Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: welger - 16.04.12 - klo:18:26
-
Eli nykyinen metsä/nurkka traktori alkaa olla miltei poisto kunnossa, nyt pitäis miettiä millä jatkossa. Ajot on yleensä harvennuksia,sahapuitten keräilyä,siirtoja,energiapuun ajoa,pihapuitten ajoja. Mielessä olis jotta varustaisi tuon kakkostraktorin (vm.2001) talveksi metsään toki tuolla tehdään myös lumitöitä ja rehunkorjuuta.
Pohjapanssarin, kattosuojat, lokarin suojat ja koppia pitää varmaankin hieman muokata(metsärenkaat erikseen?). Kärryssä on oma pumppu ja myös kuormaaja on kärryssä.
Onko kukaan toteuttanut vastaava projektia. Ja mahdollisimman siististi ja järkevästi olis tarkotus tehdä, vinkkejä otetaan vastaan.
-
Istuimeen hyvät käsinojat jos kahvat on mahdollista asentaa niihin. Sitten istuimen jalusta/kääntö metsäkonetyyliin polkimella ja mahdollisimman vähän tilaa vieväksi.
-
Vaikea vastailla kun ei mitään käsitystä aihion merkistä/mallista.
Itse olen tullut tulokseen,että Valtteri ainoa millä jotenkuten voi tehdä metsäajoa.
Enkä ole varsinainen Valtra fani.Joskus mulla oli 80-90 Fiude johon rakenneltiin kääntyvä istuin.
Onhan noita tehty moniin hytteihin...
-
Sellainen käsitys että mitä uudempi sitä hankalampi ja kallimpi on suojata.
Jotkut merkit lähes mahdottomia. Kun alkaa olla matalalla roikkuvaa muovitankkia ja sähkö- ja hydrauliikkahilpettä kyljet täynnä niin ei oikein onnaa. Hyvä peltoveturi ei käy metsään.
Penkin kääntö samoin joko siedettävä, hankala tai mahdoton.
Posiitiivista taas sähköinen voimansiirron ohjaus ja hyvätuottoiset LS-hydrauliikat
Muutaman kerran asiaa harkinnut ja todennut että vanhassa romussa yhä vara parempi, ja raaskii tehdä vaikka vähän radikaalimpiakin kauneusleikkauksia :-/
Jos malttaa ajella vaan siististi, tutuissa maastoissa, itse raivaa urat ja pysyy poissa pahemmista paikoista niin sitten alkaa pärjätä uudemmillakin. Nuo luetellut hommathan olivat enimmäkseen aika kesyjä, mutta jos tarvitsee mennä siitä mistä oikea metsäkone on tullut louhikossa ojan yli raitapusikon läpi vastakarvaan, niin tilanne on toinen...
-
Varusteltava traktori tulee olemaan todennäköisesti case mxu 135, ei ole vielä aivan varma. Joo tosiaan nuo hommat on aika kesyjä ja lähes aina savottakin on itse tehty eli voi katsella ajourat itse sopiviksi.
Kyllähän se vanhempi kone olis aina tietysti helpompi ratkaisu mutta ei kehtaisi enää tätä varten ostaa yhtä konetta lisää, ja uudempi kone myöntäisi paikkansa paremmin siirroissa joita on suhteellisen paljon.
Maastot jossa ajellaan on helpohkoja joten sellaista älytöntä rymyämistä ei ole.
Sen verran tuota kyseistä traktoria tutkailin jotta maavaraa on yllättävän hyvin ja suhkot tasainen pohja.
-
Millasen takajalkatilan meinaat siihe koneeseen tehdä? Siin ei vakiona oo oikeen mitään mahollisuutta saada penkkii sopiin kääntyyn ja jalkatilaa.. Ja tuo vuosmalli -01 ja MXU ei oikeen jotenki stemmaa tässä...
-
Keississä ei kai tätä ongelmaa ole (?), mutta ketjujen mahtuminen lokasuojien alle kannattaa myös huomioida.
-
Millasen takajalkatilan meinaat siihe koneeseen tehdä? Siin ei vakiona oo oikeen mitään mahollisuutta saada penkkii sopiin kääntyyn ja jalkatilaa.. Ja tuo vuosmalli -01 ja MXU ei oikeen jotenki stemmaa tässä...
--niinpä.Ekat MXU:t tuli vissiin 2004.
--jos se on tosiaan MXU,niin siihenhän on tehty ruotsissa metsävarustusta jossa penkinkäännöt yms.
--pohja tosiaan tasainen,mutta panssari siihen kannattaa laittaa.Muovitankki,hydesuodattimet yms koneen alla.Mulla oli TSA135 joka ihan sama kone perusteiltaa.
-
Näköjään tullut ajatuskatkos, kone tosiaan -04 eli alkupään koneita. Minun mielestä kopissa yllättävän hyvin tilaa takana, toki pitää muokata isommaksi. Pyörähtäminen penkin kanssa on tietysti ahdasta mutta esim. harvennuksella kasojen välit voi ajaa "kuormausasennosta" eli taakse toinen suunnanvaihdin ja ratti/sauvvaohjaus.
-
Kaikista helpoin on vaihtaa natikka tarkoitukseen paremmin soveltuvaan Valtraan...
-
Kaikista helpoin on vaihtaa natikka tarkoitukseen paremmin soveltuvaan Valtraan...
Tässä on muuten hyvä ajatus, mutta kun oli tarkotuksena traktori säilyttää tilalla!
-
Kokemuksesta sanon, että vanha metallipeltinen traktori on metsään, muut pellolle.
Ei tulisi mieleenkään lähteä A valtralla metsään särkemään katteita, ohjaamoa ja muita kilkkeitä, vaan hommasin 4t€ 472:n Sekurakoppisen Leylandin ja siihen perään kärrin nosturilla. Ei tarvitse katsella tikkuja, eikä mistä tyrkkää keulan metsään. Katteet ja muut pikkukilkkeet tulee äkkiä sen hintaisiksi uusia kun mitä tuommoinen vanha nelikko todellisuudessa maksaa.
-
Niin no, tarpeita on niin monenlaisia.
Esim. ilmastointi ei ole hassumpi varuste metsäkäytössä olevaan koneeseen, kesällä jaksaa tehdä paremmin tarkkaa työtä ja talvella häipyy huurut ikkunoista nopeammin.
Keissiin pitäisi varmaan askarrella pohjapanssari, joka peittäisi ainakin perästä kaikki arat osat. Ja kannattaa ajatella huollettavuus puoli samalla kuntoon, eli luukkuja panssarointiin. Panssari on siitä huono että se tartoo kerätä ryönää ja roskaa päälleensä ja jos sinne sattuu valumaan öljyä, niin sitten kasassa on hyvin palava koktaili. Tätäkin voisi ajatella panssaria askarrellessä että sen saisi putsattua säännöllisesti vaikkapa pesurilla.
Monet nykykoneet alkaa olla niin aran näköisiä, että kahtoen tarjoaisin jo N-sarjalaistakin pellonreunan pusikkoon. Joskushan on pakko kävästä "puskassa" myös peltotöitä tehdessä ja siihen liittyen nykykoneiden alustakomponenttien sijoittelu on aika arveluttavaa. Ei tarvia kuin jokin hako tai juurakko pyörähtää koneen alla, niin meno halvaantuu sikäli.
-
Mitenkä ois, jos vaihtaisit sen Keissin 6000- sarjan hitech Valtraan? Siihen saa ilmastoinnit ja pelit, mutta on kuitenkin vielä kohtuu kestävä metsäkäyttöön? Ei noita muovisia ännäläisiä kannata enää harkitakaan..
-
Mitenkä ois, jos vaihtaisit sen Keissin 6000- sarjan hitech Valtraan? Siihen saa ilmastoinnit ja pelit, mutta on kuitenkin vielä kohtuu kestävä metsäkäyttöön? Ei noita muovisia ännäläisiä kannata enää harkitakaan..
Pahapa on mennä vielä vaihtamaan kun ei case edes vielä omalla mäellä ole ;) Eikä meidän mäelle varsinkaan mitään 6000 sarjalaista tule :P
Joo, kyllähän se on tiedossa jotta vanhat "peltikuoriset" koneet on metsään parempia, mutta ei niilläkään loputtomiin voi ajaa. Nykyisessä metsätraktorissa alkaa olemaan tunteja vajaa 19 000. Ajatuksena tässä uudemman traktorin varustamisessa on juurikin se jotta yhä enemmän urakkani tulee jatkossa olemaan "puistohakkuu" tyyppisiä, esim. tämä talvi on ajettu/raivattu viemäri uraa. Osa urakoista on myös sellaisia jotta käydään hakemassa kuorma tukkia/pottopuuta pihoista/metsästä ja viedään ne 2-25km päähän sahalle tai klapikoneelle.
Vaatimammat hommat jätän ihan suosiolla metsäkoneille, jonka muuten voi päätellä tuon nykyisen metsätraktorin ulkonäöstä. Ei paljon tunnit näy.
-
Semmoinen hyvä puoli noissa 6000-sarjan Valmeteissa on, että niissä penkillä ympäri kääntyminen vissiin onnistuu suht helposti ilman suurempaa taukovoimistelua. Mitä uudenpi sen hankalampi on saada mukavasti/toimivasti kääntyvä penkki (Fendtiä lukuunottamtta). Se kun ei oikein toimi, että ensin kääntää penkin seisten esim. kytkinpolkimen vieressä ja sitten kiipeää itse penkin yli istumaan tai vetää polvensa olkapäin ja jalkapohjat penkille että olisi tarpeeksi tilaa kääntyä... :P
-
Mitenkä ois, jos vaihtaisit sen Keissin 6000- sarjan hitech Valtraan? Siihen saa ilmastoinnit ja pelit, mutta on kuitenkin vielä kohtuu kestävä metsäkäyttöön? Ei noita muovisia ännäläisiä kannata enää harkitakaan..
Pahapa on mennä vielä vaihtamaan kun ei case edes vielä omalla mäellä ole ;) Eikä meidän mäelle varsinkaan mitään 6000 sarjalaista tule :P
Joskus sanoin noin myös ettei tule Valtraa Vaan ensiviikolla pitäisi tulla katostaan millainen tämä nyt sitten on. Viimeisiä koneita ilman kusilaaria :)
-
Kokemuksesta sanon, että vanha metallipeltinen traktori on metsään, muut pellolle.
Ei tulisi mieleenkään lähteä A valtralla metsään särkemään katteita, ohjaamoa ja muita kilkkeitä, vaan hommasin 4t€ 472:n Sekurakoppisen Leylandin ja siihen perään kärrin nosturilla. Ei tarvitse katsella tikkuja, eikä mistä tyrkkää keulan metsään. Katteet ja muut pikkukilkkeet tulee äkkiä sen hintaisiksi uusia kun mitä tuommoinen vanha nelikko todellisuudessa maksaa.
***miten sä siellä mettäs ajat? ei mulla oo menny pellit eikä muovitkaan pahemmin ruttuun metsässä. t151 on ihan siistissä kunnossa vaikka sillä metäs ajetaankin. muovithan kestää pikkukolhuja paljo paremmin kuin pellit, kokemuksesta.
toinen metsässä käyettävä traktori eli 8550 on perempi/tilavampi ohjaamoltaa, mutta ei ne pellit yhtään enempää naarmuja ja kolhuja kestä...
-----------
casen saa varusteltua metsää. ohjaamomuutos+pohjapansari ja eiku metsään. esim.jd ja deutsi myös metsävarusteltavissa (saksassa paljonkin näitä metsäajossa). uuden hitekkivaltran koppi tosi ahas, toisenmerkkinen kone ohjaamomuutoksella varustettuna varmaan parempi kuin esim. n123 koppi. versun kopissa on hyvin tilaa kääntyä.
-
Welgerin kannattaisi tutustua mettähyttiseen Caseen jossain.Olen näyttelyssä semmoisessa istuskellut ja olin oikeasti kaupoissakin vastaavasta...
Siinä on takajalkatilan parantamiseksi siirretty mm.lämmityslaitteen kiertoilmaotto takaa sivulle yms....
Toteutus ei minusta ollut hassumpi.Tosin lisähinta ostettuna kaikilla mausteilla oli aika iso,muistaakseni myydään pala palalta parin tonnin erissä....
-
Semmoseen lopputulokseen tulin jotta caseen tehdään täydellinen pohjapanssarointi ja hytin/lokarien suojat putkesta ja ehkä nokalle jotain suojaa myös. Ja kuten sanottu casella tehdään vain "siistimmät" hommat, tarvittaessa ryskähommat tehdään vanhuksella.
Kävin myös rekkamaalaamossa kyselemässä hyvää maalia joka kestäisi naarmuja mutta suositteli jotain raskaskone lakkaa pintaan johon ei saa kuulemma meisselillä vetämällä naarmua :-*
-
kyllähän uusi case ihan kova vastus valtralle on metsäajosa. itävallassa käyttävät paljon casea/steyriä metsäsä.
tässä pari filminpätkää case/steyristä:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
http://www.youtube.com/watch?v=LE5VSnuVwoU&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Kv3XWMYQ6eA&feature=relmfu
penkinkääntö,lasikatto takana!:
http://www.youtube.com/watch?v=Sze1XhqskPc&feature=relmfu
panssaroinnin saa itävallasta,170l pumppu erillisellä öljyllä, portaaton vaihteisto+ajovoimanotto. aika paljon hyviä ominaisuuksia metsäajoon.
http://www.kneidinger.at/pages/de/technik/produkte/rueckfahreinrichtung/rueckfahreinrichtung.aspx
-
kyllähän uusi case ihan kova vastus valtralle on metsäajosa. itävallassa käyttävät paljon casea/steyriä metsäsä.
tässä pari filminpätkää case/steyristä:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
http://www.youtube.com/watch?v=LE5VSnuVwoU&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Kv3XWMYQ6eA&feature=relmfu
penkinkääntö,lasikatto takana!:
http://www.youtube.com/watch?v=Sze1XhqskPc&feature=relmfu
panssaroinnin saa itävallasta,170l pumppu erillisellä öljyllä, portaaton vaihteisto+ajovoimanotto. aika paljon hyviä ominaisuuksia metsäajoon.
Maavara on näissä euroopan vehkeissä surkea kuten steyrissä,todella pieni vetokoukun alla jotakin 35-40 cm.
N sarjalaisella monta talvea metsässä ei vielä ainakaan mitään ongelmaa,terästankki ja itse tehdyt risusuojat.En aja vieraalle ,eli vain itse haakkamiani uria olen ajellut .
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
Just näin,ja kun vielä ajourat menee läpi oksasahalla niin ei tuu hytti vaurioita.
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
Just näin,ja kun vielä ajourat menee läpi oksasahalla niin ei tuu hytti vaurioita.
Sää varmistelet kylmää kevättä sinisellä, kylmyyden värillä. ;D
-
Maavara on näissä euroopan vehkeissä surkea kuten steyrissä,todella pieni vetokoukun alla jotakin 35-40 cm.
Toi nyt ei pidä paikkaansa ollenkaan... Maavara jopa suurempi kuin Valtralla...
-
kyllähän uusi case ihan kova vastus valtralle on metsäajosa. itävallassa käyttävät paljon casea/steyriä metsäsä.
tässä pari filminpätkää case/steyristä:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
http://www.youtube.com/watch?v=LE5VSnuVwoU&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Kv3XWMYQ6eA&feature=relmfu
penkinkääntö,lasikatto takana!:
http://www.youtube.com/watch?v=Sze1XhqskPc&feature=relmfu
panssaroinnin saa itävallasta,170l pumppu erillisellä öljyllä, portaaton vaihteisto+ajovoimanotto. aika paljon hyviä ominaisuuksia metsäajoon.
http://www.kneidinger.at/pages/de/technik/produkte/rueckfahreinrichtung/rueckfahreinrichtung.aspx
ulisee pahemmin ku kenttäsirkkeli, mistähän tuo ääni on peräisin....
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
Just näin,ja kun vielä ajourat menee läpi oksasahalla niin ei tuu hytti vaurioita.
655 valmetilla ajamassa kantoja metsäkärrin kanssa niin oli vähän ihmeissään välillä kun oli semmosia melkein metrin kantoja ja siinä yli vieressä puol metriä syviä laikutus monttuja :P Ei ollu metsänomistaja ihan tyytyväinen ??? Ei oikeen valmetillakaan viittinyt vetästä mistä vaan sattuu ;D
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
Just näin,ja kun vielä ajourat menee läpi oksasahalla niin ei tuu hytti vaurioita.
Kuulostaa melkein siltä että käyt potkimassa isoimmat kävytkin pois ajouralta ;)
Ei tuo hitekki ainakaan mitään ihmeellisiä ennakkovalmisteluja tarvia, muutama sata tuntia tulee vuodessa urheiltua metsässä ja ei tuolla sen ihmeempiä vaurioita ole tullut. Pahimmat maastot jätän tosin muiden ajettaviksi ja omilla mailla ajelen hankalimmat paikat säiden sen mahdollistaessa .
Tuossa CVX:ssä oli jo ideaa, euroopassakin paljon kysyntää haketuskoneille, semmoseen tuo olis varmasti näpsä peli. Semmoinen seikka minua on häirinnyt Valtran metsäkuormaimilla varustetuissa demokoneissa jo pitkään, että ohjaimet suunnilleen viskataan koppiin ja kukaan ei tunnu miettivän että pystyiskö niillä oikeasti tekemään töitä. Antaa vähän huonon kuvan koko koneesta sitten.
-
Kun itse hakkaa niin suojaksi melkeinpä riittää pohjan ja tankin suojaaminen risuilta sekä kestävien renkaiden hankinta. Tuo penkin kääntäminen sujuu todella hyvin ja lähes niin kuin pitääkin. Jos siihen oikean puoleiseen käsinojaan ei tarvitsisi koskea, niin olisi vielä parempi...
Just näin,ja kun vielä ajourat menee läpi oksasahalla niin ei tuu hytti vaurioita.
655 valmetilla ajamassa kantoja metsäkärrin kanssa niin oli vähän ihmeissään välillä kun oli semmosia melkein metrin kantoja ja siinä yli vieressä puol metriä syviä laikutus monttuja :P Ei ollu metsänomistaja ihan tyytyväinen ??? Ei oikeen valmetillakaan viittinyt vetästä mistä vaan sattuu ;D
Pari kesähakkuun jäljiltä olevaa aukkoa olen tyhjentänyt sinne puiduista isännän puista ja niiden kokemusten perusteella Valmetilla saa jonkun verran miettiä mistä ajaa. Käytännössä joutuu tekemään ajouria eli pudottamaan kantoja. Tuntuu siltä, että kannot pitenee vuosi vuodelta...
-
Valmetilla saa jonkun verran miettiä mistä ajaa. Käytännössä joutuu tekemään ajouria eli pudottamaan kantoja. Tuntuu siltä, että kannot pitenee vuosi vuodelta...
Eivät ne pidentyneet ole. Sinulle on vaan tullut ikää ja varovaisuutta lisää... ;)
Tai viimeisimmät aukot ovat olleet hieman pehmeämmillä mailla ja ajokone on painunut hieman enemmän ja olet ajanut samoja jälkiä kuin oikea metsätraktori. Viisi senttiä syvemmät jäljet eivät vielä näytä miltään, mutta vaikuttavat paljon mahdollisuuteen ajaa kannon yli maataloustraktorilla.
-
Metsävarusteinen Valtra ;D http://www.youtube.com/watch?v=NBFlcphHCX4&feature=related
-
Maavara on näissä euroopan vehkeissä surkea kuten steyrissä,todella pieni vetokoukun alla jotakin 35-40 cm.
Toi nyt ei pidä paikkaansa ollenkaan... Maavara jopa suurempi kuin Valtralla...
70cm on koukun alta meitin t-vallus :P
-
Pari kesähakkuun jäljiltä olevaa aukkoa olen tyhjentänyt sinne puiduista isännän puista ja niiden kokemusten perusteella Valmetilla saa jonkun verran miettiä mistä ajaa. Käytännössä joutuu tekemään ajouria eli pudottamaan kantoja. Tuntuu siltä, että kannot pitenee vuosi vuodelta...
Takavuosina, kun täälläpäin touhusi motohommissa eräs nykyisin energiapuolella touhuava "moniosaaja" ;D niin osasin jo kysyä heti kättelyssä, jos kysyttiin rankoja ajamaan, että eihän ole ****** tekemä aukko. Osas meinaan valehtelematta kannot olla 10-15 pidempiä kuin muilla motokuskeilla, riippumatta siitä milloin aukko oli hakattu. Tuolla 10 cm:llä on aika iso merkitys kun metsässä ajellaan. Nykyisin ei tuolla asenteella metsässä touhuavia hakkuukonekuskeja onneksi ole enää.
Toki jos moton jäljille joutuu traktorilla ajamaan, niin kannattaa sahan kanssa käydä selvittämässä pahimman näköiset kohdat. On niitä semmosiakin tapauksia käynyt että uralla tököttävä puu on löytänyt tiensä oikean metsäkoneenkin konehuoneeseen ja tehnyt siellä tuhoja.
-
Maavara on näissä keski- euroopan vehkeissä surkea kuten steyrissä,todella pieni vetokoukun alla jotakin 35-40 cm.
Toi nyt ei pidä paikkaansa ollenkaan... Maavara jopa suurempi kuin Valtralla...
70cm on koukun alta meitin t-vallus :P
-
6000-sarjan JD:lla jo 15 vuotta toisinaan metsässä rämmitty.
Varusteina 5mm "panssari" ja rättirenkaat, hyvin on kestänyt. Noissa mezzo ja hitech- valluissahan on semmoinen pikku ongelma, ettet voi ajaa penkkiä kääntämättä vakiovarustuksella ::)
-
6000-sarjan JD:lla jo 15 vuotta toisinaan metsässä rämmitty.
Varusteina 5mm "panssari" ja rättirenkaat, hyvin on kestänyt. Noissa mezzo ja hitech- valluissahan on semmoinen pikku ongelma, ettet voi ajaa penkkiä kääntämättä vakiovarustuksella ::)
-ajelen aika paljon 6800:lla,nappikytkinversio,penkkiä kääntämättä.Suunnanvaihtajasta vaan pykälä ja olan yli ohjaus.Vaikeissa paikossa käännettävä penkki.
-
Retkua lainaan:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
Olen tuossa asiassa samaa mieltä.Meillä suomessa on kehitetty kaksi pikakiinnikettä jotka sais vielä kaikki kuusakoskelle.Jake ja NPT.Molemmat vaan päässeet sattumalta määräävään markkina-asemaan.
Rakensin itse aikoinaan kourakiinnikkeen nosturille 80-90 Fiattiin.Jäi vaan ajanpuutteen takia kehitys kesken.
Noi Itävallan poikien systeemit näyttää ihan hyviltä.
-
6000-sarjan JD:lla jo 15 vuotta toisinaan metsässä rämmitty.
Varusteina 5mm "panssari" ja rättirenkaat, hyvin on kestänyt. Noissa mezzo ja hitech- valluissahan on semmoinen pikku ongelma, ettet voi ajaa penkkiä kääntämättä vakiovarustuksella ::)
-ajelen aika paljon 6800:lla,nappikytkinversio,penkkiä kääntämättä.Suunnanvaihtajasta vaan pykälä ja olan yli ohjaus.Vaikeissa paikossa käännettävä penkki.
Unohdin tosiaan tuon nappikytkimen :o. Varmasti lähes välttämätön metsäajossa.
-
Retkua lainaan:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
Olen tuossa asiassa samaa mieltä.Meillä suomessa on kehitetty kaksi pikakiinnikettä jotka sais vielä kaikki kuusakoskelle.Jake ja NPT.Molemmat vaan päässeet sattumalta määräävään markkina-asemaan.
Rakensin itse aikoinaan kourakiinnikkeen nosturille 80-90 Fiattiin.Jäi vaan ajanpuutteen takia kehitys kesken.
Noi Itävallan poikien systeemit näyttää ihan hyviltä.
Taas näitä hulluja ajatuksia. Jos raktoria käyttää metsäajossa niin kourakuormaajan ainut oikeaa paikka on kärryn aisalla. Jos taas raktoria käyttää motona niin kannattais rakennuttaa teline konepeiton yli jonka päälle laittaa nosturin. Takasilta on ainoastaan toimiva jossain erikoishommassa.
-
Kompromissejähän nämä traktoripelit aina on, jos peruskone pysyy traktorina niin ei sitä saa miksikään loistavaksi metsävehkeeksi saa varusteltua. Noitten haketuskoneidenkaan ei tarvia juuri metsätietä huonommille maisemille poiketa, metsässä rymyäminen sitten erikseen.
Eräs ystäväni rakensi 805 Valmetista moton, siihen tuli runkonivel, liikeratanosturi taka-akselin päälle ja kokonaan uusi ohjaamo. Ajo hydrauliikalla. Se oli ihan todistettavasti toimiva ja tuottava harvesteri, mut ei sillä enää nostoja kummempia maataloushommia lie tehty muutoksen jälkeen :D
-
Retkua lainaan:
nosturin irroitus. mahtavaa että joku kehittää tätä, jake niin stanan vttumainen ottaa irti:
Olen tuossa asiassa samaa mieltä.Meillä suomessa on kehitetty kaksi pikakiinnikettä jotka sais vielä kaikki kuusakoskelle.Jake ja NPT.Molemmat vaan päässeet sattumalta määräävään markkina-asemaan.
Rakensin itse aikoinaan kourakiinnikkeen nosturille 80-90 Fiattiin.Jäi vaan ajanpuutteen takia kehitys kesken.
Noi Itävallan poikien systeemit näyttää ihan hyviltä.
Taas näitä hulluja ajatuksia. Jos raktoria käyttää metsäajossa niin kourakuormaajan ainut oikeaa paikka on kärryn aisalla. Jos taas raktoria käyttää motona niin kannattais rakennuttaa teline konepeiton yli jonka päälle laittaa nosturin. Takasilta on ainoastaan toimiva jossain erikoishommassa.
fenttiähän oli sillä hytinalusmoottorilla jonkin verran motonalustana, mutta tais olla vaan hetken huumaa....
-
ei kyllä oo teekkarin koukun alla 70cm. en nyt kerenny mittaamaan, mutta tuossa t151 advncessa taaita olla n.60cm tilaa. 710/70r38 renkalla (42korkunen)
kyllä esim. uusi 163 versu n ihan käypänen mettään olis, siihenhän saa semmosen metsäänsuunnitellun "runkotankin/pohjapanssarin" versun kopisa mahtuu hyvin ympäri/ihan niin ku advancessakin. uudessa hitekisä ei oikeen ympäri pääse, on huono.
mulla toi metsäajo semmosta spesiaalia. samalla koneella pitää päästä tiellä kovaa ja pellonreunojen raivauksissakin pitää olla välillä vauhtia siirtymissä. sen takia traktori. nisulan keräävä 280 sopii hyvin traktori nosturiin.
metsänosturi on molemmissa takasillassa ja pysyy. kärrynosturistakin kokemuksia patun vetävässä oli foresteri 400 aisalla. ihan hyvä paketti sekin oli, mutta paalinajot ja risun tiesiirrot on tehottomia metsäkärryllä. perään pitää saada 8m lavetti tai 50m3 risulava.
tässä uudemmassa koneessa on nosturin lisäksi vielä etukuormaajakin, se on monipuolinen traktori jolla hoituu homma ku homma. tällä koneella on viime sykisyinä tullu kynnettyäkin(nosturi kiinni), ek:ssa on auratuetkin, mutta aleaurahommiin se ei oo kerenny.
-
Ei meidänkään systeemissä nosturille ole muuta paikkaa kuin traktorin takasilta.Samalla koneella ruokitaan kahta erilaista hakkuria,ajetaan risuja puristavalla lavalla,tavallisella metsäkärryllä puita,maantieajokärryllä puita jne.
Ei noita hommia pystytekemään perävaununosturilla mitenkään.
-
6000-sarjan JD:lla jo 15 vuotta toisinaan metsässä rämmitty.
Varusteina 5mm "panssari" ja rättirenkaat, hyvin on kestänyt. Noissa mezzo ja hitech- valluissahan on semmoinen pikku ongelma, ettet voi ajaa penkkiä kääntämättä vakiovarustuksella ::)
-ajelen aika paljon 6800:lla,nappikytkinversio,penkkiä kääntämättä.Suunnanvaihtajasta vaan pykälä ja olan yli ohjaus.Vaikeissa paikossa käännettävä penkki.
Unohdin tosiaan tuon nappikytkimen :o. Varmasti lähes välttämätön metsäajossa.
Ei kaikilla 6000-sarjan Jontikoillakaan penkkiä kääntämättä aja. Osassa on suunnanvaihtajan vipu rattiputkessa kuten Hitec valluissa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=kOlSc7Z1-y8&NR=1&feature=endscreen
Pientä varustelua juu 8)
-
Uskaltaako Valtra 143ht3 metsään vai onko parempi vaihtoehto JD 6400? Jompi kumpi sillä muita ei ole ja metsäkärryt plus koura jäisi muuten turhaksi. Paljon ei kyllä varsinaista metsäajoa ole mutta silloin tällöin sitäkin.
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Hevonen,kirves, justeeri ja reki? Ja tietenkin pussihousuinen sätkää polttava harvahammas?
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Miksi ei? Onko traktori sinulle akkaakin tärkeämpi kultamussukka joka voi mennä rikki metsässä? Olet varmaan samoja miehiä jotka jättää ojiin 5metriset suojakaistat ihan vaan sen takia ettei joku ilkeä oksa naarmuta virheetöntä maalipintaa?
Tänäänkin keräilty pari kuormaa tuulenkaatoja mezzovalmetilla, enkä kyllä hoksannut tekeväni mitenkään vääryyttä tässä. Mitäs on traktoriksi ruvennu!
-
Oma traktori näkee metsän vain ojantakaa,ja metsässä kattelee pellolle lokomo!
-
Uskaltaako Valtra 143ht3 metsään vai onko parempi vaihtoehto JD 6400? Jompi kumpi sillä muita ei ole ja metsäkärryt plus koura jäisi muuten turhaksi. Paljon ei kyllä varsinaista metsäajoa ole mutta silloin tällöin sitäkin.
Se, kumman hyttiin saat mukavammin kuormaimen vivut kiinni tai se, kumman alustan saat helpommin suojattua risuja ja oksia vastaan/kummassa on vähemmän helposti rikkoutuvaa traktorin alla.
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Hevonen,kirves, justeeri ja reki? Ja tietenkin pussihousuinen sätkää polttava harvahammas?
Jep. toimii... . siinä on kaikki lisävarusteet ;D
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Miksi ei? Onko traktori sinulle akkaakin tärkeämpi kultamussukka joka voi mennä rikki metsässä? Olet varmaan samoja miehiä jotka jättää ojiin 5metriset suojakaistat ihan vaan sen takia ettei joku ilkeä oksa naarmuta virheetöntä maalipintaa?
Tänäänkin keräilty pari kuormaa tuulenkaatoja mezzovalmetilla, enkä kyllä hoksannut tekeväni mitenkään vääryyttä tässä. Mitäs on traktoriksi ruvennu!
Naapuri yritti aikanaan ajaa traktorilla semi-ammatimaisesti puuta. oli vaikka minkälaista panssaria ja poronsarvia kopissa. kaikkiin lähialuueen renkasliikkeisiin oli kanta-asiakas jäsenyys. pari vuotta riitti usko traktorilla ajoon kunnes vaihtui ajokoneeseen.
Ne vähäset hakepuut mitkä hakkaan joka vuosi kaivurilla (n.100kiintoa). annan mielelläni ajokoneen ajaa pois. Vien sillä aikaa vaimo kullan vaikka kaupunkiin ostoksille.
Tekee sillä traktorilla niitä töitä joihin se on tarkoitettu.
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Hevonen,kirves, justeeri ja reki? Ja tietenkin pussihousuinen sätkää polttava harvahammas?
Jep. toimii... . siinä on kaikki lisävarusteet ;D
Nykyään pitää olla lähes samanmoinen kalusto kun metsäyhtiön hintakurimuksessa kärvistelevällä urakoitsijallla. Tietty farmari-luokkaa, mutta kuitenkin.
Tavallisen kuolevaisen metsän hoitoon riittää nelikko ketjuilla, moottorisaha, sakset ja mitta. Nelikkoon voi laittaa vanhan metsäkärryn perään jossa välttävä nostin.
Ihan riittävästi ehtii talven aikana tuhoomaan puustoa.
-
Noin teoriassa herää kysymys että kannattaisiko esimerkiksi valtran tehdä raktorimallia josta kaikki maataloushömpötys olisi riisuttu pois kuten nostolaite, vyötärövalot, pilaripakoputket ja ilmanotot, vetokoukut jne. Perässä olisi vaan vetokita mihin saisi kärryn ja joitain hinattavia työkoneita ja pari hydraulista pikaliitintä. Ostelisikohan isännät tällaisia kakkosraktoreiksi puunajokiimoihinsa ja kesäksi sitten kärrynvetoon tai johonkin.
Eli teoriassa vaikka a sarjan valmettiin olisi aika hyvä räätälöidä vähän pitempi hytti kun ei olisi nostolaitetta ja sopivan kapeajalustainen penkki ja aika halpa peruskone sekä luulis että viellä vhän halpenis kun heittäisi nostolaitteen hilppeet pois.
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Hevonen,kirves, justeeri ja reki? Ja tietenkin pussihousuinen sätkää polttava harvahammas?
Jep. toimii... . siinä on kaikki lisävarusteet ;D
Tavallisen kuolevaisen metsän hoitoon riittää nelikko ketjuilla, moottorisaha, sakset ja mitta. Nelikkoon voi laittaa vanhan metsäkärryn perään jossa välttävä nostin.
Suurin osa noistakin varmaan pärjäisi aivan täysin juontokouran kanssa.
-
ei ei ei ..EI!
Ei traktoria metsään..
Hevonen,kirves, justeeri ja reki? Ja tietenkin pussihousuinen sätkää polttava harvahammas?
Jep. toimii... . siinä on kaikki lisävarusteet ;D
Tavallisen kuolevaisen metsän hoitoon riittää nelikko ketjuilla, moottorisaha, sakset ja mitta. Nelikkoon voi laittaa vanhan metsäkärryn perään jossa välttävä nostin.
Suurin osa noistakin varmaan pärjäisi aivan täysin juontokouran kanssa.
Huom. Voi laittaa. Keskeltä taipuvalla kouralla kerää kepeesti isot määrät.
-
Noin teoriassa herää kysymys että kannattaisiko esimerkiksi valtran tehdä raktorimallia josta kaikki maataloushömpötys olisi riisuttu pois kuten nostolaite, vyötärövalot, pilaripakoputket ja ilmanotot, vetokoukut jne. Perässä olisi vaan vetokita mihin saisi kärryn ja joitain hinattavia työkoneita ja pari hydraulista pikaliitintä. Ostelisikohan isännät tällaisia kakkosraktoreiksi puunajokiimoihinsa ja kesäksi sitten kärrynvetoon tai johonkin.
Eli teoriassa vaikka a sarjan valmettiin olisi aika hyvä räätälöidä vähän pitempi hytti kun ei olisi nostolaitetta ja sopivan kapeajalustainen penkki ja aika halpa peruskone sekä luulis että viellä vhän halpenis kun heittäisi nostolaitteen hilppeet pois.
A-sarjan valmetti? voiko huonompaa lähtökohtaa metsätraktoriksi olla? ::)
-
Noin teoriassa herää kysymys että kannattaisiko esimerkiksi valtran tehdä raktorimallia josta kaikki maataloushömpötys olisi riisuttu pois kuten nostolaite, vyötärövalot, pilaripakoputket ja ilmanotot, vetokoukut jne. Perässä olisi vaan vetokita mihin saisi kärryn ja joitain hinattavia työkoneita ja pari hydraulista pikaliitintä. Ostelisikohan isännät tällaisia kakkosraktoreiksi puunajokiimoihinsa ja kesäksi sitten kärrynvetoon tai johonkin.
Eli teoriassa vaikka a sarjan valmettiin olisi aika hyvä räätälöidä vähän pitempi hytti kun ei olisi nostolaitetta ja sopivan kapeajalustainen penkki ja aika halpa peruskone sekä luulis että viellä vhän halpenis kun heittäisi nostolaitteen hilppeet pois.
A-sarjan valmetti? voiko huonompaa lähtökohtaa metsätraktoriksi olla? ::)
voi ,lähes kaikki muut.
-
Tuolla aiemmin puhuttiin noista maavaroista jo vähän mutta paljonko teidän traktoreissa on yleensä maavaraa?
Massikat kiinostas mettään kun olis lukko keulassa.
-
Joku hoitaa kömpijällä ja siihen kuuluvilla työlaitteilla vuoden tarpeen polttopuuta markille. Toinen tarvii koko metsäkoneketjun.
Eihän nuuka edes raski uudella traktorilla metsään mennä. Maalit naarmuuntuu jne.
Sinne karjalan poika ja pohjanmaan, muutti kirves ja justeeri kontissaan, runoili Veksi Salmi......
-
Helpointa on kun ostaa valmiiksi metsäautotien penkalla olevan koivukasan, ei tarvi rämpiä mettässä.
Tai no, helpoin olis tietenkin kaukolämpö ;D
-
Noin teoriassa herää kysymys että kannattaisiko esimerkiksi valtran tehdä raktorimallia josta kaikki maataloushömpötys olisi riisuttu pois kuten nostolaite, vyötärövalot, pilaripakoputket ja ilmanotot, vetokoukut jne. Perässä olisi vaan vetokita mihin saisi kärryn ja joitain hinattavia työkoneita ja pari hydraulista pikaliitintä. Ostelisikohan isännät tällaisia kakkosraktoreiksi puunajokiimoihinsa ja kesäksi sitten kärrynvetoon tai johonkin.
Eli teoriassa vaikka a sarjan valmettiin olisi aika hyvä räätälöidä vähän pitempi hytti kun ei olisi nostolaitetta ja sopivan kapeajalustainen penkki ja aika halpa peruskone sekä luulis että viellä vhän halpenis kun heittäisi nostolaitteen hilppeet pois.
A-sarjan valmetti? voiko huonompaa lähtökohtaa metsätraktoriksi olla? ::)
Mun"kin" mielestä toi a sarjan valtteri on aika hyvä metsäajoon. Kuitenkin lähtökohtasesti aika pieni eikä paljoa ylimääräisiä hilavitkuttimia. Kapealla jalustalla mahtuu todistetusti jo aika iso mies ympärikin ja jos hyttiä pidentää niin jalkatilat on hyvät taakse. Metsäominaisuuksista päsee hyvin käsitykseen kun menee ajelemaan tyhjällä raktorilla metsän niin näkee miten näpärrä se on. Kuitenkin maatilatasolla metsajo on paljon tuulenkaatojen keruuta ja muuta pikkuajoa. Harvemmin oikeasti leimikoilla ajetaan niin kuin ammattilaiset.
-
Voisiko vanhan metsäkoneen muuttaa peltokäyttöön. Jos esim. vetäisi Ponssella äestä ja kylvökonetta ??? Kouralla voisi nostaa säkit kyytiin. Tai vaikka sen äkeen ilmaan, jos pitäisi pakitella nurkkiin eikä olisi virittänyt koneeseen nostolaitteita yms.
-
Riippuu minkälaisia kuormia perään laittaa. Kovin kevyellä vetäjällä tulee helposti hankaluuksia jos pieni ja lyhyt kärry ei vedä, ja kyydissä pidempää tavaraa.
Muutenhan tuollainen pikkuvallu kuulostaa ihan toimivalta, ei siellä hevosvoimia tarvita.
Voimansiirto saisi olla vankka että kestää ketjujen kanssa pikkuvaihteilla väännättää tiukatkin paikat. Vetokoukku ja sen kiinnitys ovat kovilla kun rytyyttävää kuormitusta joutuu kokemaan, erityisesti jos kärry on painava ja kuormakoko mallia 'ahne'.
Mun 'ajokone' painaa itsessään ketjujen kanssa vajaan 6 t eikä siinä ole kiloakaan liikaa kun mennään keväällä paksussa ja kovassa hangessa ja vaikka jonkinlaisen kuorman kanssa pienempien ojien tms yli... tai sattuu kärryä vähän upottamaan märässä paikassa niin kulkee silti. Ja menee kuorma päällä pakillakin vielä rinteeseen.
Jos ajelee enimmäkseen vaan kolmimetristä tai etupainoisia rankakuormia niin ei hätää.
Kuorman koostakin voi yleensä tinkiä jos tietää reitillä olevan hankalia paikkoja.
Kärrystäkin voi löytyä jonkinlaisia avustavia pyöriä. Ja jos nosturi on traktorissa painona niin siitäkin on oma hyötynsä tuossa tapauksessa.
Näitä isännänlinjan hommiakin on niin monenlaisia. Toinen ajelee eh:ta lähes lumettomalla palstalla jonka olisi voinut tehdä vaikka pelloksi ja keräilee pellolta reunapusikoita, toinen rytyää maaliskuun alussa vaaran rinteessä kivikossa siementyvien kanssa.
-
Noin teoriassa herää kysymys että kannattaisiko esimerkiksi valtran tehdä raktorimallia josta kaikki maataloushömpötys olisi riisuttu pois kuten nostolaite, vyötärövalot, pilaripakoputket ja ilmanotot, vetokoukut jne. Perässä olisi vaan vetokita mihin saisi kärryn ja joitain hinattavia työkoneita ja pari hydraulista pikaliitintä. Ostelisikohan isännät tällaisia kakkosraktoreiksi puunajokiimoihinsa ja kesäksi sitten kärrynvetoon tai johonkin.
Eli teoriassa vaikka a sarjan valmettiin olisi aika hyvä räätälöidä vähän pitempi hytti kun ei olisi nostolaitetta ja sopivan kapeajalustainen penkki ja aika halpa peruskone sekä luulis että viellä vhän halpenis kun heittäisi nostolaitteen hilppeet pois.
A-sarjan valmetti? voiko huonompaa lähtökohtaa metsätraktoriksi olla? ::)
Mun"kin" mielestä toi a sarjan valtteri on aika hyvä metsäajoon. Kuitenkin lähtökohtasesti aika pieni eikä paljoa ylimääräisiä hilavitkuttimia. Kapealla jalustalla mahtuu todistetusti jo aika iso mies ympärikin ja jos hyttiä pidentää niin jalkatilat on hyvät taakse. Metsäominaisuuksista päsee hyvin käsitykseen kun menee ajelemaan tyhjällä raktorilla metsän niin näkee miten näpärrä se on. Kuitenkin maatilatasolla metsajo on paljon tuulenkaatojen keruuta ja muuta pikkuajoa. harvemmin oikeasti leimikoilla ajetaan niin kuin ammattilaiset.
Niin jos puhutaan semmosesta tuulenkaatojen keräilystä niin siihen omiaan, eikä siihen mitään varusteluja tarvihe erikseen tehä pikku hommia varten. Mutta jos puhutaan metsäajosta jota tehdään "puoli ammattimaisesti" niin ei tuommonen A valmetti siihen sovellu, en kyllä tiedä miten sielä sopii penkki kääntymään kun jo suoraan istuminen tekee kipeää.