Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Pro - 03.11.11 - klo:18:22
-
Nyt kulutuslukemia pöytään, oli sitte vakio tai "optimoitu". Uudemmissahan sen näkee heti näytöstä jos osaa kattoa. :o Sitten ihan itse koettuja eikä mitään myyjän tai kesä-esan puheita. l/h
Itellä t160 ja t162, avatkaa keskustelu, itse kerron sitten omat lukemat myöhemmin.
-
Kaik on menny mitä o tankkiin pistetty ;D
ei oo tullu koskaan laskeskeltua lukemia...
-
Olen nyt ajanut pari ja puolisataa tuntia T160:llä mikä terästetty jonnekin 180VOA hpn tienoille.
Tuntilukemia ei juurikaan ole mutta kilometriä kohden kulutus edelliseen verrattuna samoissa ajoissa on tasoissa tai hiukan alempi.
-
T202D kaikkien ajojen keski kulutus 12.6l. Suht raskaita töitä tehty, toisaalta kuormailu hommat laskee keskikulutusta.
Entinen t170 lastutettuna meni noin kympillä....
Suhtaudun aika varauksella noiden N sarjalaisten kulutus lukemiin, mitä tuossa yhdessä ketjussa kerrotaan, on kovin monesti ännät kevyessä käytössä yleiskoneina, paljon piha pyörittelyä, kuormausta jne...
-
T-161A älteeärrän modaamana 196hp@voa!
- kyntö neliteräinen kääntöaura tämän syksyn hankalissa oloissa 13-15l/ha
- kuivalannanlevitys bergman tsw 800 vaunulla 10-13l/h
- Tienpäällä kokonaispainoltaan 23t kärry peräs ja marssinopeutena 50km/h 32-34l/h
- 740 tunnin keskikulutus 12,7l/h
Nämä oikeasti todettuja kulutuksia eikä siitä ajotietokoneen näytöstä. Ennen modaamista se heitti 3% ja nyt 20%...
-
t162 tietokoneen keskikulutus kaikista ajoista 28 l/h.. Onko mulla väärä ohjelma boxissa? ;D Toisaalta on kyllä kokoajan kovassa vedätyksessä.
Niin ja versu siis kyseessä.
-
7430 AP ja AQ. 250 ja 260 Hp tapista.
Lietteen levitys 17m3 vaunulla. 0,66m3/Litra PÖ. Jäänyt mieleen koska molemmat veti tismalleen saman verran.
Levitys määrä tuntiin 34-75m3. 500m-7000m siirtomatka. Ajo mäkisessä maastossa.
Auraus AQ 16litraa/tuntiin. 3,4 alueaura ja 3m raspi perässä.
-
t162 tietokoneen keskikulutus kaikista ajoista 28 l/h.. Onko mulla väärä ohjelma boxissa? ;D Toisaalta on kyllä kokoajan kovassa vedätyksessä.
Niin ja versu siis kyseessä.
Tuon satakuusykkösen maksimikulutus oli vakiona 36l/h. Kuulostaa kyllä vähä siltä että ei voi pitää paikkaansa.
-
Juu kyllä se mittari huitelee parhaillaan isolla kuormalla siirtoajossa 40 l/h, mutta kyllähän se vetääkin, tuntuu vaan että pystyykö pitää edes paikkaansa tuo kulutus.. ::)
-
t160, maanajo 100m kurakkoa veto päällä, 1-2km siirto, 100m kurakkoa veto päällä 8l/h maltillisilla kierroksilla, kuitenki 45-55st 10m3 kuormaa päiväs.. palaturpeen lastaus liki sama 8l/h.. sitte palanvetoa merillä 30-35l/h samat jyrsimellä.. mekaanisen keruuvaunun 40m3 veto 20-25l/h 45-60 kuormaa/12h.. ja lukemat tosiaan farmarin mittarista jaettu tuntiin ja vertailua 4 vuodelta.. lukuunottamatta maanajo
-
7430 AP ja AQ. 250 ja 260 Hp tapista.
Lietteen levitys 17m3 vaunulla. 0,66m3/Litra PÖ. Jäänyt mieleen koska molemmat veti tismalleen saman verran.
Levitys määrä tuntiin 34-75m3. 500m-7000m siirtomatka. Ajo mäkisessä maastossa.
Auraus AQ 16litraa/tuntiin. 3,4 alueaura ja 3m raspi perässä.
Millon Jari oot vaihtanu 190temmin pois? Paljon se vei tunnilleen?
-
7430 AP ja AQ. 250 ja 260 Hp tapista.
Lietteen levitys 17m3 vaunulla. 0,66m3/Litra PÖ. Jäänyt mieleen koska molemmat veti tismalleen saman verran.
Levitys määrä tuntiin 34-75m3. 500m-7000m siirtomatka. Ajo mäkisessä maastossa.
Auraus AQ 16litraa/tuntiin. 3,4 alueaura ja 3m raspi perässä.
Millon Jari oot vaihtanu 190temmin pois? Paljon se vei tunnilleen?
Kesällä lähti. En jaksa muistaa tarkkoja, kun tarkka mittari tuli viime kesän lopulla ja samaan aikaan vaihtui 7430AQ rengeiltä minun ajukiksi. Mut ei se kulutus paljon kovempi minun ajussa kuin tossa 7430.
Tieajossa JD säästää matalimmilla kierroksilla ja liukkaammalla laatikolla polttista.
Vakiona JD max kulutus 36-38l/h. Porilaisen jälkeen 43-46l/h ja nyt ltr jälkeen 53-55l/h 8)
Maan ajoa kevällä.Karko 10m3. Siirto noin 1,5km suuntaansa. 9-11h n.50-55 kpl kuormia. Kulutus 12.7Litraa/h
Ja kolmelta päivää tulos.(7430AQ ja porilainen 240hp tapilta)
-
7430 AP ja AQ. 250 ja 260 Hp tapista.
Lietteen levitys 17m3 vaunulla. 0,66m3/Litra PÖ. Jäänyt mieleen koska molemmat veti tismalleen saman verran.
Levitys määrä tuntiin 34-75m3. 500m-7000m siirtomatka. Ajo mäkisessä maastossa.
Auraus AQ 16litraa/tuntiin. 3,4 alueaura ja 3m raspi perässä.
Millon Jari oot vaihtanu 190temmin pois? Paljon se vei tunnilleen?
Kesällä lähti. En jaksa muistaa tarkkoja, kun tarkka mittari tuli viime kesän lopulla ja samaan aikaan vaihtui 7430AQ rengeiltä minun ajukiksi. Mut ei se kulutus paljon kovempi minun ajussa kuin tossa 7430.
Tieajossa JD säästää matalimmilla kierroksilla ja liukkaammalla laatikolla polttista.
Vakiona JD max kulutus 36-38l/h. Porilaisen jälkeen 43-46l/h ja nyt ltr jälkeen 53-55l/h 8)
Maan ajoa kevällä.Karko 10m3. Siirto noin 1,5km suuntaansa. 9-11h n.50-55 kpl kuormia. Kulutus 12.7Litraa/h
Ja kolmelta päivää tulos.(7430AQ ja porilainen 240hp tapilta)
Itellä toisessa porilainen mutta aattelin kokeilla ltr:ää ainakin toiseen. Vanha totuus näyttäs pitävän paikkansa, voima ei tule tyhjästä. 8)
-
Ei synny tyhjästä, mutta vanha maksimi-teho syntyy tyhjästä ammattitaitoisen ohjelmoinnin jälkeen kun 30-sarjan AP osaa hyödyntää kasvanutta vääntöä, eikä enää turhaan "huudata" moottoria perus maataloustöissä. Osansa toki kulutuksen laskuun tekee myös ennakoiden yms hienosäädöt.
Vaikka kaikki eco ecot päällä niin lautasmuokkarin vedossa kierrokset oli 1900-2100 -> tippui 1500-1700 , kynnössä oli 1800-2000 -> ja tippui 1600-1300 = kulutuksesta 3-7l/h pois.. Näin siis noin sadan LTR:n lisäämän hevosen jälkeen ;)
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
-
Ei synny tyhjästä, mutta vanha maksimi-teho syntyy tyhjästä ammattitaitoisen ohjelmoinnin jälkeen kun 30-sarjan AP osaa hyödyntää kasvanutta vääntöä, eikä enää turhaan "huudata" moottoria perus maataloustöissä. Osansa toki kulutuksen laskuun tekee myös ennakoiden yms hienosäädöt.
Vaikka kaikki eco ecot päällä niin lautasmuokkarin vedossa kierrokset oli 1900-2100 -> tippui 1500-1700 , kynnössä oli 1800-2000 -> ja tippui 1600-1300 = kulutuksesta 3-7l/h pois.. Näin siis noin sadan LTR:n lisäämän hevosen jälkeen ;)
kauanko luulet laatikon kestävän jos vääntöjä lisätty 50-100% ?
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
Niin mitähän nyt tuo kommentti tarkotti. Itellä on se 28 l/h tietokoneen ilmotus keskimäärin tunneille. Tänään näytti siirtoajossa sen 38 l/h. Löpö maistuu, mutta niin se varmasti tekee muillakin merkeillä kun vedätetään oikeesti, eikä mitään nurkkanäppäilyä ympärivuoden..
-
kauanko luulet laatikon kestävän jos vääntöjä lisätty 50-100% ?
Toivon, mahdollisimman pitkään siistillä käytöllä viljatilan töissä.. eikä prosentitkaan aivan noin korkeita ole.
-
T151 advance vähän tuunattu. Tarkkuussilppurilla kulutus 12,5l/h. Keskikulutus myös samaa luokkaa. Tankillisella noin 30 h ajoa. Raskaassa vedossa vie toki enemmän, mutta ohjelmoinnin jälkeen kulutus ei ainakaan lisääntynyt. Ajotietokone näyttää hieman turhan optimistisia lukemia....
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
Ai se on silloin rehellistä kun ilmottaa että valmetti syö ihan saatanasti kun deutsia en oo noin paljoa saanut syömään kuin kultivaattorin edessä (n.30ltr/h) kun maakärryn edessä keskikulutus jää kympin tienoille ;D Mun nykyisellä ajokilla tosin menee huimat 2-2,5ltr/h ;D Taksa kuitenkin traktorin ja kärryn luokkaa ;)
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
Ai se on silloin rehellistä kun ilmottaa että valmetti syö ihan saatanasti kun deutsia en oo noin paljoa saanut syömään kuin kultivaattorin edessä (n.30ltr/h) kun maakärryn edessä keskikulutus jää kympin tienoille ;D Mun nykyisellä ajokilla tosin menee huimat 2-2,5ltr/h ;D Taksa kuitenkin traktorin ja kärryn luokkaa ;)
Juu kaikkihan toki sopii ite kaikki hinnat ja urakat asiakkaan kanssa. Niihin en voi kommentoida, taksat kun voi olla ihan mitä vain.. ;D Urakan luonne kun ratkaisee tosi paljon, onko se sitä oottelua puolipäivää tyhjäkäynnillä vai sitä että kone vetää melkein kokoajan ja asiakas saa euroilleen vastinetta. Jokainen tyylillään!
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
No niin no...
Nämä oikeasti todettuja kulutuksia eikä siitä ajotietokoneen näytöstä. Ennen modaamista se heitti 3% ja nyt 20%...
-
kauanko luulet laatikon kestävän jos vääntöjä lisätty 50-100% ?
Toivon, mahdollisimman pitkään siistillä käytöllä viljatilan töissä.. eikä prosentitkaan aivan noin korkeita ole.
kyllä ainakin maansiirto ja keidas käytössä kestää T182 ~270hv LTR lastua väännöistä en tiiä... Toisessa konessa 400h ja toisessa varmaan 800h uudesta asti lastut sisässä
-
T162D: Paalaus: 25-35 l/h Tieajo 25 l/h tyhjänä Paalain, tai jotain muuta perässä 30+ l/h :'( :-[ >:( >:(
Ensimmäinen rehellinen...
Kulutuslukemista on turha leuhottaa minkään ajotietokoneiden ilmotusten mukaan. Ovat suuntaa antavia ja yleensä yli optimistisia. Varsinkin digituunauksen jälkeen näyttävät yleensä aivan liian vähän.
Minun lukemat ovat ainakin mitattu Pö säiliön mittarilla(vm.2010) ja jaettu tunneilla. Ja ovat useamman reissun arvoja.
-
Tienaako noissa hommissa niin hyvin, että polttoainekulut saa peittoon.
-
Noukkarin kanssa kulutus n.8-9l/ha
-
Kollegan kertomaa vrg,n vedosta. valtran n141 ja versu 162 vei saman samassa työssä.
John Deere 6830 menee 5-7 litraa vähemmällä per. tunti. 1500 h kertaa 6 l on 9000 litraa löpöä vuodessa keskimäärin, jos meitin hommiin vertaa. tuo 9000kertaa 0,85 tekis 7650 €/v avl 0 %. voihan se olla edullinen ylläpitää, muttei käyttää ;D Niinkuin valtra jossain vaiheessa mainosti ;D
-
Kollegan kertomaa vrg,n vedosta. valtran n141 ja versu 162 vei saman samassa työssä.
John Deere 6830 menee 5-7 litraa vähemmällä per. tunti. 1500 h kertaa 6 l on 9000 litraa löpöä vuodessa keskimäärin, jos meitin hommiin vertaa. tuo 9000kertaa 0,85 tekis 7650 €/v avl 0 %. voihan se olla edullinen ylläpitää, muttei käyttää ;D Niinkuin valtra jossain vaiheessa mainosti ;D
--nää on ihmejuttuja.Yksi isäntä kertoili juuri keväällä JDn vievän tehdaskuntoisena äestyksessä niin paljon löpöä että konkurssi tulee.Toinen merkki talossa Vallu.Asia oli kyllä viritysten jälkeen korjaantunut JDn osalta.
-
Kollegan kertomaa vrg,n vedosta. valtran n141 ja versu 162 vei saman samassa työssä.
John Deere 6830 menee 5-7 litraa vähemmällä per. tunti. 1500 h kertaa 6 l on 9000 litraa löpöä vuodessa keskimäärin, jos meitin hommiin vertaa. tuo 9000kertaa 0,85 tekis 7650 €/v avl 0 %. voihan se olla edullinen ylläpitää, muttei käyttää ;D Niinkuin valtra jossain vaiheessa mainosti ;D
--nää on ihmejuttuja.Yksi isäntä kertoili juuri keväällä JDn vievän tehdaskuntoisena äestyksessä niin paljon löpöä että konkurssi tulee.Toinen merkki talossa Vallu.Asia oli kyllä viritysten jälkeen korjaantunut JDn osalta.
nämä "joku kertoi" jutut kannattaa aina ottaa ihan faktana.
Luotettava kulutusmittaus on vaativaa jo maantiellä henkilöautoille, tosi uskottavia on sitte isäntien ite tekemät mittaukset päivän aikana kun traktorihommissa muuttujia on kertaa xxx tuohon henkilöauton kulutuksen mittaamiseen....
Noihin kulutuseroihin ei kyllä tilan talous saa kaatua....
-
Luotettava kulutusmittaus on vaativaa jo maantiellä henkilöautoille, tosi uskottavia on sitte isäntien ite tekemät mittaukset päivän aikana kun traktorihommissa muuttujia on kertaa xxx tuohon henkilöauton kulutuksen mittaamiseen....
Onneksi netistä löytyy luotettavaakin tutkimustulosta, esim. http://tractortestlab.unl.edu/testreports.htm
Hyvin mielenkiintoisia tuloksia esim. verrattaessa samaa rattoria keppi vs. portaaton-loota. Myös merkkien välistä kulutuseroa pystyy haarukoimaan. Ite piän hyödyllisimpinä mittaustuloksina osateholla tehtyjä testejä. Ne kun vastaa ehkä eniten normaalia arkikäyttöä.
Ja merkkien/mallien välinen vertailu onnistuu kg/kWh kulutusta katsomalla.
Myös merkkikohtasta kehitystä voi verrata. Esim. jontikalla 20 vs. 30-sarjoilla on huomattavissa kulutuksen nousua, eli kehitys menny tässä taaksepäin :/
-
Lukemat joita itse olen tännekin laitellut perustuvat tankkauspumppuun ja suht pitkien matkojen ajoon.Noita valtavia eroja ihmettelen sen takia että ainakin mulla Case MXM120/NH TS135A/Valtra T160 vievät saman perävaunun kanssa,samoilla reiteillä yms.noin 0,5 l/km.puolet ajoista kuormalla ja puolet ilman.Ja jos nyt jotain on Vallusta kommentoitava niin noista kolmesta sitten ehkä vie vähiten.Mittaus vaan ei niin tarkkaa,että olis ihan varmaa...
-
Oon ennenkin tuumannu, että nää kulutuskeskustelut on aina agronetin parasta viihdettä ;D
Hyviä vakioituja testejäkin noilla on kuitenkin tehty, jopa osateholla mitattuja tietoja löytyy mm. dlg sivuilta http://www.dlg.org/johndeere.html
Eipä noissa nykymoottoreissa enää isoja eroja ole. Jos polttoaineenkulutukseen haluaa oikeasti vaikuttaa, niin ei siihen traktorin vaihtoa tarvita. Työtavat ja -koneet vaan pitää mitoittaa niin, että todellinen käyttöaste on kohdallaan. Oleellista on kulutus tehtyä suoritetta kohden, pelkkä tuntikulutuksen tuijottaminen ei kerro totuutta.
-
Kollegan kertomaa vrg,n vedosta. valtran n141 ja versu 162 vei saman samassa työssä.
John Deere 6830 menee 5-7 litraa vähemmällä per. tunti. 1500 h kertaa 6 l on 9000 litraa löpöä vuodessa keskimäärin, jos meitin hommiin vertaa. tuo 9000kertaa 0,85 tekis 7650 €/v avl 0 %. voihan se olla edullinen ylläpitää, muttei käyttää ;D Niinkuin valtra jossain vaiheessa mainosti ;D
noin suuri kulutusero lanauksessa kertoo lähinnä lanan käytöstä, ei kulutuksesta. TAI lasien väristä.
-
Oon ennenkin tuumannu, että nää kulutuskeskustelut on aina agronetin parasta viihdettä ;D
Hyviä vakioituja testejäkin noilla on kuitenkin tehty, jopa osateholla mitattuja tietoja löytyy mm. dlg sivuilta http://www.dlg.org/johndeere.html
Eipä noissa nykymoottoreissa enää isoja eroja ole. Jos polttoaineenkulutukseen haluaa oikeasti vaikuttaa, niin ei siihen traktorin vaihtoa tarvita. Työtavat ja -koneet vaan pitää mitoittaa niin, että todellinen käyttöaste on kohdallaan. Oleellista on kulutus tehtyä suoritetta kohden, pelkkä tuntikulutuksen tuijottaminen ei kerro totuutta.
Juurikin näin. Itsellä tulee kulutus laskettua veloitettua yksikköä kohden.
Siltikin vertailu hankalaa. Savossa erittäin mäkistä verrattuna esim. pohjanmaahan,jossei ole kun nyppyjä...