Agronet
Keskusteluaiheet => Yleistä maa- ja metsätaloudesta => Aiheen aloitti: Heino Leino - 17.06.09 - klo:22:47
-
Millonkä se läsähtää konekauppijaetten silimille, se mahottoman kova hintojen nousu. Esimerkiksi apulantakonneijen hinta on euroaekana loppuun kymmenkertastunu (OMT:n mukkaan). Ja muutenki konneijjen hinnat osottaa tasantarkkaan erisuuntaa, ku alakutuottajan saama tili. Poekotti peälle, saatana.
-
Tosi on! Kaikki koneiden hinnat on poskettomasti nousseet vajaan kymmenen vuoden aikana, aivan samanlaisten ja samoista materiaaleista tehtyjen koneiden. Raudan hintaan on lisää tullut 40c/kilo koreintaan, ei sillä voi perustella parin tonnin kimpaleen hinnannostoa viidellä tuhannella.
-
Minusta traktorit on muihin koneisiin suhteutettuna halpoja(jos ei oteta ihan viimeisintä hitekkiä ja fendtiä). Eihän traktorin hinnalla saa kuin 2kappalettä 15 kuution paskapytyjä(n.20-30t€/kpl). Markka aikaan olisi saanut 5 kipaletta traktorin hinnalla, ois voinut melkein joka kuormalla vaihtaa uuden pytyn perään.
-
meinasihan tuo huoku katkeilla, kun kahtelin suomalaesesta maaseuvvusta paskakärryn hintoja, käytetty jokuhalavatunmerkkinen paskakärry makso 80 tuhatta eurova
-
Jossain artikkelissa Akrimarketin päällikkö tuumasi jotta nyt ois ostajan markkinat konekaupoissa ja hinnat osaltaan halapuneet muutenkin.
Näkisipä vain. ???
-
meinasihan tuo huoku katkeilla, kun kahtelin suomalaesesta maaseuvvusta paskakärryn hintoja, käytetty jokuhalavatunmerkkinen paskakärry makso 80 tuhatta eurova
Oliko vielä että plus alavi.
-
Onhan se jännää miten ,joku 405 takatuupparin reuhka makso käytettynä 2002, 10 000e, ja vielä 2009. 5m3 imupainekusikärri makso n.5000e(28 000mk) uutena, ja saman verran nyt kymmenen vuotta vanhana. Jotain mätää, jossain?
-
meinasihan tuo huoku katkeilla, kun kahtelin suomalaesesta maaseuvvusta paskakärryn hintoja, käytetty jokuhalavatunmerkkinen paskakärry makso 80 tuhatta eurova
Oliko vielä että plus alavi.
saattoha se olla niinki. siinä lehessä se käytäntö on meleko kirjavata, että tarkkana saapi olla, vaekka ei ostaskaa...
-
Onhan se jännää miten ,joku 405 takatuupparin reuhka makso käytettynä 2002, 10 000e, ja vielä 2009. 5m3 imupainekusikärri makso n.5000e(28 000mk) uutena, ja saman verran nyt kymmenen vuotta vanhana. Jotain mätää, jossain?
Kyllä moni mersukauppias olisi kateellinen jos tietäisivät kuinka hyvin paskakärryt säilyttävät arvonsa. :D
-
Maatalouskoneet on aina olleet suhteettoman kalliita, muihin härpäkkeihin verrattuna.
-
Minusta nämä kiekkomultamet, esim karkon myymä n 30 000 € (yksi edullsimmista laitteista omien tarjousten mukaan) siihen kun tulisi vielä autovero oltaisiin n 57 000 € verottomassa hinnassa. Ja itse uskon että raaka-ainekustannus laitteessa on alle 4000 € On katteet kohdillaan :D :D
-
Ja itse uskon että raaka-ainekustannus laitteessa on alle 4000 € On katteet kohdillaan :D :D
:D :D :D hehheh uskonto kymppi ja matikka nelonen ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Kauppiaat osaa kyllä pitää huolen siitä että ammatinharjoittamiseen tarkoitettujen työvälineiden verovähennysoikeudet valuu heidän kukkaroihin.
Eräs pitkänlinjan metsurivarusteiden/sahojen kauppias sanoi jo 25 vuotta sitten että ilman vähennysoikeutta näistäkään romppeista ei saisi kuin korkeintaan puoli hintaa nykyiseen verraten.
Eikai meitä kuseteta? ???
-
Kauppiaat osaa kyllä pitää huolen siitä että ammatinharjoittamiseen tarkoitettujen työvälineiden verovähennysoikeudet valuu heidän kukkaroihin.
Eräs pitkänlinjan metsurivarusteiden/sahojen kauppias sanoi jo 25 vuotta sitten että ilman vähennysoikeutta näistäkään romppeista ei saisi kuin korkeintaan puoli hintaa nykyiseen verraten.
Eikai meitä kuseteta? ???
Eikös sahojen hinta oo pysyny samana vuosikymmenet?
-
Ja itse uskon että raaka-ainekustannus laitteessa on alle 4000 € On katteet kohdillaan :D :D
:D :D :D hehheh uskonto kymppi ja matikka nelonen ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kyllä ne oli kymppi ja vitonen, toisessa järjestyksessä mitä tarjosit. Ja ollut matikkakin viitonen, tosin silloin alkoi numerointi ykkösestä.
Kiekot, navat, "saattoputki" ja jakajalta lieteputket 50 mm tekee tarvikekustannusta alle 50 € "vannas"
Näin riviostajan hinnoilla netistä tilaamalla
-
Siltikään ei ole tarkoitus alkaa itse rakentaa, ostin käytetyn
-
Ja itse uskon että raaka-ainekustannus laitteessa on alle 4000 € On katteet kohdillaan :D :D
:D :D :D hehheh uskonto kymppi ja matikka nelonen ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Raaka-aineiden osuus on aika helppo arvioida, näissä raudasta tehdyillä laitteilla, se on maksimissaan euron kilo ....
-
Vai on raaka-ainekustannus max euron kilo. Jos olet tuota mieltä, niin muksi ihmeessä et ole laittanut konepajaa pystyyn? Sehän olisi kultakaivos vähintäänkin...
Tukkumarkkinoilla länsimaissa kuumavalssatun teräslevyn kilohinta on mainitsemaasi luokkaa. Mutta kun se on vasta levy, joka harvoin sopii muokkaamatta edes kärryn pohjalevyksi. Sen levyn kun rahtaa pihaan, polttaa oikeaan muotoon, särmää ja hitsaa, niin kustannuksia on jo vähän muutakin. Ja kun niille työvaiheissa käytetyille koneille pitäisis saada ainakin pääomakulut katettua ja koneenkäyttäjälle tuntipalkkaa.
Jos omat miehen talon ajalla tekee, niin sehän on ilmaista. Sillä matematiikalla saa eri kustannuksen kuin jollain hieman realistisemmalla tavalla.
Olen samaa mieltä siitä, että koneiden hinta on kohonnut perusteettoman paljon. Eiköhän siinä liene päällimmäisenä tekijänä markkinoiden tilanne. Kauppa on käynyt, vaikka hintoja on nostettu. Toki kustannuspaineita on nostolle ollut, mutta ei ehkä ihan hintakehityksen mukaisesti.
Halusin vain muistuttaa, että moni meistä on tehnyt yhden härpäkkeen itse ja todennut vasta sen jälkeen, että suutari pysyköön lestissään. Se ensimmäinen versio harvoin toimii 100%:sti ja sitten alkaa "tuotekehitys". Ja sehän se vasta aikaa vievää ja kallista onkin. Varsinkin kun silloin pitäisi jo homman tapahtua eikä enää lojua pajalla. Nämä konevalmistajat ovat kuitenkin oman tuotekehityksesnsä tehneet ja niillekin tunneille/kustannuksille pitäisi saada katetta...
-
Nämä konevalmistajat ovat kuitenkin oman tuotekehityksesnsä tehneet ja niillekin tunneille/kustannuksille pitäisi saada katetta...
Entäs ne valmistajat jotka vaan kopioivat toisten tuotekehityksen tulokset?
-
Vai on raaka-ainekustannus max euron kilo. Jos olet tuota mieltä, niin muksi ihmeessä et ole laittanut konepajaa pystyyn? Sehän olisi kultakaivos vähintäänkin...
Nyt kyllä sekoilet itse, ei se raaka-ainekustannus nouse siitä hitsaamisesta ja työstä! Raaka-ainekustannus on raaka-aine kustannus, ja työ ja suunnittelu on sitten valmistus ja kehittelykustannusta, markkinointi on markkinointikustannusta.....
-
Nämä konevalmistajat ovat kuitenkin oman tuotekehityksesnsä tehneet ja niillekin tunneille/kustannuksille pitäisi saada katetta...
[/quote]
Harvalla konevalmistajalla on se tuotekehitys viety loppuun asti, asiakkaat on maatalouskoneissa niitä testaajia, toimiiko, eli ei.
-
Juu, raaka-aine on raaka aine ja tuotekehitys, tuotteeksi jalostus, markkinointi yms. omaa kuluaan. Pointti olikin nimenomaan se, että pelkkä raaka-aine ja sen kustannus on vasta pisara meressä, joten sen ääneen lausuminen tai tuotteen myyntihintaan vertaaminen ei oikein johda mihinkään.
Eikä tästä oikeastaan kannata hirveästi väitellä. Jokaisen, joka ihmettelee koneiden hintoja, kannattaa tehdä ainakin kokeilumielessä jokin laite itse. Jos ei itselle laske mitään tuntipalkkaa, niin saattaa olla toimiva systeemi. Jos sen saman ajan olisi voinut olla tuottavassa työssä, niin sitten käy tod. näk. hieman toisin.
Ei muuta kuin puhdas A4 eteen ja piirtelemään. Sitten vaan rautoja tilailemaan ja pajoittaminen alkakoot. Ja kun kerran hommaan on alettu, niin tosimies hommaa vaikka IQAN systeemin ja tekee tarvittavat ohjaukset samaan syssyyn.
-
Kokeiltu on monenmoista, siinä on katsos se hyvä puoli kun itse tekee, että saa just sellasta kun sattuu tulemaan.... ;D
-
ei se tyhmä ole joka pyytää, vaan se joka maksaa.... ;D
-
Juu, raaka-aine on raaka aine ja tuotekehitys, tuotteeksi jalostus, markkinointi yms. omaa kuluaan. Pointti olikin nimenomaan se, että pelkkä raaka-aine ja sen kustannus on vasta pisara meressä, joten sen ääneen lausuminen tai tuotteen myyntihintaan vertaaminen ei oikein johda mihinkään.
Eikä tästä oikeastaan kannata hirveästi väitellä. Jokaisen, joka ihmettelee koneiden hintoja, kannattaa tehdä ainakin kokeilumielessä jokin laite itse. Jos ei itselle laske mitään tuntipalkkaa, niin saattaa olla toimiva systeemi. Jos sen saman ajan olisi voinut olla tuottavassa työssä, niin sitten käy tod. näk. hieman toisin.
Ei muuta kuin puhdas A4 eteen ja piirtelemään. Sitten vaan rautoja tilailemaan ja pajoittaminen alkakoot. Ja kun kerran hommaan on alettu, niin tosimies hommaa vaikka IQAN systeemin ja tekee tarvittavat ohjaukset samaan syssyyn.
No kun kotimaiset levyn liitäjät saisivat edes sauman kestämään sillain että se ratkiaa sauman vierestä, eikä siitä saumasta.
Parilla kotimaisella pajalla on nimittäin tapana hitsata levyt yhteen pinnasta ja hioa sitten se sauma pois ja kyseinen kappale ei ole pintaa syvemmältä liitynyt toiseen kiinni.
-
Vai on raaka-ainekustannus max euron kilo. Jos olet tuota mieltä, niin muksi ihmeessä et ole laittanut konepajaa pystyyn? Sehän olisi kultakaivos vähintäänkin...
Tukkumarkkinoilla länsimaissa kuumavalssatun teräslevyn kilohinta on mainitsemaasi luokkaa. Mutta kun se on vasta levy, joka harvoin sopii muokkaamatta edes kärryn pohjalevyksi. Sen levyn kun rahtaa pihaan, polttaa oikeaan muotoon, särmää ja hitsaa, niin kustannuksia on jo vähän muutakin. Ja kun niille työvaiheissa käytetyille koneille pitäisis saada ainakin pääomakulut katettua ja koneenkäyttäjälle tuntipalkkaa.
Jos omat miehen talon ajalla tekee, niin sehän on ilmaista. Sillä matematiikalla saa eri kustannuksen kuin jollain hieman realistisemmalla tavalla.
Olen samaa mieltä siitä, että koneiden hinta on kohonnut perusteettoman paljon. Eiköhän siinä liene päällimmäisenä tekijänä markkinoiden tilanne. Kauppa on käynyt, vaikka hintoja on nostettu. Toki kustannuspaineita on nostolle ollut, mutta ei ehkä ihan hintakehityksen mukaisesti.
Halusin vain muistuttaa, että moni meistä on tehnyt yhden härpäkkeen itse ja todennut vasta sen jälkeen, että suutari pysyköön lestissään. Se ensimmäinen versio harvoin toimii 100%:sti ja sitten alkaa "tuotekehitys". Ja sehän se vasta aikaa vievää ja kallista onkin. Varsinkin kun silloin pitäisi jo homman tapahtua eikä enää lojua pajalla. Nämä konevalmistajat ovat kuitenkin oman tuotekehityksesnsä tehneet ja niillekin tunneille/kustannuksille pitäisi saada katetta...
Näin se on, katsos loistoristeilijä kun lähtee satamasta ja luovutetaan asiakkaalle, niin sen kilohinta on siinä euron ja kahden välillä, vaikka laivassa on paljon muutakin kuin rautaa.
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
-
Risteiljä ostetaan valmistajalta,Ei kaupasta. Kaupan osuus 50-70%...
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
wiki sanoo et kys. laiva painaa 220 000 tonnia ja tuo juttu sanoo hinnaksi 2 miljaridia, jolloin hinnaksi tulee alle 1 eur/kg. Wiki väittää hinnaksi 900 miljoonaa jolloin kilohinta painuu alle 0,5 eur/kg.
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
wiki sanoo et kys. laiva painaa 220 000 tonnia ja tuo juttu sanoo hinnaksi 2 miljaridia, jolloin hinnaksi tulee alle 1 eur/kg. Wiki väittää hinnaksi 900 miljoonaa jolloin kilohinta painuu alle 0,5 eur/kg.
No ilmankos telakoilla menee huonosti.
Rupeaisivat valmistamaan paskavaunuja. Pytty painaa semmoisen 2-5 tonnia ja hinta on helposti 20000€ paremmalla puolen.
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
Ilman että ketää puusilmäksi ajattelen, tuossa artikkelissa selvästi sanotaan kahden laivan, kahdenmiljoonan keikasta
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
wiki sanoo et kys. laiva painaa 220 000 tonnia ja tuo juttu sanoo hinnaksi 2 miljaridia, jolloin hinnaksi tulee alle 1 eur/kg. Wiki väittää hinnaksi 900 miljoonaa jolloin kilohinta painuu alle 0,5 eur/kg.
Taisi olla tarjoushinta ????
-
No ilmankos telakoilla menee huonosti.
Rupeaisivat valmistamaan paskavaunuja. Pytty painaa semmoisen 2-5 tonnia ja hinta on helposti 20000€ paremmalla puolen.
Olis hyvä juu jos tekisivät sellaisia liejuvaunuja jotka ei uppoo, ja vaikka olis hintaakin vaikka sen 1 euro/kilo
-
Ostaa tollasen paatin, nii pitäis kellua, eikä tarvi ees joka vuos tyhjentää. ;D
-
kaveri sano että kun oli ostanu uuven myrkkyruiskun
ja sen jäläkeen seurannu saman mallin hinnannousua, oli kuulemma noussu 1000€ per vuosi
sitte nuo konneijen hinnat vasta kamalija on kun ne muuttaa markoiksi
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
Ilman että ketää puusilmäksi ajattelen, tuossa artikkelissa selvästi sanotaan kahden laivan, kahdenmiljoonan keikasta
Totta. Kaksi kahdella miljardilla. Painosta ei sen enempää sanota, kuin että terästä on hankittu 55 000 tonnia. Mutta jos valmiina painaa tuon 220 000 tonnia = 220 miljoonaa kg, niin tällöin kilohinnaksi muodostuisi n. 4,55 €/kg. Koulussa joskus opetettiin, että miljardi on tuhat miljoonaa. Matikkanerot korjatkoon :)
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
Ilman että ketää puusilmäksi ajattelen, tuossa artikkelissa selvästi sanotaan kahden laivan, kahdenmiljoonan keikasta
Totta. Kaksi kahdella miljardilla. Painosta ei sen enempää sanota, kuin että terästä on hankittu 55 000 tonnia. Mutta jos valmiina painaa tuon 220 000 tonnia = 220 miljoonaa kg, niin tällöin kilohinnaksi muodostuisi n. 4,55 €/kg. Koulussa joskus opetettiin, että miljardi on tuhat miljoonaa. Matikkanerot korjatkoon :)
Ei millään pahalla, mutta onko tuo 220 000 tonnia yhden vai kahden laivan paino, sillä on vaikutusta lopputulokseen ????
-
Niinpä. Kyllähän risteilijä nyt ainakin muutaman satamiljoonaa kiloa painaa.
Saattaapi tosiaankin maksaa hiukan enempi, kuin 2€/kg ;)
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article51263.ece)
Ilman että ketää puusilmäksi ajattelen, tuossa artikkelissa selvästi sanotaan kahden laivan, kahdenmiljoonan keikasta
Totta. Kaksi kahdella miljardilla. Painosta ei sen enempää sanota, kuin että terästä on hankittu 55 000 tonnia. Mutta jos valmiina painaa tuon 220 000 tonnia = 220 miljoonaa kg, niin tällöin kilohinnaksi muodostuisi n. 4,55 €/kg. Koulussa joskus opetettiin, että miljardi on tuhat miljoonaa. Matikkanerot korjatkoon :)
Ei millään pahalla, mutta onko tuo 220 000 tonnia yhden vai kahden laivan paino, sillä on vaikutusta lopputulokseen ????
Sitten se tuplaa kilohinnan, jos tuo paino pitää jakaa kahdella.