Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: ER - 08.04.08 - klo:09:07
-
Kyselisin kokemuksia eri merkkisistä traktorin akuista. Minkä olette kokeneet hyväksi ja minkä huonoksi merkiksi?
Kylmäkäynnistykseen pitäisi olla jonkin verran potkua, kun talvella teitä lanailee, vaikka eipä sitä nykyään taida enää kunnon talvea tullakaan. Muutoin käyttö on tavanomaista, äkeen ja peräkärryn vetoa ym.
Vanhan akun kyljessä lukee "12V 174Ah 850A 380 MIN RC 1500 CCA"
Eli tuota vastaava, mitä suosittelette?
-
optiman punakantinen on hyvä. ollu apetraktorissa jo yli kymmenen vuotta eikä ole ollut ongelmia..
-
en mie nyt mitään akkumerkkiä tiedä suositella, mutta akku kun akku kestää (ainakin pitäisi) kun tarkastaa parikertaa vuodessa nestepinnan ja kerran ainakin ottaa lataukseen. Ja kovilla pakkasilla lämpimään. Ja vielä kun akun päälle ei pääse hiekkaa yms kertymään niin hyvä tulee.
Nuin ainakin omat Vartat on kestäneet käyttöö.
-
Nuo exiden akut ovat tuntuneet kohtuu hyviltä ja kestäviltä akuilta.
Uusin akku joka tuli erään koneen mukana,metallihohto sininen Varta tuntuu antavan kylmänäkin hyvin sähköä.
Onneksi nuo oldhamit ja genoliitit ovat poistuneet markkinoilta.Oldhamissa oli se hyvä puoli,että sai s-ponusta,muuta ei tulekaan mieleen.Ei tämä fulmeni mitä s-kauppa nykyään myy sekään huono ole ,halvemmalla tosin saa vastaavia muualta.
-
Samaa paskaa eri paketeissa nuo akut.Hyvä kylmäkäynnistyvyys =ohuet levyt akussa ja lyhyt kestoikä,paksut levyt kestää mutta virtaa irtoaa vähemmän.Jännitteensäädin kun on kunnossa akku kestää yli kymmenen vuotta.Ylilataus pilaa akun vuodessa kuten esim Valmeteissa usei käy.
-
Lohduttaa paljon tieto,että akku on pitkäikäinen jos romut ei lähde käyntiin. Jos ajatellaan,että uudessa traktorissa tms. akku kestää kymmenen vuotta on hyvin todennäköistä ,että 10 v vanhaan ostettuna ei kestä . Melko varmaa on,että lataus sakkaa jossain vaiheessa jollakin lailla.
Aikasi kun leikit sekunda-akkujen kanssa saattaa sinullakin herätä ajatus olisiko niissä akuissa sittenkin eroja.On nykyään vain huonoja akkuja ja sitten niitä vielä huonompia.
-
Taitaa olla aika keskittynyttä tuo akkuteollisuus ? Kannattaa ainakin asettaa FULMEN, SKN-akut ja EXIDE erityistarkkailluun...Meinaan kun ensimmäisessä ja toisessa on jo varaosanumeroissakin yhtäläisyys...Hinnassa on eroa ainakin.
Ja Exiden voi sitten yhdistää FULMENiin http://global.exide.com/exideGlobalWeb/appmanager/global/home;jsessionid=H85vrKyHJ4VXMQvmY2TJT8d2lPfDBHYxWPh10z2kxtM9Gp0nCnh3!-441136801?_nfpb=true&_pageLabel=transportation_home_page (http://global.exide.com/exideGlobalWeb/appmanager/global/home;jsessionid=H85vrKyHJ4VXMQvmY2TJT8d2lPfDBHYxWPh10z2kxtM9Gp0nCnh3!-441136801?_nfpb=true&_pageLabel=transportation_home_page)
-
optiman punakantinen on hyvä. ollu apetraktorissa jo yli kymmenen vuotta eikä ole ollut ongelmia..
Onkos noi optimat niitä läpiammuttavia vai oliko se joku muu merkillinen merkki?
-
bocshin akut on ainakin itellä käytössä autoissa toimii hyvin. traktorit tulee käynnistettyä lämpimästä se säästää akkuja paljon. akkujen päältä kannattaa puhdistaa pölyt aika usein ettei lataudu liikaa ja purkaannu itsestään. kengät pitää kunnossa niin virta kulkee. joskus katsoo vedet niin akku kestää pitempään, mikään ei tympäise kuten hiekkokuntoinen akku. muuten traktoreihin kannattaa laittaa päävirta kytkimet paloturvallisuuden takia pieni investointi.
-
Samaa paskaa eri paketeissa nuo akut.Hyvä kylmäkäynnistyvyys =ohuet levyt akussa ja lyhyt kestoikä,paksut levyt kestää mutta virtaa irtoaa vähemmän.Jännitteensäädin kun on kunnossa akku kestää yli kymmenen vuotta.Ylilataus pilaa akun vuodessa kuten esim Valmeteissa usei käy.
Mitenkäs suuri jännitteen pitää sitten olla kun laturi ylilataa? Itsellä 14,9 tyhjäkäynnillä :o
-
Samaa paskaa eri paketeissa nuo akut.Hyvä kylmäkäynnistyvyys =ohuet levyt akussa ja lyhyt kestoikä,paksut levyt kestää mutta virtaa irtoaa vähemmän.Jännitteensäädin kun on kunnossa akku kestää yli kymmenen vuotta.Ylilataus pilaa akun vuodessa kuten esim Valmeteissa usei käy.
Mitenkäs suuri jännitteen pitää sitten olla kun laturi ylilataa? Itsellä 14,9 tyhjäkäynnillä :o
On kyllä ehdottomasti ylärajoilla. Reilu 13 pitää olla mieluiten noin 14 ja siis kierroksilla, tyhjäkäynnilläkin saattaa päästä liki samaan mutta yleensä ei.
-
Samaa paskaa eri paketeissa nuo akut.Hyvä kylmäkäynnistyvyys =ohuet levyt akussa ja lyhyt kestoikä,paksut levyt kestää mutta virtaa irtoaa vähemmän.Jännitteensäädin kun on kunnossa akku kestää yli kymmenen vuotta.Ylilataus pilaa akun vuodessa kuten esim Valmeteissa usei käy.
Mitenkäs suuri jännitteen pitää sitten olla kun laturi ylilataa? Itsellä 14,9 tyhjäkäynnillä :o
On kyllä ehdottomasti ylärajoilla. Reilu 13 pitää olla mieluiten noin 14 ja siis kierroksilla, tyhjäkäynnilläkin saattaa päästä liki samaan mutta yleensä ei.
Joskus alkoi Saabin akku kiehumaan noissa lukemissa. En olis muuten huomannut, mutta alkoi koppiin tulla ikävä haju. Ilman otto oli sillai sopivasti. Säädin oli paskana. 14,6 oli muuten oikea lukema, että tarkalla oli.
Traktorin akuissa Exide on ollut ihan hyvä ja kestävä. Vanhojen Pakkasakkujen tasolla nekään eivät kuitenkaan enää ole.
-
Kun jännite menee yli 14.4 alkaa akku kiehua ja ikä lyhenee. Tosin pakkasella korkeampi jännite parantaa latautumista. Aika monet uskoo, että korkeampi jännite on tie onneen, mutta olen eri mieltä. Kyllä akku täyttyy, kunhan latausjännite on yli 14v. Iäkkäimmät ja vielä tehtävänsä hoitavat akut (Exide HD ja Varta) on vuodelta 97.
Ainakin osassa 14.6 voltin säätimissä on lämpötilakompensointi, eli kylmänä löytyy tuo 14.6 volttia, mutta säätimen lämmetessä jännite laskee muutaman kympin ja latausjännite jää siten alle 14.4 voltin.
Tuo 14.9 volttia kuulostaa vähän sille, että akut menevät vaihtokuntoon parin vuoden välein.
-
Aika pieni kylmäkäynnistysvirta tuon kokoisessa akussa jos 850A. Kylmäkäynnistysvirtaa ilomoitetaan kahdella eri normimilla. DIN ja EN. EN normi taitaa olla nykyisin käytössä kaikilla joka on noin 30% korkeampi kuin DIN normin mukainen. Yleensä noissa 170Ah akuissa kylmäkäynnistysvirta on 1000A +-. Bannerin akkuja olen akaisemminkin kehunut eikä mieli ole vieläkään muuttunut. Saatavuus ehkä hieman huonompi kuin näillä "valta(varta)merkeillä". Seuraava akku tulee olemaan todennäköisesti Exiden maxxima.
http://www.battery2u.co.uk/Exide-Maxima-Batteries/Maxima-Starting-Batteries/Exide-Maxima-Batteries-MAX-9000 eli optiman kilpailija. Punakantinen Optima on traktorissa jolla otetaan rehua lähes joka päivä eikä vielä mitään ongelmaa. Kuiva-akut on tulevaisuutta ;)
-
Aika pieni kylmäkäynnistysvirta tuon kokoisessa akussa jos 850A. Kylmäkäynnistysvirtaa ilomoitetaan kahdella eri normimilla. DIN ja EN. EN normi taitaa olla nykyisin käytössä kaikilla joka on noin 30% korkeampi kuin DIN normin mukainen. Yleensä noissa 170Ah akuissa kylmäkäynnistysvirta on 1000A +-. Bannerin akkuja olen akaisemminkin kehunut eikä mieli ole vieläkään muuttunut. Saatavuus ehkä hieman huonompi kuin näillä "valta(varta)merkeillä". Seuraava akku tulee olemaan todennäköisesti Exiden maxxima.
http://www.battery2u.co.uk/Exide-Maxima-Batteries/Maxima-Starting-Batteries/Exide-Maxima-Batteries-MAX-9000 eli optiman kilpailija. Punakantinen Optima on traktorissa jolla otetaan rehua lähes joka päivä eikä vielä mitään ongelmaa. Kuiva-akut on tulevaisuutta ;)
Mikä parasta niin noissa optimoissa ja maxximoissa ei käynnistysvirta paljoa alene kovalla pakkasellakaan. Tosi iso merkitys nopeaan käynnistymiseen.
-
Huippukuiva akku oli naapurilla (valmetin akku korkea 125 A)laitoin siihen vettä 1,5 litraa eli se oli käytännössä lähes tyhjä ,no syksy tuli ja valitteli ettei oikein jaksa startata sanoin jotta lataa se ja niin se teki.
Nyt on pärjännyt sillä koko talven ei mitään ongelmia ja on vanha Salama akku .
Öljyjä ei ollut kovin usein moottoriin vaihtanut ,viime vaihdosta 1000 tuntia ;D samoin jäähdytysneste oli aivan ketunväristä kuraa ihme ettei loki jäätynyt.
-
optiman punakantinen on hyvä. ollu apetraktorissa jo yli kymmenen vuotta eikä ole ollut ongelmia..
Onkos noi optimat niitä läpiammuttavia vai oliko se joku muu merkillinen merkki?
Arvelitkos ajavas tosta rannan kautta saatana ;)
-
Mietin tässä että mitä tuollaiset kuiva-akut tykkää ylilataamisesta? Valmeteissa (ainakin vanhemmissa joissa akku ohjaamon ja moottorin välissä) on ollut ongelmia akkujen kuivaamisen vuoksi. Liian kuuma paikka jolloin nesteet häviää akusta. Kuiva-akku vois olla hyvä siihen paikkaan. On vielä niin vi...nen paikkaa asentaakin se akku sinne varsinkin jos kyseessä ruumisarkun kokoinen jööti... Pitäis itekki mitata latausjännitteet traktoreista, vaikka mitään ongelmia ei ole ollutkaan ::)
-
Hyvä ohje käytännön elämästä.:Älä koskaan anna lisävirtaa hyytelöakusta jos et tiedä onko avustettavassa akussa joku kenno oikosulussa ,se meinaan tekee kutaa hyytelöakulle mutta ei paranna normaaliakaan akkua.Ominaispainomittarilla on helppo kattoa onko kennot terveitä.Jos joku kenno on punanen niin on suuri epäilys että siellä on oikari.
-
Samaa paskaa eri paketeissa nuo akut.Hyvä kylmäkäynnistyvyys =ohuet levyt akussa ja lyhyt kestoikä,paksut levyt kestää mutta virtaa irtoaa vähemmän.Jännitteensäädin kun on kunnossa akku kestää yli kymmenen vuotta.Ylilataus pilaa akun vuodessa kuten esim Valmeteissa usei käy.
Ai jaa.
Minä en tiennytkään, että Valmet tekee jo sähkölaitteitakin.
..tai olihan ne virtalukot D33 Valmeteissa kotimaisia...
-
Olen kuin Veeti, elän 70-lukua. Kun löytyis vielä vanha kunnon PAKKAS-AKKU. Sillä lähtis Scorpiocin käyntiin lumen alta.
-
Eikös märitelmä akun iälle ollu että:kolme vuotta tartista ja kaksi vuotta parvisillalta ;D
Boschin leimalla olevia akkuja on tullu viimeksi osteltua.
-
aikoinani ostin casen keulaan optiman ja siinä oli hyvä puoli siinnä että eitartennu aina joka jumalan syksy akun kanssa turata, - ei vesiä eikä muutakaan! ainoa huono puoli että kun kylmänä tarttas niin meinasi jäykillä ööleillä kyljelleen kaataa! kunnon pakkasakku olis poikaa mutta mitäs menivät myömään senkin virman ulos!