Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Petri - 09.06.13 - klo:22:46
-
Piti kohentaman vanhaa Polmotin kuivalantakärryä heittämällä siihen lähes käyttämättömät Belaruksen levityskelat niiden alkuperäisten piikkikelojen tilalle. Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään. Säilörehun tekoon noita ei näytä saavan myytyä enää millään, joten mieleen tuli, että riisuisi korokelaidat (melkein uudenveroiset...) ja sr-purkaimen perästä ja naittaisi ne purkukelat tuohon kärryyn.
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua? Pohjakuljettimen ketjut ovat vain reunoilla, mutta luottamusta herättävästi kylläkin ewart -ketjua. Ajettava lanta lampolan pohjapehkua: ensin suoraan sr-leikkurilla irroitettuja tiiviitä kakkuja, jotka puretaan pellolle kompostiaumaksi, sitten aumasta myöhemmin levitys. Eli kokemuksia kärrystä?
Petri
-
Tuolle levityskelalle tuo pohjapehku on suurempi haaste kun kärrylle? Belkun kela on tosin siitä hyvä että suurimmat kasat menee suoraan yli, onko tuo ongelma? Jos tuo Junkkari on hydraulisella pohjakuljettimella se voi olla oivallinen ja edullinen aihio tuohon hommaan.
-
itsellänihän on wärtsilän vastaava c")
ok sillon kun toimii ;)
-
Tuolle levityskelalle tuo pohjapehku on suurempi haaste kun kärrylle? Belkun kela on tosin siitä hyvä että suurimmat kasat menee suoraan yli, onko tuo ongelma? Jos tuo Junkkari on hydraulisella pohjakuljettimella se voi olla oivallinen ja edullinen aihio tuohon hommaan.
Pohjapehku ON tosi haaste ainakin sellaiselle "perinteiselle" piikkikelalle, Polmotin voimansiirtoakselin räikkä laulaa iloisesti. Noiden rehuleikkurille otettujen kakkujen kanssa ei onnistu ollenkaan; jos niitä on kippikärrykasassa muhittanut puolisen vuotta, niin sitten menee, kun kuormatessa vähän täräyttää kauhalla hajalle eikä tee kukkurakuormia... Toi Belkun kelasto houkuttelee juuri tuolla ylilento-ominaisuudella. Jos aumatessa vaikka 20 % lentää yli sellaisenaan ja levitysvaiheessa taas samat 20% jäljellejääneistä, niin enää 4% menee jonkinsortin kokkareina, mikä alkaa olla jo hyväksyttävä määrä. Ja säästää vähän koneita ja löpöä. Veikkaan nimittäin, että jos jollain Bergmannilla tai vastaavalla vaunulla rupeaa suoraan pohjasta otettua lanta-olki -kakkua murentamaan, niin siinä on 100 kW traktorikin äkkiä kontillaan...
Petri
PS. ja kuten varmaan kävikin selväksi, sen rehuperän toiminta tai toimimattomuus ei tässä ole kysymyksenä, vaan itse kärry ja pohjakuljetin. Jos kaupat naapurin kanssa tulee, niin ne lisälaidat ja peräpurkain ovat kyllä myytävänä...
-
Piti kohentaman vanhaa Polmotin kuivalantakärryä heittämällä siihen lähes käyttämättömät Belaruksen levityskelat niiden alkuperäisten piikkikelojen tilalle. Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään. Säilörehun tekoon noita ei näytä saavan myytyä enää millään, joten mieleen tuli, että riisuisi korokelaidat (melkein uudenveroiset...) ja sr-purkaimen perästä ja naittaisi ne purkukelat tuohon kärryyn.
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua? Pohjakuljettimen ketjut ovat vain reunoilla, mutta luottamusta herättävästi kylläkin ewart -ketjua. Ajettava lanta lampolan pohjapehkua: ensin suoraan sr-leikkurilla irroitettuja tiiviitä kakkuja, jotka puretaan pellolle kompostiaumaksi, sitten aumasta myöhemmin levitys. Eli kokemuksia kärrystä?
Petri
Mulla olis tollaisiin keloihin sopiva vähäkäytetty kärrykin.Lähes hakemisen hinnalla ::)
-
Sillä viistopurkaimellahan vois ne pehkulantakakut purkaa kompostiaumaan, jos työteknisesti on järkevää/toimivaa. Vaakakelakärryt kietoo pitemmän korsimateriaalin kelan ympärille, berggu/tebbe eivät ole mitään silppureita, vaan (lannan)levittimiä, pystykela samson yms. pärjää paremmin karummissa hommissa. Käytetyssä ylössämme säppipyörän puoleinen "laakeri" kulunut, kolme ensimmäistä nopeutta upposi välyksiin, vasta nelosella alkoi pohjakuljetin liikkumaan.
-
Ajoin tuollaisella viitisen vuotta juurikin tuon muutosoperaation jälkeen. Kärry oli meillä uutena siis säilörehunajossa.
Runsasolkisella lannalla ei kestänyt ainakaan mun käytössä. Vaihdoin takakulmavaihteen (lavan alla) rattaat kahdesti, kun hampaita lenteli. Nivelakselin räikän olisi varmaan pitänyt olla herkempi - toisaalta kuormat oli pieniä. Kyllästyin viimein ja vaihdoin Bergmaniin.
En suosittele sonnanajoon.
-
Runsasolkisella lannalla ei kestänyt ainakaan mun käytössä. Vaihdoin takakulmavaihteen (lavan alla) rattaat kahdesti, kun hampaita lenteli. Nivelakselin räikän olisi varmaan pitänyt olla herkempi - toisaalta kuormat oli pieniä. Kyllästyin viimein ja vaihdoin Bergmaniin.
En suosittele sonnanajoon.
Oliko Sinulla tuollainen Belarus-purkaja vaiko Junkkarin oma piikkikela? Noin perstuntumalta arvioiden se piikkikela on aika paha voimanottaja.
Kulmavaihde näyttää kyllä aika pienikokoiselta. Verrattuna vaikkapa siihen Polmotin murikkaan (jossa on kyllä realisosialismin lisä mitoituksissa...) tai kelasilppurin kulmavaihteeseen. Ja sen vaihto (yksi ehjä kelasilppurin murikka olisi tuossa pusikossa) on taas oma projektinsa.
Plus250 tarjous on kyllä hyvä - osat tapaisivat jälleen toisensa - mutta 450 km rahtaamiseen pitää löytää taulukkohintoja oleellisesti edullisempi vaihtoehto...
Petri
-
Piti kohentaman vanhaa Polmotin kuivalantakärryä heittämällä siihen lähes käyttämättömät Belaruksen levityskelat niiden alkuperäisten piikkikelojen tilalle. Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään. Säilörehun tekoon noita ei näytä saavan myytyä enää millään, joten mieleen tuli, että riisuisi korokelaidat (melkein uudenveroiset...) ja sr-purkaimen perästä ja naittaisi ne purkukelat tuohon kärryyn.
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua? Pohjakuljettimen ketjut ovat vain reunoilla, mutta luottamusta herättävästi kylläkin ewart -ketjua. Ajettava lanta lampolan pohjapehkua: ensin suoraan sr-leikkurilla irroitettuja tiiviitä kakkuja, jotka puretaan pellolle kompostiaumaksi, sitten aumasta myöhemmin levitys. Eli kokemuksia kärrystä?
Petri
Mulla olis tollaisiin keloihin sopiva vähäkäytetty kärrykin.Lähes hakemisen hinnalla ::)
:o :o Alkaakos nussan itäaatteellisuus karista ??? ???
-
Piti kohentaman vanhaa Polmotin kuivalantakärryä heittämällä siihen lähes käyttämättömät Belaruksen levityskelat niiden alkuperäisten piikkikelojen tilalle. Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään. Säilörehun tekoon noita ei näytä saavan myytyä enää millään, joten mieleen tuli, että riisuisi korokelaidat (melkein uudenveroiset...) ja sr-purkaimen perästä ja naittaisi ne purkukelat tuohon kärryyn.
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua? Pohjakuljettimen ketjut ovat vain reunoilla, mutta luottamusta herättävästi kylläkin ewart -ketjua. Ajettava lanta lampolan pohjapehkua: ensin suoraan sr-leikkurilla irroitettuja tiiviitä kakkuja, jotka puretaan pellolle kompostiaumaksi, sitten aumasta myöhemmin levitys. Eli kokemuksia kärrystä?
Petri
Mulla olis tollaisiin keloihin sopiva vähäkäytetty kärrykin.Lähes hakemisen hinnalla ::)
:o :o Alkaakos nussan itäaatteellisuus karista ??? ???
Onhan siellä niitä sosialismin helmia muillakin, realistilla ursusta ja muuta. Tuo saattaa olla ajalta jolloin nus25 oli vielä kiipeämässä reittä pitkin isännäksi....
Mää myin sellasen JF:n kakkakelan 50eurolla , ei ollut kertaakaan ollut käytössä. Meni lammasfarmarille keski-suomeen.
-
Piti kohentaman vanhaa Polmotin kuivalantakärryä heittämällä siihen lähes käyttämättömät Belaruksen levityskelat niiden alkuperäisten piikkikelojen tilalle. Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään. Säilörehun tekoon noita ei näytä saavan myytyä enää millään, joten mieleen tuli, että riisuisi korokelaidat (melkein uudenveroiset...) ja sr-purkaimen perästä ja naittaisi ne purkukelat tuohon kärryyn.
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua? Pohjakuljettimen ketjut ovat vain reunoilla, mutta luottamusta herättävästi kylläkin ewart -ketjua. Ajettava lanta lampolan pohjapehkua: ensin suoraan sr-leikkurilla irroitettuja tiiviitä kakkuja, jotka puretaan pellolle kompostiaumaksi, sitten aumasta myöhemmin levitys. Eli kokemuksia kärrystä?
Petri
Mulla olis tollaisiin keloihin sopiva vähäkäytetty kärrykin.Lähes hakemisen hinnalla ::)
:o :o Alkaakos nussan itäaatteellisuus karista ??? ???
Ei ikänä.Määhän olen kolhoosin paras traktorinkuljettaja ;D ;D
-
Kumpis ajaa eukkoo paremmin? Sää vai renki?
-
Mää myin sellasen JF:n kakkakelan 50eurolla , ei ollut kertaakaan ollut käytössä. Meni lammasfarmarille keski-suomeen.
Tuollaisestakin on valitettavasti kokemusta. Ei tee lampaanpskan kanssa mitään. Ellei sitten ole käsin siitä ketasta talikoitua, silloin saattaa jiiähvän kiilahihna jaksaa selvittää. Käsin talikoiden meillä täysitehoisia 40-tuntisia viikkoja tarvittaisiin noin 12 kpl, niin olisi päkättihalli tyhjä. Siinähän se kesä menisi rattoisasti...
Petri
-
Tää olikin sellanen harrastelampuri. Ei eturivin luomujoogaaja jolle huominen on aina parempi kuin eilinen. Taisi olla vajaa 100kipaletta otuksia.
-
Kumpis ajaa eukkoo paremmin? Sää vai renki?
Meinasin pahoittaa mieleni tästä.Sitte muistin:Hyvä ruoka,parempi mieli ;D ;D
-
Kumpis ajaa eukkoo paremmin? Sää vai renki?
Meinasin pahoittaa mieleni tästä.Sitte muistin:Hyvä ruoka,parempi mieli ;D ;D
Muotoilisin erillailla.... Hyvä ruoka pahempi kieli........ ;D
-
Tiedoksi Petrille.
Hain Junkkarilta peräpurkaimen, mutta en usko että kyseisellä vehkeellä kannattaa levittää sontaa. Nykyisin saa jo aika kohtuuhintaisia toimivia Samsoneja, Bergmaneja, yms.
-
Voihan että. Täsä talosa on levitetty junkkarilla paskat 15vuotta ja nyt te sanotta ettei se onnistu. Että sitte voinu aikasemmin sanoa!!! ;D
Nykysellään paskat leviä jf-tuplakela vaunulla. Parempi levitysjälki tuossa on mutta muuten ei yhtään sen kummempi ku r-unkkari.
-
Ei noissa vanhoissa muuta vikaa ole kun levitysjälki. Lainsäädännön puitteissa levitetty määrä tippuu 2-3metrin leveydelle. Jää kammottavat lakourat kevätlevityksen jälkeen. Saa sen varmaan poikkisuuntaan sataan kertaan äestämällä vähän paremmaks mut sitten kaikki onkin jo kuivaa tuhkaa.
Eikä ne pakasta vedetyt itä-rattaat vieläkään sovellu "mattolevitykseen". Kasaa pukkaa portin taakse.
-
Ei noissa vanhoissa muuta vikaa ole kun levitysjälki. Lainsäädännön puitteissa levitetty määrä tippuu 2-3metrin leveydelle. Jää kammottavat lakourat kevätlevityksen jälkeen. Saa sen varmaan poikkisuuntaan sataan kertaan äestämällä vähän paremmaks mut sitten kaikki onkin jo kuivaa tuhkaa.
Eikä ne pakasta vedetyt itä-rattaat vieläkään sovellu "mattolevitykseen". Kasaa pukkaa portin taakse.
Esim.Loimaan suunnalla on puoli ilmaisia urakoitsijoita,Jotka ajaalähes ruokapalkalla ;D ;D
-
... Vaan naapuri on ruvennut voimallisesti kauppaamaan erittäin vähän käytettyä Junkkari 8000 rehukärryään....
Pitkän johdannon jälkeen kysymys kuuluukin: onko kärry sellainen, että siihen kannattaa sekaantua?
Kannattaa kitenkin muistaa: rauta ei parane siitä, että se tekee Härmässä mutkan.
-
Ei noissa vanhoissa muuta vikaa ole kun levitysjälki. Lainsäädännön puitteissa levitetty määrä tippuu 2-3metrin leveydelle. Jää kammottavat lakourat kevätlevityksen jälkeen. Saa sen varmaan poikkisuuntaan sataan kertaan äestämällä vähän paremmaks mut sitten kaikki onkin jo kuivaa tuhkaa.
Eikä ne pakasta vedetyt itä-rattaat vieläkään sovellu "mattolevitykseen". Kasaa pukkaa portin taakse.
Se levitysjälki - eli tarve tampata pelto parin metrin välein - on itselleni toosi vahva motiivi perän vaihtoon. Oli tiedossa ostaessa, mutta en uskonut sitä niin hirveäksi mitä todellisuus on. Ei se idän ihme peräkelakaan varsin hyvä ole, mutta meidän levitysmäärillä ollaan aika suoraviivaisen lannoitusvasteen alueella, jolloin tuo saa kelvata.
-
Ei noissa vanhoissa muuta vikaa ole kun levitysjälki. Lainsäädännön puitteissa levitetty määrä tippuu 2-3metrin leveydelle. Jää kammottavat lakourat kevätlevityksen jälkeen. Saa sen varmaan poikkisuuntaan sataan kertaan äestämällä vähän paremmaks mut sitten kaikki onkin jo kuivaa tuhkaa.
Eikä ne pakasta vedetyt itä-rattaat vieläkään sovellu "mattolevitykseen". Kasaa pukkaa portin taakse.
Se levitysjälki - eli tarve tampata pelto parin metrin välein - on itselleni toosi vahva motiivi perän vaihtoon. Oli tiedossa ostaessa, mutta en uskonut sitä niin hirveäksi mitä todellisuus on. Ei se idän ihme peräkelakaan varsin hyvä ole, mutta meidän levitysmäärillä ollaan aika suoraviivaisen lannoitusvasteen alueella, jolloin tuo saa kelvata.
Syksyllä ei niin haittaa vaikka 300-400mottia meneekin 5hehtaariin joka on liki lantalaa. Saa sen kynnettyä ja loput hoituu paperilla.... ;D