Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: vms1 - 05.03.12 - klo:09:04
-
Pientä galluppia. Onko joku paalaajamerkki onnistunut tekemään noukkimen joka tulee toimeen karhojen kanssa jotka jatkuu jostain syystä noukkimen ulkopuolelle. Näitähän tulee aina välillä jossain päisteissä jos ei ole karhoitettu jne. Eli onko joku noukin jota uskaltais ajaa 45 asteen kulmassa karhoihin ja se selvittäis rehun kitaan tukkimatta oli keli mikä hyvänsä. Alentais taas sitä kuskin ressiä aika huomattavasti.
-
...ainaskin säätöihin kannattaa perehtyä, kun laassin tuplarulla "yläpellin" alatopparit joku ystävällinen asentelija oli menneisyydessä poistanut... lukeminen kannattaa aina...
-
...ainaskin säätöihin kannattaa perehtyä, kun laassin tuplarulla "yläpellin" alatopparit joku ystävällinen asentelija oli menneisyydessä poistanut... lukeminen kannattaa aina...
W alkava paalainmerkki on onnistunut siinä, voit ajaa vaikka poikkikarheeseen 8)
-
...ainaskin säätöihin kannattaa perehtyä, kun laassin tuplarulla "yläpellin" alatopparit joku ystävällinen asentelija oli menneisyydessä poistanut... lukeminen kannattaa aina...
W alkava paalainmerkki on onnistunut siinä, voit ajaa vaikka poikkikarheeseen 8)
Walterscheid ei ole paalain merkki vaan niveakseli merkki ;D
-
...ainaskin säätöihin kannattaa perehtyä, kun laassin tuplarulla "yläpellin" alatopparit joku ystävällinen asentelija oli menneisyydessä poistanut... lukeminen kannattaa aina...
W alkava paalainmerkki on onnistunut siinä, voit ajaa vaikka poikkikarheeseen 8)
Joskus omistin W...200Mc . Sanat ei riitä kertomaan minkälainen susi se noukin oli, vaihto C...46Rc ja elämä hymyili ;D Ens kesänä pitäis taas opetella W...:n sielunmaisemiin malli 235Suomi ja reilusti paalattu :(
-
Claasissa oli kyl hiton hyvä noukin 255 mallista mulla kokemusta...
Mäkkärissä on kans pirun hyvä noukin. Tosta poikkikarhoon ajamisesta ei oo kokemusta kun tupataan ajamaan ihan karhon myötäsest
-
Kaksi kertaa viime kesänä onnistuin mäkkärin noukkimen tukkimaan lähes 90 asteen kulmassa olevaa karhoon. Rehu mälli on sitten kivasti sullojalle syöttävän sivukierukan välissä ja saatanan tiukassa. >:( Piti ihan valkata eka korsi pihdillä ennenkuin rupes purkautumaan. Edellisessä variopackissa ei tätä hienoutta ollut. Äkkisestään ajateltuna Kuhnin "supersilagen" noukin jossa karhonkaventaja on sullojassa vaikutta toimivalta. Juu ja mäkkäriinkin on tullut noukkimeen yksi piikkirivi lisää mutta tuskin sillä on hirveetä vaikutusta. Muuten ihan ok noukin.
-
En tiedä miten muut käyttäytyy mutta ainakin krone kerää hännän siihen kulman tietämille kun se pyörä ja sivupelti sekä vetojärjestelmän suojapeltihässäkkä estää rehun virtaamisen tasaisesti jos karho jostainsyystä jatkuu noukkimen ulkopuolelle. Sitten kun se mälli lähtee liikkeelle niin usein vaaditaan vähän väkivaltaa.
Jos vähänkin enemmän paalailee niin kaikennäköisiä tapauksia tulee vastaan ja koneiden pitäisi olla tehty niin että ne vaan lutviintuis ilman sen suurempaa draamaa. Tollanen kolmannen sadon märkä mälli voi meinaan olla tavallisen tiukassa eikä voimalinjatkaan pääse kovin helpolla kun karuselli jymähtää jumiin täydestä laukasta.
-
Claasissa oli kyl hiton hyvä noukin 255 mallista mulla kokemusta...
Mäkkärissä on kans pirun hyvä noukin. Tosta poikkikarhoon ajamisesta ei oo kokemusta kun tupataan ajamaan ihan karhon myötäsest
Claasissa 255 parasta on juuri noukin ja trelleborgin renkaat ja onhan se kohtuu nätti kone muutenkin :D. Yleisesti ei kait mikään arvostettu kone ole vaikka taitaa olla eniten valmistettu paalainmerkki maailmassa. Pari päivää just tutkinut 255:ta, kaikki ketjut pois, laakerien tutkiskelua ja terät teroitettu. Taas ajetaan muutama tuhat paalia ellei mitään äkkiräjähdystä tule.
-
welgerin ja claasin noukkimet ovat lienee parhaat markkinoilla, tosin kuhnin noukin myös pelaa ihan asiallisesti. John deere taitaa sitten olla yksi heikoimpia tässä asiassa.
-
Ja silti on melko onnistuneesti vedetty paalaajaan karhoa sisälle melkein 10 metrin niittoleveydeltä jontikan paskallakin ::) Mutta ei tuo jontikan noukin siedä oikein yhtään sitä ylileveää karhoa... Menee hermot siinä hommassa :o Onneks on takaisinpyöritys ohjaamosta ja nivelakselissa sakarakytkin ettei tarvi pultteja vaihdella ja käsin pyöritellä noukinta auki :P Onkohan uusissa jontikan paalajissa parempi noukin ???
-
Onko kellään hydraulista takaisinpyöritystä? Vois olla jossain mälleissä käteväkin... Claasin Variant 180:n noukin oli kyllä aika peto, varsinkin kuivahkossa materiaalissa. Kuhni menee paljon helpommin tukkeeseen, mutta ei ole ihan paha sekään. :)
-
Eipä ole noukin pahemmin häirinnyt työntekoa. Millaista karhoa immeiset oikein syöttää että noukimeen mällää?
Kyllä sellanen pitkäkortinen ,vähän nahkea heinä karhotettuna saattaa aiheuttaa ongelmia sinunkin paalaimellesi. ::)
-
Niin kuin edellä kirjoittelin niin liki 10 metriä leveältä karhotettu niin kapealle kun menee tuollaisella 2-roottorisella keskelle karhottavalla. Joskus on joutunut paalaamaan ajosilppurille tehtyä karhoa ja siitä ei meinaa tulla mitään. Ongelmana tahtoo olla oikein paksussa karheessa se ettei mahdu traktorin mahan alta menemään tai sitten ottaa kiinni maatalousvetolaitteen tappiin ja vetää karheesta tukkoja. Ajonopeutta saa olla tämmöisessä "täydessä" karheessa semmoinen 5-6km/h 100 hp traktorissa jontikan paskapaalaimella. Lopussa tihkasee tosissaan :o Mäkkäri ym. paalaimet pystyy varmasti paljon parempaan vauhtiin kunhan vetokoneessa paukkua...
Vinnamon mainitsemaa pitkää kosteaa heinää ei ole vielä tarvinnut paalata, mutta siinä on varmasti hyvät ainekset saada noukin tukkoon. Muutenkin jos heinä on oikein pitkää, niin kietoutuu herkemmin. Lehtevä tavara menee oikein kivasti...
-
Kyllä Mäkkärinkin sa suht helposti tukkoon ihan myötäkarheessakin, jos en vähänkin märempi ja möykkysempi 3x3,20 karhe, varsinkin päisteissä jos karhotinkuski on imassu poikkikarheeseen. En tiiä sitten onko mulla räikkäkytkin liian löysällä..
-
Welgerin RP 220 Profi noukin sinänsä toimii. Itsellä on ongelma matala maavara, kun on vaihdettu leveämmät mutta matalammat renkaat. Tahtoo kehnoilla ojarummuilla yms ottamaan maakosketusta ja pari kertaa olen joutunut runkopalkin hitsaamaan. Myös isojen klönttien läpäisyä haittaa kun ei noukkimen päällä ole em. syystä tilaa.
Noukinakselille kun kietoo juolavehnää, kuusiokoloruuvi laakerin lukituksessa anta peräksi ja akseli siirtyy. Sittenpä eivät piikit kulje uransa keskellä ja alkavat hangata kaariin ja vääntyillä ym.
-
Mchale ollu yhden kesän käytössä eikä vielä saatu kertaakaan tukkoon vaikka päisteissä tuli välillä ajettua suoraan poikkikarheeseen.
-
Remmi casen oon saanu poikkikarheeseen jonkun kerran tukkoon, mutta aina on kopista saanu tähän asti suunnan vaiholla auki... Kierukan nurkkaan jämähtää mälli....
-
W 320 profin saanu kerran tukkoon 7000 paalin aikana, ja sekin aivan oma mohlu. ajo vauhti ollu joskus kiireessä parhaiten sitä vauhtia että on joutunu orottamaan käärijää muutaman sekunnin elikkä paali vajaas minuutis silputtuna, sare ajoi takaa ;)