Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Heino Leino - 26.05.09 - klo:22:34
-
Sanokaapa mitä erroa on teussi DX80:ssä ja 4.30:ssä. Taekka ylleesä nuissa mallisarjoessa. Ja millon moesie mallie on valamistettu?
-
Sanokaapa mitä erroa on teussi DX80:ssä ja 4.30:ssä. Taekka ylleesä nuissa mallisarjoessa. Ja millon moesie mallie on valamistettu?
Erot : malli numero
olisko 1983-88
-
DX-80. oli kun Deutzia tauon jälkeen alettiin tuoda 1980. Uudempi fiksattu malli DX 4.30 tuli loppuvuonna -83. Eroja hallintalaitteissa , erot pieniä. DX 4.30 muuttui DX 4.50 muistaakseni 1988.
-
Sanokaapa mitä erroa on teussi DX80:ssä ja 4.30:ssä. Taekka ylleesä nuissa mallisarjoessa. Ja millon moesie mallie on valamistettu?
http://www.konedata.net/Traktorit/dfDX80.htm
http://www.konedata.net/Traktorit/dfDX4-30.htm
tuolta näkee erot.
-
jos oekeen ymmärrin niin 1983 tuli tuo uuvvempi versio, ja kuitennii vanahaa DX80-mallia kaupataan jopa kasiviitosena :o
Ehä minä muuten, vaen kun on apukonneeksi tarjolla.... ja pyhäajeluun
-
Joo, siinä on kone joka kestää isältä pojanpojanpojanpojalle.Eikä syylärit vuua! Tosi on!
-
jos oekeen ymmärrin niin 1983 tuli tuo uuvvempi versio, ja kuitennii vanahaa DX80-mallia kaupataan jopa kasiviitosena :o
Ehä minä muuten, vaen kun on apukonneeksi tarjolla.... ja pyhäajeluun
Siihen se soppiiki erinomasesti. 8)
Hemestillekki on oikeen oma tooli. Tillaa on hytisä niiettei pyhämekkokkaan ryöty ku hupiajelulle lähtee sääkerismiehesä kansa. ;)
Ostoaikeisa jos tojella oot nii koitappa jotenki saaha ajettua moottori näppituntumalta kuumaksi ja kataha lämpömittaria. Jos vainen mittari näyttää reippaasti alta puoltaväliä niin sillon voi eppäillä tuulettimen termostaatin toimintaa. Se lienee jonkuverran ylleistä nuisa että termostaatti antaa ölijyn mennä tuulettimen viskoosikytkimelle jollonka tuuletin pyörii kylymälläki konneella. Ja tämähän tarkottaa sitä jotta konneella ajetaan kokoajan kylymänä ja kuluminen on semmukasta.
Kataha myös hetimiten tartin jäläkiin pyöriikö tuuletin. Tämä viittaa kansa tuohon eellä mainittuun kylymänä käyttämiseen.
ps. Vieläki harmittaa ku tuli myytyä tuommonen DX80 takatyöntömalli. Ajettu sillä oli jo ruhtinaalliset 2600 tuntia. Etukuormaajakin oli. Ja sillä pysty jopa jotakin tekemäänkin ku on tuo Teutsi niimpalijo takapainonen kone.
-
Takatuupparia kun ostin vuodenvaihteen tienoilla, niin vm. -83 mallinen DX80 oli kolmen finalistin joukossa. Valmet 705 vei kuitenkin voiton lähinnä ylentävän pikavaihteen vuoksi (=kulkee nopeammin). Myös DX80 on tehty 40 km/h versiona, mutta käsittääkseni niitä tuotu Suomeen aika vähän.
-
oes tuolla ryötällä ajettu jo meleko palajo, mitälie kakstuhtattaseittemensattaa mittarissa....
-
oes tuolla ryötällä ajettu jo meleko palajo, mitälie kakstuhtattaseittemensattaa mittarissa....
Nii oisko kysseessä takatyöntönen malli?
Jos tuota et päävy poistamattoman menojäännöksen jatkoksi hommaamaan nii laitappa yksityismallin viestillä tietova mistä sen saapi hakia poies.
Niijjoo, meinasin unehuttaa, Teutsista on tumpelonkin tosi heleppo irrottaa mittarivvaijjeri.... :-\
-
oes tuolla ryötällä ajettu jo meleko palajo, mitälie kakstuhtattaseittemensattaa mittarissa....
http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Traktorit-60-79-hv/Deutz-Fahr-DX80-2/279E8D6D-B321-4AAD-B589-FE6E6AD54B61.html
No, Heino, kerkesitkö?
Vae hajitko vainen uskovvahavistusta uuvvelle investoinnille? ;)
-
hmmm, tuota joo, taetaa olla kiinnitys ;D
-
jos oekeen ymmärrin niin 1983 tuli tuo uuvvempi versio, ja kuitennii vanahaa DX80-mallia kaupataan jopa kasiviitosena :o
Ehä minä muuten, vaen kun on apukonneeksi tarjolla.... ja pyhäajeluun
Olisko olut Keskon loppuerätarjouksia. Casen Maxxum vaihtui Suomessa 5100-sarjasta MX-sarjaan kaksi vuotta myöhemmin kuin Keski-Euroopan vanhoissa sivistysvaltioissa kun Kesko osti tehtaan loppuvaraston vanhaa mallia.
-
vaen oha se siisti värkki 25 vuotijaaksi... apumiehenistumen muovitki vielä osittaen paekollaan. Ja portaat suorat ku tehtaalta laetettaessa ja mikä parasta, vanahanmallin rammari, jossa asema hajetaan nupista kääntämällä, eikä haje toesie kanavie itekseen.
-
vaen oha se siisti värkki 25 vuotijaaksi... apumiehenistumen muovitki vielä osittaen paekollaan. Ja portaat suorat ku tehtaalta laetettaessa ja mikä parasta, vanahanmallin rammari, jossa asema hajetaan nupista kääntämällä, eikä haje toesie kanavie itekseen.
Onko toimiva eberi?
-
vaen oha se siisti värkki 25 vuotijaaksi... apumiehenistumen muovitki vielä osittaen paekollaan. Ja portaat suorat ku tehtaalta laetettaessa ja mikä parasta, vanahanmallin rammari, jossa asema hajetaan nupista kääntämällä, eikä haje toesie kanavie itekseen.
[/quote
Meinaatko elhoa ruveta deusilla pyörittään?
-
palajo mahollista
-
vaen oha se siisti värkki 25 vuotijaaksi... apumiehenistumen muovitki vielä osittaen paekollaan. Ja portaat suorat ku tehtaalta laetettaessa ja mikä parasta, vanahanmallin rammari, jossa asema hajetaan nupista kääntämällä, eikä haje toesie kanavie itekseen.
Onko toimiva eberi?
ei pellaa, sano myöjä jo kauppoja tehessä. Saattaapi olla käytön puutetta, taekka sulakevika. Kone on seissy puolisenkymmentä vuotta jossaki konehallin nurkassa käyttämättömänä.
-
vaen oha se siisti värkki 25 vuotijaaksi... apumiehenistumen muovitki vielä osittaen paekollaan. Ja portaat suorat ku tehtaalta laetettaessa ja mikä parasta, vanahanmallin rammari, jossa asema hajetaan nupista kääntämällä, eikä haje toesie kanavie itekseen.
Ka miehäjjouvvun kans reppiimään emännän jakkarasta muovit poies sillonku sen DX80:sen ostin. Siinoli oikiampuolen portaat irrotettu kuormaajan venttiilipaketin takia. Että sikäli jos satut rappusen mutkille tälläämmännii täältä löytyy uuttavastaava rappunen teeäxämallin Deutsiin.
Ookkomuuten katahellu kojetaulun ruuvveja? Onkoon nylätty meisselillä? Ei muutenku sillä jotta sieltä sen mittarivvaijjerin saa poies :(.
-
saapihan sen vaijjerin irti konneen etuosastaki. Eikähä sitä papinaamenella niitä tuntie tiijjä, olipahan vaen vaasan mies vannonu tekohampaettesa nimmeen. Portaat on kummallaki puolella ihan suorat, vaen pannaanpa muistiin. ne lokariin muovilevikkeetki on muuten paekollaan, niissä on pari pientä kolloa. Maneinhinko jo, että pikakyntkentäkourrin vaijjeritki on paekollaan, no haetanneeko jos tullee toeste.
-
saapihan sen vaijjerin irti konneen etuosastaki. Eikähä sitä papinaamenella niitä tuntie tiijjä, olipahan vaen vaasan mies vannonu tekohampaettesa nimmeen. Portaat on kummallaki puolella ihan suorat, vaen pannaanpa muistiin. ne lokariin muovilevikkeetki on muuten paekollaan, niissä on pari pientä kolloa. Maneinhinko jo, että pikakyntkentäkourrin vaijjeritki on paekollaan, no haetanneeko jos tullee toeste.
Seonse Vaasanseutu kuulua Teusti kannastansa. Saattaapi hyvinki olla nuin vähäsen ajettu kone. Minäse riisasinne vaijjerit heti poijjes haitolta. Neki taitaa roikkua jossaki naulassa varaston seinällä.
Eeperistä kannattaa puhistaa se termostaatti. Seon ylleinevvika jos ei eeperi lähekkäyntiin. Taikkasitte hapettunu sulake taikka joku johtoliitin. Akun varraustila vaikuttaa kans. Toisinaan löpöpumppu takaltaa niiettei nosta ainetta polttimelle. Eipähäntä silti etteikö hytissä tarkenis iliman eeperiäkin.
-
saapihan sen vaijjerin irti konneen etuosastaki. Eikähä sitä papinaamenella niitä tuntie tiijjä, olipahan vaen vaasan mies vannonu tekohampaettesa nimmeen. Portaat on kummallaki puolella ihan suorat, vaen pannaanpa muistiin. ne lokariin muovilevikkeetki on muuten paekollaan, niissä on pari pientä kolloa. Maneinhinko jo, että pikakyntkentäkourrin vaijjeritki on paekollaan, no haetanneeko jos tullee toeste.
Myös johtojen liitokset estää eeperin käymisen > lähtee käyntiin ja voi pölläyttää vähän savuakin mutta huonojen kontaktien laskema jännite samuttaa koneen. Järki laatikossa eeperin päällä voi olla sisällä jopa vettä, lootikko voi olla muutenkin vainaa.
Seonse Vaasanseutu kuulua Teusti kannastansa. Saattaapi hyvinki olla nuin vähäsen ajettu kone. Minäse riisasinne vaijjerit heti poijjes haitolta. Neki taitaa roikkua jossaki naulassa varaston seinällä.
Eeperistä kannattaa puhistaa se termostaatti. Seon ylleinevvika jos ei eeperi lähekkäyntiin. Taikkasitte hapettunu sulake taikka joku johtoliitin. Akun varraustila vaikuttaa kans. Toisinaan löpöpumppu takaltaa niiettei nosta ainetta polttimelle. Eipähäntä silti etteikö hytissä tarkenis iliman eeperiäkin.
-
Älä nyt Heino tuollaiseen sorru ?
Ota vaan uus Valtu
politiikolle hyvä valinta; saa irto ääniä paljon julkisuuden silmissä kun ajaa valtulla
;D
-
heino sortu jo, ja paskaa on ajettu teussilla että kuus metrie korkealla kikkareet lenti
-
heino sortu jo, ja paskaa on ajettu teussilla että kuus metrie korkealla kikkareet lenti
Muista sitte pittää se voa:n vipu pääsääntösesti siellä ala-asennossa. Vejä yläasentoon vain sillonku tarttee pyssäyttää voa lyhytaikasesti. Jokku on särkeneet voa:n kytkimen painelaakereita ku ovat jättänee voa:n pykälään ja topanneet pyörinnän pitemmäksi aikaa sillä jarruhantaakilla.
Eikoo muuten mellevä veheje aikalaisekseen? Vaihteistoki parreinku muutamissa nimeltä mainittemattomissa Valtroissa nykyjään. Nostolaitekki taitaa olla aivan tolokku vielä nykypäivänä?
Voa:ssa 1000 kierroksen otto samalta akselilta ku 540:kin.
Moottorin jyrähtely 8) kutittelee korvia mukavasti.
Sillä satakoollako lapijoit sonnan kyytiin?
-
Pitteepä tulevana kesänä silimmittee tuommosta Teussia, jos sattuu kesälomareissulla kulkemaan tuolta Heinon seutukuntien kautta.
Ee pie Heinon hättäötyä, jos kesällä sattuu toppaammaa tupa-auto tai meleko helevveti iso ja murakalla äänellä varustettu mopoti Teussin vierree kyytissää iso ja vielä karvasempi miehenröpi kuin tuossa sivun reunassa ja jos sillä tursakkeella on viellä semmonen pikkunen naisenkipene völjyssään.
Sillo voi olla mahdollista, jotta minä oon tavannut Heinon ja vieläpä hänen kotiselkosillaan ja jos näin käypi niin luppaan näin julkisesti, ehdolla että ollaan liikkeellä sillä tupa-autolla, niin tarjota oikein pannukahvit ja kerman värin voi sitten halutessaan artisti valita. ;)
-
On itelläkin ollu turbo DX en oo korjannu mitään konetta yhtä paljon. Fekkukin on kestäny paremmin - DX;n etuakseli toisin vetää toisin kuin ferkoon.
Tunteja oli kyllä enenpi kuin tuossa sun vehkees.
turbo , olkaakselit, pakokaasutermostaatt,i 3 x kytkin, mäntä leikkas kiinni, alakertaan tuli vikaa, vetoakselin ristikot / puslat , laturi , eeperiä korjailtiin muutamaan kertaan > vaihdoin pois.
Pienempi osa oli normaalia kulumista mutta ei kyllä kaikki.
-
Satakoollaha minä lusikoen paskaa lavalle, kaks karvamulukkupoekaa ajo kärryllisssie konneita. Nuorempi kuskasi itepurkavata 6400:sella ja vanahempi, jo akallinen tappaus sitte tuon teeäksän kans kippikärryö. Hijansyrjään siinä vanaha-herrä välillä silimänyrkkaa pyyhkäsi, että näekö tuosta jäläkikasvustae vielä muuhunki hommaan, ku meikän arkun kantoon....
Jo vaen Ala-Pertin kestää kartanolle possauttaa, heino keitättää hemestillä lähtökahaveet, nisun riittävyyvvestä ei oo takkeita, riippuu siitä miten oon sattunu leipomaan,
-
Meni hieman tarkalle polttoaineen kanssa paalauskeikka, juuri kun käänsin pihapellolle ja käärijäkin tuli pois tieltä, siihen sammui DF 130 -04 7,2 l versio. Arkistoissa on aiheesta:
http://www.agronet.fi/dcforum/Agronet/DCForumID4/4495.html
j2k:n ohje on varmaan oikea mutta missään mötissä siellä ei lue takaiskuventtiili. On vielä etukuormain peittämässä näkymiä.