Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: artjokinen - 15.08.26 - klo:08:36
-
Puimurin oikealta puolelta puintikelan kohdalta kuuluu tasainen tumtum. Rytmi on hidas joka ei viittaa suoraan laakeriin ja kuuluu vain tyhjäkäynnillä. Onko jollekkin tullut vastaavaa ongelmaa eteen joskus?
-
onko mitään mistä pääsis kattoon ettei ole mitään isoa irrallaan? täysillähän muu melu jopa peittää äänen helposti. kyllä kattoisin ennen kuin on isompaa tietossa.
-
Noista kolmion muotosista tarkastusluukuista kattellu että kaikki näyttäis ainakin olevan paikallaan.
-
Viettopinnan etukiinnike???
-
Ei kattomalla ehjene, rautakanki tai muu vänkäri kokeilla välyksii jus viettopintojen kiinikeet kohlimet, ym akselit ja käyttää esm kymminiä min ja sammuttaa pois kädellä kokeilla laakerit jos lämpenee.
-
viettopinta tai kohlimet, kattosin ekana vietopinnan etupäätä.
-
Onko selvinnyt?
-
Tuli tutkittua asiaa lisää ja todettua että laakerit on kunnossa. Puintikelan ketju on siitä huolimatta aika levoton. Käsin koneistoa pyörittämällä ketju kiristyy ja löystyy riippuen kierroksen kohdasta. Jotain epäkeskosuutta siis löytyy. Ei vielä varmaa onko tämä paukkumisen syy. Pauke myös samassa tahdissa viettopintojen ja kohlimien kanssa. Saattaa olla että pauke tulee ketjusta kun yrittää kiivetä rattaitten hampaille.
-
Mulla oli juurikin toi varstakelan ketju mikä alkoi paukkumaan. Lopulta vaihdoin uudet rattaat myös kun kuluneet rattaat söi uuden ketjun yhdessä syksyssä. Moposportista saa kyseistä ketjua huomattavan edullisesti verrattuna alkuperäiseen.
-
konetta en tunne mutta mitä tuolla ketjulla hoitetaan tuossa? nykyään pienemmät ketjut kyllä viruu luvattoman paljon ja siksi epäilen että tuo "hakkaa" kuitenkin jollain kierrosluvulla.
-
etkö lukenut, vastaat kuitenkin tietämättä mitään.
-
Ketjurattaat onneks aika kivasti näkyvillä ja kiilojen kanssa kiinni niin voi olla että rupeen itte repimään irti. Puntarointi vielä että naksuttelisko vielä 3 ha syysvehniä pois ennen remonttia.
-
jos ei näy vaurioita ja vaikuttaa olevan kuitenkin jotenkin kunnossa niin tuolla kyllä ite puisin ja sit kun on taas sateaika ni korjaisin, - jos on jotain korjattavaa. ei kait tuo ihan halvaannu tuolla alalla. kait? mutta parasta kuunnella välillä miten ääni kehittyy.. saattaa jopa ilmaista paremmin missä vika.
-
Tänään kävi selväksi että pauke tuli ketjusta. Kokeilin tänään puimakonetta käyntiin ilman ketjua, ja ketju vetää ainoastaan puintikelaa ,niin pauke loppui siihen. Katsotaan mistä saadaan uusi ketju mutta netistä ainakin löyty vaihtoehtoja eri moottoripyöräliikkeistä.
-
https://moposport.fi/ketju-630-102-vahvistettu-kcm/
Vaikka tuosta lyhentämällä.
-
IKH on myös ketjuja, laadusta en osaa sanoa. Saattaa nuo mopon ketjutt olla kestäviä tai sitte ei. Mutta aattelisin että tuo ääntely johtuu ennemminkin rattaista, eli jako ei ihan mene kohdilleen, toisaalta jos täysillä kierroksilla ei ääntele haitttaako. Kaikenlaista meteliähän puimasta kuuluu kun se on käynnissä. Mullakin caasissa kuului kaikenlaista, ja toimi ihan hyvin, sitte kun kuului isompi kolaus piti jostain päin puimaa kaivella vääriä rautoja pois.
-
Voisko syy olla siinä kelassa. Vaikka vaan ruostetta / paskaa joissain varstoissa enemmän kuin muissa. Tasapainotushäiriön takia pyöriminen "tempoo" ja ketju paukuttaa. Toki voi olla tuo venynyt ketjukin. Ja oompa omakohtaisesti nähnyt senkin, että rattaassa on ylimääräistä tavaraa. Tosin kyseessä oli paalaajan kaksoisratas ja siellä välissä katkennut pultti rungosta :o
-
rullaketjuista suositus vuorenmaalta elite tuotemerkki, on laadultaan ookoo tuote, ikh tarkkana mitä ottaa , kiinalaista luokatonta kuraa välillä,
löytyy kyllä ikh regina tuotemerkillä olevaa, tarkkana olla pitää
-
Ketjuhan se on se joka venyy - ja kuluttaa sitten pitkän päälle rattaatkin piloille.
Mutta jos hampaat näyttävät vielä symmetrisiltä eikä 'piikille' kuluneilta niin uusi ketju riittänee.
Myös liian löysä ketju voi hakata tai paukuttaa ikävästi kun se saa sopivan resonanssin löysän vaihtessa puolelta toiselle.
Mulle uutta että jonnikassakin on käytetty ketjua. Mulla oli aikojen alussa joku pieni massikka (86?) jossa oli 2-rivinen ketju kelalle ja rattaita vaihdettiin tarpeen mukaan jos nopeutta halusi muuttaa. Jossain Fahrissa (900?) taisi myös olla ketju.
Moottoripyörien ketjut ovat kai yleensä laadukkaita, vaan saahan noita teollisuuden ketjuja kaikista voimansiirtotaloista, metritavarana. Laadun saa valita. Korkealaatuisia ovat ainakin Tsubaki, Renold, Sugiyama, Iwis...
-
hinta kait kertoo jotain laatusta.. kait? mutta mistä sit saa nuita laatukkaita ketjuja kun on tilanne päällä.. onkin se toinen...
-
hinta kait kertoo jotain laatusta.. kait? mutta mistä sit saa nuita laatukkaita ketjuja kun on tilanne päällä.. onkin se toinen...
Kaupasta...
Yksi mekaniikkatalo on SKS:
https://www.sks.fi
ja pienasiakkaita palvelevat jälleenmyyjänsä
https://www.sks.fi/sksgroup-jalleenmyyjat
Toinen vaikka Kraftmek:
https://www.kraftmek.com
Muitakin myyjiä on...
Myyntiyksikkö tavallisilla rullaketjuilla on kai tavallisesti laatikollinen (esim 5 m).
-
Juu kävin IKH:lta hakemassa uuden ketjun ja sain eilen puitua loput syysvehnät laariin. Pauke loppu siihen paikkaan ku sai uuden ketjun paikalleen. Samalla lenkkimäärällä vanha oli noin 15 senttiä pidempi ku uus. Kokonaispituus joku 150 senttiä niin ainakin 10 % venymä eikä sopinut enää rattaille niin sieltä pauke. Tilasin uudet rattaat myös agrodocista. Oli vaan 20€ kappale niin saa ruveta vaihtamaan ennen kauran puinteja.
-
No oli sitten oikein kunnolla vanunut - ei ollut hätiköity vaihto :-)
-
Ei tule ihan myötäänsä tilanne päälle kun seuraa ketjuissa kulumaa,työntömitta riittävä erikoistyökalu,valmistajilta löytyy taulukot maksimivenymästä.
Sillon aktiivisempaan aikaan oli oma varaosavarasto kuitenkin jonkunlainen, tärkeimpiä oli jemmassa,liitintä,laakeria,ristikkoa yms.
-
Käytännön pikakeino venymisen tunnistamiseen:
Kun ketjussa on staattinen veto päällä ('löysät pois') niin isommalta ketjupyörältä kokeilee ketjua vedon suunnasta vähän yli puolivälin. Jos se on pyörällä sieltä vähän löysä tai jopa helposti irtoaa vähän pyörältä niin silloin alkaa olla ketju loppu. Tällöin se vetää enää kosketusalueen viimeisillä hampailla ja kuluttaa ketjupyöriä nopeasti pilalle.
Toisin sanoen - jos vedossa oleva ketju ei ole tiukka lähes kaikille hampaille niin silloin se on jo venynyt. Konsti ei toimi kovin pienillä ketjupyörillä, siksi tarkistus pitää tehdä isommalta pyörältä.
-
Yllättävää, jos Jontikassa luotetaan moottoripyörän ketjun vahvuuteen puintikelan pyörityksessä. Massikassa 2-tivinen ketju oli käytössä vielä 206. Etrasta löytyy aika hyvä valikoima kohtuulaatuisis ketjuja.
-
mitenhän homma selvis? olis kiva tietää.. vai onko koko vilja murskattu peltoon..? kuten maastulli jo kehoitti..
-
Juu kävin IKH:lta hakemassa uuden ketjun ja sain eilen puitua loput syysvehnät laariin. Pauke loppu siihen paikkaan ku sai uuden ketjun paikalleen. Samalla lenkkimäärällä vanha oli noin 15 senttiä pidempi ku uus. Kokonaispituus joku 150 senttiä niin ainakin 10 % venymä eikä sopinut enää rattaille niin sieltä pauke. Tilasin uudet rattaat myös agrodocista. Oli vaan 20€ kappale niin saa ruveta vaihtamaan ennen kauran puinteja.
Hyvä valinta. Mulla vanhassa jontikkavainaassa vähän äänti samainen ketju (muun paukkeen lisäksi) ja meni vehnää puidessa sitten poikki. Voitte varmaan arvata miten mukavaa oli perkaa sitä tavaraa sieltä varstasillan välistä ja koko etupää tukossa ja huolella. Ihme ettei hajonnut enempää.
-
onpa hurjia juttuja jos jopa 15 sentiä virunnu. pitäneepä joku joutopoutapäivä kattoa mitä mittaa on omassa. kun ei ole etes säätövaraa vielä käytetty mutta hieman ääntää.. aina sitä oppiii uutta.