Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: hvinnamo - 16.11.10 - klo:21:44
-
Joo, olis tarkoitus hommata ensimmäinen portaaton traktori teholuokassa 130-160 hp. Käyttötarkoitus paalaukoneen vetäminen, paalien kuormaaminen, niittäminen, tiekuljetukset ja lumityöt. Painoa sais olla reilusta 5 tonnista 6,5 tonniin + kuormaaja. Ajokokemuksia (portaattomista) Deutzista, Fendtistä, Valmetista, JD:stä ja Massikasta. Valmetti ja Fendt tuntuivat etukuormaus työssä parhaiten käteensopivilta ja miksei JD:kin hyvä ollut... Deutzi oli jotenkin meluisan, jäykän ja kolhon tuntuinen,tosin melko laadukkaita koneita ovat olleet(3.yksilö menossa). Massikassa ei ollut etukuormaajaa ja mutta jotenkin näkyvyys tuntui ensivaikutelmalla huonolta ja ranskalainen laatu epäilyttää, liekö vain ennakkoluulo autopuolelta? JD:ssä epäilyttää surullisen kuuluisa Autopower-loota, vaikka myyjät sanovatkin että 30-sarjassa ei muka ongelmia olisi ollut. Valmetti ei (huhujen mukaan ;) ) ole oikein vielä valmis tuote ja liika säätämistarve ei houkuttele. Fendt taas on ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan omasta mielestä parhaasta päästä, jos vain välirahasta pääsee sopuun(tai on se vaikka ei pääsiskään). Hytti siinä on kyllä vähän vanhanaikaisen oloinen ja kait sitä laatuongelmia on siinäkin? Nyykkäristä ja Caseista ei ole mitään kokemuksia. Kutoskone sais olla tai sitten tehokkaampi nelonenkin kävis. Niin ja se etukuomaaja-käyttö on aika ensisijaisessa asemassa.
Portaattomia rupeaa olemaan sen verran markkinoilla että luulisi kokemuspohjaa löytyvän joka merkistä aika lailla. Joten antakaa objektiivisia näkemyksiänne jos pystytte. Kiitos. :)
-
Ranskassa tehtyjä massikoita olen pitänyt parempina koneina, coventryn tehtaalta sitä paskaa tuli. Toivottavasti pysyy asialinja kun mielelläni itsekin lukisin kommenttia yllämainituista.
Mikähän tuon valtun laatikon tila tosiaan nyt on, onko kellään normaalissa maatalousajossa tuon kokoista?
-
Valtu ehdottomasti ,,,,,,,,,,
Å
==========================
-
ei vallun portaatonta missään nimessä! kehityksessä jäljessä vieläkin, käyhän koeajamasa
-
ei vallun portaatonta missään nimessä! kehityksessä jäljessä vieläkin, käyhän koeajamasa
Oon mä koeajanut ja ei se niin huonolta siinä tuntunut..töissä en ole toki testannut. Ja Tero, jos ei sulla ole mitään muuta sanottavaa niin älä kirjoita mitään, kiitÅ,,,,,,,,,,,S,,,, :)
-
Valtran portaatonta konetta en ole kokeillut.Ne muut valtion metallit joilla olen ajellut niin tuntuu että kehityksessä jäljessä ollaan reippaasti,JD on hyvän tuntuinen,mutta tekniikan kestävyys epäilyttää. MF on myös käteen sopiva ja tunnetusti kestävä,mutta jos rahaa on laittaa niin ehdottmasti ventti,itsellä ei ole varaa siirtyä traktorien aatelisluokkaan,sillä paras ei ole halvin.
-
Esimerkki hyvästä käytetystä:
http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm-tractor/1528327/case-ih-cvx-160.html
Eli jos uutta niin seuraa merkkiä. Ei mikään öljyn vatkaajavaihteisto. Minimi mekaaninen veto 70% muilla jopa nolla... 8)
-
Itävallan Case onkin parei kuin Basildoonit
:'(
Å
-
Esimerkki hyvästä käytetystä:
http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm-tractor/1528327/case-ih-cvx-160.html
Eli jos uutta niin seuraa merkkiä. Ei mikään öljyn vatkaajavaihteisto. Minimi mekaaninen veto 70% muilla jopa nolla... 8)
Valtu vie voiton teknisessä ylemmyydessään ,,,,,,
:'(
Å
-
Joo, olis tarkoitus hommata ensimmäinen portaaton traktori teholuokassa 130-160 hp. Käyttötarkoitus paalaukoneen vetäminen, paalien kuormaaminen, niittäminen, tiekuljetukset ja lumityöt. Painoa sais olla reilusta 5 tonnista 6,5 tonniin + kuormaaja. Ajokokemuksia (portaattomista) Deutzista, Fendtistä, Valmetista, JD:stä ja Massikasta. Valmetti ja Fendt tuntuivat etukuormaus työssä parhaiten käteensopivilta ja miksei JD:kin hyvä ollut... Deutzi oli jotenkin meluisan, jäykän ja kolhon tuntuinen,tosin melko laadukkaita koneita ovat olleet(3.yksilö menossa). Massikassa ei ollut etukuormaajaa ja mutta jotenkin näkyvyys tuntui ensivaikutelmalla huonolta ja ranskalainen laatu epäilyttää, liekö vain ennakkoluulo autopuolelta? JD:ssä epäilyttää surullisen kuuluisa Autopower-loota, vaikka myyjät sanovatkin että 30-sarjassa ei muka ongelmia olisi ollut. Valmetti ei (huhujen mukaan ;) ) ole oikein vielä valmis tuote ja liika säätämistarve ei houkuttele. Fendt taas on ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan omasta mielestä parhaasta päästä, jos vain välirahasta pääsee sopuun(tai on se vaikka ei pääsiskään). Hytti siinä on kyllä vähän vanhanaikaisen oloinen ja kait sitä laatuongelmia on siinäkin? Nyykkäristä ja Caseista ei ole mitään kokemuksia. Kutoskone sais olla tai sitten tehokkaampi nelonenkin kävis. Niin ja se etukuomaaja-käyttö on aika ensisijaisessa asemassa.
Portaattomia rupeaa olemaan sen verran markkinoilla että luulisi kokemuspohjaa löytyvän joka merkistä aika lailla. Joten antakaa objektiivisia näkemyksiänne jos pystytte. Kiitos. :)
Konekeskolle Poriin on tulossa 2009 mallinen deutz ttv-620 ismen 180b kuormaajalla.
tunteja ilmoituksen mukaan 1450. 89 950€ sis alv.
vois varmaan saada aika edullisesti??
-
cvx 190:llä tein hommia ja , ei hyvää makua jättäny:( varsinki lumihommisa ku piti kerran kaasupolkimella ajella, en tiiä onkse säädettävissä, mut aivan liian töksähteleväinen!:( ko vertaa johonki autocommandiin<3
-
Noissa käytetyissä on vaan sellanen pikku-ongelma että uuden saa melkein samalla välirahalla. Kannattaa miettiä kannattaako ostaa 1000-2000 tuntia ajettua pari vuotta vanhaa konetta jos verollinen väliraha ei ole kuin 5000-10000 euroa pienempi. Uusi on uusi ja tietää ainakin tulevan huoltohistorian. Ja tunnit alkavat taas nollasta. Ja tehdastakuu kaupan päälle. Mä en o kun yhden käytetyn pystyny ostaa eläissäni. :)
-
Noissa käytetyissä on vaan sellanen pikku-ongelma että uuden saa melkein samalla välirahalla. Kannattaa miettiä kannattaako ostaa 1000-2000 tuntia ajettua pari vuotta vanhaa konetta jos verollinen väliraha ei ole kuin 5000-10000 euroa pienempi. Uusi on uusi ja tietää ainakin tulevan huoltohistorian. Ja tunnit alkavat taas nollasta. Ja tehdastakuu kaupan päälle. Mä en o kun yhden käytetyn pystyny ostaa eläissäni. :)
onhan se noinkin mutta aina kannattaa kysyä.
olis tietenkin mielenkiintoista tietää sen portaattoman deutzin "historia".
niin ja oletko vaihtamassa jotakin vaiko suoraa kauppaa tekemässä?
-
Siis...objetsk...niinmikä...6420lla kohta viistuhatta mittarissa, ekoja kommonraileja. Parasta käytön helppous, toiseks parasta sopivan hintaiset varaosat...siirtopumppu, välij. kenno ja tiivisteet aikanaan, syyläri meni takuuseen, lämppärin puhaltimet, penkin turvakatkaisin, vesipumppu pari kertaa, orgis startti pliisu.
Taka-akselin laakerit(nykyään pallopinta kartioissa) ja tukirengas tasauspyörästöön, pittää ajella ykkönen vielä tuntimittariin eteen, ei paljoo maitotili somene tuota vaihtamalla.
-
Suosittele käymään kattoos uudet Puman portaattomat mallit. Mitä tuossa Treel niitä katoin nii tosi asiallisilta koeilta vaikuttasivat ja vielä näkyvyyttä riittäs. Nyt kait on vaan sellanen tilanne ettei noita pienen pään koneita oo Suomes ennen ku Tammikuu koittaa. Mutta sillon esittelykappaleet on tulossa ja sitten vaan testiin!
-
niin ja oletko vaihtamassa jotakin vaiko suoraa kauppaa tekemässä?
Vaihtokauppaa olen tekemässä...tai ainakin suunnittelemassa.
-
Osta fendt jos kerran on varaa ruveta traktoria vaihtaa uuteen niin eikai sillä hinnalla niin väliä ;) ;) ;) Tähän asti parhaat ajokokemukset jäänyt mieleen juuri fendtin toiminnasta.... Nyykkärin ja casen versiota ei ole tullu kokeiltua....
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
-
Osta fendt jos kerran on varaa ruveta traktoria vaihtaa uuteen niin eikai sillä hinnalla niin väliä ;) ;) ;) Tähän asti parhaat ajokokemukset jäänyt mieleen juuri fendtin toiminnasta.... Nyykkärin ja casen versiota ei ole tullu kokeiltua....
Sen verran on käsitystä että jos ottaa rinnakkain samankokosen Fentin ja Massikan, vastaavilla varusteilla, ei hinnanero ole välttämättä kovinkaan suuri.
Onhan se Fentti hyvä, ei siitä mihinkään pääse.
Varaosien ja huollon hinta pieni kysymysmerkki.
Fentti ei ole sisukiisseli kuten isommat massikat. Tämän näen etuna, makuasia josta ei nyt sen kummemmin kannata vääntää.
-
Mulla ei ole kokemusta kuin siitä surullisen kuuluisasta autopowerista ja senkään takia ei ole vielä tarvinnut olla surullinen. :D
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
Tarkoitat varmaan deereä? puuttuuko muista?
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
Tarkoitat varmaan deereä? puuttuuko muista?
Onhan Deeressäkin poljinajo muuten, paitsi voimanottokäytössä.
Tosin en ole muutenkaan poljinajon kannattaja, ei jalka tahdo kestää jatkuvaa kaasupolkimen polkemista.
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
Tarkoitat varmaan deereä? puuttuuko muista?
Onhan Deeressäkin poljinajo muuten, paitsi voimanottokäytössä.
Tosin en ole muutenkaan poljinajon kannattaja, ei jalka tahdo kestää jatkuvaa kaasupolkimen polkemista.
Eikös se ole ihan kaasupoljin, joka vaikuttaa ainoastaan moottorin kierroksiin...ei välityssuhteeseen? Korjatkaa... :)
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
Tarkoitat varmaan deereä? puuttuuko muista?
Onhan Deeressäkin poljinajo muuten, paitsi voimanottokäytössä.
Tosin en ole muutenkaan poljinajon kannattaja, ei jalka tahdo kestää jatkuvaa kaasupolkimen polkemista.
Eikös se ole ihan kaasupoljin, joka vaikuttaa ainoastaan moottorin kierroksiin...ei välityssuhteeseen? Korjatkaa... :)
No, en kun huollan..anteeks...Tikulla määrätään maks nopeus ja "kaasulla" se paljonko siitä käytetään, potikalla sitten se, että mennäänkö mahd. pienillä kierroksilla vai voimanottoakselin ehdoilla.
-
Merkeistä ei niinkään väliä, mutta etukuormaajatraktori ilman poljinajovaihtoehtoa on kuin auto ilman pakkia...
Tarkoitat varmaan deereä? puuttuuko muista?
Onhan Deeressäkin poljinajo muuten, paitsi voimanottokäytössä.
Tosin en ole muutenkaan poljinajon kannattaja, ei jalka tahdo kestää jatkuvaa kaasupolkimen polkemista.
Eikös se ole ihan kaasupoljin, joka vaikuttaa ainoastaan moottorin kierroksiin...ei välityssuhteeseen? Korjatkaa... :)
No, en kun huollan..anteeks...Tikulla määrätään maks nopeus ja "kaasulla" se paljonko siitä käytetään, potikalla sitten se, että mennäänkö mahd. pienillä kierroksilla vai voimanottoakselin ehdoilla.
Ihan sivuseikka tai toisaalta ei. Jos ostaa poljinajettavan koneen, taitaa muuten olla aika iso merkitys sillä miten kaasupoljin on toteutettu!
Ainakaan koeajamaani N121 vallua en voisi kuvitella ajavani kovin kauaa poljinajolla, sen verran veemäinen poljin oli!
-
Kokemusta muutamalta vuodelta. Ehdottomasti jos on etukuormaaja niin poljinajo ja moottorijarru sitten työ on helppoa. Veto täytyy olla maantiellä katkeamatonta, kaikissa ei ole, se on tärkeä ominaisuus jos joudut hidastamaan esim risteykseen eikä olekkaan vetoa HETI niin ongelmia odotettavissa. Portaattoman ja ei portaattoman hinnanero ei ole suuri kun tekee suoraa kauppaa, uudessa takuu.
-
Tästä ny ei tarvii edes keskustella.
DynaVt on ainut vaihtoehto.
Ainut oikea portaaton.
Frentti on vain kalliimpi kopioyritelmä.
-
Tästä ny ei tarvii edes keskustella.
DynaVt on ainut vaihtoehto.
Ainut oikea portaaton.
Frentti on vain kalliimpi kopioyritelmä.
Eikös kysymys ollut traktorista eikä maantiivistäjästä ;D
-
Kokemusta muutamalta vuodelta. Ehdottomasti jos on etukuormaaja niin poljinajo ja moottorijarru sitten työ on helppoa. Veto täytyy olla maantiellä katkeamatonta, kaikissa ei ole, se on tärkeä ominaisuus jos joudut hidastamaan esim risteykseen eikä olekkaan vetoa HETI niin ongelmia odotettavissa. Portaattoman ja ei portaattoman hinnanero ei ole suuri kun tekee suoraa kauppaa, uudessa takuu.
Missä se sitten ei katkea, sanos ny suoraan niin ei arvota asiasta.
-
Tästä ny ei tarvii edes keskustella.
DynaVt on ainut vaihtoehto.
Ainut oikea portaaton.
Frentti on vain kalliimpi kopioyritelmä.
Eikös kysymys ollut traktorista eikä maantiivistäjästä ;D
Kyllä ne kaikki aina jonkin verran tiivistää ja erotkaan tuskin on mitään huomattavia, tietty jos tollaisen sovellat maatalous käyttöön niin mikäs siinä: http://www.youtube.com/watch?v=ePW6ug8vA0o
Ja eiköhän Ventillä ollut se portaaton enste niin se siitä kopioviritelmästäkin.
-
Tästä ny ei tarvii edes keskustella.
DynaVt on ainut vaihtoehto.
Ainut oikea portaaton.
Frentti on vain kalliimpi kopioyritelmä.
Eikös kysymys ollut traktorista eikä maantiivistäjästä ;D
Kyllä ne kaikki aina jonkin verran tiivistää ja erotkaan tuskin on mitään huomattavia, tietty jos tollaisen sovellat maatalous käyttöön niin mikäs siinä: http://www.youtube.com/watch?v=ePW6ug8vA0o
Ja eiköhän Ventillä ollut se portaaton enste niin se siitä kopioviritelmästäkin.
Timppaa vaan kauhistuttaa kun joku tohtii poiketa sen linjasta. :D
Onneks Hvinnamo kulkee omia polkujaan.;D
-
Pysy vain Deutsissa, kestävä käyttäjäystävällinen laadukas kone. Massikka ja jontikka kokemuksieni perusteella eivät kuulu tähän luokkaan, sama juttu perä ja ronkka vikaisten CNH.tuotteiden kans. Valtra on vielä protoasteella. Fendt on muuten hyvä mutta hytti on jäänyt 80-luvun asteelle.
-
No hvinnamo, mitenkäs eri merkkien huollot sijoittuu kartalle? Vai vaikuttaako mitään? Joko on tarjouskierroksella käyty?
Kaikilla työt onnistuu, loput on mieltymyksistä kiinni. Ja huollosta. Ja rahasta.
-
No hvinnamo, mitenkäs eri merkkien huollot sijoittuu kartalle? Vai vaikuttaako mitään? Joko on tarjouskierroksella käyty?
Kaikilla työt onnistuu, loput on mieltymyksistä kiinni. Ja huollosta. Ja rahasta.
Valtra/Fendt-huolto on lähinnä, samoin Jontikka.Eli tutut huoltomiehet olis naapurikylässä. Ei kyllä Deutzin huollossakaan (suuremmin) valittamista ole ollut. Mf-huollosta ei ole nykypäiviltä kokemusta. Jontikassa vertailujen mukaan halvimmat huollot ja Valtrassa olis kyllä 3 vuoden takuu.
-
Pysy vain Deutsissa, kestävä käyttäjäystävällinen laadukas kone. Massikka ja jontikka kokemuksieni perusteella eivät kuulu tähän luokkaan, sama juttu perä ja ronkka vikaisten CNH.tuotteiden kans. Valtra on vielä protoasteella. Fendt on muuten hyvä mutta hytti on jäänyt 80-luvun asteelle.
ihmeen vähän deutzia myydään vaikka kyseessä on hyvä tuote.
-
No hvinnamo, mitenkäs eri merkkien huollot sijoittuu kartalle? Vai vaikuttaako mitään? Joko on tarjouskierroksella käyty?
Kaikilla työt onnistuu, loput on mieltymyksistä kiinni. Ja huollosta. Ja rahasta.
Valtra/Fendt-huolto on lähinnä, samoin Jontikka.Eli tutut huoltomiehet olis naapurikylässä. Ei kyllä Deutzin huollossakaan (suuremmin) valittamista ole ollut. Mf-huollosta ei ole nykypäiviltä kokemusta. Jontikassa vertailujen mukaan halvimmat huollot ja Valtrassa olis kyllä 3 vuoden takuu.
Takuulle voi karkeasti laskea seuraavan kaavan mukaan jonka eräs konemyyjä esitti. Toinen vuosi 2,5% hankintahinnasta ja kolmas 3%. Nämä arvot olivat pitkän ajan keskiarvoja joilla hän teki kauppaa ja antoi itseni valita. Periaatteessa laski ne kuluksi myydessä ja jos niitä takuukuluja ei synny, on kauppa loppujen lopuksi parempi kuin pitikään olla.
Mutta mitäs tämä meinaa Hvinnamon tapauksessa. Eli jos arvostat koneet muuten samanveroiseksi,ja hankintahinta on sama, tulisi kilpailevasta tuotteesta saada 5,5% lisäalennusta jos se on vain yhden vuoden takuulla. Tai sitten maksat saman verran valtusta "ylihintaa" eli käytännössä ostat takuun jos kilpailija on sen 5,5% halvempi. Ihan miten päin vaan se nyt haluaa ajatella.
Sitä voi jokainen miettiä itsekseen onko se sopiva summa vai ei mutta eipä se minusta ihan pöllöltä kuulostanut. Ainakaan vallua en vuoden takuulla lähtisi hankkimaan, en meinaa että se olisi keskeneräinen mutta uusi tekniikka on uutta.
Valluun kannattaa (oma mielipide, ei perustu mihinkään faktaan) vaatia paperille takuun ajan ilmaiset laatikon softapäivitykset huoltojen yhteydessä jos ne ei muuten kuulu hintaan (vaikka nyt kuuluiskin niin entäs vuoden päästä). Kyllähän ne varmasti viilaa koko ajan laatikon softaa, vaikka et laatikon toimintaa moittisi, saattaa se uudella softalla olla parempi.
-
Kokeilee kerran DynaVt:lla ajoa niin ymmärtää että vaihtoehtoa ei ole.
-
Kokeilee kerran DynaVt:lla ajoa niin ymmärtää että vaihtoehtoa ei ole.
Eikös sitä oltu jo koitettu, että mitäs nyt tehdään. :D
-
150 tuntia 142D:llä ajaneena ei moitittavaa paljon ole löytynyt. Miinuksena vanhaan Caseen nähden on ollut näkyvyys etenkin siipikauhan siivenpäät ovat juurikin etukuormaajan aisanpäiden takana. Tiedä sitten kuinka ne T-sarjalaisessa asettuu...
-
Hvinnamo
Valtrassa olis kyllä 3 vuoden takuu
Valtrassa kolmen vuoden takuu kyllä jos tunteja tulee vähän. mutta jos ajat 1000h vuodessa niin ensimmäisen vuoden jälkeen tulee myös sitä isännän osuutta aina enemmän ja enemmän.Ainakin täällä päin Suomea.
Oli tuossa tienposkessa muuten kiukkunen isäntä Valtra merkkisestä traktorista. Kolme pihassa kaikki alle 3500h ajettuja. Noitu kun yhen saa korjaamolta niin kiikuta jo heti toista hoitoon. Oli aikas kyllästynyt kyseiseen merkkiin.Vika lista ihan uudesta l'htien sähkövikaa etuvedon kardaania (viikon remontti)alle 1500 h ajettu kone.
-
Hvinnamo
Valtrassa olis kyllä 3 vuoden takuu
Valtrassa kolmen vuoden takuu kyllä jos tunteja tulee vähän. mutta jos ajat 1000h vuodessa niin ensimmäisen vuoden jälkeen tulee myös sitä isännän osuutta aina enemmän ja enemmän.Ainakin täällä päin Suomea.
Oli tuossa tienposkessa muuten kiukkunen isäntä Valtra merkkisestä traktorista. Kolme pihassa kaikki alle 3500h ajettuja. Noitu kun yhen saa korjaamolta niin kiikuta jo heti toista hoitoon. Oli aikas kyllästynyt kyseiseen merkkiin.Vika lista ihan uudesta l'htien sähkövikaa etuvedon kardaania (viikon remontti)alle 1500 h ajettu kone.
Ei pidä paikkaansa . Pahat kielet vaan yrittää mustamaalata . Valtteris ei oo koskaan ollu mitään vikaa mitä pitäis korjata , vain öljyjen ja suodattimien vaihtoa .
No vähän asiaakin . Portaatonta traktoria kun valitsee niin Fendt jos ei hinnalla ole väliä . Jos tili on ohuempi niin sitten Deutz , palan matkaa niin tulee muut . Valtterihan ei tuu kysymykseenkään jos kerran portaatonta ollaan hakemas , koska sillä ei sellaista ole . Nää on vain tietysti mun mielipiteitä olemattomalla kokemuksella , joten kenenkään merkkifantastisen ei kannata ryhtyä itkua vääntämään .
-
massikalla ajeltu toukokuusta lähtien n. 600h, ongelmia ollut tähän mennessä vaihtoon mennyt hyttijousituksen kompura. Portaattomat koneet vaativat aina jonkin verran perehtymistä kuskilta, massikka oli tullessaan tehdasasetuksilla tosi surkea käsitellä. Tuntui alkuun että paskan möivät, kun tuli aikaan kylvöjen välissä sadepäivänä istuin koko päivän perehtymässä koneeseen. Kun säätöihin pääsi sisälle ja ne teki mieleisekseen tuli koneesta todella loistava käsitellä, esim. säädettävä moottorijarru on todella hyvä ominaisuus.
Ainoat asia mitä massikassa moitin ovat; vilkunpalauttimen puute, peilien ja takalasinpyyhkimen kytkimet väärällä puolen hyttiä, asiaan perehtymätön ei kykene täysitehoiseen työskentelyyn "tuosta vain". muutoin ollut positiivinen kokemus tähän saakka.
-
massikalla ajeltu toukokuusta lähtien n. 600h, ongelmia ollut tähän mennessä vaihtoon mennyt hyttijousituksen kompura. Portaattomat koneet vaativat aina jonkin verran perehtymistä kuskilta, massikka oli tullessaan tehdasasetuksilla tosi surkea käsitellä. Tuntui alkuun että paskan möivät, kun tuli aikaan kylvöjen välissä sadepäivänä istuin koko päivän perehtymässä koneeseen. Kun säätöihin pääsi sisälle ja ne teki mieleisekseen tuli koneesta todella loistava käsitellä, esim. säädettävä moottorijarru on todella hyvä ominaisuus.
Ainoat asia mitä massikassa moitin ovat; vilkunpalauttimen puute, peilien ja takalasinpyyhkimen kytkimet väärällä puolen hyttiä, asiaan perehtymätön ei kykene täysitehoiseen työskentelyyn "tuosta vain". muutoin ollut positiivinen kokemus tähän saakka.
Saitko muuten mitään perehdytystä koneeseen myyjältä?
Taisi olla perinteinen, "ei muuta kuin kovaa ajoa".
Tuntuu että vaikka mukavia kavereita ovatkin ja paperista tietävät kaiken ulkoa, oikea osaaminen ihan hukassa.
-
massikalla ajeltu toukokuusta lähtien n. 600h, ongelmia ollut tähän mennessä vaihtoon mennyt hyttijousituksen kompura. Portaattomat koneet vaativat aina jonkin verran perehtymistä kuskilta, massikka oli tullessaan tehdasasetuksilla tosi surkea käsitellä. Tuntui alkuun että paskan möivät, kun tuli aikaan kylvöjen välissä sadepäivänä istuin koko päivän perehtymässä koneeseen. Kun säätöihin pääsi sisälle ja ne teki mieleisekseen tuli koneesta todella loistava käsitellä, esim. säädettävä moottorijarru on todella hyvä ominaisuus.
Ainoat asia mitä massikassa moitin ovat; vilkunpalauttimen puute, peilien ja takalasinpyyhkimen kytkimet väärällä puolen hyttiä, asiaan perehtymätön ei kykene täysitehoiseen työskentelyyn "tuosta vain". muutoin ollut positiivinen kokemus tähän saakka.
Saitko muuten mitään perehdytystä koneeseen myyjältä?
Taisi olla perinteinen, "ei muuta kuin kovaa ajoa".
Tuntuu että vaikka mukavia kavereita ovatkin ja paperista tietävät kaiken ulkoa, oikea osaaminen ihan hukassa.
kyllä myyjä konetta ymmärsi. Ei se vaan teoriassa jää päähän, ei vaikka kuinka istuu päivän käyttökurssilla.
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
-
niin ja fenttin kopissa kävin kone agriassa jossain mustassa,koppi on mielestäni jäänne jostain 80-luvuta ei vastaa kovempaa myynti hintaa.verrattuna johonkin muuhun merkkiin-
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
Ammattimies, ilmiselvästi. ;D
-
kiitos
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
Ei
On
Reilu vuosi ja 1200 tuntia takana, joista suurin osa juuri poljinajolla. (Muuten mittarissa 4000.) Kuormaustöissä poljinajo ehdoton, kuten Apemies jo aiemmin totesikin.
"Silppuriajo" tietenkin vakiokierroksia vaativiin hommiin eli useimmille voimanottokäyttöisille koneille, vain Directissä taitaa olla lähin vastaava ajotapa, mutta hankalamman hakemisen takana.
Niin... huoltokulut... mieluummin huoltokuluja makselee kuin korjauskuluja. Toistaiseksi huoltokulut on ollu korjauskuluja huomattavasti suuremmat ja hyvä niin, mikä on käytettynä ostetulle koneelle ihan hyvä suoritus.
Tää on oikeastaan kaikkein objektiivisin kirjoitus, mihin tästä aiheesta pystyn...
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
-
Deutz TTV, painat yhtä ainutta nappia valitaksesi ajotavan.
Onko DynaVT:ssä vielä helpompi?
***Ihan täytyy nappia painaa. Ei lue vielä ajatuksia niinkuin jonnikka. Jonnu osaa itte hajota. ;D
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
Ei
On
Reilu vuosi ja 1200 tuntia takana, joista suurin osa juuri poljinajolla. (Muuten mittarissa 4000.) Kuormaustöissä poljinajo ehdoton, kuten Apemies jo aiemmin totesikin.
"Silppuriajo" tietenkin vakiokierroksia vaativiin hommiin eli useimmille voimanottokäyttöisille koneille, vain Directissä taitaa olla lähin vastaava ajotapa, mutta hankalamman hakemisen takana.
Niin... huoltokulut... mieluummin huoltokuluja makselee kuin korjauskuluja. Toistaiseksi huoltokulut on ollu korjauskuluja huomattavasti suuremmat ja hyvä niin, mikä on käytettynä ostetulle koneelle ihan hyvä suoritus.
Tää on oikeastaan kaikkein objektiivisin kirjoitus, mihin tästä aiheesta pystyn...
Deutz TTV, painat yhtä ainutta nappia valitaksesi ajotavan.
Onko DynaVT:ssä vielä helpompi?
Tarttis kokeilla ttv:tä, että vois paremmin ottaa kantaa, mutta yhtä nappia mä VT:s painelen... Jäi TTV tänäiseltä päivältä kokeilematta, vaikka oli kuulemma maisemis.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Ohhoh,tuohon rahaan kyllä olis jo jonkun kerran heilauttanut keppiäkin..
Oliskohan otettava vähän takaisin tässä koneellistamisessa.
Nimim.600 tuntia portaattomalla,ei vielä muuta kun öljynvaihdot mutta mitä tästä eteenpäin..
Saman merkin keppikoneilla sentään kymppitonni ettei muuta kunjoskus öljyjä muistaa vaihdella..
-
portaattoman huoltokustannuksilla ostaa vuodessa yhden 05 sarjan valmetin.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Ohhoh,tuohon rahaan kyllä olis jo jonkun kerran heilauttanut keppiäkin..
Oliskohan otettava vähän takaisin tässä koneellistamisessa.
Nimim.600 tuntia portaattomalla,ei vielä muuta kun öljynvaihdot mutta mitä tästä eteenpäin..
Saman merkin keppikoneilla sentään kymppitonni ettei muuta kunjoskus öljyjä muistaa vaihdella..
Eiperhanaei...ei keppiä, ei keppiä, ei k....... ei edes tuohon hintaan, ei keppiä, ei kep.....
Työn sujuvuudesta täytyy aina maksaa.
Oma työhän on ilmaista, siis takuuajan jälkeen voi kai vaihdella litkuja ja putsareita itteki... tai sentään pestä koneen ennen huoltoa.
portaattoman huoltokustannuksilla ostaa vuodessa yhden 05 sarjan valmetin.
Joo osta vaan, mutta mitä mä sillä tekisin?
-
Pysy vain Deutsissa, kestävä käyttäjäystävällinen laadukas kone. Massikka ja jontikka kokemuksieni perusteella eivät kuulu tähän luokkaan, sama juttu perä ja ronkka vikaisten CNH.tuotteiden kans. Valtra on vielä protoasteella. Fendt on muuten hyvä mutta hytti on jäänyt 80-luvun asteelle.
ihmeen vähän deutzia myydään vaikka kyseessä on hyvä tuote.
Jaa hyvä tuote :-[,liikkeelle lähtee niinku porsinu emakko ,taisi sitä sanontaa täällä joku viljellä Dyna on paras :)
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Niin ensimmäinen huolto 1200h kohdalla ja neljäs justiin tuossa 2400h kohdalla. Ihan vähän pirunmatikkaa juu juu. ;D
Kaikki kulutko huoltokuluja vai osa korjauskuluja?
Matkakuluja kuinka paljon vai onko kone viety korjaamolle?
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Ohhoh,tuohon rahaan kyllä olis jo jonkun kerran heilauttanut keppiäkin..
Oliskohan otettava vähän takaisin tässä koneellistamisessa.
Nimim.600 tuntia portaattomalla,ei vielä muuta kun öljynvaihdot mutta mitä tästä eteenpäin..
Saman merkin keppikoneilla sentään kymppitonni ettei muuta kunjoskus öljyjä muistaa vaihdella..
Eiperhanaei...ei keppiä, ei keppiä, ei k....... ei edes tuohon hintaan, ei keppiä, ei kep.....
Työn sujuvuudesta täytyy aina maksaa
Itselle ainakin riittää tuo vanha Turbomatik nestekytkin siihen sujuvuuteen,ei sammu,ei tarvitse jossain päisteissä pykältää pienemmälle ,samoin pienissä vastamäissä,ja kyllähän se öljyn vatkaaminenkin jotain voimaa vaatii..
Nimim.Fendtit vuodesta1984 ja uusin vm 2010
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
Ei
On
Reilu vuosi ja 1200 tuntia takana, joista suurin osa juuri poljinajolla. (Muuten mittarissa 4000.) Kuormaustöissä poljinajo ehdoton, kuten Apemies jo aiemmin totesikin.
"Silppuriajo" tietenkin vakiokierroksia vaativiin hommiin eli useimmille voimanottokäyttöisille koneille, vain Directissä taitaa olla lähin vastaava ajotapa, mutta hankalamman hakemisen takana.
Niin... huoltokulut... mieluummin huoltokuluja makselee kuin korjauskuluja. Toistaiseksi huoltokulut on ollu korjauskuluja huomattavasti suuremmat ja hyvä niin, mikä on käytettynä ostetulle koneelle ihan hyvä suoritus.
Tää on oikeastaan kaikkein objektiivisin kirjoitus, mihin tästä aiheesta pystyn...
Deutz TTV, painat yhtä ainutta nappia valitaksesi ajotavan.
Onko DynaVT:ssä vielä helpompi?
Tarttis kokeilla ttv:tä, että vois paremmin ottaa kantaa, mutta yhtä nappia mä VT:s painelen... Jäi TTV tänäiseltä päivältä kokeilematta, vaikka oli kuulemma maisemis.
ja poljinajosta "silppuriajoon" pääsee automaattisesti kun laittaa voa:n päälle.
-
poljinajo ajo mf:ssä turhake paalain koneena lyömätön,ota selvää huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
Ei
On
Reilu vuosi ja 1200 tuntia takana, joista suurin osa juuri poljinajolla. (Muuten mittarissa 4000.) Kuormaustöissä poljinajo ehdoton, kuten Apemies jo aiemmin totesikin.
"Silppuriajo" tietenkin vakiokierroksia vaativiin hommiin eli useimmille voimanottokäyttöisille koneille, vain Directissä taitaa olla lähin vastaava ajotapa, mutta hankalamman hakemisen takana.
Niin... huoltokulut... mieluummin huoltokuluja makselee kuin korjauskuluja. Toistaiseksi huoltokulut on ollu korjauskuluja huomattavasti suuremmat ja hyvä niin, mikä on käytettynä ostetulle koneelle ihan hyvä suoritus.
Tää on oikeastaan kaikkein objektiivisin kirjoitus, mihin tästä aiheesta pystyn...
Deutz TTV, painat yhtä ainutta nappia valitaksesi ajotavan.
Onko DynaVT:ssä vielä helpompi?
Tarttis kokeilla ttv:tä, että vois paremmin ottaa kantaa, mutta yhtä nappia mä VT:s painelen... Jäi TTV tänäiseltä päivältä kokeilematta, vaikka oli kuulemma maisemis.
ja poljinajosta "silppuriajoon" pääsee automaattisesti kun laittaa voa:n päälle.
Niin tuossa vanhemmassa ajotavan valintanapin painamisella kutsutaan silppuriajomoodi päälle silloin, kun kierroslukumuisti on kytkettynä, ei edellytä voimanoton kytkentää tuossa vaiheessa. Uudemmasta ei muistikuvaa, vaikka sitä joskus uudemmallakin kokeilin, taisipa olla ihan samoin siinäkin.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
-
portaattoman huoltokustannuksilla ostaa vuodessa yhden 05 sarjan valmetin.
Mitä sitte?
-
portaattoman huoltokustannuksilla ostaa vuodessa yhden 05 sarjan valmetin.
Jaa, ompa valtujen noteeraukset tippinu... tonnin välein öljyn vaihto ja viidensadan välein suodattimet..
-
Kiitoksia vihjeistä kaikille! Vaikeaa tuntuu olevan merkin päättäminen...mutta ehkä se tästä rupeaa pikkuhiljaa muotoutumaan koneen valinta. :)
Ps. Piti muokata tekstiä kun oli niin huonoa suomea alkuperäinen kirjoitus. ;)
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
-
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
***Miksi se vaatii noin monta huoltoa merkkihuollossa? Mää olen ite vaihtannu polttoainesuodattimet ja motoriöölin/suodattimen. Vaihteistoöljyn nyt kävi huoltomies vaihtamassa. Mitä helvetin järkeä on traktoria
pesettää jossain merkkihuollossa? ???
1200€ on mennyt huoltoihin 0 - 1200 tuntia DynaVtssä.
-
Mitä helvetin järkeä on traktoria
pesettää jossain merkkihuollossa? Huh
Jos siellä isotissiset blondit pesee sen bikineissä tisseillään ;D
-
Mitä helvetin järkeä on traktoria
pesettää jossain merkkihuollossa? Huh
Jos siellä isotissiset blondit pesee sen bikineissä tisseillään ;D
Ulosoton tappi kiillotetaan luonnon omilla avuilla. ;D
Timppa hoitaa tämänkin omilla avuilla. :D
-
Eikös Case cvx, Fendt Vario ja Deutz TTV ole kuitenkin pisimpään tuotannossa olleet portaatonmallit, luulis niiden ainakin olevan jo valmiita tuotteita.
-
Eikös Case cvx, Fendt Vario ja Deutz TTV ole kuitenkin pisimpään tuotannossa olleet portaatonmallit, luulis niiden ainakin olevan jo valmiita tuotteita.
-05 Sarjan valluakin on tehty vuosikymmeniä ja siitä keskustellaan edelleen että onko se edes traktori.
;D
-
-05 sarjahan on yksi parhaista...
-
-05 sarjahan on yksi parhaista... aisan kannattimista, ei missään nimessä ek-koneeksi.
-
-05 sarjahan on yksi parhaista... aisan kannattimista, ei missään nimessä ek-koneeksi.
Siis paras valteemin lipun alla myydyistä, no vielä mehtoset, etenkin 8400, olivat parasta valtraa.
Niiden jälkeen silkkaa paskaa.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
mikä siinä ei aukee.Ne on huolto ohjelman mukaiset kulut .Korjaus ja muut osat ovat mainitsematta.enkä tarvitse sun lupaa jos pesetän koneen huollossa.
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
mikä siinä ei aukee.Ne on huolto ohjelman mukaiset kulut .Korjaus ja muut osat ovat mainitsematta.enkä tarvitse sun lupaa jos pesetän koneen huollossa.
Kiitos ja ylistys jeesukselle tästä vastauksesta.
Tuotahan minä olen kysynyt monta kertaa mutta ei ole tullut selvyyttä.
No on se sitten kallista, varauksin sanottuna. ::)
Mutta kannattais silti varmaan ostaa painepesuri. ;D
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
voihan ne pestä huollon jälkeen paskaset sormenjälet pois :P ::)
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
mikä siinä ei aukee.Ne on huolto ohjelman mukaiset kulut .Korjaus ja muut osat ovat mainitsematta.enkä tarvitse sun lupaa jos pesetän koneen huollossa.
Tuosta kun kuorii työn osuuden pois, jää suodattimille ja öljyille (niitähän siihen pääosin kuuluu) 4889, joka tekee kuudelle huollolle keskimäärin 814€/huoltokerta... Noilla tunneilla 2 kertaa hydrauliikkaöljyn vaihto 100l /kerta, voimansiirron öljyt 2kertaa, oliko se 56 vai 58 litraa, ainakin jotain sinne päin, Lisäksi muutaman kerran etuakselin öljyt jokunen litra, taka-akselin alennuspyörästöjen öljyt muutaman kerran. Ja jos kerran huolto-ohjelman mukaan mennään, niitä suodattimia on jotensakin helvetillinen määrä vanhoihin ferguihin, valmetteihin, jonnuihin... mihin tahansa vanhaan verrattuna. 12 moottoriöljyn suodatinta, 15 mikronin painesuodattimia kuutisen kipaletta, hydrauliikan paluusuodattimia samoin 6, voimansiirron öljynsuodatin pikkusen laippakannen alta pari kertaa ja kai nyt ilmansuodattimiakin jo on vaihdettu... Pienistä puroista tulee iso virta ja varaosakaupallahan ne tehtaat (ja Kesko) sen rahan tekee...
-
huoltokuluista ennen kaupankäyntiä. mf:ssä noin 2-3 €/h en muista nyt tarkkaan mutta aivan kohtuuton kumminkin.
***Ei pid paikkaansa lainkaan. Puolet tuosta olis totuus.
1200 tunnista 2400tuntiin huoltolasku 5388€sis alv sis 4 huoltoa merkki huollossa sisältää pesetyksen.
Jo on kallista. :o
Oisko tuossa vastaus kysymykseen, että mihin meni kannattavuus ;D
Vastausta odotellen että mitä noilla rahoilla tehtiin? Jos kaikki on ennakoivaa huoltoa niin on kyllä kallista. Tätä en kylläkään usko.
Taitaa olla vallun agitaari.... ;D
Vallun huollot kuullemma maksaa 8435€ / 1400h. Kaikki ihan perushuoltoa. Korjauskulut erikseen. Pesu erikseen.
:D :D :D
tunnit 2643h huoltolaskut merkkihuollossa 6kpl 6744€ joista työn osuus 1855€ sis alv sis 2kpl pesuja (tuntuvat olevan tärkeitä).puuttu hinnoista eka huolto joka oli tehty ennen ostoa.Olisi kyllä mukava tietää muidenkin merkkien hultokuluja eikä vain huhuja.Kyllä kesko osaa tarvikkeet hinnoitella.näin meillä .
Sanotaan näin.
EI PALJON AVAA SUNKAAN JUTTUS ASIAA.
Työn osuus 1855, hienoa. Onko kaikki työ huolto-ohjelman mukaista?
Onko nämä tosiaan huolto-ohjelman mukaisia kuluja, sitä on kysytty nyt useaan otteeseen.
Suotta se on pirujakaan seinälle maalata epämääräisillä vastauksilla vaikka tunnetusti agrossa lukijalla on vastuu...... ;D
PESE SE KONE ENNEN HUOLTOA.
Kyllähän ne sen pesee jos kone on nevalle tms. hajonnut ja pitää hommiin päästä... Ai juu ei ne nuo sun huoltokulutkaan todella taida olla ennakoivan huollon kulua, siitähän noi varmaan pesutkin juontuu...... :D
mikä siinä ei aukee.Ne on huolto ohjelman mukaiset kulut .Korjaus ja muut osat ovat mainitsematta.enkä tarvitse sun lupaa jos pesetän koneen huollossa.
Tuosta kun kuorii työn osuuden pois, jää suodattimille ja öljyille (niitähän siihen pääosin kuuluu) 4889, joka tekee kuudelle huollolle keskimäärin 814€/huoltokerta... Noilla tunneilla 2 kertaa hydrauliikkaöljyn vaihto 100l /kerta, voimansiirron öljyt 2kertaa, oliko se 56 vai 58 litraa, ainakin jotain sinne päin, Lisäksi muutaman kerran etuakselin öljyt jokunen litra, taka-akselin alennuspyörästöjen öljyt muutaman kerran. Ja jos kerran huolto-ohjelman mukaan mennään, niitä suodattimia on jotensakin helvetillinen määrä vanhoihin ferguihin, valmetteihin, jonnuihin... mihin tahansa vanhaan verrattuna. 12 moottoriöljyn suodatinta, 15 mikronin painesuodattimia kuutisen kipaletta, hydrauliikan paluusuodattimia samoin 6, voimansiirron öljynsuodatin pikkusen laippakannen alta pari kertaa ja kai nyt ilmansuodattimiakin jo on vaihdettu... Pienistä puroista tulee iso virta ja varaosakaupallahan ne tehtaat (ja Kesko) sen rahan tekee...
Tällä logiikalla Fentin kanssa ei voi päästä halvemmalla ainakaan, kone ja moottori "eksoottisempi", vaikka laatikko oliskin sama 160:nen.
-
Tuossa ylhäällä on ensimmäinen numeroiksi muutettu verkutsoonin huoltokulunki juttu.
Eli tässä joku aika takaperin kyselin jontikan pomomiehiltä sitä niiden huolto/takuu diiliä, 6630 premium autopooverille hintaa ilmoittivat 8500,- ekua verollinen/3000h/3vuotta. Minusta aika kallista.
Kuitenkaan esim öljyä jos 1500,- ekulla ostaa niin se tuolle aikaa piisaa, jää kyllä suotimille ja työlle hintaa ihan kivasti.
Eli laittakkapas nyt niitä faktoja,voisivat olla vaikka kaupankäynnissä apuna nämä huoltojen hinnat,vai mitä?
Jos huoltokulut alkavat olla 3 ekua tunti niin kyllä joku vetää välistä liikaa.
-
väittääks tääl joku apina muuten et fentti on tehty "paremmista " materiaaleista
-
väittääks tääl joku apina muuten et fentti on tehty "paremmista " materiaaleista
Etkö osaa tai näe lukea kun joudut erikseen kysymään? :D
-
Tuossa ylhäällä on ensimmäinen numeroiksi muutettu verkutsoonin huoltokulunki juttu.
Eli tässä joku aika takaperin kyselin jontikan pomomiehiltä sitä niiden huolto/takuu diiliä, 6630 premium autopooverille hintaa ilmoittivat 8500,- ekua verollinen/3000h/3vuotta. Minusta aika kallista.
Kuitenkaan esim öljyä jos 1500,- ekulla ostaa niin se tuolle aikaa piisaa, jää kyllä suotimille ja työlle hintaa ihan kivasti.
Eli laittakkapas nyt niitä faktoja,voisivat olla vaikka kaupankäynnissä apuna nämä huoltojen hinnat,vai mitä?
Jos huoltokulut alkavat olla 3 ekua tunti niin kyllä joku vetää välistä liikaa.
Jos hintaan sisältyy toinen ja kolmanen vuoden takuu hinta olisi ok. Kyllä sillekin pakko on arvo laskea.
Tuo 3000h yläraja vaan romuttaa tositäppärin tapauksessa hyvän idean.
-
Valmeteissa vielä valitettavan paljon (automaatti askeissa)ongelmia. Ei isoja, mutta riittää ne pitämään koneet pajalla.
-
Tuossa ylhäällä on ensimmäinen numeroiksi muutettu verkutsoonin huoltokulunki juttu.
Eli tässä joku aika takaperin kyselin jontikan pomomiehiltä sitä niiden huolto/takuu diiliä, 6630 premium autopooverille hintaa ilmoittivat 8500,- ekua verollinen/3000h/3vuotta. Minusta aika kallista.
Kuitenkaan esim öljyä jos 1500,- ekulla ostaa niin se tuolle aikaa piisaa, jää kyllä suotimille ja työlle hintaa ihan kivasti.
Eli laittakkapas nyt niitä faktoja,voisivat olla vaikka kaupankäynnissä apuna nämä huoltojen hinnat,vai mitä?
Jos huoltokulut alkavat olla 3 ekua tunti niin kyllä joku vetää välistä liikaa.
Joo muita merkkejä ei varmaan tarviikkaan huoltaa tai kulut on niin pienet että ei kannata mainita.On se vain kumma että itse kun huoltaa niin öjyt ja muut tarpeet ei juuri maksa mitään.Minusta korjaamo yrittäjän tunti veloitus ei ole kohtuuton kun on ammattimiehet/naiset asialla.
-
CVX 195 muuten pelittäny ihan hyvin jopa 3500h, mut carraron erillisjousitettu etuakseli vonkuu vähän väliä ja nelivedon pakka urisee pakilla lujasti pukattaessa. Muuten ihan kelpo peli ;D
-
Tuossa ylhäällä on ensimmäinen numeroiksi muutettu verkutsoonin huoltokulunki juttu.
Eli tässä joku aika takaperin kyselin jontikan pomomiehiltä sitä niiden huolto/takuu diiliä, 6630 premium autopooverille hintaa ilmoittivat 8500,- ekua verollinen/3000h/3vuotta. Minusta aika kallista.
Kuitenkaan esim öljyä jos 1500,- ekulla ostaa niin se tuolle aikaa piisaa, jää kyllä suotimille ja työlle hintaa ihan kivasti.
Eli laittakkapas nyt niitä faktoja,voisivat olla vaikka kaupankäynnissä apuna nämä huoltojen hinnat,vai mitä?
Jos huoltokulut alkavat olla 3 ekua tunti niin kyllä joku vetää välistä liikaa.
Joo muita merkkejä ei varmaan tarviikkaan huoltaa tai kulut on niin pienet että ei kannata mainita.On se vain kumma että itse kun huoltaa niin öjyt ja muut tarpeet ei juuri maksa mitään.Minusta korjaamo yrittäjän tunti veloitus ei ole kohtuuton kun on ammattimiehet/naiset asialla.
Oma työ on aina ilmaista... ;D Hei ihan oikeesti, mun pitäs viedä taas tuo Dyna-VT huoltoon, mutten tiä uskaltaako enää, kun on kuulemma niin kallista. Melkein pakkokin, kun ei itte kerkiä... vaikka toisaalta tuo 4000h nyt on sellanen pieni välihuolto eli vain muutama suodatin enää toissapäiväisen moottoriöljyn vaihdon lisäksi, ei litkuja ja etuakselin ja takapään alennuspyörästöjen öljytasojen tarkistukset. Muu huoltokirjan mukainen toiminta nyt on sellasta "tarkista tämä, tuo ja se"...
Eipä tuo paljon parjaamani zondeerenkää huolto näköjään ilmaista ole...
-
Arkistojen kätköistä....
Tinmppa tykker mutta Hvinnamo mut manalaan lähettää tästä hyvästä. Tämä on sitten muuten ihan oman mielen(sairauden) tuotos eikä mistään intervepistä kopioitu. ;D
Jätetään se viimeinen sana kirjoittamatta tällä kertaa. ;)
John Deere, joka olet pajalla.
Paloiteltu olkoon sinun laatikkosi.
Tulkoon sinulle päivityksesi.
Vaihtukoot sinun laatikkosi,
myös takuun aikana niin kuin jälkeenkin.
Anna Agrimarket heille lainaksi,
teidän voimaton varakoneenne.
Ja anna Deere-miehille korot anteeksi,
niin kuin hekin anteeksi antavat niille,
jotka ovat heille Deeren kiusaksi valmistaneet.
Äläkä saata heitä enää konekeskukseen
vaan päästä heidät Deerestä.
Sillä Deeressä on velka ja vika ja voimattomuus iankaikkisesti.
Jep, jep.
:D
-
Tuossa ylhäällä on ensimmäinen numeroiksi muutettu verkutsoonin huoltokulunki juttu.
Eli tässä joku aika takaperin kyselin jontikan pomomiehiltä sitä niiden huolto/takuu diiliä, 6630 premium autopooverille hintaa ilmoittivat 8500,- ekua verollinen/3000h/3vuotta. Minusta aika kallista.
Kuitenkaan esim öljyä jos 1500,- ekulla ostaa niin se tuolle aikaa piisaa, jää kyllä suotimille ja työlle hintaa ihan kivasti.
Eli laittakkapas nyt niitä faktoja,voisivat olla vaikka kaupankäynnissä apuna nämä huoltojen hinnat,vai mitä?
Jos huoltokulut alkavat olla 3 ekua tunti niin kyllä joku vetää välistä liikaa.
Joo muita merkkejä ei varmaan tarviikkaan huoltaa tai kulut on niin pienet että ei kannata mainita.On se vain kumma että itse kun huoltaa niin öjyt ja muut tarpeet ei juuri maksa mitään.Minusta korjaamo yrittäjän tunti veloitus ei ole kohtuuton kun on ammattimiehet/naiset asialla.
Oma työ on aina ilmaista... ;D Hei ihan oikeesti, mun pitäs viedä taas tuo Dyna-VT huoltoon, mutten tiä uskaltaako enää, kun on kuulemma niin kallista. Melkein pakkokin, kun ei itte kerkiä... vaikka toisaalta tuo 4000h nyt on sellanen pieni välihuolto eli vain muutama suodatin enää toissapäiväisen moottoriöljyn vaihdon lisäksi, ei litkuja ja etuakselin ja takapään alennuspyörästöjen öljytasojen tarkistukset. Muu huoltokirjan mukainen toiminta nyt on sellasta "tarkista tämä, tuo ja se"...
Eipä tuo paljon parjaamani zondeerenkää huolto näköjään ilmaista ole...
välitilinpäätös: missä vaiheessa portaattoman mainostettu pienempi polttonesteenkulutus alkaa näkymään vaikka vastaavaan dyna 6 verrattuna jos mukaan lasketaan vielä hankintahinta :o :o :o
-
Vielä siihen fentin kalleutee. Tuossa eräs tuttu pyyteli tarjouksia portaattomista ja sano et se hintaero muihin on aivan olematon kun ottaa samat varusteen muun merkkisiin koneisiin mitä fentissä on vakiona. Eikä se ohjaamokaan nyt mikään huono minun mielestä ole, vaikka ei näytäkkään niin modernilta. Ainakin kaikki kaikki namiskuukkelit ja muut on käden ulottuvilla, toisinkuin esim valtussa missä kaikki melkein siel kopin takanurkassa. Itse ajelen valtulla, mutta en ole mikää fanaattinen valttu mies.
-
Juu,Proline taitanee puhua asiaa.
Keskustelin kans yhden,oikein arvostetun urakoitsijan kanssa.Hän sanoi laittaneensa kaikki noin 200 hp portattomat riviin.Hinnat loppupeleissä 10 k€ haarukassa ja Fendt ei edes kallein.
-
Juu,Proline taitanee puhua asiaa.
Keskustelin kans yhden,oikein arvostetun urakoitsijan kanssa.Hän sanoi laittaneensa kaikki noin 200 hp portattomat riviin.Hinnat loppupeleissä 10 k€ haarukassa ja Fendt ei edes kallein.
saletisti faktaa :)
-
Juu,Proline taitanee puhua asiaa.
Keskustelin kans yhden,oikein arvostetun urakoitsijan kanssa.Hän sanoi laittaneensa kaikki noin 200 hp portattomat riviin.Hinnat loppupeleissä 10 k€ haarukassa ja Fendt ei edes kallein.
täyttä totta. Väliraha olikin sitten ihan toinen juttu, ero fergun hyväksi n.30 000€ :-\
-
täyttä totta. Väliraha olikin sitten ihan toinen juttu, ero fergun hyväksi n.30 000€
***Realistinen käsitys asiasta. Aika harva kuitenkaan ostaasuoralla kaupalla
100000€ traktoria.
-
Arkistojen kätköistä....
Tinmppa tykker mutta Hvinnamo mut manalaan lähettää tästä hyvästä. Tämä on sitten muuten ihan oman mielen(sairauden) tuotos eikä mistään intervepistä kopioitu. ;D
Jätetään se viimeinen sana kirjoittamatta tällä kertaa. ;)
John Deere, joka olet pajalla.
Paloiteltu olkoon sinun laatikkosi.
Tulkoon sinulle päivityksesi.
Vaihtukoot sinun laatikkosi,
myös takuun aikana niin kuin jälkeenkin.
Anna Agrimarket heille lainaksi,
teidän voimaton varakoneenne.
Ja anna Deere-miehille korot anteeksi,
niin kuin hekin anteeksi antavat niille,
jotka ovat heille Deeren kiusaksi valmistaneet.
Äläkä saata heitä enää konekeskukseen
vaan päästä heidät Deerestä.
Sillä Deeressä on velka ja vika ja voimattomuus iankaikkisesti.
Jep, jep.
:D
Anteeksiantamusta täällä tarvitaan eikä kadotusta! Hyvä loru. Kaveril on 3300 tuntia Autopowerissa ilman lootaremppaa. Sanoin sille että kohtahan ne hakee tästä laatikon Mannheimiin JD-museoon näytille. ;D
-
Arkistojen kätköistä....
Tinmppa tykker mutta Hvinnamo mut manalaan lähettää tästä hyvästä. Tämä on sitten muuten ihan oman mielen(sairauden) tuotos eikä mistään intervepistä kopioitu. ;D
Jätetään se viimeinen sana kirjoittamatta tällä kertaa. ;)
John Deere, joka olet pajalla.
Paloiteltu olkoon sinun laatikkosi.
Tulkoon sinulle päivityksesi.
Vaihtukoot sinun laatikkosi,
myös takuun aikana niin kuin jälkeenkin.
Anna Agrimarket heille lainaksi,
teidän voimaton varakoneenne.
Ja anna Deere-miehille korot anteeksi,
niin kuin hekin anteeksi antavat niille,
jotka ovat heille Deeren kiusaksi valmistaneet.
Äläkä saata heitä enää konekeskukseen
vaan päästä heidät Deerestä.
Sillä Deeressä on velka ja vika ja voimattomuus iankaikkisesti.
Jep, jep.
:D
Anteeksiantamusta täällä tarvitaan eikä kadotusta! Hyvä loru. Kaveril on 3300 tuntia Autopowerissa ilman lootaremppaa. Sanoin sille että kohtahan ne hakee tästä laatikon Mannheimiin JD-museoon näytille. ;D
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
-
Arkistojen kätköistä....
Tinmppa tykker mutta Hvinnamo mut manalaan lähettää tästä hyvästä. Tämä on sitten muuten ihan oman mielen(sairauden) tuotos eikä mistään intervepistä kopioitu. ;D
Jätetään se viimeinen sana kirjoittamatta tällä kertaa. ;)
John Deere, joka olet pajalla.
Paloiteltu olkoon sinun laatikkosi.
Tulkoon sinulle päivityksesi.
Vaihtukoot sinun laatikkosi,
myös takuun aikana niin kuin jälkeenkin.
Anna Agrimarket heille lainaksi,
teidän voimaton varakoneenne.
Ja anna Deere-miehille korot anteeksi,
niin kuin hekin anteeksi antavat niille,
jotka ovat heille Deeren kiusaksi valmistaneet.
Äläkä saata heitä enää konekeskukseen
vaan päästä heidät Deerestä.
Sillä Deeressä on velka ja vika ja voimattomuus iankaikkisesti.
Jep, jep.
:D
Anteeksiantamusta täällä tarvitaan eikä kadotusta! Hyvä loru. Kaveril on 3300 tuntia Autopowerissa ilman lootaremppaa. Sanoin sille että kohtahan ne hakee tästä laatikon Mannheimiin JD-museoon näytille. ;D
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
...ja meiltä 4900h ajettu...
-
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
[/quote]
...ja meiltä 4900h ajettu...
[/quote]
Nuo jonnun lootat vois lisätä vaikka tuohon listaan:
http://www.nba.fi/fi/maailmanperintokohteet
-
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
...ja meiltä 4900h ajettu...
[/quote]
Nuo jonnun lootat vois lisätä vaikka tuohon listaan:
http://www.nba.fi/fi/maailmanperintokohteet
[/quote]
...ja samaan listaan mekaanikot, jotka huoltaa/korjaa masseria mieluummin kuin JDtä... Englannin masseriinkaan ei kannattaisi laittaa osia lootan sisään, vaan vaihtaa koko tuusa kerralla uuteen...vrt AP
-
täyttä totta. Väliraha olikin sitten ihan toinen juttu, ero fergun hyväksi n.30 000€
***Realistinen käsitys asiasta. Aika harva kuitenkaan ostaasuoralla kaupalla
100000€ traktoria.
--niin,oma kokemukseni Valtteriorganisaation vaihtohyvityspolitiikasta on kyllä myös tuon suuntainen.
--tosin ihan lähiajalta tiedän yhden vaihtokaupan tapahtuneen Fendttiin,väliraha sama kuin esim.Jontikassa
-
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
...ja meiltä 4900h ajettu...
Nuo jonnun lootat vois lisätä vaikka tuohon listaan:
http://www.nba.fi/fi/maailmanperintokohteet
[/quote]
...ja samaan listaan mekaanikot, jotka huoltaa/korjaa masseria mieluummin kuin JDtä... Englannin masseriinkaan ei kannattaisi laittaa osia lootan sisään, vaan vaihtaa koko tuusa kerralla uuteen...vrt AP
[/quote]onko se uusi loota vai kunnostettu mikä sieltä saksan reissulta tulee takasin ???
-
Ilimoota vaikka yyveenä jahka net museon miehet tulee hakeen sitä lootaa.
Laitetaan samallen kyytille urakkakäytössä olleet yli 4000 ja yli 8000 tuntia ajetut häiriöttömästi palvelleet lootat.
...ja meiltä 4900h ajettu...
Nuo jonnun lootat vois lisätä vaikka tuohon listaan:
http://www.nba.fi/fi/maailmanperintokohteet
...ja samaan listaan mekaanikot, jotka huoltaa/korjaa masseria mieluummin kuin JDtä... Englannin masseriinkaan ei kannattaisi laittaa osia lootan sisään, vaan vaihtaa koko tuusa kerralla uuteen...vrt AP
[/quote]onko se uusi loota vai kunnostettu mikä sieltä saksan reissulta tulee takasin ???
[/quote]
En mää vaan tiiä... eiku oikeesti, irto-osat sinne mf laatikkoon aletaan louhia vasta tilauksen jälkeen, toim aika esim. 3kk ja liukulaakereita ei saa varaosina....mutta masseri-miehillä on aikaa....
-
täyttä totta. Väliraha olikin sitten ihan toinen juttu, ero fergun hyväksi n.30 000
Entäs sitten se seuraava vaihto jos tarjotaan samanikäistä/samanverran ajettua ferkkua tai fenttiä vaihdokiksi.
Aikoinaan yksi kaveri totesi kun vaihtoi belkun länsikoneeseen että"joskushan se tapporaha on maksettava"..
-
Ei siinä mitään eroa ole, verkua tarjotaan vaan viis vuotta aiemmin sinne vaihtoon ;)
-
Kävin kans kyselemässä raputtomia, samoilla varusteilla kierrettyjä valtua 202 ja jd 7530 hinta pyörii samoissa 150-160t ekua ja vaihdossa jonne 03 neloskoneella kummalakin väliraha pyyntö satku. Fentti 818 olis kuulema 30t kalliinpi! Ferku mietityttää tehty Ranskassa! Kannattaako ees kysyä.
-
Muistaakseni 818n listahinta on öpaut 155k€.
-
Kävin kans kyselemässä raputtomia, samoilla varusteilla kierrettyjä valtua 202 ja jd 7530 hinta pyörii samoissa 150-160t ekua ja vaihdossa jonne 03 neloskoneella kummalakin väliraha pyyntö satku. Fentti 818 olis kuulema 30t kalliinpi! Ferku mietityttää tehty Ranskassa! Kannattaako ees kysyä.
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
-
Kävin kans kyselemässä raputtomia, samoilla varusteilla kierrettyjä valtua 202 ja jd 7530 hinta pyörii samoissa 150-160t ekua ja vaihdossa jonne 03 neloskoneella kummalakin väliraha pyyntö satku. Fentti 818 olis kuulema 30t kalliinpi! Ferku mietityttää tehty Ranskassa! Kannattaako ees kysyä.
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
Joo-o. Toisin kuin moni luulee, ei Ranskan massikka ole paha. Coventry oli manala jossa oli erikoistuttu maanantai kappaleisiin, mm. 300-sarja. :D
-
Kävin kans kyselemässä raputtomia, samoilla varusteilla kierrettyjä valtua 202 ja jd 7530 hinta pyörii samoissa 150-160t ekua ja vaihdossa jonne 03 neloskoneella kummalakin väliraha pyyntö satku. Fentti 818 olis kuulema 30t kalliinpi! Ferku mietityttää tehty Ranskassa! Kannattaako ees kysyä.
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
Joo-o. Toisin kuin moni luulee, ei Ranskan massikka ole paha. Coventry oli manala jossa oli erikoistuttu maanantai kappaleisiin, mm. 300-sarja. :D
Coventryläiset oli aikanaan ihan kelpo pelejä, mutta ehkä vähä aikasemmin ois voineet lopettaa... Niin no... 390:n etuakseli on ihan hyvä, kun sen laittoi 690 takatuuppariin. :D
-
Kävin kans kyselemässä raputtomia, samoilla varusteilla kierrettyjä valtua 202 ja jd 7530 hinta pyörii samoissa 150-160t ekua ja vaihdossa jonne 03 neloskoneella kummalakin väliraha pyyntö satku. Fentti 818 olis kuulema 30t kalliinpi! Ferku mietityttää tehty Ranskassa! Kannattaako ees kysyä.
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
Joo-o. Toisin kuin moni luulee, ei Ranskan massikka ole paha. Coventry oli manala jossa oli erikoistuttu maanantai kappaleisiin, mm. 300-sarja. :D
Coventryläiset oli aikanaan ihan kelpo pelejä, mutta ehkä vähä aikasemmin ois voineet lopettaa... Niin no... 390:n etuakseli on ihan hyvä, kun sen laittoi 690 takatuuppariin. :D
Siihen 135:een siis olisi voinut lopettaa. :D
-
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
Onko 8130 tietoisesti suljettu pois mielestä? :D
-
Muutaman tunnin oon ajellu ranskalaisilla Ferguilla... 3080 ja 7480. Jälkimmäisellä 1200, ensin mainitulla jotain 1500 tjsp. Tossa jälkimmäises ei taida olla muuta ranskalaista kuin kokoonpano, pellit ja kabiini. (Pellit ei oo vielä ruostunu...)
Ainiin... myös 690 nelikot koottiin Ranskassa, sellaisellakin on jokunen tunti tullu töitä tehtyä...
Onko 8130 tietoisesti suljettu pois mielestä? :D
Ainiin olihan sekin ranskalainen... parisen tonnia lisää. Vahinko ei suinkaan ollu tarkoituksellinen. Väkevä, silti hienostunut peli sekin oli. Joskus jopa vähän harmittaakin, että köyhän piti se hukata pois...
-
Koska Vinnamo julkistaa traktorikauppansa; kun tuntuu jo joka toinen jeppe tietävän !
-
Ootteko muuten huomannu että valtra on jo pitkään ollu mahdollisuus portaattomalle. Alin rappunen on jo pitkään asennettu niin alas että ennemmin tai myöhemmin raktorista on tullut portaaton ::)
-
Koska Vinnamo julkistaa traktorikauppansa; kun tuntuu jo joka toinen jeppe tietävän !
Sehän siin on kun ei osaa päättää...Sehän on hyvä jos joka toinen tietää, voisko joku kertoa mullekin? ::)
-
Koska Vinnamo julkistaa traktorikauppansa; kun tuntuu jo joka toinen jeppe tietävän !
Sehän siin on kun ei osaa päättää...Sehän on hyvä jos joka toinen tietää, voisko joku kertoa mullekin? ::)
Turun yrman pihassa seisoo yks uus TTV620 niin siittä vaan hakemaan se pois ;D On siinä muuten M410:kin mutta sehän nyt ei oo portaaton mutta ensimmäinen suomeen tullut nelisylinterinen ämmäläinen :D
-
Hvinnamo.
Sehän siin on kun ei osaa päättää...Sehän on hyvä jos joka toinen tietää, voisko joku kertoa mullekin?
Mulla kanssa tuo portaaton toisi helpotusta moneen työhön mutta
se tekniikka ja millä sitä hoidetaan pistää miettimään kun vaakakupissa on myös toimitusvarmuus.
Monessa näkyy ja kuuluu olevan mystisiä probleemia sekä isoimpiin tuleva scr tekniikka mietityttää, kesällä ok. mutta talvella? näkyy olevan lämmittimiä moottorin nesteillä, mutta mites kun se seisoo kylmässä hallissa niin mites sitten säiliö ja varsinkin ne letkut sieltä säiliöstä sinne pakosarjaan miten saa pysymään sulana
Itse ainakin odotan vielä hetken ennenkuin lähden ostamaan moista vempainta.
Hyvin toimiva ps. vaihteisto jota on tehty pitkään on varteen otettava ratkaisu, ainakin itsellä.
-
Hvinnamo.
Sehän siin on kun ei osaa päättää...Sehän on hyvä jos joka toinen tietää, voisko joku kertoa mullekin?
Mulla kanssa tuo portaaton toisi helpotusta moneen työhön mutta
se tekniikka ja millä sitä hoidetaan pistää miettimään kun vaakakupissa on myös toimitusvarmuus.
Monessa näkyy ja kuuluu olevan mystisiä probleemia sekä isoimpiin tuleva scr tekniikka mietityttää, kesällä ok. mutta talvella? näkyy olevan lämmittimiä moottorin nesteillä, mutta mites kun se seisoo kylmässä hallissa niin mites sitten säiliö ja varsinkin ne letkut sieltä säiliöstä sinne pakosarjaan miten saa pysymään sulana
Itse ainakin odotan vielä hetken ennenkuin lähden ostamaan moista vempainta.
Hyvin toimiva ps. vaihteisto jota on tehty pitkään on varteen otettava ratkaisu, ainakin itsellä.
No ompa tekniikkana SCR tekniikka tai hiukkassuodatin niin kummatkin systeemit saa pudotettua pois käytöstä ja näin säästettyä rahaa pitkässä juoksussa ;D
-
Kirjoitin jo tuonne aiempaan lämmin halli keskusteluun tästä mutta kirjoitan myös tännekin. Myös scr teknikka käyttää katalysaattoria ja sepä ei oikein tykkää jos ajat ilman ad-blueta. Olivatten yhdessä kuorma autossa niin tehneet vaan eivätpä tee enää kun katalyssaattori maksoi muuten ihan mukavasti. Tosin traktoriahan ei tarvii viedä konttorille syyniin ainakaan vielä :D
-
Mut eikös siin ollu joku tehoraja jonka yli olevissa koneissa vaan tarvitsee olla kusijärjestelmä? Ei siis koske minua...
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
-
Mut eikös siin ollu joku tehoraja jonka yli olevissa koneissa vaan tarvitsee olla kusijärjestelmä? Ei siis koske minua...
.. vielä. Rajathan otetaan käyttöön ensin suurimmissa koneissa ja sitten vuosi ja teholuokka kerrallaan voimaan myös pienempiin.
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
Ja ainut. Sekään ei välttämättä niin ylivoimainen ominaisuus ole. Mukavampiakin saunoja on tullut testattua kuin akrotronin koppi auringon paisteella. Ovikin sellanen hemmetin lasinen retkula jota saa joka kerran aukaistessa ja kiinni laittaessa pelätä milloin pasahtaa paskaksi.
Oletkos kokeillut kuinka vetelä ovi on 8690 Ferkussa, se on jo todella hutera, Deutsin hytin lämpöön olen tutustunut kyllä.
-
Mut eikös siin ollu joku tehoraja jonka yli olevissa koneissa vaan tarvitsee olla kusijärjestelmä? Ei siis koske minua...
.. vielä. Rajathan otetaan käyttöön ensin suurimmissa koneissa ja sitten vuosi ja teholuokka kerrallaan voimaan myös pienempiin.
Eikös neet yli 130 kilowattisiin oo suunnitellu niitä ja sitten kauppa tietenkin tarjoaa 129 kw:sta ja lahjakortti lastutukseen, niin kuin Agri JD:n kohdalla nykyään toimiikin, rahastaa pienemmästä kuin kilpalija on tarjonnut saman ja sanoo että sitä voidaan ruuvata niin siitä tulee saman tehoinen... ;D
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
Ja ainut. Sekään ei välttämättä niin ylivoimainen ominaisuus ole. Mukavampiakin saunoja on tullut testattua kuin akrotronin koppi auringon paisteella. Ovikin sellanen hemmetin lasinen retkula jota saa joka kerran aukaistessa ja kiinni laittaessa pelätä milloin pasahtaa paskaksi.
Sää taidat sitte omistaa jonku nimeltä mainitsemattoman suomi koneen jos sun koneissa ei ole lasia ovet tai sit sulla on joku vanha rimpula jossa on viä ohkaasta rhs:sää ja vähä peltiä käytetty oviin ;D Oikein hyvin viimekesän helteillä pärjäsi roitsin kopissa ilmastointi päällä ja puhallin 1 asennossa ;)
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
Ja ainut. Sekään ei välttämättä niin ylivoimainen ominaisuus ole. Mukavampiakin saunoja on tullut testattua kuin akrotronin koppi auringon paisteella. Ovikin sellanen hemmetin lasinen retkula jota saa joka kerran aukaistessa ja kiinni laittaessa pelätä milloin pasahtaa paskaksi.
Sää taidat sitte omistaa jonku nimeltä mainitsemattoman suomi koneen jos sun koneissa ei ole lasia ovet tai sit sulla on joku vanha rimpula jossa on viä ohkaasta rhs:sää ja vähä peltiä käytetty oviin ;D Oikein hyvin viimekesän helteillä pärjäsi roitsin kopissa ilmastointi päällä ja puhallin 1 asennossa ;)
En taida omistaa.
Mallimerkintä on DX 110. Asiantuntijana tiedät mikä merkki on kyseessä?
Lasiovi on, mutta ei tuollainen akrotronin lasipalatsin tapainen lepattava veräjä mikä aukeaa tuuman verran jo ajoviimasta. Paitsi lukon kohdalta. Siis mikäli tuo lukkorustinki ylipäätään sattuu pysymään kiinni. Ovi luokilla painatetaan vastatuuleen akrotroonin kopissa kuin pussikengurun selässä. Yhtä tasaista on meno.
Juu juu... kyllähän nuo klasiset ovet ku ne on nykyään niin suuria näkyvyyden kannalta ni on samanlaisia joka merkissä mitä niitä on tullu käänneltyä niin caset ventit jontikat masserit ja nyykkärit... onhan se toki tuos 6.05 ovi paljon tykympi toki puolet pienempikin ja en mä tie kyllä meillä on agrotronin ovet pelanneet hienosti ja on tiiviit....
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
.
Sää taidat sitte omistaa jonku nimeltä mainitsemattoman suomi koneen jos sun koneissa ei ole lasia ovet tai sit sulla on joku vanha rimpula jossa on viä ohkaasta rhs:sää ja vähä peltiä käytetty oviin ;D Oikein hyvin viimekesän helteillä pärjäsi roitsin kopissa ilmastointi päällä ja puhallin 1 asennossa ;)
Kolme Agrotronia olen omistanut ja juuri lämppärin puhallin on yksi paskoimmista mitä markkinoilla on. Ilmaa tulee lehmän henkäyksen lailla ja vähintään 3:lla pitää olla että lasit pysyy auki. 4:lla pitää jo niin helvetinmoista meteliä että ei radio kuulu. Kertakaikkiaan ihmeellinen asia että eivät osaa tehdä toimivaa järjestelmää. Kaiken lisäksi jäätää kennon tukkoon ilmastoinnin kanssa ja sitten ei tule yhtään ilmaa.
Toinen ärsyttävä asia on uusissa M-sarjan koneissa käsikaasun vipu joka on penkin vieressä ja niin herkkä että vähäinenkin takin helman sohaisu heittää kierrokset heti tappiin. Tehtaalla mainitsin asiasta inssille ja hän sanoi heti että "We know that problem!" Mitään ei ole kuitenkaan saatu asialle tehdyksi. Ja nostolaitteen käyttö onkin sitten ihan oma lukunsa. :o Pienillä asioilla pilataan hyvä kone.
Ovi/ikkuna-asiasta sen verran että em. ongelmia en ole huomannut, paitsi että ovea saa kyllä paiskata aika voimalla että kiinni menee.
-
tuli tänään käytyä koeistumassa deutz ttv 630 nivalan yrman pihassa. Oli tosi asiallinen ainakin kuskinpaikalta katsoen, ainakaan mitään suuria ergonomiamokia en huomannut. Niin ja näkyvyys; se on se deutzin hienoin puoli.
.
Sää taidat sitte omistaa jonku nimeltä mainitsemattoman suomi koneen jos sun koneissa ei ole lasia ovet tai sit sulla on joku vanha rimpula jossa on viä ohkaasta rhs:sää ja vähä peltiä käytetty oviin ;D Oikein hyvin viimekesän helteillä pärjäsi roitsin kopissa ilmastointi päällä ja puhallin 1 asennossa ;)
Kolme Agrotronia olen omistanut ja juuri lämppärin puhallin on yksi paskoimmista mitä markkinoilla on. Ilmaa tulee lehmän henkäyksen lailla ja vähintään 3:lla pitää olla että lasit pysyy auki. 4:lla pitää jo niin helvetinmoista meteliä että ei radio kuulu. Kertakaikkiaan ihmeellinen asia että eivät osaa tehdä toimivaa järjestelmää. Kaiken lisäksi jäätää kennon tukkon ilmastoinnin kanssa ja sitten ei tule yhtään ilmaa.
Toinen ärsyttävä asia on uusissa M-sarjan koneissa käsikaasun vipu joka on penkin vieressä ja niin herkkä että vähäinenkin takin helman sohaisu heittää kierrokset heti tappiin. Tehtaalla mainitsin asiasta inssille ja hän sanoi heti että "We know that problem!" Mitään ei ole kuitenkaan saatu asialle tehdyksi. Ja nostolaitteen käyttö onkin sitten ihan oma lukunsa. :o Pienillä asioilla pilataan hyvä kone.
Ovi/ikkuna-asiasta sen verran että em. ongelmia en ole huomannut, paitsi että ovea saa kyllä paiskata aika voimalla että kiinni menee.
Puhaltimen letku on irti.. jos ei tuu ilmaa niin oli meilläkin mut laitettiin ruuvilla kiinni ni se pysyy ja sit on ilmastoinnin kennon joka on lestan alla kopissa ni siä on anturi joka ei pelaa kunnolla... meillä se meni hajalle keväällä ni se kenno alkoi jäätymään, mut ku uusi anturi laitettiin ni ei jäädy enää ja kylmää tuloo hienosti ;D
-
[/quote]
Kaiken lisäksi jäätää kennon tukkon ilmastoinnin kanssa ja sitten ei tule yhtään ilmaa.
[/quote]
Olisikos mahdollista muotoilla lause uudestaan, hvinnamo? ;D
-
No, toi anturihomma on tuttu, mutta ei se siltikään mikään hiusfööni oo. Ja puhaltimen letku ei ole ollut irti. Ja edellisessä (128) mallissa oli puhaltimen/kennojen poteron kondensiovesiletkujen päissä olevat kumiset tekovitut tukossa, joten vesi ei päässyt pois ja tukki kennot. Peuroissa( ja varmaan kaikissa muissakin koneissa) tulee aina ilmaa eikä puhallin huuda kuin tapettava sika. >:(
-
Kaiken lisäksi jäätää kennon tukkon ilmastoinnin kanssa ja sitten ei tule yhtään ilmaa.
[/quote]
Olisikos mahdollista muotoilla lause uudestaan, hvinnamo? ;D
[/quote]
Joo! Huomasin itsekin ennenkuin luin edes kuittisi! Tää oli hyvää huumoria, kiits! ;D
-
Kaiken lisäksi jäätää kennon tukkon ilmastoinnin kanssa ja sitten ei tule yhtään ilmaa.
Olisikos mahdollista muotoilla lause uudestaan, hvinnamo? ;D
[/quote]
Joo! Huomasin itsekin ennenkuin luin edes kuittisi! Tää oli hyvää huumoria, kiits! ;D
[/quote]
No perkule, huonoa sen pitää olla! Joko on päätös merkistä tehty?