Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kenni_ - 02.07.13 - klo:19:59
-
Moi,
Pitäis kai alotella jotain kaivuuhommia tekeen ja oon tässä mietiskelly että millasen kuljetuskaluston tuollanen 312C tarvis...
Saa ehdotella merkkiä ja mallia. Voi olla vähän iäkkäämpikin mutta pitäis olla vähävikanen. Lähinnä merkkeinä varmaan joku näistä "suuremmista" merkeistä. JD, valtra, fendt...
Kuten esim tämä??
http://www.nettikone.com/fendt/favorit-926-vario-260hv/1191086
-
Varmaan hiukan pienemmälläkin veturilla kulkee mitä tuo esimerkki ::) Tietenkin jos johonkin muuhunkin hommaan järeää veturia tarvit niin sitte. Varmaan hieman yksinkertaisempi kones saattas olla ikääntyessään ns vähävikaisempi.
-
3 akselinen Herbsi lavetiksi
ja tuosta veturi niin ei tarvi selitellä http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm-tractor/1526866/massey-ferguson-8170.html (http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm-tractor/1526866/massey-ferguson-8170.html)
tuli siirrettyä aikanaan vastaavanlaisella traktorilla 20tn volvoa, lavetti toki oli 3 akselinen jpm. kohtuu stressitöntä menoa. eikä isommatkaan mäet kovin pahasti vastustaneet.
-
http://m.agriaffaires.fi/smd/kaytetty/maataloustraktori/2973755/new-holland-t-7060.html
Iha ok varmaan..
-
Muistaakseni nimimerkki Broil€rbaron tiedusteli samoja asioita joskus aiemmin, haku löytänee vastauksen. :P
Tässähä tää oli:
http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=25006.msg405531#msg405531 (http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=25006.msg405531#msg405531)
-
Tollanenhan kaivuri menee hyvin jo vähän piristetyllä 6400 valtralla, ainiin siinähän onkin vielä niitä oikeita hepoja 8) Totta puhuen olen vetänyt vastaavaa konetta ja kanen kaksi akselista lavettia tolla mezzolla toisen "vähän" isomman koneen sijaankin välillä ja kesällä ei mitään onkelmaa. Liukkaalla kelillä sitten oikea lavetti saa siirtää, en lähde millään traktorilla leikkimään. Mutta itse asiaan, kolme akselinen lavetti ehdottomasti, ehkä herbsin itse valkkaisin.
-
Miten olis kuorma-autolavetti (ritilä), 3 akselisella painot riittää, ja käypi ympärivuotiseen ajoon,
ei hinnankiroissa käytetyt ritiläautot, vrt saman hintaluokan traktori lavetti yhdistelmä.
-
Joku Sisun ritilä on hyvä vaihtoehto.
-
Tiällä on siirretty samanlaista kaivuria Sisusta katkastulla lavetilla ja raktorilla. Vetureina ollu ainakin JCB 3220, Fiat F130, NH T7.220 ja 250 ja Fendt 936. Kaikilla pystyy siirtämään, JCB ehkä sopivin tieajoon ja Fendt helpoin ajella.
Lavetissa hydrauliperä on hyvä hätäjarru talvella jos jäisi ylämäkeen välille.
-
Moi,
Pitäis kai alotella jotain kaivuuhommia tekeen ja oon tässä mietiskelly että millasen kuljetuskaluston tuollanen 312C tarvis...
Saa ehdotella merkkiä ja mallia. Voi olla vähän iäkkäämpikin mutta pitäis olla vähävikanen. Lähinnä merkkeinä varmaan joku näistä "suuremmista" merkeistä. JD, valtra, fendt...
Kuten esim tämä??
http://www.nettikone.com/fendt/favorit-926-vario-260hv/1191086
Pitääkö se olla nopea tiellä? Jos tarvii niin hommaa ulkomailta MB-Trac ja jos kolmeakselisen lavetin laitat niin ehdottomasti kääntyvillä akseleilla sitte!!!! Sais lailla kieltää kolmeakseliset lavetit missä ei pyörät käänny. Sen verran kokeillu vetää tiellä jäykkä akselista et mettäs olis heti jos vankkurilavetin peräs yrittäis pysyä, kääntyvillä akseleilla varustettu tulee hienosti peräs ;)
-
Reilun viikon päästä pitäisi tulla Turun satamaan 3kpl 18tn 2-akselisia Chieftaineja, 6+1,5m lavapituudella, eli kohta tietää niistä sanoa kokemuksia. Yksi noista tulossa itselle, tarkoitus siirrellä 15tn Volvoa.
Täällä on yksi urakoitsija ottanut kolmiakselisesta lavetistaan etupyörät pois, koska kuulemma murtaa tiukoissa käännöksissä niin pirusti. Eli sillä perusteella ennemmin 2 akselinen, jossa nostettu kantavuutta, esim Herbst.
-
Ehdottomasti ritilä, volvo fl7 mukavalla piristyksellä(360hv) vie reippaasti 16tn konettakin ja varmatoiminen, edullinen ylläpitää.
-
Eikös 312C ole paremminkin 13-14tn kone?
Mä luulisin että menee 2-akselisella.Toi 3-akselinen,esim.Herbst on ihan hyvä...murtotaipumusta voi säätää jonkin verran koneen paikan valinnalla,3-akselinen on sen verran pitkä.
Itse siirtelen nykyään vastaavan kokoista konetta 2-akselisella metsäkonelavetilla.Tosin syynä valintaan on 3:n metsäkoneen siirtely.Tuohon metsäkonelavettiin koneen ajaminen ei ole kauhean miellyttävää....
-
Jos koneen koko on lukkoonlyöty ja ainut tarve on siirtää kone paikalta a paikkaan b niin ritiläsisu on ihan varteenotettava.
Jos taas käytännöllisyyttä haetaan niin iso maansiirtokärry kamilavalla ja joku 10- 13 tonnin kone kyytiin ja eteen sopivan yksinkertainen veturi on aika toimiva. Työmaalla raktoria ja kärryä pystyy käyttää maansiirtoon ja tarpeen mukaan siihen voi istuttaa jonkun ajotaitoisen joka ajaa maata tarpeen mukaan.
-
Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.
Tuo linkkaamasi fendt olis mun mielestä ehkä paras valinta. Mekaanisella rivipumpulla oleva moottori, mekaaninen hydrauliikka ja silti portaaton laatikko. Menee 50kmh 1500 kierroksella.
Valtra mega hyvä valinta myös, mutta nykyään harvinaista löytää hyvä etujousitettu 50k malli järkihintaan.
-
jos oot alkava yrittäjä niin harkihte kahesti ennen kun velkaanut liikaa,no tässä ois veturi jolla kehtaa mennä täppäröimään :D :D
http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_popup.asp?country=358&id=3484883&com=0&fl=&ba=0&sid=&fromclub=
-
Ei oo kylläkään etujousia mutta vauhtia saa kun rattaita vaihtelee jollei muuten riitä ;) http://www.nettikone.com/zetor/14245/1196401
Englannista saa 5000h ajettuja TM190 nyykkäreitä 25 000€:lla ja joku maccauleyn tai vastaava 3-akselinen lavetti perään... Tuo fendti olis kyllä kans oikein mainio peli 8)
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
-
Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.
-
Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.
LT-kortti riittää nykyään...
-
Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.
No jaa... reilu neljäkymmentä vuotta sitten ajettiin yli 16 t lasteja Valmet ysisatasella, takaveto ja ilman ketjuja talvellakin. Mäkiä löytyy sen verran, että kolmosvaihdettakin joutui käyttämään valtion maantiellä.
-
Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.
LT-kortti riittää nykyään...
Niinpä näkyy Trafin sivuilla lukevan että LT-kortilla on liikennetraktorit niihin kytkettävine hinattavine ajoneuvoineen ajettavissa ilman rajausta maatalousajoon.
-
Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuota painoa ei saa vetää kuin liikennetraktorilla ja C-kortilla. Maataloustraktorin muun kuin maatalousperävaunun suurin paino 10tn, sen yli menevät vaativat liikennetraktorin vetäjäksi ja kun kyydissä ei ole maataloustuotteita eikä muutenkaan suoranaisesti maatalouteen liittyvää tavaraa niin pitää maksaa se 5 euron päivämaksu jos löpöllä päästelee sekä tulee myös C-kortti vaatimus. Ei näitä säännöksiä kyllä kukaan valvo eikä tunne, jos valot ja jarrut toimii ja koneet on sidottu kunnolla kyytiin. Tulkintoja on yhtä monta kuin tulkitsijoitakin.
LT-kortti riittää nykyään...
Niinpä näkyy Trafin sivuilla lukevan että LT-kortilla on liikennetraktorit niihin kytkettävine hinattavine ajoneuvoineen ajettavissa ilman rajausta maatalousajoon.
Ammattipätevyyden toki vaatii kaupallisissa ajoissa...
-
Ajanlaskun alussa täälläpäin ajeli tukkeja keltaiseksi maalattu rujon näköinen takatuuppari BM-Volvo, perässään hiiapilla koristettu tukkiautosta tehty läpivetävä telikärry. Paineli talvellakin viittäkymppiä, paitsi ylämäissä :-) Lienee sille tehty vähän jotain muutakin kuin tankattu, ja ehken ajeli perävedolla, mutta kyllä tasaisella lennätti koneen kokoon nähden järjettömän hyvin. Eikä se koskaan ketjuitta mihinkään kiinni jäänyt ainakaan niin että mä olisin nähnyt. Tietysti vetäviä akseleita lienee tarvittaessa ollut 3 ja joutilaita vain 1, eikä täällä ole kovin hirveitä mäkiä yleisesti.
Ja kuormat olivat tosiaan koivupöllejä tapit täynnään. Hiukkaspäästöjä oli yli sallitun, mutta karavaani kulki :-)
-
Mistäs nyt näkee että millasella vehkeellä saa vetää millasta kärryä?
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...
Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...
Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.
No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää ;D 2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan ;)
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...
Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.
No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää ;D 2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan ;)
Navat huutaa APUVA tiukossa käännöksissä. Tähänkin on kyllä ratkaisu, pakko-ohjattu taka-akseli ja etummaisen aksila kevennys.. 8) 8)
-
No ompas tullu asiallisia vastauksia. :) Harvinaista näin agronetissä.. ;D
Hyviä ehdotuksia on tullu, tosiaan mitään kauheen kallista en oo ostamassa kun ei tota alkupääomaakaan oo oikeestaan ollenkaan, paitti kone löytyy.
Kuorma-auto olis hyvä mutta kun nuorena poikana tyhmänä ajattelin etten tuu C korttia tarviin niin en sitä myöskään ajanu, eikä oo tähän päiväänkään mennessä tullu ajettua. :( Ja nykyäänhän se maksaakin sitten jo ihan v****ti tonneja. >:(
Samalla jos jollain olis töitä koneelle pirkanmaan alueella niin olis myös jees. ;)
PS: Koneen tyyppikilvessä taitaa lukee 15900kg, siihen vielä engoni ja kauhat niin ohan siinä äkkiä 17t..
--Samapa tuo...katoin oikein speksistä.Operating weight 14tn...samapa tuo...
--edelleen olen mieltä,että 2 akselinen lavetti piisaa...
Ja huomattavasti miellyttävämpi toi 2 aksilainen risteyksis ja "peruutan tän tonne nurkan taakke" tyyppisissä tilanteissa.
No en nyt tiiä kumpiakin tulee vedeltyä eikä niissä juuri eroa ole... Tosin 3-akseliseen kun jätät kaivurin liian taakse niin kevyemmällä traktorilla sitä ei ole mukava vetää ;D 2-akselisessä se ei ees onnistu... Kyllä se vaan kannattaa 3-akselinen laittaa suoraan ;)
Navat huutaa APUVA tiukossa käännöksissä. Tähänkin on kyllä ratkaisu, pakko-ohjattu taka-akseli ja etummaisen aksila kevennys.. 8) 8)
Ei lavetissa saa olla muutakuin jarruletku ja valojohto... Mutta eivät vaan ole hajonneet ;) Tosin toi maanrakennusliikkeen vanha 3.aks lavetti vaihtus just muutama viikko sitten uuteen kun muuten olis saanut jo renkaita ja jousia uusia ja ramppeja reerata...
-
Sijoita ihmeessä lavettiin 30 tonnia ja veturiin 120 tonnia ::) :P
Ehkä hitonmoisella kaivuutahdilla saat edes tuon kuljetuskaluston maksettua päivällä, sitten yöllä maksat kaivinkonetta ja sitten aamulla kolmesta neljään maksat itsellesi palkkaa :'(
Osta joku 10 tonnin lavetti ja vuokraa joku viljatilan 11 kuukautta seisova vetokone niille päiville kun sitä oikeasti tarvitset...
-
Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.
No jaa... reilu neljäkymmentä vuotta sitten ajettiin yli 16 t lasteja Valmet ysisatasella, takaveto ja ilman ketjuja talvellakin. Mäkiä löytyy sen verran, että kolmosvaihdettakin joutui käyttämään valtion maantiellä.
Mullakin on semmonen 900 valmetti, 69. Turbotettu. Ei välttämättä ihan ideaali kone 16t kaivurilavetin vetoon, etenkään jos ei lavetis oo vetoa.
Ajettiin tuos lietettä yhdelle tilalle, 200hv valtraa piti kepittää 15m3 kuormalla pahimmillaan hitaan alueen 3lle asti ja 240hv fendt jäi 18m3 kuormalla mäkeen kiinni, kovalla soratiellä. Ensin loppui voima, sitten vauhti ja viimiseksi pito...
-
Sijoita ihmeessä lavettiin 30 tonnia ja veturiin 120 tonnia ::) :P
Ehkä hitonmoisella kaivuutahdilla saat edes tuon kuljetuskaluston maksettua päivällä, sitten yöllä maksat kaivinkonetta ja sitten aamulla kolmesta neljään maksat itsellesi palkkaa :'(
Osta joku 10 tonnin lavetti ja vuokraa joku viljatilan 11 kuukautta seisova vetokone niille päiville kun sitä oikeasti tarvitset...
Tässä tulee juurikin tuo sama esiin mitä koitin tuolla aikaisemmin sanoa. Sellainen vain lavettikäyttöön tehty kulkine seisomaa työmaan reunaa on valtaisan kallis eli jos työ on pääasiassa jotain laikutusta jossa ei kuljetuskalustoa tarvita niin keskity olennaiseen eli kaivamiseen ja tiedustele kyliltä pari siirtokalustoa jotka saat puhelimella kiinni siirtää sen mukaa kellä aikaa on. Itte kuljet henkilöautolla perässä. Jos taas alat sekatyömieheksi kaivurilla niin katto vähän pienempi kone ja aja se raktorin peräkärrylle. Silloin on helpompi saada raktori tuottamaan työmaalle kun voi vähän maata/hiekkaa siirrellä ja ajanmittaan keksit perämiehen joka pystyy ajamaan raktoria niin saat laskuttaa raktorista joka päivä. Pääasiahan on tuottaa hyvää työjälkeä ja voittoa eikä päästä kaivamaan.
-
50 tonnia siirtävä lavettiauto (pätevällä ja mitkä tahansa itse kulkevat romut lastaavalla ja purkavalla kuskilla) tosiaan siirtää täällä päin traktorille järkevän matkan about satasella ja tosi lyhyellä varoitusajalla. Eli jos ajattelee että siirtokalusto maksaisi vaikka 60 000€, se maksaa itsensä takaisin 600 siirrolla jos saa ilmaiseksi pääoman korot, huollot, polttoaineet ja kuskin siihen lavettitraktoriin.
-
Riippuu minkälaista kaivuuhommaa on tiedossa.
Jos jotain pohjia kaivaa niin sitten ulkopuolinen on hyvä.
Jos taas hommat on kuin meille tekis niin parempip olla lavetti ja traktori kokoajan käytettävissä ;D
-
Sijoita ihmeessä lavettiin 30 tonnia ja veturiin 120 tonnia ::) :P
Ehkä hitonmoisella kaivuutahdilla saat edes tuon kuljetuskaluston maksettua päivällä, sitten yöllä maksat kaivinkonetta ja sitten aamulla kolmesta neljään maksat itsellesi palkkaa :'(
Osta joku 10 tonnin lavetti ja vuokraa joku viljatilan 11 kuukautta seisova vetokone niille päiville kun sitä oikeasti tarvitset...
Tässä tulee juurikin tuo sama esiin mitä koitin tuolla aikaisemmin sanoa. Sellainen vain lavettikäyttöön tehty kulkine seisomaa työmaan reunaa on valtaisan kallis eli jos työ on pääasiassa jotain laikutusta jossa ei kuljetuskalustoa tarvita niin keskity olennaiseen eli kaivamiseen ja tiedustele kyliltä pari siirtokalustoa jotka saat puhelimella kiinni siirtää sen mukaa kellä aikaa on. Itte kuljet henkilöautolla perässä. Jos taas alat sekatyömieheksi kaivurilla niin katto vähän pienempi kone ja aja se raktorin peräkärrylle. Silloin on helpompi saada raktori tuottamaan työmaalle kun voi vähän maata/hiekkaa siirrellä ja ajanmittaan keksit perämiehen joka pystyy ajamaan raktoria niin saat laskuttaa raktorista joka päivä. Pääasiahan on tuottaa hyvää työjälkeä ja voittoa eikä päästä kaivamaan.
Mitäs laki sanoo nykyään tuosta lavettikyytien antamisesta ?? Saako antaa kyytiä ihan maatalouskalustolla ja Tr-kortilla... Jos ajaa itse itselleen niin homma on eri
-
Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.
No jaa... reilu neljäkymmentä vuotta sitten ajettiin yli 16 t lasteja Valmet ysisatasella, takaveto ja ilman ketjuja talvellakin. Mäkiä löytyy sen verran, että kolmosvaihdettakin joutui käyttämään valtion maantiellä.
Oho... et vissiin oo nähny tässä tapauksessa kuin oman etumuksen kukkulan....
Nimimerkillä on mäkiä ja 10t traktori, on jo ongelmissa kesä/talvi keleissä kun loppuu yksinkertaisesti pito. Oli perässä lavetti eli noukkari... kesällä lähinnä tulee toi soran siito efekti ja seuraavan kuorman haku mielenkiintoinen kun on jo sora irtona pinnassa... Onnes tapaukset harvinaisia kun tuolla voimalla/vauhdilla voi runnoa... vaihdot vaan satuttava kohdallleen...
-
Tosiaan ensi alkuun ajattelin että jos selviäisi ulkopuolisen siirroilla. Mutta olen kotoisin pieneltä paikkakunnalta missä ei lavetteja ole joka nurkalla, ja nekin kellä on, on yleensä kesällä melkosen kiire omien hommiensa kanssa. Ja aina ei välttämättä saa kyytiä kun tarvis. Ja kun meillä päin ei hommat aina oo kovinkaan isoja, mutta kaikki on otettava mitä saa..
Sehän olis ideaali tilanne että siirto ulkopuoliselta ja suoraan laskuttaa asiakkaalta sen..
-
Riippuu kuinka mäkinen maasto. Pohjanmaalla pärjää Valmet 6400llä, mutta jossain mäkisessä maastossa sillä ei pysty vetään edes kesällä.
No jaa... reilu neljäkymmentä vuotta sitten ajettiin yli 16 t lasteja Valmet ysisatasella, takaveto ja ilman ketjuja talvellakin. Mäkiä löytyy sen verran, että kolmosvaihdettakin joutui käyttämään valtion maantiellä.
Sää taidat olla nimimerkki Makelle sukua? Ihka oikea puusta veistetty piippalakkinen pinokkio jolla nenä kasvaa kun puhuu puutaheinää....
-
Veturihan on tietysti joku 8tuhatta sarjan valametti vaikka esim. 8550 ;)
-
Sehän olis ideaali tilanne että siirto ulkopuoliselta ja suoraan laskuttaa asiakkaalta sen..
Noin juuri siirsin itse 22tn konetta silloin joskus kun se vielä talossa oli kunnes tulin järkiini ja myin koko vehkeen pois. Ja ostin vanhan 8400 Valmetin sen tilalle, liekö siitä sitten tilanne yhtään paremmaksi muuttui.
-
Sehän olis ideaali tilanne että siirto ulkopuoliselta ja suoraan laskuttaa asiakkaalta sen..
Noin juuri siirsin itse 22tn konetta silloin joskus kun se vielä talossa oli kunnes tulin järkiini ja myin koko vehkeen pois. Ja ostin vanhan 8400 Valmetin sen tilalle, liekö siitä sitten tilanne yhtään paremmaksi muuttui.
Joko myyty???
-
Jos ei ole kaivurille jotakin sopimustöitä tai muuten pitempää urakkaa ni pitäs melekein olla oma lavetti. Hankala aina sanoa asiakkaalle puhelimessa et tulen jos saan kyyvvin. Omalla lavetilla vois pitää kauhat ym tarvikkeet mitä ei just tarvihe.
Jos raktorilla siirtää niin pitäs keksiä talveksi ajoa raktorille kun kaivamista harvemmin on läpi talven.
Mitä muuten meinasit rueta kaivelemmaa? Ite ajelen kans 312CL enkkonikoneella.
-
Jos ei ole kaivurille jotakin sopimustöitä tai muuten pitempää urakkaa ni pitäs melekein olla oma lavetti. Hankala aina sanoa asiakkaalle puhelimessa et tulen jos saan kyyvvin. Omalla lavetilla vois pitää kauhat ym tarvikkeet mitä ei just tarvihe.
Jos raktorilla siirtää niin pitäs keksiä talveksi ajoa raktorille kun kaivamista harvemmin on läpi talven.
Mitä muuten meinasit rueta kaivelemmaa? Ite ajelen kans 312CL enkkonikoneella.
Juuripa sen takia. Tuossa yks tuttu koneurakoitsija sano että 3 kertaa piti siirtää yhen päivän aikana. Vähän koiran hommaa tiedän, mutta saapahan hyvän maineen kun ei sano niille pikkuhommillekkaan että "ei kiitos en tuu tekeen"
Sen takia pitäiskin olla sellanen suht edullinen yhdistelmä.
Jaa mitä ajattelin ruveta kaivamaan? No mitä nyt sattuu eteen tuleen. Oikein mitäänhän en osaa, mutta siinähän sitä tekiessä oppii....jos oppii... ;)
PS: Älä muuten riko sitä agtuaattoria mikä säätelee kaasua. Iteltä hajos ja uus makso wihurilla yli 1900e... hirveellä kitisemisellä sain hurjat 8% alennusta.
Eli jos hajoo niin ota irti eka ja pura ja koita jos saat ehjättyä.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
Puhutaanko tässä nyt rahasta, kaivu-urakoista vai *****sta?
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
35000euroa :o
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQOHoH5Ve9Qw6zf1PZZYUZNjRS6hwisa2gH-J-hDFpP9-X2fRCa)
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
Puhutaanko tässä nyt rahasta, kaivu-urakoista vai *****sta?
Kaikista noista. Eniten täällä kyllä puhutaan tuosta pildenpuutteestasi, joka on harvinaisen massiivista 8)
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
Puhutaanko tässä nyt rahasta, kaivu-urakoista vai *****sta?
Kaikista noista. Eniten täällä kyllä puhutaan tuosta pildenpuutteestasi, joka on harvinaisen massiivista 8)
Saako joku A-nettiläinen muka liikaa *****a? Eiköhän täällä yksi jos toinenkin elä pienessä puutteessa?
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
Puhutaanko tässä nyt rahasta, kaivu-urakoista vai *****sta?
Kaikista noista. Eniten täällä kyllä puhutaan tuosta pildenpuutteestasi, joka on harvinaisen massiivista 8)
Saako joku A-nettiläinen muka liikaa *****a? Eiköhän täällä yksi jos toinenkin elä pienessä puutteessa?
Ehkä apilaattori ??? Sille yksikin on liikaa ;D
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Keikkahommiin kannaisi hankkia kunnon Länkkäri (http://www.nettikone.com/lannen/840/1167576). Ei tarvii lavettia ja noilla tunneilla on vasta alkutaipaleellaan, jos on vähänkään siivosti pidetty.
Niinkuin oikeesti hyvä idea 8)
Paitse että telakonemies saa enemmän, paitsi jos Opelmies ostaa telakoneen, jolloin poikkeava vahvistaa säännön.
Puhutaanko tässä nyt rahasta, kaivu-urakoista vai *****sta?
Kaikista noista. Eniten täällä kyllä puhutaan tuosta pildenpuutteestasi, joka on harvinaisen massiivista 8)
Saako joku A-nettiläinen muka liikaa *****a? Eiköhän täällä yksi jos toinenkin elä pienessä puutteessa?
Ehkä apilaattori ??? Sille yksikin on liikaa ;D
Eli apilaattori on siis onnellisempi kuin muut a-nettiläiset yhteensä? :o
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
-
Vaikka ei liity asiaan enää mitenkään niin piti tihrustaa eli 110 kolmossarjan hitachi on 500 teloilla 2500 leveä ja kuljetuskorkeus on 2740 eli lain sallimaan kärryyn jonka lavakorkeus on 1,5 metrissä menee viellä kyytiin. Lavassa saa laitakorkeuttakin olla viellä 89 senttiä niin mahtuu ympäri. Painoa on noin 13 tonia eli pyörittäjällä rupee olemaan maksimi millä voi kuvitella kapuavansa kärryn kyytiin.
-
Asian vierestä, mutta kyllä tommonen mehumaija on täysin paska kone. Toki, pääseehän sillä liikkumaan paikasta toiseen ripeästi. Siihen se hyöty sitten jääkin.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
-
Asian vierestä, mutta kyllä tommonen mehumaija on täysin paska kone. Toki, pääseehän sillä liikkumaan paikasta toiseen ripeästi. Siihen se hyöty sitten jääkin.
Sä et vaan osaa ;- )
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
Leveys ei ole ongelma yleensä kaivinkoneen siirroissa vaikka olis 900mm telat kaivurissa ;) Lavetista vaan ylileveysvaloja leveemmälle ja majakat päälle niin kyllä sitä tilaa on tähän asti löytynyt 8)
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
Leveys ei ole ongelma yleensä kaivinkoneen siirroissa vaikka olis 900mm telat kaivurissa ;) Lavetista vaan ylileveysvaloja leveemmälle ja majakat päälle niin kyllä sitä tilaa on tähän asti löytynyt 8)
Taisi olla kyse maansiirtokärrystä eikä lavetista.
Jos tekis alastaittuvat laidat niin silloinhan ylileveän koneen saisi ajettua normi kärryn päälle. Millä sitten saisi kestämään tarpeeksi on eri juttu. Ehkä jotkut kaivinkoneella paikalleen nostettavat laidat mitkä tippuisi johonkin hahloon olisi myös yksi vaihtoehto.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
Leveys ei ole ongelma yleensä kaivinkoneen siirroissa vaikka olis 900mm telat kaivurissa ;) Lavetista vaan ylileveysvaloja leveemmälle ja majakat päälle niin kyllä sitä tilaa on tähän asti löytynyt 8)
Taisi olla kyse maansiirtokärrystä eikä lavetista.
Jos tekis alastaittuvat laidat niin silloinhan ylileveän koneen saisi ajettua normi kärryn päälle. Millä sitten saisi kestämään tarpeeksi on eri juttu. Ehkä jotkut kaivinkoneella paikalleen nostettavat laidat mitkä tippuisi johonkin hahloon olisi myös yksi vaihtoehto.
Helpoimmalla pääsee kun on lavetti ja kärryt erikseen...
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
Leveys ei ole ongelma yleensä kaivinkoneen siirroissa vaikka olis 900mm telat kaivurissa ;) Lavetista vaan ylileveysvaloja leveemmälle ja majakat päälle niin kyllä sitä tilaa on tähän asti löytynyt 8)
Taisi olla kyse maansiirtokärrystä eikä lavetista.
Jos tekis alastaittuvat laidat niin silloinhan ylileveän koneen saisi ajettua normi kärryn päälle. Millä sitten saisi kestämään tarpeeksi on eri juttu. Ehkä jotkut kaivinkoneella paikalleen nostettavat laidat mitkä tippuisi johonkin hahloon olisi myös yksi vaihtoehto.
Helpoimmalla pääsee kun on lavetti ja kärryt erikseen...
voin ihan faktana kertoa että ei pääse. Jos työmaalla on tarvetta siirtää yksi kuorma soraa niin kukaan ei hae sitä kärryä vaikka 20 kilsan päästä mutta siitä kärrystä mistä juuri ajoi kaivinkoneen pois on mukava laittaa kuorma ja siirtää se työmaan sisällä. Tätäkään ei tajua ennen kun kokee sen mahdollisuuden. Toki kaikki on taas kiinni niistä työmaista ja kalustosta.
-
Eikö tuollainen 16 tonninen ole liian iso "vähän mitä sattuu"-hommiin. Osta joku 8-tonninen, se mahtuu maansiirtokärryille ja sitä voi vetää 10k€:n traktorilla
Niin no ei muuten mahdu 8 tonninen maansiirtokärryille... :P Eikä edes kuorma-auton lavalle ja auton päällä toi mun ajokki on semmoset 4,6m korkea kuljetus niin ei kannata lähtee leikkii mutta tyvitaittopuomillinen menee kyllä enemmän nippuun mutta ei semmosella viittii kaivaa.. Vanha iso zetka tai vaikkapa turbollinen 905 valmetti tai mikä vaan sen ajan turbo kuutonen mutta siirtoon vaan menee muutaman minuuttia enemmän kun nykyisillä liikennetraktoreilla koska eivät kulje niin kovaa välttämättä... Mutta harvemmin tarttee noin isoo konetta siirtää montaa kertaa päivässä tai ainakaan ne hommat ei sais olla semmosia... 8tn koneesta alespäin hommat on monesti sellaisia että saa melkeimpä joka päivä olla eri paikassa.. Tosin itse olen saanut olla tänä vuonna olla viikosta kahteen kuukauteen samalla työmaalla putkeen 8tn kaivurilla ;) Aikamoista ajatus virtaa taas näin perjantaina mut mitä siit sit ;D Niin ja talveksi lumitöihin sillä traktorilla niin saattaa maksaa joskus itsensä takaisin kun kaivuuhommia ei kuitenkaan ihan talvella ole paljoakaan...
Menee se laittomasti jos sen leveys on alle 255 cm ;D
Leveys ei ole ongelma yleensä kaivinkoneen siirroissa vaikka olis 900mm telat kaivurissa ;) Lavetista vaan ylileveysvaloja leveemmälle ja majakat päälle niin kyllä sitä tilaa on tähän asti löytynyt 8)
Taisi olla kyse maansiirtokärrystä eikä lavetista.
Jos tekis alastaittuvat laidat niin silloinhan ylileveän koneen saisi ajettua normi kärryn päälle. Millä sitten saisi kestämään tarpeeksi on eri juttu. Ehkä jotkut kaivinkoneella paikalleen nostettavat laidat mitkä tippuisi johonkin hahloon olisi myös yksi vaihtoehto.
Helpoimmalla pääsee kun on lavetti ja kärryt erikseen...
voin ihan faktana kertoa että ei pääse. Jos työmaalla on tarvetta siirtää yksi kuorma soraa niin kukaan ei hae sitä kärryä vaikka 20 kilsan päästä mutta siitä kärrystä mistä juuri ajoi kaivinkoneen pois on mukava laittaa kuorma ja siirtää se työmaan sisällä. Tätäkään ei tajua ennen kun kokee sen mahdollisuuden. Toki kaikki on taas kiinni niistä työmaista ja kalustosta.
Joo meitin hommissa se lava on yhden puhelun päässä... Tuommosilla irtolaitaisilla se käyttöikä on sen verran lyhyt ja kantavuudetkin pieniä niin ihan yhtä tyhjän kanssa pidemmän päälle...
-
Joo ja se maansiirtokärry löytyy jo niin ei oo tarvetta sellaselle. Eikä toi kone mahu minkään lavan päälle...
-
Eräs tuttu kaivinkoneurakoitsija tais joskus sanoa parhaillaan (tai pahimmillaan? ) käyneensä viikonlopun aikana kaivamassa 7 eri paikassa. Luonnollisesti urakat melkoisen pieniä, mut pointti tuossa oli että kuorma-auton ritilällä se siirto kävi senverran mukavemmin kuin traktorilavetilla että päivässä kerkeää ja viitsii tehdä noilla siirtomatkoilla pari siirtoa enemmän.
Talviliukkailla on sitten ajovarmuus ihan eriluokkaa kun kaivurin paino on vetävien pyörien päällä. Myös jarrut toimivat kuorkissa paremmin yhteen kuin lavetti+traktoriyhdistelmissä.