Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Hevi - 20.04.21 - klo:19:40
-
Elikä MF3090 toisen nostokynkän lukitus petti taas. Kysessä on siis aluslevy, joka pitää pulttia paikoillaan, ja estää suuren aluslevyn avulla nostokynkkää liukumasta booreilla ulos. Nostokynkissä on jo klappia, ja ilmeisesti liike iroittaa tämän lukituksen. Onko jollain hyvää korjauskonstia
-
Uus booriakseli ja uudet kynkät. Kestää taas jonkin aikaa. Kynkkien boori se varmaan eniten on kulunut.
Jos ongelma olisi itellä, niin koittaisin ehkä kääntää booreja vaikka 180 astetta vanhoihin kohtiin nähden. Sorvaisin booriakseliin reippaan kokoiselle pultille jengat ja päätylevy niin järeä, että ei anna periksi. Shimmilevyillä välykset minimiin ja varmistaa, että rasvaa saa puristettua tarpeellisiin paikkoihin. Nostolaitteissa alkaa olla varmasti muutakin välystä, joten ylimitoitettu viritys ei ole huono asia.
-
Samaa mieltä edellisen kanssa jos tarkoitus konetta pitää vielä pitkään.
Itse pikakorjasin omani aikoinaan kesken sesongin niin että vastaavaan pulttiin hitsasin kantaan jonkun viiksen joka esti pulttia aukeamasta. Noin vuoden päästä sitten petti poorit ja ½-hinattavat aurat katuivat kylkysilleen. Semmoiset vääntää nostolaitetta aika vahvasti. Onneksi varret sai pakotettua linjaan kun pakkonostonappulalla vaan ajoi molemmat nostosylkyt loppuun saakka ylös. Muuta ei tainnut hajota kuin työntövarsi katkesi. Mutta poorit alkaa olla aika kypsät siinä vaiheessa kun lukitus alkaa antaa periksi.
Muistaakseni akseli oli paremmassa kunnossa kuin kynkkä, eli jos ei molempia raatsi vaihtaa niin pelkkä kynkkäkin voi riittää. Taisi olla vain toinen pää jossa oli sanomista, olikohan vasen.
-
sen enempää korjaukseen liittyvää neuvoa, mutta on nuo ferkun boorit nostokynkissä hiukkasen pehmoset.Oli tuollanen fergu ja kynkissämyös melkosesti löysää, paljon enempi ajetuissa mitä nykysin nurkissa on ei ole tuollasta löysyyttä.Mikään iso operaatio eikä kovin kalliskaan ole tuo booriakselin uusinta.Ikävää vaan kun se boorien pettäminen tapahtuu sen parhaimman sesongin aikana ja ehkä jopa tien päällä hiukan nopeammassa siirtymävaiheess lohkolta A lohkolle B.Kun vältit tippuu tiehen on oltava tosi rattimies että saa rautahevon hillittyä.Eli on syytä ihan oikeesti paneutua korjaukseen............................
Katselin että tuohon saatvilla ihan uutta osaa lukitusta varten eli se lukitus pala peltiä tai mitä lie on.Mut jos ne boorit on löysät tuskin ongelma poistuu muuten kuin uusimalla poikkiakseli ja kynkät.