Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: prut - 29.10.10 - klo:22:31
-
Ålön kuormaimen pitäisi jäädä kellunta-asentoon, kun ohjaimen työntää nopeasti eteen. Nyt vaijeriohjattu ohjain ei lukitu eteen niin kuin pitäisi, vaan palautuu keskiasentoon. Perustuuko lukitus/kellunta johonkin ohjaimessa olevaan mekaaniseen juttuu, joka on nyt mahdollisesti kulunut, vai pitääkö ongelmaa hakea jostain kauempaa?
-
Kaapeli säätö pieles, joissain malleissa kiilaa kuoren kiristäessä oikeaan kohtaa.
Vanhana lipsuu ja uiva ei mene päälle tai ei pysy, käyttövivun asento muuttuu... pohjaa
-
Ålön kuormaimen pitäisi jäädä kellunta-asentoon, kun ohjaimen työntää nopeasti eteen. Nyt vaijeriohjattu ohjain ei lukitu eteen niin kuin pitäisi, vaan palautuu keskiasentoon. Perustuuko lukitus/kellunta johonkin ohjaimessa olevaan mekaaniseen juttuu, joka on nyt mahdollisesti kulunut, vai pitääkö ongelmaa hakea jostain kauempaa?
Triman venttiililohkossa jos tai kun pääsee sadevettä kaapelin sisäänmenon vastakkaisella puolella olevaan "mötikkään", niin sen sisällä olevat haulit ruostuvat jumiin.
-
Niinkuin Ojala kertoi, säädöt ilmeisesti pielessä. Kahvan puolelta kolmiopala vaihdettu kertaalleen. Myös kaapelin venttiililohkon puoleisessa päässä jonkinlainen lukitusrengas. Joskus sekin seilaa omia aikojaan ja aiheuttaa em. häikkää. Toimiiko muut toiminnot kunnolla? Onko turhaa välystä vivussa paljon?
-
Mä en oo viel keksiny etukuormainhommaa missä kelluntaa tarvitsisin ??? Maamiehen kolmiottelun ensimmäisessä lajissa sensijaan hyvinkin tarpeellinen taito ;D
-
Juu, sen kaapelin säätö suoritetaan seuraavalla tavalla: Löysää sieltä venttiilin päästä ne kaksi kuusiokoloruuvia, kokoluokkaa 5mm pultti, jokka on siinä vaijerin molemmin puolin alumiinisessa soikiossa holkissa. Sitte laitat sen kahvan lukkoon, eli se punapäinen pieni lipare siinä kahvarungossa. Eli siis jumitat sen keskiasentoon. Sitte kiristät ne pultit sieltä vaijerin toisesta päästä. Nyt voit irrottaa sen kahvan lukon. Ja eikun kokeileen.
Se vaijerinkuoren ympärillä oleva teräsrengas siellä alumiinisoikion sisällä kiilaa sen vaijerinkuoren oikeaan asentoon, se jos pääsee löysään, niin sen vaijerin ulkovaipassa olevat karhennukset kuluu ja sen jälkeen ei enää helpolla saa pysyyn paikallaan. Mä tein sinne patentin, rautasahalla nyrsäsin siihen ulkovaippaan uran seegerille, nyt on ja pysyy. Syytä onnistua kerralla oikeaan kohtaan ;)
-
Ålön kuormaimen pitäisi jäädä kellunta-asentoon, kun ohjaimen työntää nopeasti eteen. Nyt vaijeriohjattu ohjain ei lukitu eteen niin kuin pitäisi, vaan palautuu keskiasentoon. Perustuuko lukitus/kellunta johonkin ohjaimessa olevaan mekaaniseen juttuu, joka on nyt mahdollisesti kulunut, vai pitääkö ongelmaa hakea jostain kauempaa?
Olet kahvan alaosasta lukinnut kuusiokololla vaijerin väärään uraan. Vaijerin kahvanpuoleisessa
metalliholkissa on lähekkäin kaksi erillaista uraa. Lohkon puolelta ensin löysäät ja kahvan alta nykäset
vaijeria hiukan alaspäin kunhan löysäät kuusiokolon kahvasta ensin. :) :) :)
-
Ålön kuormaimen pitäisi jäädä kellunta-asentoon, kun ohjaimen työntää nopeasti eteen. Nyt vaijeriohjattu ohjain ei lukitu eteen niin kuin pitäisi, vaan palautuu keskiasentoon. Perustuuko lukitus/kellunta johonkin ohjaimessa olevaan mekaaniseen juttuu, joka on nyt mahdollisesti kulunut, vai pitääkö ongelmaa hakea jostain kauempaa?
Olet kahvan alaosasta lukinnut kuusiokololla vaijerin väärään uraan. Vaijerin kahvanpuoleisessa
metalliholkissa on lähekkäin kaksi erillaista uraa. Lohkon puolelta ensin löysäät ja kahvan alta nykäset
vaijeria hiukan alaspäin kunhan löysäät kuusiokolon kahvasta ensin. :) :) :)
Ruuvin kiristys on tehtävä varoen. Se muovinen runko-osa halkeaa erittäin helposti jos vääntää liian tiukalle.
-
hio siitä kansipalasta hieman pois että lukite rengas saamahdollisuuden tivistyä kun kiristät kansi palaa vaierin lohko päästä
-
Ålön kuormaimen pitäisi jäädä kellunta-asentoon, kun ohjaimen työntää nopeasti eteen. Nyt vaijeriohjattu ohjain ei lukitu eteen niin kuin pitäisi, vaan palautuu keskiasentoon. Perustuuko lukitus/kellunta johonkin ohjaimessa olevaan mekaaniseen juttuu, joka on nyt mahdollisesti kulunut, vai pitääkö ongelmaa hakea jostain kauempaa?
[/q
HYviä neuvoja lisää. Mulla oli vika vuoden verran päällä enkä tehny mitään korjaantui itsestään. Toistaiseksi.
-
Kiitos hyvistä vastauksista. Jostain syystä noin viikko sitten tapahtui 'ihmeparantuminen'. Luultavasti ongelma poistui vain väliaikaisesti, joten otin neuvot talteen ja korjailen sitten, kun vika taas ilmenee. Kiitos !
-
Mä en oo viel keksiny etukuormainhommaa missä kelluntaa tarvitsisin ??? Maamiehen kolmiottelun ensimmäisessä lajissa sensijaan hyvinkin tarpeellinen taito ;D
??? Jaa kyllä mää ainakin haketta betonilta kuormattaessa aina tiputan aisat kellunnalle niin ei suotta raavi huulilevyä. Samoin esim. kauhalla tien tasausta tai vaikka lumen mättöä nurmikolta tehdessä. Kellunta on mun mielestä ihan välttämätön varuste.
Mika