Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: paalipoika - 13.03.15 - klo:20:17
-
Tän päivän Tractor Powerissa oli taas mielenkiintoinen juttu, 1594 Casella ajettu pikkusen vaille 50000 tuntia. Samalla miehellä ollu uudesta Ilmajoella, tasaisella vauhdilla tekee 1500 tuntia vuoteen. Siinä on ainakin pääomakulut melko pienet tuntia kohden ja kehu ettei ole paljoakaan ollu remonttia. Muutenkin mielenkiintoisia juttuja kun tehdään paljonkin töitä vanhoilla ja paljon ajetuilla koneilla, mikä on monelle suomalaiselle utopiaa.
-
E tuu tr powerii, mut kuuluuks tää siihe sarjaa et o pyöritetty jotai kenttäsirkkelii viimeset 30v?
-
Joo. Suomessahan on yleisen uskomuksen mukaan 8000h ajettu kone täysin loppuunajettu. Myös huvittaa nämä 80-90-lukujen koneet jota myydään jobbareiden toimesta 4000-8000h "vähän" ajettuna. Uskoo kuka tahtoo, yhenkään noiden koneen mittari ei oo ekalla kierroksella.
Eikös tuosta 1594:sta oo ollu juttu joskus koneviestisäki?
-
Ja saman talon maxxumillakin lienee kohta 40 000 tuntia.
-
E tuu tr powerii, mut kuuluuks tää siihe sarjaa et o pyöritetty jotai kenttäsirkkelii viimeset 30v?
Kehu maantieajoa tekevän siinä, lieteen ajoa ja vaihtolava kuljetuksia
-
Joo. Suomessahan on yleisen uskomuksen mukaan 8000h ajettu kone täysin loppuunajettu. Myös huvittaa nämä 80-90-lukujen koneet jota myydään jobbareiden toimesta 4000-8000h "vähän" ajettuna. Uskoo kuka tahtoo, yhenkään noiden koneen mittari ei oo ekalla kierroksella.
Eikös tuosta 1594:sta oo ollu juttu joskus koneviestisäki?
Meilläkin on kaikki -85 - 03 koneet max. 8000h ajettuna. Vain 60-luvun koneessa jotain 15000h. Eli suomalaiset tilat on traktoreiltaan ylikoneistettuja. Vain tuo 60-luvun peli oli uutena pitkään ainoana traktorina. Jos olisin valinnut toisen tien, ajaisin yhdellä uudella sen 1000-2000 tuntia vuodessa. Nyt ei vaihdeta kuskia, vaan joka kuskille on oma kone. Ja muutamalla koneella saisi niukasti yhden uuden vaihdettua.
Eli ei niitä tunteja ole tullut ennen sadan (nyt satojen) hehtaarin yksinäisyyttä kovinkaan paljon.
-
E tuu tr powerii, mut kuuluuks tää siihe sarjaa et o pyöritetty jotai kenttäsirkkelii viimeset 30v?
Kehu maantieajoa tekevän siinä, lieteen ajoa ja vaihtolava kuljetuksia
oli aika hitata nuo caset tiellä vaikka neljää pikavaihdetta sai vivusta komentaa ::) ::) ::) ::)
-
E tuu tr powerii, mut kuuluuks tää siihe sarjaa et o pyöritetty jotai kenttäsirkkelii viimeset 30v?
Kehu maantieajoa tekevän siinä, lieteen ajoa ja vaihtolava kuljetuksia
oli aika hitata nuo caset tiellä vaikka neljää pikavaihdetta sai vivusta komentaa ::) ::) ::) ::)
Ainakin tämän kylän 1594 kulkenut kuin pikkasen päälle 30. Nyt kyllä ollu 5 vuotta jo odotamassa inspiraatiota kun lootavissiin mäsänä.
-
;) Case on paraaaaaaaas . ::)
-
Kaikki enklantilaisten keksinnöt ei kulkeneet 80-90 luvuilla kuin 20-32km/h välille. Meilläkin mf265 oli niin hias että rehunteossa sai kepittämisen välien ajossa unohtaa kun suurimman pykälän sai silmään ja kaasun juntattua pohjaan. Oikeaa kättä kun nosti ja vasenta laski, niin saattoi ehkä kipatakkin.
-
Bannaan baremmalla britillä baremmaksi
272 SQM ja 52 000 h. still earning 8)
http://www.classictractormagazine.co.uk/?feature=another-cunning-dig
-
Bannaan baremmalla britillä baremmaksi
272 SQM ja 52 000 h. still earning 8)
http://www.classictractormagazine.co.uk/?feature=another-cunning-dig
On hienokuntoinen leukku, siis jos nuo tunnit pitää paikkansa.
-
Eikös nuot 1594-1694 Caset hiukan heikon maineessa, mutta ilmeisesti aiheettomasti?
-
Eikös nuot 1594-1694 Caset hiukan heikon maineessa, mutta ilmeisesti aiheettomasti?
Jaa enpä oo tuommosesta kuullu. Nokkapumpun akselista menee boorit kuormaajakäytössä kerran vuoteen mutta nätti homma vaihtaa eikä ees kallis.
Eikös kaikki koneet oo heikon maineessa, ainaki ku oikeelta henkilöltä kysyy?
Leyland on aika heikossa maineessa täälläpäin mutta just nuffielmaster laitto linkin josa ko kamppeella ajettu YLI 50000h.
-
Ei täälläkään Leylandia suuresti ole ihasteltu. Kokonaista 2 kappaletta olen ajossa nähnyt, niistä toinen 2100-malli jota joskus pienen pätkän ajelinkin..
Kaverin harrastenuhjua ollaan kummasteltu.
Perärepun noista kai saa hajalle jos pultit päästää löystymään ja isompaa nostolaitevehjettä retuuttaa.
Mainitussa yksilössä hydraulipumppu täysin sohlo (korvattu muutenkin olleella nokkapumpulla)
Vaihteiston nopeudet jotenkin hassut... tuntuu että sopivat vaihteet on unohdettu tehtaalle. Ehkä mulla on liikaa massikka-tunteja takana.
Jarrut tuntuvat vaativan vuosittaista hellää huolenpitoa.. joko jumissa tai ei pidä.
No tässäkin vertailukohta on väärä, nykyaikaisille märille jarruille ei ole tarvinnut tehdä mitään 28 vuoteen.
Uusimmissa leukuissa oli jotain vaihteistoprobleemaa (synkat) tms ?
Tähän varmaan eräs toinen nimimerkki omaa tietoa näiden luulojen sijaan.
-
E tuu tr powerii, mut kuuluuks tää siihe sarjaa et o pyöritetty jotai kenttäsirkkelii viimeset 30v?
Kehu maantieajoa tekevän siinä, lieteen ajoa ja vaihtolava kuljetuksia
oli aika hitata nuo caset tiellä vaikka neljää pikavaihdetta sai vivusta komentaa ::) ::) ::) ::)
Oli ukko käyny tehtaalla ennen traktorin ostoa ja tehtaan ukot oli kysyny et miten konetta pitäis parantaa, vastaus oli et nopeutta lisää. Väittää et kulkee 50 helposti, renkaat on isommat kun vakiossa, mut tarttee siihen ollu muutakin tehdä
-
Noilla lukemilla pääsisi Caterpillarin 50-kerhoonkin, en tiedä tosin huolivatko muita merkkejä.
Itelläkin oli aikanaan (käytettynä ostettu) takaveto 8700 Ford, jossa mittarilukema jossain 8000 paikkeilla. Vetokoukku oli puoliksi kulunut. En tiedä monennellako kierroksella mittari oli, koska nykyisissä koneissa ei ole juuri mitään kulumaa vaikka toisella ja kohta kolmannella kierroksella ollaan ja koukussakin on jotakin vedetty. Vai liekö rauta parempaa?
-
]
Kehu maantieajoa tekevän siinä, lieteen ajoa ja vaihtolava kuljetuksia
[/quote]oli aika hitata nuo caset tiellä vaikka neljää pikavaihdetta sai vivusta komentaa ::) ::) ::) ::)
[/quote] http://www.taavetti-talli.net/t1027-1594seen-vauhtia-ja-puhtia
-
Taitaa tieajo sopiakin Caselle erittäin hyvin, tasauspyörästöstä menee kuutoskoneissa helposti murikan ja lautaspyörän pinnat huonoon kuntoon jos kovaa vedätystä pikkuvaihteilla paljon.
-
Eikös niistä DB 1594 50000t ja Maxxumista40000t ollu kirjoitus, että käyttivät Parafiini pohjaisia öljyjä? Voi olla että muistan väärin?
-
https://www.youtube.com/watch?v=tCZ1_esyz_8&feature=related.%20.
Saa sen kulkemaan lujempaakin ;D
-
https://www.youtube.com/watch?v=tCZ1_esyz_8&feature=related.%20.
Saa sen kulkemaan lujempaakin ;D
Ja vielä mennään nuffilla ohi, matalemmilla kierroksilla 8)
-
https://www.youtube.com/watch?v=tCZ1_esyz_8&feature=related.%20.
Saa sen kulkemaan lujempaakin ;D
Ja vielä mennään nuffilla ohi, matalemmilla kierroksilla 8)
Mikä on nuffin nopeus oikeasti kylmäkosken kertojalla kun vanhat ukot väittää et se tuplasi nopeuden noin 60km/h vai se et nopeus karvan yli 40km/h.
-
https://www.youtube.com/watch?v=tCZ1_esyz_8&feature=related.%20.
Saa sen kulkemaan lujempaakin ;D
Ja vielä mennään nuffilla ohi, matalemmilla kierroksilla 8)
Varmasti, kuivilla jarruilla ja puol kierrosta klappia ohjauksessa.. ;D
-
https://www.youtube.com/watch?v=tCZ1_esyz_8&feature=related.%20.
Saa sen kulkemaan lujempaakin ;D
Ja vielä mennään nuffilla ohi, matalemmilla kierroksilla 8)
Mikä on nuffin nopeus oikeasti kylmäkosken kertojalla kun vanhat ukot väittää et se tuplasi nopeuden noin 60km/h vai se et nopeus karvan yli 40km/h.
vakiokierroksilla 2000 rpm kulkee omalla lootalla 28-32 renkaista riippuen.
Loikkarin välitys kytkinakselille on 1.488. Kierroksilla sitten lisää. 10 vaihteiseen kun asentaa synchro leylandin vähennyspyörästön rattaat niin taas vauhti lisääntyy. 30 kmh kulkeva menee n. 38 ilman loikkaria.
-
Kyllä se aika nopea oli Nuffi kylmäkosken kerojalla. Tukkikuorman kanssa alamäessä mittari pyörähti ympäri,ja yli 3000 kierrosta. Nopeus jotain 60km luokkaa.
-
Bannaan baremmalla britillä baremmaksi
272 SQM ja 52 000 h. still earning 8)
http://www.classictractormagazine.co.uk/?feature=another-cunning-dig
Jos tuolla koneella on ajettu puolet ajasta nimelliskierroksilla siirtoajoa ta muuta sellaista ja toinen puoli voimanottoakselikäyttöistä pumppua moottorin nopeudella 1800 @ 540 vastaa se noin 30000 h ajoa muilla vastaavilla koneilla, joissa on tuntimittarin kertymä lähempänä työkierroksia. On se silti paljon, mutta paikalliskäyttöä tuollaisella laitteella enemmänkin on.
Leukkuun kiertyy siirtoajossa lähes 2 h tunnin aikana.
-SS-
-
Bannaan baremmalla britillä baremmaksi
272 SQM ja 52 000 h. still earning 8)
http://www.classictractormagazine.co.uk/?feature=another-cunning-dig
Jos tuolla koneella on ajettu puolet ajasta nimelliskierroksilla siirtoajoa ta muuta sellaista ja toinen puoli voimanottoakselikäyttöistä pumppua moottorin nopeudella 1800 @ 540 vastaa se noin 30000 h ajoa muilla vastaavilla koneilla, joissa on tuntimittarin kertymä lähempänä työkierroksia. On se silti paljon, mutta paikalliskäyttöä tuollaisella laitteella enemmänkin on.
Leukkuun kiertyy siirtoajossa lähes 2 h tunnin aikana.
-SS-
Minusta tuo synchrojen 1800 rmp/1h = 1h on aika hyvä mittari. Kuitenkin koneen ominaisuudet ovat tuossa kohtaa makeimmillaan ja monesti juuri pto käytössä kierrokset on tasaisesti siinä.
-
meillä leyland 272 kesti 272 tuntia kun nostolaite hajosi.Sattumaako,en tiedä mutta taitaa olla talon ennätys.
-
Isäntä asteli pajalla ympäripäissään ku leukun
peräreppua vaihdettiin"ei tätä selvinpäin kestä"
Aika monen perärepusta revennyt nostolaitekansi irti.
-
Isäntä asteli pajalla ympäripäissään ku leukun
peräreppua vaihdettiin"ei tätä selvinpäin kestä"
Aika monen perärepusta revennyt nostolaitekansi irti.
Se on tehty hinattaville työkoneille....
Niitä pultteja kannattaa vahtia etteivät pääse löystymään.
Ja varoa liian painavia koneita ja pahempaa ryskäämistä.
Kaverin harrastenuhjussa tuo on vielä ehjä, mutta se onkin viihdyttänyt itseään elämänsä aikana lähinnä sirkkelisahan pyörittäjänä.
-
Omassa kolmosessa mittarissa yli 9000 h, edelleen ehjä. 460:ssä tunteja en tiedä, edelleen ehjä. Leylandissa mittarissa 4000 h mutta pysähtynyt joskus 80 luvun lopulla, nyt pyörinyt taas muutaman sata tuntia, ite ajanu 1700 h keulassa olevaan sähkömittariin, edelleen nostolaite ehjä.
Menee niitä mm. A-sarjan ja satasarjan valmeteista, Fendteistä nykyäänkin, samoin Ferguista mutta ei niistä puhuta... ja toki traktorien määrät on pienempiä niin epidemia pysyy pienenä.
Jonkin sortin ongelma se noissa on toisilla, mutta niiden kanssa pärjää kyllä. Eikä maksa tuhansia euroja se remontti, kuten esim. Fendtin nostolaitteen valukuorien pettäessä.
;)
-
Siitähän se riippuu mitä sillä tehdään, onko järki mukana ja sattuuko 'vahinkoja'.
Mä en ole itse nähnyt koskaan fergusta vastaavalla tavalla hajonnutta, ei tietenkään tarkoita etteikö niin voi käydä. Vetovarret ja nostotangot niissä oli aikanaan aika hentoisia ja niitä meni monesta verkusta, mutta isompaa remppaa en ole päässyt näkemään. Itsellenikin on muutamia rysähdyksiä päässyt käymään mutta romua ei onneksi ole suuremmin syntynyt. Tarviketyöntövarresta repesi silmä auki mutta nostolaite ei onneksi ollut moksiskaan. Ja 4 m kesantomurskasta on 2 kertaaa katkennut karttu, nyt se on parempaa ainetta ja kolmosen päillä.
Työntövarsitunnustelulla olleista Ferguista sai ne tunnustelusysteemit rikki ellei ryskähommissa käyttänyt siihen tarkoitettuja lukituspaloja .
Nykyään on niin hurjan paljon suurempia nostolaitekoneita että syytä varovaisuuteen on entistä enemmän. 5-teräisten paluuaurojen tai 4 m lautasmuokkarin kanssa kun viittäkymppiä hyppää routaheitosta ilman vaimennusta niin kyllä siellä useampikin tappi tiukalla käy :-/
Ennenhän niitä rikottiin jo hyvällä juontovinssilläkin, mutta eipä seitsemän tonnia nostava nykykone tuollaista enää edes huomaa...
Kaiken saa kyllä rikki, eikä ihan aina tarvitse edes erityisesti yrittää :-)