Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: apilas - 25.10.11 - klo:21:41
-
http://www.youtube.com/watch?v=5M0kVEVTSWc&feature=related :o
http://www.youtube.com/watch?v=Z_0LYb8FGo0&feature=related aatu lastaa :o :o :o :o
-
Aika kiikutin oli. Paree olla ihan tasanen ja kova maaperä kun ajelee,muuten kaatuu ja kuski loikkaa koneesta ulos huutaen kovaan ääneen BINGO.
-
Ei taida Aatun lavetti oikein tykätä tuosta touhusta, tai taitaa olla Aatun työnantajan lavetti...
-
Ei taida Aatun lavetti oikein tykätä tuosta touhusta, tai taitaa olla Aatun työnantajan lavetti...
En ja ymmärrä miksi pitää särkeä.Tuo lastaus yleisellä tiellä taitaa ja olla laitonta.
Aivan nätistikin pääsee sivusta kyytiin kun pikkusen näkee vaivaa,mutta kauha olisi tullut vielä enemmän tielle.Siihen kun joku olisi ajanut...
-
Ei taida Aatun lavetti oikein tykätä tuosta touhusta, tai taitaa olla Aatun työnantajan lavetti...
En ja ymmärrä miksi pitää särkeä.Tuo lastaus yleisellä tiellä taitaa ja olla laitonta.
Aivan nätistikin pääsee sivusta kyytiin kun pikkusen näkee vaivaa,mutta kauha olisi tullut vielä enemmän tielle.Siihen kun joku olisi ajanut...
Ja asfalttiinkin tuli reikä kallistajasta ;D
-
Ei taida Aatun lavetti oikein tykätä tuosta touhusta, tai taitaa olla Aatun työnantajan lavetti...
En ja ymmärrä miksi pitää särkeä.Tuo lastaus yleisellä tiellä taitaa ja olla laitonta.
Aivan nätistikin pääsee sivusta kyytiin kun pikkusen näkee vaivaa,mutta kauha olisi tullut vielä enemmän tielle.Siihen kun joku olisi ajanut...
Ja asfalttiinkin tuli reikä kallistajasta ;D
Se jälkihän oli siinä jo ennestään... :o
-
Ei taida Aatun lavetti oikein tykätä tuosta touhusta, tai taitaa olla Aatun työnantajan lavetti...
En ja ymmärrä miksi pitää särkeä.Tuo lastaus yleisellä tiellä taitaa ja olla laitonta.
Aivan nätistikin pääsee sivusta kyytiin kun pikkusen näkee vaivaa,mutta kauha olisi tullut vielä enemmän tielle.Siihen kun joku olisi ajanut...
Ja asfalttiinkin tuli reikä kallistajasta ;D
Se jälkihän oli siinä jo ennestään... :o
Jaa juu niin olikin mutta itse en silti kehtaisi tuolleen ajaa konetta kyytiin kenenkään pihassa ainakaan... ;D Ja ramppien nosto ja lasku menee siinä koneen sitomisen ohessa kun ne on kuitenkin se helpoin homma ;D
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
http://www.youtube.com/watch?v=0StH4iEL9e0&feature=related
Tossa oli vähän sinnepäi jos olisi viellä laidat
Ja tossa kyytiin. En kyllä tiedä miksi ajo niin pitkälle ennenkun käänsi ylävaunun
http://www.youtube.com/watch?v=pW3CUWCqac8&feature=related
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
Itsellä on ajokkina tuommonen 5tn catti ja kyllä sitä vaan mielummin kuljettaa tuolla macin lavetilla ;D Jo ihan sitomisten kannalta mukavampi kun joutuu siirtämään pari kolme kertaa päivässä välillä ;)
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
Itsellä on ajokkina tuommonen 5tn catti ja kyllä sitä vaan mielummin kuljettaa tuolla macin lavetilla ;D Jo ihan sitomisten kannalta mukavampi kun joutuu siirtämään pari kolme kertaa päivässä välillä ;)
Jos lava on oikean kokoinen niin kyydissä olevaa konettahan ei joudu sitomaan koska laidat on tarpeeksi lähellä ja ylöspäin ei tarvitse sitoa.
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
Itsellä on ajokkina tuommonen 5tn catti ja kyllä sitä vaan mielummin kuljettaa tuolla macin lavetilla ;D Jo ihan sitomisten kannalta mukavampi kun joutuu siirtämään pari kolme kertaa päivässä välillä ;)
Jos lava on oikean kokoinen niin kyydissä olevaa konettahan ei joudu sitomaan koska laidat on tarpeeksi lähellä ja ylöspäin ei tarvitse sitoa.
No joo jos sen noi ajattelee ;D
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
Itsellä on ajokkina tuommonen 5tn catti ja kyllä sitä vaan mielummin kuljettaa tuolla macin lavetilla ;D Jo ihan sitomisten kannalta mukavampi kun joutuu siirtämään pari kolme kertaa päivässä välillä ;)
Jos lava on oikean kokoinen niin kyydissä olevaa konettahan ei joudu sitomaan koska laidat on tarpeeksi lähellä ja ylöspäin ei tarvitse sitoa.
Kyllä se lain mukaan on aina sidottava.Koneen on pysyttävä kyydissä jos kuljetusauto vaikka kaatuisi...
-
Vms 1 :lle Nosta lavaa kipillä ylöspäin jonninverran ja sit sido se kuormaremelillä tahi ketjulla kiinni, niin ei pääse lava hyppimään silmille varsinkin alas hypättäessä.
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
Sattu moinen video ja piti oikein kommentoida vähän asiaa kun näytti lievästisanottuna vaaralliselta. Olen itte ottanut koneen alas ja laittanut kyytiin tollaseen kärryyn kymmeniä kertoja enkä tiedä onko se fiksua mutta aika turvallisesti sen voi tehdä. Aattelin esittää muutaman ajatuksen kun jollain voi tulla mieleen kokeilla ehkä pienemmällä ajokokemuksella.
1. Kytkekää jarrut raktoriin ja laittakaa kuormaaja maahan jos sellainen on.
2 Ajakaa aina kone puskulevy edellä kyytiin.
3 Jos koneessa on levy niin sitä voi hyödyntää nostamalla se lavalle niin että se ei ole ihan vaakasuorassa telojen mukaan ja sitten kääntää ylävaunu valmiiksi taakse jolloin painamalla hieman levyä alas pystytään ajamaan telan kärjet lavalle ja siitä puomilla työntämällä työntämään kone kyytiin.
4. Varokaa nousevaa lavaa varsinkin alas ajaessa koska kun painopiste siirtyy tarpeeksi taakse niin kippi nousee ja jos telan kärjet ei ota samalla maahan niin on vaarana että kaivuupuomin hydrauliikka antaa periksi ja koneen etupää tippuu kärryltä noin 130 cm. (ei mukava kokemus).
Konetta on ensimmäiset kerrat mukavampi laittaa kyytiin tai pois alamäessä tai pienellä penkereellä. Vaikka en ole opettaja niin kannattaa harkita hieman ennen kun lähtee ko operaatioon. Perjaatteessa pienempää konetta on ihan kätevä kuljettaa kärryllä mutta vaatii tosiaan vähän harkintaa tää kyytiin ja pois ajo.
ps. laskekaa perälauta ettette riko sitä jos se on hydraulinen.
Itsellä on ajokkina tuommonen 5tn catti ja kyllä sitä vaan mielummin kuljettaa tuolla macin lavetilla ;D Jo ihan sitomisten kannalta mukavampi kun joutuu siirtämään pari kolme kertaa päivässä välillä ;)
Jos lava on oikean kokoinen niin kyydissä olevaa konettahan ei joudu sitomaan koska laidat on tarpeeksi lähellä ja ylöspäin ei tarvitse sitoa.
Kyllä se lain mukaan on aina sidottava.Koneen on pysyttävä kyydissä jos kuljetusauto vaikka kaatuisi...
Ei taida lukea. Ainut mitä määritellään on eteenpäin sivulle ja taakse kohdistuvat voimat. Ei apulanta tai viljakuormakaan tartte pysyä kyydissä kun auto kaatuu mutta niitä ei saa esimerkiksi tuuli viedä tai töysyssä hypätä lavalta joten käsittääkseni kone ei tarvitse olla sidottuna jos nää sivuttais ja eteen kohdistuvat voimat saadaan eliminoitua.
-
Vms 1 :lle Nosta lavaa kipillä ylöspäin jonninverran ja sit sido se kuormaremelillä tahi ketjulla kiinni, niin ei pääse lava hyppimään silmille varsinkin alas hypättäessä.
Joskus oli ketjut mutta koettiin turhaksi kunhan asian tiedosti. Mitkään liinat ei äkkiä kestä kun kyseessä kuitenkin aika rajut voimat. Lisäksi säästää ehkä hieman rakenteita kun lava myötäilee telan liikettä.
-
Sakkoa todennäköisesti napsahtaa kun on matalat laidat ja sitomaton kone. Onko teillä muuten vantti-ruuvit piukkoina irtokauhoissa ja puomissa?
-
Sakkoa todennäköisesti napsahtaa kun on matalat laidat ja sitomaton kone. Onko teillä muuten vantti-ruuvit piukkoina irtokauhoissa ja puomissa?
Alavaunu on kahdella ketjulla ja vanttiruuveilla... Mutta irtokauhat on yleensä liinalla kiinni lavan etupäätä vasten....
-
http://www.youtube.com/watch?v=2zKyHjOtO64&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=0StH4iEL9e0&feature=related
Tossa oli vähän sinnepäi jos olisi viellä laidat
Ja tossa kyytiin. En kyllä tiedä miksi ajo niin pitkälle ennenkun käänsi ylävaunun
http://www.youtube.com/watch?v=pW3CUWCqac8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=woytwvDWRac
Käy se näinkin ;D