Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: lypsyukko - 03.01.14 - klo:18:57
-
Onko kellään tullu vastaan itteänsä ryöttävää Valtraa? Kesällä aloin ihmettelemään kun moottorin ja "rungon" sauma oli aina pies, molemmin puolin. Sanoin tuosta 2500h huolloskin, mutta oli kuulemma vaan hikoilua, jonka alkulähdettä ei saanut selville. Nyt kun traktori on aivan ravas, niin uskoisin että se öljy on peräisin lohkon ja öljypohjan saumasta. Sieltä se putsaa ravan jo pois, tosin mittatikusta vähennystä ei näe. Vois toki olla polttoainettakin, mutta ylempänä ei kosteutta. Kuormaajan ( 960 ) runko peittää mukavasti näkymän ja valtran malli on 6400 vm-05. Repiikö etuakselin kallistuksen rajoittaminen tuota öljypohjaa, siis silloinhan se keventää takapyörää kuin kulkukoira :(
-
Onko pultit kiinni? Onko huohotin auki?
-
Onko pultit kiinni? Onko huohotin auki?
Sataako vettä? Tuleeko pakkanen?
-
Mun 6550 mehtää jostain kannen saumasta. Semmone musta töhnäkerros on ollut 2000 h eteenpäin. Ei jaksa välittää...
-
Mun 6550 mehtää jostain kannen saumasta. Semmone musta töhnäkerros on ollut 2000 h eteenpäin. Ei jaksa välittää...
Venttiilikopan saumasta ? Venttiilikopassa tiiviste painuu kasaan ja pulttien kiristämisellä lopettaa vuotamisen. Mutta muissa saumoissa ei taida pehmeää tiivistettä olla ;)
-
hienoa kuulla että valdeemi käyttääkin perkinssin mottia, nyt varmaan ne vasaramiehet jää työttömiksi, ne jotka aiheuttaa sen korviin koskevan takomisen sieltä motin sisältä. polttoainekulutuskin on kohdillaan ja huoltaakaan ei tarvii kun kerran viiteen vuoteen.
-
Mietin että mitähän nuo sanat "ryöttää" ja "mehtää" tarkoittaa, mutta nyt sekin selvisi! ::)
-
peses ny se kunnolla ja vaikka pesutinnerillä loput ja sitte käyntihin ja tutkit mistä vuoto alakaa.. joset kerran erota onko löpöä vai öljyä niin aika heikoolla on arvaukset.. ikinä en oo nähäny että olis öljypohjan ja lohkon välistä tihkunu mutta onhan seki mahdollista.. mutta siis ei sitte olisi suodattimen vaihdon yhteydes rungon päälle jäänyttä joka ny liukee sieltä ravan ja paskan seasta??
-
Voihan sieltä vuotaa edestä ja jäähdytysilma painaa ne ryönät sinne taakse.
-
peses ny se kunnolla ja vaikka pesutinnerillä loput ja sitte käyntihin ja tutkit mistä vuoto alakaa.. joset kerran erota onko löpöä vai öljyä niin aika heikoolla on arvaukset.. ikinä en oo nähäny että olis öljypohjan ja lohkon välistä tihkunu mutta onhan seki mahdollista.. mutta siis ei sitte olisi suodattimen vaihdon yhteydes rungon päälle jäänyttä joka ny liukee sieltä ravan ja paskan seasta??
Siis jäljet loppuu öljypohjan ja lohkon välille ja takapäästä märkä ... tästä jatkuu sopivasti etukuormaimen rungon takana ja ui alas moottorin ja rungon saumasta. Ei ole ylempää märkä ja sama juttu molemmin puolin. Ja tihkutus kuten huoltaja sanoi oli jo ennen suodattimen vaihtoa. Mä oikeastaan luulin ennen huoltoa, että se taas vuotaa sieltä venttiilikopan tiivisteestä kuten ennenkin ja käskin kiristää kopan ruuvit. Mutta sehän olikin ylempää kuiva :o Kuten sanoin , mittatikusta ei vähennystä huomaa , mutta kyllä mä sen moottoriöljyksi siltikin 99% varmuudella tunnistan. Sillä pesunkin jälkeen tihkumis kosteus on mustaa.
-
Tasopinnoissa voi olla häikkää tai jäänyt marsu väliin.
Kerran meille tuli uusi tarktori ,aloin tutkia sitä että mihin on huohotinputki laitettu ,mutta sepäs olikin taivutettu luttuun mukavasti piiloon ,olisko maalauksen jälkeen jäänyt oikasematta.
-
Onko pultit kiinni? Onko huohotin auki?
Niin... ajattele SASSI jos olis ollut saksalainen, niin olisit ehkä lähestynyt ongelmaa vähemmän rakentavasti?
-
Tasopinnoissa voi olla häikkää tai jäänyt marsu väliin.
Kerran meille tuli uusi tarktori ,aloin tutkia sitä että mihin on huohotinputki laitettu ,mutta sepäs olikin taivutettu luttuun mukavasti piiloon ,olisko maalauksen jälkeen jäänyt oikasematta.
Ei kai vaan valmetissa??
-
Onko pultit kiinni? Onko huohotin auki?
Niin... ajattele SASSI jos olis ollut saksalainen, niin olisit ehkä lähestynyt ongelmaa vähemmän rakentavasti?
Olisin ilman muuta soittanut tehtaalle Saksaan ! Kun oli kotimainen niin ajattelin että Suolahden pojat on kovia syömään kotimaisia elintarvikkeita niin oikaisin putken itse. ;D ;D Fentin tehtaan ruokalassa ei taida olla edes Suomalaista Maitoa tarjolla ajatteleppa "kuumakalle" hvinnamo sitä ?
-
Onko pultit kiinni? Onko huohotin auki?
Niin... ajattele SASSI jos olis ollut saksalainen, niin olisit ehkä lähestynyt ongelmaa vähemmän rakentavasti?
Olisin ilman muuta soittanut tehtaalle Saksaan ! Kun oli kotimainen niin ajattelin että Suolahden pojat on kovia syömään kotimaisia elintarvikkeita niin oikaisin putken itse. ;D ;D Fentin tehtaan ruokalassa ei taida olla edes Suomalaista Maitoa tarjolla ajatteleppa "kuumakalle" hvinnamo sitä ?
Tiedä maidosta, mutta ehkä ne vetää suomalaista heinää... ::)
-
Vika löydetty penkin ja istuimen välistä ja ongelma diagnosoitu ja omin silmin nähty. Moottorin takapään stefa vuoti kytkinkoppaan. Hieman muutakin rautaa vaihdetaan, kun kerran on valmiiksi poikki. No ehkä siihen stefaan ei syyllistä löydy, mutta tuon muun raudan vaihtoon voi kyllä hiukan syyttää itseään tai saappaan kokoa :o
-
Onko kellään tullu vastaan itteänsä ryöttävää Valtraa? Kesällä aloin ihmettelemään kun moottorin ja "rungon" sauma oli aina pies, molemmin puolin. Sanoin tuosta 2500h huolloskin, mutta oli kuulemma vaan hikoilua, jonka alkulähdettä ei saanut selville. Nyt kun traktori on aivan ravas, niin uskoisin että se öljy on peräisin lohkon ja öljypohjan saumasta. Sieltä se putsaa ravan jo pois, tosin mittatikusta vähennystä ei näe. Vois toki olla polttoainettakin, mutta ylempänä ei kosteutta. Kuormaajan ( 960 ) runko peittää mukavasti näkymän ja valtran malli on 6400 vm-05. Repiikö etuakselin kallistuksen rajoittaminen tuota öljypohjaa, siis silloinhan se keventää takapyörää kuin kulkukoira :(
Vakavampaa olis, että pinta olis kuiva. Valmetista olis öljyt loppu.
-
Kuultua, elikkä en ole ihan varma todenperäisyydestä, mutta valtra 142, tai 143 kävi merkkikorjaamossa pullahtaneen öljypohjantiivisteen takia, vaan korjauksen jälkeen pullautti heti kampiakselin stefan pois. Onko tuttua?
-
Huohottimen suodatin löytyy monesta nykydiiselistä,samoin huohotus ohjattu imupuolelle.
Monesta harmista kerralla erilleen ku nakkaa mokoman suotimen huis*****un ja nykäsee putken koneen kupeelta alas entiseen tyyliin.
Ja oli saksalainen missä tutustuin,ei tosin traktori. Ryönäs niin sanotusti öljyä pihalle,se siivilä oli tukossa.
-
Jaa tämä oli mun aloittama. Olin näköjään diagnoosinkin kirjaillut. Oli siihen aikaan ihan turha remontti, olishan tuon voinut myöhemminkin tehdä ;D Tosin ei se tuon koommin ole remontissa ollutkaan KOP KOP. Niin silloin uusittiin kytkin , tunteja taisi olla 2500, mutta se toki olis kans vielä hetken mennyt, mutta niillä hiluilla ei kannattanut enää koota. startti ratas ja starttimoottori vaihdettiin kans näin muistojeni mukaan ja se moottorin stefa jonka takia ryötti ittensä, perskeles. Remontti oli nopea ja mielestäni halpa. Tosin aika voi olla kullannut muistoja. Mutta traktori oli pajalla 24h ja sinä aikana diagnoosit ja osien tilaukset ja toimitukset. Kertonee siitä että tämä oli ns. peruskaura remontteja ;D Ja mikä parasta ei ryötä enää mootoori, moni muu paikka kyllä 8)