikin 415:lla Fentillä.
Päällimmäisenä äänenä kuului hieman kuormituksen mukaan vaihteleva voimansiirron ääniltä kuulostava ulina, peitti alleen moottorin äänen käytännössä kokonaan.
Ei mikään miellyttävä ääni.
Kai se öljy valittaa siellä kun kiusataan...
Itse kyllä tykkään enemmän noista vanhoista keppivehkeistä,onhan toi automatikka kyllä kiva olemassa joissain töissä mut joku maantieajo tai sellainen,ei siitä elektroniikasta mun mielestäni niin suurta hyötyä ole,kyllä riittävä vaihteiden määrä ja nestekytkin riittäisi minulle..
Ja tuskin niitä Varioremontteja tehdään sillä hintaa mitä joku laakerinvaihto kovaan lootaan maksais,no onneks ei ole vielä mitään ihmeitä sattunut kohdalle,enkä kyllä merkkiäkään vaihtaisi..
Suunnanvaihtimen pakat maksaa saman, mitä saman merkkiseen koko variolaatikko........
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
valamettiin 2000 tunnin huolto perskarvan verran alle 2tonttuu...ihanan kallista.. 8)
montako päivää sitä huollettiin? eihän tuosta saa tollasta hintaa millään..
-
Kertokaas mikä siellä varion laatikossa ulisee.
Syksyllä kävelin muutaman kilometrin päästä puintipellolta kotiin ja kuuntelin kun naapurissa kyntivät ruismaata tuollaisella, käsittääkseni juurikin 415:lla Fentillä.
Päällimmäisenä äänenä kuului hieman kuormituksen mukaan vaihteleva voimansiirron ääniltä kuulostava ulina, peitti alleen moottorin äänen käytännössä kokonaan.
Ei mikään miellyttävä ääni.
Kai se öljy valittaa siellä kun kiusataan...
Itse kyllä tykkään enemmän noista vanhoista keppivehkeistä,onhan toi automatikka kyllä kiva olemassa joissain töissä mut joku maantieajo tai sellainen,ei siitä elektroniikasta mun mielestäni niin suurta hyötyä ole,kyllä riittävä vaihteiden määrä ja nestekytkin riittäisi minulle..
Ja tuskin niitä Varioremontteja tehdään sillä hintaa mitä joku laakerinvaihto kovaan lootaan maksais,no onneks ei ole vielä mitään ihmeitä sattunut kohdalle,enkä kyllä merkkiäkään vaihtaisi..
Suunnanvaihtimen pakat maksaa saman, mitä saman merkkiseen koko variolaatikko........
Jaa.no mulla suunta vaihtuu rattailla--
-
Aivan ylivoimanen 8)
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
Etukuormainhommissa laite näyttää kyntensä hyvin toimivan lootan ja motin keskustelun, sekä hydrauliikan osalta. Edelleenkin lievästi harmittaa kun kauhaan otetaan kuutio soraa...se perän keveys..
Jos aikuisten oikeasti lastaa kauhoineen tuommoisia 2000 kilon lasteja etukuormaajalla (kauha muutaman sata + kuutio soraa/mursketta n. 1600 kiloa), niin silloin jo vois ajatella satsaamista takasten painotukseen tai peräpuntinkäyttöön, olipa kone mikä hyvänsä.
Paalinmätössä ei moisiin painoihin pääse.
400 sarjalaisen koppia en muista mitenkään erikoisen ahtaantuntuiseksi, mutta äänimaisema oli hieman vanhahtava vonkunoineen.
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
Etukuormainhommissa laite näyttää kyntensä hyvin toimivan lootan ja motin keskustelun, sekä hydrauliikan osalta. Edelleenkin lievästi harmittaa kun kauhaan otetaan kuutio soraa...se perän keveys..
Jos aikuisten oikeasti lastaa kauhoineen tuommoisia 2000 kilon lasteja etukuormaajalla (kauha muutaman sata + kuutio soraa/mursketta n. 1600 kiloa), niin silloin jo vois ajatella satsaamista takasten painotukseen tai peräpuntinkäyttöön, olipa kone mikä hyvänsä.
Paalinmätössä ei moisiin painoihin pääse.
400 sarjalaisen koppia en muista mitenkään erikoisen ahtaantuntuiseksi, mutta äänimaisema oli hieman vanhahtava vonkunoineen.
Äänimaisema on ihanan hiljainen vrt. JD 6430, jossa moottorin ääni tunkee hyttiin. Kesämies ihmetteli, kun päästin sen Fendtillä pöyhimään, että miten voi traktori olla noin hiljainen!
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
Etukuormainhommissa laite näyttää kyntensä hyvin toimivan lootan ja motin keskustelun, sekä hydrauliikan osalta. Edelleenkin lievästi harmittaa kun kauhaan otetaan kuutio soraa...se perän keveys..
Jos aikuisten oikeasti lastaa kauhoineen tuommoisia 2000 kilon lasteja etukuormaajalla (kauha muutaman sata + kuutio soraa/mursketta n. 1600 kiloa), niin silloin jo vois ajatella satsaamista takasten painotukseen tai peräpuntinkäyttöön, olipa kone mikä hyvänsä.
Paalinmätössä ei moisiin painoihin pääse.
400 sarjalaisen koppia en muista mitenkään erikoisen ahtaantuntuiseksi, mutta äänimaisema oli hieman vanhahtava vonkunoineen.
Äänimaisema on ihanan hiljainen vrt. JD 6430, jossa moottorin ääni tunkee hyttiin. Kesämies ihmetteli, kun päästin sen Fendtillä pöyhimään, että miten voi traktori olla noin hiljainen!
Mitä teit Kesämiehellesi nyt kun syksy saapui :o Kesämies kuolee talvella ilman huolenpitoa :( Moni ottaa just alkukesästä söpön Kesämiehen ja hylkää sen sitten kun se kasvaa isoksi
-
Olen kuullut että joistakin Kesämiehistä tulee talvella Lumimiehiä... ?
-
Olen kuullut että joistakin Kesämiehistä tulee talvella Lumimiehiä... ?
;D ;D ;D
-
Olen kuullut että joistakin Kesämiehistä tulee talvella Lumimiehiä... ?
;D ;D ;D
:D :D :D :)
-
Tällä vanhan mallin Fendtillä jonkun verran ajaneena en oikein ymmärrä hyttikommentteja.Mun kouraani Fendt on aina sopinut hyvin,siinä on kuitenkin hallintalaitteen kohdallaan.Tosin ek.hommaa en moisella ole tehnyt.
Etukuormainhommissa laite näyttää kyntensä hyvin toimivan lootan ja motin keskustelun, sekä hydrauliikan osalta. Edelleenkin lievästi harmittaa kun kauhaan otetaan kuutio soraa...se perän keveys..
Jos aikuisten oikeasti lastaa kauhoineen tuommoisia 2000 kilon lasteja etukuormaajalla (kauha muutaman sata + kuutio soraa/mursketta n. 1600 kiloa), niin silloin jo vois ajatella satsaamista takasten painotukseen tai peräpuntinkäyttöön, olipa kone mikä hyvänsä.
Paalinmätössä ei moisiin painoihin pääse.
400 sarjalaisen koppia en muista mitenkään erikoisen ahtaantuntuiseksi, mutta äänimaisema oli hieman vanhahtava vonkunoineen.
Äänimaisema on ihanan hiljainen vrt. JD 6430, jossa moottorin ääni tunkee hyttiin. Kesämies ihmetteli, kun päästin sen Fendtillä pöyhimään, että miten voi traktori olla noin hiljainen!
Työterveysihmiset mittasivat meillä NH TSAn hyttimelun ja totesivat sen hyvin hiljaiseksi.TSA on kuuluisa vaihteiston ulinasta.Ongelma on että muuten hiljaisessa koneessa kuuluu ulina joka ei ole tasoltaan kova.Mielestäni Fendttiä koskee sama juttu,kuuluvin ääni häiritsee vaikka melutaso on matala.Itsellä vaihtui TSA Valtraan niin mm.puhelimessa puhuminen on oikeasti vaikeampaa Vallun korkeamman äänitason takia.
-
Monta asiaa monessa merkissä paremmin... mut jospa se antas takasin tuossa ventissä huolettomina tunteina.
MOni asia tehty siten, jotta tavan talliainen ei edes ymmärrä ajatella,tulevat monesti esille raskaammissa töissä/ isommissa tunti määrissä.... Vertaan hiukka esm. tota 900 sarjan venttiä pyöräkoneeseen.... teknisten ratkaisujen suhteen...Sähköissä yms.. lukee bosch eikä makaronizingzing.... kaapelit 2.5m2 karvaa eikä 0.5m2........ yms....
-
Mun mielestä Fendtin varaosat on edullisia. Toistaiseksi on selvitty muutamalla anturilla, polttoaineen siirtopumpulla yms, eli järeämmästä raudasta ei ole omakohtaista kokemusta. Toimitusvauhti on viime vuosina hidastunut.
Huollot ovat olleet yllätyksellisen edullisia myös. Ennen oli Deutz ja siihen maksoi huolto kuin huolto 1300 euroa! Nyt viimeisin 1500 huolto Fendtiin oli vähän yli 500 euroa, merkkihuollossa.
Ei taida olla samasta huollosta kysymys jos noin suuri hinnanero. Suodattimia on molemmissa varmaan suht samamäärä ja perkeleen kalliita, öljyt ja tuntiveloitukset niin ei ero samasta huollosta pitäisi olla noin iso.
Agrotroneihin olen ostanut autovaraosaliikkestä Mann:in alkuperäisiä suodattimia saa 3kpl yhden " originalin" hinnalla. Öljyt maksaa sen mitä maksaa ja persiiseenkin käy universaali 10w30. Jäähdytys ja jarrunesteet, hihnat ja kaikki kun itte vaihtaa niin saa siitä palkkaakin.
-
ite oon fentissä yllättyny positiivisesti perusasioihin. eli toimivuus,vetoteho voimanottoteho ja hydrauliikanteho on hyviä verrattuna luvattuun.
tieajossa ja kärrynvedossa portaattoman edut tulee esille. ite en paljoa edes tee perus peltohommia...
fendtin vaihteiston korjaus on edullista, ehkä edullisin kaikista nyky traktoreista? noin kymppitonnilla saa koko lootan.
ite en tykkää siitä vanhasta kopista, semmonen 110 fiiu fiilis siinä sillä erolla että fentin koppi tuntuu "halvalta" ritisevine muoveineen...
-
ite oon fentissä yllättyny positiivisesti perusasioihin. eli toimivuus,vetoteho voimanottoteho ja hydrauliikanteho on hyviä verrattuna luvattuun.
tieajossa ja kärrynvedossa portaattoman edut tulee esille. ite en paljoa edes tee perus peltohommia...
fendtin vaihteiston korjaus on edullista, ehkä edullisin kaikista nyky traktoreista? noin kymppitonnilla saa koko lootan.
ite en tykkää siitä vanhasta kopista, semmonen 110 fiiu fiilis siinä sillä erolla että fentin koppi tuntuu "halvalta" ritisevine muoveineen...
No.. Ap on 11 000 sis.alv. ja työt pari tonnia öljyineen
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken.. eri kuljettajien kesken, toki tehtävät työt vaikuttaa myös..
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
Aika paha provo, MELKEIN tartuin syöttiin. ;D ;D ::) ::) :-X :-X
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
Ihan en ymmärrä mut, tartun silti... kaverin uus F 700 alle 3000h... rautaa öljyssä, ei uutta "laatikkoa" vaan hydroyksikkö= uus laatikko... Et se siitä maailman kestävimmästä portaattomasta...
Kaikki hajoo...
Tää on niin tätä... kun laitoin F plussia sato,,, kritiikkien jälkeen sataa miinuksia.... Olen vain totuuden torvi... Kestäkää F miehet vaikka paska onkin housussa ja nimi isossa vekselissä ;D
John Deere= Maailman paras traktori
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
Ihan en ymmärrä mut, tartun silti... kaverin uus F 700 alle 3000h... rautaa öljyssä, ei uutta "laatikkoa" vaan hydroyksikkö= uus laatikko... Et se siitä maailman kestävimmästä portaattomasta...
Kaikki hajoo...
Tää on niin tätä... kun laitoin F plussia sato,,, kritiikkien jälkeen sataa miinuksia.... Olen vain totuuden torvi... Kestäkää F miehet vaikka paska onkin housussa ja nimi isossa vekselissä ;D
John Deere= Maailman paras traktori
***hah, fendtistä samaa mieltä sun kanssa mutta tota jontikan ylistystä en ymmärrä?
siellä varion lootassa on varmaan rautaa kartaani jarrusta, ei olis ensimmäinen...
onhan noita varioita hajonnu useita alle 5000 tunnissa.
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
Ihan en ymmärrä mut, tartun silti... kaverin uus F 700 alle 3000h... rautaa öljyssä, ei uutta "laatikkoa" vaan hydroyksikkö= uus laatikko... Et se siitä maailman kestävimmästä portaattomasta...
Kaikki hajoo...
Tää on niin tätä... kun laitoin F plussia sato,,, kritiikkien jälkeen sataa miinuksia.... Olen vain totuuden torvi... Kestäkää F miehet vaikka paska onkin housussa ja nimi isossa vekselissä ;D
John Deere= Maailman paras traktori
***hah, fendtistä samaa mieltä sun kanssa mutta tota jontikan ylistystä en ymmärrä?
siellä varion lootassa on varmaan rautaa kartaani jarrusta, ei olis ensimmäinen...
onhan noita varioita hajonnu useita alle 5000 tunnissa.
Ei sulla yhtään jontikkaa ole ollutkaan...
-
Monta kertaa se vaan on parempi, ettei oo yhtään 20-sarjan autopoweria tallissa...
Lähistöllä oikein merkkihuollolla oli YHTÄAIKAA auki VIISI kappaletta John Deeren autopower tokkosta.
Ei sinne halliin enää sitten muita koneita mahtunutkaan.
-
Monta kertaa se vaan on parempi, ettei oo yhtään 20-sarjan autopoweria tallissa...
Lähistöllä oikein merkkihuollolla oli YHTÄAIKAA auki VIISI kappaletta John Deeren autopower tokkosta.
Ei sinne halliin enää sitten muita koneita mahtunutkaan.
Samanlai tuntuu voivan olla 5 fenttiäkin jos koko kylällä niitä edes viittä ois.
-
Monta kertaa se vaan on parempi, ettei oo yhtään 20-sarjan autopoweria tallissa...
Lähistöllä oikein merkkihuollolla oli YHTÄAIKAA auki VIISI kappaletta John Deeren autopower tokkosta.
Ei sinne halliin enää sitten muita koneita mahtunutkaan.
Samanlai tuntuu voivan olla 5 fenttiäkin jos koko kylällä niitä edes viittä ois.
Meidän kylällä Peuran jälkeen (johon kaikkia verrataan) valtamerkki! :)
-
Monta kertaa se vaan on parempi, ettei oo yhtään 20-sarjan autopoweria tallissa...
Lähistöllä oikein merkkihuollolla oli YHTÄAIKAA auki VIISI kappaletta John Deeren autopower tokkosta.
Ei sinne halliin enää sitten muita koneita mahtunutkaan.
Samanlai tuntuu voivan olla 5 fenttiäkin jos koko kylällä niitä edes viittä ois.
Meidän kylällä Peuran jälkeen (johon kaikkia verrataan) valtamerkki! :)
Kyllähän Fentti täällä meidän kulmilla alkaa olla aika marginaali merkki, -90-luvulla niitä jonkun verran olikin mutta vähitellen vaihtuneet Peuraan ja Valtraan.
-
Monta kertaa se vaan on parempi, ettei oo yhtään 20-sarjan autopoweria tallissa...
Lähistöllä oikein merkkihuollolla oli YHTÄAIKAA auki VIISI kappaletta John Deeren autopower tokkosta.
Ei sinne halliin enää sitten muita koneita mahtunutkaan.
Taitaa olla käyttäjästä kiinni, 6920 autopoweri tuttavalla jossa 11 000 mittarissa eikä laatikossa mitään. Sanoi jotta kun ajaa isommilla kierroksilla niin kestää.
-
Ennen isännät kehuskelivat esson baarissa että kenen traktori ei ole poikinut. Nykyään isännät kehuskelevat että kellä on traktorissa kallein vaihdelaatikko. :-\
***ei vaan halvin vaihdelaatikko.
aina traktorit ja työkoneet on hajonnu ja tulee aina hajoamaan...
Niin tulee.mut kyllä on huomattava ero remonttitiheydessä eri merkkien kesken..
Niin.Näiden kahden vihreän portaattomien laatikoiden kestävyys menee kait suhteessa 1/4.Suunnilleen.
Ihan en ymmärrä mut, tartun silti... kaverin uus F 700 alle 3000h... rautaa öljyssä, ei uutta "laatikkoa" vaan hydroyksikkö= uus laatikko... Et se siitä maailman kestävimmästä portaattomasta...
Kaikki hajoo...
Tää on niin tätä... kun laitoin F plussia sato,,, kritiikkien jälkeen sataa miinuksia.... Olen vain totuuden torvi... Kestäkää F miehet vaikka paska onkin housussa ja nimi isossa vekselissä ;D
John Deere= Maailman paras traktori
***hah, fendtistä samaa mieltä sun kanssa mutta tota jontikan ylistystä en ymmärrä?
siellä varion lootassa on varmaan rautaa kartaani jarrusta, ei olis ensimmäinen...
onhan noita varioita hajonnu useita alle 5000 tunnissa.
--hauska keskustelu sikäli että tiedän suunnilleen saman verran F ja JD merkkisiä portattomia.Yhteenkään F:n ei ole laatikkoremppaa tehty,mutta JD remppoja tiedän monta.Tottakai F:n laatikoita korjataan,tutuille niitä vaan ei ole sattunut.Ja tuntejakin on kertynyt noihin muutamaan jo lähelle kymmenen tuhatta.
-
toistoa toiston perään mutta ajamalla ne koneet pääosin rikki menee ja sitte viä jos jättää tekemättä niitä tärkeitä juttuja..
tuo on just hienoa kuulla että toiset ajaa raskastakin ajoa isoja tuntimääriä ilman suurempia remontteja ja toisilla pärkyää tämän tästä, ja identtisiä koneita.. noh onhan sitte lukunsa nekin jokka asioosta ei vain hiisku.. mutta tärkein on se, että tuntee koneensa heikkoudet ja toimii sen mukaan, heikkouksiahan on aivan joka merkissä..
-
Kaverin vanhasta 716 laatikko "hajos" 12 000 tunnin pintaan. Valtralla pistivät uuden askelmoottorin pumppukulmia
käyttämään ja alle vuorokausi pois ajosta.
Moni saa tuhansia pieniä, kunhan vaan suojapellit on irroitettu ja sähköpalikka vaihdetaan.
Muutaman kymmenen kilometrin päässä oli tapaus, kun 6920 kiskottiin räpitiä kaasu pohjassa ja voimansiirron
lämmöt kohillaan. Täysiltä kierroksilta löi toosan niin jumiin, että akselin kierti poikki.
Nii juu ne jonnun mittaritunnit oli tasan 12 käyttötuntia... :o Ensimmäistä tankkia ajettiin.
-
jd 20 sarjan autopoweri on heikko, ei siitä pääse mihinkään. tiedän useita joihin on tehty 2 tai 3 laatikon vaihtoa. mutta 30 sarjalaisissa laatikko jo kestää paremmin.
-
820 F 4800h ja painelaakeri hirtti kiinni.. Öljyputki lootan sisältä oli mennyt poikki niin meni takuuseen ::) Huonoo tuuria..
-
Fendt????
Pienimunaisten ja ylipainoisten (lue ***** läski ja triplaleuka) ;D sekä vähä-älyisten peltokalu jolle OP-rahoitus lupaa 60kk maksuaikaa... ;D
Jep Hvinnamokin on ihan sairaalloisen ylipainoinen ;D
-
Fendt????
Pienimunaisten ja ylipainoisten (lue ***** läski ja triplaleuka) ;D sekä vähä-älyisten peltokalu jolle OP-rahoitus lupaa 60kk maksuaikaa... ;D
Jep Hvinnamokin on ihan sairaalloisen ylipainoinen ;D
Ei oo. Kas harmoonin polkeminen ja joikaus pitää kilot kurissa.
Ja heinää ei voi myydä jossei ole saman kokoista keppiä kun "asiakailla"......
-
***** on normaalia isompi, painoindeksi on ihanteellinen ja Fendtin rekkaris lukee omistajan kohdal oma nimi. Älystä nyt on turha edes mainita ku ymmärtää sentään et maa on kerralla laitettu oikeinpäin et sitä ei tarvi joka vuos kääntää aina ympäri ;D
-
***** on normaalia isompi, painoindeksi on ihanteellinen ja Fendtin rekkaris lukee omistajan kohdal oma nimi. Älystä nyt on turha edes mainita ku ymmärtää sentään et maa on kerralla laitettu oikeinpäin et sitä ei tarvi joka vuos kääntää aina ympäri ;D
Ai, sulla on joku tusinatraktori kylvimen edessä ??? :o
-
Fendt????
Pienimunaisten ja ylipainoisten (lue ***** läski ja triplaleuka) ;D sekä vähä-älyisten peltokalu jolle OP-rahoitus lupaa 60kk maksuaikaa... ;D
;D ;D ;D Joko Skännä on ollut tuomiolla vai mikä noin sylettää? ;)
Taisi mennä terveiset sinne uuden Loimaan laitamille... 8)
Mulle on ihan sama vaikka belastuksella tekis ne vuotuiset traktorityöt. Hattua nostan kavereille jotka
muutaman tonnin traktoreilla työnsä saavat tehtyä. Monille se on elämäntapa, niinkuin luomumiehille
semmonen luomunnäköinen pujoparta.
Tällä kertaa vaan se maataloustuotannon kannattavuus on sitä belarus -tason luokkaa... :-[
-
Fendt????
Pienimunaisten ja ylipainoisten (lue ***** läski ja triplaleuka) ;D sekä vähä-älyisten peltokalu jolle OP-rahoitus lupaa 60kk maksuaikaa... ;D
;D ;D ;D Joko Skännä on ollut tuomiolla vai mikä noin sylettää? ;)
Taisi mennä terveiset sinne uuden Loimaan laitamille... 8)
Mulle on ihan sama vaikka belastuksella tekis ne vuotuiset traktorityöt. Hattua nostan kavereille jotka
muutaman tonnin traktoreilla työnsä saavat tehtyä. Monille se on elämäntapa, niinkuin luomumiehille
semmonen luomunnäköinen pujoparta.
Tällä kertaa vaan se maataloustuotannon kannattavuus on sitä belarus -tason luokkaa... :-[
Kai sitä voi irvistellä vaikka Valumötillä huristeleville tappijaloille joilla pitkät polkimet ja matala jakkara on erikseen rastittuna lisävarusteluettelosta. ;D
-
Isot äijät kehuu kilvan rattoriaan.... Voi tsiisus. ;D
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
Mää nostan käden! ;D
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
Mää nostan käden! ;D
Ja mää laitoin plussaa kummallekki, ihan kiusan vuoksi ;D
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
Hoi kehitysryhmä!!!!
Fendtistä kirjoittaminen agrossa pitää kieltää 8) :D
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
Mää nostan käden! ;D
Pääasia, nottaa oot pitäny rehellisyytes... :D
http://www.youtube.com/watch?v=PN86LAiRjio&feature=player_detailpage#t=260
-
Fendttiä myydään kaupassa, uutta ja käytettyä joten miksi sitä olisi kateellinen. Sakemanneista ei ne kaksi muutakaan vihreän sävyistä ole mainittavasti edullisempia kun kuitenkin liikutaan 6-numeroisissa summissa. CNH tuotteihin verrattuna kaikki muut "länsimerkit" kyllä kalliimpia. Voihan se varion hankkimatta jättämisen syy olla esim. hytin ahtaus, huono näkyvyys tai halu ostaa saman myyjän kotimainen vaihtoehto jne.
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin.
Onko se nyt sitten sitä, että sellainen pitää mollata mihin itsellä ei ole varaa? Eikö pikkupojat harrasta juuri sellaista keskenään? ;D
-
Onko se nyt sitten sitä, että sellainen pitää mollata mihin itsellä ei ole varaa? Eikö pikkupojat harrasta juuri sellaista keskenään? ;D
[/quote]
Eiköhän jokainen saa kaupasta ulos mieleisensä merkin..
-
Edelleenkin täytyy ihmetellä miten paljon ihmisiä vituttaa ko. traktorimerkki ja kuinka paljon se tunteita herättääkin. Sitten jos kuullaan ihan pienikin huhu, jonka mukaan Fendtistä olis mennyt jotain rikki, niin sehän vasta euforisia tuntemuksia nostattaakin. Sanomattakin on selvää että kaikki Fendtin omistajat ovat korviaan myöden veloissa, sillä he ovat maksaneet traktoristaan niiiiiin paljon enemmän kuin muut ja saman hintaisen esim. Nyykkärin ostaminen/omistaminen ei kiinnosta ketään... :D Aika hauska miten kukaan ei nosta kättään, kun kysytään kateellisten osuutta porukasta. Jos Fendtiä kehuisi, niin karman miinussaldo kasvaa Agronetissä, kuten tämänkin kirjoituksen jälkeenkin. ;D ;D
Mää oon saanut *****ilua siitä, että arvostelin Fendtiä. Mua pidetään ihan saatanan tyhmänä, kun en ymmärrä sen paremmuutta, vaikka mun töihin löytyy paremminkin sopivia koneita. Eikä se hinta ole se juttu. Mutta kukin taklaa tyylillään, ja tästäkin avautumisesta saan taas vähintään yhden nimimerkin toimesta jossakin tilanteessa ihan saatanan rankkaa *****ilua, jossakin vaiheessa...... kiitos jo etukäteen! :-[ :'( Auton ei tartte olla mersu eikä traktorin Fendtti, ja silti saa työnsä ja toimensa hyvin tehtyä!
-
Auton ei tartte olla mersu eikä traktorin Fendtti, ja silti saa työnsä ja toimensa hyvin tehtyä!
[/quote]
Mersu on kallein traktori,mut ei paras,kumpiakin merkkejä on...