Agronet
Keskusteluaiheet => Yleistä maa- ja metsätaloudesta => Aiheen aloitti: sirkussonni - 17.11.12 - klo:01:21
-
Kurakelit senkun jatkuu. Kovilla on pihat ja tiet, raskasta kalustoa kun käy säännöllisesti. Kuoppaa kuopan viereen, ei pysy hiekat ei murskeet. Jos lanaa tai höylää, valuu kaikki kurana ojiin. Vai onko näin? BroileriBaronilla ei näitä murheita ole, kun on talouskeskus kankaalla, pohjat murskeesta ja pinta kolmekerroksista asfalttia!!
Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.
Ite vedin pinnasta lillukat penkkaan ja lanasin viisi senttiä pintaa joka tasattiin harjan muotoon veden poistamiseksi tieltä. Mursketta pitää taas tilata.
-
Talvivaarassa näkyi hyvin kestävän tienpohjat dumppereita ja vaikka mitä.... murskeesta ei liiemmin heillä pulaa.
Isäntien puutilit taas ohenevat kun metsävirmat ottavat huomioon leimikon tarjouslaskennassa jatkuvat kurakelit.
Onneksi meillä on jämäkkä liikenneministeri, joka repii pelihousunsa ja polttaa päreensä. ;D
-
Pitäähän tiet ja pihat olla siinä mallissa, että kestävät kelillä kuin kelillä. Kieltämättä rahaa on palanut pihojen tekoon, mutta pääseepä pikkukengillä takamarkillekin, vaikka olisi minkälaiset monsuunisateet takana. Niin ja asfalttia ei ole neliötäkään.
-
Talvivaarassa näkyi hyvin kestävän tienpohjat dumppereita ja vaikka mitä.... murskeesta ei liiemmin heillä pulaa.
Isäntien puutilit taas ohenevat kun metsävirmat ottavat huomioon leimikon tarjouslaskennassa jatkuvat kurakelit.
Onneksi meillä on jämäkkä liikenneministeri, joka repii pelihousunsa ja polttaa päreensä. ;D
Ei pohjoisessa enään ole kantavuusongelmia,ei ainakaan jos maa on jäässä.On ollut viime päivinä hienokeli,nurmi ja soratie niin jäässä pinnasta ettei seisallaan pysy,vaikka enään ei ole etes lunta.Nyt se tuo liika kosteus on jäätynyt pirulainen tuohon maanpintaan.
-
Jos talvet muuttuvat pidemmällä aikavälillä yleisesti kuratalviksi niin kysymys alkaa olla akuutti koko maaseudun tieinfrastruktuuria koskien. Kuinka paljon on iloa oman tuotantorakennuksen pihan hyvästä kunnosta jos tiet pettää koko kylästä ja ylläpitorahat ovat kreikkalaisten pankkien ylläpidossa?
Samoin puunkorjuu joutuu aikamoisten haasteiden eteen jos metsänpohjat eivät ole koskaan kunnolla jäässä.
-
Ei kestä tie kuivurin nurkalla enää toista kurasyksyä. Pari-kolme kuormaa menee mursketta pohjaan ennekuin loput kahukaurat saa maailmalle.
-
Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.
Huonosti. Tien reunat ovat nousseet pikku hiljaa painumisen ja ruohottumisen takia. Täytyisi kaivinkoneella muotoilla penkat uudelleen ja kaapia ruohot pois. Tuolta tielaitoksen puolelta voisi hakea mallia. En tiedä viitsisikö tällaista vielä alkaa tehdä tälle syksylle. Nuo kaikki muut maansiirtohommat ainakin on sellaisia, että kerran ajaa kärrykuormalla läpi, mutta toisella kierroksella on raiteet ja seuraavan vesisateen jälkeen on urat täynnä vettä.
-
Hanki tuollainen
(http://www.hilavitkutin.com/wp-content/uploads/2009/11/8.jpg)
Hyvä siirrellä kaikkea roinaa rospuuttoaikana.
Lieneekö tämä suomalainen ITA Tuuli
(http://www.mediapalvelu.info/lovari/images/image.php?id=30)
vielä myynnissä, oliko se jotain rapiat 20 000 000 € ???
-
Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.
Huonosti. Tien reunat ovat nousseet pikku hiljaa painumisen ja ruohottumisen takia. Täytyisi kaivinkoneella muotoilla penkat uudelleen ja kaapia ruohot pois. Tuolta tielaitoksen puolelta voisi hakea mallia.
Eli jätetään 25 vuodeksi oman onnensa nojaan ja sitten mietitään että jottain tarttis varmaan tehdä jos olis rahaa.. ::)
-
Jaa, kyllä täällä kaivettiin ojat auki.
-
Jaa, kyllä täällä kaivettiin ojat auki.
No kyllä täälläkin nyt vihdoin on ruvennut jotain tapahtumaan.
Näistä -80-luvulla ensimmäisen kerran päällystetyistä sirotepintateistä on vähitellen kaivurilla poistettu penkkoja, ojille ei ole tehty mitään. Eihän ne olekaan ollut kuin viimeiset 10 vuotta tukossa.
Mä kaivatin oman pellon kohdalta omalla kustannuksella auki kun piti pellon pään märkänä.
Täällä oli aikanaan vähän se tyyli että vähällä rahalla yritettiin päällystää paljon kilometrejä ja pohjatyöt on tehty ihan miten sattuu, lähinnä tyyliin ohut soramatto vanhan savisora tien päälle ja siihen päällyste. Sen tiedät kuinka tuollainen routii ja raskas liikenne painaa kelirikkoaikaan vaikka pinta säilyy kantavana. Eikä sitä saa edes karhuamalla korjattua niinkuin soratien. On muuten osa teistä aika eksoottisia ajella traktorilla.. >:(
-
Yllättävän hyvin on paikat kestäneet syksyn/kesän sateita, viime viikkoina on toki yöpakkaset auttaneet asiaa. Ikuinen murheenkryyni on toi pihaan nouseva rinne, vähänkään reippaampi sadekuuro vie mukanaan kaiken minkä irti saa. Nyt otin siihenkin karkeaa kalliomursketta, josko tuo pysyisi rinteessä paremmin kuin tähän asti käytetty soramurske.
-
Ei näihin savenpäälle tehtyihin pihoihin ja teihin oikeen ole mitään taikakonsteja. 30-40cm kuorinta ennen perustusta, kangas, mursketta, ja soraa. Ojat pitää olla auki ja suuremmilla pihoilla jonkinlainen salaojajärjstelmä. Tiet pitää olla sianselkiä ja niitä pitää lanata heti kun tulee muutama yli pari senttiä syvä kuoppa. Jos ne kuopat päästää isoiksi, joutuu soittamaan karhua paikalle.
Perustukset maksaa hunajaa mut ei sekään halpaa ole kun joka vuosi ajetaan 300euron kasettikuormia 2-3kpl pihalle.....
-
vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.
Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia
-
Piha o nyt suht hyvin kestäny ja maitoauton takia tietysti on tarpeenkin pysyä kunnossa. Lähin tie pysyy kans kunnossa kun vanhaisäntä on sitä innokas raappimaan :) Savea tulee pyörissä tielle kun auman seutu on melkoista kuravelliä...
Vähän isompi yksityistie, jossa kans ollaan osakkaana, on haastavampi pitää kunnossa, kun siinä ei oikein oo lanattavaa kerrosta. On se nyt kohtalaisessa kunnossa pysynyt, vanhaisäntä sitäkin lanailee. Koulutaksin ämmä oli kuulemma vinkunut, että on liukas kun on savea tullut pyörissä tielle. Yx vuosi toinen naapuri soitti hoitokunnan puheenjohtajalle, että ottaa savikarhe kiinni polkuauton (=FordKA) etuhelmaan ...kävin sitten raappimassa matalammaksi kun asiasta kuulin :)
Rahareikiä on ollut sen verran paljon, että ei oo saatu tota lietteenajoreittiä sorastettua. Siihen on toi SKN:n resepti toimiva, mutta vaatii sen verran monta toimintatonnia, että siirtyy tulevaisuuteen.
-
vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.
Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia
Vielä kun sais sen saven pois renkaista ennen pihalle tuloa......
-
n.10 vuoden välein on joutunu ajamaan jotain materiaalia pihalle kun entiset painuu.. ja paskaksihan nuo ulkokelit välillä menee, eip voi mittää muuta ku saappaat jalkaan.. ;)
-
vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.
Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia
Vielä kun sais sen saven pois renkaista ennen pihalle tuloa......
Peltosavet kyl karisee tielle, toki sieltä pihalleki vähän tulee. Mut jos lietealtaan ympärystä ja koko reitti on kunnolla tehty, niin siitä ei savea irtoa ja pääsee pikkukengillä (kuten olen nähnyt olevan mm. maalaispojalla). Eikä sitten lutrata sen paskan kanssa niin et sitä olis ympäriinsä :)
Eipä oo meilläkään reittejä käytettävissä niin, että oma ha-liikenne ja maitoauto pääsis eri reittiä kuin savestavat kuormat. Mukavampi se sillai olis.
-
Ei pohjoisessa enään ole kantavuusongelmia
Totta, roudassa ollut pinta jo kohta kuukauden. Toista viikkoa sitten vähän suli pinnasta, mutta haittaa oli vain päivän ajan.
Petri
-
ei ne konehet niinkää sotke mutta tuo syssyisen elukkaliikenteen jäljet on aina vain.. liian karkia tavara, ei saa lanaaltua tyynni pois..
-
Ei näihin savenpäälle tehtyihin pihoihin ja teihin oikeen ole mitään taikakonsteja. 30-40cm kuorinta ennen perustusta, kangas, mursketta, ja soraa. Ojat pitää olla auki ja suuremmilla pihoilla jonkinlainen salaojajärjstelmä. Tiet pitää olla sianselkiä ja niitä pitää lanata heti kun tulee muutama yli pari senttiä syvä kuoppa. Jos ne kuopat päästää isoiksi, joutuu soittamaan karhua paikalle.
Ainoa hyvä mitä karjanpidosta koitui on asfalttia pihassa. Kyllä siihenkin sellainen talma tulee kun viedään/tuodaan jotain varisevaa koko ajan.
Pihaan tuleva tie on ollut hunningolla muutaman vuoden. Kun sitä olen tasaillut etukuormaajan kauhalla, siitä on tullut kovera. Naapurin pellolta tulee sulamisevesiä yli ja vie hiekkaa. TOisella sivulla on laskuoja, jonka pyörtunää en viitsi laittaa luiskaksi, kun silloin ei mikään pidä jäätikkökeleillä ajokkeja ajautumasta ojaan.
Pari viikkoa sitten tein rajun ratkaisun. Tie oli aivan kamala kuoppineen. Tilasin ensin karkeaa hiekkamursketta kuorman, pahimpiin paikkoihin paksummalti. Sattui olemaan viisisiipiset sarka-aurat perässä, niillä sitten keskellepäin 10 cm syvyydestä koko matka edestakaisin ja pahimmat kohdat tuplasti. SItten 3m vaakatasojyrsimellä takaperin ja etukuormaajan kauhanpohjalla samalla silitellen. Ei se mikään huippu ole, mutta paljon parempi ja varsinkin Q/A.
-
Kyllä tuo asvalttipiha pitäis olla ymppituen ehtona ;D
Tällaisilla keleillä vain puhdistuu paikat,ja on ilo tehdä hommia kun kura ei lennä 8)
-
Peltotielle tulee savea kun ajetaan naattia, juurikasta ja lantaa. Niiltä pitää kurat lykkiä posi ja hiukan mursketta päälle. Muuten tiet kestävät syksyllä. Kevätkelirikkoa varten pitäisi tulotiellä tehdä muutamankymmenenmetriä massanvaihtoa. Kangas on jo parivuotta odottanut rullalla. :-[
Jonkinnäköinen tulikoe aina on syksyisin 25-30 jurttirekkaa, erityisesti peltoteille. On tiet sen yleensä kestäneet. Rehupiha on asfalttia ja kyllä siihen on aina näilläkeleillä tyytyväinen. Erityisesti 2008 talvena kun koko talvi oli tällaista.
-
Navetan ympärille ajettiin rakennusvaiheessa 500 traktorikuormaa kiviä, paksuimmillaan 2 m. Ei painu, eikä hötkyä tie niiltä osin. Pintaan kertyy kertyy turvetta, olkea ja rehua sekä lehtiä, joten siinä mielessä asvaltti olisi poikaa, että olisi helppo lakaista moska penkalle.
-
Meilläkin pohjat kestää suhtkoht hyvin mutta pinnassa kummittelee jatkuvasti se 1-5 centin lillupinta minkä ärsytyskynnys on hieman yli 100 prosenttia.
-
Tie on öljysoraa, ei ongelmia. Piha on hiekkaa, ei ongelmia.
-
Navetan ympärille ajettiin rakennusvaiheessa 500 traktorikuormaa kiviä, paksuimmillaan 2 m. Ei painu, eikä hötkyä tie niiltä osin. Pintaan kertyy kertyy turvetta, olkea ja rehua sekä lehtiä, joten siinä mielessä asvaltti olisi poikaa, että olisi helppo lakaista moska penkalle.
Tasaselle pohjalle 500kuormaa kiviä ja 2metriä paksulti? Kai se suurin osa meni jonkun luiskan oikomiseen?? Vai onko tässä pohjanmaalisä ja kuormat oli 5tonnin matalalaitasilla kipoilla ajettuja???
-
Savolaislisä. Ei niitä nyt joka kohtaan kahta metriä tullut (vajaa metri kuitenkin), mutta kun ei tasaista ole, niin joutuu tasoittelemaan. Navetta on reunalla, joten penkkaa piti täyttää (jo senkin takia ettei pytinki karkaa) ja kiviä meni sen mukaisesti. Ajattelpa paljonko kiviä olis pitänyt kuskata, jos navetta olis tehty ilman pituussuuntaista kaatoa.
Kärryt ei tosin ollut pohjanmaan kokoluokkaa, mutta kuormat isompia kuin 5t. Mutta ei painu eikä hötkyä tie siltä osin. Huom. kivet oli omia. Pinta pitäisi saada asvaltille joskus kun sais tukittua isommat raharei'ät.
-
Ei kestä tie kuivurin nurkalla enää toista kurasyksyä. Pari-kolme kuormaa menee mursketta pohjaan ennekuin loput kahukaurat saa maailmalle.
Hiekka- ja hietatöyräätkin jo pehmenevät. Mutta melko hyvän kuivurinmäen saa, kun hankkii ison tärylätkän, riittävästi 32 mm mursketta noin 25 cm kerrosta varten ja tavallista sementtiä noin 70 kg murskekuutiota varten. Levittää kauhalla mursketta 7 cm, sementtiä reseptin mukaan siihen pintaan, sitten äkeellä ajaa sekaisin juuri sen 7 cm syvyydeltä. Ja tärylätkää. Tehdään vielä kaksi kertaa. Maakostea murske riittää. Sateilla joutuu peittämään.
Viikon päästä on ihmeen tukeva ja kova mennä. Mut siis paksuutta pitää olla riittävästi. Ja tietty perustoimiva tienpohja valmiiksi.
-SS-
-
Savolaislisä. Ei niitä nyt joka kohtaan kahta metriä tullut (vajaa metri kuitenkin), mutta kun ei tasaista ole, niin joutuu tasoittelemaan. Navetta on reunalla, joten penkkaa piti täyttää (jo senkin takia ettei pytinki karkaa) ja kiviä meni sen mukaisesti. Ajattelpa paljonko kiviä olis pitänyt kuskata, jos navetta olis tehty ilman pituussuuntaista kaatoa.
Kärryt ei tosin ollut pohjanmaan kokoluokkaa, mutta kuormat isompia kuin 5t. Mutta ei painu eikä hötkyä tie siltä osin. Huom. kivet oli omia. Pinta pitäisi saada asvaltille joskus kun sais tukittua isommat raharei'ät.
Eli tuossa olivat ne kivet jotka keväällä kerättiin pelloilta :'(
-
Eli tuossa olivat ne kivet jotka keväällä kerättiin pelloilta :'(
18 vuotta Etelä-Savoa opetti, että viljelys- ja muutkin tiet peltojen lähellä yleensä kantoivat kuorman kun kuorman, sitä rakennemateriaalia on tarjolla riittävästi...
Petri
-
Eli tuossa olivat ne kivet jotka keväällä kerättiin pelloilta :'(
18 vuotta Etelä-Savoa opetti, että viljelys- ja muutkin tiet peltojen lähellä yleensä kantoivat kuorman kun kuorman, sitä rakennemateriaalia on tarjolla riittävästi...
Petri
18 vuotta :o Mä ole ajatellut hyvällä käytöksellä selvitä 16 vuodella ::)
-
vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.
Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia
Liikaa hienoainesta pinta murskeessa. Ajata 3-16 millin puhdasta sepeliä. Auttaa kummasti kun painuu siihen pintaan. Tulee muuten kova pinta kun kiviainekset määrä nousee.
Perus kalliomurskeessa on noi suhteen pikkusen viturallaan. Varsinkin tuo 0-16 mm,sessä, siinä on liikaa kivituhkaa suhteessa sepeliin. Näin kovilla sateilla pintaa vettyy ja lähtee liikkeelle koska siinä ei ole saves ainesta seassa. Vanha soramurske jossa sopivasti savesta seassa kestää näitä kelejä huomattavasti paremmin. No ne montut alkaa olla jo loppuu kaluttuja.
Joitain kovassa liikenteessä olevien teiden murskepintoja ollaan tehty 32mm murskeesta ja lisätty siihen 0-16mm mursketta ja pyöräytetty ne sekaisin.
Vaatii järeät laitteet kun noita sitten tasailee tai muotoilee.
-
Eli tuossa olivat ne kivet jotka keväällä kerättiin pelloilta :'(
18 vuotta Etelä-Savoa opetti, että viljelys- ja muutkin tiet peltojen lähellä yleensä kantoivat kuorman kun kuorman, sitä rakennemateriaalia on tarjolla riittävästi...
Petri
tääl päin savoa olivat laiskoja ja työntivät kantoja sekaan.... no sen tietää mitä nyt on... reikää reiän vieres ja mielettömiä heittoja :/
-
vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.
Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia
Liikaa hienoainesta pinta murskeessa. Ajata 3-16 millin puhdasta sepeliä. Auttaa kummasti kun painuu siihen pintaan. Tulee muuten kova pinta kun kiviainekset määrä nousee.
3-16 ihanan kallista. kannattaisko miettiä sit jo asfattia jos pohjat jo on?
Perus kalliomurskeessa on noi suhteen pikkusen viturallaan. Varsinkin tuo 0-16 mm,sessä, siinä on liikaa kivituhkaa suhteessa sepeliin. Näin kovilla sateilla pintaa vettyy ja lähtee liikkeelle koska siinä ei ole saves ainesta seassa. Vanha soramurske jossa sopivasti savesta seassa kestää näitä kelejä huomattavasti paremmin. No ne montut alkaa olla jo loppuu kaluttuja.
Joitain kovassa liikenteessä olevien teiden murskepintoja ollaan tehty 32mm murskeesta ja lisätty siihen 0-16mm mursketta ja pyöräytetty ne sekaisin.
Vaatii järeät laitteet kun noita sitten tasailee tai muotoilee.
-
Eipä oikeen 0,5 m pohjat riitä asfaltille, jos hyvän aikoo saaha. 1,5 metrinkään maanvaihot viimetalvina ole riittänyt, vaan on vanhemmat asfalttitiet saaneet aika röykyytystä parina viimetalvena ;D.
Eikä missään nimessä sepeliä ajeta sentti tolkulla tuollaiseen lillinkiin riittää 25mm kerros joten ei ihan mahottomia neliötä kohden tule maksamaan.