Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Ojala - 29.06.10 - klo:07:43
-
415 Vario oli hinnooteltu hiukan inhimillisemmin Valtran tarjoukses maastullin taakasivulla 8)
-
Naapurin ylivoimanen pas... fentti (930) oli halvaantunu pihamaalle kun ruiskutuspumpun johdon liitos mennyt poikki. Uutta johtoa eikä liitintä saa, pitää ostaa koko johtosarja ;D ;D
Ylivoimaisen kallista :P On jo seissyt muutaman pv kun on se johtosarja niin ja teeseitse keinoja mietitään...
Eipä ole leukussa tämmösiä ongelmia, huoltotarvikkeet sähköpuoleen saa vaikka k-marketista, melkein ;)
-
415 Vario oli hinnooteltu hiukan inhimillisemmin Valtran tarjoukses maastullin taakasivulla 8)
se oli alviton hinta.... ;D
-
ojala menee kohta kohti urjalaa...
siellä pankki myy frettejä, ja halavalla lähtee ;D ;D
-
Tuskinpa, kyllä laatu aina maksaa,sen huomaa kun on kolkyt vuotta ajanut kunnon koneilla, kehukaa vaan kukin omianne ja olkaa tyytyväisiä.
Se lopullinen hintahan tulee vasta ajan kanssa.
Ojalaa ihmettelen eiks se ymmärrä että kell onni on se onnen kätkeköön,mutta miks se on vielä ton VALION touhujenkin puolestapuhuja
-
Jos tuohon hintaan olis puoltoistavuotta sitten tarjottu, niin meikäläinenkin ajelis nyt Fendtillä. Toisaalta, jos oisin silloin ostanu, sillä hinnalla, niin nyt mulla ois tosi portaaton. Ne ainoatkin portaat olisin maanantaina tunkenu aliaktiivisen Direktimyyjän kitusiin poikittain. >:(
-
Naapurin ylivoimanen pas... fentti (930) oli halvaantunu pihamaalle kun ruiskutuspumpun johdon liitos mennyt poikki. Uutta johtoa eikä liitintä saa, pitää ostaa koko johtosarja ;D ;D
Ylivoimaisen kallista :P On jo seissyt muutaman pv kun on se johtosarja niin ja teeseitse keinoja mietitään...
Eipä ole leukussa tämmösiä ongelmia, huoltotarvikkeet sähköpuoleen saa vaikka k-marketista, melkein ;)
Saat pistää niitä nuhvileukkujas puoli tusinaa jonoon ennen kuin pääset likikään samaan vetotehoon...
Sähköä tuppaa vaan olemaan näissä nykykoneissa vähän liikaakin. Kaikissa merkeissä.
:( :( :(
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
ei katos se johtuu siitä että kaik rahat mennöö sen valmutin remonteihin ja mahtavan kulutuksen maksamiseen. eipä jää ennää rahaa vaihtaa parempaan
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
ei katos se johtuu siitä että kaik rahat mennöö sen valmutin remonteihin ja mahtavan kulutuksen maksamiseen. eipä jää ennää rahaa vaihtaa parempaan
Jaa? Mikäs ihmeellinen asia se on että valtran huoltoauto käy vain niissä taloissa misäs on uusi konet, tekemässä takuun edellyttämiä huoltoja, CNH tekstin omaava huoltoauto on jokaviikkoinen näky, vaikka hollanteja ei oo kylällä ku muutamia..
-
415 Vario oli hinnooteltu hiukan inhimillisemmin Valtran tarjoukses maastullin taakasivulla 8)
Onko tässä mallissa jo linnavuoren dieseli?
-
415 Vario oli hinnooteltu hiukan inhimillisemmin Valtran tarjoukses maastullin taakasivulla 8)
Onko tässä mallissa jo linnavuoren dieseli?
Ei, vain 200 sarjassa.
-
eikö siinä oo hyntain pensamoottori
-
Nimi Pentti, kartanolla Ventti, huulilla Kentti ja lompakossa ennää sentti.
-
Nimi Pentti, kartanolla Ventti, huulilla Kentti ja lompakossa ennää sentti.
rettikuskin tunnistaa siitä kun sen naama on tuskan punainen (niinku retin vanteet), ihan ku ummetuksesta kärsis.. ;D
-
Jaa? Mikäs ihmeellinen asia se on että valtran huoltoauto käy vain niissä taloissa misäs on uusi konet, tekemässä takuun edellyttämiä huoltoja, CNH tekstin omaava huoltoauto on jokaviikkoinen näky, vaikka hollanteja ei oo kylällä ku muutamia..
***Katos CNH:n ostossa jää rahaa niin paljon ylitte, ette raaskii teettää huollotkin huoltomiehellä... ;)
-
Nimi Pentti, kartanolla Ventti, huulilla Kentti ja lompakossa ennää sentti.
rettikuskin tunnistaa siitä kun sen naama on tuskan punainen (niinku retin vanteet), ihan ku ummetuksesta kärsis.. ;D
- Niin tai sitten siitä, että äijän lahkeessa on vielä muutama sentti enemmän kuin perstaskun lompakossa...
Mutta saahan niitä poonuksia pankista yhtä paljon, oli satatuhatta velkaa tai saman verran katetta tilillä, ja voipi siitä laskusta tehä niitä paperilennokkeja kuten mainoksessa.
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
En ole mikään merkki uskollinen traktorin ostajan se ostetaan joka käypi käteen ja on taloudellisin vaihtoehto yrityksen liikevaihtoon nähden.
Yhtä asiaa mää vallan kauhiast ihmettelen, miksi koneliikkeiten pihoissa sitten seisoo niin vallankauhiast noita suolahden koneita joilla ei oo ajettu kuin 2-5 vuotta tai alle 5000 tuntia, eihän ne tämän palstan mukaan ole kuin sisäänajettuja. Silti ne maksaa enemmän kuin nuo etelän vehkeet uutena. Useampaa erimerkkiä omistaneena, mukaan lukien valteemi "seisoo yksi pihassa nytkin" kestävyyden suhteen mitään oleellista eroa, vikalista on vain tyypp/merkki kohtainen.
-
Jaa? Mikäs ihmeellinen asia se on että valtran huoltoauto käy vain niissä taloissa misäs on uusi konet, tekemässä takuun edellyttämiä huoltoja, CNH tekstin omaava huoltoauto on jokaviikkoinen näky, vaikka hollanteja ei oo kylällä ku muutamia..
Sepä CNH:n auto käyp huoltamasa myös net Keissit, IH:t, Taavetit, Voortit ja Viiatit mitä kylällä on... ;)
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
Syykin on selvä. Niillä ajetaan niin vähän vuodessa, ettei tartte usiammin vaihtaa. Ne on vähä niinku toi meidän vanha satakuusvitonen, että kerran vuodessa tulee vaihtoväli täyteen. Toinen syy nois vanhois valmeteis voi olla se, että ei tartte vaihtaa öljyjä niin kovin usein, kun sitä muutenkin joutuu niin paljon lisäämään... oikeestaan riittäis pelkkä suodattimen vaihto.
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
Syykin on selvä. Niillä ajetaan niin vähän vuodessa, ettei tartte usiammin vaihtaa. Ne on vähä niinku toi meidän vanha satakuusvitonen, että kerran vuodessa tulee vaihtoväli täyteen. Toinen syy nois vanhois valmeteis voi olla se, että ei tartte vaihtaa öljyjä niin kovin usein, kun sitä muutenkin joutuu niin paljon lisäämään... oikeestaan riittäis pelkkä suodattimen vaihto.
Niin ja jos nyt noita vanhan kaartin valumölttejä aletaan jumaloimaan niin kylläpä niissä ainakin taisi tehdastoimituksena tulla "öljynvedensekaajakansia" yhdessä välissä.... :D
No joo, pakko oikeasti sanoa että kyllä pikkusella vallulla mielummin ajelee kuin majurilla, se nyt ainakin on kamala. Harmi on vaan että suolahden kehitystyö pysähtyi kahdeksankytä luvun lopulla ja tätä kesti lähes tällä vuosituhannelle.
Onhan ne nyt petrannu ja toi agco teki siinäkin varmasti hyvää kun saa käyttää ainakiin osaa niittekin suunnittelusta hyväksi.
-
Jaa? Mikäs ihmeellinen asia se on että valtran huoltoauto käy vain niissä taloissa misäs on uusi konet, tekemässä takuun edellyttämiä huoltoja, CNH tekstin omaava huoltoauto on jokaviikkoinen näky, vaikka hollanteja ei oo kylällä ku muutamia..
Sepä CNH:n auto käyp huoltamasa myös net Keissit, IH:t, Taavetit, Voortit ja Viiatit mitä kylällä on... ;)
Muttakun valametin lisäksi toinen valtamerkki on jontikka.. Jooo, vanha englanninnatikka, loppuu rahamureet, ku sitä saa korjata...
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
Syykin on selvä. Niillä ajetaan niin vähän vuodessa, ettei tartte usiammin vaihtaa. Ne on vähä niinku toi meidän vanha satakuusvitonen, että kerran vuodessa tulee vaihtoväli täyteen. Toinen syy nois vanhois valmeteis voi olla se, että ei tartte vaihtaa öljyjä niin kovin usein, kun sitä muutenkin joutuu niin paljon lisäämään... oikeestaan riittäis pelkkä suodattimen vaihto.
Niin ja jos nyt noita vanhan kaartin valumölttejä aletaan jumaloimaan niin kylläpä niissä ainakin taisi tehdastoimituksena tulla "öljynvedensekaajakansia" yhdessä välissä.... :D
No joo, pakko oikeasti sanoa että kyllä pikkusella vallulla mielummin ajelee kuin majurilla, se nyt ainakin on kamala. Harmi on vaan että suolahden kehitystyö pysähtyi kahdeksankytä luvun lopulla ja tätä kesti lähes tällä vuosituhannelle.
Onhan ne nyt petrannu ja toi agco teki siinäkin varmasti hyvää kun saa käyttää ainakiin osaa niittekin suunnittelusta hyväksi.
Harvoissa merkeissä näkee sekä veden- että öljynmäärän samalla tikulla. ;D
-
Sen mitä tässä muutaman vuosikymmenen aikana on rattoriista tullu, niin kun suolahdesta tuoraan kone pihaan, se on taloossa seuraavan 30 vuotta. Jännä juttu. Onko se sitä että kun koneen saa semmosena mitä haluaa, niin ei tartte turhantakia vaihtaa. Jämerää sekin, nuossa vanhemman kaarttin koneissa valametteihin ei vaihdella ku öljyjä kerran vuodessa, muihin saa teherä milloon mitäki remonttia..
Syykin on selvä. Niillä ajetaan niin vähän vuodessa, ettei tartte usiammin vaihtaa. Ne on vähä niinku toi meidän vanha satakuusvitonen, että kerran vuodessa tulee vaihtoväli täyteen. Toinen syy nois vanhois valmeteis voi olla se, että ei tartte vaihtaa öljyjä niin kovin usein, kun sitä muutenkin joutuu niin paljon lisäämään... oikeestaan riittäis pelkkä suodattimen vaihto.
Niin ja jos nyt noita vanhan kaartin valumölttejä aletaan jumaloimaan niin kylläpä niissä ainakin taisi tehdastoimituksena tulla "öljynvedensekaajakansia" yhdessä välissä.... :D
No joo, pakko oikeasti sanoa että kyllä pikkusella vallulla mielummin ajelee kuin majurilla, se nyt ainakin on kamala. Harmi on vaan että suolahden kehitystyö pysähtyi kahdeksankytä luvun lopulla ja tätä kesti lähes tällä vuosituhannelle.
Onhan ne nyt petrannu ja toi agco teki siinäkin varmasti hyvää kun saa käyttää ainakiin osaa niittekin suunnittelusta hyväksi.
Harvoissa merkeissä näkee sekä veden- että öljynmäärän samalla tikulla. ;D
Ja harvoissa merkeissä voi 30 vuoden välein vaihtaa putket, männät ja laakerit heinäladon nurkassa kotokonstein... Joo, ne oli niitä -05 sarjan punahyttisiä missä oli niitä vesijuttuja. Olimitäoli, märkäputkikone on hieno keksintö kuivaputkiseen verrattuna. Hmm, kuinkas ivecot? Eikös ainakin 160-90 ja 180-90 isolohko ole märkäputki mylly? FixOrRepaireDaily traktoreissa viimeisimmät märkäputkiset on -63 tai -64 vuodelta... Kumpiako nämä NEF ivecot on?