Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Oksa - 30.01.18 - klo:08:20
-
ollenkaan rattia ohjausta varten? vai joistikilläkö net kulkee? tossa eilen kävin kiskomassa auton penkasta. vastaan oli tullut transporteri keskellä tietä. ja toinen väisti sit penkalle ja kun kattelin sit noita jälkiä tulosuuntaan, niin mutkaisella osuudella oli reippaasti oikonut jokaista ja jäljet oli aikas suoraan mutkasta mutkaan. myöhemmin päivällä aurasin tienlaitojen tuulikulkeumia ja nyt oli volkkarin tila-auto ajaa päälle kun metriä lähemmäs se ei tienlaitaa sopinut. itse poistin taas yhden aurausviitan penkalta auralla väistäessäni kopsausta. ei olis ollu aikaa jäädä siihen jeppei uottamaan. ei ekat kerrat tänä talvena, mutta alkaa tuntua jo muodilta moinen.
-
Nykyaikaa tuo. Ennen pienempi väisti,jo itsesuojeluvaiston perusteella,nykyihmisellä on tuo urbaaniolotila jolloin itsesuojeluvaistoa ei tarvita ja niin perkeleen kiire että oletetaan hitaamman väistävän aina ja ehottomasti.
Sama ku noilla koneilla,vaikka minkälaista koohoo kavioelukkaa tuodaan yleiselle tielle ja odotetaan kaikkien väistävän/pysähtyvän.
Se ku on niin trendikästä ja ihanaa. Vaikka ne konit niitä hitaampia onkin.
-
Myöskään ei ole silmää jäädä johonkin leveämpään paikkaan odottamaan kun pikkutiellä näkee jonkin ison vehkeen tulevan vastaan.
Ammattikuskit ja raskas liikenne osaavat - pääosin. Pahimpia ovat nämä maalle epähuomiossa päätyneet citymaasturikuskit.
-
Mä en kyllä ymmärrä, miten toisilla on jatkuvasti ongelmia muista tiellä liikkuvista. Mulle ei vaan koskaan satu kohdalle. Jos on ahdas paikka niin väistellään sopivasti. ja jos on elävä olento hevonen tai koira suhtaudutaan niinkuin arvaamattömaan tilanteeseen kuuluu. Turha näistä on hermoilla. Kun ottaa etukäteen mahdolliset uhat huomioon, niin ei niitä uhkia juurikaan satu.
-
oksalla onnäemmä volkkareista ongelma transupetteri ja tilaauto.taitaa itte koheltaa silmä poskella sen auransa kanssa.
-
Mä en kyllä ymmärrä, miten toisilla on jatkuvasti ongelmia muista tiellä liikkuvista. Mulle ei vaan koskaan satu kohdalle. Jos on ahdas paikka niin väistellään sopivasti. ja jos on elävä olento hevonen tai koira suhtaudutaan niinkuin arvaamattömaan tilanteeseen kuuluu. Turha näistä on hermoilla. Kun ottaa etukäteen mahdolliset uhat huomioon, niin ei niitä uhkia juurikaan satu.
Onneksi ongelmia ei todellakaan ole jatkuvasti, mutta kertakin vuoteen jää mieleen.
Onhan se vähän typerää että näkee kylätien aukealla jo 300 m ennen että joku sieltä tulee nyt vastaan, ohittaen juuri sen viimeisen liittymän jossa mahtuisi väistämään. Itsellä ei ole lähelläkään mitään paikkaa minne väistää ennen sitä kohtaa josta se toinen juuri tuli ohi... siinä sitten jompi kumpi lopulta peruuttaa, pitkälti. Tavallisesti se pienempi...
Kai se johtuu siitä että kuski joka ei moisilla teillä juuri ajele, ei ymmärrä että puimuri/paripyörätraktori/kylvökone whatsoever on niin leveä että neljän-viiden metrin tielle sellaista ei todellakaan kannata lähteä vastaan ellei siitä väliltä löydy vielä väistöpaikkaa. Puuttuu se etuauto joka varoittaisi vilkut päällä 'ylileveä kuljetus' ja pysäyttäisi ne jotka eivät itse ymmärrä.
Kyllä minä olen se joka väistää, odottaa, ennakoi ja varoo, mutta joskus mahdoton on vaan mahdotonta.
Paikalliset kyllä ymmärtävät että se äestä ulkoiluttava traktori tms on todennäköisesti liian leveä, mutta joskus on niitä jotka vaan ajaa eteenpäin kun ei liikennevalot ole estämässä :-)
Paras oli eräs huimapää joka ei pystynyt edes pakittamaan. Oli kuulemma pakki hajalla... no siinä ritsassa ei välttämättä kilpiäkään kyllä ollut... eikä kuskilla ajokuntoa.
-
Mä en kyllä ymmärrä, miten toisilla on jatkuvasti ongelmia muista tiellä liikkuvista. Mulle ei vaan koskaan satu kohdalle. Jos on ahdas paikka niin väistellään sopivasti. ja jos on elävä olento hevonen tai koira suhtaudutaan niinkuin arvaamattömaan tilanteeseen kuuluu. Turha näistä on hermoilla. Kun ottaa etukäteen mahdolliset uhat huomioon, niin ei niitä uhkia juurikaan satu.
Onneksi ongelmia ei todellakaan ole jatkuvasti, mutta kertakin vuoteen jää mieleen.
Onhan se vähän typerää että näkee kylätien aukealla jo 300 m ennen että joku sieltä tulee nyt vastaan, ohittaen juuri sen viimeisen liittymän jossa mahtuisi väistämään. Itsellä ei ole lähelläkään mitään paikkaa minne väistää ennen sitä kohtaa josta se toinen juuri tuli ohi... siinä sitten jompi kumpi lopulta peruuttaa, pitkälti. Tavallisesti se pienempi...
Kai se johtuu siitä että kuski joka ei moisilla teillä juuri ajele, ei ymmärrä että puimuri/paripyörätraktori/kylvökone whatsoever on niin leveä että neljän-viiden metrin tielle sellaista ei todellakaan kannata lähteä vastaan ellei siitä väliltä löydy vielä väistöpaikkaa. Puuttuu se etuauto joka varoittaisi vilkut päällä 'ylileveä kuljetus' ja pysäyttäisi ne jotka eivät itse ymmärrä.
Kyllä minä olen se joka väistää, odottaa, ennakoi ja varoo, mutta joskus mahdoton on vaan mahdotonta.
Paikalliset kyllä ymmärtävät että se äestä ulkoiluttava traktori tms on todennäköisesti liian leveä, mutta joskus on niitä jotka vaan ajaa eteenpäin kun ei liikennevalot ole estämässä :-)
Paras oli eräs huimapää joka ei pystynyt edes pakittamaan. Oli kuulemma pakki hajalla... no siinä ritsassa ei välttämättä kilpiäkään kyllä ollut... eikä kuskilla ajokuntoa.
Kyllä minäkin lähes päivittäin törmään tuohon, että ennakoimalla tilanne vaikkapa väistämällä aikaisemmin, homma sujuisi sutjakammin, mutta varmaan jos ei itse ole siellä isomman ratissa ollut niin harva sitä tajuaa. Ja kyllähän se kun ikää ja sairauksia kertyy niin hoksottimet ja kyky vaikkapa peruuttaa laskee meillä kaikilla. Mutta ei siinä mitään, mitään peruuttamatonta ei ole tapahtunut, mikä taas voi olla toisin, jos et vaikkapa huomioi, että esimerkiksi hevonen voi tehdä jotain arvaamatonta.
-
Aika jännä muuten, että ne tilanteet liikenteessä, joissa olis voinu huonolla tuurilla käydä pahasti, on aiheutunu minun omasta virheestä, kun on jääny pimeään kulmaan tms. Ehkä silloin muut ovat ennakoineet ja eivät itse kokeneet tilannetta niin vaaralliseksi.
-
Valitettavasti ihan vähän aikaa sitten säikäytti yksi autoilija kun tuli vastaan talvisella asfalttitiellä ihan normaaleissa olosuhteissa. Ei mikään kovin iso tie, mutta semmoinen että rekoillakin siinä mennään ohi toisistaan ja on 80km/h nopeusrajoitus. Ajoi 1,5m päässä tien reunasta ja ajattelin että varmaan ajaa vähän reunempaan kun kohdataan. No eipä väistänyt sitten yhtään vaan auton toinen kylki oli kyllä vahvasti keskiviivan yli ja jouduin vetää traktorilla penkalle. Hyvin rauhallista vauhtiahan tämä nuori naishenkilö ajeli, mutta ei ollut kyllä mitään käsitystä miten tiellä pitäisi ajaa. Ja kun ei ollut edes liukasta ja tiekin oli aurattu hyvin. Eli tien päällä joutuu olla vaan kaiken aikaa tarkkana. Koskaan ei näköjään voi tietää mistä se vaara hyökkää eteen. Miten tämmöisessä tilanteessa toimitaan jos olisi tullut kolari tai toiselle vahinkoa väistämisestä johtuen?
-
Valitettavasti ihan vähän aikaa sitten säikäytti yksi autoilija kun tuli vastaan talvisella asfalttitiellä ihan normaaleissa olosuhteissa. Ei mikään kovin iso tie, mutta semmoinen että rekoillakin siinä mennään ohi toisistaan ja on 80km/h nopeusrajoitus. Ajoi 1,5m päässä tien reunasta ja ajattelin että varmaan ajaa vähän reunempaan kun kohdataan. No eipä väistänyt sitten yhtään vaan auton toinen kylki oli kyllä vahvasti keskiviivan yli ja jouduin vetää traktorilla penkalle. Hyvin rauhallista vauhtiahan tämä nuori naishenkilö ajeli, mutta ei ollut kyllä mitään käsitystä miten tiellä pitäisi ajaa. Ja kun ei ollut edes liukasta ja tiekin oli aurattu hyvin. Eli tien päällä joutuu olla vaan kaiken aikaa tarkkana. Koskaan ei näköjään voi tietää mistä se vaara hyökkää eteen. Miten tämmöisessä tilanteessa toimitaan jos olisi tullut kolari tai toiselle vahinkoa väistämisestä johtuen?
Jos tiellä oli tällainen merkki ja kuljettaja ylipainoinen? :D
(https://www.laatukilpi.fi/assets/Uploads/_resampled/resizedimage200175-147.jpg)
-
huippukuskit taas pääsivät pätemään.
-
Aika jännä muuten, että ne tilanteet liikenteessä, joissa olis voinu huonolla tuurilla käydä pahasti, on aiheutunu minun omasta virheestä, kun on jääny pimeään kulmaan tms. Ehkä silloin muut ovat ennakoineet ja eivät itse kokeneet tilannetta niin vaaralliseksi.
Mulla on sekä-että.
Pahin lähti pakulla keskellä kirkasta päivää kolmion takaa eteen - ja minä olin noin 30 metriä aikaisemmin vielä lisännyt vauhtia ettei sen tarvitse niin kauaa siellä odottaa. Tulin paripyörien kanssa kylätietä ja vasemmalta tuli pikkutieltä eteen. Siinä mentiin sitten ojanpohjia myöden, onneksi oli aika olematon oja sillä kohtaa. Sen muistan ehtineeni ajatella että en työnnä ek:n aisoja Hiacen tuulilasista sisään vaan väistän jonnekin. En tänä päivänä tiedä miksi kuski teki noin, häikäisikö kevätaurinko, ajatteliko kuski muita asioita, soiko kännykkä vai mitä. Mutta muita vahinkoja ei tullut kuin kaikki kopissa olleet kamat meni uudelleenjärjestelyyn kun vähän ojassa loikkasi... edes äkeen rimpula ei hajonnut vaikka vähän penkkaa kyntikin.
Omat "oho, enpäs huomannut, onneksi ei käynyt kuinkaan" -tunaroinnit olen tehnyt autolla. Traktorilla olen kaatanut käännöksessä piha-aitaa yms ja melkein murjonut yhden sähkötolpan ja muuta vastaavaa maallista. Ja katkaissut nosturilla sivukylän puhelinkaapelin.
Hevosen kanssa oli metsäautotiellä kerran hauskaa. Kuski ei saanut koniaan tekemään mitään muuta kuin menemään eteenpäin tai tanssimaan kahdella jalalla pystyssä. Eteenpäinkään se ei lopulta enää päässyt kun oli tien leveydeltä traktoria ja koivukuormaa edessä. Joten sitten tanssittiin siinä aika pitkään... ja minä seisoin varpaat valkoisena jarrulla ja toivoin tosissani että pääsen siitä jäisestä mäestä vielä liikkeelle. Vaihtoehtona oli luisumaan takaperin alas, ja päätyä viidellä kuperkeikalla nurin jonnekin tien vieressä olevaan rotkoon. Ja siellä mäen päällä olisi ollut levennetty kohtaamispaikka...
Ei ollut ketjuja enää siihen aikaan keväästä päällä mutta se mäki oli varmaan ainoa paikka koko kylässä missä jäätä yleensä saattoi löytää. Parin minuutin tanssahtelun jälkeen koni jotenkin päätti yllättäen kääntyäkin ympäri ja sitten sitä vietiin. Oli kuskilla taas penkillä pysymistä.
Hevosmiehen tapana oli opettaa kaikkein hölmöimpiä ja villeimpiä kaakkeja noilla metsäteillä kun 'eihän siellä koskaan muita liiku' :-|
-
ddr wholle nyt ei mitään voi eikä saa sattua tai henki pois. mutta tuolla samalla tielä ajellaan hiekkarekkain ja auran kanssa ihan sujuvasti. noooo, tiety se että nykykotterot sellasia postilaatikkoja joista ei ulos nää missä reunat, niin kadun kuin tienkin, kulkee. monta kertaa kattonna kuin kavun varteenki pysäköityjä kotteroita joissa mittaa tyhjänä niin eteen kuin taakse ja sit vielä sinne oikeelle sivullekin. tuntuu että nuo minäminäminä -kuskit on lisääntyvää sorttia. ja miähän vaan teen parempaa tietä toisille kulkia.
-
noooo, tiety se että nykykotterot sellasia postilaatikkoja joista ei ulos nää missä reunat, niin kadun kuin tienkin, kulkee. monta kertaa kattonna kuin kavun varteenki pysäköityjä kotteroita joissa mittaa tyhjänä niin eteen kuin taakse ja sit vielä sinne oikeelle sivullekin.
Sieltä välistä on myös voinut lähteä auto.
-
ddr wholle nyt ei mitään voi eikä saa sattua tai henki pois. mutta tuolla samalla tielä ajellaan hiekkarekkain ja auran kanssa ihan sujuvasti. noooo, tiety se että nykykotterot sellasia postilaatikkoja joista ei ulos nää missä reunat, niin kadun kuin tienkin, kulkee. monta kertaa kattonna kuin kavun varteenki pysäköityjä kotteroita joissa mittaa tyhjänä niin eteen kuin taakse ja sit vielä sinne oikeelle sivullekin. tuntuu että nuo minäminäminä -kuskit on lisääntyvää sorttia. ja miähän vaan teen parempaa tietä toisille kulkia.
eipä taia olla tarpeeksi leveetä kun et mahu ransupetterin kanssa väistään.savolaisella on iso ego pieni sielu
-
Mä en kyllä ymmärrä, miten toisilla on jatkuvasti ongelmia muista tiellä liikkuvista. Mulle ei vaan koskaan satu kohdalle. Jos on ahdas paikka niin väistellään sopivasti. ja jos on elävä olento hevonen tai koira suhtaudutaan niinkuin arvaamattömaan tilanteeseen kuuluu. Turha näistä on hermoilla. Kun ottaa etukäteen mahdolliset uhat huomioon, niin ei niitä uhkia juurikaan satu.
Noottaa, Strömsöössa kaikki on aina parhainpäin !!
-
pitipä tuo tie mitata ja olipa oikein penkasta penkkaan sen 7,85 metriä. joten pitäis mahtua kun kerran rekatkii. ja vielä suora. tuo mutkien oikominen on joillain sellanen tapa että hirvittää.. lauantaina kävin yhen volvon vetämäsä tielle kun oli oikonnu pikkasen liikaa ja se polanteen reunasta sit vetäs ojaan. onneks ojat sellasia naveroi että ei vahinkoa. mut kun ei pyörä pitä niin ei omin avuin pois. hiekoitusreuna oli 25 sentin päässä keskemmällä.
tänä talvena onkin saanu vetellä useampaa autoa pois milloin mistäkii. porukka ajoi joulun alla mettätiellä ja siinä yhellä kohalla painanne ja siihen jäi mahan varaan kun sula vesilätäkkö pyörien alla. reilun parin metrin veto takasin ja taas oli mennä valmis.
-
iso ego pieni sielu ei mahu tollaselle savolaisen tojo-
-
Kannattaa muuten olla varovainen noitten vetämisten kanssa. Voi tulla jälkeenpäin korjauslasku auton rikkomisesta....
-
Sunnuntaina ajelin yhtä pikkutietä, kun traktori veti samaan suuntaan ajanutta autoa ojasta. Tie oli aurattu ojan päältä. ohjaile siinä sitten autoa tiellä, kun puolimetriä aurattua onkin tyhjänpäällä. No onneksi se oli joku muu kuin minä :) Kerran on samanlaisen kohtalon kokenut traktorilla. Väistin kapealla tiellä maasturia lähes auratun reunaan tyhjä lavetti peräs. Pikkuusen lipoonen keli ja Valtran toiset pyörät sinne ojaan. Onneksi oja ei ollut mikään suuri. Lukko päällä muutama kymmenen metriä matalalla olevaan liittymään ja siinä pääsi takasin tielle. Ikinä en enää traktorilla väistä autoa tuollaisis tilanteis !
-
ite kattonna nuita aurausviittoja teitten laitassa. jokkin laittaa sen jo syksyllä sinne luiskaan ja sit kun joku hieman oudompi auraa niin keväällä huomaa että tie onkin puolmetriä kapianpi kuin väylä. ite laitan kepin nimenomaan siihen turvalliseen kohtaan tien reunaan. ei kovin hwelposti normi talvena saa tyhjän päälle.
tuo hinaaminen on tehtävä ajatuksella. ite lapioin ojan puolelta lumen pois etteti jää puskurin tms kulma pohjalle takapaerin tullessa. yhestä ooppelista irtos spoileri keulasta kun piti vetää randomilla ojasta. omistaja otti vastuun vanhasta koslastaan.
-
Kannattaa muuten olla varovainen noitten vetämisten kanssa. Voi tulla jälkeenpäin korjauslasku auton rikkomisesta....
Auton omistaja saa laittaa itse sen sidontalenkin autoonsa ja vetolupavideo kännyn muistiin. niin on aika vahvoilla, jos tulee 15k€ lasku vaihdelaatikko viasta.
-
ja tuo kojelauta kamera on ihan kiva keksintö. se kuvaa aika terävällä kuvalla mitä tehdään. nooooo, järki mukaan hommissa, kaveria saa auttaa..
-
Jos auton omistaja aikoo hakea vakuutusyhtiöltä korvausta autonsa vaurioista ojaan ajosta , on paras ettei ala ollenkaan vetelemään vaan antaa hinausfirman hoidella yhtiön piikkiin koko homma.Vakuutusyhtiö hyvin helposti vetäytyy vastuusta jos sitä on siirrelty vahinkopaikalta.Tämä siis ainakin täyskaskon piirissä.
-
Ja vaikka virallinen ammattihinuri olisikin paikalla, ei hinata välttämättä saa koska vakuutusyhtiöillä on sopimuksensa eri firmojen kanssa eikä niitä saa rikkoa.
-
Kavereita ja sukulaisia on paikallisessa VPK:sa ja manasivat just tuota hinaus hommaa. Enää ei saa autoa edes siirtää jos ei ole aiheuttamassa välitöntä uhkaa liikenteelle. Tämän takia monesti kestää todella paljon kauemmin ihan yksinkertaisessakin hommassa kun pitää odotella valtuutettua hinausta. Pelastuslaitoksella on maksatettu vissiin aika paljon vaihdelaatikkoja...
-
Kohteliaasti olen kieltäytynyt vetämästä ojasta jos on vähänkään puhetta että vakuutuksesta haetaan korvauksia.Eri asia sitten kun ei mitään vikaa ja on tuttu.Kylätiellä niitä pylläyksiä aina silloin tällöin sattuu ja jostain syystä niitä apuja meiltä pyydetään.No onhan tuossa järeää kalustoa vaikka rekan pystyyn nostamiseen.
-
ihan samalla linjalla miäkii. auto pitää olla pelkällä takapotkulla vedettävä eikä syvällä penkassa. siis se järjen käyttö. nuo on periaatteessa nousasu itekii jos olis jotain pitävää pyörän alle, esim lattiamatto. hinuri saa hoitaa oikeat hinaukset. mutta mikä nuita laatikoita rikkoo? en noita uusia tunne. 1980-luvun koslaa saapi vaikka sivuttain kiskoa.
-
Jaa'a kaippa se on jos on pykälä päällä ja pyörä pitää ja sitten vedetään.Eipä ne rattaat hääppösiä pikkukoslissa ole.Kaikenmaailman luistonestot ym päällä ja kuski ei tiedä mitä tekee kun vedetään.Kaasu pohjaa ja ykkönen silmään vaikka taaksepäin vedetään sitten etupyörät vielä vinkkelissä.Noita on nähty.Lumikelillä niinkään ole ongelmaa kun on luistoa, mut kesäkelillä on eri juttu.
-
Olin mäkin kerran vetämässä MF 206 puimuria. Kuovitin oman traktorini ihan helkkarin syvälle ja ihmetelin mikä piru oikein haisee "jarrulta". Sanoin jo vedettävän isännälle, että en mä kyllä saa sitä pois. No traktori pois montusta ja uutta yritystä. Ei mitään ongelmaa. Arvatkaa tunnustiko vedettävä epäilyni? Tosin en tainnut edes uskaltaa ääneen sanoa :) Yhteistuumin vaan mietittiin miksi se ei heti noussut :)
-
eli puima veti sittenkin melko hyvin :)
-
melkein sama kuin se yks tyttö joka mätti sepeliä 99 saabin takapyörien eteen paaaaljon ja ei päässy siltikään ylös luiskasta.
-
Ensitte tiedä mikä nyky autojen ohjausväline on. Mutta huomiot on samanmoisia kuin oksalla.
Joskin en kyllä auraa mitää ja muutoinkin kartan maantielle koneittenkans menemistä. Mutta joskus joutuu sinnekkin menemään. Ja kyllä siellä sitte herkästi jotain sattuu.
Mitä sitte autoiluun tulee seon melko exstream laji kyllä täälläpäin osalla yleisistä teistä.
Kun on neet 10kuntasenttiä syvät jäiset raitee tiessä.
Tämä olis tietty hyväkin asia koska auto ei niistä nouse kovinkaan helpolla.
Mutta kun niitä on kurvissa yleensä vain 2-3kpl suorilla yleensä tuo 3kpl sentään.
Nuo mutkaiset ja mäkiset tiet jostain syystä vetää puoleensa tukkirekkoja ja lavetti kuskeja. Siin on leikki kaukana kun mutkassa se jätti rekka ilmestyy näköpiiriin😬
-
Jotain tuon tapaista lauseketta on tieliikenteestä:ajoneuvo on hallittava kaikissa tilanteissa''''''''''''''''' eikö tuo ole yksiselitteinen juttu.Tuli tukkirekat vastaan tai OKSA sillä mahti aurallaan aina pitää osata se oma kosla hallita.
-
Jotain tuon tapaista lauseketta on tieliikenteestä:ajoneuvo on hallittava kaikissa tilanteissa''''''''''''''''' eikö tuo ole yksiselitteinen juttu.Tuli tukkirekat vastaan tai OKSA sillä mahti aurallaan aina pitää osata se oma kosla hallita.
Yhtenä pyryiltana iltalypsyllä kuuntelin, kun autoilijat valittivat nykyisistä takavaloista. Joko ne on lumessa tai ne ei ole edes päällä. Käskivät käydä katsomassa pilkistääkö omasta koslasta taaksepäin valoa. Sitten joku valopää (ei takavalopää) soitti, että mitäs sen edessä menevän valot sille takana tulevalle vaikuttaa. Ajoneuvo on pystyttävä pysäyttämään ajoradan näkyvällä osalla.
-
Jotain tuon tapaista lauseketta on tieliikenteestä:ajoneuvo on hallittava kaikissa tilanteissa''''''''''''''''' eikö tuo ole yksiselitteinen juttu.Tuli tukkirekat vastaan tai OKSA sillä mahti aurallaan aina pitää osata se oma kosla hallita.
No joo pitää hallita niin kosla juu.
Mutta huomioarvoista on myös se että jos tie on 2KAISTAINEN NIIN TULISI AJONEUVON KULKEA OMAA KAISTAANSA.
Kuten esim tuolla valtion tiellä jossa on myöskin keltaiset viivat lähes puolen matkaa. Eikä näkyvyyttä tosiaan ole kurvien taa ja vielä mäkiäkin aika mukavasti.
Nämä mäet tekeesen että rekat koittaa tulla rajotinta vasten että pääsee ylös. Ja oikovatkin tietty mielellään tästä syystä.
-
mutt sitä en ymmärrä kun henkilöautot pyrkii moiseen myös! eikö siitä 150 heppasesdta löyty sen verta puhtia et pääsis sataheppasen ohi? ja nuo ajolinjat kyl monta kertaa naurattannu kun auraan vasdta kun eka auto ajannu tiellä.. ( noin 05.20 ) ja se oikominen jatkuu sit iltapäivälläkii. nooo, ite ajan tuolla kantatielläkii laitassa kun siellä on ehjhä ja tasanen asvaltti.
-
mutt sitä en ymmärrä kun henkilöautot pyrkii moiseen myös! eikö siitä 150 heppasesdta löyty sen verta puhtia et pääsis sataheppasen ohi? ja nuo ajolinjat kyl monta kertaa naurattannu kun auraan vasdta kun eka auto ajannu tiellä.. ( noin 05.20 ) ja se oikominen jatkuu sit iltapäivälläkii. nooo, ite ajan tuolla kantatielläkii laitassa kun siellä on ehjhä ja tasanen asvaltti.
Taitaa olla liikenteen sujuvuuden kannaltakin parempi että pysytkin siellä mahdollisimman laidassa.
-
Mä ainakin tunnustan oikovani, monessakin asiassa. Eikö se oo ekoloogisempaakin, kuin kaikki mutkan perät kiertäen.
-
Meilläpäin oli postimuija joka ajoi kaikki mutkat oikomalla vasemmalta.Piti oikeesti varoa kun tiesi aikataulun, ettei satu samaan mutkaan vastakkain.Kerran sitten sattui että postimuijan micra runttaantui ojanpohjalle kunnolla kun taas tuli väärää puolta vastaan mutkassa.
-
ite taas opettelin ajamaan autolla siihen aikaan kun oli hakkapeliitan hiihtovälineet muotia, ja silloin opin ajaa tien mukaan ekä vain suoraan. miusta on mukava ajaa tojollakii mutkain kautta kun perä saa tulla siellä penkkaa nuollen... iha kui nöösinä. monasti on menty vauhilla sorarekan ohit vastakkain. eikä kopsahtannu ( kop kop) kertaakaan. mitä sitä hiljentämään kun kerran tie antaa myöten.
-
Myöskään ei ole silmää jäädä johonkin leveämpään paikkaan odottamaan kun pikkutiellä näkee jonkin ison vehkeen tulevan vastaan.
Ammattikuskit ja raskas liikenne osaavat - pääosin. Pahimpia ovat nämä maalle epähuomiossa päätyneet citymaasturikuskit.
Nimenomaan -päinvastoin ne pysähtyy juuri siihen vihonviimeseen ja väärään kapeimpaan tms. paikkaan ja päkistelevät siinä paniikissa -jos pysähtyvät.
-
heh. ja moisen saa tosim panikkiin kun työntää koneen siihen lähelle. oppiva seuraavan kerran oottamaan siinä paremmalla paikalla.
-
ite taas opettelin ajamaan autolla siihen aikaan kun oli hakkapeliitan hiihtovälineet muotia, ja silloin opin ajaa tien mukaan ekä vain suoraan. miusta on mukava ajaa tojollakii mutkain kautta kun perä saa tulla siellä penkkaa nuollen... iha kui nöösinä. monasti on menty vauhilla sorarekan ohit vastakkain. eikä kopsahtannu ( kop kop) kertaakaan. mitä sitä hiljentämään kun kerran tie antaa myöten.
???
-
"Jos auton omistaja aikoo hakea vakuutusyhtiöltä korvausta autonsa vaurioista ojaan ajosta, on paras ettei ala ollenkaan vetelemään vaan antaa hinausfirman hoidella yhtiön piikkiin koko homma. Vakuutusyhtiö hyvin helposti vetäytyy vastuusta jos sitä on siirrelty vahinkopaikalta.Tämä siis ainakin täyskaskon piirissä."
"Kannattaa muuten olla varovainen noitten vetämisten kanssa. Voi tulla jälkeenpäin korjauslasku auton rikkomisesta..."
"Ja vaikka virallinen ammattihinuri olisikin paikalla, ei hinata välttämättä saa koska vakuutusyhtiöillä on sopimuksensa eri firmojen kanssa eikä niitä saa rikkoa."
"Pelastuslaitoksella on maksatettu vissiin aika paljon vaihdelaatikkoja..."
Ei teitä satusetiä voi ainakaan mielikuvituksen puutteesta syyttää.
nimim. 19 vuotta vakuutusalalla
-
Tuo on vaan täysi tosi ei mitään satua.Mee vaan jänishousu vetään uusi bimmeri ojasta verkullas, jos aikoo auton omistaja hakea kaskosta korjaukselle korvausta, saattaa olla ettei sitä tule, koska autoa on hinattu väärin ja se on siinä vaurioitunut.Siinä aletaan jänishousulta kyseleen korvauksia.