Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: Veeti - 24.01.14 - klo:08:49
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
-
mutta saammako sitten, kun ei rahaa enää tarvita lomitukseen, myel-maksuista alennusta? ja kukas se olikaan vvm silloin kun matti hallitusta piti? kukas se rahoista vastasikaan???? paska niitä säästämään, painetaan niitä lisäää!
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Valtion kestävyysvaje tulee korjattua sillä että pidetään uudet vaalit!
Isänmaan edunmukaista olisi että Jyrki näyttäisi että hänestä löytyy vähän MIESTÄ! Ilmoitaisi Hallituksen EROSTA ja UUSISTA VAALEISTA!
-
Vit.....u tuo Veeti lukee noita juttuja, kun piru raamattua ;D
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Minun mielestä on väärin jos veeti haluaa lomat estää vain koska ei itse pääse lomalle.
On tainnut veetilässä kiirusta pitää puinnin jälkeen, monella eri foorumilla täytyy käydä haukkumassa suomaisista maataloutta ja tietysti kepua.
Ps oletko ollut syksyn jälkeen oikeissa töissä – valokuvausta ei sitten lasketa.
En kyllä odota että veeti, palstan dosentti bakman pystyisi kysymyksiini vastaamaan.
-
mutta saammako sitten, kun ei rahaa enää tarvita lomitukseen, myel-maksuista alennusta? ja kukas se olikaan vvm silloin kun matti hallitusta piti? kukas se rahoista vastasikaan???? paska niitä säästämään, painetaan niitä lisäää!
Kepulaiset aktiivisesti unohtaa mistä mikin euro tulee. Lomitusrahat ja elekerahat ovat aivan eri rahoja. Kepu leikkasi -90 luvun lamassa myel eläkettä. Ei leikannut lomituksesta penniäkään.
Muistakaa kaikki kepun äänestäjät. Kepu pettää aina. Edellisessä vaaleissa kepu sai siipeensä ja Sipilä keksittiin pelastajaksi. Jos kepu olisi pitänyt kannatuksensa entisenä, niin Mari Kiviniemi olisi vielä puikoissa ja entinen meno jatkuisi. Mari valehteli vaalitentissä korvat heiluen. Mitään leikkausia ei tarvita. Kasvu hoitaa ongelmat pois. Mikä kasvu, koska, milloin?
Tämän voi melkein taas arvata kuinka tässä käy, jos kepu pääsee valtaan. Eläkkeitä leikataan jotta tissinkoittajien lomat säilyy.
No oli niisä takuissa ja vakuuksissa joku tolkku kepun aikaan!
Minä jos menisin ehdottamaan pankinjohtajalle samanlaista järjestelyä minkä Urpilainen ja Katainen hyväksyivät, niin lentäisin pankista niska perse otteela pellolle ja kaikki lainat olisi sanottu saman tien heti irti!
En ole ihan heti kuullut että se joka lainaa rahaa perseaukiselle joutuu lainaamilleen rahoilleen hommamaan itse vakuudet ja takaukset että saa mahdolisesti 30 vuoden päästä siltä perseaukiselta jotain!
MUTTA KOKKARI, SDP, RKP VAS.LIIT., VIHR., KRIS. SUOMESSA SEKIN ON MAHDOLISTA!
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
No Onneksi Kokoomus istuu hallituksessa joka uudistaa eu:n maatalouspolitiikkaa! Eikös ne puhuneet että LHP:t ja VLN pelloille ei uudella kaudella maksettaisikaan tukia? ;D
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
No kun, jos Veetin pulla-vehnistä pitäis oikeeta hintaa naksaa, niin niistä nisu-vehnäsistä tulis tehtaassa tehtynä niin kalliita, ettei niitä kukaan ostais, vaan kaikki leipois itse ja äitien tekemien ruokien teettäjältä tipahtais bisnes ceissi reisille.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Just noin .Veetin politiikka: Mulle mulle mulle , ei muille . :P
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
No Onneksi Kokoomus istuu hallituksessa joka uudistaa eu:n maatalouspolitiikkaa! Eikös ne puhuneet että LHP:t ja VLN pelloille ei uudella kaudella maksettaisikaan tukia? ;D
Pekkarisen vika se tulee sitten olemaan tämäkin ;D
-
Kaiken pahan alku ja juuri on julkishallinnon paisuttaminen, sehän on ollut aina kepun lempilapsi.
Omalle vaalikarjalle pitää saada suojatyöpaikkoja.
-
Kaiken pahan alku ja juuri on julkishallinnon paisuttaminen, sehän on ollut aina kepun lempilapsi.
Omalle vaalikarjalle pitää saada suojatyöpaikkoja.
Niin no kyllähän oppilaat voisi Vesilahdelta viedä Tampereelle kouluun. Tulisi säästöjä kouluruuassa. ;D
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:stä on helppo luopua. Näitä kesantoja on keksitty, koska peltopa on liikaa, mikä taas johtuu siitä, että maataloutta on siirretty entistä enemmän pohjoiseen helvetinmoisilla tukiaisilla.
Esim. Lapin tundralla on samanverran kotieläintiloja kuin Pirkanmaalla.
-
http://www.tukinetti.net/tuet/37-maitokiintioe/1123-maidon-tuotantotuen-tukitasot-2013-ja-maitokiintioen-vuokrauksesta.html
Pohjoisessa tuotantotuki on törkeän korkea, lisäksi sinne maksetaan perkeleesti kaikkia muita tukia.
Lapissa ei pitäisi olla muuta kuin poronhoitoa!
-
http://www.tukinetti.net/tuet/37-maitokiintioe/1123-maidon-tuotantotuen-tukitasot-2013-ja-maitokiintioen-vuokrauksesta.html
Pohjoisessa tuotantotuki on törkeän korkea, lisäksi sinne maksetaan perkeleesti kaikkia muita tukia.
Lapissa ei pitäisi olla muuta kuin poronhoitoa!
ja pirkanmaalla tekojärvi! ;D
-
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:t ja muut hömppätuet ovat oikeastaan kustannus maataloudelle.
Niiden ansiosta pahinkin niittokelpoinen hetteikkö on pellonkirjoissa.
LHP:n tukitasosta muodostuu myös pohjat pellon vuokrahinnalle. Ilman LHP:tä huonojen peltojen vuokrataso asettuisi oikeaan.
-
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:t ja muut hömppätuet ovat oikeastaan kustannus maataloudelle.
Niiden ansiosta pahinkin niittokelpoinen hetteikkö on pellonkirjoissa.
LHP:n tukitasosta muodostuu myös pohjat pellon vuokrahinnalle. Ilman LHP:tä huonojen peltojen vuokrataso asettuisi oikeaan.
Jos oltais hieman vähemmän sosialistisia, niin kaikelle pellolla kasvavalle biomassalle olis jatkojalostusmahdollisuus liikennepolttoaineeks tjsp, onneksi meillä on pystyvien ministerien jatkumo tuttua tasoa...
-
http://www.tukinetti.net/tuet/37-maitokiintioe/1123-maidon-tuotantotuen-tukitasot-2013-ja-maitokiintioen-vuokrauksesta.html
Pohjoisessa tuotantotuki on törkeän korkea, lisäksi sinne maksetaan perkeleesti kaikkia muita tukia.
Lapissa ei pitäisi olla muuta kuin poronhoitoa!
Ruotsalaiset tasaavat tilatuen koko maassa samansuuruiseksi, eli etelässä tilatuki laskee ja pohjoisessa nousee. ;D
Onhan se aiheuttanut hieman vihastusta eteläruotsalaisten viljelijöiden keskuudessa mutta ei kuitenkaan samanlaista oksentelua, kuin Vesilahdella. ;)
Juu ei mitään, kaikilla tuotantosuunnille samat tuet koko maahan, kaikki ylimääräinen pois mm. lomitus jne.
Ruåtsista saa hyvän mallin.
-
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:t ja muut hömppätuet ovat oikeastaan kustannus maataloudelle.
Niiden ansiosta pahinkin niittokelpoinen hetteikkö on pellonkirjoissa.
LHP:n tukitasosta muodostuu myös pohjat pellon vuokrahinnalle. Ilman LHP:tä huonojen peltojen vuokrataso asettuisi oikeaan.
höpön, LHP:tä saa olla vain 15%. >:( Sirkka-Liisa lupasi nostaa 35 prossaan, mutta petti kun kerran kepu on.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:stä on helppo luopua. Näitä kesantoja on keksitty, koska peltopa on liikaa, mikä taas johtuu siitä, että maataloutta on siirretty entistä enemmän pohjoiseen helvetinmoisilla tukiaisilla.
Esim. Lapin tundralla on samanverran kotieläintiloja kuin Pirkanmaalla.
Höpö höpö juttuja taas
Nautatiloja 05 alueella keväällä 2013 823 kpl ja nautoja yhteensä 48 000 kpl
Nautatiloja 15 alueella keväällä 2013 555 kpl ja nautoja yhteensä 34 000 kpl
Sikatiloja 05 alueella keväällä 2013 136 kpl ja sikoja 95 000 kpl
Sikatiloja 15 alueella ei yhtään
Siipikarjatiloja 05 alueella keväällä 2013 96 kpl ja siipikarjaa 926 000 kpl
Siipikarjatiloja 15 alueella keväällä 2013 4 kpl ja siipikarjaa 186 kpl
Mihin perustat väitteesi , että pirkanmaalla on samanverran kotieläintiloja kuin tundralla.
Vai etkö laske siipikarja- ja sikatiloja kotieläintiloiksi ?
-
http://www.tukinetti.net/tuet/37-maitokiintioe/1123-maidon-tuotantotuen-tukitasot-2013-ja-maitokiintioen-vuokrauksesta.html
Pohjoisessa tuotantotuki on törkeän korkea, lisäksi sinne maksetaan perkeleesti kaikkia muita tukia.
Lapissa ei pitäisi olla muuta kuin poronhoitoa!
Ruotsalaiset tasaavat tilatuen koko maassa samansuuruiseksi, eli etelässä tilatuki laskee ja pohjoisessa nousee. ;D
Onhan se aiheuttanut hieman vihastusta eteläruotsalaisten viljelijöiden keskuudessa mutta ei kuitenkaan samanlaista oksentelua, kuin Vesilahdella. ;)
Juu ei mitään, kaikilla tuotantosuunnille samat tuet koko maahan, kaikki ylimääräinen pois mm. lomitus jne.
Ruåtsista saa hyvän mallin.
Kyllä, kyllä. Naudoille tulee vajaa satku per pää ja kuivaustuen liittivät tilatukeen jo vuotta aikaisemmin kuin täällä. ;D Niin ja nuorille korotettuna 25%. Ai mutta sää et olekaan enää nuori. ;)
-
Täytyy sanoa että nyt meillä on kaikkien aikojen ideologisin hallitus. Sen ideologia keskittäminen ja valtion omaisuuden myynti ulkomaille. Keskittäminen sopii kokoomukselle ja toki hallituksessa myös mukana oleville vasemmistopuoluellekkin mutta nyt nekin ovat myymässä pois valtion omaisuutta. Ahon porvarihallituksen aikana sentään kansallistettiin pankkeja. Nykyinen tuho-Kataisen hallitus ajaa Suomen alas ja myy kaikken ulkomaille. Pian olemme kaikki renkejä omassa isänmaassa. Näin huonoa hallitusta ei maallamme ole ollut ikinä.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:stä on helppo luopua. Näitä kesantoja on keksitty, koska peltopa on liikaa, mikä taas johtuu siitä, että maataloutta on siirretty entistä enemmän pohjoiseen helvetinmoisilla tukiaisilla.
Esim. Lapin tundralla on samanverran kotieläintiloja kuin Pirkanmaalla.
Höpö höpö juttuja taas
Nautatiloja 05 alueella keväällä 2013 823 kpl ja nautoja yhteensä 48 000 kpl
Nautatiloja 15 alueella keväällä 2013 555 kpl ja nautoja yhteensä 34 000 kpl
Sikatiloja 05 alueella keväällä 2013 136 kpl ja sikoja 95 000 kpl
Sikatiloja 15 alueella ei yhtään
Siipikarjatiloja 05 alueella keväällä 2013 96 kpl ja siipikarjaa 926 000 kpl
Siipikarjatiloja 15 alueella keväällä 2013 4 kpl ja siipikarjaa 186 kpl
Mihin perustat väitteesi , että pirkanmaalla on samanverran kotieläintiloja kuin tundralla.
Vai etkö laske siipikarja- ja sikatiloja kotieläintiloiksi ?
http://asp.hci.fi/mela/tilastot.nsf/Lomitustilastot_Vuosiloma_Vrt?OpenView&vrt0=1&vrt1=6&vrt2=19&vertailu=T&tyyppi=U
-
Täytyy sanoa että nyt meillä on kaikkien aikojen ideologisin hallitus. Sen ideologia keskittäminen ja valtion omaisuuden myynti ulkomaille. Keskittäminen sopii kokoomukselle ja toki hallituksessa myös mukana oleville vasemmistopuoluellekkin mutta nyt nekin ovat myymässä pois valtion omaisuutta. Ahon porvarihallituksen aikana sentään kansallistettiin pankkeja. Nykyinen tuho-Kataisen hallitus ajaa Suomen alas ja myy kaikken ulkomaille. Pian olemme kaikki renkejä omassa isänmaassa. Näin huonoa hallitusta ei maallamme ole ollut ikinä.
Aatelkaa nyt itekkin! Jos vasemmistolla ja oikeistolla on saman verran paikkoja hallituksessa, niin toimiiko hallitus silloin ja saako se aikaan kunnon päätöksiä? EI IKINÄ!
Ahon hallituksessa sentään oikeistolla oli ylivalta ja Keskustalla oli 8 ministriä, kokoomuksella 6, rkp:lä 2 ja skl 1.
Hohta vaemaan Demarit ja vas.liitto saa hallituksessa enemmän paikkoja pienemmällä äänimäärällä, nythän he jo niin tekevät suhteelisesti ja kohta määrällisesti!
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
-
Täytyy sanoa että nyt meillä on kaikkien aikojen ideologisin hallitus. Sen ideologia keskittäminen ja valtion omaisuuden myynti ulkomaille. Keskittäminen sopii kokoomukselle ja toki hallituksessa myös mukana oleville vasemmistopuoluellekkin mutta nyt nekin ovat myymässä pois valtion omaisuutta. Ahon porvarihallituksen aikana sentään kansallistettiin pankkeja. Nykyinen tuho-Kataisen hallitus ajaa Suomen alas ja myy kaikken ulkomaille. Pian olemme kaikki renkejä omassa isänmaassa. Näin huonoa hallitusta ei maallamme ole ollut ikinä.
Kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen asloitti hillittömän valtionyhtiöitten myynnin v. 2003. Myöhemmin hän ryhtyi lahjoittamaan maaperämme rikkaudet ulkomaitten kaivosyhtiöille. >:( >:( >:( >:( >:(
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
Viljanviljelijät lomalle? Salli minun nauraa..
Aikanaan radiokuuluuttaja kesken heinäkiireiden julisti, että nyt lomailee kaikki muut, paitsi työttömät.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia, mitä kilometrien perusteella odotettaisiin. Elektroniikka, moottori, alusta ja vaihteisto ykkösremonttikohteita. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella autokaupassa, henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Maaseudullekin tulee lisää töitä, kun huolto- ja korjaamoyrityksiä perustetaan. Kaikkia autorahoja ei enää kuskata kaupunkiin.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Ainahan sitä vedotaan "turvallisuuteen".
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Meikäläisen auto täyttää ensivuonna 20v. Käytin juuri huollossa , hintaa kertyi 50€ Korjaaja oli sitä mieltä että läpi menee katsastuksesta, saas nähdä? Joka kerta se on kyllä menny ekalla.
Ja turvallinen se on tuon ikäinen auto. Kun ei oo huippukaskoa, niin riskit on perstaskussa. Suurimmat turvallisuusriskit aiheuttaa juuri nämä kuskit jotka siirtää riskit vakuutusyhtiölle. Boonuksetkin voi nyt euroilla sementoida.
-
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
[/quote]
Minkämerkkistä kotimaista autoa myyt.?
Nää nykyautot ovat perseesta,,ei tarvi kun lamppu sammuu kelalta niin se on 3-400 meno,,Joku poksi paukahtaa niin puhutaan jo tuhansia..
Suurin turvallisuusriski on niinkuin tuolla edellä mainittiin siinä penkin ja ratin välissä,nää apsit sun muut luikastelunestot antavat kokemattomille kuskeille turhan paljon luottamusta omiin taitoihinsa.
-
Mun käsitys on se että meillä autot ajetaan loppuun...siis sen joku tekee ja se siitä tuontiautojen ym. ympäristöystävällisyydestä.
Niin ja niiden uusien autojen kohdalla ne uudet Downsizing-moottorit eivät ole välttämättä kovinkaan ympäristöystävällisiä....
Itse tosin pääsin kohtuuhinnalla käsiksi uuteen autoon......
-
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Minkämerkkistä kotimaista autoa myyt.?
Nää nykyautot ovat perseesta,,ei tarvi kun lamppu sammuu kelalta niin se on 3-400 meno,,Joku poksi paukahtaa niin puhutaan jo tuhansia..
Suurin turvallisuusriski on niinkuin tuolla edellä mainittiin siinä penkin ja ratin välissä,nää apsit sun muut luikastelunestot antavat kokemattomille kuskeille turhan paljon luottamusta omiin taitoihinsa.
[/quote]
Liikenneministeriön selvitys kuinka päästään liikenteen päästötavoitteisiin siten ettei valtion verotulot tipu, osoittaa selvästi että puolet porukoista laitetaan jalkamiehiksi ja lopuilta kerätään nää verot ja maksut. Autoilusta tehdään niin kallista, että kauranhoitaja ei ajele enää kuin mopolla. Tissinkoittajilla on varaa Volvoon ;D ;D
-
Minkäverran ympäristö siitä hyötyy kun pitää aina vaan enemmän ja enemmän tehdä lyhytikäsempiä autoja ja muuta rompetta,,
Kyllä kunnon auto pitää kestää 30 vuotta ja olla kohtuukustannuksilla pidettävä kunnossa.
Monella jäävät kilometrit alle kymppitonniin vuodessa,siinä ei muutaman litran päästöillä ole paljoa merkitystä
-
[/quote]Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
;D ;D ;D ;D ;D
On se meitin emäntä kova luu kun tänäkin aamuna lähti "alasti" liikenteeseen ja mittari näytti - 27 astetta.Autolla ikää 15V ja takana kohta 420t/km. Totuus on se että nykysuuntaus on pikku autoihin. Niistä lypsyjakkaroista ei turvallisia saa tekemälläkään jos joku päälle tulee.
Sen tiedän että autokaupalla ei mene oikeen ruusuisesti tänäpäivänä, ja näillä päästövero kikkailuilla yritetään piristää kauppaa.
Monasti olen räknännyt että pelkästään sen takia ei kannata vaihtaa autoa vaikka käyttöverot nousisivatkin. Halvemmaksi tulee maksaa ne verot, kuin kantaa se raha autokauppialle.
Pikkase kun hinta tilastoja kattelee niin auton hinta puolittuu keskimäärin joka neljäsvuosi.
Keskihintainen auto 40 tonnia ja neljässä vuodessa häipyy 20 tonnia. sillä on ajettu ehkä noin 100-140tkm mitäs tälle siten pitäis myyntipäällikön mielestä tehdä? kuusaallekko?
Ehdotankin että lähestyt asiaa sieltä asiakkaan näkökulmasta niin voipi aueta ihan uusin näkökulma asiaan.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Minkämerkkistä kotimaista autoa myyt.?
Nää nykyautot ovat perseesta,,ei tarvi kun lamppu sammuu kelalta niin se on 3-400 meno,,Joku poksi paukahtaa niin puhutaan jo tuhansia..
Suurin turvallisuusriski on niinkuin tuolla edellä mainittiin siinä penkin ja ratin välissä,nää apsit sun muut luikastelunestot antavat kokemattomille kuskeille turhan paljon luottamusta omiin taitoihinsa.
[/quote]
Just näin.
Minkäverran ympäristö siitä hyötyy kun pitää aina vaan enemmän ja enemmän tehdä lyhytikäsempiä autoja ja muuta rompetta,,
Kyllä kunnon auto pitää kestää 30 vuotta ja olla kohtuukustannuksilla pidettävä kunnossa.
Monella jäävät kilometrit alle kymppitonniin vuodessa,siinä ei muutaman litran päästöillä ole paljoa merkitystä
Ihan samaa mieltä ei nyt pysty kuin pistää plussaa iskralle.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Meikäläisen auto täyttää ensivuonna 20v. Käytin juuri huollossa , hintaa kertyi 50€ Korjaaja oli sitä mieltä että läpi menee katsastuksesta, saas nähdä? Joka kerta se on kyllä menny ekalla.
Ja turvallinen se on tuon ikäinen auto. Kun ei oo huippukaskoa, niin riskit on perstaskussa. Suurimmat turvallisuusriskit aiheuttaa juuri nämä kuskit jotka siirtää riskit vakuutusyhtiölle. Boonuksetkin voi nyt euroilla sementoida.
Skorppion korjaa vaikka pihakuusen alla jakoavaimella...aina laakista läpi katsastuksesta.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Suomen valtionhallinnolla lienee paljon tärkeämpiä tehtäviä kuin pohtia jonkun yksittäisen ihmisen turhaa valitusta jo sovituista asioista sekä näin harrasteviljelijän näkökulmasta katsottuna Suomen valtion budjetin pienistä menoeristä. Autoalan työntekijänä olen pettynyt tämänkin hallituksen liikennepoliittisiin linjauksiin. Autokanta on Afrikasta seuraavaa iällisesti sekä laadullisesti. Jo viime vuosi oli autokaupassa taantuman vuosi. Edustukset vaihtuu ja pienemmiltä paikkakunnilta liikkeet vähenevät.
Toivottavasti saadaan seuraavasta hallituksesta laadukkaampi mitä edeltäjänsä.
Viherpiipertäjät vaativat autokannan vaihtamista uuteen vähäpäästöiseen. Tyypilliseen viherpiipertäjä-tapaan asioita ei pystytä näkemään kokonaisuutena: autokannan uusiminen nielee pirusti luonnonvaroja ja saastuttaa, paljon enemmän kuin vanhoilla autoilla ajamisella. Luonnonvarojen ja päästöjen pienentämiseksi autot pitäisikin ajaa loppuun. Tosin edellyttää, että Suomeen ei saisi tuoda ranskalaisia ja italialaisia kertakäyttöautoja. Lisäksi nyt on todettu, että "pienipäästöiset" autot laskevat ilmaan hirmuisen määrän pienhiukkasia.
Myös autoon liittyviä töitä pitää uusorganisoida: korjaus- ja huoltopuolelle lisää väkeä, myyntipuoli siirtyy varaosa- ja huoltotarvikemyyntiin.
Autot ovat lähes kokonaan tuontitavaraa, heikentää huomattavasti maamme kauppatasetta.
Hallitus toimii oikein vähentäessään uusien tuontiautojen myyntiä, valuuttaa säästyy.
Sellaisten autojen tuonti pitää kieltää, jotka eivät kestä kohtuukorjauksin 0,5 milj. km ajoa.
Tuontiautoista noin neljännes tuo lisää huollon-ja korjauksen puolelle maksavia asiakkaita, koska mm. ajokilometrit ja/tai auton kunto ei vastaa sille asetettuja tasovaatimuksia. Merkitsin punaisella tuon kirjoittamasi osuuden, koska liki 20 vuoden kokemuksella henkilöstö ja tehtävät ovat yleensä mitoitettu tarpeita vastaavaksi. Vai oletko joskus saanut riittämätöntä tai kritiikkiä vaativaa palvelua omassa merkkiliikkeessäsi tai muussakin autokaupassa?
Höpön, autotuonnin vähentyessä ja autojen käyttöiän pidentyessä huolto- ja korjaustarve lisääntyy. On silti edullisempaa kuin nykyinen autokannan "uudistaminen" ...lue: tuhlaus.
Käsitit asiat väärin. Kirjoitin tuontiautoista ja niiden kunnosta. Olet siis selvästi sillä kannalla, että autokannan uudistaminen on tuhlausta? Oletko koskaan ottanut turvallisuusnäkökohtia, mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ajo-ominaisuuksia oman autosi hankintapäätösten tueksi? Jos auto on vaikka 15 vuotta vanha, niin voin verrata turvallisuuden olevan sitä luokkaa kuin seisoisit alasti talvipakkasessa.
Meikäläisen auto täyttää ensivuonna 20v. Käytin juuri huollossa , hintaa kertyi 50€ Korjaaja oli sitä mieltä että läpi menee katsastuksesta, saas nähdä? Joka kerta se on kyllä menny ekalla.
Ja turvallinen se on tuon ikäinen auto. Kun ei oo huippukaskoa, niin riskit on perstaskussa. Suurimmat turvallisuusriskit aiheuttaa juuri nämä kuskit jotka siirtää riskit vakuutusyhtiölle. Boonuksetkin voi nyt euroilla sementoida.
Skorppion korjaa vaikka pihakuusen alla jakoavaimella...aina laakista läpi katsastuksesta.
FORD! ENITEN LEVINNYT TEILLEMME!
-
terminaattorin mersu ujeltaa vaan kartanolla kun ei luonto taivu viemään vehoon ay-remonttimiehen hoitoon ;D ;D ;D ;D
-
terminaattorin mersu ujeltaa vaan kartanolla kun ei luonto taivu viemään vehoon ay-remonttimiehen hoitoon ;D ;D ;D ;D
Taitaa lähimpään vehoon olla 200km. ::)
-
Täytyy sanoa että nyt meillä on kaikkien aikojen ideologisin hallitus. Sen ideologia keskittäminen ja valtion omaisuuden myynti ulkomaille. Keskittäminen sopii kokoomukselle ja toki hallituksessa myös mukana oleville vasemmistopuoluellekkin mutta nyt nekin ovat myymässä pois valtion omaisuutta. Ahon porvarihallituksen aikana sentään kansallistettiin pankkeja. Nykyinen tuho-Kataisen hallitus ajaa Suomen alas ja myy kaikken ulkomaille. Pian olemme kaikki renkejä omassa isänmaassa. Näin huonoa hallitusta ei maallamme ole ollut ikinä.
Kauppa- ja teollisuusministeri Mauri Pekkarinen asloitti hillittömän valtionyhtiöitten myynnin v. 2003. Myöhemmin hän ryhtyi lahjoittamaan maaperämme rikkaudet ulkomaitten kaivosyhtiöille. >:( >:( >:( >:( >:(
Ja myy ilmeisesti sieltä oppositiosta käsin edelleen kaiken mitä myytävissä on? Eikö tällä maalla ole hallitusta vai kuka tätä touhua oikein johtaa?
-
Skorppion korjaa vaikka pihakuusen alla jakoavaimella...aina laakista läpi katsastuksesta.
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTn0fPA4e8-7P42cmrCI11KqllpMsBCmU66LSHxF-cFv_05-mIbvg)
Tällaisellako "laakilla" sinä autosi katsastat ;D
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:stä on helppo luopua. Näitä kesantoja on keksitty, koska peltopa on liikaa, mikä taas johtuu siitä, että maataloutta on siirretty entistä enemmän pohjoiseen helvetinmoisilla tukiaisilla.
Esim. Lapin tundralla on samanverran kotieläintiloja kuin Pirkanmaalla.
Höpö höpö juttuja taas
Nautatiloja 05 alueella keväällä 2013 823 kpl ja nautoja yhteensä 48 000 kpl
Nautatiloja 15 alueella keväällä 2013 555 kpl ja nautoja yhteensä 34 000 kpl
Sikatiloja 05 alueella keväällä 2013 136 kpl ja sikoja 95 000 kpl
Sikatiloja 15 alueella ei yhtään
Siipikarjatiloja 05 alueella keväällä 2013 96 kpl ja siipikarjaa 926 000 kpl
Siipikarjatiloja 15 alueella keväällä 2013 4 kpl ja siipikarjaa 186 kpl
Mihin perustat väitteesi , että pirkanmaalla on samanverran kotieläintiloja kuin tundralla.
Vai etkö laske siipikarja- ja sikatiloja kotieläintiloiksi ?
http://asp.hci.fi/mela/tilastot.nsf/Lomitustilastot_Vuosiloma_Vrt?OpenView&vrt0=1&vrt1=6&vrt2=19&vertailu=T&tyyppi=U
Mites sä sotket lomituksen tilojen lukumäärään ? Koitat vaan venkoilla, kun huomasit kirjoittavasi taas ihan täyttä puppua.
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät
saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
MYEL on sairaan halpa eläke vakuutus . Vai lomia sulle pitäis kustantaa .
Ei Yrittäjilleekkään lomia kustanneta . Karjatilalliset lomansa ansainneet.
Miksi sitten eläintilalliset eivät itse kustanna lomiaan niin kuin yrittäjät?
Miksi eu:n pitää tukea sinun viljelyharrastusta? :o
Onko tuo LHP ny edes harrastamista? – maat pitäisi saada jollekin nuoremmalle joka oikeasti viljelee.
LHP:stä on helppo luopua. Näitä kesantoja on keksitty, koska peltopa on liikaa, mikä taas johtuu siitä, että maataloutta on siirretty entistä enemmän pohjoiseen helvetinmoisilla tukiaisilla.
Esim. Lapin tundralla on samanverran kotieläintiloja kuin Pirkanmaalla.
Höpö höpö juttuja taas
Nautatiloja 05 alueella keväällä 2013 823 kpl ja nautoja yhteensä 48 000 kpl
Nautatiloja 15 alueella keväällä 2013 555 kpl ja nautoja yhteensä 34 000 kpl
Sikatiloja 05 alueella keväällä 2013 136 kpl ja sikoja 95 000 kpl
Sikatiloja 15 alueella ei yhtään
Siipikarjatiloja 05 alueella keväällä 2013 96 kpl ja siipikarjaa 926 000 kpl
Siipikarjatiloja 15 alueella keväällä 2013 4 kpl ja siipikarjaa 186 kpl
Mihin perustat väitteesi , että pirkanmaalla on samanverran kotieläintiloja kuin tundralla.
Vai etkö laske siipikarja- ja sikatiloja kotieläintiloiksi ?
http://asp.hci.fi/mela/tilastot.nsf/Lomitustilastot_Vuosiloma_Vrt?OpenView&vrt0=1&vrt1=6&vrt2=19&vertailu=T&tyyppi=U
Mites sä sotket lomituksen tilojen lukumäärään ? Koitat vaan venkoilla, kun huomasit kirjoittavasi taas ihan täyttä puppua.
Ei, kyllä pupusta on jo ydin haihtunut, ei oo kun kuoret jäljellä...
-
Saako viljanviljelijät alennusta MYEL-maksuista, kun eivät saa lomia?
MYEL-rahoista valtio maksaa jo nyt huomattavan osan, eläkkeensaajia on enemmän kuin maksajia.
Viljanviljelijäthän saa alennusta kun työtulo on yleensä alhaisempi kuin kotieläintuottajilla ja maksuista maksaa valtio suuremman osuuden kuin meillä, tosin eläkekin on tietenkin pienempi ja hyvä niin. Myel maksuillahan ei ole mitään tekemistä lomituksen kanssa.
-
Sipilä totesi TV:ssä, että hallitus arvioi kautensa alussa kestävyysvajeen pienemmäksi kuin VMM, ts SIPILÄ MYÖNSI, ETTÄ KESTÄVYYSVAJETTA OLI PIRUSTI VANHASEN HALLITUKSEN JÄLJILTÄ.
mm kepun lempilapsi säilyttää kuntien työntekijämäärä entisellään kuntaliitoksissa ts. viiden vuoden suoja, on tullut kalliiksi ja kostautuu vielä.
MTK/kepu on ollut takapiruna, kun AB-alueen viljatilojen tilatukea leikataan ja siirretään kotieläintiloille. MTK junttasi etelän investointituet pois, nuorten viljelijöitten tuen (pohjoisessa maksetaan edelleenkin), viljan kaikki kansalliset tuet pois jne jne.
Maataloudessa olisi hyväkin säästökohde, aivan järjetön ja EU-politiikkaan kuulumaton LOMITUSJÄRJESTELMÄ, sinne on jopa lykätty koko ajan uutta rahaa ja lomapäiviä lisätty. 220 milj € käytetään kotieläintilojen ökylomiin.
Nyt onkin oikein tosissaan ryhdyttävä ajamaan kalliin lomitusjärjestelmän alasajoa, sillä tulee hoidettua maatalouden osuus leikkauksista ja samalla saadaan pieni korjaus nykyiseen pahasti vinksahtaneeseen tukipolitiikkaan. Valtion kestävyysvajekin korjaantuu pikkuisen.
Ja silti Kataisen hallitus oli ensimäisenä antamassa Kreikkalle ym rosvovaltioille tukea. Ei se ollut pakollista Ruotsillekkaan ja Ruotsi passasi, niin miksi meidän veronmaksajien rahoja sinne piti laittaa?
-
mutta eikö suomi ole eu:ssa kärki joukkoa? aina ekana, oli kyse sitten uusista asetuksista tahi kokeiluista taikka sitten vain rahanjaoista.