Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: jylli77 - 19.11.14 - klo:22:17
-
Onko kokemusta kellään nh 6080 vaihteiston säädöstä. PC looralla oleva kone ja suunnanvaihdo turhan äkäinen, olen kuullut joskus että saa säädettyä mutta miten, itse vaihteet kyllä on kalibroitu ja toimii hienosti.
-
Onko kokemusta kellään nh 6080 vaihteiston säädöstä. PC looralla oleva kone ja suunnanvaihdo turhan äkäinen, olen kuullut joskus että saa säädettyä mutta miten, itse vaihteet kyllä on kalibroitu ja toimii hienosti.
Kokemusta ei nyt ihan noin uusista ja isoista koneista ole, mutta kierrätän silti itse joskus saamani erittäin hyvän neuvon:
New Holland myy kaikkia manuaalejaan, korjaamokäsikirjaa muiden mukana, osoitteessa http://www.dmcretail.com/newholland/default.aspx
Jos englannin kieli sujuu ja käytössä on luottokortti, niin sieltä saa luvan kanssa ja muutamassa minuutissa ihan oikeat valmistajan ohjeet vaihteiston säätöön. NH T6080 PC ja RC korjaamokäsikirjan vaihteistoa käsittelevä osa näyttää maksavan 81.66 euroa PDF-tiedostona. Koko korjaamokäsikirja maksaa sitten pientä vaille 900 euroa.
Tuo kauppa siis toimii niin, että maksetaan luottokortilla (eurohinnat on esillä) ja manuaali ladataan tietokoneelle. Itse olen hankkinut omiin koneisiin aina tarpeen mukaan käsikirjan osan kerrallaan: hyvin ja luotettavasti ostaminen on tähän asti sujunut.
Eiväthän nuo manuaalit ilmaisia ole, mutta hyvillä ja selkeillä ohjeilla remontti etenee, eikä välttämättä tule tehtyä sellaisia 'seuraavaksi lavetilla korjaamolle katkaisuhoitoon' -tyyppisiä mokauksia.
-
Pc loota siis kysees.
Kalibrointi kuumana 60-90 astetta.
Mikäli ominaisuuus ilmaantunu kaikille alueille ni tarkasta nopeusanturit 3 kpl
Samoin pakkapaineet.
Mikäli alunperäinen ominaisuus ni muuttaa asetuksista
L ,M ja R alueen pakoille pidempi täytösaika.
Aluepakat toimii irroituskytkimenä ja niiden täytösaika vaikuttaa suoraan äkäisyyteen.
Läppärillä helppo homma, huoltoon.
Toinen ja mun käyttämä tapa:
Huoltopalikka diagnostiikkaliittimeen ja kellon nupeilla valikkoa selailemaan.
Tarttee kyllä manuaalin.
-
Oliskohan tuohon oikein jotain ohjetta? Kokeilin tänää yhden tutun puma 140 samalla vaihteistolla ja siinä suunnanvaihto selvästi parempi, eli kyllä siinä joku säätö juttu on oltava.
-
Ainoastaan täytösaikaa muuttamalla voi "säätää".sekin pitää tehdä jokaiselle aluepakalle erikseen.
Huoltotilaan pääsee vain palikalla tai läppärillä.
Jos sulla järkevä huoltomies ni helpoimmalla pääset ku se muuttaa niitä.
Mut mikä vuosimalli, missäpäin suomea kone?
-
Ainoastaan täytösaikaa muuttamalla voi "säätää".sekin pitää tehdä jokaiselle aluepakalle erikseen.
Huoltotilaan pääsee vain palikalla tai läppärillä.
Jos sulla järkevä huoltomies ni helpoimmalla pääset ku se muuttaa niitä.
Mut mikä vuosimalli, missäpäin suomea kone?
Malli 6080 Pc Sidewinder ja 2011 malli, kone satakunnas...pitänee kysyä huoltomieheltä... muuten vaihteet vaihtaa kyllä kuin ajatus, paitsi 12-13 vähän nyppää ku vaihtaa pakkaa. automatiikalla ei oikein tee mitään kuin raskaassa kärrynvedossa, turhan paljon vaatii kierroksia että vaihtaa isommalle ettei viitti huudattaa, saakohan tuota säädettyä? muuten erinomainen traktori kyllä, kulutuskin laski kun moottori ohjelmoitiin.
-
Eikös täällä juuri viime viikolla joku kehunut miten nykimättömiä ovat ulkolaisten koneiden vaihteistot,onko taas kirjoitettu vailla parempaa tieto eli "mutu" tuntumalla.
Säätäminen auttaa jonkin aikaa ,mutta pitemmän päälle ongelma palaa,pakat kuluu ym.
-
kuin äkkiä noi oikein kuluu? itellä huoltomies kaliproi ja jo hetken päästä alkaa taas olla noita mösjöölähtöjä joilloin kyllä pikkasen ottaa pattiin ja käy selkään. nyykkäri 100 tla! vm 08
-
No ei se nyt kaikki ole kulumista,mutta ei noita kohalleen saa,silläpä hitekki on parempi.
-
Kuluuhan ne pakat mutta siihen nykimiseen vaikuttaa monikin asia. Vaikka esim öljy laatu öljyn ikä ja lämpötila. Toisekseen tuommoista sähköhydraulista systeemiä ei oikein saa kuivan kytkimen veroiseksi tuntumaltaan. Ei edes siinä Valtrassa.
-
Juu kysy Jormalta asiaa ;)
Jos 12-13 väli nykii ni kalibroi uusiksi ja KUUMANA
6-7 ja 12-13 välit vaihtaa kolmea eri pakkaa Siksi pientä eroavaisuutta vaihdossa.
Jos auto asentokin tekee noin ni vaihda "kytkinkopas" oikeallapuolen oleva nopeusanturi.
Vetolevystä hioutuu metallipölyä ja se tarttuu anturiin (magneettinen)
Saattaa muistuttaa siiliä ja voi sitä kokeilla putsatakin.
Ajotunnit?
-
No ei se nyt kaikki ole kulumista,mutta ei noita kohalleen saa,silläpä hitekki on parempi.
hitekki juu... huh huh! ::)
-
minkähän takia kaikki valttu kuskit tykkää tuosta hitekistä mutta muita sitten kattelevat nenän vartta? ite en ole ajannu töiisä kumpaakaan mutta jotain n:lläistä yritin mutta ei satu miun kätöseen. joku mättää.
-
kuin äkkiä noi oikein kuluu? itellä huoltomies kaliproi ja jo hetken päästä alkaa taas olla noita mösjöölähtöjä joilloin kyllä pikkasen ottaa pattiin ja käy selkään. nyykkäri 100 tla! vm 08
Sulla on vanhamalli ? eikös 2008 ole 5000 sarjalainen. Joku kirjoitti jossain noihin TL a malleihin sai takuuna uudet suunnanvaihdon venttiilit joilla nykiminen loppui.
-
niin, sai mutta eipä ole nykiminen loppunu tai sit ei ole vaihettu uusia vaan net vanhatmallit uudestaan. ite kanssa tota ihmotellu aina ääneen. mutta on se vaan ikävä seisoa tiellä poikittain kun rekka jyrää jo lähemmäs kun pitäsi päästä liikkeelle tieltä, tuntuu että joskus jopa lämmpimillä ööleillä seisottaa oikein tovin. sit yleensä lähetään kuin mösjöö...
-
niin, sai mutta eipä ole nykiminen loppunu tai sit ei ole vaihettu uusia vaan net vanhatmallit uudestaan. ite kanssa tota ihmotellu aina ääneen. mutta on se vaan ikävä seisoa tiellä poikittain kun rekka jyrää jo lähemmäs kun pitäsi päästä liikkeelle tieltä, tuntuu että joskus jopa lämmpimillä ööleillä seisottaa oikein tovin. sit yleensä lähetään kuin mösjöö...
Kyyl siellä sitte saattais olla niiden venttiilien tarkistus paikallaan.
-
niin, sai mutta eipä ole nykiminen loppunu tai sit ei ole vaihettu uusia vaan net vanhatmallit uudestaan. ite kanssa tota ihmotellu aina ääneen. mutta on se vaan ikävä seisoa tiellä poikittain kun rekka jyrää jo lähemmäs kun pitäsi päästä liikkeelle tieltä, tuntuu että joskus jopa lämmpimillä ööleillä seisottaa oikein tovin. sit yleensä lähetään kuin mösjöö...
Kyyl siellä sitte saattais olla niiden venttiilien tarkistus paikallaan.
600€ + työt – ohjelmisto täytyy vaihtaa venttiilin valmistajan mukaan – parkkeri on vissiin hyvä niitä ei vaan enää saa.
-
kivan kallista. ite muuten tykkään tuosta mallista kun se on matala ja kevyt ja ohjaamo on avara, en uuteen vaihda vaikka maksaisvat kun on männy niin onnettomaks tiloiltaan. kuin munakupissa istuskelis. ja en ymmärrä miksi värkeistä pitää tehdä noita lennonjohtotorneja!
-
Ainoastaan täytösaikaa muuttamalla voi "säätää".sekin pitää tehdä jokaiselle aluepakalle erikseen.
Huoltotilaan pääsee vain palikalla tai läppärillä.
Jos sulla järkevä huoltomies ni helpoimmalla pääset ku se muuttaa niitä.
Mut mikä vuosimalli, missäpäin suomea kone?
Malli 6080 Pc Sidewinder ja 2011 malli..
..automatiikalla ei oikein tee mitään kuin raskaassa kärrynvedossa, turhan paljon vaatii kierroksia että vaihtaa isommalle ettei viitti huudattaa, saakohan tuota säädettyä? muuten erinomainen traktori kyllä, kulutuskin laski kun moottori ohjelmoitiin.
Tuota vaihtokohtaa voi säätää aivan yksinkertaisella manooverilla, klikkailemalla automatiikan keinukytkintä. (En nyt tosin ulkoa muista miten se meni, pitäisi istua koneessa.) Kuskinpukilta voi työn mukaan valita vaihtaako laatikko 10%, 15% vai 25 % kierrosten nousun jälkeen. Laatikon luonne muuttuu huomattavasti pienen kuuloisella entrauksella. Ohjeen pitäisi kuitenkin löytyä ihan tavan ohjekirjasta, ainakin tässä CNH:n punaisessa sisarmerkissä.
-->>>Tämä koskee EC-laatikkoa...
Minä ajan käytännössä aina automatiikalla, säästää kulumilta peukalossa. 8) Erityisesti jossain paalinkeruussa tehostaa etujousitusten kanssa työtä ehkä 30 %. Kylvökoneen veto on niitä ainoita töitä jossa enemmän haittaa kuin hyötyä, kun sattuu tuo 12. ja 13. pykälän välinen pitkävaihto sille nopeusalueelle. Elän myös vakaassa uskossa että on polttoainetalouden kannalta optimaalisempi. Lisäksi kuvittelen säästävän pakkoja yms, jos vain kalibroinnit ja ohjelmat kohdillaan.
-
Ainoastaan täytösaikaa muuttamalla voi "säätää".sekin pitää tehdä jokaiselle aluepakalle erikseen.
Huoltotilaan pääsee vain palikalla tai läppärillä.
Jos sulla järkevä huoltomies ni helpoimmalla pääset ku se muuttaa niitä.
Mut mikä vuosimalli, missäpäin suomea kone?
Malli 6080 Pc Sidewinder ja 2011 malli..
..automatiikalla ei oikein tee mitään kuin raskaassa kärrynvedossa, turhan paljon vaatii kierroksia että vaihtaa isommalle ettei viitti huudattaa, saakohan tuota säädettyä? muuten erinomainen traktori kyllä, kulutuskin laski kun moottori ohjelmoitiin.
Tuota vaihtokohtaa voi säätää aivan yksinkertaisella manooverilla, klikkailemalla automatiikan keinukytkintä. (En nyt tosin ulkoa muista miten se meni, pitäisi istua koneessa.) Kuskinpukilta voi työn mukaan valita vaihtaako laatikko 10%, 15% vai 25 % kierrosten nousun jälkeen. Laatikon luonne muuttuu huomattavasti pienen kuuloisella entrauksella. Ohjeen pitäisi kuitenkin löytyä ihan tavan ohjekirjasta, ainakin tässä CNH:n punaisessa sisarmerkissä.
Minä ajan käytännössä aina automatiikalla, säästää kulumilta peukalossa. 8) Erityisesti jossain paalinkeruussa tehostaa etujousitusten kanssa työtä ehkä 30 %. Kylvökoneen veto on niitä ainoita töitä jossa enemmän haittaa kuin hyötyä, kun sattuu tuo 12. ja 13. pykälän välinen pitkävaihto sille nopeusalueelle. Elän myös vakaassa uskossa että on polttoainetalouden kannalta optimaalisempi. Lisäksi kuvittelen säästävän pakkoja yms, jos vain kalibroinnit ja ohjelmat kohdillaan.
Sullako rc looda, ku oon ymmärtäny että tuossa pc looras ei tätä voi säätää? Mikä kone?
-
Vanhemmassa TM:n PC-lootassa automaattikalibroinnin jälkeen jää pakki monesti hiukan äkäiseksi, mutta se yleensä paranee, kun kalibroi pakkipakan uudelleen manuaalisesti.
-
Ainoastaan täytösaikaa muuttamalla voi "säätää".sekin pitää tehdä jokaiselle aluepakalle erikseen.
Huoltotilaan pääsee vain palikalla tai läppärillä.
Jos sulla järkevä huoltomies ni helpoimmalla pääset ku se muuttaa niitä.
Mut mikä vuosimalli, missäpäin suomea kone?
Malli 6080 Pc Sidewinder ja 2011 malli..
..automatiikalla ei oikein tee mitään kuin raskaassa kärrynvedossa, turhan paljon vaatii kierroksia että vaihtaa isommalle ettei viitti huudattaa, saakohan tuota säädettyä? muuten erinomainen traktori kyllä, kulutuskin laski kun moottori ohjelmoitiin.
Tuota vaihtokohtaa voi säätää aivan yksinkertaisella manooverilla, klikkailemalla automatiikan keinukytkintä. (En nyt tosin ulkoa muista miten se meni, pitäisi istua koneessa.) Kuskinpukilta voi työn mukaan valita vaihtaako laatikko 10%, 15% vai 25 % kierrosten nousun jälkeen. Laatikon luonne muuttuu huomattavasti pienen kuuloisella entrauksella. Ohjeen pitäisi kuitenkin löytyä ihan tavan ohjekirjasta, ainakin tässä CNH:n punaisessa sisarmerkissä.
Minä ajan käytännössä aina automatiikalla, säästää kulumilta peukalossa. 8) Erityisesti jossain paalinkeruussa tehostaa etujousitusten kanssa työtä ehkä 30 %. Kylvökoneen veto on niitä ainoita töitä jossa enemmän haittaa kuin hyötyä, kun sattuu tuo 12. ja 13. pykälän välinen pitkävaihto sille nopeusalueelle. Elän myös vakaassa uskossa että on polttoainetalouden kannalta optimaalisempi. Lisäksi kuvittelen säästävän pakkoja yms, jos vain kalibroinnit ja ohjelmat kohdillaan.
Sullako rc looda, ku oon ymmärtäny että tuossa pc looras ei tätä voi säätää? Mikä kone?
Nyt huomaan sortuneeni oman näppäryyteeni: Noissa tosiaankin PC/RC laatikot, ja muutoinkin ihan eri suku Temmin suuntaan.
Tässä Maxumissa Electrocommand 16+17, NH:n vastaava kai nimellä EC? Eli TSA/6020-6050 rinnakkaissarjaa...