Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Kohta-Sippoolan Kaappoo - 04.05.14 - klo:14:42
-
Kertoilkaahan kokemuksia/kuultua/huhuja ko. koneesta.
Onko jotain eroa isoveljeensä MX170:neen?
Kestääkö lisätä voimaa? Paljonko? Samoihin lukemiin kuin MX170 vai vähän enemmän?
Noitahan on myös nopeutettu. Onko kokemuksia?
-
Samaa kaliiberia 170:n kanssa, huomattavasti pienempiä järeämpää kalustusta perässä. Voimaa tuohon saa ja pystyy laittamaan ihan piisalleen koneen paino ja kokoluokkaan nähden, pikku mx:kin kestää sen 200 nätisti.
50km/h nopeutus on suht halpa ja helppo, vaatii kardaanin tasapainotuksen ja tukilaakerin ainakin pienemmissä jos meinaa että kestää.
-
Eikös tuossa 150 ja 170 ollut joku tyyppivika vaihteistossa josta porsii ja tulee kalliiksi..
-
Eikös tuossa 150 ja 170 ollut joku tyyppivika vaihteistossa josta porsii ja tulee kalliiksi..
Ainakin 200 luvun alun koneissa joka kesä meni askista joku ratas se oli niiden tauti suolla.Karstulassa on yksi urakoitsija joka käyttää vaan caseja suolla.
-
-Case on paras- ;D ;D
-
Eikös tuossa 150 ja 170 ollut joku tyyppivika vaihteistossa josta porsii ja tulee kalliiksi..
Ainakin 200 luvun alun koneissa joka kesä meni askista joku ratas se oli niiden tauti suolla.
Mahtoko olla puuta??
-
Eikös tuossa 150 ja 170 ollut joku tyyppivika vaihteistossa josta porsii ja tulee kalliiksi..
Ainakin 200 luvun alun koneissa joka kesä meni askista joku ratas se oli niiden tauti suolla.
Mahtoko olla puuta??
Kyl puu suolla säilyy tuhansia vuosia
-
juu laatikko on heikko. 4 kertaa aukasivat samasta mx170stä laatikon paikallisessa huollossa. suolla oli sekin case ekat vuotensa, siten siirtyi maatalous hommiin, muttei kestänyt sielläkään.
samalla omistajalla oli mx135 ja 5150 ja ne toimi ihan hyvin.
kartaaniongelmat ei oo ainoat ongelmat nopeutuksessa. laatikkokaan ei kestä. muutama vuosi sitten kouvolan casella oli mx150 josta oli laatikko hajonnut. hajoaminen meni nopeutuksen syyksi ja muutettu 40km/h malliksi.
-
Eikös tuossa 150 ja 170 ollut joku tyyppivika vaihteistossa josta porsii ja tulee kalliiksi..
Ainakin 200 luvun alun koneissa joka kesä meni askista joku ratas se oli niiden tauti suolla.
Mahtoko olla puuta??
Kyl puu suolla säilyy tuhansia vuosia
;D
-
juu laatikko on heikko. 4 kertaa aukasivat samasta mx170stä laatikon paikallisessa huollossa. suolla oli sekin case ekat vuotensa, siten siirtyi maatalous hommiin, muttei kestänyt sielläkään.
Mikähän siitä hajos? Ja oliko vakio vai loppuun ruuvattu?
-
juu laatikko on heikko. 4 kertaa aukasivat samasta mx170stä laatikon paikallisessa huollossa. suolla oli sekin case ekat vuotensa, siten siirtyi maatalous hommiin, muttei kestänyt sielläkään.
samalla omistajalla oli mx135 ja 5150 ja ne toimi ihan hyvin.
kartaaniongelmat ei oo ainoat ongelmat nopeutuksessa. laatikkokaan ei kestä. muutama vuosi sitten kouvolan casella oli mx150 josta oli laatikko hajonnut. hajoaminen meni nopeutuksen syyksi ja muutettu 40km/h malliksi.
Laakerit palaa sama vika kuin 1100 Valmeteissa ,maantieajossa sivuakselin pyörintä nopeus on huimat 8000/rim.
-
En tiedä 150 mitään mutta äestin jonkin verran 170sellä ja se on aika hyvä peltoveturi, kierrokset putoo ja vastaa voimalla. Hidas se tiellä on. 38" takapyörillä jotain 37kmh
-
En tiedä 150 mitään mutta äestin jonkin verran 170sellä ja se on aika hyvä peltoveturi, kierrokset putoo ja vastaa voimalla. Hidas se tiellä on. 38" takapyörillä jotain 37kmh
150 ja 170 on suunniteltu 42" pyörille, rakenne erilainen kuin pienemmissä. Itselle olen kanssa joskus haaveillut 170:aa, olis vielä mekaanista tekniikkaa mutta melko mukava. Naapurissa on kovissa hommissa ollut 120 lienee jotain 8th? Mittarissa, toki huollettu mutta minusta vähän viettänyt rempassa aikaa käyttöön nähden. Sitten on tietenkin niitä hieman huonompiakin yksilöitä, oma 120 aikanaan ja yksi 135 lähistöllä ainakin vikoineet aika paljon.
-
juu laatikko on heikko. 4 kertaa aukasivat samasta mx170stä laatikon paikallisessa huollossa. suolla oli sekin case ekat vuotensa, siten siirtyi maatalous hommiin, muttei kestänyt sielläkään.
Mikähän siitä hajos? Ja oliko vakio vai loppuun ruuvattu?
ihan vakio se oli. Isäntä kaiken lisäksi todella tarkka. Ei ollu laakerivaivaa sen verran muistan. Joku malja meni ainakin joku kerta, muistan kun huoltomies ihmetteli maljan ohuutta...oli kuin jogurttipurkki :) haminaan se kone meni... liekkö siellä vieläkin?
-
juu laatikko on heikko. 4 kertaa aukasivat samasta mx170stä laatikon paikallisessa huollossa. suolla oli sekin case ekat vuotensa, siten siirtyi maatalous hommiin, muttei kestänyt sielläkään.
Mikähän siitä hajos? Ja oliko vakio vai loppuun ruuvattu?
ihan vakio se oli. Isäntä kaiken lisäksi todella tarkka. Ei ollu laakerivaivaa sen verran muistan. Joku malja meni ainakin joku kerta, muistan kun huoltomies ihmetteli maljan ohuutta...oli kuin jogurttipurkki :) haminaan se kone meni... liekkö siellä vieläkin?
Eiks noissa vaihteistoissa ole tosiaan jotain holkkeja jotka pääsevät pyörimään ulkokoolistaan... Valistunut huoltomies "tekee temppunsa" ja sitten kone pelaa hyvin. Ns. vakioasennuksessa tuo itse ongelma ei poistu, vaan lootaa avataan kuin makaroonilaatikkoa työttömien ruokalan jonossa.
-
mx 170 löytyy, nopeutettu ja piristetty vajaa kakssataa tumpilta mitattuna. Kardaani porsinu kerran, nyt on järeämpi kardaani ja laakerointi. Pikavaihteen pakathan ne on mx:sien heikko kohta... Eivät kovaa vetohommaa ja tehoa siedä. Ihan hyvä kampe jos perusteknikkaa hakee koneelta, mutta aivan sairaan kova ruokanen tieajossa ja magnumin perä vie voimaa, ei ole tarkoitettu 50km/h ajuun..