Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kyntaja - 17.01.13 - klo:16:34
-
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=197642&lang=fi
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=195629&lang=fi
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=191062&lang=fi
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=193453&lang=fi
Kone ei ole huono. Sillä vaan uskaltaa vetää kivikossa liian lujaa.
Nimimerkillä tilastoa parivuotta sitten komistanu (306F kallioon päreiks)
-
Erityisesti lappalaiset kunnostautuneet pöttinger-tuhoajina.
-
Eka otsikko olikin mulla "tornion täppärit" ;D, vaan oli sit muualtakin, rovaniemi/eteläsuomi.
-
Eka otsikko olikin mulla "tornion täppärit" ;D, vaan oli sit muualtakin, rovaniemi/eteläsuomi.
Kosken konemiehet arvatenkin taas olleet asialla laitteita rikkomassa.
Kun katsoo paikkakunnalla myynnissä olevien erilaisten romujen määrää niin niille pitäisi varmaan luoda joku ihan oma vakuutusmaksuluokka.
-
3,5m etuniittokone on myös niin jäätävän leveä että 50km/h siirtoajossa voi sattua ja tapahtua. :)
-
Äh, paljon joudun ajeleen vt28:aa dyna-vt:llä paripyörät päällä. leveyttä 4m kuten rapidillakin, ajonopeus 61km/h.
-
Eka otsikko olikin mulla "tornion täppärit" ;D, vaan oli sit muualtakin, rovaniemi/eteläsuomi.
Kosken konemiehet arvatenkin taas olleet asialla laitteita rikkomassa.
Kun katsoo paikkakunnalla myynnissä olevien erilaisten romujen määrää niin niille pitäisi varmaan luoda joku ihan oma vakuutusmaksuluokka.
Avk pitää siellä varastoa autokeskuksen pihassa, ympäri suomea ne on tullu.
-
Eka otsikko olikin mulla "tornion täppärit" ;D, vaan oli sit muualtakin, rovaniemi/eteläsuomi.
Kosken konemiehet arvatenkin taas olleet asialla laitteita rikkomassa.
Kun katsoo paikkakunnalla myynnissä olevien erilaisten romujen määrää niin niille pitäisi varmaan luoda joku ihan oma vakuutusmaksuluokka.
Avk pitää siellä varastoa autokeskuksen pihassa, ympäri suomea ne on tullu.
Seliseli. Sorkkiskin asuu koskella juuri siitä syystä, että on aina helpompi viedä auto lunastukseen. ;D
-
Äh, paljon joudun ajeleen vt28:aa dyna-vt:llä paripyörät päällä. leveyttä 4m kuten rapidillakin, ajonopeus 61km/h.
Onko vielä korvantaukset märkänä, häh? Lapsellista kehua tolla. Täällä kaverit kyllä ajaa melko varoen 4m kylväreiden kanssa, kyllä kun kerran näet mitä jälkee tulee niin rauhoittaa kummasti.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Ja moomma vetää täysillä kun on rahtarikin ollu pari vuotta. Eikö jo ole tullu päähän asti että liikenteessä pitää ottaa huomioon muutkin, yleensä se vika ei varsinaisesti ole siinä raskaassa kalustossa mutta arimmat autoilijat pelkäävät juuri näitä nopeasti liikkuvia 4 metrin koneita ja eivåt pääse niistä ohi.
Maailmaan mahtuu muitakin kuin moomma jolla on 400 hehtaaria peltoa ja kiire siementämään korvantaukset kosteena.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Niin siis rapidi perässä vai??? Ei oo muuten ennenkuulumatonta toi vetoaisan poikki meneminen rapidista... Tais jossain olla se nopeusrajoituskin valmistajan toimesta...
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Samaa mieltä: valtatiellä pitää kanssaliikkujillakin olla jotain tolkkua mihin väliin Uunollaan pyrkivät. Tuntuu vaan monelle olevan edelleen tärkeintä päästä raksan eteen liikennevirtaan...
Sorry off topic, mutta vast'ikään polanteisella alustalla olin joutua veivaamaan kunnolla ettei tullut Uunoa syliin...
-
Kyllä valtatielle nyt paripyörien kans mahtuu aivan helposti. Ongelmana on lähinnä juurikin autoilijat jotka eivät vaan uskalla ohi ajaa, pitää välillä väistää pysäkille.
Siis en mää oo valtatiellä paripyörät päällä ajanut muuta kuin pari kertaa suoraan tien yli mutta mchale tai lietevaunu perässä huomannut nuo ja aika paljon turvemiesten traktoreita tulee vastaan tuollakin.
Noi etukoneet käsittääkseni hajoaa aika helposti kiveen iskettäessä, tietenkin järjen voisi pitää päässä ;D Tuli mieleen se ojalan tänne joskus linkkaama british farming forumin linkki jossa norjalaisen täppärin työtekijä oli laitellut kuvia koneista ja haavereista ;D
E: tuossa vielä linkki sinne: http://farmingforum.co.uk/forums/showthread.php?t=336
Komeeta kalustoa on kyllä mutta mitenköhän nuo enään vakuutuksia saa?
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Samaa mieltä: valtatiellä pitää kanssaliikkujillakin olla jotain tolkkua mihin väliin Uunollaan pyrkivät. Tuntuu vaan monelle olevan edelleen tärkeintä päästä raksan eteen liikennevirtaan...
Sorry off topic, mutta vast'ikään polanteisella alustalla olin joutua veivaamaan kunnolla ettei tullut Uunoa syliin...
Joo, mut jos se uuno ei pääse ohi niin parissa minuutissa perässä on kymmenen auton jono ja siitä se soppa sitten alkaa. Ehkä siellä pohojanmaalla on niin hiljaista ettei liikennettä ole mutta oudolta tuntuu tuo asenne.
-
Äh, paljon joudun ajeleen vt28:aa dyna-vt:llä paripyörät päällä. leveyttä 4m kuten rapidillakin, ajonopeus 61km/h.
Mutta paripyörät onkin päällystetty kestävällä kumilla etteivät joka töyssystä hajoa, niittokoneet taas on nykyään niin herkkiä että teräpalkki menee jo pyöräilijästä mutkalle.
-
Tieliikennelakiin pitäis saada muutos. Jos työkoneen tai traktorin leveys ylittää 3,5 metriä nopeus pitää rajoittaa 40 km/h, ellei edessä ole varoittavaa ajoneuvoa.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Siinä vaan saattaa olla selittämistä, kun rapidi on syystä tai toisesta vastaantulijan kaistalla poikittain. :-[ Malttia sinne tien päälle. :)
-
noo onpa niitäki tapauksia että on tullu peräänajoja sitte kunon taukit ruvennu vahtaahan varoauton vilikkuvaloja ja sitte posautettu erellä ajanehen perähän.. tuo nopeuden rajottaminen olis ok mutta se pitääs olla 25 että olis hyötyä, kah kun useimmiten son just se uuno joka töppää ja sitä pitää sitte väistää.. ainahan son isomman tai ammatikseen ajavan vika, kysy keltä tahansa rahtarilta..
-
Tieliikennelakiin pitäis saada muutos. Jos työkoneen tai traktorin leveys ylittää 3,5 metriä nopeus pitää rajoittaa 40 km/h, ellei edessä ole varoittavaa ajoneuvoa.
Ite ajat kilvettömällä Volvolla.. Varmaan närästää seki ku Hattukangas meni puoli-ilman Torikalle ;D ;D
-
Tieliikennelakiin pitäis saada muutos. Jos työkoneen tai traktorin leveys ylittää 3,5 metriä nopeus pitää rajoittaa 40 km/h, ellei edessä ole varoittavaa ajoneuvoa.
Ite ajat kilvettömällä Volvolla.. Varmaan närästää seki ku Hattukangas meni puoli-ilman Torikalle ;D ;D
Hattukangas minnekkää ole mennyt, hähhää. Mää myin sen kahteen kertaan.
-
Tieliikennelakiin pitäis saada muutos. Jos työkoneen tai traktorin leveys ylittää 3,5 metriä nopeus pitää rajoittaa 40 km/h, ellei edessä ole varoittavaa ajoneuvoa.
Ite ajat kilvettömällä Volvolla.. Varmaan närästää seki ku Hattukangas meni puoli-ilman Torikalle ;D ;D
+
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Samaa mieltä: valtatiellä pitää kanssaliikkujillakin olla jotain tolkkua mihin väliin Uunollaan pyrkivät. Tuntuu vaan monelle olevan edelleen tärkeintä päästä raksan eteen liikennevirtaan...
Sorry off topic, mutta vast'ikään polanteisella alustalla olin joutua veivaamaan kunnolla ettei tullut Uunoa syliin...
Joo, mut jos se uuno ei pääse ohi niin parissa minuutissa perässä on kymmenen auton jono ja siitä se soppa sitten alkaa. Ehkä siellä pohojanmaalla on niin hiljaista ettei liikennettä ole mutta oudolta tuntuu tuo asenne.
Jos henkilöautolla ei pääse traktorista ohitse saa mun puolesta ajella peräs. Rekoille annan kyllä tilaa ajamalla pysäkille, mutta jos henkilöautolla ei uskalla ohittaa niin suosittelen taksin käyttämistä tai vaihtoehtoisesti julkisia.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Samaa mieltä: valtatiellä pitää kanssaliikkujillakin olla jotain tolkkua mihin väliin Uunollaan pyrkivät. Tuntuu vaan monelle olevan edelleen tärkeintä päästä raksan eteen liikennevirtaan...
Sorry off topic, mutta vast'ikään polanteisella alustalla olin joutua veivaamaan kunnolla ettei tullut Uunoa syliin...
Joo, mut jos se uuno ei pääse ohi niin parissa minuutissa perässä on kymmenen auton jono ja siitä se soppa sitten alkaa. Ehkä siellä pohojanmaalla on niin hiljaista ettei liikennettä ole mutta oudolta tuntuu tuo asenne.
Jos henkilöautolla ei pääse traktorista ohitse saa mun puolesta ajella peräs. Rekoille annan kyllä tilaa ajamalla pysäkille, mutta jos henkilöautolla ei uskalla ohittaa niin suosittelen taksin käyttämistä tai vaihtoehtoisesti julkisia.
Just tyypillistä narsistipuhetta, on se kumma kun pää täytyy paskalla pohojanmaalla. Pojanpallerot saa eka kertaa nelimetrisiä koneita niin heti pitää olla tientukkeena. Ketämaalla joudutaan ottamaan likkennettä huomioon enemmän, tietysti täällä on isompia tiloja ollut pitempään ja puuttuu tuo näyttämisen tarve. Vakuutusmaksuihinkin pitäisi saada lakeuden lisä.
-
Just tyypillistä narsistipuhetta, on se kumma kun pää täytyy paskalla pohojanmaalla. Pojanpallerot saa eka kertaa nelimetrisiä koneita niin heti pitää olla tientukkeena. Ketämaalla joudutaan ottamaan likkennettä huomioon enemmän, tietysti täällä on isompia tiloja ollut pitempään ja puuttuu tuo näyttämisen tarve. Vakuutusmaksuihinkin pitäisi saada lakeuden lisä.
Tsot tsot...
Jonkun viljakuorman vienyt valtatietä pitkin, ja kyllä siinä näyttää tuo 40km/h vauhtikin olevan liikaa joillekin autoilijoille. JOS ajaisi viittäkymppiä, harva edes pääsisi ohi, varsinkaan rekat. Mieluummin köröttelen hiljempaa, pääsee rekatkin edelle. Ja löpöä säästyy:)
Henkilöautoilla liikkuu niin sekalaista sakkia, että hirvittää.
Noille ei uskalla näyttää merkkiä vilkulla, merkkiä voi näyttää kun suoraa on paaaljon. Ja silloinkin harkiten... Muuten ne miettii sen 5 sekuntia ja ryykää eelle kun myöhästä ::)
-
Mitähän isännät tykkäisi kun urakoitsija seisoo pysäkillä autoja päästämässä 110€/h+alv?
Ei välttämättä kaikki tykkää. Henkilöautot menköön mistä uskaltavat, mutta rekoille annan aina ohitusmerkkiä, tai jos kestää pitkään niin sitten päästän ohi.
-
Vilkkua minäkin näytän takana tuleville jos eivät muuten uskalla mennä ohi... Hyvät tavat liikenteessäkin ehkäisee kummasti antipatiaa meitä maajusseja kohtaan.
-
siitäki erottaa uunon ja ammattikuskin että ammattikuski "kiittää/morjestaa" kun päästää ohi.. yhteispelillä se homma toimii ;)
-
siitäki erottaa uunon ja ammattikuskin että ammattikuski "kiittää/morjestaa" kun päästää ohi.. yhteispelillä se homma toimii ;)
Niin muuten on.
-
Mitähän isännät tykkäisi kun urakoitsija seisoo pysäkillä autoja päästämässä 110€/h+alv?
Ei välttämättä kaikki tykkää. Henkilöautot menköön mistä uskaltavat, mutta rekoille annan aina ohitusmerkkiä, tai jos kestää pitkään niin sitten päästän ohi.
Allekirjoittanut ajaa traktorilla noin15000 km vuodessa maantiellä. Vakio on jos 5 autoa perässä yksi niistä on ns. kaahari eli ohi hinnalla millä hyvänsä. Itse en ota sitä riskiä että poliisi setä kiittää kun palokunta repii ihmisiä autosta ulos. Helpompi hyvittää isännälle jos sattuu just ruuhka-aikaan olemaan tienpäällä. Omalla kohdalla tuo 5 tie on just sellainen että kierrän vaikka pikkulenkin kuin lähden sinne sekaan pahimpaan ruuhka-aikaan.
varsinki kesäaika on varsin hurlumhei aikaa kun kesälomat pörrää ja ihmisillä on julmettu kiire jonnekin. Miksi lomalla on kiire? sitä ei pieni ihminen voi ymmärtää.
-
On tuota tullut rahtarihommiakin harrastettua, jonkin verran on liikenteessä liikuttu. Kyllä siinä kun yksi mies ja kone ajaa 400ha keväässä niin tekee mieli painaa ajopedaali pidemmällä taipaleella pohjaan, tietty pikkutiellä täysin tankein ajetaan hitaammin. Mutta tuolla valtatiellä on hyvä päästää lujempaa siirtymät.
Samaa mieltä: valtatiellä pitää kanssaliikkujillakin olla jotain tolkkua mihin väliin Uunollaan pyrkivät. Tuntuu vaan monelle olevan edelleen tärkeintä päästä raksan eteen liikennevirtaan...
Sorry off topic, mutta vast'ikään polanteisella alustalla olin joutua veivaamaan kunnolla ettei tullut Uunoa syliin...
Joo, mut jos se uuno ei pääse ohi niin parissa minuutissa perässä on kymmenen auton jono ja siitä se soppa sitten alkaa. Ehkä siellä pohojanmaalla on niin hiljaista ettei liikennettä ole mutta oudolta tuntuu tuo asenne.
Jos henkilöautolla ei pääse traktorista ohitse saa mun puolesta ajella peräs. Rekoille annan kyllä tilaa ajamalla pysäkille, mutta jos henkilöautolla ei uskalla ohittaa niin suosittelen taksin käyttämistä tai vaihtoehtoisesti julkisia.
Ketämaalla joudutaan ottamaan likkennettä huomioon enemmän, tietysti täällä on isompia tiloja ollut pitempään ja puuttuu tuo näyttämisen tarve. Vakuutusmaksuihinkin pitäisi saada lakeuden lisä.
Täällä realismia on se, että tielle on käännyttävä silloin kun liikennevirrassa on koneen mentävä väli. Vaihtoehto on jäädä esiliinahommiin. Rekkoille ja busseille toki pidetään tietä auki. Ja vaikka sen Uunon päästät edelles, on seuraava heti persiissä. Toisilta se ei vaan suju ohitus: maakunnan valtaväylä on 2+2 kaistainen. Vähän vilkkaamman liikenteen aikaan silläkin joku tuppaa jäämää liikennetraktorin persiiseen, pääsemättä ohi! ::)
Oma lukunsa ovat nuo naapurin pitkäkilvet: ei ole paikkaa missä Igor ei ainakin yrittäisi ohi... ???
Joustavuus on liikenteessä sekä turvallisuus että sujuvuus tekijä. Mikä siinä vaan on, että traktori on aina se jonka pitäisi joustaa. Olipa nopeusrajoitus 40 vai 50, traktorista on päästävä ohi. Vastaavasti sivutieltä on traktorin editse ehdittävä päätielle, aivan sama ollaanko lähdössä oikealle vai vasemmalle. Siinä tulee sydämmentykytystä molemmille osapuolille, varsinkin liukkailla.
-
siitäki erottaa uunon ja ammattikuskin että ammattikuski "kiittää/morjestaa" kun päästää ohi.. yhteispelillä se homma toimii ;)
Niin muuten on.
Näin se menee. On mulle näytetty keskisormeakin kun pysähdyin P-alueelle päästämään autot ohi...
Jos vastaantulevaa liikennettä eikä ohituspaikkoja niin tottakai päästän letkan takaa pois. Rekat pyrin huomioimaan aina, mutta jos sinne taakse jää valtatiellä henkilöauto eikä mene ohi vaikka kuinka olis paikkoja niin siellähän ajaa....
-
Mää en näytä koskaan merkkiä vaikka ois mitä takana. Olen ainakin kuullut että siinä voi sitten joutua vastuuseen jos kuitenkin sattuu jotain. Ja kun tuolla liikenteessä tosiaan kaikenlaisia pyörii niin ei sitä koskaan tiedä mitä sattuu.
Pöljimpiä on kyllä nää jotka kärryn perseessä ajaa kiinni, ilmeisesti heillä on oletuksena että traktori ei koskaan joudu hidastamaan vauhtiian missään tilanteessa.
-
Mä olen oppinut jo sen verran etten päästä ohi muutakuin rekkoja/isompia autoja... Pienemmillä teillä on kuitenkin sitten 60 rajoitus niin henkilöauto joko ajaa perässä tai menee ohi ja isommilla teillä kyllä autoista kaasupoljin pitää löytyä minä kun en kuorman kanssa ainakaan rupea pysäkeille pysähtelemään... Hittoakos minä olen henkilöautoilijoille mukava jos ne silti *****ilee ja ohittelee ihan saatanan idioottimaisissa paikoissa... :P Muutaman kilsaa täytyy malttaa 50km/h kulkevan traktorin takana ajaa... Jollei malta voi jäädä kotiin tai tilata arkun varmuuden vuoksi... ::)
-
Mitähän isännät tykkäisi kun urakoitsija seisoo pysäkillä autoja päästämässä 110€/h+alv?
Ei välttämättä kaikki tykkää. Henkilöautot menköön mistä uskaltavat, mutta rekoille annan aina ohitusmerkkiä, tai jos kestää pitkään niin sitten päästän ohi.
Matkat laskutetaan kilometrien mukaan eikä ajan. Itte olen ottanut kun liikun jonkinverran aika mäkisellä tiellä että sillointällöin pysähdyn pysäkille. Ikinä en aja pientareella enkä ikinä näytä vilkkulla ohitusohjetta autoilijalle. Rekkoja pyrin seuraamaan koska on eduksi jos satun pääsemään pysäkille niin että heidän ei tarvitse hiljentää ja yllättävän rohkeesti ne lukee kuskin aikeet. Autoilijoiden kohelluksia näkee sitten ihan kaikenlaista.
Niin ja aina pyrin toimimaan niin että en provosoi liikkujia. Alan imago on kuitenkin taas kyseessä ja koneista on luettavissa kuljettajan tunnistetietoja viellä kaupanpäälle.
-
Mahdottomaksi menee jos kylvössä laskuttaa tunteja ja kilometrejä. Joko hehtaareita tai tunteja, kummin sitten isäntä haluaa.
-
Ajamme kai itsekin henkilöautolla sen traktorin lisäksi? Pelisilmää mukaan ja vaadin kanssaliikkujilta samaa mitä itse auton ratissa toimisin. Reiluus on hyvästä, mutta turhalla nöyristelyllä aiheuttaa vain vastapuolelle virhetulkintoja ja syntyy vaaratilanteita.
Toki huonojakin esityksiä näkee, ihmismieltä on niin monenlaista. Silloin voi itteäänkin alkaa siepata.
Mutta käytännössä, ei voi törttöillä/jeesustella peltihäristimellään jos samojen autoilijoiden kanssa päivittäin tekemisissä. Kyllä, auton sisällä todellakin on elämää.
Koen että liikkumiseni maantiellä on pääsääntöisesti tullut hyväksytyksi niin tavara- kuin hlöliikenteenkin parissa.
No sinne lomalle oottamaan loman loppumista et pääsee ajaan takasi taas kiireellä kotiin... ;D