Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Jerry - 20.03.13 - klo:14:07
-
90 luvun Maxxumissa on nuo moottorin lämmöt vähä askarruttaneet. Viisari nousee aivan siihen vihreän alueen alareunalle, mutta ei juurikaan yli. Eilen päästelin 10 km kaasu pohjassa, niin nousi hiukkasen ylemmäs, mutta laskee pian takaisin, kun käy vähän aikaa tyhjäkäynnillä.
Että termostaattiko vaihtoon vai onko normaalia? Lämmintä kyllä tulee hyvin, paremmin kun kannentiivistevikaisesta Valmetista.
-
Aivan sama tilanne mulla, siellä vihreän alareunoilla neula pysyy veti sitten auroja, jyrsintä tai äestä. Aikanaan kun vähän ihmettelin, huoltomies sanoi sen olevan normaalia. Ja lämmintä tulee hyttiin pakkasillakin melkein heti käynnistyksen jälkeen, että ei kai jäähdytysjärjestelmässä vikaakaan voi olla. Ilmeisesti siis ominaisuus.
-
Kyllä se on ihan normaalia. Ei nouse mullakaan kuin nippanappa vihreän rajalle, silti hyttiin tulee kuumaa lähes heti käynnistyksen jälkeen. Huoltomiehen mukaan näissä normaalia.
Eikä muuten kannata ihan sokeasti luottaa siihen alkuperäiseen mittariin, merkistä riippumatta. Esim mulla oli semmonen foorti jonka mittarin mukaan lämmöt 110 mutta tarkalla mittarilla huollossa mitattu käyntilämpö 80.
-
Mulla on vm. -95 Maxxumissa (5130) semmoinen digimittaristo, jossa lämpömittarin palkit vaan villkuttaa yhtä palkkia ja täyttä vuorotellen. Samalla tavalla kuin polttoainemittari silloin kuin tankki on lähes tyhjä. Anturinkin kerran vaihdoin, mutta ei vaikutusta. Eipä tuo nyt muuten haittais, mutta vilkuttaa yleishäiriövaloa kun ilmeisesti olevinaan lämmöt täysillä tjsp.
No kun aikani ajelin "nenämittarilla" eli kunhan ei valtavaa käryä tule niin lämmöt on kohdallaan, niin lopulta tein halvan korjauksen. Asensin ylävesiletkuun erillisen vedenlämpömittarin anturin ja itse mittarin kabiiniin. Kalinrointi on sellainen, että normaalissa pyörityksessä viisari on yleensä kuudessakympissä, mutta kyntäessä ja äestäessä olen saanut sen nousemaan kahdeksaankymppiin. Rauhoitti vähän mieltä tuokin ja lämpö on riittänyt kopissa :)
-
Lämmintä kyllä tulee hyvin, paremmin kun kannentiivistevikaisesta Valmetista.
[/quote]
Oikia NEROPATTI... ;D
-
Ihan normaalia se on.. Ittellä on lisänä vielä tällainen perus jäähdytysnesteen lämpömittari, joka näyttää vähän reilua 80 silloin, kun se viisari on siinä vihreän alareunassa.. Piti kerran asentaa sellainen, kun alkoi epäilyttää se vakiomittari ::)
-
Ihan normaalia se on.. Ittellä on lisänä vielä tällainen perus jäähdytysnesteen lämpömittari, joka näyttää vähän reilua 80 silloin, kun se viisari on siinä vihreän alareunassa.. Piti kerran asentaa sellainen, kun alkoi epäilyttää se vakiomittari ::)
Jenkissä oli kanssa samaa vikaa, pikkusen stanadynen tyvestä ruuvia kireemmälle, niin ei vaivaa enää...
-
90 luvun Maxxumissa on nuo moottorin lämmöt vähä askarruttaneet. Viisari nousee aivan siihen vihreän alueen alareunalle, mutta ei juurikaan yli. Eilen päästelin 10 km kaasu pohjassa, niin nousi hiukkasen ylemmäs, mutta laskee pian takaisin, kun käy vähän aikaa tyhjäkäynnillä.
Että termostaattiko vaihtoon vai onko normaalia? Lämmintä kyllä tulee hyvin, paremmin kun kannentiivistevikaisesta Valmetista.
Meillä tuo 2000 luvun viimeisiä Mx 120 maxxumeja, ollut uudesta saakka samanlainen. Lämpömittari nousee juuri vihreän alueen ala rajoille, kuulemma normaalia.
-
Lämmintä kyllä tulee hyvin, paremmin kun kannentiivistevikaisesta Valmetista.
Oikia NEROPATTI... ;D
[/quote]
Omakohtaisia kokemuksia on, molemmat merkit löytyy. Ei voi siis laskea edes vinoiluksi. :)
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
;D
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
;D
Niin, sinä et ilmeisesti sitä ihmettele? Minä ihmettelen, kun tietää että näitä on aika rajustikin ruuvattu, eikä niissä lämmöt nouse raskaassakaan kuormituksessa. Ja kylvöä minä en nyt ihan kaikkein raskaimpana työnä pidä, kun ei perässä sentään mikään 8 metrinen kötöstys ole.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
;D
Niin, sinä et ilmeisesti sitä ihmettele? Minä ihmettelen, kun tietää että näitä on aika rajustikin ruuvattu, eikä niissä lämmöt nouse raskaassakaan kuormituksessa. Ja kylvöä minä en nyt ihan kaikkein raskaimpana työnä pidä, kun ei perässä sentään mikään 8 metrinen kötöstys ole.
;D
-
Kyllä se on ihan normaalia. Ei nouse mullakaan kuin nippanappa vihreän rajalle, silti hyttiin tulee kuumaa lähes heti käynnistyksen jälkeen. Huoltomiehen mukaan näissä normaalia.
Eikä muuten kannata ihan sokeasti luottaa siihen alkuperäiseen mittariin, merkistä riippumatta. Esim mulla oli semmonen foorti jonka mittarin mukaan lämmöt 110 mutta tarkalla mittarilla huollossa mitattu käyntilämpö 80.
TDK-kasettimiehen AVA-keissi äkeen edessä olleena???? Notta ristus, 280 hankmo ja sihen sulas................ ;D
(http://c1903.r3.cf3.rackcdn.com/KPF537484_1.jpg)
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
MX110 ei liioin nosta normiajelus kun juuri vihreän rajalle, hytti on kyllä talvellakin niinkun sauna mikäli haluaa. Kylvinkoneen vedos sitte nostaa vihreän puoliväliin ja siinä pysyy, syöttöä on aika rajustikin.. lie jotain 200hv nurkilla.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
MX110 ei liioin nosta normiajelus kun juuri vihreän rajalle, hytti on kyllä talvellakin niinkun sauna mikäli haluaa. Kylvinkoneen vedos sitte nostaa vihreän puoliväliin ja siinä pysyy, syöttöä on aika rajustikin.. lie jotain 200hv nurkilla.
Ette te voi olla tosissanne.... ;D
-
Kyllä se on ihan normaalia. Ei nouse mullakaan kuin nippanappa vihreän rajalle, silti hyttiin tulee kuumaa lähes heti käynnistyksen jälkeen. Huoltomiehen mukaan näissä normaalia.
Eikä muuten kannata ihan sokeasti luottaa siihen alkuperäiseen mittariin, merkistä riippumatta. Esim mulla oli semmonen foorti jonka mittarin mukaan lämmöt 110 mutta tarkalla mittarilla huollossa mitattu käyntilämpö 80.
TDK-kasettimiehen AVA-keissi äkeen edessä olleena???? Notta ristus, 280 hankmo ja sihen sulas................ ;D
(http://c1903.r3.cf3.rackcdn.com/KPF537484_1.jpg)
Notta ookko huomannu että sää alat pahasti muistuttaa terppaa? 15viestiä päivässä eikä mitään tolkkua yhdessäkään... :o
Sitäpaitti mulla on 320 hankmo. Kartanomalli nääs. 8)
Sulla muuten jäi yks her*****nen case-keskustelu kokonaan huomaamatta.
-
Kyllä se on ihan normaalia. Ei nouse mullakaan kuin nippanappa vihreän rajalle, silti hyttiin tulee kuumaa lähes heti käynnistyksen jälkeen. Huoltomiehen mukaan näissä normaalia.
Eikä muuten kannata ihan sokeasti luottaa siihen alkuperäiseen mittariin, merkistä riippumatta. Esim mulla oli semmonen foorti jonka mittarin mukaan lämmöt 110 mutta tarkalla mittarilla huollossa mitattu käyntilämpö 80.
TDK-kasettimiehen AVA-keissi äkeen edessä olleena???? Notta ristus, 280 hankmo ja sihen sulas................ ;D
(http://c1903.r3.cf3.rackcdn.com/KPF537484_1.jpg)
Notta ookko huomannu että sää alat pahasti muistuttaa terppaa? 15viestiä päivässä eikä mitään tolkkua yhdessäkään... :o
Sitäpaitti mulla on 320 hankmo. Kartanomalli nääs. 8)
Sulla muuten jäi yks her*****nen case-keskustelu kokonaan huomaamatta.
vajaa 8, päivässä, keskiarvo. ;D
Ei mulla keissiä vastaan mitään ole. Hienoja pelejä kunhan toimii.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
MX110 ei liioin nosta normiajelus kun juuri vihreän rajalle, hytti on kyllä talvellakin niinkun sauna mikäli haluaa. Kylvinkoneen vedos sitte nostaa vihreän puoliväliin ja siinä pysyy, syöttöä on aika rajustikin.. lie jotain 200hv nurkilla.
Ette te voi olla tosissanne.... ;D
Joo ei mopolla saisi yrittää liikoja, semmonen +250hv on sopiva kylvinkoneen veturi.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
MX110 ei liioin nosta normiajelus kun juuri vihreän rajalle, hytti on kyllä talvellakin niinkun sauna mikäli haluaa. Kylvinkoneen vedos sitte nostaa vihreän puoliväliin ja siinä pysyy, syöttöä on aika rajustikin.. lie jotain 200hv nurkilla.
Ette te voi olla tosissanne.... ;D
Joo ei mopolla saisi yrittää liikoja, semmonen +250hv on sopiva kylvinkoneen veturi.
Ei siinä liikaa ole jos kylvinkone on vaikka 6 m Rapiitti... mielellään 300 niin liikkuu kivutta. Rinteissäkin.
-
Mielessä kanssa käynyt asentaa lisämittari, kun tuo oma MX135 (lievästi virkistettynä, dynamolla mitattu 151 moottoritehoksi) lämmöt nousee melko herkästi punaisen rajalle esimerkiksi kylvötöissä. Termostaatti on vaihdettu, jäähdytysjärjestelmä pesty ja viskokin on tutkittu että kunnossa sekin olisi.
MX110 ei liioin nosta normiajelus kun juuri vihreän rajalle, hytti on kyllä talvellakin niinkun sauna mikäli haluaa. Kylvinkoneen vedos sitte nostaa vihreän puoliväliin ja siinä pysyy, syöttöä on aika rajustikin.. lie jotain 200hv nurkilla.
Ette te voi olla tosissanne.... ;D
Joo ei mopolla saisi yrittää liikoja, semmonen +250hv on sopiva kylvinkoneen veturi.
Ei siinä liikaa ole jos kylvinkone on vaikka 6 m Rapiitti... mielellään 300 niin liikkuu kivutta. Rinteissäkin.
Ottelupaino +8tn, tehojen lisäks...