Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Mannine - 16.01.11 - klo:15:12
-
Terve,
Olisi ajatus laittaa pneumaattinen lannoitteenlevitin (Elho) etunostolaitteeseen mutta etuvoimanotto puuttuu. Onko kokemuksia kyseisen laitteen pyörittämisestä hydraulimoottorilla? Traktorin pumpusta löytyy tuottoa 96 l/min.
-
Onko siihen joku erityinen syy laittaa se eteen? Näkyvyyden vuoksi vai miksi? Ei kait siinä hirveitä voimantarpeita ole...mutta jonkun kokoinen hydemoottori varmaan pitää olla että jaksaa ja kestää. Kysy Hydeliikkeestä millä motilla saa riittävän tehon ja 540 rpm.
-
Takapäässä on tarkoitus olla muita koneita. Mikä mahtaa olla moisen härvelin tehon tarve?
-
Laskentamalli 1
Tarvittava momentti
Nm 150
Käyttöpaine
bar 180
Tilavuusvirta
l/min 30
Kierrostilavuus
cm3/r 52
Kierrosluku
r/min 573
Teho 8 Kw
Voit itse laskeskella osoitteessa : http://www.tehohydro.fi/index.php?sivu=laskurit&alasivu=moottorit ja kokeilla eri arvoilla. Tollanen nyt vaan löyty äkkiä..
ps. Jos virtausta nostetaan 50 litraan/min. Vääntöä tulee 250 nm ja tehoa 14 kw.
-
Takapäässä on tarkoitus olla muita koneita. Mikä mahtaa olla moisen härvelin tehon tarve?
No mitäpä meinasit taakse laittaa ???
-
Takapäässä on tarkoitus olla muita koneita. Mikä mahtaa olla moisen härvelin tehon tarve?
No mitäpä meinasit taakse laittaa ???
Äkeen se sinne laittaa ;)
-
Takapäässä on tarkoitus olla muita koneita. Mikä mahtaa olla moisen härvelin tehon tarve?
No mitäpä meinasit taakse laittaa ???
Ei vaan rehumyyjän . ;D
Ajatus on ihan hyvä .
Äkeen se sinne laittaa ;)
-
Varmaan joku 300 ois aika passeli.Kierrokset n.500-600 arvio...
Hydr kauppiaat kyllä näkee taulukosta
-
Milläs muuten kierrosluku säädetään? Hydraulimotti ei oikein tykkää että siitä otetaan täydet kierrokset ja traktorin(JD vissiin kyseessä) virtauksen tarkka säätö on aika vaikeaa...en tiedä sitten.
-
Milläs muuten kierrosluku säädetään? Hydraulimotti ei oikein tykkää että siitä otetaan täydet kierrokset ja traktorin(JD vissiin kyseessä) virtauksen tarkka säätö on aika vaikeaa...en tiedä sitten.
mitennii ei oo tarkka? jos samanlainen mitä -20 sarjassa, eli lohkon päässä pyöritettävä nuppi niin vaikea uskoa että tarkempaa onkaan...
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
Ai sieltä näkee kuinka paljon on kierroksia Pneumassa? Ja traktorin kierrokset vaikuttavat asiaan myös. Sulla täytyy olla sitten joku mittari, jonka avulla näet kierrokset! Ja kerro nyt mitä sä sinne perää laitat?
-
Monissa pneumaattisissa kylvökoneissa lietsoa pyöritetään hydraulimoottoreilla. Esimerkiksi Tumen Beetmasterit yleensä jyrsimen perässä on hydraulikäytöllä.
-
Monissa pneumaattisissa kylvökoneissa lietsoa pyöritetään hydraulimoottoreilla. Esimerkiksi Tumen Beetmasterit yleensä jyrsimen perässä on hydraulikäytöllä.
Näin on. Pitää vaan muistaa tarkastaa pyörimissuunta, kun letkut asentaa, ettei käy kuin Räpin kenttämestarille. ;D
-
Jonkun vapaakierron varmaan hydr moottori tarvii, ettei se säry.
Kun öljyn kierto toppautetaan, niin lietson hiulu tahtoo pyöriä vielä hyvän aikaa..
-
Kuinka se "kiertokoe "siinä systeemissä muuen tehdään?
-
Kuinka se "kiertokoe "siinä systeemissä muuen tehdään?
"legendaarisessä" Ylön pneumassa syöttöteloja pyöritettiin ketjulla joka sai voimansa samasta v.o.akselista kuin lietsokin.
Syöttötelan nopeus pyrittiin pitämään vakiona (540) ja muutettiin syöttötelan pituutta ja ajonopeutta.
-
Kuinka se "kiertokoe "siinä systeemissä muuen tehdään?
"legendaarisessä" Ylön pneumassa syöttöteloja pyöritettiin ketjulla joka sai voimansa samasta v.o.akselista kuin lietsokin.
Syöttötelan nopeus pyrittiin pitämään vakiona (540) ja muutettiin syöttötelan pituutta ja ajonopeutta.
Samalla lailla se elhossakin on/oli..Semmoiseen pussukkaan yhdestä suuttimiesta mitattiin.. Itte aikoinaan kylläkin laitoin suursäkin toisen puolen syöttötelojen alle ja punnitisin sen..tuli tarkempi.. :-\
Lisävarusteena taisi olla maapyörällä syötän pyöritys.. ei ollu mun koneessa..
Nooooo nyt on tässä raussissa paljon kätevämpi ja tarkempi tehdä kiertokokeet.. :D
-
Kuinka se "kiertokoe "siinä systeemissä muuen tehdään?
"legendaarisessä" Ylön pneumassa syöttöteloja pyöritettiin ketjulla joka sai voimansa samasta v.o.akselista kuin lietsokin.
Syöttötelan nopeus pyrittiin pitämään vakiona (540) ja muutettiin syöttötelan pituutta ja ajonopeutta.
Samalla lailla se elhossakin on/oli..Semmoiseen pussukkaan yhdestä suuttimiesta mitattiin.. Itte aikoinaan kylläkin laitoin suursäkin toisen puolen syöttötelojen alle ja punnitisin sen..tuli tarkempi.. :-\
Lisävarusteena taisi olla maapyörällä syötän pyöritys.. ei ollu mun koneessa..
Nooooo nyt on tässä raussissa paljon kätevämpi ja tarkempi tehdä kiertokokeet.. :D
Juu, en tunne ketään joka olisi pneumaa kaivannut ajettuaan nykyaikaisella keskipakolevittimellä ;D
-
Kuinka se "kiertokoe "siinä systeemissä muuen tehdään?
"legendaarisessä" Ylön pneumassa syöttöteloja pyöritettiin ketjulla joka sai voimansa samasta v.o.akselista kuin lietsokin.
Syöttötelan nopeus pyrittiin pitämään vakiona (540) ja muutettiin syöttötelan pituutta ja ajonopeutta.
Samalla lailla se elhossakin on/oli..Semmoiseen pussukkaan yhdestä suuttimiesta mitattiin.. Itte aikoinaan kylläkin laitoin suursäkin toisen puolen syöttötelojen alle ja punnitisin sen..tuli tarkempi.. :-\
Lisävarusteena taisi olla maapyörällä syötän pyöritys.. ei ollu mun koneessa..
Nooooo nyt on tässä raussissa paljon kätevämpi ja tarkempi tehdä kiertokokeet.. :D
Juu, en tunne ketään joka olisi pneumaa kaivannut ajettuaan nykyaikaisella keskipakolevittimellä ;D
Kaverille tulossa uusi Pneuma kun keskipakolevittimillä sellaista sinnepäin huiskimista :)
-
Kaverille tulossa uusi Pneuma kun keskipakolevittimillä sellaista sinnepäin huiskimista :)
[/quote]
Ne "kylväjän väsymätön käsi"tyypin vehkeet ovat kai kadonneet?
Silloin kun nää keskipakojutut tulivat markkinoille niin jossain testissä oli maininta ettei niissä ollut muta hyvää kuin että pääsi nopeasti lannoitteesta eroon,tosinhan oli vielä silloin aika paljon jauheisia lannotteita.
Itse luotan tuohon Amazonen puhallinkoneeseen vaikka onkin pitkälle kolmattakymmentä vuotta vanha...
-
kyllä pneuma on tarkka.
http://www.agrimarket.fi/Koneet/Tyokoneet/Kylvo_ja_lannoitus/Overum_Wing_Jet_-puhallinlevitin/
noi nyt tosin on hullun kalliita.
-
Tottakai pneumat ovat tarkkoja, mutta niin paljon hitaampia ja työläämpiä puomeineen, päivineen. Tavallisella kaksilautas-Bögballella levittää 10 ha/h puheineen ja lastaamisineen, eikä tarvi tolppia ym. väistellä. Ja ihan tasasta jälkeä on syntynyt.
-
Tottakai pneumat ovat tarkkoja, mutta niin paljon hitaampia ja työläämpiä puomeineen, päivineen. Tavallisella kaksilautas-Bögballella levittää 10 ha/h puheineen ja lastaamisineen, eikä tarvi tolppia ym. väistellä. Ja ihan tasasta jälkeä on syntynyt.
Tuo on ihan totta, hankaliahan ne ovat, sen lisäksi rakenne monimutkaisempi ja vikaherkempi -> kalliimpi käyttää. Se on hinta minkä siitä levitystasaisuudesta joutuu maksamaan. Itse perustelin pneuman sillä että viljelen pieniä ja kumpuilevia peltoja.
-
Tottakai pneumat ovat tarkkoja, mutta niin paljon hitaampia ja työläämpiä puomeineen, päivineen. Tavallisella kaksilautas-Bögballella levittää 10 ha/h puheineen ja lastaamisineen, eikä tarvi tolppia ym. väistellä. Ja ihan tasasta jälkeä on syntynyt.
Tuo on ihan totta, hankaliahan ne ovat, sen lisäksi rakenne monimutkaisempi ja vikaherkempi -> kalliimpi käyttää. Se on hinta minkä siitä levitystasaisuudesta joutuu maksamaan. Itse perustelin pneuman sillä että viljelen pieniä ja kumpuilevia peltoja.
Joo, perusteluhan on hyvä ja kukin katsoo koneensa tarpeidensa mukaan. On meilläkin pneuma ja tarkkaa jälkeä se teki, kunnes joutui hylyksi oman onnensa nojaan, kuten oheisessa filmissä on käynyt Kontio Sisulle!! http://www.youtube.com/watch?v=3xn93lMPv-I&feature=related
-
Tottakai pneumat ovat tarkkoja, mutta niin paljon hitaampia ja työläämpiä puomeineen, päivineen. Tavallisella kaksilautas-Bögballella levittää 10 ha/h puheineen ja lastaamisineen, eikä tarvi tolppia ym. väistellä. Ja ihan tasasta jälkeä on syntynyt.
Niin no,nykyään kun tuota lannoitusta rajoitetaan viranomaisten puolelta niin ei sillä tasaisuudella ole niin väliä,ennen kun lannoitteet olivat suhteessa viljan hintaan toisessa kurssissa niin siinä riskirajoille mentäessä ei siinä jäljessä passannut olla oikein suuria eroja.
Nimim.Joskus rukiinorasta metrin leveyden polttanut lautaslingolla ..
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
Ai sieltä näkee kuinka paljon on kierroksia Pneumassa? Ja traktorin kierrokset vaikuttavat asiaan myös. Sulla täytyy olla sitten joku mittari, jonka avulla näet kierrokset! Ja kerro nyt mitä sä sinne perää laitat?
Jos on kuormantunteva hydrauliikka niin nopeus pysyy (lähes) vakiona kierroksista riippumatta. Kierroslukumittarikaan ei ole vaikea järjestää. Vaikka polkupyörän sähköinen nopeusmittari jonka kalibroi sopivasti.
Mika
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
Ai sieltä näkee kuinka paljon on kierroksia Pneumassa? Ja traktorin kierrokset vaikuttavat asiaan myös. Sulla täytyy olla sitten joku mittari, jonka avulla näet kierrokset! Ja kerro nyt mitä sä sinne perää laitat?
Jos on kuormantunteva hydrauliikka niin nopeus pysyy (lähes) vakiona kierroksista riippumatta. Kierroslukumittarikaan ei ole vaikea järjestää. Vaikka polkupyörän sähköinen nopeusmittari jonka kalibroi sopivasti.
Mika
Mistä johtuu sitten että etukuormaaja liikkuu huomattavasti nopeammin kun kierroksia on enemmän? (JD 96-litrainen mäntäpumpullinen) Vai tasaantuuko se sitten jossain 1200 rpm ja ylöspäin? Eihän sitä toki tyhjäkäynnillä ajeta pellolla apulantoja levälleen.
-
paljoo yli 40 litraa ei kantsi yrittää norm pikaliittimistä läpi
eli se rajaa ja jos vielä laittaa taka liittimistä ja edessä toiset ahistaa lissee
Paras on vetää T haaralla ja eteen 1" tai isommat liittimet niin saapi tehoja
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
Ai sieltä näkee kuinka paljon on kierroksia Pneumassa? Ja traktorin kierrokset vaikuttavat asiaan myös. Sulla täytyy olla sitten joku mittari, jonka avulla näet kierrokset! Ja kerro nyt mitä sä sinne perää laitat?
Jos on kuormantunteva hydrauliikka niin nopeus pysyy (lähes) vakiona kierroksista riippumatta. Kierroslukumittarikaan ei ole vaikea järjestää. Vaikka polkupyörän sähköinen nopeusmittari jonka kalibroi sopivasti.
Mika
Mistä johtuu sitten että etukuormaaja liikkuu huomattavasti nopeammin kun kierroksia on enemmän? (JD 96-litrainen mäntäpumpullinen) Vai tasaantuuko se sitten jossain 1200 rpm ja ylöspäin? Eihän sitä toki tyhjäkäynnillä ajeta pellolla apulantoja levälleen.
Tasaantuu tyhjäkäyntiä korkeammilla kierroksilla. Jos levität perinteisesti VOA:lla niin pidät varmaan kierrokset jossain vakioarvossa, miksi ei tässäkin systeemissä? Kerran kun kalibroi tietylle moottorinkierrosluvulle ja venttiilin kuristuksen arvolle niin eikös se oo siinä?
-
Virtauksen säätö helppoa, kyseessä 20-sarjan Deere sähkölohkoilla eli sähkönupista vaan pyöritellään sopivat prosentit.
Ai sieltä näkee kuinka paljon on kierroksia Pneumassa? Ja traktorin kierrokset vaikuttavat asiaan myös. Sulla täytyy olla sitten joku mittari, jonka avulla näet kierrokset! Ja kerro nyt mitä sä sinne perää laitat?
Jos on kuormantunteva hydrauliikka niin nopeus pysyy (lähes) vakiona kierroksista riippumatta. Kierroslukumittarikaan ei ole vaikea järjestää. Vaikka polkupyörän sähköinen nopeusmittari jonka kalibroi sopivasti.
Mika
Mistä johtuu sitten että etukuormaaja liikkuu huomattavasti nopeammin kun kierroksia on enemmän? (JD 96-litrainen mäntäpumpullinen) Vai tasaantuuko se sitten jossain 1200 rpm ja ylöspäin? Eihän sitä toki tyhjäkäynnillä ajeta pellolla apulantoja levälleen.
Tasaantuu tyhjäkäyntiä korkeammilla kierroksilla. Jos levität perinteisesti VOA:lla niin pidät varmaan kierrokset jossain vakioarvossa, miksi ei tässäkin systeemissä? Kerran kun kalibroi tietylle moottorinkierrosluvulle ja venttiilin kuristuksen arvolle niin eikös se oo siinä?
On se siinä. Vielä kun selviäis mikä kone on tulossa perään eli miksi pneuma pitää saada eteen niin olis tiedonjano tyydytetty. :D