Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: rene - 14.01.11 - klo:13:19
-
Noista ei ole hetkeen kirjoiteltu, kuitenkin kokemuksia varmasti olisi jaettavaksi. Luotettavaa ja kestävää konetta olen hiukan miettinyt. Claas tietysti on valtamerkki mutta sen paremmuuteen suhtaudun suurin varauksin. Eikä tarviisi olla kovin kallis että saa joskus tuosta rahansa pois :)
Omat kokemukset ajosilppureista rajoittuvat useamman vuoden taakse Fotscritt-koneeseen. Kone on tosi tehokas pieneen konetehoon nähden ja konsepti muutenkin on erittäin hyvä. Toteutuksessa tuo kokonaisuus on sitten mennyt hiukka pilalle huonolaatuisella moottorilla, vikaherkällä hakkurilla ja hallintalaitteiden venäläistyylisellä sijoittelulla aivan kummallisiin paikkoihin ympäri koppia. >:(
-
Vanhakin claas on osoittautunut luotettavaksi, kunhan perushuollon muistaa talvella hoitaa. Viime kesänä murheita riitti, mutta ainoa ei-kuljettajasta johtunut vika oli hakkurin kytkevän magneettiventtiilin kelan palaminen. Keloja pakassa on kuusi, joista terotukselta voi sen lainaksi napata siksi aikaa, että uusi tulee. Eli maksimissaan 2-3 päivää.
600-sarjaa ei muuten ehkä enää kannata hankkia, sillä sapard-rahojen kannustamana viron puolelta löytyy käytettyjä 800-sarjaisia ihan sopihintaan. Leasing-koneet on yleensä vielä hyvin huollettujakin....
-
New holland....
Taitaa olla vanhemmista ainut ja oikea.
90 luvun alun claasseilla ei vissiin hirveesti saa aikaan.
Nyykkäri pyörii rinkiä ympärillä.....
-
Nyykkäriin minäki luotan enämpi. Eikä enklannista tuotuna maksa aiva hurjia ku hyvä koneen vaan sattuu löytään.
-
Mä olin kans Nyykkäriuskossa mut sit pääsin koeajamaan molempia samalle pellolle..
-
Krone tai Mengele, niin homma luistaa. BIG X rules:
http://www.youtube.com/watch?v=nIhm000x0IY
Mengele sitten pienempään tarpeeseen:
http://www.youtube.com/watch?v=Rog2bYSA4zU&feature=related
-
http://www.youtube.com/watch?v=_ibS9ZaQDZI&NR=1 :D
-
Jahans, ens leasingkierroksella tulee merkin vaihto eteen:
" Krone on uusinut moottorilinjansa Stage 3B:n myötä. Big X -ajosilppureihin istutetaan nyt 500–1100 hevosvoiman MAN Mercedeksen sijasta. Suurinkin malli X1100 tulee murisemaan jatkossa yhden moottorin voimin kahden sijasta. Päästötavoitteisiin päästiin helpommin tätä kautta. Silppurirummun läpimitta on 66 tai 80 senttiä ja teriä 20, 28 tai 40 kappaletta. BigX kulkee tiellä 40 km/h. 1 200 henkilöllä Krone kerää noin 870 miljoonan euron liikevaihdon."
Mistäs MANnista toi 1100 otetaan?
-
Kroneen vai Kronesta pois?
-
Kroneen vai Kronesta pois?
Kronesta pois. Tai katsotaan noi leasinghinnat ensin, jos ihan hervottoman tarjouksen tekevät, niin saattaa hinta voittaa ennakkoluulot.
-
Millainen krone, paljonko ajettu ja millaiset kokemukset koneesta?
-
Millainen krone, paljonko ajettu ja millaiset kokemukset koneesta?
Big X 1000 vm.2009 näyttäis olevan 782 h, neljän vuoden leasing eli 2013 kiertoon.
On tohon jotain antureita vaihdettu, mutta ei isompaa eikä ainakaan päiväkausiksi keskeyttänyttä vikaa oo ollut. Perustin vaan ton hankkimisen aikaan toisella toimialalla pyörivän yrityksen, joten en oo itse ko. laitteella ajanut kuin 10-15 tuntia, mutta rengit kehuneet, ennen oli Claas x 2, joista ei niistäkään suurempia moitteita (Claasien aikaan ehdin osallistumaan enemmän käytännön töihin).
NH kaupat aikanaan tyssänneet myyntihaluttomaan myyjään, joten niistä en osaa sanoa juuta en jaata.
Lähistöllä pari Menegeleä, joitta omistajat kovasti kehuneet (uittokoneita ilmeisesti Ranskasta).
-
Noista ei ole hetkeen kirjoiteltu, kuitenkin kokemuksia varmasti olisi jaettavaksi. Luotettavaa ja kestävää konetta olen hiukan miettinyt. Claas tietysti on valtamerkki mutta sen paremmuuteen suhtaudun suurin varauksin. Eikä tarviisi olla kovin kallis että saa joskus tuosta rahansa pois :)
Omat kokemukset ajosilppureista rajoittuvat useamman vuoden taakse Fotscritt-koneeseen. Kone on tosi tehokas pieneen konetehoon nähden ja konsepti muutenkin on erittäin hyvä. Toteutuksessa tuo kokonaisuus on sitten mennyt hiukka pilalle huonolaatuisella moottorilla, vikaherkällä hakkurilla ja hallintalaitteiden venäläistyylisellä sijoittelulla aivan kummallisiin paikkoihin ympäri koppia. >:(
minkä hintaista konetta suunittelet ??
-
Tämä on miun mielestä yks parhaista sivuista etsiä käytettyä konetta.....
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/1/ajosilppuri.html
-
johan oli vaihtoehtoja:)
-
kaikki ajosilppurit tuppaa vanhana olla jonkinlaista iltapuhdetta vaativia. Jos vain on kohtuullisen jämerä traktori, niin paras vaihtoehto taitaa olla jf fct 1100mk2, fct 1350, fct 1355 tai mengele sh40. Jos tehoja haluaa niin traktori-silppuri ketjullakin kun rinnalle täyttää niin jää turhat sulkeiset pois. Kyllä ajosilppurin kanssakin pärjää, mutta viitseliäisyyttä se vaatii. Monesti vanhoissa koneissa tehot hukassa jonkin mekaanisen ongelman vuoksi, mutta omistaja ei sitä huomaa kun on samanlaisena ollut alusta saakka. Joillakin ollut hyvääkin tuuria vanhojen kanssa kuten ilmeisesti adamilla.
-
Joo kyllä minäkin laittaisin traktorivetosen jos teko itelle tai ei alaa satojahehtaareja. On noissa ajosilppureissa tekniikkaa vaan jo niin pirusti. Itelle nyt tehny urakoitsia n.5v ajosilppurilla ja empä kyllä enää viittis omia romuja laitella.
-
anturajärvellähän nuata ajosilippureita on monta ajos... ja hehtaareita kertyy tuhansia kesäs ;)
-
On noissa ajosilppureissa tekniikkaa vaan jo niin pirusti.
[/quote]
No,fortshrittissä ei kovin ihmeellistä avaruustekniikkaa ollut.
Muuten mitä vikaa siinä IFA mootorissa oli?
Sehän oli MAN-in kopio,ja käyntiin jyrähti aina ensimmäisen puristuksen yli päästyään,eikä ollut mikään oikein juoppokaan..
-
Näin tehdään laaturehua 8)
http://www.youtube.com/watch?v=FYAY3Fygj7k
-
Joo, hyvin näyttää niitto Kuhnilla sujuvan. ;D Mitä hyvää ja huonoa Deeren silppurissa on?
-
Joo, hyvin näyttää niitto Kuhnilla sujuvan. ;D Mitä hyvää ja huonoa Deeren silppurissa on?
Näyttäs herkästi oksentavan nurmirehulla, kun kuiva-aine menee hiukan korkeaksi ja heinä on lehtevää ja nuorta. Rehusuihku ei ollut niin voimakas kuin odottais 600-heppaselta lähtevän. Voipi olla lietson tai hakkurikammion säätöjuttu, mutta silmään se pisti.
-
Joo, hyvin näyttää niitto Kuhnilla sujuvan. ;D Mitä hyvää ja huonoa Deeren silppurissa on?
Näyttäs herkästi oksentavan nurmirehulla, kun kuiva-aine menee hiukan korkeaksi ja heinä on lehtevää ja nuorta. Rehusuihku ei ollut niin voimakas kuin odottais 600-heppaselta lähtevän. Voipi olla lietson tai hakkurikammion säätöjuttu, mutta silmään se pisti.
taisi suurin syy olla noukkimen ja syöttötelojen nopeuserolla.......säätöjuttu siis....
-
http://www.youtube.com/watch?v=gAP0R3wKyT8&feature=related
pitäisi riittää useimmille isännille. Euroopasta 1350/1355 n.15000-25000€
-
Kukaan ei oo profeetta omalla maallaan. Realistin naapurissa on ajosilppurikeskittymä. ;D
-
Kukaan ei oo profeetta omalla maallaan. Realistin naapurissa on ajosilppurikeskittymä. ;D
on joo. Koneet pitävät paikkaa urakoinnissa loistavasti, mutta nyt puhun lähinnä alle 500ha korjuu-aloista, joille yleensä laitetaan 20v ikäinen ritsa jolla ei sitten tee mitään. Eli suurille urakointialoille joilla voi pitää aina koneet alle 10v ikäisinä on varmaan ajosilppuriketju ykkösjuttu, mutta pienille urakoitsijoille tai omaan käyttöön ajaville luultavasti paras vaihtoehto on hinattava.
-
http://www.youtube.com/watch?v=_ibS9ZaQDZI&NR=1 :D
Ei nyt juututa siihen että kuormainkuskin kädettömyys tekee tuosta raskasta katsottavaa. Onko tuossa hommassa järkeä? Siis hakkeen teossa ajosilppurilla. Saisi käyttötunteja kunnolla ympäri vuoden. Itse en tunne tarkemmin kumpienkaan vehkeiden sisikaluja.
-
Tuoshan on hieno kun tekee pikku virheliikkeen syöttäes pölliä kitaan ;D
-
Näin tehdään laaturehua 8)
http://www.youtube.com/watch?v=FYAY3Fygj7k
Saako joku, noin paskaruohosesta nurmesta, laaturehua?
Meillä toi olis joko ruiskutettu nurmiaineilla tai uusittu kokonaan, jo aikoja sitten.
-
http://www.youtube.com/watch?v=gAP0R3wKyT8&feature=related
pitäisi riittää useimmille isännille. Euroopasta 1350/1355 n.15000-25000€
http://www.youtube.com/watch?v=dQtPWWib36A&feature=related Ja tuommosen pistää tuohon eteen vielä... ;D
-
http://www.youtube.com/watch?v=gAP0R3wKyT8&feature=related
pitäisi riittää useimmille isännille. Euroopasta 1350/1355 n.15000-25000€
http://www.youtube.com/watch?v=dQtPWWib36A&feature=related Ja tuommosen pistää tuohon eteen vielä... ;D
oli reippaasti tavaraa karhos äskeises vireos ?
-
Sinimailanen jää aika ilmavalle karholle, mutta kyllä siinä tavaraa silti oli.
-
http://www.youtube.com/watch?v=gAP0R3wKyT8&feature=related
pitäisi riittää useimmille isännille. Euroopasta 1350/1355 n.15000-25000€
Taikka kuvan varusteilla uusi 1355 35000€ kotihallissa
-
On noissa ajosilppureissa tekniikkaa vaan jo niin pirusti.
No,fortshrittissä ei kovin ihmeellistä avaruustekniikkaa ollut.
Muuten mitä vikaa siinä IFA mootorissa oli?
Sehän oli MAN-in kopio,ja käyntiin jyrähti aina ensimmäisen puristuksen yli päästyään,eikä ollut mikään oikein juoppokaan..
Käyntiin jyrähti ??? Ei kyllä minulla. Kummatkin vaativat kylmänä pitkän sahauksen ennen kun jaksoivat jäädä käyntiin. Kauhean silmiäkirvelevän sinisen savuamisen kera.
-
kaikki ajosilppurit tuppaa vanhana olla jonkinlaista iltapuhdetta vaativia. Jos vain on kohtuullisen jämerä traktori, niin paras vaihtoehto taitaa olla jf fct 1100mk2, fct 1350, fct 1355 tai mengele sh40. Jos tehoja haluaa niin traktori-silppuri ketjullakin kun rinnalle täyttää niin jää turhat sulkeiset pois. Kyllä ajosilppurin kanssakin pärjää, mutta viitseliäisyyttä se vaatii. Monesti vanhoissa koneissa tehot hukassa jonkin mekaanisen ongelman vuoksi, mutta omistaja ei sitä huomaa kun on samanlaisena ollut alusta saakka. Joillakin ollut hyvääkin tuuria vanhojen kanssa kuten ilmeisesti adamilla.
Minne ne tehot katoaa ??? Jos terävälykset on kohdallaan, terät kunnossa ja lietso ehjä niin missä ne puuttuvat tehot luuraa ??? ??? Ja nuohan nyt on kaikki ainakin käyttökauden alussa ja lopussa tarkastelussa. :)
-
Noista ei ole hetkeen kirjoiteltu, kuitenkin kokemuksia varmasti olisi jaettavaksi. Luotettavaa ja kestävää konetta olen hiukan miettinyt. Claas tietysti on valtamerkki mutta sen paremmuuteen suhtaudun suurin varauksin. Eikä tarviisi olla kovin kallis että saa joskus tuosta rahansa pois :)
Omat kokemukset ajosilppureista rajoittuvat useamman vuoden taakse Fotscritt-koneeseen. Kone on tosi tehokas pieneen konetehoon nähden ja konsepti muutenkin on erittäin hyvä. Toteutuksessa tuo kokonaisuus on sitten mennyt hiukka pilalle huonolaatuisella moottorilla, vikaherkällä hakkurilla ja hallintalaitteiden venäläistyylisellä sijoittelulla aivan kummallisiin paikkoihin ympäri koppia. >:(
minkä hintaista konetta suunittelet ??
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1072847/new-holland-1900s.html (http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1072847/new-holland-1900s.html)
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1591612/new-holland-1905.html (http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1591612/new-holland-1905.html)
Tai ehkä
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1543089/new-holland-2205.html (http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1543089/new-holland-2205.html)
Minkähänlaisia löyhiä paikkoja noissa löytyisi? Tuntuu aika edullisilta jos on edes ehjiä. Tuollaisten moottoreihin minulla on aika lailla luottamusta mutta muuten aivan outoja koneita minulle. Tuo maininta, "hyvä kunto" tai jopa "erittäin hyvä kunto" voi tarkoittaa melkein mitä vaan mutta liikkeessä myytävissä pitää tiämmä yleensä paikkansa. Nuo koneet nyt edullisesta päästä sen näköisistä mitä olen ajatellut. :) Miten ikuisia noissa lienee ajovoimansiirrot? Huollosta riippuu tietysti, kertookohan testaus kylmänä oikein mitään?
-
Tuon ikäiset nyykkärit on siitä paskoja että kun tulee ongelmia hakkuriin, lietsoon tai syöttöteloihin niin ne on purettava osa osalta. Jos NH kiinnostaa niin suosittelen katselemaan pykälää tuoreempaa FX-mallisarjaa. Se purkaantuu sentään kokonaisuus kerrallaan, tosin traktoriavusteisesti mutta silti. Lisäksi on hyvä tiedostaa että vara- ja kulutusosat maksaa setelirahaa.
Kone pitäisi ajaa kuumaksi että selviää voimansiirron kunto. Sitten vaan kokeilemaan miten jyrkkää nousua nousee tyhjäkäynnillä.
-
Tuon ikäiset nyykkärit on siitä paskoja että kun tulee ongelmia hakkuriin, lietsoon tai syöttöteloihin niin ne on purettava osa osalta. Jos NH kiinnostaa niin suosittelen katselemaan pykälää tuoreempaa FX-mallisarjaa. Se purkaantuu sentään kokonaisuus kerrallaan, tosin traktoriavusteisesti mutta silti. Lisäksi on hyvä tiedostaa että vara- ja kulutusosat maksaa setelirahaa.
Kone pitäisi ajaa kuumaksi että selviää voimansiirron kunto. Sitten vaan kokeilemaan miten jyrkkää nousua nousee tyhjäkäynnillä.
Tuostako johtuu kolminkertainen hinta? Kai noille nyt jonkinlaisia korjauksia pystyy tehdä paikoillaankin? Mitä tyypillinen remontti on jossa pitää kone purkaa, laakerivaurioitako vai muutakin?
Erittäin kiinnostavaksi tuollaisen tekee se ajatus että kone maksaa itsensä teoriassa neljässä päivässä, siis teoriassa :) Sen jälkeen kone jo joutaakin vaikka varaosiksi jos ei kannata korjata.
Miten huolto suhtautuu uitettuihin vanhoihin koneisiin?
-
Tuon ikäiset nyykkärit on siitä paskoja että kun tulee ongelmia hakkuriin, lietsoon tai syöttöteloihin niin ne on purettava osa osalta. Jos NH kiinnostaa niin suosittelen katselemaan pykälää tuoreempaa FX-mallisarjaa.
>>>NIINPÄ..Pitääkin purkaantua jos sillä meinaa rehua tehdä..Eiköhän kaikki nyykkärit ole niitä epävarmimpia ostettavia käytettyinä.SÄHKÖVIKAA ja voimansiirtovikaa riittää. Sitten kun ne saa kuntoon, niin poikii moottorit ja OSIEN saanti kestää jopa kuukausitolkulla ::)
-
On noissa ajosilppureissa tekniikkaa vaan jo niin pirusti.
No,fortshrittissä ei kovin ihmeellistä avaruustekniikkaa ollut.
Muuten mitä vikaa siinä IFA mootorissa oli?
Sehän oli MAN-in kopio,ja käyntiin jyrähti aina ensimmäisen puristuksen yli päästyään,eikä ollut mikään oikein juoppokaan..
Käyntiin jyrähti ??? Ei kyllä minulla. Kummatkin vaativat kylmänä pitkän sahauksen ennen kun jaksoivat jäädä käyntiin. Kauhean silmiäkirvelevän sinisen savuamisen kera.
Oliko suuttimet ja muu homma ihan kolhosin jäljeltä?
Uudet suuttimet maksoivat aikoinaan alle 50 markkaa,ja sitten ne alumiinikaapelit kun vaihtoi kuparisiin niin tuli ryhtiä pyöritykseen ihan toisella tavalla..
-
Tuostako johtuu kolminkertainen hinta? Kai noille nyt jonkinlaisia korjauksia pystyy tehdä paikoillaankin? Mitä tyypillinen remontti on jossa pitää kone purkaa, laakerivaurioitako vai muutakin?
Miten huolto suhtautuu uitettuihin vanhoihin koneisiin?
Yksi sopiva kivi riittää. Huhu kertoo että Agritek olisi myynyt ensimmäisen ajosilppurin, kaikki muut maassa olevat on uitettuja uutena tai käytettynä, eli sieltä puolelta apua on turha kysellä. Paras tuki on kohtalotoveri. ;D
-
Tuostako johtuu kolminkertainen hinta? Kai noille nyt jonkinlaisia korjauksia pystyy tehdä paikoillaankin? Mitä tyypillinen remontti on jossa pitää kone purkaa, laakerivaurioitako vai muutakin?
Miten huolto suhtautuu uitettuihin vanhoihin koneisiin?
Yksi sopiva kivi riittää. Huhu kertoo että Agritek olisi myynyt ensimmäisen ajosilppurin, kaikki muut maassa olevat on uitettuja uutena tai käytettynä, eli sieltä puolelta apua on turha kysellä. Paras tuki on kohtalotoveri. ;D
Onko uudempi sarja tämän suhteen kestävämpi?
-
Nyykkärin silppuria hehkuttaessa kannattaa kattella paljonko niitä löytyy tuolta varsinaiselta käyttöalueelta etelämpää, ruotsista ja tanskasta vaikkapa ;) Taitaa vaan olla enimmäkseen eri sävyn vihreitä.....
Noi vanhat sarjat kannattaa ainakin unohtaa, samanikäiset claasit ja jontikat on paljon helpompia huoltaa ja varaosien saatavuus on hyvä.
-
miulta löytyy tommonen kone....tosin vuosmalli on 1991....joutilaana....
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1591612/new-holland-1905.html
ja tällähetkellä käytössä oleva kone on tuollanen .....samanlainen maissipöytäkin tuli mukana ( sen myin Saksaan viime kesänä )
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/ajosilppuri/1496331/new-holland-fx-58-4rm.html#
-
Nyykkärin silppuria hehkuttaessa kannattaa kattella paljonko niitä löytyy tuolta varsinaiselta käyttöalueelta etelämpää, ruotsista ja tanskasta vaikkapa ;) Taitaa vaan olla enimmäkseen eri sävyn vihreitä.....
Noi vanhat sarjat kannattaa ainakin unohtaa, samanikäiset claasit ja jontikat on paljon helpompia huoltaa ja varaosien saatavuus on hyvä.
kyllä adam taitaa olla oikeessa, jos ajosilppuriin mielii niin noi ennen fx:ää valmistetut hollannit kannattas unohtaa.
-
Tuostako johtuu kolminkertainen hinta? Kai noille nyt jonkinlaisia korjauksia pystyy tehdä paikoillaankin? Mitä tyypillinen remontti on jossa pitää kone purkaa, laakerivaurioitako vai muutakin?
. Huhu kertoo että Agritek olisi myynyt ensimmäisen ajosilppurin, kaikki muut maassa olevat on uitettuja uutena tai käytettynä, eli sieltä puolelta apua on turha kysellä. Paras tuki on kohtalotoveri. ;D
Muutama vuos sitten Kone-Agriassa Jyväskylässä oli Agritekin osatolla uus FR sarjalainen nähtävänä ...se oli myyt muistaaksen Latviaan....
-
Jepjep. Tää uus ois tullut FXn tilalle tulevalle kaudelle.
-
Yksi sopiva kivi riittää.
Jos puhutaan Nyykkäristä...hakkurummussa 6 terää paikoillaan (12 kpl maksimi )....pitää olla ns rautakivi ennenkuin homma toppaa ....tavalliset kivet hajoaa terissä .....tylsyttävät niitä ...mutteivät riko...
Se on totta että noissa vanhoissa vehkeissä esim. lietson huolto on paljon vaikeampaa kuin uudemmassa FX sarjassa joissa yks mies nostaa traktorilla hakkurin pois edestä 15 minuutissa . Nyykkäri on ilmeisesti aikoinaan oivaltanut patentoida tuon hakkuri/lietso rakenteen missä hakkuri hakkaa heinän suoraan lietsoon ilman mitään peltitunneleita tai kuljetinruuveja ...siitä välistä sitä ei pysty ajamaan tukkoon ..Mitenkäs Claas tai JD?????
-
Jepjep. Tää uus ois tullut FXn tilalle tulevalle kaudelle.
ahaa.....just joo....
-
Niin miten se palikoiltaan nyt sitten eroaakaan vanhemmasta sarjasta tuo fx? Kun tuo hintaero on niin mahdoton. Paitsi siis että korjaaminen tapahtuu enemmän purkamalla?
-
Yksi sopiva kivi riittää.
Jos puhutaan Nyykkäristä...hakkurummussa 6 terää paikoillaan (12 kpl maksimi )....pitää olla ns rautakivi ennenkuin homma toppaa ....tavalliset kivet hajoaa terissä .....tylsyttävät niitä ...mutteivät riko...
Se on totta että noissa vanhoissa vehkeissä esim. lietson huolto on paljon vaikeampaa kuin uudemmassa FX sarjassa joissa yks mies nostaa traktorilla hakkurin pois edestä 15 minuutissa . Nyykkäri on ilmeisesti aikoinaan oivaltanut patentoida tuon hakkuri/lietso rakenteen missä hakkuri hakkaa heinän suoraan lietsoon ilman mitään peltitunneleita tai kuljetinruuveja ...siitä välistä sitä ei pysty ajamaan tukkoon ..Mitenkäs Claas tai JD?????
2000ha pääsin eikä teriä tarvinnut kuin siirtää ulommaksi. Sitten meni kaikki kerralla..
-
Fx 60 (04) Huoltoja seuranneena ne on helppo toteuttaa. Siis lietsot ym helposti saatavilla pienellä purkamisella. Tosin uusis klaaseis taitaa esim kräkkerin laitto olla noin 80% helpompaa kuin nyykkäris. Toi 60 Fx muute nielee aika suurta karhoo ennenku se oikei alakaa tukehtuu, onha siellä 18 litrane PILLARI voimanlähteenä. Ahdot nousee vasta karhoje mutkis mis o enempi tavaraa ::)
-
äääh........mitä tuohon nyt vastais..fx sarjassa kaikki on hiukan suurempaa ja se on helpompi huoltaa/korjata...lisäksi sähköelektroniikkaa ja sähköllä ohjattua hydrauliikkaa on huomattavasti enemmän ....mutta perusrakenne ei eroa mitenkään....paitsi siinä vaiheessa kun tullaan kymppisarjaan (fx 30 , fx 40 jne) niissä syöttötelat pyöritetään hydraulisesti .........
-
äääh........mitä tuohon nyt vastais..fx sarjassa kaikki on hiukan suurempaa ja se on helpompi huoltaa/korjata...lisäksi sähköelektroniikkaa ja sähköllä ohjattua hydrauliikkaa on huomattavasti enemmän ....mutta perusrakenne ei eroa mitenkään....paitsi siinä vaiheessa kun tullaan kymppisarjaan (fx 30 , fx 40 jne) niissä syöttötelat pyöritetään hydraulisesti .........
Eli siis jos on kunnossa ja toimii niin on yhtä tehokas, ja jos ulkoapäin tulee jokin vieras esine joka rikkoo vanhemman koneen niin se hajottaisi fx koneenkin?
-
Yhden 2105n olen nähnyt töissä ja sen teho ei ollut puoltakaan siitä mitä oman FX375n. Moottoritehossa ero ei kuitenkaan ole kuin 25hv FXn hyväksi, muistaakseni. NH ei ole herkkä kiville. terät ovat hakkurin levyiset => terän nurkkia on 2kp/hakkurin leveys vrt JDn monta lappua rinnakkain.
-
äääh........mitä tuohon nyt vastais..fx sarjassa kaikki on hiukan suurempaa ja se on helpompi huoltaa/korjata...lisäksi sähköelektroniikkaa ja sähköllä ohjattua hydrauliikkaa on huomattavasti enemmän ....mutta perusrakenne ei eroa mitenkään....paitsi siinä vaiheessa kun tullaan kymppisarjaan (fx 30 , fx 40 jne) niissä syöttötelat pyöritetään hydraulisesti .........
Eli siis jos on kunnossa ja toimii niin on yhtä tehokas, ja jos ulkoapäin tulee jokin vieras esine joka rikkoo vanhemman koneen niin se hajottaisi fx koneenkin?
joo kyllä suurinpiirtein noin ......
-
Tosin uusis klaaseis taitaa esim kräkkerin laitto olla noin 80% helpompaa kuin nyykkäris.
toi ei pidä paikkaansa.......
-
Paskan saa pyytämättäkin! Kaikki koneet/merkit ovat kuluvia kun niillä tarpeeksi hankaa. Ennakoivat huollot ja korjaukset avainasemassa. Itse pidän Claasin tekniikkaa ja rakenteteita kohtuullisen yksinkertaisena. Varaosaosia on oltava tietty varasto itsellä, ei niitä tekoaikaan jouda oottelemaan.
-
Yhden 2105n olen nähnyt töissä ja sen teho ei ollut puoltakaan siitä mitä oman FX375n. Moottoritehossa ero ei kuitenkaan ole kuin 25hv FXn hyväksi, muistaakseni. NH ei ole herkkä kiville. terät ovat hakkurin levyiset => terän nurkkia on 2kp/hakkurin leveys vrt JDn monta lappua rinnakkain.
Olisiko se huono teho voinut johtua ihan vaan teräpuolelta? Pyöristynyt vastaterä, liikaa välystä, terät koloilla/tylsiä?
-
Kui nii ei pidä paikkaansa?? NH:ssa joutuu tekee tunni rojekti ja laasseis se jotnki kulukee siä mukana et se käännetään vaan jotenki väliin. Näi olen ymmärtäny..
-
Kui nii ei pidä paikkaansa?? NH:ssa joutuu tekee tunni rojekti ja laasseis se jotnki kulukee siä mukana et se käännetään vaan jotenki väliin. Näi olen ymmärtäny..
höh....jos sul on varaa puhuu uudesta claasista...niin otetaan rinnalle uus nyykkäri jossa krakkeri käännetään hydraulisylinterillä paikalleen......
-
Ai, no se on nykyaikaa sitten. Mullei tosta 04 uudemmista ole kokemusta. Sitte se pesee kalossin mennentullen.
-
Yhden 2105n olen nähnyt töissä ja sen teho ei ollut puoltakaan siitä mitä oman FX375n. Moottoritehossa ero ei kuitenkaan ole kuin 25hv FXn hyväksi, muistaakseni. NH ei ole herkkä kiville. terät ovat hakkurin levyiset => terän nurkkia on 2kp/hakkurin leveys vrt JDn monta lappua rinnakkain.
Olisiko se huono teho voinut johtua ihan vaan teräpuolelta? Pyöristynyt vastaterä, liikaa välystä, terät koloilla/tylsiä?
Näillä oli aikaa teroitella terät parin kuorman välein. ;D
-
rehuvaunu kokemuksia kyselin eräältä urakoitsijalta. hänellä oli jaguar 695. vajaat 7000h! mittarisa ja 600ha vuotuista alaa ajaa. olikohan kone ollut ajossa 12v? yli 10v kuitenkin.
nyysky tai claasi ne kait parhaat. hyvin huollettu forstshitti pesee silti huotamattoman nyykkärin, eli ei se merkki kerro onko 25v vanha kone hyvä vai ei...
-
Minkä hintaisia kulutusosat yleensä on? Lähinnä yhä ehkä kiinnostaa tuo vanhempi nyykkärisarja, jos nyt teriä ja noukinpiikkejä/kaaria on varastossa niin mitä muuta kannattaisi varata?
-
Lietson ja torven kulutuslevyjen on ainakin oltava kunnossa.
-
Yhden 2105n olen nähnyt töissä ja sen teho ei ollut puoltakaan siitä mitä oman FX375n. Moottoritehossa ero ei kuitenkaan ole kuin 25hv FXn hyväksi, muistaakseni.
tuosta juolahti mieleen sellanen asiaan vaikuttava argumentti......375sessa on huomattavasti leveämpi hakkuri mitä vanhemmissa malleissa......ja tietenkin myös syöttötelat ovat leveämmät....
-
Minkä hintaisia kulutusosat yleensä on? Lähinnä yhä ehkä kiinnostaa tuo vanhempi nyykkärisarja, jos nyt teriä ja noukinpiikkejä/kaaria on varastossa niin mitä muuta kannattaisi varata?
murtopultteja ;D
-
Onko muuten joku joskus saanut tukkoon ajosilppuria?
-
Onko muuten joku joskus saanut tukkoon ajosilppuria?
se vähän riippuu siitä mitä ymmärretään sanalla tukkoon............torvi on ajettu tukkoon montakin kertaa..
-
Torven montakin kertaa.
NHn noukin muuttuu kuulemma hiukan siinä vaiheessa kun pyörät muuttuvat suuremmiksi, valkovanteisiksi ja pyörien varret paksummiksi ja mustiksi. Isot pojat sanoo että syöttöruuvi on sijoitettu uudemmassa siten ettei tukkeudu niin helposti. Omassa koneessa on uudemman mallin noukin ja se pelaa ihan OK. Välillä olen ajanut FX450 vanhemmalla noukkimella ja se on selvästi herkempi tukkeutumaan. Jos peruutuksen pakka on huonossa hapessa niin on tiukassa. NH kiristää syöttötelansa jousilla. Ainakin Kronessa on hydraulisylinterit. Oispa nannaa kun kone löysäisi itse teloja jos kuski haluaa pyörittää niitä takaperin.
FX NHssa on heti ohjaamon takana torvessa mutka. Torven kulutuspelti puhkeaa siitä kohdalta. Torven sisäkurvissa on luukku mutkan kohdalla. Oikein kirurginkätinen tekee hätäpaikkauksen jos on ihan pakko. Suosittelen silti vaihtamaan aikanaan, sillä kone ei pelaa huonostikkaan jos kulutuslevyssä on pienikään reikä.
Kerran oli isäntä pellonlaitaan auman paikkaa tehdessään tyrkännyt karhon kasaan varmaan 20m matkalta. Keskittyminen oli hiukan herpaantunut, mutta herääminen tapahtui nopeasti kun noukin kohtasi heinäkasan. Noukin tukkeutui, syöttötelat pysähtyi ja moottorin kierrokset kävi 1300rpm paikkeilla, mutta kone virkosi eloon. Tukkeutunut etupää aukesi ohjaamosta poistumatta, mutta torvi piti käydä putsaamassa, koska lietson pyörimisnopeus laski niin alas, osa heinästä jäi putkeen. Ne EI lähde liikkeelle niin että annetaan uudella heinällä vauhtia!
Tälläiset episodit herkistää varsinkin jos toimitaan yleisen liikenneväylän vieressä. Silloin voi lohduttautua muistelemalla Saarijärveä 2003(?) ja toteamalla että sattuu sitä paremmissakin piireissä. ;D
-
Yhden 2105n olen nähnyt töissä ja sen teho ei ollut puoltakaan siitä mitä oman FX375n. Moottoritehossa ero ei kuitenkaan ole kuin 25hv FXn hyväksi, muistaakseni.
tuosta juolahti mieleen sellanen asiaan vaikuttava argumentti......375sessa on huomattavasti leveämpi hakkuri mitä vanhemmissa malleissa......ja tietenkin myös syöttötelat ovat leveämmät....
Jaaha, eli mitkään osat ei juuri ole samat koneistossa. Pitääkin syventyä tarkemmin noihin koneisiin kun tulee tilaisuus.
Minkälaisia eroja tuon vanhemman sarjan koneilla on? Mallinumeroita noissa alle 20 vuotiaissa koneissa on 1800, 1900, 2205 ja 2405:siakin. On 2200 ja 1905. Noilla on varmaan erot vähäisiä noilla 00 ja 05 loppuisilla. Onko vaan moottoritehoissa eroja vai onko joka koneessa eri palikat?
-
NH kiristää syöttötelansa jousilla. Ainakin Kronessa on hydraulisylinterit. Oispa nannaa kun kone löysäisi itse teloja jos kuski haluaa pyörittää niitä takaperin.
--------))) joo tollanen ominaisuus olis poikaa......miulla on käytössä ranskalainen Idaksen noukin jossa työleveys on kolme metriä piikin kärjestä piikin kärkeen (tais olla ensimmäinen Idass Suomessa ) se siis tuli uutena miulle silppurin mukana Ranskasta ...olen ohjeistanut karhotinkuskin ajamaan suorat osuudet silleen että se just ylettää noukkia (280-290 cm) ja sitten mutkat kapemmaaks että olis pelivaraa sivusuunnassa
FX NHssa on heti ohjaamon takana torvessa mutka. Torven kulutuspelti puhkeaa siitä kohdalta. Torven sisäkurvissa on luukku mutkan kohdalla. Oikein kirurginkätinen tekee hätäpaikkauksen jos on ihan pakko. Suosittelen silti vaihtamaan aikanaan, sillä kone ei pelaa huonostikkaan jos kulutuslevyssä on pienikään reikä.
-------(((( joo lietson jälkeen ennen torven päätä siellä ei saa olla ylimääräisiä reikiä mistä puhalluspaineet karkaavat ja sitten myös lietson tausta sieltä vaihteiston luota on pidettävä puhtaana jotta se saa korvausilmaa riittävästi ......tää viimeinen tuli opeteltua kantapään kautta eka kesänä 1905sen kanssa....ihmeteltiin kun puhallusteho laskee kokoajan ja säädöt lietsossa on kuitenkiin kohdallaan.....maissin ajosta ei meinannut tulla mitään kun torvi tukkeutui niin helposti ....kunnes lopulta keksin kurkistaa sinne lietson taakse...siellä oli reiät ihan umpi tukossa ...
Noukin tukkeutui, syöttötelat pysähtyi ja moottorin kierrokset kävi 1300rpm paikkeilla, mutta kone virkosi eloon. Tukkeutunut etupää aukesi ohjaamosta poistumatta, mutta torvi piti käydä putsaamassa, koska lietson pyörimisnopeus laski niin alas, osa heinästä jäi putkeen. Ne EI lähde liikkeelle niin että annetaan uudella heinällä vauhtia!
-------((((( tuon 58sin Catepillarin kone antaa anteeksi aika paljon kuskin hölmöilyjä mutta sitten kun se putoaa se tapahtuu ihan totalisesti...juu ja heinät ei lähde puhaltamalla uutta päälle ;D
Tälläiset episodit herkistää varsinkin jos toimitaan yleisen liikenneväylän vieressä. Silloin voi lohduttautua muistelemalla Saarijärveä 2003(?) ja toteamalla että sattuu sitä paremmissakin piireissä. ;D
-
Jaaha, eli mitkään osat ei juuri ole samat koneistossa. Pitääkin syventyä tarkemmin noihin koneisiin kun tulee tilaisuus.
Minkälaisia eroja tuon vanhemman sarjan koneilla on? Mallinumeroita noissa alle 20 vuotiaissa koneissa on 1800, 1900, 2205 ja 2405:siakin. On 2200 ja 1905. Noilla on varmaan erot vähäisiä noilla 00 ja 05 loppuisilla. Onko vaan moottoritehoissa eroja vai onko joka koneessa eri palikat?
taitaa muuten olla niin että noiden vanhojen ja fx sarjan suurinpiirtein ainoa sama osa on tuo mainitsemani murtopultti sekin hiukan alle 6mm paksu ja 40mm pitkä ja sitä saa Agritekilta (samaa pulttia käytetään NH paalaimissa )...hitsi kun miun vanhan koneen (1905) varaosakirjat ja kaikki paperit on Kukkosen Pekalla Liperissä lainassa ....niistä olisin voinut katsoa noiden koneiden välisiä eroja ...sen tiedän että 1905 ja 2205 ainoa ero on moottoritehossa joka on 300hp/360hp samassa järjestyksessä
-
Jos ei sitä torvea ota lukuun niin saako silppuria muuten tukkoon? Tietenkin jos hakkurin kierrokset pääsee laskemaan niin moottorinkin kierrokset laskee samalla ja torvenhan siinä joutuu tyhjätä :)
-
murtopultteja ;D
[/quote]
Timanttiviilalla tai ehkä onnistuu tavan moottorisahaviilankin kanssa se reikä sellaiseksi että saa 6 mm.tavalliset pultit sopimaan,kovuudenhan voi sitten käytännössä kokeilla ettei tule laitettua liian kovaa normipulttia.
Itse olen ainakin pärjännyt niillä,saatavuus ja hinta on vähän toista kuin noilla originaaleilla.
-
Saksalaisen huoltomiehen mukaan voi käyttää normaalia 10.9 pulttia. Ainakin omaan fx:ään 6 millinen pultti sopii suoraan ilman reiän suurentamista. Tuola kannattaa käydä kattomas, jos osaa muutaman sanan Englantia: http://www.thecombineforum.com/forums/15-forage-harvesting/. On aika paljon keskustelua silppureista.
-
En huomannut keskustelun tasoa tätä foorumia kummemmaksi. Eli mitä tavoittelit lukemisella?
Asia ei sinällään mulle kuulu, tullut vaan vastaan et tänne kirjoittelevat taitaa itse uskoa vain agronettia? Vaikka sinällään täällä ei olla yhtämieltä mistään asiasta.
-
Saksalaisen huoltomiehen mukaan voi käyttää normaalia 10.9 pulttia. Ainakin omaan fx:ään 6 millinen pultti sopii suoraan ilman reiän suurentamista. Tuola kannattaa käydä kattomas, jos osaa muutaman sanan Englantia: http://www.thecombineforum.com/forums/15-forage-harvesting/. On aika paljon keskustelua silppureista.
Tuohan vaikuttaa aivan kiinnostavalta. Pitääkin perehtyä kun ehtii niin oikein ajan kanssa. Tuota murtopulttia mietinkin että ei M6 pultti voi kovin paljon paksuudeltaan poiketa. Osat on joskus hiiletyskarkaistuja jolloin jonkun reiän suurentaminen vaikka viidellä satkulla voi tuon karkaisun poistaa mutta ei tuollaisen murtopultin kanssa ole kyllä väliä. :)
-
En huomannut keskustelun tasoa tätä foorumia kummemmaksi. Eli mitä tavoittelit lukemisella?
Asia ei sinällään mulle kuulu, tullut vaan vastaan et tänne kirjoittelevat taitaa itse uskoa vain agronettia? Vaikka sinällään täällä ei olla yhtämieltä mistään asiasta.
Mitäs tarkoitat keskustelun tasolla? Mielipiteistähän noissa asioissa aina on osaksi kyse mutta kyllä täällä on taso ihan hyvä ja tässä viestiketjussa aivan ennennäkemättömän asiallinen :) :)
-
Löytyykö nyykkyyn muilta varaosantoimittajia kuin
http://www.en.abc-bruns.de/spare_parts.php ja Amerikasta pari.
Meni urakoitsian koneesta syötön vaihdeloota ja osiin tarvitaan niitä setelirahoja.
-
taitaa kuulemma bruns olla parhaita. Kannattanee kysyä myös virosta tatolilta.
-
taitaa kuulemma bruns olla parhaita. Kannattanee kysyä myös virosta tatolilta.
Bruns on varma ja luotettava toimittaja varaosille.....
-
..mutta kallis sellainen. >:(
-
..mutta kallis sellainen. >:(
Pitää paikkansa. Alle puolee hintaan tulee samat osat amerikasta tullin ja rahdin kanssa , alvihan on sitten läpikulku erä joka pitää maksaa tuotaessa unionin ulkopuolelta
-
..mutta kallis sellainen. >:(
Pitää paikkansa. Alle puolee hintaan tulee samat osat amerikasta tullin ja rahdin kanssa , alvihan on sitten läpikulku erä joka pitää maksaa tuotaessa unionin ulkopuolelta
Mistähän sieltä? Ei kuitenkaan nettikauppaa mahtane olla?
-
..mutta kallis sellainen. >:(
Pitää paikkansa. Alle puolee hintaan tulee samat osat amerikasta tullin ja rahdin kanssa , alvihan on sitten läpikulku erä joka pitää maksaa tuotaessa unionin ulkopuolelta
Mistähän sieltä? Ei kuitenkaan nettikauppaa mahtane olla?
Kato @
-
Kuinka nyykkäri mahtaisi hätätilassa vetää kärryä? ??? Sinänsä järjetöntä hommaa mutta tuollainen tilanne voi joskus olla mahdollinen. :)
-
Kuinka nyykkäri mahtaisi hätätilassa vetää kärryä? ??? Sinänsä järjetöntä hommaa mutta tuollainen tilanne voi joskus olla mahdollinen. :)
Taitaa kärryn perään laitto viedä enemmän aikaa kuin kuormanteko.
Mutta miksei onnistuisi ainakin neliveto veisi
-
En huomannut keskustelun tasoa tätä foorumia kummemmaksi. Eli mitä tavoittelit lukemisella?
Asia ei sinällään mulle kuulu, tullut vaan vastaan et tänne kirjoittelevat taitaa itse uskoa vain agronettia? Vaikka sinällään täällä ei olla yhtämieltä mistään asiasta.
'
Minä luen myös Farmit ja mUrtolaa
,,,,,,,,,,,,Å
-
Kuinka nyykkäri mahtaisi hätätilassa vetää kärryä? ??? Sinänsä järjetöntä hommaa mutta tuollainen tilanne voi joskus olla mahdollinen. :)
Taitaa kärryn perään laitto viedä enemmän aikaa kuin kuormanteko.
Mutta miksei onnistuisi ainakin neliveto veisi
Vie varmasti, sitä en epäile yhtään. Kestävyys hiukan arveluttaa. Tietysti kohtuudella kiihdytellään ja hidastellaan :)
-
Kuinka nyykkäri mahtaisi hätätilassa vetää kärryä? ??? Sinänsä järjetöntä hommaa mutta tuollainen tilanne voi joskus olla mahdollinen. :)
kyllä nyykkäri kärryä vie ....oon joitain koneita nähnyt mihin hydr.vetokoukku laitettu...
katselin noita nettikauppoja jenkkilästä ja törmäsin tälläiseen.....hinnat on halvempia kuin euroopassa...
https://www.kooima.com/Products.aspx?CatId=1
-
Kuinka nyykkäri mahtaisi hätätilassa vetää kärryä? ??? Sinänsä järjetöntä hommaa mutta tuollainen tilanne voi joskus olla mahdollinen. :)
kyllä nyykkäri kärryä vie ....oon joitain koneita nähnyt mihin hydr.vetokoukku laitettu...
katselin noita nettikauppoja jenkkilästä ja törmäsin tälläiseen.....hinnat on halvempia kuin euroopassa...
https://www.kooima.com/Products.aspx?CatId=1
Näkyi olevan Sekon tähtiterät 19,75$. Muutamia vuosia sitten niitä ei saanut Suomesta tarvikkeena, Grenellä taisi olla vanhempia nelikulmaisia ja alkuperäinen maksoi 6€ pultteineen alveineen.
-
Pahasti samannäköinen laakeri kuinKuhnin isossa palkissa lautasen laakeri ;)https://www.kooima.com/Part.aspx?PartID=hgayyauEYUs=&AssemblyID=wa12BAQdRCk=
https://www.kooima.com/Part.aspx?PartID=hgayyauEYUs=&AssemblyID=wa12BAQdRCk=
-
Ei välte huono
https://www.kooima.com/Assembly.aspx?AID=236
-
[
katselin noita nettikauppoja jenkkilästä ja törmäsin tälläiseen.....hinnat on halvempia kuin euroopassa...
https://www.kooima.com/Products.aspx?CatId=1
Paljon halvempia. :o
-
Noista ei ole hetkeen kirjoiteltu, kuitenkin kokemuksia varmasti olisi jaettavaksi. Luotettavaa ja kestävää konetta olen hiukan miettinyt. Claas tietysti on valtamerkki mutta sen paremmuuteen suhtaudun suurin varauksin. Eikä tarviisi olla kovin kallis että saa joskus tuosta rahansa pois :)
Omat kokemukset ajosilppureista rajoittuvat useamman vuoden taakse Fotscritt-koneeseen. Kone on tosi tehokas pieneen konetehoon nähden ja konsepti muutenkin on erittäin hyvä. Toteutuksessa tuo kokonaisuus on sitten mennyt hiukka pilalle huonolaatuisella moottorilla, vikaherkällä hakkurilla ja hallintalaitteiden venäläistyylisellä sijoittelulla aivan kummallisiin paikkoihin ympäri koppia. >:(
Viimeviikon täppäriaviisin välissä oli keskon mainoslipuke, siellä oli kaksi edukas ja uudehkoa NH silppuria, noilla hinnoilla ei kannata kauempaa etsiskellä. Rohkeita tarjouksia sisään