Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Viiamäkä - 04.04.08 - klo:07:48
-
Tarvitaan maansiirto ja lavettihommiin vetotraktori. Hintaluokka noin 40th€. Pääasiassa tienpäällä ajoa. Vaihtoehdot mitä harkitsen:
-Valmet 8000-sarja
-JCB Fastrack
-Case MX 175 190 tms.
Mites noitten Casejen vetolaitteiden kestävyys ja huoltoverkosto suomessa?
-
Ite suositelen casea. Kyllä ainakii täälä päin hyvin on casen-new hollanin huolto verkosto 8)
-
tuossa listassahan ne vetokoneet on, mutta casseista vain MX:iä kannattaa katella.
-
Yksi mies millä oli Västräkki tiehommiin ja 8000 Vallu peltohommiin sanoi ettei ole tarvinnut paljon tielle Vallulla mennä Västräkin oston jälkeen. Mites toi Case sijoittuu ajomukavuudeltaan (itellä ei väliä, mutta kuskeja saa helpommin mukavaan). Onko MX sarjalaisissa tuo hytti ja etujousitus vakiona ja ovatko toimivia?
-
Jos uskallat,tuo euroopasta ison Cormikin.Ovat siellä aikas hyvässä maineessa.Kuitenkin hintataso on pienen epävarmuuden takia alhaisempi kun muilla vastaavilla.Rauta ja ominaisuudet on traktorissa hyvät.
-
Tarvitaan maansiirto ja lavettihommiin vetotraktori. Hintaluokka noin 40th€. Pääasiassa tienpäällä ajoa. Vaihtoehdot mitä harkitsen:
-Valmet 8000-sarja
-JCB Fastrack
-Case MX 175 190 tms.
Mites noitten Casejen vetolaitteiden kestävyys ja huoltoverkosto suomessa?
Eiks noita kasitonnisia Valdemöldejä oo pidetty ikiliikkujina? Omat etunsa niissäkin kai on...
-
Itteäni on aina mietityttänyt noiden JCB:n fastrackkien kohdalla se että miten usein niihin tarviaa vaihdella iskareita ja tukivarsien puslia ja murroksia yms. spesiaaliosaa jota ei tavallisessa jousittamattomassa traktorissa ole ? Osilla lienee hintaa, mutta ovatko ne sitten kalliita jos niitä tarviaa vaihtaa vaikka 6000 tunnin välein ? Olisi kiinnostavaa saada kuulla käytännön kokemuksia joltain omistajalta.
Liikennemallin Valtrassa on toki etunsa ja voimansiirron perinteisyydestä ei maansiirrossa ole kauheaa haittaa. Saa paljon vetovoimaa kevyessä koneessa jos vaikka tarviaa veturia satunnaisesti peltotöissä tms. Toki pelkässä maansiirtoajossa omapainosta ei ole juurikaan haittaa, melkein enemminkin hyötyä.
-
Eikös Västäräkki ole juuri tuota sinun käyttötarkoitustasi varten?
Ehdottomasti sellainen.
-
kyllä minäkin noista kallistuisin valtran 8400 tai isommat paljon käytettyjä tarjolla tunteja tosin alkaa olla mutta perusvarmoja koneita jotka menee vähillä remonteilla. tulee tiellä ja pellolla vedettyä reilun 20 tonnin painoisia perävaunuja tuolla 8550 llä. edullinen kone kun käytettynä ostin ja hyvä ajaa. riittää mulle :D. riittävän nopea ja teho pitää vaihdissa myös mäissä.
-
Yksi mies millä oli Västräkki tiehommiin ja 8000 Vallu peltohommiin sanoi ettei ole tarvinnut paljon tielle Vallulla mennä Västräkin oston jälkeen. Mites toi Case sijoittuu ajomukavuudeltaan (itellä ei väliä, mutta kuskeja saa helpommin mukavaan). Onko MX sarjalaisissa tuo hytti ja etujousitus vakiona ja ovatko toimivia?
väästräkki tietenkin tieajossa aika lyömätön.
Vakiona noissa MX:ssä ei jousituksia ole ja hytin jousia ei tainnu saadakkaan, muistaakseni tulivat vasta cormikkiin ja sit näihin mxm:iin. Etujousitus on hydraulinen ja ilmeisen toimiva laitos. Hytti on aika hyvä, hiljainen ja tilaakin riittävästi.
-
Västäräkkihän on tiellä ylivoimaanen voimansiirron ansiosta, mutta remontit epäilyttää kyllä muakin niinkuin Hervastiakin. Huoltoihin vissiin kuuluu muutakin kuin öljyjen ja suodattimien vaihto.
MX-sarjan isommassa päässä ongelmana vaihteiston kestävyys? Kai sekin on käyttäjästä kiinni. Muutenhan tuo hakkaa samanhintaluokan vallun mennen tullen. Voi kuormaajankin laittaa ja kuljettajalla mieluisemmat oltavat.
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html)
-
Västäräkkihän on tiellä ylivoimaanen voimansiirron ansiosta, mutta remontit epäilyttää kyllä muakin niinkuin Hervastiakin. Huoltoihin vissiin kuuluu muutakin kuin öljyjen ja suodattimien vaihto.
MX-sarjan isommassa päässä ongelmana vaihteiston kestävyys? Kai sekin on käyttäjästä kiinni. Muutenhan tuo hakkaa samanhintaluokan vallun mennen tullen. Voi kuormaajankin laittaa ja kuljettajalla mieluisemmat oltavat.
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html)
niin kun noista västäräkeistä ei ole kokemuksia niin paha mennä sanomaan. Kuluvia osia tietenkin enemmän kun on erillisjousitukset yms. mutta perustekniikka pitäisi olla suht vankka. Enkä ole kuullu että ainakaan isommin olis vaihteistot poikinut isommistakaan mx:stä, onhan siinä perä astetta järeämpikin kuin mitä 135 ja pienemmissä. Vaan tuosta valtuun vertauksesta voip olla montaa mieltä, saattas itsellä vaaka kallistua vielä 8000 valtteriin ;D
-
Västäräkkihän on tiellä ylivoimaanen voimansiirron ansiosta, mutta remontit epäilyttää kyllä muakin niinkuin Hervastiakin. Huoltoihin vissiin kuuluu muutakin kuin öljyjen ja suodattimien vaihto.
MX-sarjan isommassa päässä ongelmana vaihteiston kestävyys? Kai sekin on käyttäjästä kiinni. Muutenhan tuo hakkaa samanhintaluokan vallun mennen tullen. Voi kuormaajankin laittaa ja kuljettajalla mieluisemmat oltavat.
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-140-199-hp/Case-Case-MX-170/d29c1c70-230d-49eb-9f0e-60007268155f.html)
niin kun noista västäräkeistä ei ole kokemuksia niin paha mennä sanomaan. Kuluvia osia tietenkin enemmän kun on erillisjousitukset yms. mutta perustekniikka pitäisi olla suht vankka. Enkä ole kuullu että ainakaan isommin olis vaihteistot poikinut isommistakaan mx:stä, onhan siinä perä astetta järeämpikin kuin mitä 135 ja pienemmissä. Vaan tuosta valtuun vertauksesta voip olla montaa mieltä, saattas itsellä vaaka kallistua vielä 8000 valtteriin ;D
Niin, puhuin samanhintaluokan valluista.
-
vaaka kallistua vielä 8000 valtteriin ;D
Yksinkertainen perustekniikka on aina yksinkertaista korjatakin...
-
Nyt olisi todella vakavasti harkinnassa MX135 -00. Etujousitus on, mutta ei hyttijousitusta. Eikös se kuitenkin tuollainen Casekin ole vielä aika peruslaite 6-pyttyisine Cumminseineen?
JCB:n ostaisin ehdottomasti, mutta kun tuohon minun budjettiin sopivat JCB:t ovat kaikki vähän "arveluttavia" ja valinnan varaa on vähän.
Valtra ovat oikeastaan tällä hetkellä ainoa vaihtoehto Casen kanssa, tulee vaan sellainen olo että kun lyödään samanhintainen Case ja Valtra vierekkäin niin vaaka kallistuu Caseen.
-
Nyt olisi todella vakavasti harkinnassa MX135 -00. Etujousitus on, mutta ei hyttijousitusta. Eikös se kuitenkin tuollainen Casekin ole vielä aika peruslaite 6-pyttyisine Cumminseineen?
Niin peltohommiinhan tuo ei tullut, joten kai se ihan käypänen on. Kynnettäes kyseisellä vehkeellä äly korvataan voimalla... kokemukseni mukaan.
-
Nyt olisi todella vakavasti harkinnassa MX135 -00. Etujousitus on, mutta ei hyttijousitusta. Eikös se kuitenkin tuollainen Casekin ole vielä aika peruslaite 6-pyttyisine Cumminseineen?
Niin peltohommiinhan tuo ei tullut, joten kai se ihan käypänen on. Kynnettäes kyseisellä vehkeellä äly korvataan voimalla... kokemukseni mukaan.
Mitäs tällä tarkoitat? Eli siis voimaa on mutta älyä ei? Kerro ihmeessä lisää kokemuksia ko.mallista. Vaikka ei peltokäyttöön tulekkaan kaikki kokemukset kiinnostaa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=jjPf-vDGxVk&feature=related
-
Mitäs tällä tarkoitat? Eli siis voimaa on mutta älyä ei? Kerro ihmeessä lisää kokemuksia ko.mallista. Vaikka ei peltokäyttöön tulekkaan kaikki kokemukset kiinnostaa.
Yleisesti ottaen isoilta koneilta ei esim. kynnössä vaadita liikaa älyä, kun voimaa on tarpeeksi yleensä käytössä olevien aurojen vaatimusten yli. Siis pienemmiltä koneilta vaaditaan älyä eli vetovastussäädön herkkyyttä ja tarkkuutta enemmän, kun voima pitää saada käytettyä tarkemmin hyödyksi. Tuon voisi oikeastaan kääntää niinkin päin, että isoilla traktoreilla vedetään yleensä liian pieniä auroja suhteessa siihen, mitä ne pystyisivät vetämään.
Vertaan siis Case IH MX135:n nostolaitteen tarkkuutta ja herkkyyttä vanhaan MF3080:n nostolaitteeseen kynnössä. 3080 teki kauniimman kyntöjäljen samoilla auroilla kuin tuo em. MX135. Oikeastaan sama pätee verrattaessa tuota 3080:n nostolaitetta esim. MF8130:n nostolaitteeseen. 8130:ssäkin voima korvaa älyn ja ero korostuu, mitä huonommaksi kyntöolosuhteet menevät. Jos totta puhutaan MF:kin on mennyt nostolaitehallinnassa takapakkia, kun 3000 sarjaan verrattuna yks säätönuppi jätettiin uudemmista sarjoista pois. Siis tunnustelutiheyden säätö, jolla sai hienosäädettyä huonoissa olosuhteissa näytteenottotaajuutta ja samalla reagointinopeutta. Muissa traktorimerkeissä kyseistä säätöä ei koskaan ollutkaan.
-
Niin peltohommiinhan tuo ei tullut, joten kai se ihan käypänen on. Kynnettäes kyseisellä vehkeellä äly korvataan voimalla... kokemukseni mukaan.
[/quote]
Itellä "vastaava" mx110 kyntötraktorina ja hyvin sillä on ainakin kyntö sujunu "kymmenteräisillä" raskaimman mallin norjalaisilla vältiillä, aiempi kyntökone oli valtra 8400 ja huomattavasti mukavemmin se sujuu tuolla keissillä, valmetti onki nykyään lavetti/kärry veturina nopeuden ja jousituksien ansiosta mutta jos pitäs valita yleispätevä kone niin kallistuisin caseen, ainut mikä puoltaa valmettiin on ajovoimanotto jos sitä tarvii kärryhommis.
-
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html)
Toiko on viiamäkän tähtäimessä? :)
Kai senkin oot kuullut että näihin saa nopeutuksen hintaan 1200€. Huippunopeus kasvaa 10km/h.
-
http://www.youtube.com/watch?v=jjPf-vDGxVk&feature=related
Tämä on tullut katottua moneen kertaan ja ihasteltua. Paljonkohan tuossa kärryssä on painoa?
-
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html)
Toiko on viiamäkän tähtäimessä? :)
Kai senkin oot kuullut että näihin saa nopeutuksen hintaan 1200€. Huippunopeus kasvaa 10km/h.
Tuo ja pari muuta vaihtoehtoa. Nopeutuksesta en ole kuullut, kerro lisää. Miten käytännössä tapahtuu?
-
http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html (http://www.mascus.com/Agriculture/Used-Tractors-120-139-hp/Case-MX135/82232703-3cad-4adf-822a-181ecd43b280.html)
Toiko on viiamäkän tähtäimessä? :)
Kai senkin oot kuullut että näihin saa nopeutuksen hintaan 1200€. Huippunopeus kasvaa 10km/h.
Tuo ja pari muuta vaihtoehtoa. Nopeutuksesta en ole kuullut, kerro lisää. Miten käytännössä tapahtuu?
NOPEUTUS= Lyhyempi aikaväli tehtaalta purkaamolle!
-
Jos totta puhutaan MF:kin on mennyt nostolaitehallinnassa takapakkia, kun 3000 sarjaan verrattuna yks säätönuppi jätettiin uudemmista sarjoista pois. Siis tunnustelutiheyden säätö, jolla sai hienosäädettyä huonoissa olosuhteissa näytteenottotaajuutta ja samalla reagointinopeutta. Muissa traktorimerkeissä kyseistä säätöä ei koskaan ollutkaan.
KJL:lle pikku tehtävä: tunnista iso rulla TM-Nyykkärin nostolaitepaneelista. ;)
http://www.agritek.fi/images/newholland/tm_new_lahikuva.jpg
-
Nyt olisi todella vakavasti harkinnassa MX135 -00. Etujousitus on, mutta ei hyttijousitusta. Eikös se kuitenkin tuollainen Casekin ole vielä aika peruslaite 6-pyttyisine Cumminseineen?
Mullahan tuommoinen oli. Mukavahan se oli, mutta pikkasen liika paljon viihty korjaamolla. Vaihteiston ja moottorin välissä on semmoinen holkki, jonka lukitussokat petti ja talvella erilaisia sähköhäiriöitä varsinkin nostolaitteessa, kesällä kyllä pelasi hyvin. Ja käsijarrupakkaa ei sitten auttaisi hieroa sileäksi, vaihdattaa tiheään peräöljyt ja suodattimet pitkän aikaa. Moottori nyt on vähän semmoinen nuusa vakiona, mun olikin reippaasti ruuvattu ja se taas oli sitten aika äkkiväärä, ei auttanu kierrokset laskea alle 1600rpm kun veto loppu. Pikavaihteet on ihan kohtuulliset kun oppii keventämään vaihtoa kaasulla. Ajovoimanottoa näihin ei tainnu saada.
-
äkkiseltään neuvoisin varomaan sitä 135:n jousitettua akselia. carraron valmistama ja nivelia+rasvanippoja on PALJON! vikaa saattaa ilmaantua ja ei oo halpaa.
----------
jcb on hyvä tiellä. lähinnä takaripustuksessa saattaa olla yllä mainittuja kulumia. ei kait kummonen homma korjata?
laatikko remppa maksaa 10000e luokkaa.
erittäin ahtaasti rakennettu kone, johdot ja letkut seikkailee ristiinrastii,ym. ei mikään huoltajan unelma
koppi on todella meluisa. vanha mb-trac on hiljaisempi.
siitä päästiinkin asiaan. mites semmonen vanha mersu kävis?
-
äkkiseltään neuvoisin varomaan sitä 135:n jousitettua akselia. carraron valmistama ja nivelia+rasvanippoja on PALJON! vikaa saattaa ilmaantua ja ei oo halpaa.
----------
jcb on hyvä tiellä. lähinnä takaripustuksessa saattaa olla yllä mainittuja kulumia. ei kait kummonen homma korjata?
laatikko remppa maksaa 10000e luokkaa.
erittäin ahtaasti rakennettu kone, johdot ja letkut seikkailee ristiinrastii,ym. ei mikään huoltajan unelma
koppi on todella meluisa. vanha mb-trac on hiljaisempi.
siitä päästiinkin asiaan. mites semmonen vanha mersu kävis?
No periaatteessa sellainen vanha mersukin kävis, ovat vaan aika vanhoja ja loppuunajettuja. Hyvän kun löytää niin hintaa onkin sitten jo melkeen 20 vuotta uudemman västäräkin verran.
Mites tuollainen etuakselin korjaus onko tosiaan niin kallista? Itse pelkään ennemmin noita perä ja vaihdelaatikko-ongelmia, ne kun helposti maksaa ton kympin eikä välttämättä ole ihan kotona tehtävissä. Etuakselin nyt laittaa vaikka omalla pajalla leviäks.
-
Jos totta puhutaan MF:kin on mennyt nostolaitehallinnassa takapakkia, kun 3000 sarjaan verrattuna yks säätönuppi jätettiin uudemmista sarjoista pois. Siis tunnustelutiheyden säätö, jolla sai hienosäädettyä huonoissa olosuhteissa näytteenottotaajuutta ja samalla reagointinopeutta. Muissa traktorimerkeissä kyseistä säätöä ei koskaan ollutkaan.
KJL:lle pikku tehtävä: tunnista iso rulla TM-Nyykkärin nostolaitepaneelista. ;)
http://www.agritek.fi/images/newholland/tm_new_lahikuva.jpg
Niimmitäsitte? Neljä nuppia on ihan tavanomainen ratkaisu, mutta just se viides puuttuu jokaisesta nykyään. Ei sillä normaalisti mitään merkitystä oo, mutta...
Tossahan on tavanomaiset vetovastus-sekoitus-asentosäädön toimintatavan valintanuppi, nostokorkeuden rajoitus, laskunopeuden säätö ja sitten tuo iso on tietenkin ykkösnupin asennosta riippuen työsyvyys tai vetovastus miksikä sitä kulloinkin haluaa nimittää.
Eipässitte ollukkaa...
vaikeus oli, kun en oo nyykkäreihin perehtyny.
-
Työsyvyys on liukusäädin vaihteistonäytön takapuolella samassa on kyljessä nosto/lasku katkaisin. Eli yhteensä viisi säätöä löytyy.
-
Jos haluat vaihtoarvon säilyvän hyvänä osta Valtra ja jos et niin siitä piittaa osta case sen arvo laskee pikaisesti mutta se onkin "rahamiehen" kone. ;D
-
Työsyvyys on liukusäädin vaihteistonäytön takapuolella samassa on kyljessä nosto/lasku katkaisin. Eli yhteensä viisi säätöä löytyy.
Oikeassa olet...
Kuten sanoin, en oo viime aikojen nyyskeihin tarkemmin tutustunu. Eivät oo sitte viäkään luopunu liukusäätimestä...
Katsellaan... Joo nyt löyty kaikki tarvittavat, kun kattelin ajatuksella tuota takaviistosta otettua hiukan epäselvää kuvaa. Siis löytyyhän se oikee nuppi näköjään nykynyykkäristä. Soisin tuon nupin tulevan takasin muihinkin.
-
Työsyvyys on liukusäädin vaihteistonäytön takapuolella samassa on kyljessä nosto/lasku katkaisin. Eli yhteensä viisi säätöä löytyy.
Oikeassa olet...
Kuten sanoin, en oo viime aikojen nyyskeihin tarkemmin tutustunu. Eivät oo sitte viäkään luopunu liukusäätimestä...
Katsellaan... Joo nyt löyty kaikki tarvittavat, kun kattelin ajatuksella tuota takaviistosta otettua hiukan epäselvää kuvaa. Siis löytyyhän se oikee nuppi näköjään nykynyykkäristä. Soisin tuon nupin tulevan takasin muihinkin.
Jep, eli Nyykkärin vetovastussäätöhän on tuossa saman kaaren kyljessä, käytetään peukalolla:
http://www.teuva.fi/koulut/komsi/nettilehti9/tra3.jpg
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
-
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
Kuvakulma ja kuvakoko oli vähän huonoja. No tärkeintä, että tarvittavat nupit löytyy. Mä vaan luulen, että toi "mato"-nuppi on useimmista jätetty pois, kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta...
-
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
Kuvakulma ja kuvakoko oli vähän huonoja. No tärkeintä, että tarvittavat nupit löytyy. Mä vaan luulen, että toi "mato"-nuppi on useimmista jätetty pois, kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta...
http://www.konedata.net/Traktorit/MF3050a.htm
Sitä taajuus-nuppia ei vissiin ollut massikassa 3000 sarjan jälkeen?
-
minä en ole kyllä ikinä kuullut että mx135 ja siitä pienemissä olisi ollut loodan/perän kanssa ongelmia. mutta mx150/170 oon kuullut jotain huhuja siitä. jos satavarman casen haluat niin osta 5000- sarjan kone.
-
minä en ole kyllä ikinä kuullut että mx135 ja siitä pienemissä olisi ollut loodan/perän kanssa ongelmia. mutta mx150/170 oon kuullut jotain huhuja siitä. jos satavarman casen haluat niin osta 5000- sarjan kone.
Joo ilmeisesti vähemmän noissa vikoja, mutta jotain niissäkin - pakkoja ohjaavat sähköventtiilit lie jonkinlaista kulutustavaraa, meni multakin ja olen kuullut muiltakin menneen (vai oliko se paineanturi sittenkin, muista enää...) Toi nyt ei onneks kallis ole ja helppo vaihtaa.
-
Jos haluat vaihtoarvon säilyvän hyvänä osta Valtra ja jos et niin siitä piittaa osta case sen arvo laskee pikaisesti mutta se onkin "rahamiehen" kone. ;D
Nyt katotaankin konetta josta on kalliit tunnit jo nautittu ;D
-
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
Kuvakulma ja kuvakoko oli vähän huonoja. No tärkeintä, että tarvittavat nupit löytyy. Mä vaan luulen, että toi "mato"-nuppi on useimmista jätetty pois, kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta...
http://www.konedata.net/Traktorit/MF3050a.htm
Sitä taajuus-nuppia ei vissiin ollut massikassa 3000 sarjan jälkeen?
Ei oo ollu. Ihmettelen kyllä miksei...
-
Kyllä mää kattelisin lavetin eteen jonkun vanhan 800-sarjalaisen Fenrin, vaikka 824, on voimaa ja riittävästi omaa massaa että voi laillisestikkin pistää jottain perään(mikäli kärrissä riitttävästi pyöriä)
-
On se ventti aika juoppo tiellä...
-
ja yllätävän hitaat välitykset,kovat kierrokset vaatii 824 50km/h nopeuteen. ja sitä löpöä sitte palaa kun pitää huudattaa. wanhoja 926 varioita saa melkeestä samoihin hintoihin, semmonen sitte jos fentin haluaa.
---------
mb-tracit on hinnoissaan, se on totta. jcb:n saa monasti halvemmalla.
-
eihän noista mikään täytä traktorin ehtoja. Laita 8000 sarjan jenkki jussi.
-
Vähän tietty kun tarkentaisit hakuvaatimuksia kärry/lavettiveturista, eli onko noi maakärryt jokkun kiret vai sitte kuorma-auton alustaiset louhoslavalla ja onko kuljetettava kaivuri 5tn puhelinkoppi vai reilu 20tn telakone..? vaikuttaa kummasti eteen laitettavan veturin vaatimuksia..
-
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
Kuvakulma ja kuvakoko oli vähän huonoja. No tärkeintä, että tarvittavat nupit löytyy. Mä vaan luulen, että toi "mato"-nuppi on useimmista jätetty pois, kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta...
http://www.konedata.net/Traktorit/MF3050a.htm
Sitä taajuus-nuppia ei vissiin ollut massikassa 3000 sarjan jälkeen?
Ei oo ollu. Ihmettelen kyllä miksei...
"kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta..."
-
Siinä alkuperäisessä kuvassa sivupaneelissa oli vielä nuppi luiston rajoitukselle vaikeuttamassa tunnistustehtävää. ::) Iso nuppi on tosiaan tuo "mato" eli Massikasta tuttu näytteenottotaajuus.
Ettei mene ihan offtopikiksi, niin viestinketjun aloittajalle lopputoteamuksena että laadulla on värinsä. ;D
Kuvakulma ja kuvakoko oli vähän huonoja. No tärkeintä, että tarvittavat nupit löytyy. Mä vaan luulen, että toi "mato"-nuppi on useimmista jätetty pois, kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta...
http://www.konedata.net/Traktorit/MF3050a.htm
Sitä taajuus-nuppia ei vissiin ollut massikassa 3000 sarjan jälkeen?
Ei oo ollu. Ihmettelen kyllä miksei...
"kun useimmat isännät ei tiedä sen käyttötarkoitusta..."
Niinhän se olikin tuolla ylempänä, mutta miten se valmistajaa liikuttaa, mitä isännät tietää/osaa...
-
Vähän tietty kun tarkentaisit hakuvaatimuksia kärry/lavettiveturista, eli onko noi maakärryt jokkun kiret vai sitte kuorma-auton alustaiset louhoslavalla ja onko kuljetettava kaivuri 5tn puhelinkoppi vai reilu 20tn telakone..? vaikuttaa kummasti eteen laitettavan veturin vaatimuksia..
Kaikkia noita :o
Sorakärry täysinäisenä 18tn ja 13tonnin telakone lavetilla.
Ps. Puhelinkoppikin löytyy.
-
Huomenna tarttis käydä yhtä Casea kokeilemassa. Mitäs tuollaisesta pitäisi osata katsoa ja kokeilla? Antakaas alanmiehet Valmetti-miehelle vinkkejä.
-
No ainakin etuakselin rasvaustilanne ja väljyydet ? Carraro ei lie erikoisen halpa korjata.
Käytetystä koneesta kannattaa käydä läpi sähkövarusteiden toimivuus, niit voi sitten tinkiä korjattavaksi jos ostonhetki koittaa. Itte korjaten saattavat olla työläitä korjattavia vaikka ei kauhean kalliita oisikaan.
-
Kannattaa koittaa tuo 540 ja 1000 voimanotot. On kuulemma mahollista olla hakkauksissa ettei kone ees lähe käyntiin kun koittaa voimanottoa. Ja kun ajaa lämpöseks niin sitte pyörittelee ja koittelee. Eisiin mitää nii ihmeellistä oo. Ja jos hyvältä tuntuu niin ihan varman ostopäätöksen ennakkona öölit viel astiaa. Se kertoo jopa enemmän kun koeajo, ja imusiivilä kans. Koita neliveon toiminta. Nää nyt on sellasia yleispäteviä rallatuksia mutta kyllä nuo jotain luulis kertovan.
-
niin kannattaa tutkia öljyt ja nesteet. kaikki voimanotot ja vaihteiston toiminta tarkasti. koneen kun ajaa reippaasti lämpimäksi ja tutkii tarkasti niin voi välttyä huonolta päätökseltä. kuumeessa ei kannata lähteä ostamaan mitään. ongelmia on helpompaa ja halvampaa miettiä ennemmin kuin kaupanteon jälkeen. monesti paljon ajettu hyvin huollettu kone saattaa olla paremmassa kunnossa kuin vähän ajettu jota ei ole huollettu kunnolla.
-
Kyllä tuo meillä on hyvin kestänyt (case mx 135) veto hommissa ja pellolla. Jarruja kannattaa käyttää säästellen, jauhautuvat helposti jos öljyt kuumat ja jarruttaa kovasti. Tehot kyllä riittää pienellä piristyksellä mainiosti 8) Nopeus riittää hyvin vetohommiin ;) Etukuormain olisi hyvä olla, kun ei ole jousituksia. Hydrauliikan tuotto on varmasti riittävä. Tyytyväinen olen, koska olemattomilla remonteilla päästy. (Joo nyt on kyllä jo pakko myöntää, että viimeiset kaksi kesää ei ole ollut mitään Casen kulta-aikaa, sillä on ollut koko ajan pientä remonttia. Nyt se sitten alkoi :( )
-
No niin nytten on kaupat tehty Casesta. On se perhana valmetin jälkeen hiljainen ajaa. Pari kysymystä:
-Mistä nopeutusta vois kysellä varsinais-suomessa ja mitäkö siinä oikeasti tehdään?
-Ottaa kiekkamittarin mukaan 2200 kierrosta, vois varmaan vähän antaa lisää, mistä?
-Miten noita vaihteita pitäis oikeaoppisesti käyttää? Eli jos lähden ykköspuolella kolmosella, heitän neloselle ja siitä sitten isompaa? Vai pitäiskö tuota keppiä käyttää enempi?
-
En tiedä siitä oikeasta vaihteen vaihto tyylistä, mutta ite ainakin tyhjiltään lähen liikkeelle joko 2 tai 3 alueelta. Siitä sitten 4 alueelle ja sitten vasta pikavaihteita käytän. Kuorman kanssa teen esim. tälleen: 3 alueen 2 pikavaihteelta 4 alueen ykköselle, mutta mikäpä minä olen sitä neuvomaan! Ajamalla oppii parhaiten. Onneksi olkoon uudelle ostokselle Viiamäkä :)
-
jd7000 sarja paras veturi
-
No niin nytten on kaupat tehty Casesta. On se perhana valmetin jälkeen hiljainen ajaa. Pari kysymystä:
-Mistä nopeutusta vois kysellä varsinais-suomessa ja mitäkö siinä oikeasti tehdään?
-Ottaa kiekkamittarin mukaan 2200 kierrosta, vois varmaan vähän antaa lisää, mistä?
-Miten noita vaihteita pitäis oikeaoppisesti käyttää? Eli jos lähden ykköspuolella kolmosella, heitän neloselle ja siitä sitten isompaa? Vai pitäiskö tuota keppiä käyttää enempi?
http://www.loimihuolto.com/index.php