Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Veku - 14.12.11 - klo:22:46
-
Minkälaisia kokemuksia löytyy avanteista ja lähinnä 320s mallista? kestääkö nuo käyttöä ja kuinka paljon ajettuna tuommosen käytetyn tohtii vielä laittaa? Entä mitä yksityiskohtia käytetyistä kannattaa tarkistella? kun ois tarkotus ensimmäinen pienkuormaaja hommata tuonne navetan yleiskoneeksi ja oon kahtellu tuommosia käytettyjä avantteja.
-
Käyttö kokemukset kiinnostas täälläkin, mistä vuosimallista lähtien on tullu tuo s merkintä perään? liikkeet laiskooja ilmottaan vuosimallit nettisivulla. :-\
-
Vuosi takasin luin kaikki ketjut liittyen pienkuormaajiin tältä palstalta.. Hommasin sitte käytetyn 744 agromaticin ja olen ollu tyytyväinen. Avantti tai agromatikki niin kubotan koneella, lombardinissa tuntu olevan enämpi ongelmia
-
Meillä on kohta kahdeksan vuotta vanha Agromatic 740 Lombardinin dieselillä. Kylä se pari sataa tuntia vuodessa tuommoisessa koneessa taitaa ylärajoilla olla, vaikka toimiihan tuokin edelleen joka päivä. Mutta "kaikenlaiseen pieneen" saa varautua tuon ikäisissä. Vaikka kulutusosia noi renkaat ja akku on, alkuperäisillä mennään vielä vaikka sileät renkaat ottaa turhan paljon vastaan betonilla. Moottorin kannatuskumit on tästä taas loppu ja penkki on suht paskana. Kun moottori käyntin pärähtää niin sulakerasiassa joskus kärähtää. Lombardinista meni kannentiiviste 600 tunnin kohdalla. Puomia hitsasin jossain 800 tunnin kohdalla.
-
1 kiila navasta, 1 sammutinsolenoidi ja johto hinkkautu 2krt, siinä vähäiset onkelmat, niin ja kaks satsia renkaita, kone -04 +2000h ajettu 320 s jatkopuomilla päivittäises käytös ahtaissa tiloissa..
-
Kato onko öljylätäköt pyörien juuressa. Ainakin meillä oli vetomoottoreiden kanssa aikoinaan paljon ongelmia. Piti vaihdella jo takuuaikana, eikä vioista päässyt eroon ennen kuin vaihtoi kaikki moottorit kerralla vahvemman mallisiin. En muista ovatko paremmat moottorit vakiona tuossa s-mallissa, mutta kannattaa ainakin selvittää.
Muuten ainakin meillä perusvarma kone. Joitakin letkurikkoja ja muuta pientä kuluvaa etupäässä. Niin ja viime talvena piti käyttää syöttöpumppu irti ja voidella sisukset, ku herkes lähtemästä käyntiin. Tämä on nähtävästi kubotan moottorin tyyppivika, joka johtuu siitä, että johtuen lyhyistä käyttöjaksoista pääsee syöttöpumpun sisuksiin tiivistymään vettä.
-
2008 tuli ostettua käytetty 320S vuosimallia 2006, sen kanssa on kyllä päästy pienillä vioilla. Syöttöpumpun kanssa piti taistella pari vuotta sitten, kun sieltä katkesi jousia sisältä, niin eipä lähtenyt enää käyntiin. Sen voitelun kanssa on ilmeisesti ongelmia, 2T-öljyä joskus naftan sekaan auttaa asiaa.
Pakoputkea ja äänenvaimenninta saa hitsailla, kun ne repeilee tärinän takia. Renkaat alkaa pikkuhiljaa olemaan sileät, mutta menee varmaan vielä ens vuoden. Muuten on kyllä perusvarma kone.
-
syöttöpumpun kaas ollu ongelmia 2, pakkastalvena synteettiset öljyt koneeseen talveksi ja jäähdyttäjän eteen paffi ;)
-
Kolmas avantti nyt menossa. Eka oli 314, ei ollut mitään murheita. Sitä seuraava 514 jolla ajettiin 5500h -04 vuodesta tähän kesään. Siitä sitten menikin ajomoottoria ja sun muuta. Nykyinen 520+ ollut oireeton vielä.. :D
-
Meillä oli tollanen vielä muutama viikko sitte. 04 vm. Paljon siis todella paljon oli vikaa, ku kone tuli uutena ni eka paalia hajotin niin kaatu rengas, siis akseli poikki. Kiiloja, renkaan napoja ja ajomoottorin kasauspultteja meni ainakin 1000 kpl. (no ei ehkä ihan) Moottori toimi tosi hyvin. Täysin maanantaipäivän kappale. Niin tunteja kerty reilu 2000.
-
Meillä neljäs avant menossa. Ensimmäinen oli pieni bensakäyttöinen , ja sitten ollut 320s , 320s+ ja viimeisin 320s diiseli. Noi kaks ensimmäistä 320s ja 320+ oli kyllä aika huonoja olivat 2000 luvun alkupuolen koneita. Letkuja sai vaihtaa melkein yhtenään ja molempiin vaihdettiin ajomoottorit takuuseen melkein heti uusina kun eivät kestäneet ja tuossa 320s+ oli olevinaan jo ne vahvemmat ajomoottorit jo vakiona. Mut kyllähän noihin on tuntejakin tietysti tullu edellinen mikä vaihdettiin ennen tuota nykyistä nii kyllä siinä tunteja oli yli 3000h. Tässä nykyisessä mikä on vm 08 nii ei ole VIELÄ onneks ollut suurempia murheita. Äänen vaimentajia vaihdettin takuuseen uusia ja nyt ollaan niitä sit aikaajoin hitsattu kun repeävät. Nykykoneessa tunteja noin +1500h. Että jos käytettyä aikoo nii yleiskunto jo päällepäin kertoo paljon onko pellit rutussa on maalit lähtenut irti onko puomia hitsattu onko öljy vuotoja onko letkut mehineet onko penkki ihan riekaleina onko renkaat sileät monennetko renkaat menossa onko konetta rasvattu . Ja moottori tilan tutkiminen tietysti ja jos saa otettua sivu ja sitä etupeltiä pois nii pääsee näkemään aikapaljon paremmin. Ja jos saa edellistä omistajaa jututettua ja kyseltyä huolloista ja minkälaisessa ajossa kone on ollut.
-
No kun tätä ketjua ynnää, niin ei voi tulla muuhun johtopäätökseen, kuin että ne kaikki Suomessa tehdyt on rimpuloita ja ihan paskoja...Mitä niitä ihmettelee ja vaihtaa tämän tästä. HANKI http://www.bobcat.com/loaders/skidsteer/
ja murheet kaikenmaailman pyörän kaatumisista ja repeämisestä sieltä täältä on historiaa ja kestää vuodesta toiseen..
Nimim; 16 000 tuntia Bobcateilla, eikä yhtään kansi,ajomoottori,vetopyörä/ketju remppaa ole tarvinnut tehdä.
Startteja,latureita,renkaita, kauhan huulia ja pohjia, kerran virtalukko ja yksi moottorin ja pumpun välinen murrosnivel, sekä puhkikuluneita hydrauliputkia on pitänyt näihin tunteihin vaihtaa..
-
Meillä on agromatic 760 eli linkkuvehje ja kun hommasin sen niin ajattelin renkaita menevän mutta eipä ole tarvinnut vaihdella se on noitten jarruilla kääntyvien ongelma. Jonkun letkun kauhasta olen vaihtanut ennekuin laitoin letkusuojan. Varmatoiminen laite. Eläimet lähti ja kone joutaisi tarvitsevalle. Ajettu muistaakseni reilu 2000h. Diesel.
-
No kun tätä ketjua ynnää, niin ei voi tulla muuhun johtopäätökseen, kuin että ne kaikki Suomessa tehdyt on rimpuloita ja ihan paskoja...Mitä niitä ihmettelee ja vaihtaa tämän tästä. HANKI http://www.bobcat.com/loaders/skidsteer/
ja murheet kaikenmaailman pyörän kaatumisista ja repeämisestä sieltä täältä on historiaa ja kestää vuodesta toiseen..
Nimim; 16 000 tuntia Bobcateilla, eikä yhtään kansi,ajomoottori,vetopyörä/ketju remppaa ole tarvinnut tehdä.
Startteja,latureita,renkaita, kauhan huulia ja pohjia, kerran virtalukko ja yksi moottorin ja pumpun välinen murrosnivel, sekä puhkikuluneita hydrauliputkia on pitänyt näihin tunteihin vaihtaa..
Saako 320 uuden hinnalla saman kokoisen bobbarin ?
-
http://www.agriaffaires.fi/annonces.asp?action=rech&numrub=827
Jos nyt vaikka tuosta listasta uutta vastaavaa valitsee bobcat ja tyypin 100, niin ei ainakaan tarvii kevyempään tyytyä.
Avantin hinta näky olevan 10500 euroa..
-
Eikö noista bobbareista tykätä kun noin tuoreena pistävät vaihtoon ?
-
Meni 2011mallin 320s molemmat etupään ajomoottorit. Mistähän porukka nuita tilailleet ja mikähän hintahaarukka?
-
Avantilta suoraa, ei hinnat aiva kovin hirveitä muihin verrattuna ja sopii varmasti. Saa myös korjaussarjoja.
Ookko varma että vika on ajomoottorissa, ettei oo kiila pettäny?
-
Meni 2011mallin 320s molemmat etupään ajomoottorit. Mistähän porukka nuita tilailleet ja mikähän hintahaarukka?
Nappaa kuva moottorista ja lähetä kyssäri moneen paikkaan . Kuisma ja Turun seudulla useampikin paikka myy noita . Salhydro , nimi saattoi mennä väärin , on hyvä paikka ainakin kysellä .