Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: apemies - 24.10.07 - klo:13:08
-
Täytyisi päivittää etukuormaajakone uuteen. Nykyisessä massikassa on ollut sähköinen ohjaus joysticilla. Tosi kätevä käyttää, mutta pirun kallis korjata. Boshin tekemä venttiilin sähköpää on täytynyt vaihtaa pariin otteeseen.
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
-
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
Mä pitäydyn edelleen perinteises kovas teknolokias. Pelkästään hyviä kokemuksia Ismen kaapeliohjauksesta. Halpa, yksinkertainen jne... 8)
-
Jotenkin on hankala uskoa että se boshin tekemä ohjain olisi niin heikko että säännönmukaisesti joutuisi uusiin vaihtamaan. JD:n sähkökeppi toiminu moitteetta ja pois en vaihtais.
Hydr. esiohjaus toimintavarmempi mutta siinä joutuu sitten vetämään hiukan paksumman nipun letkuja koppiin.
-
***No tämä ei olekkaan uskon asia. Kun kerran olet noin vakuuttunut asiasta, niin mulla olis vähän käytettyjä hydraulilohkoja myynnissä kaksin kappalein...Saat edullisesti
Joo siis älä käsitä väärin, tarkoitin lähinnä yleisesti että kaikki boshin tekemät olisi tollasia. Kun onhan noita sähkösiä ohjaimia kaikissa hydr. toimivissa vehkeissä...
-
Joo siis älä käsitä väärin, tarkoitin lähinnä yleisesti että kaikki boshin tekemät olisi tollasia. Kun onhan noita sähkösiä ohjaimia kaikissa hydr. toimivissa vehkeissä...
***OK, samaa minäkin olen ihmetellyt laatumerkistä kuitenkin kysymys. Jotakin vikaa näissä boshin massikoihin tekemissä sähköpäissä kuitenkin on, koska niitä on lauennut muillakin kuin mulla.
-
Mä pitäydyn edelleen perinteises kovas teknolokias. Pelkästään hyviä kokemuksia Ismen kaapeliohjauksesta. Halpa, yksinkertainen jne... 8)
***Vanha teknologia on harkinnanarvoinen, mutta kun hyvään on tottunut, niin kynnys palata vanhaan on melko iso.
Onko kellään kokemusta quicken omasta ohjaussysteemistä
-
***Vanha teknologia on harkinnanarvoinen, mutta kun hyvään on tottunut, niin kynnys palata vanhaan on melko iso.
Onko kellään kokemusta quicken omasta ohjaussysteemistä
Mä oon joskus sanonu, köyhällä pojalla ei oo varaa kaikkiin kalliisiin systeemeihin ja siks mulla ei oo muista ohjaustavoista kokemustakaan eli en osaa kaivata parempaa. 8)
-
Mikäli traktorimerkki pysyisi samana, niin silloin varmaan ottaisin ohjauksen traktorin omalla sähköjoystickilla. Nykyisessä on ihan mekaaninen kaapeliohjaus (MP-Lift) ja sen kanssa ei ole ainakaan vielä ollut mitään ongelmia.
-
Täytyisi päivittää etukuormaajakone uuteen. Nykyisessä massikassa on ollut sähköinen ohjaus joysticilla. Tosi kätevä käyttää, mutta pirun kallis korjata. Boshin tekemä venttiilin sähköpää on täytynyt vaihtaa pariin otteeseen.
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
Mistä hankit osat? Bossikaupasta vai keskolta?
-
Mistä hankit osat? Bossikaupasta vai keskolta?
***Yritin toki ostaa suoraan boshilta, mutta en ainakaan itse siinä onnistunut. Kyseessä on tietysti massikalle räätälöity sähköpää
-
Ja jatkan vielä että kyllä sähköisestä olisi vaikea luopua,kokemusta enemmälti vain JD.
Pajajuttuja sen verran että tuohon JD:n versioon ilotikusta ei saanut varaosana sitä varmistuskatkaisijaa noin vuosi sitten,suolaisen hintainen se kepukka kokonaisena hankkia. Ratiosepällä kannattanee käyttää ennen kuin uusi ostaa.
-
***Yritin toki ostaa suoraan boshilta, mutta en ainakaan itse siinä onnistunut. Kyseessä on tietysti massikalle räätälöity sähköpää
Harmillista tuollainen,kilpailua saisi olla.
-
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
Mä pitäydyn edelleen perinteises kovas teknolokias. Pelkästään hyviä kokemuksia Ismen kaapeliohjauksesta. Halpa, yksinkertainen jne... 8)
samas itteki. ;)
-
Omassa ykköskoneessa NH on hydraulinen esiohjaus ja siihen oon erittäin tyytyväinen. Pikkuvallus 455 on Mp-liftin mekaaninen joka on kans oikein hyvän tuntuinen... Sähköisistä en ole saanut oikein kokemusta. uudessa N-valtrassa tuntus olevan kohtalainen tuntuma
-
Ensin oli kaapeliohjaus, sitten oli hydraulinen esiohjaus, sen jälkeen oli sähköinen esiohjaus, ja viimeisimmässä on taas kaapeliohjaus.
Tarkin ja varmin ja edullisin hankkia. ei tosin kevyin käyttää mutta käyttöä on vähän niin ei se haittaa.. joystick mallit on muutenkin hanurista, pitäis olla kolmella pienellä hydraulisesti esiohjatulla vivulla, se olisi kaikkein paras.
-
Mä pitäydyn edelleen perinteises kovas teknolokias. Pelkästään hyviä kokemuksia Ismen kaapeliohjauksesta. Halpa, yksinkertainen jne... 8)
***Vanha teknologia on harkinnanarvoinen, mutta kun hyvään on tottunut, niin kynnys palata vanhaan on melko iso.
Onko kellään kokemusta quicken omasta ohjaussysteemistä
mulla oli jonteeressä se quicken oma vanhempi musta sähkötikku hyvin pelas muuten mutta nappeja muutama vaihettiin päähän (lisähydrauliikan ja kauhan lukitukse) mutta oon kuullu että uudemmassa quicken tikussa ois jonkin verran ollu vikoja.
quickea ennen oli vila ja sen kaapeliohjausta kyllä korjattiin tarpeeksi.
nyt on sitte massikanoma ollu joku sata tuntia ja hyvältä kyllä tuntuu ja monipuoliset säädöt löytyy datatronicin kautta, eikä vielä kyllä saa hajota
-
Mulla oli vanhassa kaapeli ja kesällä uuden tullessa otin kans kaapeliohjauksen.
Quicken sähkötikusta on sen verran kokemusta,että yhteistyötilalla oli Case MX170+Quicke 9jotain.
Siinä oli sähköohjaus.Se oli kyllä vaikea käyttää,varsinkin suursäkkipuomin kanssa kauhankääntö oli kertakaikkiaan liian nopea.Käsi piti tukea erittäin hyvin käsinojaan että homma pysy hanskassa.Ja kuormaaja oli kuitenkin aina laitettava puolinopeudelle.Ko.koneen kanssa kävi vielä niin,että mestarit saivat sen 'mekaanisesti' rikki siten,että kuormaaja alkoi tehdä 'haamu'liikkeitä.Silloin oli vähän turvaton olo kun hätäinen isäntä oli puikoissa ja otit säkkiä kylvökoneeseen ???
Nää systeemit on varmaan kehittyneet noista ajoista ja riippuu vähän kuormaajan koon ja hydraulikan tuoton suhteesta kuin toimii.Esim.paikallinen NH myyjä suositteli Qn sähköohjausta Trimaan,hänellä itsellään on Vallu+Quikka+Electdrive.Vallun kanssa homma varmaan on enempi kohdallaan kun tuotto on tossa peruskoneessa pienempi.Toi tikun hajoaminenkin on enempi käyttäjäpohjainen ongelma.
-
[quote author.Esim.paikallinen NH myyjä suositteli Qn sähköohjausta Trimaan,hänellä itsellään on Vallu+Quikka+Electdrive.Vallun kanssa homma varmaan on enempi kohdallaan kun tuotto on tossa peruskoneessa pienempi.Toi tikun hajoaminenkin on enempi käyttäjäpohjainen ongelma.
[/quote]
Ompa myyjällä kova luotto myymiinsä koneisiin ;D ;D ;D :D :D ;) ::) :-
-
Keväillä tuli t-sarjan hitekki sillä uuvella joystickäsinojalla ja oon tykänny pirusti, on minusta tosi tarkka ja mukava käyttää. Ihmetyttää vaan ku eivät raaski nuinkaan tyyriiseen laitteseen käyttää laatuosia ku sen vivun pää on semmosta heppostamuovia >:( En kyllä enää mekaanista huolis mutta hydraulinen esiohjaus saattas toimiakki.
-
500 h ollut käytössä JD:n sähköjoystick. Käyttömukavuudessa erinomainen ainakin toiseen kuormainkoneeseen verrattuna jossa kuikan vaijeriohjaus. Kestävyydestä ei nyt noilla tuntimäärillä voi vielä sanoa mitään mutta ainakaan vielä ei ole ollut vikoja...
-
[quote author.Esim.paikallinen NH myyjä suositteli Qn sähköohjausta Trimaan,hänellä itsellään on Vallu+Quikka+Electdrive.Vallun kanssa homma varmaan on enempi kohdallaan kun tuotto on tossa peruskoneessa pienempi.Toi tikun hajoaminenkin on enempi käyttäjäpohjainen ongelma.
Ompa myyjällä kova luotto myymiinsä koneisiin ;D ;D ;D :D :D ;) ::) :-
[/quote]
--niin,kyseinen kaverin aloitti myyntiuransa keväällä.Sai työpaikan NH myyjänä.
--aiemin viljellyt+tehnyt rak.hommia.Siitä syystä hällä Vallu,kysyinkin koska vaihtuu.Kaveri aatteli vaihdella pari vanhempaa reutsia ekaks...
--sinänsä hyvä huomio...
--muuten...yks paikallinen Vallu myyjäkin viljelee,hällä on edelleen toisen koneena Fiat joten tasan menee,ovat melkein naapureitakin
-
Omassa ykköskoneessa NH on hydraulinen esiohjaus ja siihen oon erittäin tyytyväinen. Pikkuvallus 455 on Mp-liftin mekaaninen joka on kans oikein hyvän tuntuinen... Sähköisistä en ole saanut oikein kokemusta. uudessa N-valtrassa tuntus olevan kohtalainen tuntuma
Mikäs kuormaaha hollanis? tuliko hydraulinen ohjaus kuormaimen mukana vai jälkikäteen asennettu?
-
Nyykkärissä on James 210 L kuormain... Hydraulinen esiohjaus olis tullut jamekseltakin suoraan mutta otin traktorikaupan tehneeltä LH-osalta hydraulipuolen rakentelun.....
-
JD:n sähkötikkua kanssa käytellyt puolentoeista vuotta. hyvin on pelannut ja tuntumaan olen ollut tyytyväinen.
Alueauran kanssa joutuu kylläkin käännön virtaukset pudottaa parikymmentä prosenttia alaspäin kun tuntuu auran liikeet muuten liian ärhäköiltä mutta, tämäkin taitaa olla tottumis kysymys.
-
miulla koko lohko kajuutassa eikä kyllä kaapelit kangertele edes pakkasellaja ei ole vielä ollut sähkövikojakaan
-
Itsellä C-valtrassa traktorin joystik, olen tykännyt. Ajettu 3500 tuntia, kerran ollut lisähydrauliikan johdossa kosketushäiriö (meni poikki ohjaimen sisältä). Aikaisempaan kaapeliohjaukseen en vaihtaisi. Ainut huono puoli minä olen löytänyt, kuormaimen laskussa ei ole sellaista tuntoa kuin nostossa. Tarkoissa töissä vähän häiritsee, täytyy ottaa vähän ennakkoa.
-
Ohjauksen pitäisi mielestäni tunnokas, tarkka ja kestää käyttöä ilman vaijereiden vaihtoa.
Ykköskoneeseen laittaisin nyt hydr esiohjatun kahvan, vähä vanhemmissa koneissa olen törmännyt erinomaisesti yhdellä kepillä toimiviin mekaanisesti ohjattuihin 2 vipu venttiileihin. Nykyisessä kuikan vaijeriohjauksessa on ollut sepittämistä ihan riittävästi, toki käyttöäkin on ollut paljon. Vaijerien katkeilusta pääsi onneksi eroon kun rakensi päät sellaisiksi että pianolangan vaihtamalla onnistuu katkenneen vaijerin uusinta.
-
Quicken kaapelihässäkkä, toimii ja pehmeäohjausura
venttiilissä mahdollistaa hitaat liikkeet...
-
Mä pitäydyn edelleen perinteises kovas teknolokias. Pelkästään hyviä kokemuksia Ismen kaapeliohjauksesta. Halpa, yksinkertainen jne... 8)
***Vanha teknologia on harkinnanarvoinen, mutta kun hyvään on tottunut, niin kynnys palata vanhaan on melko iso.
Onko kellään kokemusta quicken omasta ohjaussysteemistä
Kyllä quicken sähköohjaus on hyvä kun se toimii, jota se tekee harvakseltaan. aika outoja vikoja ja kalliita korjata.
-
Kyllä se Quicken sähköohjain on ihan mukava käyttää. Itellä reilu 6v ja 6000 h käytössä semmonen. Muuten toiminu, mut uutuuttaan piti vaihtaa koko kahva, kun herkes toimimasta. Meni takuuseen. Malli on tämä musta laatikko, eli se vanhempi versio. Sähköohjatun laittasin nyttenkin. En kuitenkaan Quicken omaa, vaan traktorin oman tikun. Vaijeriohjaukseen ei ole paluuta sillä kuormainta käytän paljon.
-
Kyllähän minäkin olisin loppujen lopulta varmaan ainakin testannut sähkökahvan tarkkaan jos etukuormaajan käyttö olis runsasta.Katsoin vaan vaijeriohjauksen riittäväksi omiin tarpeisiini.Hiukan neg.kokemus tuosta mainitsemastani MX+kuikka yhdistelmästä on yksilöasia.Varmaan nykysysteemeissä säätö on parempi,etc...
-
Vaijeriohjaukseen ei ole paluuta sillä kuormainta käytän paljon.
Tuohonkin pätee varmaan se vanha sanonta, että mitä ei ole, niin sitä ei tiedä kaivata. Itsekin käytän kuormaajaa päivittäin karjan ruokinnassa ja ainakin vielä olen pärjännyt kaapeliohjauksella. Luultavasti käy niin, että kun kerran tulee laitettua jokin toinen ohjaussysteemi, niin paluuta entiseen ei sen jälkeen ole.
-
Täytyisi päivittää etukuormaajakone uuteen. Nykyisessä massikassa on ollut sähköinen ohjaus joysticilla. Tosi kätevä käyttää, mutta pirun kallis korjata. Boshin tekemä venttiilin sähköpää on täytynyt vaihtaa pariin otteeseen.
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
Kurottajan.
-
Täytyisi päivittää etukuormaajakone uuteen. Nykyisessä massikassa on ollut sähköinen ohjaus joysticilla. Tosi kätevä käyttää, mutta pirun kallis korjata. Boshin tekemä venttiilin sähköpää on täytynyt vaihtaa pariin otteeseen.
Millaisen ohjaussysteemin agron porukka valitsisi uuteen vehkeeseen?
Kurottajan.
***Mielestäni kurottaja ei täysin poista ns.etukuormaajatraktorin tarvetta karjatilalla. Kätevä se varmasti olisi, mutta liian kallista konepääomaa tarpeeseen nähden ainakin tältä istumalta harkittuna
-
Sanokaas kokeneemmat miten korjataan...kyseessä on siis kaapeliohjauksella toimiva etukuormaaja (kuikka 660). Ihmettelin tänään rehua nostellessa, kun ei meinaa nousta - kääntyy kyllä ja leikkuri leikkaa. Siitä sitten zoomailemaan venttiilistöä ja olihan siellä vikaa: toisen eli nostoa säätelevän vaijerin kuori liikkui suhteessa venttiiliin, joten sisus ei liikuttanut venttiiliä oikein. Sidoin kaapelin nippusiteellä siihen toiseen kaapeliin ja tämä hillitsi ylimääräistä liikettä sen verran, että toimi taas kuormainkin.
Vaan miten tuo korjataan oikeasti? Onko vaijerivika vai miten sen kuoren on siinä venttiilissä tarkoitus olla kiinni? Se toimivampi vaijeri lienee muuten vaihdettu joskus - on ainakin päältäpäin eri näköinen.
-
Siellä taitaa olla lukitusrengas vaihtokunnossa. Se on lohkon puoleisessa päässä kaapelin kuoren päällä oleva rinkula. Itellä ei alkanut pitämään ennenkuin kaapelikin meni vaihtoon.
-
Sanokaas kokeneemmat miten korjataan...kyseessä on siis kaapeliohjauksella toimiva etukuormaaja (kuikka 660). Ihmettelin tänään rehua nostellessa, kun ei meinaa nousta - kääntyy kyllä ja leikkuri leikkaa. Siitä sitten zoomailemaan venttiilistöä ja olihan siellä vikaa: toisen eli nostoa säätelevän vaijerin kuori liikkui suhteessa venttiiliin, joten sisus ei liikuttanut venttiiliä oikein. Sidoin kaapelin nippusiteellä siihen toiseen kaapeliin ja tämä hillitsi ylimääräistä liikettä sen verran, että toimi taas kuormainkin.
Vaan miten tuo korjataan oikeasti? Onko vaijerivika vai miten sen kuoren on siinä venttiilissä tarkoitus olla kiinni? Se toimivampi vaijeri lienee muuten vaihdettu joskus - on ainakin päältäpäin eri näköinen.
trimassa ohjaimen vaijerin lukitusruuvi aukeaa joskus ja käytös on sama.. ;D
-
Kaapeli ei ole kovin arvokas(70-80€) ja suht helppo vaihtaa,joten paljon ei kannata viritellä.Mutta näin pyhäiseen aikaan varaosaliikkeet on kiinni.Jos se kaapelin kuori liikkuu,pitää saada se kiinteäksi.Venttiililohkon puoleisessa päässä kisko kuoresta niin pitkästi ulos kuin tulee jos liikkuu (tarkista) vedä löysät pois ja kiristä paikalleen esim sopivan kokoisella vaijerisakkelilla liikkumattomaksi,älä kiristä liikaa ettei me littuun kuori.Jos vivun puoleisessa päässä löysää on lukitusruuvi löyhässä.
-
Kaapeli ei ole kovin arvokas(70-80€) ja suht helppo vaihtaa,joten paljon ei kannata viritellä.Mutta näin pyhäiseen aikaan varaosaliikkeet on kiinni.Jos se kaapelin kuori liikkuu,pitää saada se kiinteäksi.Venttiililohkon puoleisessa päässä kisko kuoresta niin pitkästi ulos kuin tulee jos liikkuu (tarkista) vedä löysät pois ja kiristä paikalleen esim sopivan kokoisella vaijerisakkelilla liikkumattomaksi,älä kiristä liikaa ettei me littuun kuori.Jos vivun puoleisessa päässä löysää on lukitusruuvi löyhässä.
Jus noin, mutta muista kiristää VAROVASTI sitä vivun puoleista lukitusruuvia. Liiallinen kiristys halkasee sen muovi systeemin ja se tietää taas lisää vaikeuksia ja rahan menoa.Ennen kuin kiristät lukituksen, tarkista että vaijerin kuori on oikella kohdalla. Elikkäs se ura lukitusruuvin kohdalla, muuten ei pidä. Rasvaa samalla vaijetit ja muut liikkuvat osat.
-
Vaan miten tuo korjataan oikeasti? Onko vaijerivika vai miten sen kuoren on siinä venttiilissä tarkoitus olla kiinni? Se toimivampi vaijeri lienee muuten vaihdettu joskus - on ainakin päältäpäin eri näköinen.
Itte virittelin sen siten, että hioin sitä lukitusrengasta painavaa metallikantta ruuvinreikien kohdilta siten että lukitusrenkaaseen kohdistuu suurempi voima. toki seuraava ongelma oli kun ne 4? mm kierteet korkkasivat siitä kevytmetallisesta kakkarasta. Ratkaisu siihen oli tehdä kunnossa oleviin kierteisiin jatkoa ja korvaamalla se kiristyspultti kierretangon pätkällä ja kiinnitin sen kierretangon korkanneeseen päähän ruuvilukitteella. Sitten saa kiristää ihan huoletta.
Aikanaan tehtiin kaverin kanssa sellaiset vaijerinpäät noihin kuikan vaijereihin että kiinnitys päihin tapahtui pienillä top ruuveilla. Senjälkeen ei vaijereita ole kyllä katkeillutkaan.