Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kylmis - 02.08.17 - klo:11:52
-
Nyt on uusi Polo tontilla ja täytyy tehdä päätös suojataanko eli kyllä, mutta millä. Nissanit on vedetty pääsääntöisesti Dinitrol käsittelyllä, mutta nyt tuli eteen kilpaileva menetelmä eli Tektyl long life suojaus. Dinitrol käsittely sisältää kait kahta ainetta ja Tektyl on 3-kerroksinen suojaus. Vedetään pohjamaalia jne. Onko raatilaisille muodostunut jotain käsitystä menetelmien laatueroista yms. näkemystä. Hinnat meni jokseenkin seuraavasti.
Dinitrol liikkeessä A, 750e
Tektyl liikkeessä B 890e
Tektyl liikkeessä C 1100e
Kaikki puulaakit alalla pitempään toimineita, ei mitään autotallipajoja. Tosta Volkkarin suojauksesta on monenlaista juttua liikkeellä, mutta autopurkaamossa sanottiin, että Polo ehdottomasti suojauksen kautta. Osaa ruostua tolkuttomasti ilman aktiivista hoitoa. Tektyli liike B sanoi, että heidän menetelmilleen on haettu Volkkarin maahantuojalta hyväksyntä, jonka mukaan toimenpide ei heikennä auton muita takuuehtoja. Automyyjän mukaan ruosteongelmia ei ole ja uusia autoja ei juurikaan käytetä heidän kauttaan alustasuojauksessa.
Mää olen sitä mieltä, että tällä autolla ei ajeta 19 vuotta ellei tolle pohjalle tehdä jotain tässä vaiheessa.
-
Nyt on uusi Polo tontilla ja täytyy tehdä päätös suojataanko eli kyllä, mutta millä. Nissanit on vedetty pääsääntöisesti Dinitrol käsittelyllä, mutta nyt tuli eteen kilpaileva menetelmä eli Tektyl long life suojaus. Dinitrol käsittely sisältää kait kahta ainetta ja Tektyl on 3-kerroksinen suojaus. Vedetään pohjamaalia jne. Onko raatilaisille muodostunut jotain käsitystä menetelmien laatueroista yms. näkemystä. Hinnat meni jokseenkin seuraavasti.
Dinitrol liikkeessä A, 750e
Tektyl liikkeessä B 890e
Tektyl liikkeessä C 1100e
Kaikki puulaakit alalla pitempään toimineita, ei mitään autotallipajoja. Tosta Volkkarin suojauksesta on monenlaista juttua liikkeellä, mutta autopurkaamossa sanottiin, että Polo ehdottomasti suojauksen kautta. Osaa ruostua tolkuttomasti ilman aktiivista hoitoa. Tektyli liike B sanoi, että heidän menetelmilleen on haettu Volkkarin maahantuojalta hyväksyntä, jonka mukaan toimenpide ei heikennä auton muita takuuehtoja. Automyyjän mukaan ruosteongelmia ei ole ja uusia autoja ei juurikaan käytetä heidän kauttaan alustasuojauksessa.
Mää olen sitä mieltä, että tällä autolla ei ajeta 19 vuotta ellei tolle pohjalle tehdä jotain tässä vaiheessa.
tekniikan maailmassahan on joskus ennenmuinoin testejä jossa noita aineita tutkittiin ja testattiin pysyvyyttä, en muista että ois viime aikoina tehty, kuvittelisin kuitenkin että itse työn suorittaminen merkitsee enempi kuin kahden merkkiaineen väliset erot. varmaan ois ite hyvä pitää autoa viikko pari kuivassa tallissa alustan pesun jälkeen ja vasta sitten viedä kuivana suojaukseen :-\ :-\ :-\ :-\
mehän emme voi ihan varmaksi sanoa että tekniikan puolesta siedät tuota volkkaria 19 vuotta jos vielä sattuu pienemmän pään moottorri olemaa :) ;) :D ;D
-
Mulla ei oo koskaan niin uutta autoa ollut, että teettämälläni suojauksella olisi ollut jotain merkitystä auton loppuelämän osalta. Enkä ole suojannut eli en tiedä menetelmien toimivuudesta. Mutta käsitykseni on, että uusien autojen tehdassuojaus on todella lapsellinen Suomen olosuhteisiin nähden. Kahdella ensimmäisellä ei edes ole suurta hintaeroa, joten eiköhän sitä uuttakin tekniiikkaa voisi kokeilla?
-
Oli meillä joskus jopa Opel, jota ei ruostesujattu. 21 vuotta käytössä ennenkuin myytiin täysin käyttökuntoisena pois. (https://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/Themes/Agronet/images/post/grin.gif)
-
uusi auto kannattaa ehdottomasti massata.Takuuehdoille voi tuolta osin viittailla kintaalta.
-
Ensimmäinen virhe on jo tapahtunut auto olisi pitänyt viedä heti liikkeestä vaikka trailerilla suojattavaksi.Volkkarissa on ns. vahasuojaus miten se reagoi muiden aineiden kanssa on arvoitus.
Ruoste tarttuu nopeaan kolmessa vuodessa tojojen takasillat on niin pahoja ettei mene katsastuksesta läpi ,eli kannattaa panostaa pyörän ripustuksiin että ne massataan kunnolla.
Mersut on surkuhupaisia siellä alustassa suojia on paljon (muovi lirpakkeita ) niiden ja alustan väliin pääsee suolalla kyllästetty sora ja murske niin homma alkaa olla ruosteella helppo.
-
Polo on 19 vuotta. Ei se ruosteeseen pysähdy vaan kun on 6 markkaa rullattu, on se jo aika väljistynyt.
Pösö ja Mondeo ovat essonbaarin myyteissä "herkästi ruostuvia", ikää 17 vuotta kummassakin.
Pösössä ei ole näkynyt ruostetta. Mondeo on ovista ja luukuista ruosteessa. Mutta mitäpä sitä
tonnin autoa suojailemaankaan.
-SS-
-
Ensimmäinen virhe on jo tapahtunut auto olisi pitänyt viedä heti liikkeestä vaikka trailerilla suojattavaksi.Volkkarissa on ns. vahasuojaus miten se reagoi muiden aineiden kanssa on arvoitus.
Ruoste tarttuu nopeaan kolmessa vuodessa tojojen takasillat on niin pahoja ettei mene katsastuksesta läpi ,eli kannattaa panostaa pyörän ripustuksiin että ne massataan kunnolla.
Mersut on surkuhupaisia siellä alustassa suojia on paljon (muovi lirpakkeita ) niiden ja alustan väliin pääsee suolalla kyllästetty sora ja murske niin homma alkaa olla ruosteella helppo.
Taas kuulimme sussassikekkulin lausunnon ja vakaan tietämyksen tästäkin asiasta.
-
En kyllä tuomihtis niitä muovilevyjä alustassa, tahtoo nuo sorasuihkut kuluttaa massat pois autonpohjasta ja siitä se ruostuminen alkaa. Ittelläkin 'naimaikäsessä' autossa oli sisälokarien ja muovipaneelien alla vielä hyvännäköistä pohjamaalattua peltiä. Muutama ruosteenalku toki pistehitseistä ja saumojen kohalta löyty, mut helppo oli maalata ja suojata.
Meil oli joskus tectyl suojattu 85 mallinen corolla, se osas kyllä suojauksesta huolimati lahota takapyörien takaa. Eihän sitä tiiä vaikka olis muutaman vuoden menny edelleen jos olis kunnon ralliläpät sinne asentanut ?
-
Jossain autolehdessä oli juttua volkkarin suojauksista jonka voi tuhota suojakäsittelyllä kauan siiten, eli yhteen sopiva parempi
Tosin nykyisillä autoilla on ikää jo riittävästi, ne on kestäneet tarpeeksi hyvin, panostaisin ennemmin katokseen ja/tai p-paikkaan että se olisi kuiva asvaltti, laatta tai kivetys, nurmikko pitää pohjan kosteana se alkaa näkyä myöhemmin , myös painepesuri olisi hyvä kun tuosta nykyisestä löytyy listojen alta hiekkaa ja lokasuojasta taskuja jota ei saa muuten pois etenkin jos ajaa hiekkateitä, omassa oli helmassa mätää toisella puolella koska poistoreikä oli tukeutuna vikaa ei olisi tullut jos em. ei ollut tukkeutunut, jos auton pesee myös helmoista ja ovien alta + vahaa, kerran kesässä katsoo pohjan läpi ja korjaa suojausta jos on tarvetta
-
Auto kuin auto kestää takuuajan ilman suojaamista. Sitten vaihdetaan se vaihdetaan uuteen.
-
ostakaa sitroen
se on muovia
ei ruoste raiskaa mutta halla saattaa panna
(https://kuvat.uusisuomi.fi/sites/default/files/imagecache/artikkelikuva_std/kuvat/citroen_e-mehari_etuviisto_kuva_citroen.jpg)
https://www.uusisuomi.fi/autot/151369-citroenin-uuden-sahkoauton-kori-tehty-muovista (https://www.uusisuomi.fi/autot/151369-citroenin-uuden-sahkoauton-kori-tehty-muovista)
-
Kyllä toi yhteensopivuus taitaa olla tässä tapauksessa niin painava pointti, että kokeillaan tota tektyliä. Nissanit sai hakea liikkeestä massattuna, kun teki sellaisesta paketista kaupat, mutta toi Laakkonen heittäytyi tietämättömäksi koko suojauksista, niin en jaksanut ruveta riitelemään asiasta. Joka tapauksessa auto pestään ja kuivataan liikkeessä ennen suojausta, joten ei tossa vahinkoa ole tapahtunut. Jo ruostuneen auton kanssa tuleekin enemmän hommia. Voi olla, että peli on jo menetetty.
-
Mikäli on ruosteeton, niin ihan normaali ruostesuojaus hyvässä liikkeessä. Suojautin Avensiksen 2012 mallin vuosi sitten.
-
Sitten kannattaa teettää vielä muutaman vuoden päästä se jatkosuojaus jos meinaa pitää autoa rippikoululaiseksi saakka niin saa ajella suht rauhassa. Siinä suojataan altteimmat paikat uudestaan sekä nähdään myös 1. käsittelyn hutipaikat vaikka eihän niitä pitäisi olla... mutta aina joku perseen pesä löytyy.
Käsittelyn jälkeenhän autolla saa normaalisti ajaa mutta jättäisin aineet asettumaan muutamaksi päiväksi. Primeroinnissa usein käytetty kotelonsuoja irtoaa helposti sormella pyyhkäisten ennen kuin liuottimet haihtuvat.
https://www.youtube.com/watch?v=GEBLtZJHwc4
https://www.youtube.com/watch?v=mo5MPPLR1IM
-
ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä... saakeli pitäsköhän jotain tehä? mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?
-
Kyllä toi yhteensopivuus taitaa olla tässä tapauksessa niin painava pointti, että kokeillaan tota tektyliä. Nissanit sai hakea liikkeestä massattuna, kun teki sellaisesta paketista kaupat, mutta toi Laakkonen heittäytyi tietämättömäksi koko suojauksista, niin en jaksanut ruveta riitelemään asiasta. Joka tapauksessa auto pestään ja kuivataan liikkeessä ennen suojausta, joten ei tossa vahinkoa ole tapahtunut. Jo ruostuneen auton kanssa tuleekin enemmän hommia. Voi olla, että peli on jo menetetty.
ruosteen päälle ei saa laittaa massaa vaan kotelo suojaa korkeintaan
terva ja suoja öljy seosta jotkut laittaa
Hiljan kuulin , että kylmäpuristettu rypsiöljy olis hyvää. Yks kuorma-autoilija tuota oli kokeillut ja perinnettä jatkanut. Kyse kait oli siitä kuorma-autosta, mihin niitä kokeiluja oli tehty. Pois ei kuulemma lähde. Tehnee siirappisen pinnan. Kerran laiskuuksissani rasvasin narisevaa välioven oven saranaa jääkaapista löytyvällä rypsiöljyllä. Voin sanoa että tarttuu ja jämähtää. Piti kunnolla liottaa että sai kunnolla liikkumaan, siis sitten kun oli kyllästynyt oven kankeaan liikkumiseen ;)
-
mutta suojaako se ruosteelta? kyllä tuo rypsiööli on hyvä pinnoite esim. auroille... ei tartu maa samalla lailla kuin puhtaaseen teräskeen... muta kun tarttee jotain hitsata.. rälläköi pois... heikki apuun!
-
Hio ruosteet pois, kittaa, hio, pohja ja pintamaalia. Sitte kattoon ruoteettomampaa ja vanha vahinko kiertoon. Muuten saa joka vuosi syynätä ennen katsastusta.
Minulla on jo reilussa iässä oleva Saappi 9000. 2 kertaa Dinitrol käsitelty 200 tonnia ajettu ja aina tallissa pidetty. Nyt pitää takarenkaan edestä helmakotelon pätkä uusia. Muuten erinomaisen hyvä alusta edelleen. Etelä-Suomen suolakyllästetyillä asfalteilla ajettu. Meinaa paljon kotelosuojaukset, myös takaluukun sisäpuoli, konepellin sisäpuoli, takakontin sisäpuoli ja alustan massaus. Lisäksi säännöllinen alustan pesu teiden suolauskaudella. Paljon merkitsee myös säännöllinen alustan tarkistus ja massan paikkauskorjaukset jos ajelee hiekkateillä. Sisälokasuojat pitä tietty olla. Kaikki tuo on vaivan arvoista jos aikoo ajella pitkään. Lisäarvoa sillä ei autolle saa mutta on helpompi myydä.
Valmistajien puhkiruostumattomuustakuu tarkoittaa että pidät autoa korkeintaan 5 vuotta ja vaihdat uuteen. Suojaamattomassa uudessa autossa on vain sinkkipölymaali pohjassa suojaamassa merikuljetuksen tehtaalta myyjälle. Tehtaan korisinkityksiin ei pidä luottaa. On kaksi eri asiaa onko kori kuumasinkitty vai sähkösinkitty. Jälkimäinen on täyttä humpuukia ja vain myyntiä varten. Olen nähnyt 3 v vanhan 80 tonnia etelä-Suomessa ajetun suojaamattoman pösön pohjan. Oli 100%:sti kauttaaltaan ruosteessa.
ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä... saakeli pitäsköhän jotain tehä? mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?
-
Toista se oli ennen kun jotkin autot upotettiin sinkkikylpyyn ja pohjamaalauskin upottamalla. Mutta eihän se ole mikään bisnes jos auto kestää...
Mulla on työsuhdeautona arvoltaan täysi nolla tojo caarina ja on yllättävän ruosteeton. Joskus on öljyä suihkutettu pohjaan ja koteloihin. Haiseehan se pahalle, mutta ei varmaan ole isommin väliä tämmöisessä kapistuksessa.
-
Ollen hoitanut "ruostesuojauksen" ostamalla Ranskalaisia PSA autoja. Puolimiljoonaa ja ylikin menee ettei tarvi minkään mönjän kanssa tuuskata. Helmakoteloihin hiukan öljyä kerran pari vuodessa.
-
Ollen hoitanut "ruostesuojauksen" ostamalla Ranskalaisia PSA autoja. Puolimiljoonaa ja ylikin menee ettei tarvi minkään mönjän kanssa tuuskata. Helmakoteloihin hiukan öljyä kerran pari vuodessa.
Miksi pitäisi jotain öljyä lisäillä vuosittain. Vaihtaa uuteen koko koslan ennen ekaa katsastusta.
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.
No miksi sitten käytät lakkia ??
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.
No miksi sitten käytät lakkia ??
Suojaa kivasti.
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.
No miksi sitten käytät lakkia ??
Suojaa kivasti.
Just sanoit ette pahvia kannata suojata 😂😂😂😂
-
Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.
Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu :-\
Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.
No miksi sitten käytät lakkia ??
Suojaa kivasti.
Just sanoit ette pahvia kannata suojata 😂😂😂😂
Jep ,pahvia ei kannata suojata .
-
Noh nyt kun kehuskelette vuosimalleillanne ja ruosteetomuudella niin kannattaa muistaa jotta määräävä tekijä korin säilymiselle on käyttöolosuhteet. On esimerkiksi kaksi ääripäätä. Helsinki jossa joka toinen päivä pitkin talvea on vetinen ja joka toinen päivä on liukas pakkasen puolella. Elikkä suolaa, suolaa ja enemmän suolaa on teille kylvettynä. Siksi päivittäinen pesu alustapesun kera on stadissa tärkeä, jos moisissa olosuhteissa ajelee. Ja välillä olis hyvä jos kiesi sais kuivata lämpimässä tallissa. Useimmilla ulkona kadun varressa koko talven kosteudessa.
Sit toinen ääripää on napapiirin yläpuolinen Suomi. . Hyvät tiet eikä suolailla talvella. Sen kun ajelee ja muistaa porovaaran. Riitätävästi pakkasta elikkä auto on kuivissa olosuhteissa vaikka olisi ulkona koko talven verrattuna etelään.
-
ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä... saakeli pitäsköhän jotain tehä? mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ruostesuojaus/Ruosteensyoja-2000017147/
yhden uutena ostamani auto alkoi n. viidessä vuodessa kukkimaan niin raaputin pintaruosteet pois, käsittelin aineella hion tasaisiksi, pohjamaali ja pintamaali, ei siitä kaunis tullut mutta ruostuminen loppui ainakin sen +5v mitä se minulla vielä oli, maali oli vähän eri sävyistä uutena mutta kun oli pari vuotta auringossa se ero häipyi
https://www.youtube.com/watch?v=btmecmixAw0
-
okei. pitääpä kokeilla jospa se vielä jatkais muutamalla sotaratsun käyttöikää .. kun ei noita peltiseppiä enää taho löytyä noita laittelemaan.. kiva kun kivennäinen teillä syö noita helmankulmia... pesuun tuo joutuu aika monta kertaa vuodessa mutta talvet juuri niitä pahimpia... kun ei edes talvea ole..
-
Hitto, pitääkö noita peltilehmiä pitää jonain kultaisina vasikoina joita tarvii palvoa.Jos on kulkine siinä kunnossa että siitä ei normaalilla remontilla saa enää ajokuntoista .Parei se on jättää sinne kuusikkoon ja hakea hiukkasen vähemmän ajokelvoton kottero ei niiiden perään kannata itkuvirsiä alkaa vääntään.Mää en oo ikään autojen peltejä paikannut/paikkuuttanut. se on turhaa.Siinä vaihees kun pelti puhkee auto on lopussa ja se on siinä.
-
just... sulla kait sitten net tuet juoksooki eri lailla... ite en autoa meinoo ostoo ennee kun en koskaan semmosta ole omistannukaan... ja tuon koputteleminen on paljon halvempaa kuin huonomman hankkiminen... kun tota lavaa tarttee noissa ajoissa... kärriä en niin hirveesti kehtoo tuonne ahtaille paikoille kurvata.. joku aina itkee kuiteskii.. enkä todella rakasta peltilehmää... mutta pakko olla ku ei muuten mah liikkua ..
-
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
-
Just joo. Jäteöljyy jossa on kaikki rikit ja paskat seassa. Näitä Tee-se-itse ropelipäitä sitten riittää ;)
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
-
Just joo. Jäteöljyy jossa on kaikki rikit ja paskat seassa. Näitä Tee-se-itse ropelipäitä sitten riittää ;)
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
No jos kyseessä ei ole MOOTTORIjäteöljy niin ei siinä nyt välttämättä ole suuria määriä rikkiä eikä muutakaan moskaa.
-
Just joo. Jäteöljyy jossa on kaikki rikit ja paskat seassa. Näitä Tee-se-itse ropelipäitä sitten riittää ;)
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
No jos kyseessä ei ole MOOTTORIjäteöljy niin ei siinä nyt välttämättä ole suuria määriä rikkiä eikä muutakaan moskaa.
Eipä ol ainakaa ruosteenkaa ollu ongelmii.....
-
Just joo. Jäteöljyy jossa on kaikki rikit ja paskat seassa. Näitä Tee-se-itse ropelipäitä sitten riittää ;)
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
No jos kyseessä ei ole MOOTTORIjäteöljy niin ei siinä nyt välttämättä ole suuria määriä rikkiä eikä muutakaan moskaa.
Vieläkö noissa henkilöautoissa on kumimateriaaleissa sellanen ominaisuus että öljyn kohdatessaan niistä tulee paisuvaisia?
Ennen muinoin tojoissa ainakin roikku oven tiivisteet alaosastaan maassa.
Taisi volkkareidenkin puslat ja muut alustan kummit pehmetä innokkaan öljyymisen seurauksena.
-
Uutta öljyä koteloon.Toisaalta harvoin jos koskaan varastossa käytetyn öljyn kipota sisäältäpäin ruostuu, ulkoapäin kyllä.
-
miula oli aikanaan sellanen rellun varkku jota oli aikasempi omistaja rötvänny joka kesä ja kyl oli kirkasta peltiä joka paikassa maalin alla... ei ruostunna mut hajos muuten... oli helppo tehä huollot kun pultit lähti auki ilman kiroamista.. öööli vanhin voitheista..
-
Just joo. Jäteöljyy jossa on kaikki rikit ja paskat seassa. Näitä Tee-se-itse ropelipäitä sitten riittää ;)
Ite tuli laitettuu punastvaseliinii sekotettuun jäteöljyy ja hiekkatielle pöllyttelee nii ihan kelpo suoja.
Jotkut kehittelevät työkseen hyviä aineita ruosteenestämiseksi, mutta silti riittää näitä Man-Oilin miehiä, jotka tyrkkää jos mitä jäte-, teräöljyjä, sun muita törkyjä pohjaan.
-
mutta kun nuo öölikehittelijät ei muuta kuin voittorosenttia itelle hamuaa onks se sit väärin että immeiset yrittää paratsa kulkimen puolesta
-
mutta kun nuo öölikehittelijät ei muuta kuin voittorosenttia itelle hamuaa onks se sit väärin että immeiset yrittää paratsa kulkimen puolesta
Eiköhän nuo yritä myös hyviä tuotteita tehdä. :)
-
Pari kertaa tuli teetettyä 150e edestä peltihommaa, että sai leiman paperiin. Ei mun mielestäni paha hinta vuoden ajoluvasta.
-
ja jos joutuu laittaan muutaman rovon kotteron peltiin niin onpa sentäs tuttu peli jolla osaa ajella hankaliinkiin paikkoihin joten siksi tuppaan laittaan jotain tuohon tojoon nykynoilla ei kyllä ajella tuolleen kuin tuolla
-
No juu.... ahistaa jos joku laittaa tät ja toinen keksii tät...hmmmm eihän se pyöräkää keksitty kun kerran... makuasia....toisel soikee ja toisel suora..... what ever
-
Kovin kyllästyttää jo auto kun täytti juuri 19 vuotta, ei todellakaan ole uuden auton hajustetta enää vaan peräkonttiin unohtunut BBQ pizzalaatikko siellä haiskahtaa valkosipulille. Eikä vieläkään suostu ruostumaan pois tästä maailmasta. No 6 markkaa ajetaan täyteen, sitten saa mennä - en ole vielä päättänyt, minne.
-SS-
-
Toi Hämeen autopurkaamo on aika hyvä vaihtoehto. Voit saada noin paljon ajetusta jopa 100e rahaa. Lisäksi kaikki vastuut päättyvät siihen paikkaan.
-
mutta paljon sais ku torissa osina myis?