Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: commonrail - 16.12.12 - klo:10:03
-
Onko näitä urea koneita nähty ja käytössä Suomessa
-
on
-
On nähty mutta käytössä ei ainuttakaan nythän on talvi niin tokkopa toimii
-
Urean kulutus on maltillista nyt talvella, tankki näyttää 100% täyttöastetta koko ajan.....
-
näkyyhän tuo vailtuvan.
-
Kyllä niitä kokemuksia varmaan alkaa tammi-helmikuulla tulla..
Nyt kannattaa muuten pistää tarkasti ylös ne myyjän antamat lupaukset ureamoottorin hyvistä puolista, jotta on sitten jotain mikä lämmittää mieltä, kun mahdollisia... hmmm... tulee vastaan..
-
On siinä jo kohta pari kuukautta käytetty AdBlue traktoreilla. Ei talven aikana ole syntynyt mitään ongelmia ja käynnistyi kylmälläkin ihan kiitettävästi. Sen kulutus talven aikana on hyvin pienehkö, jopa 2 prossaa kulutuksen mukaan.. Tähän mennessä olen kuluttanut ureata vain reilu 40 litraa. Keskimäärin joka toinen tankkaus aikana täytän ureatankkia. 3,5 metrinen hinattava lautasmuokkarin kanssa sen polttoaine kulutus oli lähes 11 litraa/tunnissa. 8)
-
Elikkä se oikeasti pudottaa kulutusta hieman!!! Mites kun sitä ureaa ei mene lainkaan kylmänä pikku ajossa esim rehun nosto nii tarviiko sitä laittaa lainkaan sinne koska pelaa ilmankin.
Vai onko kulutus sitten toista luokkaa silloin kun ei ureaa mene
-
Miten se urea voi polttoaineen kulutukseen vaikuttaa kun se ruiskutetaan
pakoputkeen?
Eihän se urea ole mitenkään tekemisissä moottorin/palotilan kanssa.
-
Ai se sumutetaan pakoputkeen eli sillä ei oo sit käytännössä mitään merkitystä käyttääkö sitä vai ei.
En ole perehtynyt lainkaan tuohon laitteen toimintaan kun ei ole vielä tarvis uusia kalustoo, kuhan kyselen :-[
-
Siitä koneesta ei saa vaan tehoja irti, jos ureaa ei käytä (pudottaa tehot puoleen). Myös summerit huutaa enemmän tai vähemmän kun ureatankki on tyhjä.
http://www.valtra.fi/2630.asp
-
Miten se urea voi polttoaineen kulutukseen vaikuttaa kun se ruiskutetaan
pakoputkeen?
Eihän se urea ole mitenkään tekemisissä moottorin/palotilan kanssa.
Kyllä se vain vaikuttaa. Ureamoottori toimii parhailla mahdollisilla säädöillä antaen hyvän hyötysuhteen eikä se kierrätä omaa pas....sa palamisen ja säätöjen ollessa mitä sattuu päästönormeihin pääsemisen takia.
Ureakoneet on pirteämpiä, pieniruokaisempia, toimivat pidemmillä huoltoväleillä ja kestävät enemmän tunteja kun noki ei pyöri koneessa. Laitteiston toimivuus onkin sitte jo ihan eri juttu.
-
Idea on juu siinä, että moottori säädetään optimiinsa kun ureaa käytetään. Jos automaagi huomaa ettei ureaa ole saatavilla, niin sitten moottorin säädöt säädetään 'pieleen', niin että saastemääräykset täyttyvät NOx osalta.
Samasta syystä nämä edellisen ureattoman saastemääräyssukupolven koneet tuppaavat olemaan janoisempia kuin vielä vanhemmat - koneita kun ei ole säädetty optimiin polttoaineenkulutuksen vaan typen oksidien suhteen.
Tämähän on siis vain säätö- ja moottorinohjauskysymys. Itse moottorin hyötysuhteeseen ei urealla ole mitään merkitystä, ainoastaan siihen miten sitä konetta ohjataan, riippuen siitä havaitaanko ureaa olevan saatavilla vai ei.
Kone on taloudellisimmillaan sellaisilla säädöillä, joilla taas uusimmat saasterajat eivät ilman urealla suoritettavaa pakokaasujen jälkikäsittelyä täyty.
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
No voi vitsit nyt sä kerroit sen sille...
-
Meinaakko että alkaa koko loppuvuoden kestävä masis..?
-
Meinaakko että alkaa koko loppuvuoden kestävä masis..?
Ainakin vuoden...
-
Idea on juu siinä, että moottori säädetään optimiinsa kun ureaa käytetään. Jos automaagi huomaa ettei ureaa ole saatavilla, niin sitten moottorin säädöt säädetään 'pieleen', niin että saastemääräykset täyttyvät NOx osalta.
Samasta syystä nämä edellisen ureattoman saastemääräyssukupolven koneet tuppaavat olemaan janoisempia kuin vielä vanhemmat - koneita kun ei ole säädetty optimiin polttoaineenkulutuksen vaan typen oksidien suhteen.
Tämähän on siis vain säätö- ja moottorinohjauskysymys. Itse moottorin hyötysuhteeseen ei urealla ole mitään merkitystä, ainoastaan siihen miten sitä konetta ohjataan, riippuen siitä havaitaanko ureaa olevan saatavilla vai ei. No kyllä näin on mUtta voipi tuon ohjelmoida toimimaan ilman ureaa. Eikä tarvi koneistaa paskankierrätysnokkia! :-\
Kone on taloudellisimmillaan sellaisilla säädöillä, joilla taas uusimmat saasterajat eivät ilman urealla suoritettavaa pakokaasujen jälkikäsittelyä täyty.
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
Ei se mitään kierrä. Kevättä odottelee.
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
Ei se mitään kierrä. Kevättä odottelee.
Eiks perskiisseli käynnisty tällee talvella??
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
Ei se mitään kierrä. Kevättä odottelee.
Eiks perskiisseli käynnisty tällee talvella??
Mitä se käynnissä tekis nyt joulun pyhinä?
Täppärit auraa jonnuillaan tiet portille asti niin mun ei tartte.
;D
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
Ei se mitään kierrä. Kevättä odottelee.
Eiks perskiisseli käynnisty tällee talvella??
Mitä se käynnissä tekis nyt joulun pyhinä?
Täppärit auraa jonnuillaan tiet portille asti niin mun ei tartte.
;D
Niin totta tuokin.. Keväällä sitten herättelee kun menee plussan puolelle ilmat...
-
Mitä te vertaatte urealaitteita johonkin pakokaasukierrätyslaitteisiin.
Aivan eri asia ja traktoreissahan niitä ei ole.... jonnikoissa on.
;D
Kyllä se Timpan veeteessäki pakokaasu kiertää..
Ei se mitään kierrä. Kevättä odottelee.
Eiks perskiisseli käynnisty tällee talvella??
Mitä se käynnissä tekis nyt joulun pyhinä?
Täppärit auraa jonnuillaan tiet portille asti niin mun ei tartte.
;D
Niin totta tuokin.. Keväällä sitten herättelee kun menee plussan puolelle ilmat...
Sit kun koivut on hiirenkorvilla. Sillon herätellään perkinssit. :D
-
Mitenkä pellanneet urskat.
Inhaa käydä portteri tankkaamsaa nesteen D-pisteellä kun urea roiskinu miten sattuu ja luukun välistä työntää myötäänsä.
Kerran jo oli pakkasten aikaan et epäkunnossa lappu pistoolin kahvassa.
Voi kuvitella miten pelaa pohjolan halli koneissa...
-
Käytin just konetta huollossa. Vaihettiin jo kolmas defan lokilämmitin >:( 4 vuoteen.
Tuli puhetta webaston laittamisesta traktoriin. Huoltomies oli sitä mieltä että näihin urea koneisissa pitäisi olla polttoainelämmitin vakiovaruste.
Käytössä on kahta eri tapaa jäähdyttää urea suutin joka ruiskuttaa sen kusen sinne pakoputkeen. Suutin täytyy jäähdyttää jollain tapaa muuten se ns. palaa pilalle. Yksitapa on että se jäähdytetään urealla ja toinen tapa on jäähdyttää moottorin jäähdytys nesteellä.
Jos traktorissa on urea jäähdytys niin eihän se jäähdytä jos se on jäässä siellä tankissa. Tosin se sulaa nopeasti kun tankissa on nestekierukka jossa kiertää moottorin jäähdytysneste. Tällöin olisi hyvä varmistaa se jäähdytys esilämmittämällä urea. Polttoainelämmitin lienee se paras ratkaisu.
Mallit joiden suuttimissa kiertää jäähdytysneste ei ole moksiskaan onko urea jäässä vai ei suutin pysyy aina viilennettynä.Miinuksena lienee jossain määrin suurempi jäähdytyksen tarve syylärissä kesällä lienee kylläkin marginaalista.
Yleensä ureaa alkaa mennä vasta sitten kun pakokaasujen lämpötila anturi näyttää muistaakseni(varma en ole tuosta lämpötilasta) yli 250 astetta joka ei mielestäni ole kovinkaan paljoa.
-
Eikö se olisi fiksuinta, että traktorin lohkolämmittimen rinnalle tulisi ureasäiliön lämmitin, että kun konetta starttaa, niin ureakin on jo sulana. Mun mielestä loogista. Tässähän on just tää tuotekehitysvaihe menossa, että ensi talvena taas tiedetään jotain lisää tästä systeemistä. Maakunta hoitaa tuotekehityksen niinkuin aina...