Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Oksa - 17.10.26 - klo:13:38
-
tuossa yhessä autossa oli joku laittannu pari tesiä liikaa ööliä moottoriin ja sit kuntotarkastuksessa oli sanottu että on laskettava tuo ööli pois ettei kone särjy.. onko tosiaan noin ? kyse oli sentäs 220 000 ajetusta koneesta.. paljon muuten nykykoneet vie ööliä tuhannelle? ite en ole huomannu tuossa tojossani moisen kilsan jälkeen juuri mitään hävikkiä.. ( olisi kiva jos osaisisn huolehtia nuita uutenpia, jos semmonen sattuu, jotta ei tule sitä typerintä mokaa, )
-
Se onkin kumma et jotkin autot, esim skodat, vie öljyä 0,5 l/1000 km ja se on muka normaalia ja jotkut autot ei vie yhtään öljyä.
-
Se onkin kumma et jotkin autot, esim skodat, vie öljyä 0,5 l/1000 km ja se on muka normaalia ja jotkut autot ei vie yhtään öljyä.
Ja vielä kummempaa että läheskään kaikki moottorityypit ja/tai yksilöt ei kuluta.
-
Se onkin kumma et jotkin autot, esim skodat, vie öljyä 0,5 l/1000 km ja se on muka normaalia ja jotkut autot ei vie yhtään öljyä.
mitäs kummaa siinä on, viehän ferkusonnikki ennen sisukautta öljyä ja monet muut ei vie, nykyäänkin nämä stellantis konsernin pienet pikkukoneet syö öljyä, jotkin toyotat oli väliin aivan poskettomia öljysyöppöjä, vanhan dieselimersun perässsä menee nykyauto vikatilaan
kai se on nykyautoissa kaikki moottorin kitkat niin merkittävässsä roolissa että enää ei edes männänrengas saisi puristua sylinteriin ja monissa vielä turbo puhkumassa painetta
paljon vaikuttaa ajan kanssa öljynkulutukseen myös missä asuu
-
Mulla oli aikoinaan volkkarin 1.9 diesel, viimeisen vuoden vei jäähdytysnestettä melko paljon, loppuvaiheessa mene saman verran melkein kun dieseliä. Kävi kyllä loppuun asti, siitä loppui kori niin ei tehty sille moottorille mitään.