Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Jumi - 28.01.17 - klo:18:24
-
Onko tietoa mitenkäs verottaja moiseen suhtaantuu? Pitäis kakkosautoa nuorentaa ja sattui kohdalle kiinnostava alvillinen farmariauto.Oma käsitys on että kait se käy siinä kuin paku tai lava-autokin.
-
Kyllä sen voi maatalouskalustoon laittaa, mutta sillä ajetaan sitten pelkkiä maatalousajoja.Jos ajetaan muita reissuja niistä pitää olla ajopäiväkirja ja korjauseränä korjata verotuksessa.Alvin osalta yksityisosuus ei ole vähennettävissä.
-
Onko tietoa mitenkäs verottaja moiseen suhtaantuu? Pitäis kakkosautoa nuorentaa ja sattui kohdalle kiinnostava alvillinen farmariauto.Oma käsitys on että kait se käy siinä kuin paku tai lava-autokin.
Saat kilometrikorvauksella enemmän vähennystä. Ei kannata useinkaan viedä kalustoon. Tarvii ajopäiväkirjan kuitenkinvmaatalouden kilometreistä. Alvivähennys lämmittää vain hetken ja poistokin vain pari vuotta. Kilometrivähennys usein suurempi kuin todelliset kulut. Ellei sitten vähennysoikeutta poisteta hallituksen toimesta. Ja henkilöauton kanssa voi olla ongelmia saadabkalustoon.
-
Meikäläisen kotteron verottaja taannoin siirsi oma-aloitteisesti maatalousajoneuvoksi, koska yli puolet ajokilometreistä tuli maataloudesta. Kyseessä sedan-mallinen volvo, joten alveja en saa ostoista vähentää, koska kyseessä ei ole paketti- vaan henkilöauto. Pöljää sinällään, koska autolla ajetaan käytännössä pelto-/metsäajoja eli ihan samoja kuin pakettiautollakin tehtäisiin. Rojua on aina sen verran kyydissä, ettei takapenkille mahdu oikein ketään. Aika moni ajelee pakettiautoillaan huomattavasti suurempia määriä yksityisajoa (ilmoittamatta verottajalle) kuin mä tuolla omallani, mutta alvikohtelu erilaista.
-
Oikeita kommentteja tuli jo paljon.
- henkilöauto kuuluu maatalouden kalustoon, kun kilometreistä yli puolet ovat maatalouden ajoja (verottajan ohjeet ja käytäntö)
- kun henkilöauto on maatalouden kalustoa käyttökulujen arvonlisäveroa ei saa vähentää ajoneuvon tyypistä johtuen (verottajan ohjeet ja käytäntö)
- rekisteröinti kaksikäyttöautoksi helpottaa edelliseen kohtaan
- saa ajaa myös muita ajoja
- ajot on perustuttava ajopäiväkirjaan tai luotettavaan selvitykseen
-
Kiitokset harvinaisen asiallisista vastauksista :). Itsekin asiaa selvittelin ja tulin siihen tulokseen että taitaa olla parempi pitää h-a. yksityispuolella. Jossain esimerkissä mainittiin että vähäinenkin yksityiskäyttö voi aiheuttaa veron takaisinperinnän. Ja ajokirjanpito pitää olla aukoton. Soittelen kuitenkin verottajalle alkuviikosta ja varmistelen asian.
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta , ohjeet on ympäripyöreitä joten oman tunnon mukaan sitten menin.Kaikista selkeintä se farmari on pitää yksityisautona ja sen kuluista pitää oma kirjanpitonsa aivan kaikista vakuutuksia myöden ja ajetuista kilometreistä kokonaisuudessaan sekä maatalous/yksityisajot.Siitä saadaan jakoperuste jollaeritellään todelliset maatalouteen kohdistuneet kulut.Tällöin on auton vähennysperuste maatalouden osalta riittävä.Kirjanpitoohjelmat kyllä osaavat suoraan sen alv:n yksityisosuuden tehdä korjaueränä,ainakin Tilitukiohjelma.
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta
Eikö sen pakun olisi voinut pojalle myydä.
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta
Eikö sen pakun olisi voinut pojalle myydä.
Enhän tuossa maininnut kuinka toimittiin,pölvästi.Kysymys oli siitä millaisia neuvoja verottaja antaa.
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta
Eikö sen pakun olisi voinut pojalle myydä.
Enhän tuossa maininnut kuinka toimittiin,pölvästi.Kysymys oli siitä millaisia neuvoja verottaja antaa.
Dr.Wholle tiedoksi, en ole pölvästi. Veroneuvonnasta saa vain ne tiedot, mitkä on painetuissa oppaissa
tai verottajan sivuilla, ei muuta. Jokatapauksessa vastuu on aina verovelvollisella.
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta
Eikö sen pakun olisi voinut pojalle myydä.
Enhän tuossa maininnut kuinka toimittiin,pölvästi.Kysymys oli siitä millaisia neuvoja verottaja antaa.
Dr.Wholle tiedoksi, en ole pölvästi. Veroneuvonnasta saa vain ne tiedot, mitkä on painetuissa oppaissa
tai verottajan sivuilla, ei muuta. Jokatapauksessa vastuu on aina verovelvollisella.
Hyvä tietää
-
Aikoinaan selvitin verottajalta maatalousauton yksityiskäyttöönottoa(vanha lavamaasturi pojalle ensi autoksi) ei meinannut mistään löytyä selkeää vastausta , ohjeet on ympäripyöreitä joten oman tunnon mukaan sitten menin.Kaikista selkeintä se farmari on pitää yksityisautona ja sen kuluista pitää oma kirjanpitonsa aivan kaikista vakuutuksia myöden ja ajetuista kilometreistä kokonaisuudessaan sekä maatalous/yksityisajot.Siitä saadaan jakoperuste jollaeritellään todelliset maatalouteen kohdistuneet kulut.Tällöin on auton vähennysperuste maatalouden osalta riittävä.Kirjanpitoohjelmat kyllä osaavat suoraan sen alv:n yksityisosuuden tehdä korjaueränä,ainakin Tilitukiohjelma.
Yksityisauton kuluista ei tarvitse pitää kirjanpitoa verottajalle, ainoastaan kilometreistä. Verottaja vahvistaa joka vuosi senttimäärän kilometriä kohti, jonka saa vähentää. Alvia ei siis koskaan saa vähentää, jos auto on rekisteröity henkilöautoksi. Verottajan taksa kyllä minunkin mielestäni on kohtalaisen hyvä, jos tyytyy kohtuuhintaisiin ajopeleihin. Teslaan se ei siis riitä. Ajopäiväkirjat vain pitää pitää sillä tavalla, että millään henkilöautolla ei tule maatalousajoa yli puolet, jolloin se joutuisi maatalouskalustoon.
-
Jos yksityisauton kulut/km ylittää verottajan vuosittain vahvistaman määrän, niin nekin saa vähentää.
-
Aloittajan kysymys koski sitä,että kelpuuttaako verottaja farmariauton maatalouskalustoon.Ja mielestäni annoin asian osalta selkeän vastauksen:Kyllä sen voi maatalouskalustoon laittaa, mutta sillä ajetaan sitten pelkkiä maatalousajoja.Jos ajetaan muita reissuja niistä pitää olla ajopäiväkirja ja korjauseränä korjata verotuksessa.Alvin osalta yksityisosuus ei ole vähennettävissä.
-
Aloittajan kysymys koski sitä,että kelpuuttaako verottaja farmariauton maatalouskalustoon.Ja mielestäni annoin asian osalta selkeän vastauksen:Kyllä sen voi maatalouskalustoon laittaa, mutta sillä ajetaan sitten pelkkiä maatalousajoja.Jos ajetaan muita reissuja niistä pitää olla ajopäiväkirja ja korjauseränä korjata verotuksessa.Alvin osalta yksityisosuus ei ole vähennettävissä.
Jos henkilöautolla ajetaan yhtään yksityisajoa, vaikka vain kilometri, ALV ei ole vähennyskelpoista ollenkaan, ei myöskään maatalouskäytön osalta.
-
Näin on verottajan ohje,siinä ei mainita auton tyyppiä.
Auto kuuluu elinkeinotoiminnan nettovarallisuuteen, jos sen ajokilometreistä yli 50 % on elinkeinotoimintaan liittyviä ajoja. Merkitse tällöin kirjanpitoon kaikki autoon liittyvät kulut, esimerkiksi polttoaineet, huollot ja auton poisto.
Merkitse ajopäiväkirjaan kaikki auton ajot ja selvitä siinä auton kulujen jakautuminen elinkeinotoiminnan kuluiksi ja yksityismenoiksi. Elinkeinotoimintaan liittyvien autokulujen osuus saadaan, kun auton kulut ja poisto jaetaan ajetuilla kokonaiskilometreillä ja saatu tulos kerrotaan elinkeinotoiminnan ajoilla. Saatu yksityisajojen osuus lisätään elinkeinotoiminnan tulokseen.
Ajopäiväkirja
Ajopäiväkirjaan merkitään vuoden aikana ajettu kokonaiskilometrimäärä. Lisäksi ajoista on oltava selvitys:
alkamis- ja päättymisaika
alkamis- ja päättymispaikka, mahdollisesti ajoreitti
matkamittarin lukema ajon alussa ja lopussa
matkan pituus
ajon tarkoitus.
Jos ajopäiväkirjaa ei ole pidetty, voidaan autokulut hyväksyä vähennettäväksi muun luotettavan selvityksen perusteella. Jos muuta selvitys ei ole, Verohallinto arvioi yksityisajojen osuuden. Huomaathan, että asunnon ja työpaikan väliset matkat ovat yksityisajoja. Ne vähennetään henkilökohtaisella, esitäytetyllä veroilmoituksella.
Jos autoa käytetään alle puolet elinkeinotoiminnan ajoissa pysyvästi, tulee auto kirjata pois elinkeinotoiminnan kirjanpidon kalustosta ja kulut vähentää jatkossa yksityistalouteen kuuluvan auton käytöstä elinkeinotoiminnassa.
.................. Ja maatalouden osalta kulujen ALV:n voi vähentää.Pakko ei tietenkään ole.
-
Tuossa on verottajan ohjeistus henkilöauton arvonlisäverokohtelusta
"Hankinta- ja käyttökustannusten arvonlisäveron saa vähentää. Vähäinenkin yksityiskäyttö poistaa koko vähennysoikeuden. Auton hankintahinnan lisäksi myös auton huolloista, bensan ostoista ym. tehdyt vähennykset on silloin palautettava.
Yksinomaisen käytön vähennysrajoitukset eivät koske tavallisia pakettiautoja. Pakettiautolla (N1-luokka) tarkoitetaan tavaran kuljetukseen tarkoitettua ajoneuvoa, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia. Vähennysrajoitukset koskevat ainoastaan henkilöautoja ja N1-luokkaan kuuluvia ns. kaksikäyttöautoja. Henkilöautolla (M1-luokka) tarkoitetaan henkilöiden kuljetukseen tarkoitettua autoa, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle. Kaksikäyttöautoissa on kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuimien lisäksi muita istuimia tai niiden kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita.
Tuloverotuksessa yrityksen elinkeinotoiminnan harjoittamiseen liittyvät autokulut saa vähentää elinkeinotoiminnan tuloksesta. Elinkeinotoimintaan liittyvät kulut saa vähentää, vaikka autoa käytettäisiin osittain yksityisajoihin.
Ajopäiväkirja on vähennyksen edellytys
Ajopäiväkirjan avulla voidaan jälkikäteen todeta, mikä on ollut liiketoimintaan liittyvien ajojen ja yksityisajojen osuus matkoista. Jos kyse on yksinomaan vähennykseen oikeuttavaan käyttöön hankitusta henkilöautosta, ajopäiväkirjalla on pystyttävä osoittamaan, ettei yksityisajoja ole ollut. Muuten tehdyt vähennykset on palautettava.
Ajopäiväkirjaan on merkittävä päivittäin seuraavat tiedot:
matkan alkamis- ja päättymisaika
matkan alkamis- ja päättymispaikka
tarvittaessa ajoreitti
matkamittarin lukema ajon alussa ja lopussa
matkan pituus
ajon tarkoitus
auton käyttäjä.
Ajopäiväkirjat tulee säilyttää yhtiön kirjanpitoaineistossa. Kirjanpitoaineisto on säilytettävä vähintään 6 vuotta."
-
Siispä ajat pelkästään maatalousajoja tuolla farmarilla,niin ei siinä ole mitään ongelmaa.Yksityisauton kilometrejähän ei silloin tarvitse kirjata,paitsi jos verottaja sitten kaivelee katsastuksessa ylöskirjatut mittarilukemat vuosittain.Kunhan et mainitse kellekään että farmari on maatalousauto se menee silloin maatalousmenoina että heilahtaa.
-
Pakettiauton ajot voi kirjata myös niin että kirjaa vain yksityisajot paljon paljon helpompaa.
-
Katsastuksessa voi pyytää/kieltää ettei mittarilukemaa oteta ylös.
Meillä maatalouden kalustossa yksi uutena ostettu farmari. Alvit jätettiin pääomaan ja tasausvaraus purettiin hankintaan.
Kun vähennykset kirjaa ilman alvin erottelua ei tule verotarkastuksessa tule murheita.
-
Aloittajan kysymys koski sitä,että kelpuuttaako verottaja farmariauton maatalouskalustoon.Ja mielestäni annoin asian osalta selkeän vastauksen:Kyllä sen voi maatalouskalustoon laittaa, mutta sillä ajetaan sitten pelkkiä maatalousajoja.Jos ajetaan muita reissuja niistä pitää olla ajopäiväkirja ja korjauseränä korjata verotuksessa.Alvin osalta yksityisosuus ei ole vähennettävissä.
Niin alvia ei saa vähentää ollenkaan jos sillä ajetaan yhtään yksityistalouden ajoa. Eli henkilöauto maatalouden kalustossa niin kun sillä ajaa ainoastaan maatalouden ajoa niin saa tehdä vähennykset samalla tavalla kuin muillakin. Näin ainakin itse ymmärsin, kun noita kerran selailin.
-
Jos löytyisi reilusti ylimääräisiä pelimerkkejä niin olis kiva kokeilla ääritapausta: huippukallis italialainen urheiluauto, sillä pelkkää maatalousajoa. Mitähän sanoisi verottaja?
-
Jos löytyisi reilusti ylimääräisiä pelimerkkejä niin olis kiva kokeilla ääritapausta: huippukallis italialainen urheiluauto, sillä pelkkää maatalousajoa. Mitähän sanoisi verottaja?
näin meillä päin.
https://www.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0
https://www.youtube.com/watch?v=UKm-wcxkl5U
-
Jos löytyisi reilusti ylimääräisiä pelimerkkejä niin olis kiva kokeilla ääritapausta: huippukallis italialainen urheiluauto, sillä pelkkää maatalousajoa. Mitähän sanoisi verottaja?
näin meillä päin.
https://www.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0
https://www.youtube.com/watch?v=UKm-wcxkl5U
Noinhan ne meillä päinkin kortittomat ajelee, toki kalusto on halvempaa, piinattuja relluja, vanhoja taksin pohjia tms.