Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: Eemeli - 20.03.11 - klo:07:53
-
Esille nostetaan jo kepun synkeimmille kannatusalueille luvatun voimalaluvan peruttaminen, tekoaltaiden lisärakentamista sekä turpeen noston lisäämistä ja suojeltujen soiden avaamista.
Kaikki esille nostettavat vaihtoehdot syövät kepun kannatusta entistä rajummin.
-
...Tuulivoimaa ja saabbeja harrastelevatten alankomaissa...spaikkerin loistoautot on myyty Volgan siperian tehtaalle...pakkasherra antaa ilimatteeksi virrat siperijan pakastekaapeille....polokupyörän dynamo antaa valoa..fillariin...tiisseliä taas tarvitaan pillariin..
-
Tavoitteena siis 800 viestiä...ennenkuin jatketaan tie nes tiä..
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Turve tuotanto kehittyy kokoajan ja mös vaihtoehdot ennenpitkää löytyy, samajuttu on Puolassa, sillä on valtavat liuskevivarat jotka tiedettiin jo toisen maailmansodan aikana, niistä pystyy puristamaan öljyä, mutta tekniikkaa ei ollut ennen olemassa, nyt sitten on jenkit sellaisen tekniikan kehittäneet, että se on liiketaloudellisesti kannattavaa.
Puolan energiavarat on samaaa luokkaa dollareina, kuin on Norjan öljyvarat, tämä liuskeöljyn puristaminen on noin poulet siitä kustannuksesta, mitä on maakasun pumppaaminen Siperiasta.
Eli Puolalla on pullat hyvin uunissa, energiasta ei tule pulaa ja se voi kattaa valtaosan EU:n tarvitsemasta polttonesteestä seuraavat kaksisataa vuotta Norjan kanssa ????
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Turve tuotanto kehittyy kokoajan ja mös vaihtoehdot ennenpitkää löytyy, samajuttu on Puolassa, sillä on valtavat liuskevivarat jotka tiedettiin jo toisen maailmansodan aikana, niistä pystyy puristamaan öljyä, mutta tekniikkaa ei ollut ennen olemassa, nyt sitten on jenkit sellaisen tekniikan kehittäneet, että se on liiketaloudellisesti kannattavaa.
Puolan energiavarat on samaaa luokkaa dollareina, kuin on Norjan öljyvarat, tämä liuskeöljyn puristaminen on noin poulet siitä kustannuksesta, mitä on maakasun pumppaaminen Siperiasta.
Eli Puolalla on pullat hyvin uunissa, energiasta ei tule pulaa ja se voi kattaa valtaosan EU:n tarvitsemasta polttonesteestä seuraavat kaksisataa vuotta Norjan kanssa ????
Hulluahan se on Venäjälle ja Puolaan rahaa syytää , kyllä kaikki kotimainen energia on ykkösvaihto ehto risupakettikin on edulinen kansantaloudelle...Tuulimyllythän siinä maksaa ,mutta kannattaa suomen siinäkin kehityksessä mukana pysyä...voi siitäkin syntyä vientituote
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Turve tuotanto kehittyy kokoajan ja mös vaihtoehdot ennenpitkää löytyy, samajuttu on Puolassa, sillä on valtavat liuskevivarat jotka tiedettiin jo toisen maailmansodan aikana, niistä pystyy puristamaan öljyä, mutta tekniikkaa ei ollut ennen olemassa, nyt sitten on jenkit sellaisen tekniikan kehittäneet, että se on liiketaloudellisesti kannattavaa.
Puolan energiavarat on samaaa luokkaa dollareina, kuin on Norjan öljyvarat, tämä liuskeöljyn puristaminen on noin poulet siitä kustannuksesta, mitä on maakasun pumppaaminen Siperiasta.
Eli Puolalla on pullat hyvin uunissa, energiasta ei tule pulaa ja se voi kattaa valtaosan EU:n tarvitsemasta polttonesteestä seuraavat kaksisataa vuotta Norjan kanssa ????
Hulluahan se on Venäjälle ja Puolaan rahaa syytää , kyllä kaikki kotimainen energia on ykkösvaihto ehto risupakettikin on edulinen kansantaloudelle...Tuulimyllythän siinä maksaa ,mutta kannattaa suomen siinäkin kehityksessä mukana pysyä...voi siitäkin syntyä vientituote
Tuulienergialla pitäisi tuottaa vetyä silloin kun tuulee...NH on jo kehittänyt vetykäyttöisen traktorin.
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Ratkaisua ei ole.
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Ratkaisua ei ole.
Jos halutaan, niin on. ;D
-
Turpeen kiintoainepästöt ovat suuria eikä niille ole näkyvissä teknistä ratkaisua. Harmi, sillä suomen turvevarat ovat suuremmat kuin norjan öljy ja kaasu. Lisäksi merkittävä osa turpeesta on toistaiseksi hyvin arveluttavassa omistuksessa.
Miten niin ei ole näkyvissä teknistä ratkaisua.....koko ajanhan ne ympäristö luvat kiristyy ja turvetta kasvaa enemmän joka vuosi mitä sitä nostetaan...ykkös prosentteja suomen soista on turpeen nosto suona
Ratkaisua ei ole.
Jos halutaan, niin on. ;D
Tämäkö se on sitten puhdasta energiaa josta ei mitään ympäristö haittoja synny, kun kolmannes helsingin lämmöstä tuotetaan kivihiilellä ,eikä niin halpaakaan ole kun rakentavat porakaivoja maalämpöä varten että tulisi energia halvemmaksi pääkaupungin seudullekin , Vain tähänkin on jarrun keksineet kun tulee kaivo luvanvaraiseksi..
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
Ihmettelen suuresti sitä ,miksi tulevaisuuden prototraktori ei ole dieselhybridi. Akuille lienee kantavuutta enemmän kuin tarpeeksi ym.
En nyt jatka tästä tämän enempää vaan jokainen voi kuvitella sen käyttömahdollisuudet.....
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
Ihmettelen suuresti sitä ,miksi tulevaisuuden prototraktori ei ole dieselhybridi. Akuille lienee kantavuutta enemmän kuin tarpeeksi ym.
En nyt jatka tästä tämän enempää vaan jokainen voi kuvitella sen käyttömahdollisuudet.....
Traktorin suuri polttoaine kulutus ,verrattuna henkilö autoon
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
Ihmettelen suuresti sitä ,miksi tulevaisuuden prototraktori ei ole dieselhybridi. Akuille lienee kantavuutta enemmän kuin tarpeeksi ym.
En nyt jatka tästä tämän enempää vaan jokainen voi kuvitella sen käyttömahdollisuudet.....
Traktorin suuri polttoaine kulutus ,verrattuna henkilö autoon
Niiin mutta myös suuri akkujen kantokyky keskivertotyössä, vrt. henkilöauto ja se dieselmoottori voitaisiin optimoida kulloiseenkin tehon tarpeeseen .
Siis miksi tulevaisuuden traktori ei voisi olla dieselhybridi, jos en ole pahoin väärin ymmärtänyt niin nykyiset henkilöautot ovat juuri sitä.
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
eikos noissa hybrideissä sähkömoottori muutu generaattoriksi jarrutettaessa....
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
ehkäpä ennemmin kannattais maatilalla biokaasulla toimiva traktori jota kylän yhteisestä reaktorista tankattaisiin.....
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
ehkäpä ennemmin kannattais maatilalla biokaasulla toimiva traktori jota kylän yhteisestä reaktorista tankattaisiin.....
Toi oli ihan asiallinen näkemys ko. aiheesen.......
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
ehkäpä ennemmin kannattais maatilalla biokaasulla toimiva traktori jota kylän yhteisestä reaktorista tankattaisiin.....
Toi oli ihan asiallinen näkemys ko. aiheesen.......
Nappiin osunut arvio Luomujussilta tuossa yllä.
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
Ihmettelen suuresti sitä ,miksi tulevaisuuden prototraktori ei ole dieselhybridi. Akuille lienee kantavuutta enemmän kuin tarpeeksi ym.
En nyt jatka tästä tämän enempää vaan jokainen voi kuvitella sen käyttömahdollisuudet.....
Traktorin suuri polttoaine kulutus ,verrattuna henkilö autoon
Niiin mutta myös suuri akkujen kantokyky keskivertotyössä, vrt. henkilöauto ja se dieselmoottori voitaisiin optimoida kulloiseenkin tehon tarpeeseen .
Siis miksi tulevaisuuden traktori ei voisi olla dieselhybridi, jos en ole pahoin väärin ymmärtänyt niin nykyiset henkilöautot ovat juuri sitä.
Miksei, toisaalta kehitys vaan taitaa johtaa siihen suuntaan, että koneita tulee lisää niiden eri käyttötarkoitusten mukaan, taisin nähdä joitain esitteitäkin sellaisesta kehityksestä ...
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
Epäilemättä jos niihin akut laitetaan...
-
Akut eivät anna tehoja pakkasella, jota suomessa tapahtuu kuitenkin tuskallisen useasti.
Niin mut ko niiden traktorien suurimmat työtunnit tehdä sulan aikana......
Epäilemättä jos niihin akut laitetaan...
No ei se ihan noinkaan ole ...
Akkujakin voidaan kehittää ja kehitetään, tuskin lyijyakku on viimeinen sana tällä sektorilla.
-
Taitaa olla tuo NH:n Vetokone vielä sen verran kysymysmerkki, ettei ihan heti ole tulossa käyttöön. Ei paljon passaa ylimääräsiä vikoja löytyä tai saattaa olla se viimenen kyyti äkkiä lähellä! :D
Ihmettelen suuresti sitä ,miksi tulevaisuuden prototraktori ei ole dieselhybridi. Akuille lienee kantavuutta enemmän kuin tarpeeksi ym.
En nyt jatka tästä tämän enempää vaan jokainen voi kuvitella sen käyttömahdollisuudet.....
Ai että olis sellainen äes tai kylvökone joka töntäs raktoria alarinteeseen mentäessä että akuun saisi lisää virtaa..