Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: paalipoika - 29.02.12 - klo:21:14
-
Mistä löytyy lukkoja moiseen traktorin oveen. Olen jo kysynyt Valmetilta, Farmilaitteesta ja Isojoen konehallista. Vai tartteeko heittää koko ovi hiiteen taikka pärjätä yhdellä ovella.
-
Kysy vielä Pälkäneen purkupojilta, mutta älä pety. Hytin osat kiven alla.
-
Harmi kun eivät ilmeisesti vieläkään ole noita missään alkaneet tekemään.
Eikö nappi ja vipu enää yletä avaamaan? Siihen hankauskohtaan voi yllättävän helposti täytehitsata tavaraa ja sitten taas muutamanvuoden pelaa.
-
Tässä se nähdään miten pitkä ikäiseksi suunniteltuja.
-
eikös valteemeihin enää myydäkään varaosia? kuinka kauan arvelette noihin raputtomiin saavan osia? eikös valtulla ollu muutama vuosi sitten myynnissä ns. b osiakin? itellä oli aikoinaan kaikki osat liki pee-osia! nostotankongin sai ilman kierteitä mutta malli oli kyllä värittetty putkeen! ???
-
805:n ovenlukko on ihan vakiota isojoen tavaraa.
Kaapin oven lukko.
-
En tiedä koska porukka todella herää siihen tosiasiaan, että Valtran varaosasaatavuus on perseestä, ja varsinkin hinnat traktoreissa tähän suhteutettuna aivan yli äyräiden.
V 05 sarjan ohjaamoon ei saa enää juuri mitään paitsi jotain perustarvikkeena. Jo satasarjan mm. pakkiakseliratas paketti on loppu tehtaalta, ei oltu kyetty toimittamaan, yksinopeuksiseen voa:han ei saa mitään osia ja 65-100 sarjan siirtäjiä ei saa myöskään. Mezzo mallin mittaristoa ei myöskään saa enää, vakuutusyhtiön kanssa käyty kovat keskustelut taannoin kun on meinanneet joutua puoliksi lunastamaan pikkuvikaisen kun ei ollut saaneet osia toimitettua. Lopulta purkamolta oli löytynyt ehjä mittaristo...
Usealta taholta saanut sen tiedon, että nämä uudet joissa sitä nippelinappelia on vaativat niin suuret varaosavarastotilat, että vanhempien varaosien loputtua hyllypaikka korvataan uudempien tuotteilla.
Nämä ovat kuultuna eläkkeelle jääneeltä valtra huoltomieheltä, sanoi että Agcon tultua kuvioon mukaan homma lipesi käsistä...
Moottoreihin saa mitä vain, mutta muu traktori, ja varsinkin ohjaamon osalta...
-
Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.
-
Mistä löytyy lukkoja moiseen traktorin oveen. Olen jo kysynyt Valmetilta, Farmilaitteesta ja Isojoen konehallista. Vai tartteeko heittää koko ovi hiiteen taikka pärjätä yhdellä ovella.
Tee tuohon "SG-2 koppisen JD:n korjaus" eli kannibalisoi osat toisesta ovesta, jonka sitten pulttaat kiinni ;D
-
Ei ole valtusta, tai monesta muustakaan kokemusta. Mutta jontikkaan saa sg2 ohjaamolliseenkin melkein kaikkia osia alkuperäisenä. :D
-
Ei ole valtusta, tai monesta muustakaan kokemusta. Mutta jontikkaan saa sg2 ohjaamolliseenkin melkein kaikkia osia alkuperäisenä. :D
Ei alkuperäistä kannata ostaa koska se alkuperäinen alkuperäinen oli jo huono
-
Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.
Mutta ihmettelen kun lähes pääsääntöisesti osia tarvittaessa 20 vuotta takaperin kuolleen merkin traktoriin, British Leylandiin saa tilaamalla kotosuomestamme. Joitakin voi joutua odottamaan, mutta niitä ylipäätään on mahdollista saada.
-
Kannattaa välttää mariginaalimerkkejä. Eihän niihin saa vanhemmiten varaosia.
30 vuotta vanhaan Ford 6600:een saa hyvin osia. Se olikin aikoinaan euroopan myydyin traktori.
-
Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.
Mutta ihmettelen kun lähes pääsääntöisesti osia tarvittaessa 20 vuotta takaperin kuolleen merkin traktoriin, British Leylandiin saa tilaamalla kotosuomestamme. Joitakin voi joutua odottamaan, mutta niitä ylipäätään on mahdollista saada.
No se kyllä ihmetyttää. Oliko tuo sitten maailmalla niin suosittu.
-
Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.
Mutta ihmettelen kun lähes pääsääntöisesti osia tarvittaessa 20 vuotta takaperin kuolleen merkin traktoriin, British Leylandiin saa tilaamalla kotosuomestamme. Joitakin voi joutua odottamaan, mutta niitä ylipäätään on mahdollista saada.
No se kyllä ihmetyttää. Oliko tuo sitten maailmalla niin suosittu.
Ei, yllätys yllätys suurin vientimaa lukumääräisesti SUOMI FINLAND. Edelleen Leyland harrastajat uskovat, että suomalaiset möivät traktorinsa eteenpäin neuvostoliittoon, kun heidän käsitykseensä ei tänään päivänä mene se, että suomeen olisi tar***** niin monta traktoria kuin he möivät.
-
En tiedä koska porukka todella herää siihen tosiasiaan, että Valtran varaosasaatavuus on perseestä, ja varsinkin hinnat traktoreissa tähän suhteutettuna aivan yli äyräiden.
Viime talvena sai ainakin 602:seen jarrulevyt ja muuta hilpettä, kun se oli jarruremontissa. Tilaustavaraa oli, mutta muutamassa päivässä tuli. Töiden vastaanottaja kehui, että jos ei ole jotain osaa niin sellainen tehdään.
-
Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.
Mutta ihmettelen kun lähes pääsääntöisesti osia tarvittaessa 20 vuotta takaperin kuolleen merkin traktoriin, British Leylandiin saa tilaamalla kotosuomestamme. Joitakin voi joutua odottamaan, mutta niitä ylipäätään on mahdollista saada.
No se kyllä ihmetyttää. Oliko tuo sitten maailmalla niin suosittu.
Ei, yllätys yllätys suurin vientimaa lukumääräisesti SUOMI FINLAND. Edelleen Leyland harrastajat uskovat, että suomalaiset möivät traktorinsa eteenpäin neuvostoliittoon, kun heidän käsitykseensä ei tänään päivänä mene se, että suomeen olisi tar***** niin monta traktoria kuin he möivät.
Suomihan on perinteisesti ollut ennen maailmassa kaiken sellaisen kohdemaa mikä ei minnekään muualle kelpaa.. ::) ;)
No joo ehkä leuskissa ei tästä kuitenkaan ollut kyse..
Mutta siis ihan ilman vitsiä joskus Mobilistista luin että autojen osalta Suomeen on aikoinaan tuotu paljon poistuvia malleja, sekasikiöitä missä uutta korimallia on tehty vanhalla moottorilla yms. mitkä hyvin huonosti kelpasivat muualle.
-
Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon ;D
-
Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon ;D
Jos laittais ovipumpun vallun oveen? Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.
-
Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon ;D
Jos laittais ovipumpun vallun oveen? Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.
Tai vetäisi ovet henskeleillä hytin läpi yhteen, tai jollain polkypyörän sisäkumilla :D
-
Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon ;D
Jos laittais ovipumpun vallun oveen? Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.
Tai vetäisi ovet henskeleillä hytin läpi yhteen, tai jollain polkypyörän sisäkumilla :D
Sorkkiksen ratkaisu: kärpäsnauhat roikkumaan vallun oven tilalle. Helppo puikkelehtia hyttiin ja aina toimii.
-
volvon pyöräkuormaajan oven lukko on sama,löytyy varaosana tai tarvikkeena alanliikkeistä.
-
Mitä sitä osien saatavuutta parkumaan.... Tää vaan pitää huomioida käytetyn hinnassa ostettaessa (ylläpito kulut!). Ilmaisia lounaita ei pidä kustantaa hobby-farmareillekaan ainakaan muiden piikistä.
Koskahan suomi-täppäri uskoo, että joka hobbyfarmille ei sitä trattoria tarvita "lumien lykkimiseen" vaan tämänkin palvelun voi ostaa. Luonto pelastuu kun 30 nokivasaraa lähtee Stenalle ja yksi uudempi urakoitsijakone hoitaa "kärytyksen". ;D
Nyt on hobbytäppärillä johtopäätösten aika.... 8)
-
Nyt on hobbytäppärillä johtopäätösten aika.... 8)
Eli kannattaa unohtaa vanhat romut ja ostaa suosiolla uusi kone. Se on kuitenkin pitkässä juoksussa taas paljon parempi vaihtoehto. Ihan pienille aloille voi miettiä jopa mönkijää. Se on yllättävän kätevä. Toisaalta voi olla kuitenkin järkevaa ostaa sekä traktori, että mönkijä. Tulee sitten asiat kerralla kuntoon. Ps. urakointi sucks!