Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Loannes - 26.04.14 - klo:11:09
-
Onko käytännössä juurikaan mitään eroa traktorin renkaan profiilin korkeudella.? Hinnassa ainakin ja pieni ero nopeudessa ? ::)
Alla on 70 sarjalaiset mutta jos laittais 85 kun menee kohta vaihtoon ?
-
85 sarjalaiset ovat ns. tuumakokoja ja 70 sarjalaiset millikokoja. Eroa voi olla renkaan rakenteessa ja kuvioinnissa.
-
85 sarjalaiset ovat ns. tuumakokoja ja 70 sarjalaiset millikokoja
Minulla ainakin on contin 85-sarjalaiset ja kyllä leveys ilmoitetaan millimetreissä, siis esim. takarenkaat on 460/85-34. Olisi vaihtoehtona ollut esim. 480/70-34. Eipä noissa kait käytössä isoa eroa ole, kantavuutta jos vaatii, niin sitä taitaa 85-sarjalsesta löytyä enemmän.
-
Numerohan kertoo kumin korkeuden suhteessa leveyteen. Eli 85 on korkeampi rengas kuin 70 tai 65 sarja. Ehdottomasti 85 sarja Kone kulkee nopeampaa, Maavara kasvaa kantavuus pehmeällä parempi. Haitat. Huojuu enempi ajaessa. kalliimpi. ei välttis mahdu lokasuojan alle.
520/85 r38 vierintäkehä 5515cm
520/70 r38 vierintäkehä 5187cm
Tosin nopeus kasvaa 40 vaudissa vain 2.53 km/h
-
Numerohan kertoo kumin korkeuden suhteessa leveyteen. Eli 85 on korkeampi rengas kuin 70 tai 65 sarja. Ehdottomasti 85 sarja Kone kulkee nopeampaa, Maavara kasvaa kantavuus pehmeällä parempi. Haitat. Huojuu enempi ajaessa. kalliimpi. ei välttis mahdu lokasuojan alle.
520/85 r38 vierintäkehä 5515cm
520/70 r38 vierintäkehä 5187cm
Vertaisit nyt edes oikeita rengaskokoja:
20.8 R 38, 520/85 R 38, 540/80 R 38, 580/70 R 38, 650/65 R 38
http://vianor.fi/renkaat/raskaat-renkaat/teknisia-tietoja/vaihtoehtoiset-rengaskoot/
-
Numerohan kertoo kumin korkeuden suhteessa leveyteen. Eli 85 on korkeampi rengas kuin 70 tai 65 sarja. Ehdottomasti 85 sarja Kone kulkee nopeampaa, Maavara kasvaa kantavuus pehmeällä parempi. Haitat. Huojuu enempi ajaessa. kalliimpi. ei välttis mahdu lokasuojan alle.
520/85 r38 vierintäkehä 5515cm
520/70 r38 vierintäkehä 5187cm
Vertaisit nyt edes oikeita rengaskokoja:
20.8 R 38, 520/85 R 38, 540/80 R 38, 580/70 R 38, 650/65 R 38
http://vianor.fi/renkaat/raskaat-renkaat/teknisia-tietoja/vaihtoehtoiset-rengaskoot/
Mitähän nyt tarkoitat oikealla rengaskoolla? Jos on tarkoitus havainnollistaa renkaan profiilin vaikutusta renkaan vierintäkehään, niin eihän sitä muuten voi tehdä kuin lynxin esittämällä tavalla.
Vianorin taulukossa taas pyrkimyksenä on löytää mahdollisimman saman korkuiset / kehältään saman suuruiset renkaat.
-
Eikökän homman juju oo siinä,että noissa 70 ja 65sarjassa pystyy laittamaan suhteessa leveämmän renkaan.Esim. 18.4x34 rengas on sen 460mm leveä,mutta jos laittaa tilalle 520x70/34 korkeus pysyy täsmälleen samana,kuin tuon 18,4x34 kuten myös 460x34.Kokemuksesta sanon,että vastaava 70sarjan rengas on parempi niin pellolla,kuin myös tiellä.
-
Samaa mieltä edellisen puhujan kanssa. Ei kai noita matalaprofiilisempia ihan turhaan ole suosittu ???
-
Samaa mieltä edellisen puhujan kanssa. Ei kai noita matalaprofiilisempia ihan turhaan ole suosittu ???
Aloitus tekstistä päättelin, että saman levystä rengasta, mutta eri profiililla oltiin ostamassa. Ja kyllä mä väitän, että jos kehä on isompi, niin silloin maahan koskeva osa on myös laajempi ja näin ollen madot tykkää.
-
Eikös vanha viisaus ole että niin iso rengas kuin alle mahtuu ja leveyttä niin paljon kuin kukkaro kestää ;D
-
sillon tietenkin,jos mahtuu riittävän leveä 85sarjan rengas,niin sitte sellanen.Mutta esim. tuo 520x70R34 vastaa leveydeltään 20,8x34 rengasta,joka huomattavasti korkeampi,voi olla että ottaa lokasuojiin.
-
Itse en ole ollut tyytyväinen 520/70-38 takarenkaisiin kun ajetaan tiellä esim 12m3 täydellä lietevaunulla . Rengas tuntuu epävakaalta ja huojuvalta ja painetta pitää olla liki 2 bar ennenkuin se on vakaamman tuntuinen. Tyhjällä vaunulla on taas kengurun oloinen .
Missä lienee vika? vanteet kyllä näyttävät hieman kapeilta vaikka se onkin noilla renkailla uutena suolahdesta lähtenyt :-\
-
Missä lienee vika? vanteet kyllä näyttävät hieman kapeilta vaikka se onkin noilla renkailla uutena suolahdesta lähtenyt :-\
Rengashan voidaan pistää tarvittaessa jopa kolmelle eri levyiselle vanteelle ja tehtaalla kait minimoidaan käytetyt vanneleveydet. Että onko sinun tapauksessasi rengas pistetty sille kapeimmalle mahdolliselle vanteelle. Vanteesta löytyy kyllä se leveysmerkintä, voi sitä sitten verrata vannekokoihin, jotka ovat tuolla rengaskoolla mahdollisia. En muista, monenko millin välein vanteen leveys muttuu, viisaammat voivat kertoa.
-
Missä lienee vika? vanteet kyllä näyttävät hieman kapeilta vaikka se onkin noilla renkailla uutena suolahdesta lähtenyt :-\
Rengashan voidaan pistää tarvittaessa jopa kolmelle eri levyiselle vanteelle ja tehtaalla kait minimoidaan käytetyt vanneleveydet. Että onko sinun tapauksessasi rengas pistetty sille kapeimmalle mahdolliselle vanteelle. Vanteesta löytyy kyllä se leveysmerkintä, voi sitä sitten verrata vannekokoihin, jotka ovat tuolla rengaskoolla mahdollisia. En muista, monenko millin välein vanteen leveys muttuu, viisaammat voivat kertoa.
Kapeathan ne vanteet on pienempään koneeseen verrattuna, oliko tuossa nyt sitten se 460R/85-34 .Tämä tietenkin suhteutettuna renkaan leveyteen.
-
Tuuman välein se vanteen leveys menee, siis voi sama renkaan pistää vanteille, joiden leveyden ero voi olla jopa 50 mm. Sieltä pitäsi löytyä kaksinumeroinen luku ja perässä W. 34 tuuman vanteella lähtee luvusta 12W ja sitä tuuman välein leveillä renkailla sitten voi olla 20W ja siitäkin ylöspäin. Jostain löytyy taulukko, jossa mainitaan suositeltu vanneleveys rengaskoolle ja sitten ne toiseksi parhaat vaihtoehdot :)
-
Noin 70 sarjan renkaat on monesti ominaisuuksiltaan enempi pelto- kuin maantierenkaita. Itellä just tuosta syystä Tauruksen 70 sarjan renkaat valtussa. Nuo korkeemmat on ehkä enempi yleisrenkaita eli pelaa kohtuullisesti kaikkialla muttei ole missään hyvät...
-
Noissa 70-sarjalaisissa ei ole moitittavaa peltohommissa mutta ne täydet kuormat tiellä . Vanteiden leveyden perusteella 85 olisi kyllä sopivampi ,mutta olisiko renkaiden ominaisuuksissa niin paljon eroa että 70-sarjalaisen todella kannattaisi vaihtaa 85 . ? Tässä asiassa meikäläisellä ei ole tarpeeksi kokemusta.
-
Samaa mieltä edellisen puhujan kanssa. Ei kai noita matalaprofiilisempia ihan turhaan ole suosittu ???
Aloitus tekstistä päättelin, että saman levystä rengasta, mutta eri profiililla oltiin ostamassa. Ja kyllä mä väitän, että jos kehä on isompi, niin silloin maahan koskeva osa on myös laajempi ja näin ollen madot tykkää.
Näin minäkin ymmärsin ja se on tosiaan niin, että isompi kehä = isompi kosketuspinta. Toki jos on mahdollista kasvattaa myös leveyttä, niin aina kosketuspinnan kannalta parempi. Joskus vain voi leveyden suhteen tulla rajoitteita.
-
Jos kasvattaa takapyörien halkaisijaa/vierintäkehää, täytyy muistaa kattoa sinne etupäähänkin. Vetosuhde pitäisi saada pysymään traktorin valmistajan suosituksissa. Etupyörien tulee vetää nopeammin kuin takasten, yleensä max 4%. Eri rengasmerkkien välilläkin on vierintäkehässä eroa vaikka koot olisivat samat eli taulukoita selaamalla ne selviää.
-
Jos kasvattaa takapyörien halkaisijaa/vierintäkehää, täytyy muistaa kattoa sinne etupäähänkin. Vetosuhde pitäisi saada pysymään traktorin valmistajan suosituksissa. Etupyörien tulee vetää nopeammin kuin takasten, yleensä max 4%. Eri rengasmerkkien välilläkin on vierintäkehässä eroa vaikka koot olisivat samat eli taulukoita selaamalla ne selviää.
Tässä käy yleensä niin että etupäässä menee renkaat ensin vaihtoon kun takapään renkaissa olisi vielä "pintaa" jäljellä 1000-2000h peltoajojen verran . Jos vaihtaa takapäähän korkeammat renkaat täytyy etupääkin olla samaa sarjaa tai varmistaa sitten nuo vierintäkehät.
Todennäköistä on että vaihdan takapään 520 ja etupään 420 renkaista hieman kapeampiin tuuma- tai 85 sarjoihin kapeahkojen vanteiden vuoksi . :(
-
Etukuormain koneessa homma toimii hyvin niin että ajaa kahdet eturenkaat loppuun siinä ajassa kun yhdet takarenkaat.