Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Arra - 09.01.13 - klo:19:56
-
Onko nuo laipat jotenkin huonompitekoisia nykyään. Itellä ainakin Oregon laipoissa kärkipyörät sökönä tämäntästä. Voitelen prässillä aina päivän alkajaisiksi,mutta pitäiskö voidella joka tankillisella? Ennen en voidellu ollenkaan ja kärkipyörä kesti koko sahan iän.
-
Sthilin laipoissa ei ole rasvausmahdollisuutta ja hyvin kestää. Tuli mieleen et estääkö se rasva teräöljyn pääsyä kärkipyörän laakeriin? ::)
-
ite en ole voidellu laippoja enää vuosikymmeneniin ja hyvin ovat kestäneet siihen asti kun on uran reunat lohennet tahi muu mekaaninen vika.
-
Olis hakusessa hieman halvempi saha. Oisko nuo Japsien Echot mitä?
-
Tankkauksen yhteydessä hiukka lorautan öljyä laipalle siis kärkipyörän paikkeille, että saa alkuvoitelut. En oo prässiä käyttäny ja samma här, laipan reunat lohkeilee ensin.
Ostin viimmeksi neljä v sitten Dolmarin (4800?) 500 ekeä, kierroskone ja pelannu tosi hyvin, sillä sahattu
n 1 000 m3. Että siinä on vaihtoehto.
-
... hakusessa halvempi saha.... kuin? joku huso tietty, vai? kyllä dolmarit on ihan varteen otettava vaihtoehto, itellä ollu toi 115 jo vuosikymmene tai toista ja sillä rahattu paljon raskasta sahausta tolla pitkällä laipalla ja aina vaan toimii, ainoa kulumänö ollu palautinjousi käynnistimeen, keskolta ei kannata ostaa kun makitalta saa puoleen hintaan saman osan.
-
Sama vika täällä. Laipat tuntuu nykyisin olevan tehty näkkileivästä. Kärkipyörät lentelee tuon tuostakin. Ennen ammattisahauksessa laipat kestivät kuukausia. Eikä kärkipyöriä tullut rasvattua kuin kerran viikkoon, huollon yhteydessä. Paskaa kaikki nykyisin, paskaa. Sama koskee myös ketjuja. :o
-
Jostain luin kommenttia että jos kärkipyörää alkaa voitelemaan, niin sitä on sitten kanssa voideltava. Oisko sitten että jos antais voitelun tapahtua teräketjuöljyllä niin sais yhtalailla tai jopa varmemmin voiteensa sitäkautta.
Stihlissä on 1,5 mm ketjulla ollut vähän laippaongelmia, kapeammista laipoista on joskus kärkipyörä purkautunut. Verrokkina oli joskus vuosia sitten 244 huski ja 260 stihli ja paremmin kesti jo silloin stihlin laippa, vaikka huskin kärkipyörää voideltiin kanssa ahkerasti.
Teräketjuöljytkin vähän mitäsattuu, yleensä vanhoja kirkkaita peräöljyjä. Ketjun ja laipan sisäänajossa on tullut käytettyä oikeaa teräketjuöljyä.
-
Samanlaisia havaintoja on itselläkin Oregonin laipoista, kärkipyörät eivät tahdo kestää ja viimeisin hajosi eilen. Liekö sitten muut merkit kestävämpiä? Mä olen välillä rasvannut ja välillä en, mutta eivät ne kestä kummallakaan tapaa.
-
Stihlin Rollomatic ei ole ikinä pettänyt. Ei ole voideltu kärkipyöriä, ei tosin ole käytetty myöskään teräketjuöljynä mitä tahansa öljyä.
-
Mitä te käytätte teräketjuöljynä? Minulla on ollut normaalia kaupan myymää teräöljyä, enkä ole ikinä pelannut jäteöljyjen kanssa. Välillä tuntuu, että laippa menee nopeasti selväksi ja toinen taas kestää pitempään. Luulisin, että sahauksessa syntyvät vahingot ja puristukset vaikuttavat olennaisesti kestävyyteen.
Ketjuissa otin uudelleen Oregonin käyttöön, kun tuntuu siltä, että pehmeitä ketjuja pystyy kunnostamaan paremmin kuin laadukkaita Stihlejä. Kova ketju syö viilatkin selväksi aika äkkiä. Paska ketju ja laadukas viila on tällä hetkellä hyvän tuntuinen yhdistelmä.
-
Mä oon kuullu tuon saman jutun kun Hervast, jos laipan opettaa vaseliinille niin sitä pitää sitten kans käyttää. Ja oma tuntuma että rasvaaminen ei elinikää pidennä
Onhan nekin huonompia kuin ennen, varmaan sekin jos on tuulenkaatosavotassa niin menee hiekkaa sinne väliin, ainakin viimme talvena niita meni useampi. Kettingin kireys tietysti vaikuttaa, toisaalta sekin vituttaa kun krapsii kuusta ja ketju lentää irti kun on turhan löysällä
-
Minulla on ollut normaalia kaupan myymää teräöljyä
Teräöljyt valmistetaan osittain jäteöljystä.
Ekokem:
Teräöljyt
Laadukkaan uusioperusöljyn ja lisäaineistuksen ansioista teräketjuöljyillämme on erinomaiset voiteluominaisuudet kaikissa käyttöolosuhteissa.
Just joo. Ely-keskukselle heti ilmoitus ympäristötuen takaisinmaksamisesta jos vaseliiniprässi putoaa maahan mutta monopoliyhtiö saa levittää asiakkaiden maksua vastaan palautetut öljyt metsään.
-
echo saha on huippuvehe.
-
Mä oon kuullu tuon saman jutun kun Hervast, jos laipan opettaa vaseliinille niin sitä pitää sitten kans käyttää. Ja oma tuntuma että rasvaaminen ei elinikää pidennä
Onhan nekin huonompia kuin ennen, varmaan sekin jos on tuulenkaatosavotassa niin menee hiekkaa sinne väliin, ainakin viimme talvena niita meni useampi. Kettingin kireys tietysti vaikuttaa, toisaalta sekin vituttaa kun krapsii kuusta ja ketju lentää irti kun on turhan löysällä
Sehän on juurikin sillä tapaa että jos sinne kärkipyörään laittaa vaseliinia, syrjäyttää se itse teräketjuöljyn eikä öljy tällöin voitele kunnolla kärkipyörää.
Joku viisaampi vois vaikka laskea paljonko kärkipyörän kierrokset minuuttia kohden on jos teräketju liikkuu sen 28m/s..
Eli vaseliini pitäis olla suhteellisen notkeaa tällöin.
-
Laippa seinää vasten , täydet kierrokset , jos teräketjuölyä ei näy seinässä ei öljyä tule riittävästi .
-
Minulla on ollut normaalia kaupan myymää teräöljyä
Teräöljyt valmistetaan osittain jäteöljystä.
Ekokem:
Teräöljyt
Laadukkaan uusioperusöljyn ja lisäaineistuksen ansioista teräketjuöljyillämme on erinomaiset voiteluominaisuudet kaikissa käyttöolosuhteissa.
Just joo. Ely-keskukselle heti ilmoitus ympäristötuen takaisinmaksamisesta jos vaseliiniprässi putoaa maahan mutta monopoliyhtiö saa levittää asiakkaiden maksua vastaan palautetut öljyt metsään.
Painoarvo sanalla osittain. Varmaan samanlaista kuin sulatejuuston valmistaminenkin. Pohjalla voi olla melkein mitä vaan raaka-aineena, mutta reseptillä sitten korjataan mukaan tarpeelliset ainesosat.
-
Vanha ukko rasvas aikanaan, minä en nykyään. Teräketjuöljy on hyvin voidellu myös kärkipyörän. Ei tarvi vaseliinia kärkipyörä.
-
Aikanaan kun töissä käyttivä metsäkouluilla kursseila, opettajat olivat sitä mieltä, että teräketjuöljy voitelee kärkipyörän. Ei vaseliini riitäisikää tuossa vauhdissa pitkäksi aikaa.
-
Vanhoja peräöljyjä voi hyvin käyttää teräketjuöljyinä mut joukkoon kannattaa lisätä sitkoa.
http://www.uittokalusto.fi/index.jsp?ID=219&catID=407&pID=2107 (http://www.uittokalusto.fi/index.jsp?ID=219&catID=407&pID=2107)
-
Stihlin laipat kestää :) En edes muista milloin olisi kärkipyörä hajonnut, kyllä laippa murenee laidoiltaan käyttökelvottomaksi ennen sitä. Kuluukin tasaisesti, kunhan säännöllisesti kääntää toisinpäin. Kärkipyörää rasvattu viimeksi 80-luvulla, en ole edes ajatellut asiaa, onko noissa laipoissa enää edes rasvareikää :)
-
Samanlaisia havaintoja on itselläkin Oregonin laipoista, kärkipyörät eivät tahdo kestää ja viimeisin hajosi eilen. Liekö sitten muut merkit kestävämpiä? Mä olen välillä rasvannut ja välillä en, mutta eivät ne kestä kummallakaan tapaa.
Täytyy nuo Oregonit olla jotain halppistuotteita. Ainakin seuraavanlaisia tarjouksia olen huomannut Agrimarketissa 3kpl teräketjua 30€ tai 2kpl teräketjuja+yks laippa 30€.
-
Kuka valmistaa Husqvarnan laipat? Mikä mahtaa olla paras laippa nykyään, Sandvik oli ennen laatukamaa mutten tiedä tekevätkö enää moottorisahoihin. Husqvarnat kestäneet pari-kolme sataa kuutiota, vaseliinilla ja 1,5 millin uralla.
-
Pariviikkoa sahattu nyt kuitua uudella Stihl MS 250:llä ilman ongelmia. Voimaa tuntuu olevan riittävästi,vaikkei mikään ammattisaha. Eikä kalliskaan 430€.Muovirungolla,mutta sehän nykyään on vain etu ,koska on kevyempi.
-
Ostin kanssa viime talven Tapani myrskyn jälkeen stihl 251sen. Kova peli hintaisekseen ei kovin painavakaan. Sahailtu semmoiset 300kiintoa toiminut moitteetta. Mutta ei kierrä samoinkuin ms200. mutta kyllä tolla ns harraste sahalla kovin sahailee. Aika miellyttävät kokemukset muutenkin stihlin tuotteista ei ootarvinnu käynistin narua turhhaan venyttää. Vert entinen 254xp. Hintakin vain puolet tuon Ruotsin ihmeen hinnasta.
-
Tosiaan ne STIHL:n laipat on kuin jousiterästä.
Kestää ainakin sen neljän oregonin laipan verran. Villi arvaus on jospa niitäkin on alettu
valmistaa kiinassa? Paketissa kyllä lukee Canada, mutta jospa paketointi riittää
siihen alkuperään. Jos laippa lohkeilee hiukan reunasta niin rälläkällä uskaltaa madaltaa
siitä ainakin millin. Voi olla vielä toinen mokoma motteja edessä.
Äsken meni sahan tulpasta elektrodi poikki... :o Ei lähtenyt käymään kun metsässä sammutin.
Tulpanhattu irti ja elektrodi tuli ulos hatun mukana. :(
Kävellen kotiin ja uuden tulpan kanssa jatkamaan. :)
-
Ääni täältä myös stihlin sahatarvikkeille. Teräketjut, laipat ja viilat on parasta mitä löytyy... Oregonilla löytyy valtava valikoima erilaisia laippoja ja ketjuja. Merkki on varmasti kärsinyt inflaation kun myydään tarjouksissa niitä huonolaatuisempia paskoja. Mulla on kyllä kestäneet oregonin ketjut hyvin ja yleensä on saanut viilata ihan loppuun asti. Pari ketjua on omalla moottorisahankuljettaja uralla katkennut, mutta kärkipyöriä ei ole mennyt yhtään... Eikä vaseliinilla rasvata. Öljynä käytetään vanhat peräöljyt ja kun loppuu niin ostetaan virallista ketjuöljyä.
Japsisahan tohtii ostaa aivan varmasti. Meillä on sahoja pitkälti yli 10 kpl ja merkkeinä on huskua, dolmaria, yksi stihl ja echo. Omasta dolmar 4600 :ta meni sytytyspuola joka on aika kallis tyyppivika. Muuten on pelannut tosi luotettavasti, mutta ominaisuuksissa olisi hieman parantamisen varaa. Sitten mulla on tuollainen echon makaavasylinterinen jolla sahaan käytännössä nykyään kaikki. Ostin käytettynä (160 €) eikä ole ollut mitään vikaa ja toimii ihan millä tahansa kelillä eikä tarvitse mitään talvi"säätöjä" erikseen. Tällainen vaahtosammuttimen kokoinen mies jaksaa paljon paremmin ja puutaa on pinossa enemmän päivän päätteeksi kun käyttää kevyempää sahaa. Pääosin kun sahaamiset on nykyään harvennuksia niin eipä sillä teholla ole niin suurta merkitystä.