Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: aleksanteri - 29.12.10 - klo:13:21
-
Olipa tuossa Deutzissa latausongelmaa. Akun navoista mittailin latausjännitettä ja hätäseen 13 v. latasi, kun ei ollut valoja päällä.Kahtelin kaapelit läpi, eikä mitään probleemia. Mittailin laturista jännitettä ja hyvin latasi 14v.Eikähän mulla lamppu syttyny, että mistä nyt kiikastaa. No sitä terävämmältä kaverilta kyseleen neuvoa ja ongelma purkautu nättiin. Kaveri sano heti , että maadoituksessa vika ja minä siihen,että hyvät on kaapelit ja tiukkaan kiristetty.Sanoi sitten , että sinähän laitoit sen päävirtakatkaisijan ja tietenki halavinta mallia, niin että ohitappa se katkaisija ja kokeile sitten. No siinäpä se vika oli. Täytyy panostaa parempaan päävirtakytkimeen.
-
Monesti valitaan alitehoinen päävirtakatkaisija ja sitten kovalla pakkasella jyristellään toisen käynnissäolevan koneen kaikella virralla että mikä kun ei tahdo pyörittää. Konehallin köykääsempi versio ei ole tuon jälkeen enää entisensä. :D
-
Juu, varmasti näin. Tuohon deutziin en oo apuvirtaa antanu sen jälkeen, kun kyseisellä toimenpiteellä särin siittä mittariston. kalliit oppirahat.
-
säästetty euro on tuhlattu euro! vain laadukasta paikalleen kun virtapuolesta kyse! niin lampuissa kuin katkimissa! ja toimiiii!
-
Juu, varmasti näin. Tuohon deutziin en oo apuvirtaa antanu sen jälkeen, kun kyseisellä toimenpiteellä särin siittä mittariston. kalliit oppirahat.
Miten se apuvirtan särki sen mittariston?
-
ajanmittaan menöö kontaktit paremmistakin katjasiijoosta, puimuri reistaili viimeks, mut oli korjattavisa
-
Juu, varmasti näin. Tuohon deutziin en oo apuvirtaa antanu sen jälkeen, kun kyseisellä toimenpiteellä särin siittä mittariston. kalliit oppirahat.
Miten se apuvirtan särki sen mittariston?
Boosterilla annoin vauhtia, kait siinä joku virtapiikki tuli. Jälestäpäin sitte mittailin , että minkälaista jännitettä se apukäynnistin antaa, eikä se paljo yli 14v ollut. Siittä mittarista palo jonkusortin prosessori.
-
Juu, varmasti näin. Tuohon deutziin en oo apuvirtaa antanu sen jälkeen, kun kyseisellä toimenpiteellä särin siittä mittariston. kalliit oppirahat.
Miten se apuvirtan särki sen mittariston?
Boosterilla annoin vauhtia, kait siinä joku virtapiikki tuli. Jälestäpäin sitte mittailin , että minkälaista jännitettä se apukäynnistin antaa, eikä se paljo yli 14v ollut. Siittä mittarista palo jonkusortin prosessori.
Ei jännite V vaan virta A.
-
Ei jännite V vaan virta A.
Tarkoitat mitä???
Yksiköt kyllä osaat ihan oikein. Viittaatko aleksanterin termiin "virtapiikki" ja hänen jännitemittauksiin?
-
Ei jännite V vaan virta A.
Tarkoitat mitä???
Yksiköt kyllä osaat ihan oikein. Viittaatko aleksanterin termiin "virtapiikki" ja hänen jännitemittauksiin?
:D
-
Sitä mulle muuan kaveri selvitti, että tuommonen apukäynnistin saattaa antaa usiamman kymmenen volttia, eli huomattavan ylijännitteen,v. Ei ainakaan oman mittauksen mukaan. Kokeilin myös pikalataus mallilla, eikä sekään sen kummemmin. Eikös se ns. "apuvirta", ole käsittääkseni amppeeria, jota kysseisellä boosterilla pitäs kyljesä olevan lukeman mukkaan tulla jopa 400A? Ja ei kait ne amppeerit ole niin vaarallisia? Joku elektrisiittiin liittyvä asia siinä kuitenki tuhojaan teki. Ja pääsiäiskäsi käyttäjä.
-
Jännitepiikki iskee siinä vaiheessa kun on ladattu kovasti, startatessakin menee virtaa ja sitten kun kone pärähtää käyntiin ja koneen oma laturikin herää, virtaa onkin yhtäkiä enemmän kuin akku ottaa vastaan ja jännite voi nousta äkillisesti kun säädin ei pysty reagoimaan riittävän nopeasti. Normi-yleismittarilla tilanne menee ohi ennenkuin mittari reagoi mitenkään.
-
Mittaristosa tuo aiheutti semmosen ongelman, että kierroslukum. ei toiminu ollenkaan, tuntinäytöstä lähti tasan 1000h pois saman tien ja sitte se vaikutti noppeuven valvontaan, rajoitti n.25 km/h.
-
ja sitte se vaikutti noppeuven valvontaan, rajoitti n.25 km/h.
Eikö se ny olisi piisannu ???