Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: Eemeli - 18.03.17 - klo:09:32
-
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703182200087744_uu.shtml
Mutta omia teitä ei kyllä viitsitä aurata.
-
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703182200087744_uu.shtml
Mutta omia teitä ei kyllä viitsitä aurata.
veeti ja eemeli ovat olleet syksiselitteisesti sitä mieltä että sivukylin teitä ei tarvitse hoitaa, koskee varmaan myskin ab aluetta vai kuinka :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
Onko Orpo ollu joskus nalakissa?
-
Onko Orpo ollu joskus nalakissa?
Pemarin kanssahan tuo... hui kauhia.
-
ei pannu tummelie pakoputkeen, niiku yks veeti voortiin
-
Onko Orpo ollu joskus nalakissa?
Pemarin kanssahan tuo... hui kauhia.
olikohan tässä jutussa kyseessä mersedez benz merkkinen ambulanssi takavetoineen, luulisin että etuvetoisella volkkarilla olisi turautettu ovelle asti nietoksista välittämättä ja ja hengestään taistelevan potilaan ei olisi sairaalamatkallakaan tarttenut kuulostella perillepääsystä huolissaan epävireisten suuttimien raksutusta vaan olisi saanut keskittyä toipumiseen :o :o :o :o :o
-
Kiitos kokoomuspolitiikan, on maaseudun tiestö paljon paremmassa kunnossa kuin 10 vuoden kuluttua.
-
Kiireinen etelän 'euroopan omistaja' hiihtolomalainen tietysti tuollakin liikkeellä takapotku merssullaan. http://yle.fi/uutiset/3-9515808
Varmistanut liikkeellepääsynsä kylän ainoalta jäänestoaineilla käsitellyltä sulalta pläntiltä.
-
Kiitos kokoomuspolitiikan, on maaseudun tiestö paljon paremmassa kunnossa kuin 10 vuoden kuluttua.
Syy lienee kuitenkin tienpintojen kulumisessa. Monessa kohtaa valtateillä näkee renkaiden kuluttaneen urat pinta-asfaltin läpi. Silloin vesi ja pakkanen pääsevät rapauttamaan tiehen isoja reikiä.
Juuri apsin kulmapöydässä kuultuna, syy tähän lisääntyneeseen kulumiseen ovat nastamääräykset ja kitkarenkaat. Ennen nastoja oli enemmän, ne olivat isoja painavia kovametallinastoja, ulkonemat 3-4 mm. Pitoa löytyi, eikä kitkarenkaita ollut muodiksi asti. Tiet hyviä ja tasaisia.
Nyt kun nastoja on vähennetty minimiin ja ne ovat keveitä ja kumissa sisällä, nyt se tie kuluu yhdessä talvessa rikki, koska auto ei kulje niiden nastojen varassa niin kuin sukkasillaan, vaan ankara lamellikumin hierto murustaa asfalttia koko ajan.
Eikö olekin houkutteleva selitys. Minä alan melkein jo uskoa siihen.
-SS-
-
Kiitos kokoomuspolitiikan, on maaseudun tiestö paljon paremmassa kunnossa kuin 10 vuoden kuluttua.
Syy lienee kuitenkin tienpintojen kulumisessa. Monessa kohtaa valtateillä näkee renkaiden kuluttaneen urat pinta-asfaltin läpi. Silloin vesi ja pakkanen pääsevät rapauttamaan tiehen isoja reikiä.
Juuri apsin kulmapöydässä kuultuna, syy tähän lisääntyneeseen kulumiseen ovat nastamääräykset ja kitkarenkaat. Ennen nastoja oli enemmän, ne olivat isoja painavia kovametallinastoja, ulkonemat 3-4 mm. Pitoa löytyi, eikä kitkarenkaita ollut muodiksi asti. Tiet hyviä ja tasaisia.
Nyt kun nastoja on vähennetty minimiin ja ne ovat keveitä ja kumissa sisällä, nyt se tie kuluu yhdessä talvessa rikki, koska auto ei kulje niiden nastojen varassa niin kuin sukkasillaan, vaan ankara lamellikumin hierto murustaa asfalttia koko ajan.
Eikö olekin houkutteleva selitys. Minä alan melkein jo uskoa siihen.
-SS-
syyhän on nämä vesikelit jotka jäätyessään räjäyttelee asfaltin pintaa murusiksi, en tiedä mikä on sitten roudan vaikutus valtien kantokykyyn, lasketaanko sille mitään arvoa :-\ :-\ :-\ :-\
ennenvanhaan tiet pysyi kunnossa kun oikein polannettakin oli suuren ajan talvesta :-\ :-\ :-\ :-\
-
Ja kaikki ajavat samaa raidetta. 50 cm:kin sivuun niin lakkaa urautuminen, kuulee jo köyhän kotteroon äänestäkin kun krohina lakkaa ja ravistelu ym. heittely loppuu. Mutta ei... ajetaan kuin köyhän talon porsaat, potholesta seuraavaan.
-
Ja kaikki ajavat samaa raidetta. 50 cm:kin sivuun niin lakkaa urautuminen, kuulee jo köyhän kotteroon äänestäkin kun krohina lakkaa ja ravistelu ym. heittely loppuu. Mutta ei... ajetaan kuin köyhän talon porsaat, potholesta seuraavaan.
sehän ei ole tuo auton paikan hahmottaminen kaistalla kaikille kovin helppoa, niksejä on monenlaisia, neuvotaan laittamaan teipinpaloja kojelautaan mitkä sitten tähdätään linjaan reunaviivan kanssa niin auto on keskellä kaistaa, sittenhän on näitä tähtimerkkejä konepelissä mutta niitten hyöty on usein näennäinen johtuen simpukka-tyyppisestä ohjainkoneistosta.
minä kerran pikkupoikana kysyin isältä miks mersussa tuo tähti niin isä selittei että mersun kuljettajat ovat niin lahjottomia kuljettajia jotta niillä roikkuu autotallin ovella keskellä uokkoo narussa tennispallo johon tuolla tähdellä pitää osua jotta kylet säilyy suorina talliin ajettaessa :o :o :o :o