Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Masinisti - 12.12.10 - klo:22:31
-
Tuli tarvetta tuollaiselle pienkuormaimelle, joita näyttää olevan käytettyinä tarjolla. Koneen olisi oltava Diesel moottorilla, kannettava 200kg nyssyköitä ja mahduttava n. metrin ovesta kulkemaan. Itsellä ei ole kokemusta kyseisistä merkeistä joten kysyisin, kumpi parempi vai kenties joku muu?
-
Mulla oli bensa Avant 1995-2006 ja Diesel Agromatic 744 tuon jälkeen. Kummankin ongelmat ovat olleet pelkästään moottorissa. Tässä uudemmassa tuli tuo Kubotan tyyppivika, polttoaine-elementin jousen katkeaminen. Muutenkin tuo moottori täristää senverran, ettei tahdo koneen hilut pysyä mukana. (ilmansuodatin, äänenvaimennin). Avantissa käytetty pääasiassa samaa dieseliä.
n. vuonna 2005 molempiin merkkeihin tuli vetomoottorit joka kulmaan ja rullaketjut jäivät pois vomansiirrosta. Ei mulla tuossa vanhassakaan ketjujen kanssa ongelmia ollut, mutta on siinä yksi ylimääräinen huoltokohde.
Agromatic:ssa olen kuullut joillakin nostoaisojen katkenneen.
-
Mulla oli bensa Avant 1995-2006 ja Diesel Agromatic 744 tuon jälkeen. Kummankin ongelmat ovat olleet pelkästään moottorissa. Tässä uudemmassa tuli tuo Kubotan tyyppivika, polttoaine-elementin jousen katkeaminen. Muutenkin tuo moottori täristää senverran, ettei tahdo koneen hilut pysyä mukana. (ilmansuodatin, äänenvaimennin). Avantissa käytetty pääasiassa samaa dieseliä.
n. vuonna 2005 molempiin merkkeihin tuli vetomoottorit joka kulmaan ja rullaketjut jäivät pois vomansiirrosta. Ei mulla tuossa vanhassakaan ketjujen kanssa ongelmia ollut, mutta on siinä yksi ylimääräinen huoltokohde.
Agromatic:ssa olen kuullut joillakin nostoaisojen katkenneen.
Nähnyt aikasmonta (ehkäpä kymmeniä) avanttija joissa liimattu aisoja, eli tuskin eroa sielläkään.
-
weidmann tai schäffer...
Säästyy monelta murheelta
-
weidmann tai schäffer...
Säästyy monelta murheelta
joo älä sekaannu kumpaankaan otsikon vehkeeseen vaan weidmann tai schäffer on paljon parempia.
meän schäffer menee metrin reijästä ja nostaa juuri ja juuri 1000 kg.
-
Ja nuista Avanteista menöö ainakii nuo boorikiilat ja sitämyötä koko navat piloille. Nimim 5 krt napoja korjanneena. Koneena siis liukumallin Avant 320+. Vuosmalli on -06
-
Mitenköhän olisi agromatic lompartinin koneella. Avantti oli joitain vuosia aktiivikäytössä ja sellaista ei jyrkemmin ainakaan lähdetä täältä suosittelemaan. Bobcat toki sitten vasta oikein kone on.
-
Missä käytössä on rene bobbari ollunna? Teköökö sillä rehunjaossa mitään? Alkaa tuo Avantti tosiaan kypsyttämään, mutta kun pienessä/matalassa tilassa <2m pitäs mahtua sillä kaarrattelemaan.
-
Mulla oli bensa Avant 1995-2006 ja Diesel Agromatic 744 tuon jälkeen. Kummankin ongelmat ovat olleet pelkästään moottorissa. Tässä uudemmassa tuli tuo Kubotan tyyppivika, polttoaine-elementin jousen katkeaminen. Muutenkin tuo moottori täristää senverran, ettei tahdo koneen hilut pysyä mukana. (ilmansuodatin, äänenvaimennin). Avantissa käytetty pääasiassa samaa dieseliä.
Samat viat on ollu meidänkin 320S:ssä.
-
400:nen bobbari mahtuu kyllä matalaankin tilaan. Kaikki samat työt onnistuu kun avanttillakin. Polttoainetta kuluu varsin vähän. Lantaa on meillä tuollaisella poistettu karsinoista ja ruokintaa hoidettu. Käytännön nostokyky ei paljon yli 300kg ole mutta painavaakin kuormaa saa liikutettua lattiaa pitkin.
-
schäffer on paras pienkuormaaja. saksalainen laatukone
-
Kramer on aivan pirun hyvä käytössä.
Hiukka liian iso tietysti on.
(http://www.mascus.com/image/product/cust/500/0/9d745d5c/Kramer-318,82ad2d01.jpg)
-
CAT
980
8)
-
Paljonko näiden kyseisten laitteiden kippauskorkeus on,pääseekö näillä 2,5 metriin.
-
CAT
980
8)
Se metrinen oven läpi ???
-
Ja nuista Avanteista menöö ainakii nuo boorikiilat ja sitämyötä koko navat piloille. Nimim 5 krt napoja korjanneena. Koneena siis liukumallin Avant 320+. Vuosmalli on -06
-03 schäfferi ja kahdesti on rengas puhjennut, muuta ei ole tarvinu tehä.
-
-03 schäfferi ja kahdesti on rengas puhjennut, muuta ei ole tarvinu tehä.
No tuommonen se ois minullakii, jos vaan mahtuis iso miäs kunnolla niitten linkkujen päällä navetassa rullaamaan. Kovin oli tuntusan olonen peli istuskella ja käyttöergonomia ois kohillaan.
-
On teillä murheita piisannu noitten kotimaisten kanssa...
Eihän tällä omalla 2000 vuoden 320 Avantilla ole ajettu ku karvan verran auki 2000 tuntia ilman alun ongelmia. Ja sekin johtui siitä, kun tehtaalla oli laitettu väärät laakerit toisen puolen pyörän napoihin. Takuu hoiti, ilmoitti vaan että näin kävi, pyörät tippu alta.
Moottorissa ei ole ollut ainoatakaan ongelmaa. Tosin öljyt onkin vaihdettu mittarin mukaan 100 tunnin välein. Suodatin 200 h välein.
Jaa yksi vika melkeen unohtu, tuntimittari hyyty tuhannessa tunnissa. Se ei jostain syystä mennyt takuuseen... Sekä muutama tappi kauhan käännöstä.
Kaikkihan tietty rikki saa, alasin ottaa vaan aikaa. :D
-
Weidemann ja Schäffer ovat varmasti todella laadukkaita koneita, mutta ovat mielestäni myös pykälää suurempia. Jos päätyy noihin suomalaisiin liukuohjatuihin, niin kone kulkisi myös pakettiautossa.
Emäntä on kotopuolessa käyttänyt Avantin runko-ohjattua ja moitti ettei se mennyt kasaan, eikä liukkaalla päässyt mihinkään kun joku pyörä suti. Sieltä suunnalta ei saanut kannustusta Avantin ostoon ;)
Kysyin sitä Avantin napojen kiilojen rikkoutumista, niin sain vastauksen että, akseli mikä on navassa on kartio ja jos se on löysässä, niin se vetää siitä kiilasta ja hajottaa sen. Agromaticissa ei varmaan olisi napaongelmia?
Kubotan moottorikin on kuulemma parempi kuin ehdotettu Lombardini, minkä vesitilavuus on liian pieni ja Kubotan pumpun jousi kestää paremmin kun käyttää 2 tahtiöljyä polttoaineen seassa..
Hankkiessaan pienkuormaajan täytyy ilmeisesti hyväksyä se tosiasia, että koneen kestoikä ei ole sama kuin kasipari pillarissa, millä kyllä saa oveen vaivattomasti lisää leveyttä ;D
-
Täältä myös yksi ääni weidemannille. Onhan muuten ihan eri peli avantin jälkeen!! Hyvin tuo on meillä vielä tähän päivään asti sopinut jotain 1,9m korkeaan navettaan. Jaa niin, malli taisi olla 1240.
Tosta vielä spectejä uusista malleista:
http://www.weidemann.de/finnish/hoftrac.php4 (http://www.weidemann.de/finnish/hoftrac.php4)
-
Meillä on nyt Agromatic 740, jota liukuohjattavana käytetään ainoastaan navetassa rehunjakoon. Yksinään ei siinäkään pärjää, paalit on kannettava viereen ja siilorehu irroitettava leikkurilla. Parisataa tuntia tulee vuodessa.
Nyt on eläimiä toisessakin rakennuksessa ja olis kyllä käyttöä muutenkin mm. pihalla, JOS vaan olis pyöräohjattava/runko-ohjattava. Liukukoneella ei juur töitä tehdä muuten kuin kovalla alustalla. Kynnys vaihtoon on todella korkea, vanhasta ei vaihdossa saa mitään eikä soveltuvia vaihtokoneitakaan valikoimaksi asti ole. Ei juur tehokkaampi tarvis olla, mutta monikäyttöisyyttä toi ohjaussysteemi lisäis. Tosin melkein tiedän, että navetassa toi liukuohjattava on kätevämpi. Avantilla ainakin voi jäädä seinänviereen jumiin...
-
Kaksitahtiöljyllä ei ole paljoakaan vaikutusta Kubotan jousen kestoon, jousi on moottorin öljytilan puolella. Tuo moottori ei tykkää pätkäkäytöstä kylmään aikaan. Joku tuolla epäili huollon puutetta. Omaani on vaihdettu synteettiset öljyt ja suodatin vuosittain. Ajoa tulee tähän nykyiseen vain 70 h/vuosi. Avant oli aikoinaan kovemmalla käytöllä kun sillä jaettiin lehmille säilörehu neljästi päivässä. Näille hiehoille jaetaan vain kerran päivässä.
Ovat nämä kotimaisetkin ihan hyviä hinta-laatusuhteeltaan. Kone valitaan käyttötarpeen mukaan. Mun nykyisessä käytössä pärjäisi varmaankin jollain hamsterillakin mutaa saavutetuista eduista ei voi tinkiä. ;D
-
lombardiniin ei pidä puuttua 2 pyttyinen tuhoaa itsensä automattisesti (kokemusta 2 kpl) vanhemmista agroista vuotaa öljysäliö etuakselin hitsaussauman juuresta. kubota puolestaan katkoo "männänpalautus jousia" osassa vuosimalleja ja vaatii pätkäkäytössä ilmoitettua paremmat öljyt ettei polttoaineen syöttölaite jää "jumiin" molempien merkkien rungot+aisat saa väsytettyä kun tarpeeksi ajaa
-
420 avantti pyörinyt 30h navetalla. On kyllä hyvänoloinen peli. Liukuohjattu tuntui niin äkkinäiseltä ajaa että ei kiitos. Tossa uudessa on kurottaja-tyylinen ykspuoleinen puomi. Näkyvyys on tosi hyvä.
-
ittellä 08 mallin ruko-ohjattu avantti. Hyvä on ajella mutta penkinkulma ärsyttää joskus. Osia on hydrauliikkaan vaihdettu paljon mutta muuten kestänyt. Tunteja takaana yli 1500. Niin muovikuoret on ihan säpäleinä. Niin ja poltinaineputket on vaihdettu. Vika korjaantu vasta kun huoltomies laitto sähköpumpun. Muutenkin tuntuu että firmassa on ainakin yksi huoltomies joka tuntee koneen ja sen viat täydellisesti.
-
ittellä 08 mallin ruko-ohjattu avantti. Hyvä on ajella mutta penkinkulma ärsyttää joskus. Osia on hydrauliikkaan vaihdettu paljon mutta muuten kestänyt. Tunteja takaana yli 1500. Niin muovikuoret on ihan säpäleinä. Niin ja poltinaineputket on vaihdettu. Vika korjaantu vasta kun huoltomies laitto sähköpumpun. Muutenkin tuntuu että firmassa on ainakin yksi huoltomies joka tuntee koneen ja sen viat täydellisesti.
kyllä viljelijät on sitten vähään tyytyväisiä.. mielestäni toi on ihan romu, mitään tekemätön.. -03 schäfferiin ei ole kertaakaan tarvinu huoltomiestä/naista soittaa. ainoo asia mitä sen tiimoilta on tarvinu konefarmille soittaa on suodattimet..
-
Aina kannattaa valita ulkolainen kuormain ,niinhän kuluttajatkin valitsee ulkolaisen elintarvikkeen ja varsingin maidon .Omaa työtä ei suomalaisen kannata arvostaa.
-
Avant 630 aika tarkkaan 2 vuotta ollut ajossa tunteja nyt n. 700. Vikoja ei ole ollut, mitä nyt lomittaja puhkoi eturenkaat rehupihdillä.Muovikuoret täysin ehyet, vaikka piti ottaa kapeammilla renkailla että sopii ahtaimmista paikoista kulkemaan. Vaihdossa meni runko-ohjattava 2 pyttysellä kubotan moottorilla varustettu avantti, tyyppiä en muista, tunteja oli arviolta 2000-3000 mittari hajosi jossain 1500h kohdalla, ikää koneella oli vaihtoon lähtiessä 10 vuotta.Tässä vanhemmassakaan ei ollut mitään varsinaisia vikoja, akku vaihdettiin muistaakseni kerran. Mutta olihan se rungoltaan niin väljäksi kulunut että pelotti jo että milloin se katkeaa...
-
kääntyvyydeltään nuo agromatic tyylliset koneet hakkaa avantin http://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU (http://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU)
-
linkku kuormaajaa en enää huoli navettaan,tulee osumia milloin mihinkin ja vahdattava taakse kun peruuttaa.
-
Ja tuossa oikea työkone vs. leikkikalu. No hyvä et jossain osataan tuotekehitys. Ja tossa kaveri puhu et schäfferi meni pienemmäs tilas ympäri ku tuo 520 avanti ja schäfferil oli helpompi taipuu pieneltä käytävältä toiselle.
-
ittellä 08 mallin ruko-ohjattu avantti. Hyvä on ajella mutta penkinkulma ärsyttää joskus. Osia on hydrauliikkaan vaihdettu paljon mutta muuten kestänyt. Tunteja takaana yli 1500. Niin muovikuoret on ihan säpäleinä. Niin ja poltinaineputket on vaihdettu. Vika korjaantu vasta kun huoltomies laitto sähköpumpun. Muutenkin tuntuu että firmassa on ainakin yksi huoltomies joka tuntee koneen ja sen viat täydellisesti.
kyllä viljelijät on sitten vähään tyytyväisiä.. mielestäni toi on ihan romu, mitään tekemätön.. -03 schäfferiin ei ole kertaakaan tarvinu huoltomiestä/naista soittaa. ainoo asia mitä sen tiimoilta on tarvinu konefarmille soittaa on suodattimet..
Asia ei ehkä ole niin yksinkertainen miltä kuulostaa. Kone on alimitoitettu tarpeeseen mikä selittää osan hajoamisista mutta kirstunvartija oli sitä mieltä että tuo riittää mitä se on tehnytkin. Eli hydrauliikan viat johtuu siitä, että 520 alkupään koneet on suunniteltu liian pienellä ajopumpulla ja kun itte olen viellä valinnut kapeat ja korkeat pyörät niin ne vaan kuumentaa öljyt liikaa jos ajellaan esimerkiksi pitkään pehmeällä pellolla niin että ajopumppu ja ajomoottorit ei kestä. Työhydrauliikka on muuten kestänyt mutta liittimiä on mennyt milloin mistäkin syystä. Aina on vika kuitenkin löytynyt penkin ja ratin välistä. Toi polttoaine ongelma juontaa juurensa siitä kun koitettiin saada 20 kubota imemään aineensa itse mutta se ei onnistunut joten helpoin oli laittaa sähköpumppu minkä jälkeen homma pelas. Muuten kone on rusikoitu monen kuskin voimalla joka suunnalta mutta se ei ole koneen vika. Muuten olen vielläkin tyytyväinen. Seuraava toki valitaan 600 sarjasta ja öljyjäähdyttimillä. Ainut mikä ehkä ajaa merkin vaihtoon on toi penkin peräylitys. Tunteja ajellaan yli 800 vuodessa ja kone käynnistetään useampia kertoja päivässä joka ainut päivä oli sitten 35 pakkasta tai saman verran lämpöä.
-
No jos lompsa on iskussa että on varaa siihen saksanhirvitykseen. Ja eikai kukaan tosissan väitä että scefferit ei hajoa? Itse keksisin tuottavia sijoituskohteita sille hintarolle. Etukuormaaja rattori on sitte erikseen niitä hommia varte missä tarttee yli 500 kilon taakkoja siirrellä.
740 agromatikki 6 vuoden ajan viat; ajomoottorit ja ketjupyörät vaihdettu molemminpuolin. Olikohan tehtaalla unohtunut laakeriliima? 1000 tuntia kestivät. Nyt on italilalaaset tarvikemoottorit ja ketjupyörät kiinni kera vihreän liiman. Toista sataa halvemmat metahydraulicin moottorit verrattuna originelli danfossiin. Merkki takaa hinnnan, vai miten se oli? Ketjupyörät pitää valitettavati ottaa valmistajalta, se on noin 50€ kuolema.
Ja aisoja hitsattu 2 kertaa, ko ekalla kertaa vähä-älynen hitsas 46.sella. Siirrä sillä sitte paalia 30 asteen pakkases ??? Ja kun sen suunnitteluvirheen aisoissa vahvistaa 5mm pellinpaloilla kerralla kuntoon, ni ei sen jälkeen tartte sitä murehtia. Ethän tee pystysuoraa saumaa kuormaajan aisoihin, sama juttu ko kärryn rungossa.
Ja sitten on parit päävirtakatkaisimet vaihdettu ja sulakerasia, molempia löytyy autotarvike liikkeestä.
3-sylinterinen moottori on aina semmonen täryytin... Niistä pumpun elementtien jousista en tiiä, ei ole viä ainakaa menny. Noh, jos tarttee vaihtaa ni tietää sitte vaihtaa kaikki sitte jos /kun ensimmäänen katkeaa.
Ainiin, jäähdyttimen yks kiinnityskorva irtos, mutta se oli 10 minuutin tinailu. Tulipa samalla nesteetki vaihdettua.
Eli osta vaa avantti tai agromatikki, jos ominaisuudet piisaa, osta scheefferi tai vastaava jos tarvitset semmosta. Älä maksa tarpeettomista ominaisuuksista. Koneita saa vaihdeltua tarvittaessa. Rakennuksien ja rakennuksiin kiinteästi asennettavien laitteiden kanssa on taas mun mielest toinen tarina... Tietysti sekin vaikuttaa asiaan mitä sattuu olemaan myynnissä... Joku puoli-ilmanen rikkinäänen runko-ohjattu herättäis ainaki mun mielenkiinnon, nocando öky-isäntiä löytyy maailmasta ilahduttavan paljon.
-
jotenkin tuntuu että kun laittaa saman hintaryhmän koneet samaan käyttöön niijn samalla tavalla ne hajoilee. Sen vertaa täytyy nykyistä avanttia puolustaa että runkoa ja puomia ei ole tarvinnu tinailla vaikka välillä näyttää että sitä ihan hajoittamalla hajoitetaan. Ja nostovoimista niin 1200 pitäisi jokainen pienkuormaaja repiä maasta niin että saa kaikki rehu ja harkkolavat liikkumaan tarvittaessa. Samoiten se on huomattavan kätevä lannoitesäkin viejä.
-
ittellä 08 mallin ruko-ohjattu avantti. Hyvä on ajella mutta penkinkulma ärsyttää joskus. Osia on hydrauliikkaan vaihdettu paljon mutta muuten kestänyt. Tunteja takaana yli 1500. Niin muovikuoret on ihan säpäleinä. Niin ja poltinaineputket on vaihdettu. Vika korjaantu vasta kun huoltomies laitto sähköpumpun. Muutenkin tuntuu että firmassa on ainakin yksi huoltomies joka tuntee koneen ja sen viat täydellisesti.
kyllä viljelijät on sitten vähään tyytyväisiä.. mielestäni toi on ihan romu, mitään tekemätön.. -03 schäfferiin ei ole kertaakaan tarvinu huoltomiestä/naista soittaa. ainoo asia mitä sen tiimoilta on tarvinu konefarmille soittaa on suodattimet..
meillon samanikäseen startti kerran käytetty pajalla ja akku alkaa olla lopuillansa 6,5 vuoden käytön jälkeen.
-
Jyväs-maatalous oy ja sieltä vaan käytettyä kyselemään. Siel pitäs 740 taikka 744 olla.
-
Jos liukuohjatulla avantilla ja agromaticilla käsiteltävä rehu on...
-sulaa
-kuivaa ja kevyttä
ts. esikuivattua aumarehua
sekä
-käännöksiä on vähän
-tunteja ei tule paljon (ts. ilmankin pärjäis :D )
...voin suositella ostamaan noista toisen.
Muussa tapauksessa kannattaa kiertää kaukaa, ovat paperista tehtyjä.
Perusteluja löytyy jo tästäkin ketjusta, ja tarvittaessa voin jakaa niitä lisää..
-
Jos liukuohjatulla avantilla ja agromaticilla käsiteltävä rehu on...
-sulaa
-kuivaa ja kevyttä
ts. esikuivattua aumarehua
sekä
-käännöksiä on vähän
-tunteja ei tule paljon (ts. ilmankin pärjäis :D )
...voin suositella ostamaan noista toisen.
Muussa tapauksessa kannattaa kiertää kaukaa, ovat paperista tehtyjä.
Perusteluja löytyy jo tästäkin ketjusta, ja tarvittaessa voin jakaa niitä lisää..
Tunteja tulee eniten vuodena aikana, säilörehu paaleissa, ja käännöksiä tulee aikalailla paljon ja suunnitteluvirhe aisoissa korjattu neljällä palasella 5mm pelliä, ja 6 vuoden aikana 500€ palanu remonttiin, ja itte eppäilen semmosta että kokoonpanossa olisi laakeriliima unohtunut, jolloin ajomoottorin akseli ja ketjupyörä ovat päässeet elämään toisiinsa nähden.. Eli osta scäfferi jos on 10.000€ rahaa pitää haisemaan ilman vastinetta ;) Ja jos meinaa että repii käännöksissä, johtuu se siitä että ei osaa ajaa.
Ja niihin tärinän irroittamiin pultteihin auttaa se että tervaa kierteet.
-
BOBCAT rules ;D :P
http://www.youtube.com/watch?v=zUvcrL9ojjo
http://www.youtube.com/watch?v=B4lKbqsW7HE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RTDROkdDteo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KEsFSdt--sU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1PyRadUK12c&feature=related
No laitetaan sitten töitä, eikä mitään hinkkamista :P
http://www.youtube.com/watch?v=D77xh6jzkiA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YiSW2-MK_t8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bpQkwATh3Y0&NR=1
-
Avant on tehty työntekoon, eikä mihinkään ihme pelleilyyn ;D
http://www.youtube.com/watch?v=RzPhW_RYCB8&feature=related
-
No jos lompsa on iskussa että on varaa siihen saksanhirvitykseen. Ja eikai kukaan tosissan väitä että scefferit ei hajoa? Itse keksisin tuottavia sijoituskohteita sille hintarolle. Etukuormaaja rattori on sitte erikseen niitä hommia varte missä tarttee yli 500 kilon taakkoja siirrellä.
740 agromatikki 6 vuoden ajan viat; ajomoottorit ja ketjupyörät vaihdettu molemminpuolin. Olikohan tehtaalla unohtunut laakeriliima? 1000 tuntia kestivät. Nyt on italilalaaset tarvikemoottorit ja ketjupyörät kiinni kera vihreän liiman. Toista sataa halvemmat metahydraulicin moottorit verrattuna originelli danfossiin. Merkki takaa hinnnan, vai miten se oli? Ketjupyörät pitää valitettavati ottaa valmistajalta, se on noin 50€ kuolema.
Ja aisoja hitsattu 2 kertaa, ko ekalla kertaa vähä-älynen hitsas 46.sella. Siirrä sillä sitte paalia 30 asteen pakkases ??? Ja kun sen suunnitteluvirheen aisoissa vahvistaa 5mm pellinpaloilla kerralla kuntoon, ni ei sen jälkeen tartte sitä murehtia. Ethän tee pystysuoraa saumaa kuormaajan aisoihin, sama juttu ko kärryn rungossa.
Ja sitten on parit päävirtakatkaisimet vaihdettu ja sulakerasia, molempia löytyy autotarvike liikkeestä.
3-sylinterinen moottori on aina semmonen täryytin... Niistä pumpun elementtien jousista en tiiä, ei ole viä ainakaa menny. Noh, jos tarttee vaihtaa ni tietää sitte vaihtaa kaikki sitte jos /kun ensimmäänen katkeaa.
Ainiin, jäähdyttimen yks kiinnityskorva irtos, mutta se oli 10 minuutin tinailu. Tulipa samalla nesteetki vaihdettua.
Eli osta vaa avantti tai agromatikki, jos ominaisuudet piisaa, osta scheefferi tai vastaava jos tarvitset semmosta. Älä maksa tarpeettomista ominaisuuksista. Koneita saa vaihdeltua tarvittaessa. Rakennuksien ja rakennuksiin kiinteästi asennettavien laitteiden kanssa on taas mun mielest toinen tarina... Tietysti sekin vaikuttaa asiaan mitä sattuu olemaan myynnissä... Joku puoli-ilmanen rikkinäänen runko-ohjattu herättäis ainaki mun mielenkiinnon, nocando öky-isäntiä löytyy maailmasta ilahduttavan paljon.
mulla oliski ideana että etukuormaaja traktoria ei tarvis koko talvena käynnistää.
-
Noissa suomalaisissa vaihtoehdoissa ei loppupeleissä taida olla paljonkaan käytettävyydessä ja kestävyydessä eroja. Tosiasia on, mitä hintavampi kone, yleensä se on myös laadukkaampi ja ominaisuuksiltaan parempi. Ehdotettuja Schäfferiä ja Weidemania ei käytettynä ollut liiemmin tarjolla, uudet taas hinnoiteltu niin, että monta tuhatta tuntia saa ajaa, ennen kuin sijoitetulle pääomalle saa jotain tuottoa. Eräs Schäfferin omistaja oli vaihtamassa runko-ohjattuun Avanttiin, koska oli kaatanut oman koneensa kolme kertaa. Siinä ei ollut mitään rungon kiertonivelen lukitusta tai rajoitinta, eivät nuo ulkolaisetkaan taida täydellisiä olla. Saksalainen tuttavani kehui Avantin olevan laadukkaan koneen maineessa, muista suomalaisista ei ollut kuullutkaan. Uuden liukuohjatun Avantin toimitusaika 5 viikkoa ja linkun pitempi, joten päädyin 500t ajettuun 320+ malliin. Käytin konetta tänään ULKONA, mihin se ei kuulemma sovellu. Tiilimursketta sai 140cm kauhan täyteen ja muutenkin vetovoima vaikutti riittävältä. Ajotuntuma on samansuuntainen kuin Bobcatissa, tosin puolimetriä kapeampi, minkä huomasi kääntyvyydessä. Kubotan moottori tuntui värisevän vajailla kierroksilla, mutta työkierroksilla se pääsee värinäalueen yli ja kierroksia se kyllä tarvitseekin. Hydrauliikka on todella halpa ja yksinkertainen, olisivat tehneet siitä samantein kaksipiirisen, muutaman satasen vain hintavampi. Koitin hajottaa sillä myös jäätynyttä 800kg paalia, mistä ei kyllä saanut mitään järkevästi irti, parempi pienentää paalit oikeilla koneille :D
-
Masinisti, kun sanoit noista halvoista hydehärpäkkeistä, niin onko sinulla tullut vastaan ongelmia niiden kanssa. Tai onko kellään? Itselläni nimittäin alkoi venttiililohkojen välistä vuotamaan hydeöljyt pellolle ja näppäränä poikana vaihdoin uudet O-renkaat väliin. Noh, tämä ei auttanut, vaan aloin epäilemään että lohkossa voisi olla halkeama, mutta kun selvää ei saa ainakaan pinnasta, että näin olisi. Voisiko tähän käyttää esim jotakin väriainetta (vrt. ilmastoinnin vuotojen etsintä), jotta saisin vian selville. Uskaltaisin kuitenkin sanoa, ettei ne ihan ilmaisia lohkon kappaleita ole kuitenkaan.