Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kaivaja - 15.12.12 - klo:17:08
-
Tuttavalla iskenyt traktorikuume...Nimenomaan otsikossa mainittuun koneeseen...Pitäisi mennä alkuviikosta katsomaan.Onko agronettiläisillä kokemusta kyseisestä mallista? Hydr.suunnanvaihdin on ja sähkönostolaite,ilmastointi vm.2004. Olisiko tuollaisesta n.20ha:n viljatilan "ykköskoneeksi" tarvetta olisi etukuormaajallekin.kestääkö etuakseli?
Mitäpä pitäisi erityisesti tutkia. Työkoneina olisi 4,2 metrin patun äes.2,5 m hinattava tume ja 4 siipiset överumit....
-
Onkohan se sun kaveri ihan varma että tuo riittää 20 ha:n tilan ykköskoneeksi? :o Mä veikkaan että joo, hommat saa kyllä melkoisella varmuudella tehtyä.
-
Mulla oli tuollainen vm. 2004. Ihan ok, hydrauliikka kuormaintöissä oli puhditon ja välityksiä vaihteistossa niukanlaisesti. Takahydrauliikan pikaliittimet olivat melko tiukkoja, eli naisilta saattoi jäädä letkut kytkemättä. Muuten koneessa ei mitään erityistä vikaa ollut. 8)
-
Varmasti hyvä kone pieneen käyttöön, kovempiin hommiin vähän suuremmat sitten.
Fältti saattaa tietyillä mailla hieman konetta kyllä ahdistaa ???
-
Hups tuli näppisvirhe...peltoa n.30ha.Mutta melko pienet hommat kuitenkin.Talvisin on noin viiden tunnin kierros lumisateiden jälkeen.Metsään on eri kone.Vaikka ei tuolla oiken sinne uskaltais mennäkään.
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
-
Onko tuo se malli johon ei vanhan mallin sunnutai hesari mahu vetokoukun alle,muistaakseni on
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
Munki naapurilla on tuollainen. Ihan käteensopivan tuntuinen kone. Päävaihteita yks liian vähän, mutta pikavaihteen nopeudensovitustoiminto paikkaa tuota puutetta. On se sillä 4-siip. ilmajäähdytteisilläkin näkyny kyntävän...
Ei varmasti huonoimmasta päästä tuon kokoluokan koneita. Pesee jonkun A-sarjan valtran 6-0!
-
No hitto. Minunkin naapurilla kyseinen kapistus on! ;D
-
No hitto. Minunkin naapurilla kyseinen kapistus on! ;D
Kaikki ootte samalta kylältä. :P
-
Kaikilla Osuuskaupan asiakkailla on sellaines sonreere.
Ilman kritiikkiä vihreitten klasien läpitte maailmaa katsellen.
;D
-
Varmaan jaettu kylkiäisenä ? Osta tanskalainen kinkku, niin saat 5820:n kaupanpäälle :P
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
Munki naapurilla on tuollainen. Ihan käteensopivan tuntuinen kone. Päävaihteita yks liian vähän, mutta pikavaihteen nopeudensovitustoiminto paikkaa tuota puutetta. On se sillä 4-siip. ilmajäähdytteisilläkin näkyny kyntävän...
Ei varmasti huonoimmasta päästä tuon kokoluokan koneita. Pesee jonkun A-sarjan valtran 6-0!
It must be better than N-serie. Experiences from England:
Re: valtra n series
--------------------------------------------------------------------------------
I inherited a year old N111 with this job a couple of years ago. It's one of the most disappointing tractors I've driven.
It gets serviced as per the book, but it's been unreliable - nothing major but lots of silly niggles. It's had at least half a dozen oil leaks, stuff like o-rings and badly sited/poor quality hoses. The cab fan has packed up twice (same diode failed twice) and a thermostat failed which caused the air-con compressor to crack its casing.
As far as the tractor itself goes, I find it badly thought out. The foot throttle is so light and sensitive, it's unusable on all but glass smooth roads. The clutch is basically an electric dump switch, but it's 'bite' point is unpredictable and there's no feel to it - it makes inching up to hitch on implements a bit of a lottery. The three powershifts (button operated) are very slow compared to JDs and Renaults I've driven, the gear change is akin to the Case 4200 series - really notchy and crunches if you shift too quick. The switch layout inside the cab is awful, no logic to it at all. It's the most uncomfortable tractor I've ever ploughed with, because the main dial for height ajustment is too far forward on the console. Which is a shame, because the hydraulics/draft set-up is quite good for the job.
Valtra have missed the chance to make a really good tractor, but it's almost like it's been engineered and developed by people who have never used a tractor......... I wouldn't take another one if it was gift wrapped.
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
Vai vähän – tuon kytkin on oikea appiukon tappaja – kannattaa olla kuolemanvara vakuutus kunnossa lähiomaisilla kun tuon ja työkoneen välissä on.
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
Vai vähän – tuon kytkin on oikea appiukon tappaja – kannattaa olla kuolemanvara vakuutus kunnossa lähiomaisilla kun tuon ja työkoneen välissä on.
Montako on mennyt? Siis appiukkoja?
-
Naapurilla tuollainen on. Ihan pirteä kone. Kylvää 4 m takapyöräkoneella. Jonkinverran olen sillä itsekin ruiskutellut. Kohtuullisesti sopii käteen. Kytkin on epätarkka. Koneiden taaksesaaminen on tuon takia hieman hankalaa.
Vai vähän – tuon kytkin on oikea appiukon tappaja – kannattaa olla kuolemanvara vakuutus kunnossa lähiomaisilla kun tuon ja työkoneen välissä on.
Montako on mennyt? Siis appiukkoja?
Toinen odottelee vuoroonsa.
-
JoHaRa:lle en tarkoita että j- d olis huono vaan tuo malli vaan – JoHaRan j- d voittaa perkinson frekut vaikka ilman takapyörän pultteja, esim dynä V T jonka A P voitaa 100 - 0
-
JoHaRa:lle en tarkoita että j- d olis huono vaan tuo malli vaan – JoHaRan j- d voittaa perkinson frekut vaikka ilman takapyörän pultteja, esim dynä V T jonka A P voitaa 100 - 0
Kiitos selvennyksestä. Pyyhin sinut pois "mustalta listaltani", jolta löytyy vielä esim. Timppa, Mike ja Landehande.
-
Jos kumminkin Jonnikoista ihan aidon 6000-sarjan koneen hankkiminen olisi järkevämpää ennemmin kuin 5000-sarjalaisen? Tämä nyt vain Valmettikuskin mielipide vähäisten 5- ja 6-tonnisten Jonnikoiden kokeilujen perusteella.
-
JoHaRa:lle en tarkoita että j- d olis huono vaan tuo malli vaan – JoHaRan j- d voittaa perkinson frekut vaikka ilman takapyörän pultteja, esim dynä V T jonka A P voitaa 100 - 0
Kiitos selvennyksestä. Pyyhin sinut pois "mustalta listaltani", jolta löytyy vielä esim. Timppa, Mike ja Landehande.
Kyllä Timpankin voi pyyhkiä, mies ei tiedä traktoreita – ajaakin vaan 50h vuodessa, sitten vaan ihmetellään kun Dyna kestää.
Lande ei taas ole traktorilla koskaan ajanut - 100 sarjan ferkkuja on metsän kuusen aluset täynnä.
-
Tuttavalla iskenyt traktorikuume...Nimenomaan otsikossa mainittuun koneeseen...Pitäisi mennä alkuviikosta katsomaan.Onko agronettiläisillä kokemusta kyseisestä mallista? Hydr.suunnanvaihdin on ja sähkönostolaite,ilmastointi vm.2004. Olisiko tuollaisesta n.20ha:n viljatilan "ykköskoneeksi" tarvetta olisi etukuormaajallekin.kestääkö etuakseli?
Mitäpä pitäisi erityisesti tutkia. Työkoneina olisi 4,2 metrin patun äes.2,5 m hinattava tume ja 4 siipiset överumit....
Joissain ollu ehkä jotain häikkää lootassa, ellei ole takuuaikana laitettu/vaihdettu "ennakoivana huoltona" joitain palikoita. Saattaa nähdä siitä, että perän ulosottoakselin sisältävä "takakansi" on irroitettu, maalit irti saumasta...
Ja etukuormaimen kanssa sitten reilusti painoa taakse. Jos on yhtään ulottuva etukuormain, niin perä on ilman painoja aina ilmassa.
Tuohon omaan koneeseen peilaten, -04 myöskin, niin ei toistaiseksi ole etuakseli porsinut mistään, vaikka sillä ei oikeen muuta tehdäkkään, kuin silocutilla oteta rehua siilosta/aumasta. Kai se sen tonnin painaa kakun kanssa, leikkuri ja kakku siis.
Melko ryskäämistä se on siis välillä... Ja toistaiseksi akseli kestänyt, vaikkei vieläkään ole tarpeeksi painoja takana.
Ja on lähtenyt paljon paremmin käymään, kuin sata-sarjan peura. Itse asiassa aina kun on avaimesta kääntänyt... vaikka kylmässä asustaa. Yleensä toki piuhan päässä.
Kevyt se on silti kaikesta painotuksesta huolimatta. Mutta toisaalta pieni/matala ja ketterä. Eli jos koon suhteen tarve pienelle tai muuten matalalle koneelle, niin sitten se. Muuten SamiT:n tavoin katselisin 6X20 sarjan konetta.
Kannattaa ehkä kuunnella tyhjäkäyntiä ja katsella "savutukset", kuten yleensäkin käytetyn kanssa. Tuosta kun saa kai ihan ruuvaamalla lisää eloa pellin alle?
Ja jos on jo etukuormain, niin nelivedon "irroituskin" lienee hyvä tarkistaa. Mikäli ja kun tuo perä on niin kevyt, niin nelivedon kytkin voi olla valmis.
Ja tuosta ajokytkimen käytöksestä.
Jos suunnanvaihdon pakkaa on huoltajan toimesta säädetty siten, että suunnanvaihdos ilman kytkimen polkemista on mahdollisimman pehmeä, niin sen jälkeen ajokytkintä jalalla käyttäen siihen tulee hieman ennen tartuntaa sellainen "loikka" tai "hetkellinen tartunta", mistä tuo 42 tuntuu valittavan. Eli siinä mielessä säätö on pielessä. Näin ainakin omalle koneelle kävi... Tosin normaalissa ajossa sitä ei huomaa. Lienee tottumiskysymys. Tarkassa paikassa sitten se voi aiheuttaa oman lisänsä...
Ja kun käyt katsomassa, niin toivottavasti pääset kylmästä sen käynnistämään. Jos ei muuta, niin näkee lähteekö sisäilman puhallin pyörimään. Laita puhallin pienimpään pyörimisnopeuteen ja katso lähteekö heti pyörimään. Oman koneen puhaltimet ei lähteneet lopulta, vaikka laittoi 3 tai 4 asentoon. Puhallinmoottorit sököt. Ja kylmänä tuo testaus siksi, että lämpimänä nuo voivat toimia ennen lopullista tilttiä normaalisti.
-
Tuttavalla iskenyt traktorikuume...Nimenomaan otsikossa mainittuun koneeseen...Pitäisi mennä alkuviikosta katsomaan.Onko agronettiläisillä kokemusta kyseisestä mallista? Hydr.suunnanvaihdin on ja sähkönostolaite,ilmastointi vm.2004. Olisiko tuollaisesta n.20ha:n viljatilan "ykköskoneeksi" tarvetta olisi etukuormaajallekin.kestääkö etuakseli?
Mitäpä pitäisi erityisesti tutkia. Työkoneina olisi 4,2 metrin patun äes.2,5 m hinattava tume ja 4 siipiset överumit....
Joissain ollu ehkä jotain häikkää lootassa, ellei ole takuuaikana laitettu/vaihdettu "ennakoivana huoltona" joitain palikoita. Saattaa nähdä siitä, että perän ulosottoakselin sisältävä "takakansi" on irroitettu, maalit irti saumasta...
Ja etukuormaimen kanssa sitten reilusti painoa taakse. Jos on yhtään ulottuva etukuormain, niin perä on ilman painoja aina ilmassa.
Tuohon omaan koneeseen peilaten, -04 myöskin, niin ei toistaiseksi ole etuakseli porsinut mistään, vaikka sillä ei oikeen muuta tehdäkkään, kuin silocutilla oteta rehua siilosta/aumasta. Kai se sen tonnin painaa kakun kanssa, leikkuri ja kakku siis.
Melko ryskäämistä se on siis välillä... Ja toistaiseksi akseli kestänyt, vaikkei vieläkään ole tarpeeksi painoja takana.
Ja on lähtenyt paljon paremmin käymään, kuin sata-sarjan peura. Itse asiassa aina kun on avaimesta kääntänyt... vaikka kylmässä asustaa. Yleensä toki piuhan päässä.
Kevyt se on silti kaikesta painotuksesta huolimatta. Mutta toisaalta pieni/matala ja ketterä. Eli jos koon suhteen tarve pienelle tai muuten matalalle koneelle, niin sitten se. Muuten SamiT:n tavoin katselisin 6X20 sarjan konetta.
Kannattaa ehkä kuunnella tyhjäkäyntiä ja katsella "savutukset", kuten yleensäkin käytetyn kanssa. Tuosta kun saa kai ihan ruuvaamalla lisää eloa pellin alle?
Ja jos on jo etukuormain, niin nelivedon "irroituskin" lienee hyvä tarkistaa. Mikäli ja kun tuo perä on niin kevyt, niin nelivedon kytkin voi olla valmis.
Ja tuosta ajokytkimen käytöksestä.
Jos suunnanvaihdon pakkaa on huoltajan toimesta säädetty siten, että suunnanvaihdos ilman kytkimen polkemista on mahdollisimman pehmeä, niin sen jälkeen ajokytkintä jalalla käyttäen siihen tulee hieman ennen tartuntaa sellainen "loikka" tai "hetkellinen tartunta", mistä tuo 42 tuntuu valittavan. Eli siinä mielessä säätö on pielessä. Näin ainakin omalle koneelle kävi... Tosin normaalissa ajossa sitä ei huomaa. Lienee tottumiskysymys. Tarkassa paikassa sitten se voi aiheuttaa oman lisänsä...
Ja kun käyt katsomassa, niin toivottavasti pääset kylmästä sen käynnistämään. Jos ei muuta, niin näkee lähteekö sisäilman puhallin pyörimään. Laita puhallin pienimpään pyörimisnopeuteen ja katso lähteekö heti pyörimään. Oman koneen puhaltimet ei lähteneet lopulta, vaikka laittoi 3 tai 4 asentoon. Puhallinmoottorit sököt. Ja kylmänä tuo testaus siksi, että lämpimänä nuo voivat toimia ennen lopullista tilttiä normaalisti.
Vähän niin kuin selityksen makua tuossa yllä nyt kyllä!