Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: KJL - 13.09.09 - klo:21:14
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
-
ja kuka olisi maksanu paalaajasta 250 000mk
ja jos siihen on yhistetty käärijä nii siittäki 250 000mk
yhteesä 500 000mk
joskus oon kysyny kauppijaalta mikä tekkee käärijästä niin kalliin jos se on
rakennettu paalaajaan
kuulemma ei sitte tarvi toista rattoria ja kuskia :o
-
Koneiden hinnoittelussahan ei ole mitään merkitystä sillä, mitä sen tekeminen oikeasti maksaa. Vain se merkitsee mitä joku on siitä valmis maksamaan.. Esim. sarjakaapeli tietokoneeseen; myyntihinta vähittäisliikkeessä noin 9 euroa, tukkuhinta noin 1,80 euroa ja valmistuskustannukset kiinan lapsityövoimatehtaalla noin 0,05 euroa..
-
Valssimylly ja vasikanjuoma-automaatti, niiden kummankaan hinta ei ole sielläpäinkään todellisia kustannuksia, vaan rahastetaan härskisti niistä saadulla hyödyllä.
-
Valssimylly ja vasikanjuoma-automaatti, niiden kummankaan hinta ei ole sielläpäinkään todellisia kustannuksia, vaan rahastetaan härskisti niistä saadulla hyödyllä.
Tähän olisi taas apuna se jo monesti kuuluttamani kilpailun lisääntyminen..
-
Normaali hinnoittelu perustuu pelkästään tuotteesta saatavissa olevaan hintaan. Mitä enemmän markkinoilta saatava hinta ylittää valmistuskustannukset sitä parempi bisnes. Hyvää bisnestä alkavat yrittämään muutkin ja sitten kilpailun pitäisi tehdä bisneksestä hiukan huonompaa.
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
Sen takiako Fendt on niin kallis :P
-
Normaali hinnoittelu perustuu pelkästään tuotteesta saatavissa olevaan hintaan. Mitä enemmän markkinoilta saatava hinta ylittää valmistuskustannukset sitä parempi bisnes. Hyvää bisnestä alkavat yrittämään muutkin ja sitten kilpailun pitäisi tehdä bisneksestä hiukan huonompaa.
Juuri noin. Kossupullokin maksaa kai kympin vaikka valmistuskustannus on tuskin euroakaan mutta kun aine tekee kauppansa niin miksi myydä halvemmalla?
Toisaalta jos jollain firmalla valmistuskustannukset on pienemmät kun hommat on järjestetty järkevästi, niin pitäisikö koneita myydä halvemmalla sen vuoksi?
Samalla hinnalla maajussitkin ohransa myy riippumatta siitä onko ostettu yaran tuotteita kalliiseen aikaan vai saatu sianpaskaa naapurista levityksen hinnalla, tai onko rapidin edessä uusi 200+ hv jontikka, vai kylvetäänkö laahavannas- ja takavetokalustolla. Tai jälkimmäiseen ryhmään kuuluvana itse ainakaan en aio myydä yhtään halvemmalla kuin mitä joku suostuu maksamaan pelkästään sen vuoksi että kustannukset on ehkä vähän keskimääräistä pienemmät.
-
Reissuruno:
Menkää vaan pojat Koneagriaan,
siellä teitä kus...tetaan.
Tulee reissulle hintoo,
kun katsoo koneen kiiltävää pintoo.
Keskon kuokkapojat myypi "halpoja" koneita,
saatte pantata pian pöytähopeita.
Esittelijätyttö teidät jos vielä katseellaan lumoaa,
voi sitä kuomaa, sen tiliotteesta kotona pian huomaa.
On teille myyty käärijät ja pöyhijät sekä kaikki lompakon kynijät.
-
Meillä oli yksi ja ainoa Claas Rollantin pyöröpaalaja ja siitä maksettiin 90-luvun alkupuolella 67000mk. Käärijä maksoi 24000mk. Kai noi vehkeet haukkui hintansa. Ny ostettiin rapitti ja lautasmuokkain. Rahaa paloi yli 50000e. Onko lopputulos paljon parempi kuin 2,5 metrin nostolaitekylvinkoneella tehty kylvö? En tiedä. Ainakin maksetaan aika kova hinta isommista säiliöistä ja maan tiivistämisestä :P
En usko, että koneiden hinnat tulee laskemaan. Näin ei ole käynyt vielä koskaan minun muistini aikana. Onko teidän? Asiakkaat saa keksiä miten koneet maksetaan se ei kuulu kenellekkään muulle. Toisaalta löytyy tällainenkin esimerkki metsäkonepuolelta. Tuttu kuski puhui, että isäntä hieroi kauppaa Ponssen motosta kaikilla herkuilla. 1½ vuotta sitten koneesta pyydettiin 500000e. Nyt erikoistarjouksessa 350000e. Pitää tosin muistaa, ettei ne osat ole ilmaisia valmistajillekkaan. Niidenkin hinnat elää pörssikurssien mukaan. Ja kaikesta huolimatta jonkun silppuavan paalaimen kasaamisessa on aikamoinen homma. Sangen monta ruuvia ja letkua saat kiristellä ennenkuin paketti on kasassa. Että kyllä niissä kulunsa on.
-
McHalen kombi maksaa täällä jotain 75 ja englannin diilerillä 35-36 tonnia, euroissa......muutamia tuli tälle kesällekin.
Koneiden hinnoittelu on täällä sillä tasolla, minkä täpistelijät on valmiita maksamaan. Kilvan kannetaan tuet ja tili kauppiaalle. Köyhemmät joutuu tosissaan kaivelemaan vaihtoehtoja maailmalta.
-
McHalen kombi maksaa täällä jotain 75 ja englannin diilerillä 35-36 tonnia, euroissa......muutamia tuli tälle kesällekin.
Mistäs tuohon hintaan saa?
Tässä yksi käytetty Mchale Briteistä ja hintaa veron kanssa 67800 euroa:
http://www.tractorpool.co.uk/details/Bale-wrappers/McHale-Fusion-2/1200364
Irlannissa vm. 2007 maksaa 53560 euroa:
http://www.agcotrader.com/en_GB/mc_hale_fusion/mid_1887299.html
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
Myyjät pääsee helpommalla kun kaikilla koneilla on samat hinnat. Ei tarvii joka härpäkkeestä laskea tunti tolkulla tarjousta. ;D
-
MaasTul tänään:
Ohittamaton tarjous ennen 60,900€ nyt vain 46,700€. Taarup BIO paalain.
Alennusta tinkaamatta siis 14200 euroa. Jokohan myyvät tappiolla :D
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
***Hyvä KJL. Kyse on ns täppärihinnoittelusta. Sama kuin pellon vuokrassa. Paljonko pystyy maksamaan... ;D
-
Joskus tuntuu jotta parsipaikan hintaankin on muutettu vaan euron merkki markkojen tilalle.
-
Reissuruno:
Menkää vaan pojat Koneagriaan,
siellä teitä kus...tetaan.
Aiva totta, kalia kusettaa kyllä.. ;D
-
Joskus tuntuu jotta parsipaikan hintaankin on muutettu vaan euron merkki markkojen tilalle.
täytyyhän konekauppiaankin jollakin elää,koneitten ostajat tyytyvät kaurapuuroon ja konemyyjille käy vain hanhenmaksa pallerot ;D
-
Joskus tuntuu jotta parsipaikan hintaankin on muutettu vaan euron merkki markkojen tilalle.
Eikös tuo oo kaikessa muussakin,vain menopuolella.
-
MaasTul tänään:
Ohittamaton tarjous ennen 60,900€ nyt vain 46,700€. Taarup BIO paalain.
Alennusta tinkaamatta siis 14200 euroa. Jokohan myyvät tappiolla :D
Sisältääkö kumpikin hinta alv:n?
Kesko ainakin on siirtynyt alv:0% hinnoitteluun, entisen sis.alv 22% sijaan.
-
http://www.youtube.com/watch?v=sHWjC7Oy0_0&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=sHWjC7Oy0_0&NR=1)
tälläs tarinaa konemyyjille niin tuntevat käyneensä töissä ;D
http://www.youtube.com/watch?v=SP6mk8htSZo&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=SP6mk8htSZo&feature=related) ;D ;D
-
Alv 0 kuten asiaan kuuluu.
-
Reissuruno:
Menkää vaan pojat Koneagriaan,
siellä teitä kus...tetaan.
Aiva totta, kalia kusettaa kyllä.. ;D
Kyllä sää jotain muutakin joit viime reissulla.... ;D
-
Toinen juttu on sitten sekin, että esim traktoreiden ja etukuormainten hinnat ei oo nousseet yhtä pahasti. Liekö niissä edes jollain lailla toimiva kilpailu pitäny huolen hinnoittelusta toisin kuin muis koneis. Tietenkin noukinvaunut ja paalaimet on sen verran nuoria tulokkaita markkinoilla traktoreihin verrattuna, että niiden hinnoittelu perustuu paljolti varmaan siihenkin, mitä ensimmäisinä markkinoille tulleista merkeistä on kehdataan pyytää. Millekään tuotteelle ei siis ole olemassa "oikeaa" hintaa vaan paljonko kehtaa pyytää. (Täs vaihees täytyy tietenki muistaa, että pohojalaanen tarkoottaa kehtaamisella aiva eri asiaa, ku savolaanen) Tosi on sekin, että eihän viljelijäkään halua tuotettaan halvalla myydä, jos joku on valmis maksamaan enemmän. Ongelma onkin vain siinä, että kauppa on se aina hinnoittelija oli se sitten myymässä tai ostamassa. Viljelijän tehtävä on vain tyytyä vikisemään. Tietenkin asiakas aina voi äänestää jaloillaan, kuten joku jo ehdottelikin, että suosittais enemmän pienempiä toimijoita suurten sijaan. Yksi oletus sekin, että josko enimmät hintojen nostopaineet unohtuvat, kun kauppa ei käy nykyisilläkään hinnoilla... vaan annas olla, kun tukirahat rapsahtaa tileille. Siinä sitten mennään munat vinkuen A:n ja K:n konekauppiaille kantamaan enimmät, vaikka hinta/laatu-suhteeltaan parempia on muuallakin.
Ydinajatus täs koko ketjus on kuitenkin se, että eniten kärsii hinnoittelusta sellainen ostaja, joka ei urakoi (täpinöi) vaan tarttee jotain konetta puhtaasti vain omaan käyttöön. Vaihtoehdoiksi jääkin kusetus tai sitten se, ettei osta koko härpäkettä ollenkaan, tai sitten hankkii suoraan ulkomailta (ehkä) halvemmalla. Joka tapauksessa homma menee reisille, kun urakoitsija joutuu koneiden hintojen noustessa nostamaan taksaa pysyäkseen hengissä, mikä asiakkaan on tietenkin nieltävä vaikkei pystykään edelleen siirtämään kustannusnousua oman tuotteensa hintaan. Toki urakkahintojenkin nousu on ymmärrettävä, koska eihän urakoijan tehtävä oo toimia sosiaalitoimistona... Ei, nyt ei oo sattunu mitään kamalaa, kun tämmösiä kirjottelen, mutta tulipa vaan mieleen...
-
Aiva totta, kalia kusettaa kyllä.. ;D
Kyllä sää jotain muutakin joit viime reissulla.... ;D
Niiii-in, mutta kusetus on vähääsempää.. 8)
-
Jos ei itte kuseta, niin tulee kusetetuksi ;D
-
Joskus tuntuu jotta parsipaikan hintaankin on muutettu vaan euron merkki markkojen tilalle.
täytyyhän konekauppiaankin jollakin elää,koneitten ostajat tyytyvät kaurapuuroon ja konemyyjille käy vain hanhenmaksa pallerot ;D
Meidänkin kylän suurituloisin yli 100 K€ on konemyyjä amispohjalta.
-
En usko, että koneiden hinnat tulee laskemaan. Näin ei ole käynyt vielä koskaan minun muistini aikana. Onko teidän?
Alvin tullessa lvv:n jälkeen vähennettäväksi tein pari hyvää "vaihto"kauppaa huomattuani alennetun hetken. Suomessa "kilpailu" pitää huolen ettei hinnat laske. Vielä ensi talvena kannattaa käydä "matkoilla"..
-
Meillä oli yksi ja ainoa Claas Rollantin pyöröpaalaja ja siitä maksettiin 90-luvun alkupuolella 67000mk. Käärijä maksoi 24000mk. Kai noi vehkeet haukkui hintansa. Ny ostettiin rapitti ja lautasmuokkain. Rahaa paloi yli 50000e. Onko lopputulos paljon parempi kuin 2,5 metrin nostolaitekylvinkoneella tehty kylvö? En tiedä. Ainakin maksetaan aika kova hinta isommista säiliöistä ja maan tiivistämisestä :P
En usko, että koneiden hinnat tulee laskemaan. Näin ei ole käynyt vielä koskaan minun muistini aikana. Onko teidän? Asiakkaat saa keksiä miten koneet maksetaan se ei kuulu kenellekkään muulle. Toisaalta löytyy tällainenkin esimerkki metsäkonepuolelta. Tuttu kuski puhui, että isäntä hieroi kauppaa Ponssen motosta kaikilla herkuilla. 1½ vuotta sitten koneesta pyydettiin 500000e. Nyt erikoistarjouksessa 350000e. Pitää tosin muistaa, ettei ne osat ole ilmaisia valmistajillekkaan. Niidenkin hinnat elää pörssikurssien mukaan. Ja kaikesta huolimatta jonkun silppuavan paalaimen kasaamisessa on aikamoinen homma. Sangen monta ruuvia ja letkua saat kiristellä ennenkuin paketti on kasassa. Että kyllä niissä kulunsa on.
Syy sun kiroamiin satoihin löyty jo tosta.
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
Sen takiako Fendt on niin kallis :P
ventti on sen takia kallis kun jotku vasenkäsirunk...it haluaa maksaa "ylivoimasta" niin paljon.. ainoa venttiin liittyvä ylivoimainen asia on sen omistajan ylivoimainen idiotismi ;D
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
Sen takiako Fendt on niin kallis :P
ventti on sen takia kallis kun jotku vasenkäsirunk...it haluaa maksaa "ylivoimasta" niin paljon.. ainoa venttiin liittyvä ylivoimainen asia on sen omistajan ylivoimainen idiotismi ;D
Rahalla saa ja vain fendtillä pääsee(joidenkin mielestä).
-
Onko joku muukin tehnyt saman havainnon, että uusien ja vähän käytettyjen (ns. sisäänajettujen) koneiden hinnoittelus on tapahtunu vuosien saatos jotain outoa. EI, en ole ostamas mitää uutta härpäkettä, mutta muuten vaan pökkäs silimään...
Tuntuu siltä, että uudet koneet hinnoitellaan aivan erilaisella laskukaavalla, kuin ennen. Joskus muinoin riitti, kun laskettiin yhteen valmistuskustannukset (raaka-aineet ja työ) ja tehtaan saama voitto. Tähän lisäsi maahantuoja/myyjä oman voitto-/katetavoitteensa ja se oli siinä... NYT tilanne tuntuu olevan tämä: Valmistuskustannukset+tehtaan voitto tietenkin edelleen olemassa, mutta myyjän/kaupan katetavoite muodostuukin siitä oletuksesta kuinka helvetin paljon kyseisellä laitteella on mahdollista kääriä rahaa esim. urakoinnissa. Siis kauppiaan molemmat kädet on syvällä urakoijan taskussa, kun ennen oli vain toinen käsi.
Hyväksi esimerkiksi käy lietevaunut, noukinvaunut, kombipaalaimet. Kuka olis markka-aikana maksanu paskakärrystä tai rehukärrystä puoli miljoonaa markkaa tai ylikin? Ja kuka olis etukuormaimeen kiinnitettävästä rehuleikkuristakaan maksanu yli 30000mk? Ei metallimiesten palkat ja raaka-ainekustannukset nyt sentään niin paljoa oo noussu täs muutamas vuodes. Eihän urakoijia haittaa tuo koneiden hintojen nousu, vai haittaako sittenkin? Oon vaan tehny sellaisenkin havainnon, että urakoijatkaan ei enää vaihda paalainta tms. niin usein kuin ennen ja luotettavuus kärsii.
Sen takiako Fendt on niin kallis :P
ventti on sen takia kallis kun jotku vasenkäsirunk...it haluaa maksaa "ylivoimasta" niin paljon.. ainoa venttiin liittyvä ylivoimainen asia
on sen omistajan ylivoimainen idiotismi ;D
hl:llä ja fentin omistajilla on siis jotakin yhteistä ;D