Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: bouli - 20.01.11 - klo:21:43
-
Bondioli&Pavesi nivelakseli, koko 5, halkaisijaltaan 160mm kitkalevyillä oleva kytkin.
Jotkin valmistajan säätöarvot kytkimen kireydestä on varmasti olemassa, niitä kaipaisin, reilu 20v sitten lumilingon mukana tulleista ohjekirjoista ei löydy.
Vai vedetäänkö säätö tyyliin; niin kirelle että traktori sammuu kun heittosiivikolle tarjoaa patikan päätä, sitten pultteja varttikierros takasin... ::)
-
Bondioli&Pavesi nivelakseli, koko 5, halkaisijaltaan 160mm kitkalevyillä oleva kytkin.
Jotkin valmistajan säätöarvot kytkimen kireydestä on varmasti olemassa, niitä kaipaisin, reilu 20v sitten lumilingon mukana tulleista ohjekirjoista ei löydy.
Vai vedetäänkö säätö tyyliin; niin kirelle että traktori sammuu kun heittosiivikolle tarjoaa patikan päätä, sitten pultteja varttikierros takasin... ::)
Onko kytkin ollu taivasalla tuon 20v?
-
Bondioli&Pavesi nivelakseli, koko 5, halkaisijaltaan 160mm kitkalevyillä oleva kytkin.
Jotkin valmistajan säätöarvot kytkimen kireydestä on varmasti olemassa, niitä kaipaisin, reilu 20v sitten lumilingon mukana tulleista ohjekirjoista ei löydy.
Vai vedetäänkö säätö tyyliin; niin kirelle että traktori sammuu kun heittosiivikolle tarjoaa patikan päätä, sitten pultteja varttikierros takasin... ::)
Tässä säätöohje.
Nosta levykytkin nivelakseli hallin hyllylle ja asenna suora 6 akseli tilalle.
Nim.merk. Muutaman varokytkimen poltanut voimalla 150 konia ja lumilinko.
-
Bondioli&Pavesi nivelakseli, koko 5, halkaisijaltaan 160mm kitkalevyillä oleva kytkin.
Jotkin valmistajan säätöarvot kytkimen kireydestä on varmasti olemassa, niitä kaipaisin, reilu 20v sitten lumilingon mukana tulleista ohjekirjoista ei löydy.
Vai vedetäänkö säätö tyyliin; niin kirelle että traktori sammuu kun heittosiivikolle tarjoaa patikan päätä, sitten pultteja varttikierros takasin... ::)
Onko kytkin ollu taivasalla tuon 20v?
Ei.
Ollut taivasalla ainoastaan lingottaessa, tosin jumittuu se sisälläkin..
On sitä siis ennenkin säädetty, sillai sormituntumalla, nyt kuitenkin hain uudet kitkalevyt ja periaatteen vuoksi olis ainakin kiva lähteä liikkeelle siitä että kytkin olisi oikein säädetty...
-
Eikö pulttikytkinakseli oo tuohon hommaan paras? Ei tarvi säädellä ja silloin ku pultti katkee, niin sinne linkoon on oikeesti menos jotaki, mikä ei sinne kuulu... Pultteja ja muttereita (ja työkalut) mukaan ja menoksi! Tämmösiä kokemuksia omalta kohdalta...
-
Eikö pulttikytkinakseli oo tuohon hommaan paras? Ei tarvi säädellä ja silloin ku pultti katkee, niin sinne linkoon on oikeesti menos jotaki, mikä ei sinne kuulu... Pultteja ja muttereita (ja työkalut) mukaan ja menoksi! Tämmösiä kokemuksia omalta kohdalta...
Komppaan,
Ei tahdo ne levyt jotka ovat pelanneet joissain 5-60 heppaisissa kestää sitä puoltatoistasataa vaikka vetäis kuinka tiukille..
-
EIkös pitäisi ajatella tää homma niin päin,että säädetään akseli lingon sietokyvyn mukaan eikä traktorin tehon mukaan.Mulla oli Nokan pikkulingossa levykytkin ja kyllä sillä pärjäsi,sitä vaan ei parane polttaa tosiaan.
Nykyisin on AT:ssä pulttikytkin,ei sekään oikein mukava ole kun rakenne on semmoinen että pulttia ei pysty vaihtamaan irroittamatta akselia.Pultti törmää joko akselin ristikkoon tai alennusvaihteeseen.Alunperin AT:ssä oli vielä semmoinen suojus että sekin piti purkaa...kätevä homma.
Kyllä tuli levykytkinakselia ikävä.
Eri asia jos sitten on niin järeä linko,että voi vääntää sillä suoralla 6:s akselilla kaikki päätä pienemmät kivet läpi 8),vai onko semmoinen olemassa?
Sitä säätöohjetta ei kyllä mullakaan ole...
-
Kyllä näppituntumalta joutuu säätää, voi aika kireälle vetää, pääasia että luiskahtaa tarvittaessa. Vaikka säätöohje olisikin niin jouset on varmaan sen verrran jo löystyneet että alkuperäisellä ohjeella ei tee mitään :)
-
Kyllä näppituntumalta joutuu säätää, voi aika kireälle vetää, pääasia että luiskahtaa tarvittaessa. Vaikka säätöohje olisikin niin jouset on varmaan sen verrran jo löystyneet että alkuperäisellä ohjeella ei tee mitään :)
OK.
Näin vähän kyllä ajattelinkin että taitaa käydä.
-
Maailma alkaa olemaan valmis,kun on tää intternetti:
http://pdf.directindustry.com/pdf/bondioli-pavesi-6240.html
-
Saman asian kanssa kikkailin muutama vuosi sitten, lopulta vedin kiinni niin että soi, kyllä 112 heppaa sen luistamaan saa, jos on ihan pakko. Jos koitti jotain momentteja, niin tuppas luistamaan aina tuiskuvalliin ajaessa.
Sitten riittää että nostaa lingon ylös ja koittaa vähän rauhallisemmin. Huomattavasti mukavampi vaihtoehto kuin alkaa pultinvaihtoon.
-
Vasta viime viikolla levytt uusiksi kytkimestä. Uudet säädin persmerkillä ensin, sitten testaamaan.
Aina kun lipesi kiristin lisää, kunnes tuntui kestävän riittävän lumimäärän. Luupäitä traktorissa
130, mutta minusta levykytkimen kyllä saa pitämään riittävästi. Tietenkin kaiken saa hajoamaan
jos haluaa. Itsekkin olen kiertänyt joskus muotoputket jengalle ;)
-
Vasta viime viikolla levytt uusiksi kytkimestä. Uudet säädin persmerkillä ensin, sitten testaamaan.
Aina kun lipesi kiristin lisää, kunnes tuntui kestävän riittävän lumimäärän. Luupäitä traktorissa
130, mutta minusta levykytkimen kyllä saa pitämään riittävästi. Tietenkin kaiken saa hajoamaan
jos haluaa. Itsekkin olen kiertänyt joskus muotoputket jengalle ;)
Tuossa runnerilla on aika hyvä ohje.
Itsekin kokeilin joulun alla pulttikytkin akselia, mutta kun ne akselin mukana tulleet murtopultit loppuivat, niin nostin akselin hyllyyn ja uusin levyt vanhaan levykytkin akseliin.
Levyjen uusimisen jälkeen kaikki pultit kiritään siihen vaiheeseen, jossa jousi juuri ja juuri pyörii sormin sitä pyörittämällä, ts. välys on nolla.
Siitä sitten kiritään jokaista pulttia saman verran, esim 2-3 kierrosta tarpeen mukaan ja testataan. Kyllä sen huomaa kun kytkin luistaa ja sitten vaan kirii tarpeen mukaan momenttia lisää.
Pikku jippona, yksi noista pulteista kannattaa merkitä esim. hyvin erottuvalla maalilla ja aloittaa tuo säätäminen aina siitä merkatusta pultista kehää kiertäen ja kun se se merkattu on taas kohdalla, kaikki pultit on säädetty.
Itse en voi tuota irvimometti tiukkuutta käyttää, koska tuollainen lingon akseli katkeaa kuin tupakka jo tyhjäkäynnillä jos tukos tulee tai on lingossa valmiina.
-
Linkoja on myös keskipako siivillä, ei paljo jumita.
Niin kepeevetoisia että näillä löpönhinnoilla naurattaa suoravetoisiin verraten.
-
Kun on hukin linko ei ole nivelakselimurheita.
-
Joskus nuorempana tuli oltua IKH:lla töis ja pikkusen huvitti, kun joku isäntä oli laittanu uudehkon levykytkinakselin TAKUUhuoltoon, kun oli levyt "vähä" luistanu... se kytkinpaketti oli palanu ihan mustaksi, että hetken oli tainnu luistaa :D En tiä, miksei saanu takuuseen uutta ??? ;D
-
Levykytkimeen voi ostaa varaosana vähän paksummat jouset, näin ole itse laittanut. Mauser-mitalla ole kiristyksen säätänyt. Pultti kytkimestä olen luopunut 25 vuotta sitten.
-
Bondioli&Pavesi nivelakseli, koko 5, halkaisijaltaan 160mm kitkalevyillä oleva kytkin.
Jotkin valmistajan säätöarvot kytkimen kireydestä on varmasti olemassa, niitä kaipaisin, reilu 20v sitten lumilingon mukana tulleista ohjekirjoista ei löydy.
Vai vedetäänkö säätö tyyliin; niin kirelle että traktori sammuu kun heittosiivikolle tarjoaa patikan päätä, sitten pultteja varttikierros takasin... ::)
Bouli esitti kysymyksen, johonka en ole tänäkään päivänä löytänyt vastausta ;D Momenttiavain olisi paras, jolla saisi taatusti samaan tiukkuuteen kaikki kehällä, mutta kun ei tiedä momenttia. Niinpä olen epätieteellisesti säätänyt ensin niin löysälle ,että täydellä kuormituksella lipsuu, sitten kiristänyt pikkuisen lisää, ja kiristykseen sopivan avaimen pitänyt aina mukana.
-
http://peltokangas.fi/files/documents/nivelakselit-ja-osat.pdf
Levykytkimen kohdalta löytyy jousen työpituus