Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: commonrail - 05.03.14 - klo:18:35
-
Onko kukaan vaihtanut EGR venttiilin R jontikkaan
-
650$
Eli Suomessa ja euroina "pari tonnia" ;D
-
Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin
-
Osaako nuo läppärimiehet jo ohjelmoida EGR:n pois käytöstä näissä R-sarjalaisissa?
-
Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin
Maineeseen liittyen .Alkaa jo autopowerlaatikot hajota 30 sarjalaisissakin vaik piti ongelmat jäädä 20 sarjaan >:(.Ei kestänny edes oikeesti huolellisella isännällä :'(
-
Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin
Hajjoo se egr lauhdutin niistäkin vakiotehoilla... Tosin deutsin moottorissa riittää että laittaa laipan väliin niin ei tartte ees ohjelmoida...
-
Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin
Ja polttokelvollista pellettiä saadaan onneksi vielä Kanadasta Suomeen .
-
Osaako nuo läppärimiehet jo ohjelmoida EGR:n pois käytöstä näissä R-sarjalaisissa?
Osaa ja laittavat kulutuksen kohilleen.. Ei todellakaan kannata investoida uuteen venttiiliin.
-
Eikö sitä saa tosiaan blokattua pellin palalla. Jos pitää hämätä poksia, niin saa sen varmaan ohjelmoitua pois.
-
Saahan sen venttiilin pois päältä jos on kunnossa. Jos se jumittaa niin kuin yleisesti noissa on vikana...joudut ostamaan uuden ja sitten kannattaa ohjelmoida pois päältä 8)
-
onko käyttö liian kevyttä jos noin uusissa konessa jo takkuaa :-\ :-\ :-\ :-\
-
onko käyttö liian kevyttä jos noin uusissa konessa jo takkuaa :-\ :-\ :-\ :-\
Sama ajatus tuli kans mieleen. Vielä talvi olossuhteet ja jotain kevyitä pihahommia niin voipi mennä nopeastikkin egr.
-
Surullista niin surullista, uusi traktori ja nyt jo särki. Tällaiset moninaiset päästöjen alenemaan suunnatut komponentit heikentävät entisestään JohnDeeren huonoa mainetta. En malta olla mainitsematta onnetonta JD historiaani, joka onnekseni muuttui iloksi vaihtaessani merkin Fendt:iin
Maineeseen liittyen .Alkaa jo autoboverilaatikot hajota 30 sarjalaisissakin vaik piti ongelmat jäädä 20 sarjaan >:(.Ei kestänny edes oikeesti huolellisella isännällä :'(
Noin niinkuin yleisellä tasolla huoltomies oli sitä mieltä että -00 ja -10-sarjat varmimpia. Uudemmissa jo sitten selkeesti enemmän ongelmia.
-
Eikö sitä saa tosiaan blokattua pellin palalla. Jos pitää hämätä poksia, niin saa sen varmaan ohjelmoitua pois.
R-jonnikka on ohjelmoitsijalta suoraan kuultuna täysverisellä tietokoneella varustettu ja se on tehty niin että se vaatii sen EGR:n eli vaatii varsin suuria muutoksia ohjelmaan mutta onnistuu kyllä ohjelmoimalla... Deutsin moottorissa ei oo mitään anturia haistelemassa meneekö pakokaasua läpi niin se pellinpala riittää mutta jonnikka tunnistaa sen ettei pakokaasua kulje läpi niinkuin pitäis niin menee vikatilaan...