Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kusti65 - 18.10.11 - klo:20:35
-
Agromaticista meni ajomoottorin kiinnityskorvat rikki. Varaosia kyllä saa "huippuhintaan", mutta myyjä ei kerro mikä on moottorin tyyppi. Sauer-Danfoss tuo kai on, mutta mikä on kierrostilavuus ja tyyppi. Tieto voisi auttaa saamaan osan hydrauliliikkeestä "hiukan" halvemmalla. Siksi tuo varaosamyyjä ei kai sitä kerrokaan.
Avuista kiitollinen.
-
Alunperin Danfoss OMR200, maksaa varmaan 600-700€,
mutta käynee M+S EPRM200CU (korkeapainetiivisteellä!)
CD-malli ei kestänyt montaakaan viikkoa!
CU-mallin pitäis saada 400€:lla.
Terveisin, muutaman moottorin ostaneena!
-
Alunperin Danfoss OMR200, maksaa varmaan 600-700€,
mutta käynee M+S EPRM200CU (korkeapainetiivisteellä!)
CD-malli ei kestänyt montaakaan viikkoa!
CU-mallin pitäis saada 400€:lla.
Terveisin, muutaman moottorin ostaneena!
Kiitos vinkistä. Kuka myy?
-
Sama tapaus kävi meikäläiselle. Kummatkin kiinnityskorvat poikki. Uusi olisi maksanut hunajaa. Purkasin ajomoottorin ja hitsasin rungon kiristyslaippaan kiinni, Hyvin on toiminut n. 5 vuotta.
-
Mä olen ostanut M+S:t PolarTeknikiltä, mutta kai niitä muualtakin saa.
-
Agromatic pelittää taas. Nestepaineelta löytyi uusi White-merkkinen moottori suoraan hyllystä. Hintaa oli sen verran että varaosan hinnalla olisi saanut 4kpl Whiteä. Vaihdoin sitten molemmat ja vielä uudet rattaat. Katsotaan nyt, kuinka kestää :D :D
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
Mikä avantissa on kotimaista ??? noh... kastataan ylöjärvellä joten voi sinne jotain ylimääräistä pölyä jäädä.
-
Mullahan tunnetusti näitä vaikeuksia riittää...no nyt on toista viikkoa ollut Agromatic pois pelistä. Osittain itse aiheutettua tietysti. Pyöränlaakeria vaihteessani viime syksynä noteerasin, että ketjulukko oli huono, mutta oli mukamas kiire saada kone toimimaan, niin kasasin vaan vaikka ei olis kannattanu. Ja sitten unohdin asian.
No viime viikon maanantaina kun olin muutenkin kipeä, niin tuo lukko aukes, ketju siitä poikki ja sitten sen verran solmuun ettei toiminut. No olin siinä sitten kipeä, töissä, koulutuksessa, kipeä, koulutuksessa jne. kunnes tänään ehdin tutkimaan asiaa lisää. Ja näinhän se oli kuten aavistelinkin ja ketjun myttyyntymisen seurauksena ajomoottorin akseli poikki.
Täytyis jaksaa tuommoinen moottori jostain metsästää. No tallikko-kottari voimistelu jatkuu sitten vielä ainakin viikon :'(
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
???No aika samoista osista nuo on tehty ku avantti. Muuten missäs maassa niitä norcarreja tehtiinkään? :o ;D ;D
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
Mikä avantissa on kotimaista ??? noh... kastataan ylöjärvellä joten voi sinne jotain ylimääräistä pölyä jäädä.
Itse asiassa aika paljon kotimaista. Koko koneen runko ja puomisto tehdään alusta asti Ylöjärvellä, kotimaista myöskin muoviosat, hytit, ikkunat, jne. Tuontikomponentteja pumput, ajomoottorit, dieselmoottorit. Eli kyllä kotimaisuusaste on aika kova. Varmasti olisi enemmänkin, jos Suomessa vaan valmistettaisiin noita komponetteja, joita nyt joutuvat tuomaan.
-
Mullahan tunnetusti näitä vaikeuksia riittää...no nyt on toista viikkoa ollut Agromatic pois pelistä. Osittain itse aiheutettua tietysti. Pyöränlaakeria vaihteessani viime syksynä noteerasin, että ketjulukko oli huono, mutta oli mukamas kiire saada kone toimimaan, niin kasasin vaan vaikka ei olis kannattanu. Ja sitten unohdin asian.
No viime viikon maanantaina kun olin muutenkin kipeä, niin tuo lukko aukes, ketju siitä poikki ja sitten sen verran solmuun ettei toiminut. No olin siinä sitten kipeä, töissä, koulutuksessa, kipeä, koulutuksessa jne. kunnes tänään ehdin tutkimaan asiaa lisää. Ja näinhän se oli kuten aavistelinkin ja ketjun myttyyntymisen seurauksena ajomoottorin akseli poikki.
Täytyis jaksaa tuommoinen moottori jostain metsästää. No tallikko-kottari voimistelu jatkuu sitten vielä ainakin viikon :'(
Ollut kone käytössä taas pari päivää. Hain joitain osia paikallisesta liikkeestä ja sain suuni auki, et jos semmoisen moottorin jostain sais...olin tästä keskustelusta jo valmiiksi katsonut koodinkin. No myyjä sitten sanoi, että "soitan huomenna aamulla, uskoisin, että huomisen aikana saadaan mainittu moottori tänne". Ja niinhän siinä kävi, klo 16 oli uusi moottori kädessä ja lauantaina paikoillaan. Mikälienee tarvike, GoParts luki laatikossa ja hinta oli vajaat kakssataa verotonta. Kestää sitten sen minkä kestää.
Keskeytystä jatkoi vielä muutaman päivän oma ällinki, että pitää saada uudet renkaat. Ja nehän tuli sitten paikalliseen kumisuutariliikkeeseen muutamassa päivässä. Joka tapauksessa ne olisi täytynyt uusia, mutta nyt sai valita ajankohdan. Laite on yhdeksän vuotta ollut käytössä ja tunteja 2031.
-
Aika paljon remppaa noille tunneille :/
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
???No aika samoista osista nuo on tehty ku avantti. Muuten missäs maassa niitä norcarreja tehtiinkään? :o ;D ;D
SAS:ille on Uusikaarlepyy ulkomaata, kun siellä puhutaan ruottia. ;D
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
Mikä avantissa on kotimaista ??? noh... kastataan ylöjärvellä joten voi sinne jotain ylimääräistä pölyä jäädä.
Itse asiassa aika paljon kotimaista. Koko koneen runko ja puomisto tehdään alusta asti Ylöjärvellä, kotimaista myöskin muoviosat, hytit, ikkunat, jne. Tuontikomponentteja pumput, ajomoottorit, dieselmoottorit. Eli kyllä kotimaisuusaste on aika kova. Varmasti olisi enemmänkin, jos Suomessa vaan valmistettaisiin noita komponetteja, joita nyt joutuvat tuomaan.
Mitäs siellä virossa sitten avantteihin tehdään? :-\ Vai eikö niitä tuoda suomeen? :-\
-
Aika paljon remppaa noille tunneille :/
Njoo, onhan siinä. Tää oli nyt toinen pidempi keskeytys, edellinen oli kuusi vuotta sitten, kun meni kannentiiviste. Silloin lomittaja kärräili pari viikkoa rehut ammuille. Jaa startti kun oli rikki, niin tais siinäkin useampi päivä. Starttikin hajosi ihan omaa laiskuutta - likka 2 vee ensin hukkas avaimet ja sitten starttailin ruuvimeisselillä viikon, kunnes sitten viimeisellä kerralla jäikin startti päälle :(
Muuten on askereiden välissä saanu korjattua aisat ja renkaat, mitä rikki on ollu. Sähköissä ollu laittamista, moottorin kannatuskumit on nytkin loppu, pakoputki poikki ym. pientä. Mutta pääosin palvelut hyvin.
-
Prkle kun pitäs itsekin varmaan jossai vaiheessa ostaa tollanen pienkuormaaja tai joku vastaavanlainen :/ päätyökseen sais apetenniksen ja parsien kuivituksen..
-
Prkle kun pitäs itsekin varmaan jossai vaiheessa ostaa tollanen pienkuormaaja tai joku vastaavanlainen :/ päätyökseen sais apetenniksen ja parsien kuivituksen..
-
Ajomoottoreita halvalla http://www.ebay.de/itm/220681329421?nma=true&si=7gzVgyLBnl71ALApJpjLcvJbO5s%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true
Nopeat toimitukset ja hintakin linjassa..)
-
Avantissa nuo murheet tosi tosi harvinaisia.
Mutta mutta ei pidä koskaan ostaa kotimaista ei koskaan.
Mikä avantissa on kotimaista ??? noh... kastataan ylöjärvellä joten voi sinne jotain ylimääräistä pölyä jäädä.
Itse asiassa aika paljon kotimaista. Koko koneen runko ja puomisto tehdään alusta asti Ylöjärvellä, kotimaista myöskin muoviosat, hytit, ikkunat, jne. Tuontikomponentteja pumput, ajomoottorit, dieselmoottorit. Eli kyllä kotimaisuusaste on aika kova. Varmasti olisi enemmänkin, jos Suomessa vaan valmistettaisiin noita komponetteja, joita nyt joutuvat tuomaan.
Mitäs siellä virossa sitten avantteihin tehdään? :-\ Vai eikö niitä tuoda suomeen? :-\
Kauhoja
-
Njoo, onhan siinä. Tää oli nyt toinen pidempi keskeytys, edellinen oli kuusi vuotta sitten, kun meni kannentiiviste. Silloin lomittaja kärräili pari viikkoa rehut ammuille. Jaa startti kun oli rikki, niin tais siinäkin useampi päivä. Starttikin hajosi ihan omaa laiskuutta - likka 2 vee ensin hukkas avaimet ja sitten starttailin ruuvimeisselillä viikon, kunnes sitten viimeisellä kerralla jäikin startti päälle :(
Muuten on askereiden välissä saanu korjattua aisat ja renkaat, mitä rikki on ollu. Sähköissä ollu laittamista, moottorin kannatuskumit on nytkin loppu, pakoputki poikki ym. pientä. Mutta pääosin palvelut hyvin.
Avaimet olen pitänyt narulla kiinni omassa koneessa, kun paikka on sellainen, että voi hihansuu viedä mukanaan.
Olen kuvitellut, että moottori kannatuskumien ikää lisää, jos öljynvaihdossa ei päästä niitä kovin pitkää kylpemään...
Ainakin Lombardinin tyhjennysproppu ei ole kohdakkain rungon reiän kanssa vaan öljy leviää koko alalle.
-
Avaimet olen pitänyt narulla kiinni omassa koneessa, kun paikka on sellainen, että voi hihansuu viedä mukanaan.
Olen kuvitellut, että moottori kannatuskumien ikää lisää, jos öljynvaihdossa ei päästä niitä kovin pitkää kylpemään...
Ainakin Lombardinin tyhjennysproppu ei ole kohdakkain rungon reiän kanssa vaan öljy leviää koko alalle.
Niinhän se on, että lieriöeristimet (jollaisina niitä jostain hommasin) ei tykkää öljystä ja vaihdossa tosiaan koko pohja uitetaan öljyyn...
Oli viikolla puhetta koulukaverin kanssa, että olivat laittaneet kovalla läpipultilla moottorin kiinni ja kumit väliin. Olisko kannattimet ollu peräti jääkiekkoja, jotka tosin on kovempia kuin tuo alkuperäinen kannatinkumi.
-
Onks ihan PAKKO leikkiä noiden lelujen kanssa. Mulla on navetassa ollut vanhoja bobcatteja. Ensimmäisellä ajoin 12 vuotta huonoa tuuria kone kävi vähän lämpimänä ja kansi meni kun oli hiushalkeamia tunteja n. 10 000 myydessä sain omani takaisin.
Nyt on 5 vuotta ollut käytetty vastaava ja ensimmäinen korjaamoreissu kun murrosnivel moottorin ja pumpun väliltä vaihdettiin. Meinaan tästäkin saada vaihdossa sen 6000 + alv kun tuntuu sähkökäyttö tarpeelliselta joskus tulevaisuudessa. Vuosittainen
käyttötuntimäärä 200-300 h. Ainoa miinus on ettei lomittajia tahdo saada opetettua kun ei taakse näy kunnolla.
-
Niinpä, "Ainoa miinus on ettei lomittajia tahdo saada opetettua kun ei taakse näy kunnolla." eli käy itte jakamassa rehut aina kun on lomittaja...jee!!
-
Lainataanpa tätä topikkia eli mistähän saisi 320S avanttiin halvimmalla ajomoottorit, tuohon ''uuteen'' käytettyyn tulee varmaan ensi talvena ajankohtaiseksi ajomoottorien uusiminen.
-
Tuollainen pieni liukuohjattu on ihan lelu, vähintään pikku-bobcat oltava liukuohjatun kokoluokaltaan. Nyt alkaa olla meillä vuosi takana job-mannin 35hv 2,4t painoisella linkulla ja n.250h. Liukuohjatun hommat jäi rehun kantoon ja vasikan ketan tyhjäykseen, mutta tuolla linkulla tehdään enemmän hommia navetan ulkopuolella kuin navetassa. Kannattaa aina ottaa luokkaa isompi kone kuin mitä suunnittelee, ja sama kiinnike mikä on talon etukuormaimessa.
-
Onks ihan PAKKO leikkiä noiden lelujen kanssa. Mulla on navetassa ollut vanhoja bobcatteja.
Valitettavasti on pakko :( Yhtään isompaa mööpeliä ei sisälle saa mahtumaan :(
-
Niinno lelu mikä lelu, mutta tuollaisen on emäntä ostanut kymmenen vuotta sitten ja kovasti vaan on helpottanut hommia. Oli luultavasti halvin uusi laite tuolloin lieneekö maksanut kymppitonnin paikkeilla. Halvempi kuitenkin mitä Avant.
Linkkukoneelle olisi nykään kovastikin käyttöä myös muissa hommissa. Toisaalta tuo nykyinen on aika näppärä siinä mihin sitä oikeastaan ainoastaan voi käyttää eli rehun kantoon pöydälle. On haaveiltu koneen päivittämisestä, mutta kustannukset ovat täysin karanneet. Hyväkone mainosti antavansa toimivasta koneesta neljä tonnia vaihdossa uuteen Giantin. Väliraha taitaa silti olla 25 tonnia verollista? Avantti 520 oli tarjouksessa jotain 18 t€ alv 0 %?
-
Linkkukoneelle olisi nykään kovastikin käyttöä myös muissa hommissa. Toisaalta tuo nykyinen on aika näppärä siinä mihin sitä oikeastaan ainoastaan voi käyttää eli rehun kantoon pöydälle. On haaveiltu koneen päivittämisestä, mutta kustannukset ovat täysin karanneet. Hyväkone mainosti antavansa toimivasta koneesta neljä tonnia vaihdossa uuteen Giantin. Väliraha taitaa silti olla 25 tonnia verollista? Avantti 520 oli tarjouksessa jotain 18 t€ alv 0 %?
Samanlaisia ajatuksia täälläkin, tuo 320 avantti on nyt kohta kuukauden ollut ja rehunjakoon navetassa on kyllä ihan pätevä kone mutta kun nälkä kasvaa syödessä.. Linkkuja ensin katselinkin mutta sattui tuo liukuohjattu löytymään sopivaan hintaan niin tuli valittua kuitenkin se..
Edit. Liukuohjattuja aina kehutaan miten niillä mahtuu menemään ahtaissa paikoissa mutta omassa tilanteessa luulisin linkkukoneen mahtuvan liikkumaan jopa paremmin vaikka tilat ahtaat ovatkin, rehuvarastosta tulllaan kapeaa käytävää jossa lähes on lähes 90 asteen mutka melko kapealle ruokintapöydälle, liukuohjatulla tuossa mutkassa joutuu varomaan perän ''koukkaamista'' josta johtuen tulee turhaa venkslaamista että sen saa sinne taittumaan.. Kuvittelisin leveydeltään samankokoisen linkun tuosta mahtuvan paremmin..?!? Vai olenko aivan väärässä...
-
Lainataanpa tätä topikkia eli mistähän saisi 320S avanttiin halvimmalla ajomoottorit, tuohon ''uuteen'' käytettyyn tulee varmaan ensi talvena ajankohtaiseksi ajomoottorien uusiminen.
Kysy nyt kuitenkin mitä ne alkuperäiset maksaa ::) on sitten mihinkä verrata..
Mikä moottorityyppi on muuten tuossa avantin liukuohjatussa. OMT ? kuten noissa runkoohjatuissa ?
-
...
Edit. Liukuohjattuja aina kehutaan miten niillä mahtuu menemään ahtaissa paikoissa mutta omassa tilanteessa luulisin linkkukoneen mahtuvan liikkumaan jopa paremmin vaikka tilat ahtaat ovatkin, rehuvarastosta tulllaan kapeaa käytävää jossa lähes on lähes 90 asteen mutka melko kapealle ruokintapöydälle, liukuohjatulla tuossa mutkassa joutuu varomaan perän ''koukkaamista'' josta johtuen tulee turhaa venkslaamista että sen saa sinne taittumaan.. Kuvittelisin leveydeltään samankokoisen linkun tuosta mahtuvan paremmin..?!? Vai olenko aivan väärässä...
Linkuissakin on eroja...tässä tämä lähes legenraadinen pätkä:
http://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU
Omaa Norcar -innostusta laimensi hiukan se, että paikallinen edustaja kuulemma vaihtuu...ja Avanttia myy Agrimarket, jota tosin olen alkanut pikkuhiljaa tietämään (sain sieltä hyvää palvelua vanhan Sampon osien kanssa syksyllä)
-
Mulla on Avantissa ja Agromaticissa ongelmat olleet pelkästään moottoreissa. Avantissa oli Honda ja Agromaticissa Kubota. Mulle tärkein kriteeri on helppo kuskinpaikalle pääsy. Tuosta joutuu kuitenkin usein hyppimään pois.
-
On niitä halvempiakin uusia linkkuja.
-
On niitä halvempiakin uusia linkkuja.
;D Voi tulla se korkeuskin joskus vastaan näillä koneilla! Kiina on kiina eikä muuksi muutu.
-
...
Edit. Liukuohjattuja aina kehutaan miten niillä mahtuu menemään ahtaissa paikoissa mutta omassa tilanteessa luulisin linkkukoneen mahtuvan liikkumaan jopa paremmin vaikka tilat ahtaat ovatkin, rehuvarastosta tulllaan kapeaa käytävää jossa lähes on lähes 90 asteen mutka melko kapealle ruokintapöydälle, liukuohjatulla tuossa mutkassa joutuu varomaan perän ''koukkaamista'' josta johtuen tulee turhaa venkslaamista että sen saa sinne taittumaan.. Kuvittelisin leveydeltään samankokoisen linkun tuosta mahtuvan paremmin..?!? Vai olenko aivan väärässä...
Linkuissakin on eroja...tässä tämä lähes legenraadinen pätkä:
http://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU
Tuo Norcar vaikuttaa kyllä hyvältä.. no eiköhän tuolla liukuohjatullakin tule vielä rehut jaettua..
-
...
Edit. Liukuohjattuja aina kehutaan miten niillä mahtuu menemään ahtaissa paikoissa mutta omassa tilanteessa luulisin linkkukoneen mahtuvan liikkumaan jopa paremmin vaikka tilat ahtaat ovatkin, rehuvarastosta tulllaan kapeaa käytävää jossa lähes on lähes 90 asteen mutka melko kapealle ruokintapöydälle, liukuohjatulla tuossa mutkassa joutuu varomaan perän ''koukkaamista'' josta johtuen tulee turhaa venkslaamista että sen saa sinne taittumaan.. Kuvittelisin leveydeltään samankokoisen linkun tuosta mahtuvan paremmin..?!? Vai olenko aivan väärässä...
Linkuissakin on eroja...tässä tämä lähes legenraadinen pätkä:
http://www.youtube.com/watch?v=neF6cCqpBXU
Omaa Norcar -innostusta laimensi hiukan se, että paikallinen edustaja kuulemma vaihtuu...ja Avanttia myy Agrimarket, jota tosin olen alkanut pikkuhiljaa tietämään (sain sieltä hyvää palvelua vanhan Sampon osien kanssa syksyllä)
Itte hakenut / tilannut avanttiin varaosat pääosin suoraan tehtaalta. Sitä en tiedä saako edes halvemmalla, mutta ainakin osat on oikeita ja jos vielä hakee itte, niin iltapäivällä taas jo pöräjää 8)
-
Nymmeni sit ajomoottori toiselta puolelta. Rantaruåttalaisilla on huumorintajua, huomenna tulee kymmenen vuotta siitä, kun laite tuli meille (tai siis silloin emännälle) käyttöön. Eikä ollu ekavika...
Emäntäkin jo meinas, et aika paljon on pois käytöstä ollu viime aikoina. Tarkoitti kait et sais luotettavampikin kone olla. Aumanvaihto ja kioskin temppuilu pudottivat maitomääriä. Nyt kun tilanne oli normalisoitumassa, tulee taas pudotusta kun ei viitsi kottareilla tarpeeksi roudata mokkoa ammuille.
Takapenkillä istuttava linkkukone on haaveissa ollu, ku olis monikäyttöisempi. Uudet länsikoneet on tavoittamattomissa hinnoissa eikä oikein riitä paukut kiinanlottoon näillä panoksilla. Ehjiä käytettyjä taitaa olla aika harvassa. Ainoo olis jos joku vaihtais isompaan, niin vois siitä päästä suoralla kaupalla kiinni. Vanhan vois kunnostaa varakoneeksi tai myydä suoraan joskus?
-
Jos norcaria lähdet uudempaan päivittämään niin osta sitten riittävän jämerä, tuolla ketjussa olevat kommentit multa ota edelleen ajantasaisia. Teho yli 30hv, paino noin 2,5tn ja kiinnikke euro kuten vissiin maxxumissakin?
Kiinanihme ollut ajossa nyt pari vuotta ja ainoa vika ollu vajaaseen 500h:n kiinalaiset kuttaperkka-löpöletkut. Polttoaineletkujen lisäksi vaihdettu vain öljyjä, ja kone on päivittäin ajossa. Sun budjetilla kannattaisi oikeasti kattella hyvistä kamoista kasattu kinukki, kun tuon kokoluokan koneella tekee jo ek-traktorin hommia kun se on telakalla. Tosi hyvät kinukit maksaa samaa luokkaa kuin monta numeroa pienempi avant 420.
-
Realistillä mitään kiinanihmettä suositella?
-
Realistillä mitään kiinanihmettä suositella?
Job-mannia uskaltaa suositella oman kokemuksen perusteella, toinen jossa hyvät komponentit mutta ergonomia ei ihan yllä samaan on macks.
-
Meillä on nurkat niin pienet, että pienkuormaajan on oltava pienkuormaaja. Avantin kiukuohjattava olis varmaan samaa kokoluokkaa, mut linkkukone tosiaan olis haaveessa. Katotaan ny kun toi nykyinen tosta taas loppuviikosta tulee kuntoon, että mitkä on fiilikset. :)
-
Kai tuollaisella reilun metrin levyisellä mahtuu, kun minäkin sovin -56 rakennetussa navetassa?
-
Jos nyt ostais niin norcar tulis. Avantissa ei ole minkäänlaisia maasto ominaisuuksia. Täysin jäykkä runko aiheuttaa turhan usein kiikkumis tilanteita. Norcar on tehnyt kätevän lukon siihen keski niveleen jonka saa vapautettua. Avant on käyttöön nähden toiminut hyvin. Yli kymmenen vuotta ollut ja ei ole monena päivänä jäänyt rehut jakamatta.
-
Kai tuollaisella reilun metrin levyisellä mahtuu, kun minäkin sovin -56 rakennetussa navetassa?
Ja sekö nostaa 2,5t? Johan se eurosovitekin on metrin levee ... :)
muoks. jaa eiku se olikin omapaino se mainittu kaks ja puol tonnia... :-[
-
Kai tuollaisella reilun metrin levyisellä mahtuu, kun minäkin sovin -56 rakennetussa navetassa?
Ja sekö nostaa 2,5t? Johan se eurosovitekin on metrin levee ... :)
muoks. jaa eiku se olikin omapaino se mainittu kaks ja puol tonnia... :-[
Juu siis omapaino n.2,5tn niin silloin kaatokuorma on suunnilleen puolet tuosta. Just jaksaa viedä 1,1tn painoista turvepaalia trukkipiikeillä, mutta apulantasäkit ja 700-800 kg rehupaalit kulkee muitta mutkitta. Tosi monipuolinen kone, tuolla kuuluu vanha isäntä putsailevan lumia 1,8m ek:n yleiskauhan kanssa. Niin ja merkki kuin merkki niin lukot on oltava.
-
Jos nyt ostais niin norcar tulis. Avantissa ei ole minkäänlaisia maasto ominaisuuksia. Täysin jäykkä runko aiheuttaa turhan usein kiikkumis tilanteita. Norcar on tehnyt kätevän lukon siihen keski niveleen jonka saa vapautettua. Avant on käyttöön nähden toiminut hyvin. Yli kymmenen vuotta ollut ja ei ole monena päivänä jäänyt rehut jakamatta.
Otettiin agromaticiin silloin tuo runkolukitus, mutta se on täysin turha helistin eli on otettu jo kokonaan pois.
-
Meillä on nurkat niin pienet, että pienkuormaajan on oltava pienkuormaaja. Avantin kiukuohjattava olis varmaan samaa kokoluokkaa, mut linkkukone tosiaan olis haaveessa. Katotaan ny kun toi nykyinen tosta taas loppuviikosta tulee kuntoon, että mitkä on fiilikset. :)
Ei tullutkaan loppuviikosta vaan alkuviikosta. Mutta hyvä kun tuli kuntoon. Akselikiilahan siitä oli murusina tällä kertaa. Äänenvaimenninkin olis uusi, pitäis vaihtaa joskus, kunhan löydän jostain sen pakoputkenpätkän. Tai teen uuden.
-
Nonni, taas on ajomoottori vaihdettu Agromaticiin toiselle puolelle. Eikä menny enää ku puoli päivää vaihtaessa. Ei noi halvat meinaa kestää ku sen puoli vuotta ja alkavat vuotaa. Kun vaan sais joskus sen verran järkee, että laittais sen kunnollisen. Tosin joku tais kirjoittella joskus, ettei kestä ne kalliitkaan. Toisella puolella alkuperäinen eli käytössä vuodesta 2004 lähtien.
-
eihän paineita oo nostettu? onkos siä shokit ajon linjoos? jos paineet ok ja shokkia ei oo niin kannattaas harkita laittoa.. tais sitte, miten se vuotaa? kaikki paineet kerrasta pihalle vai tihuuttaa? jos tihuuttaa, kietooko heinää paalinarua piikkilankaa puhelinlankaa hinauskettinkiä vai löytyykö kaivurin perusketjukki moottorin aksilalta?
tuo että vain toinen puoli, vois kertua paine ongelmasta vai käännykö aina samoon päin samahan suuntahan?
-
Ittellä pikku avantti -97 ja vaihdettu on vain moottori. Toki sen edellisenkin olis voinut joku saada käyntii, mutta oli pyhät tulos ;D Joten Ylöjärven reissulla helpotusta. Renkaatkin tosin on vaihdettu, mutta vasta viime keväänä, kun alkuperäinen repes. Nyt alla 13" 165 kesärenkaat vanhan Accordin jäämistöä. Ajomoottorit alkuperäiset eikä aivan pahasti edes vuoda. Varmasti yks parhaista ja eniten käytetyistä koneista meillä 8)
-
eihän paineita oo nostettu? onkos siä shokit ajon linjoos? jos paineet ok ja shokkia ei oo niin kannattaas harkita laittoa.. tais sitte, miten se vuotaa? kaikki paineet kerrasta pihalle vai tihuuttaa? jos tihuuttaa, kietooko heinää paalinarua piikkilankaa puhelinlankaa hinauskettinkiä vai löytyykö kaivurin perusketjukki moottorin aksilalta?
tuo että vain toinen puoli, vois kertua paine ongelmasta vai käännykö aina samoon päin samahan suuntahan?
Paineet on mitä on ja tuskin siä mitään shokkiventtiiileitäkään on. Tihuuttamaan alkaa akselin juuresta. Ei sinne akseliin juureen pääse mitään, ku se on kotelossa. Toinen moottori on alkuperäinen ja olis varmaan toinenkin vielä, jos ei olis rikkinäinen ketjulukko pettäny ja lopputuloksena katkennut ajomoottorin akseli. Totta on, että toiseen suuntaan tehdään enempi liikettä, kun rehua tuupitaan pöydällä. Tää hajonnu puoli on "sisäkurvin" puolella eli jarruttaa enempi kuin pyörii, eikuohjattava siis on kyseessä. Navettaladon puolella luultavasti käännyn kyl aina samoin päin, mut en muista kummalla puolella hajonnu moottori silloin on. Pitääpä oikein selvittää :)
-
agromaticia sen kummemmin tuntematta, niin tämä on siis ketjuvetoinen?
ainakin vanhemmis, ketjuvetoisis avantiis ketjujen venyminen loppuun aiheuttaa sen että liikkeen alussa ja lopussa tulee paineiskuja joka särkee ajomoottoreita, tähän auttaa uudet ketjut ja ei se shokki ikinä huonoksi ole, josei lohkoon saa niin sitte tarvike hilut letkuun.
mutta tuo että vain tihkuu on aika ihme homma, yleensä ne hajoaa kerrasta isoon vuotoon ja tihkut johtuu kietomisista tms..
onko ajomoottoreis eroa voimassa tai puoltaako? kait ne on samalle max paineelle tarkotettu ts samanmoisia? toisaalta tuos rehun lykkimises jarruttavakin puoli on lujilla ja saa iskuja yhtälailla..
ne paineet kannattaas mitata kans jos joku on vahingos sörkkiny..
-
Nonni, taas on ajomoottori vaihdettu Agromaticiin toiselle puolelle. Eikä menny enää ku puoli päivää vaihtaessa. Ei noi halvat meinaa kestää ku sen puoli vuotta ja alkavat vuotaa. Kun vaan sais joskus sen verran järkee, että laittais sen kunnollisen. Tosin joku tais kirjoittella joskus, ettei kestä ne kalliitkaan. Toisella puolella alkuperäinen eli käytössä vuodesta 2004 lähtien.
Saas nähdä kohta, mikä siä nyt on perseellään. Rehun päiväjakelussa kuului epämääräisiä ääniä enkä uskaltanu jatkaa sillä...olispa ny joku helppo ja halpa vika välillä.
Sillai lohduttaaa, että ihan omassa käytössä hajosi nyt. V1tuttaa muiden rikkomia koneita korjata (nytkin on mopo ja ruohonleikkuri työnalla). Ja mää ihan itte saan kottikärrätä ammujen ruohot pöytään!
-
Nonni, taas on ajomoottori vaihdettu Agromaticiin toiselle puolelle. Eikä menny enää ku puoli päivää vaihtaessa. Ei noi halvat meinaa kestää ku sen puoli vuotta ja alkavat vuotaa. Kun vaan sais joskus sen verran järkee, että laittais sen kunnollisen. Tosin joku tais kirjoittella joskus, ettei kestä ne kalliitkaan. Toisella puolella alkuperäinen eli käytössä vuodesta 2004 lähtien.
Saas nähdä kohta, mikä siä nyt on perseellään. Rehun päiväjakelussa kuului epämääräisiä ääniä enkä uskaltanu jatkaa sillä...olispa ny joku helppo ja halpa vika välillä.
Sillai lohduttaaa, että ihan omassa käytössä hajosi nyt. V1tuttaa muiden rikkomia koneita korjata (nytkin on mopo ja ruohonleikkuri työnalla). Ja mää ihan itte saan kottikärrätä ammujen ruohot pöytään!
Ensin helppo ja halpa vika, mitähän myöhemmin. Nyt kuitenkin oli selvästi asennusvirhe :-[ tapahtunut edellisessä remontissa ja sen seurauksena ketjupyörän lukituspultti irti ja ketjun väliin. Onneksi ymmärsin olla rynkyttämättä...
-
Nonni, taas on ajomoottori vaihdettu Agromaticiin toiselle puolelle. Eikä menny enää ku puoli päivää vaihtaessa. Ei noi halvat meinaa kestää ku sen puoli vuotta ja alkavat vuotaa. Kun vaan sais joskus sen verran järkee, että laittais sen kunnollisen. Tosin joku tais kirjoittella joskus, ettei kestä ne kalliitkaan. Toisella puolella alkuperäinen eli käytössä vuodesta 2004 lähtien.
Saas nähdä kohta, mikä siä nyt on perseellään. Rehun päiväjakelussa kuului epämääräisiä ääniä enkä uskaltanu jatkaa sillä...olispa ny joku helppo ja halpa vika välillä.
Sillai lohduttaaa, että ihan omassa käytössä hajosi nyt. V1tuttaa muiden rikkomia koneita korjata (nytkin on mopo ja ruohonleikkuri työnalla). Ja mää ihan itte saan kottikärrätä ammujen ruohot pöytään!
Ensin helppo ja halpa vika, mitähän myöhemmin. Nyt kuitenkin oli selvästi asennusvirhe :-[ tapahtunut edellisessä remontissa ja sen seurauksena ketjupyörän lukituspultti irti ja ketjun väliin. Onneksi ymmärsin olla rynkyttämättä...
Nää on niitä hys,hys juttuja ;D Näkikö kukaan tai kerkesitkö sen jo agronettiin laittaa :P