Agronet
Keskusteluaiheet => Kasvintuotanto => Aiheen aloitti: Farmari Arttu - 11.05.10 - klo:20:10
-
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/05/33379 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/05/33379)
Tämähän on ihan loistava uutinen. Tuonnin uhka pitää hinnat kurissa.
Pekkarisen risusavotta alkaa tulla valtiolle kalliiksi.
-
”Atlantilla liikkuu jo paljon pelletti- ja hakelasteja”, kertoo Aspoon kuuluvan ESL-Shippingin toimitusjohtaja Markus Karjalainen. "Rekkaralli Sisä-Suomesta kasvukeskuksiin olisi älytön", sanoo Aspon toimitusjohtaja Aki Ojanen.
Rekkaralli Ameriikassa sisämaasta satamaan ei varmaan sitten ole älytöntä..
-
Lähempääkin löytyy...
http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=14005.0;prev_next=prev
-
”Atlantilla liikkuu jo paljon pelletti- ja hakelasteja”, kertoo Aspoon kuuluvan ESL-Shippingin toimitusjohtaja Markus Karjalainen. "Rekkaralli Sisä-Suomesta kasvukeskuksiin olisi älytön", sanoo Aspon toimitusjohtaja Aki Ojanen.
Rekkaralli Ameriikassa sisämaasta satamaan ei varmaan sitten ole älytöntä..
juuri näin 8)
-
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/05/33379 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/05/33379)
Tämähän on ihan loistava uutinen. Tuonnin uhka pitää hinnat kurissa.
Pekkarisen risusavotta alkaa tulla valtiolle kalliiksi.
Pelletin hinta johdetaan meilläkin jo osin eurooppalaisesta kysynnästä. Ainakin pari talvea sitten uutisoitiin pelletin hinnan nousevan Alppimaiden kovan kysynnän vetämänä. Kysyntä puolestaan juontui kovasta talvesta ja Venäjän maakaasutoimitusten katkaisusta.
Rekka-rallilla etelänmedia tykkää kaikkea kotimaisen energian käyttöä torpata. On se vaan kummaa:
samalla tavalla kuin hiili kuljetetaan Helsinkiin laivoilla, voidaan hakekin kuljettaa vesitse voimaloiden laitureihin. Kuljetuksiin voidaan suoraan hyödyntää jo olemassa olevaa teknologiaa, josta on Saimaalla vuosikymmenien kokemus!
Käyttämällä toisaalta Saimaan vesistön reitistöä joka ulottuu aina Nurmekseen ja Iisalmeen asti, sekä vastaavasti merelle aina Tornioon, on käytössä hyvin tehokas ja ekologinen kuljetusmuoto.
Saimaan kanavan purjehduskausi on kymmenen kuukautta, joten kanava on suljettu helmi-maaliskuun ajan. Sen sijaan Suomen merialueet ovat käytössä 12 kuukautta vuodessa. Proomuja vastaavasti voidaan käyttää myöskin varastointiin.
-
”Atlantilla liikkuu jo paljon pelletti- ja hakelasteja”, kertoo Aspoon kuuluvan ESL-Shippingin toimitusjohtaja Markus Karjalainen. "Rekkaralli Sisä-Suomesta kasvukeskuksiin olisi älytön", sanoo Aspon toimitusjohtaja Aki Ojanen.
Rekkaralli Ameriikassa sisämaasta satamaan ei varmaan sitten ole älytöntä..
juuri näin 8)
Mietin tuossa.
Nythän suurin osa suomen pelletti tuotannosta rahdataan sisämaasta satamiin, pääasiassa rekoilla, ja laivataan ruotsiin.
Ja pääkaupunkiseudun yms. etelän kasvukeskusten lämmitykseen suunnitellaan pellettiä ja haketta. Valtamerten takaa laivattuna jotta säästytään rekkarallilta...
Näin se maailma pelastuu!!
-
Pääkaupunkiseudulla vantaan energian martinlaakson voimalan pistoraide on purettu ja hiili kuskataan sinne rekkakyydillä.. jostain syystä se ei kuitenkaan ole minkäänlainen ongelma.
-
...Ja mie kun lui n ett kohta halpaa hellettä... ;D ;D ;D ;D ;D ::) ::)..aamutuimaan uimaan...