Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Ta1na - 08.01.26 - klo:11:58
-
Moi
Arvostaisin, jos auttaisitte tumpeloa:-) Ekaa talvea omalla pienellä hevostilalla. Välineinä Solis26 ja Valtra A72. Kummassakin vain kauha ja e r i t t ä i n taitamaton kuski. Niin, ja kummassakaan ei ole ketjuja (ainakaan vielä).
Pitäisi saada tehtyä lumityöt piha-alueilta, lyhyeltä pihatieltä ja ratsastuskentältä. Kerran yritetty kauhalla ja jälki oli sen näköistä, että oli pakko hymyillä, kun ei viitsinyt itkeäkään. Ja korjailla loput kolalla. Oli siellä pari hienoakin kohtaa :-D Toki vaikeuskerrointa teettää, että piha-alue ei ole mitenkään erityisen tasainen.
Mikä neuvoksi?
- miten tuolla kauhalla kuuluisi tehdä lumitöitä? Pari kertaa sain jopa kauhan haukkaamaan lunta, useammin tuli vain painettua lunta kasaan....
- jos tässä vielä investoisi yhteen kohtuuhintaiseen lisävälineeseen, mikä se olisi? Takalana? Vai joku eteenlaitettava levy? Linkoa en taida uskaltaa, kun rakennuksia on joka suunnassa pihalla...
Ja kumpaan "traktoriin"? Solis olisi näppärämpi ahtaimmissa paikoissa, mutta siitä tietty tehot tulee vastaan nopeammin
-
Jaa a. Nelivetoisia ilmeisesti molemmat traktorit? Jos näin, niin A 72 ei ketjuja tarvinne, että ehkä sillä voisi... Mutta tarkoittanet kauhalla etukuormaajaa, jossa on paikallaan kauha? Etukuormaajaassa pitäisi kait sentään olla kellunta-asento, joka saa kuormaajan kauhan mukailemaan maastoa. Sitä kannattaa käyttää. Lisäksi etukuormaajassa on usein joku tanko, mikä osoittaa, onko kauha vaaterissa vai ei. Jos huulilevy puree kunnolla maahan eli kauha on nokillaan, lähtee äkkiä kaikki sepelit mukaan, jos pohjalla ei ole polannetta. Kauha selällään taas huulilevy on ilmassa ja kauhan pohja junttaa lunta hirveän maton polanteeksi. Eli aika vaaterissa olisi hyvä kauhan olla.
-
Perälevy eli takalana lumitöihin. Etukuormaajan kauhalla tulee vaarallisen liukkaita kohtia, perälevyllä on muutakin käyttöä varmasti hevostilalla. Hammasterä mieluusti. Kuinka ahtaat paikat kun tuo A72 on kokoluokkaa piirakoita uuniin ;D Aluksi lumi kannattaa polkea vaikka kauhan pohjalla peruutellen, tai silla perälevyllä terä ei ottavassa asennossa. Tämä on niitä helpommin näytetty kuin selostettu juttuja ;D
-
Kiitokset! Ensimmäinen virhe tuli jo ilmi; enpä ollut tajunnut, että kauhan tuli nimenomaan olla vaaterissa; luulin, että sen tulisi "etukenossa". Varmaan siellä muuten joku tanko on - täytyypä sitäkin selvitellä.
Ja kyllä; kauhalla tarkoitan juurikin etukuormaajaa, jossa kauha (onneksi tunnustauduin tumpeloksi heti alkuun)... Luulen, että Soliksessa ei ole kelluntaa & Valtrassa kaiken järjen mukaan pitäisi olla; täytyypä tutkailla. Nelivetoja ovat molemmat..
Kiitokset kummallekin! Arvasin, että täältä saa apuja :)
-
Etukuormaajan kauha on hankala laite kumpareisessa maastossa. Vaikka on kelluntakin niin kauhan oikean ottavuuskulman pitäminen on vaikeaa. Sitten kun alla on jo kunnon jääpolanne niin antaa paremmin virheitä anteeksi, ei haukkaa kovinkaan helposti.
Kevyehkö takalana on helpompi, sen voi antaa levätä vapaasti maata vasten jolloin se seurailee maan muotoja itsestään.
Mulla on yksi piha johon tie nousee vaakasuoralta tieltä tieltä melko jyrkää kumparetta. Koska kauhan oikeaa kulmaa on vaikea nähdä, pidän usein aisat kellunnalla ja vähän matkaa ajettuani kääntelen kauhaa edes-taas. Silloin kun kauhaa kipatessa sen takareuna alkaa nousta maasta on kauha hiukan kärjellään tai aika lailla maanpinnan suuntainen. Mikä nyt yleensä on toivottu asento.
Mekaanissa ek:n vivuissa kellunta löytyy tavallisesti kun vie vipua edemmäs eteen kuin mitä normaali lasku vaatii.
-
Minä olisin takalanan kannalla sen Valtran perään. Joku tuon tyylinen esimerkiksi. https://www.nettikone.com/vm/250/2623797
On huomattavasti helpompi tehdä epätasaisessa maastossa lumityöt kuin etukuormaajan kauhalla.
Vaikka sen kuormaaja olisikin kellunnalla on sen kanssa silti aina vähän varottava ettei sukella tai tökkää johonkin. Lanalla voi vedellä aikalailla huolettomammin. Hyvä apuväline se kuormaaja kyllä on, saa lumet korkeampaan kasaan yms.
Minkälainen kauha muuten on käytössä?
-
Minä olisin takalanan kannalla sen Valtran perään. Joku tuon tyylinen esimerkiksi. https://www.nettikone.com/vm/250/2623797
On huomattavasti helpompi tehdä epätasaisessa maastossa lumityöt kuin etukuormaajan kauhalla.
Vaikka sen kuormaaja olisikin kellunnalla on sen kanssa silti aina vähän varottava ettei sukella tai tökkää johonkin. Lanalla voi vedellä aikalailla huolettomammin. Hyvä apuväline se kuormaaja kyllä on, saa lumet korkeampaan kasaan yms.
Minkälainen kauha muuten on käytössä?
Ja sillä kauhalla tulee vaarallisen liukkaita kohtia.
-
Jos ei sitä takalanaa ole, niin kauhan voi hätätilassa kääntää yliniskoin (jos menee riittävästi??) ja työntää kelluvassa asennossa lunta edellään. Ei se siinä asennossa maahan tunge vaan toimii takalanan tapaan. Toinen vaihtoehto on tehdä samaa peruuttamalla, kulma tietysti sillä tavalla että lumi lähtee kivasti mukaan.
-
Ekat tavallaan poletaan,kauhan vetäminen kärki maassa ei tee kuoppia eikä kerää sepeliä,eli alkuun pitää saada pohjat jäähän,sitten voi railakkaammin opetella kauhan kulmia,ei tule kuoppia.'
Sama vetääkö vai tynötääkö niin vaihinkoa ei saa aikaan,huonon jäljen voi ajaa uudestaan,kertaus on opintojen Äiti
-
Ja jos kauhalla, niin riittävän leveällä. Mutta ainakin minä oon noloo ek:lla putsaamaan. Ainakin syksystä vetelen ei ottavalla kauhalla, niin että lumi silti tulee mukana.
-
Minä olisin takalanan kannalla sen Valtran perään. Joku tuon tyylinen esimerkiksi. https://www.nettikone.com/vm/250/2623797
On huomattavasti helpompi tehdä epätasaisessa maastossa lumityöt kuin etukuormaajan kauhalla.
Vaikka sen kuormaaja olisikin kellunnalla on sen kanssa silti aina vähän varottava ettei sukella tai tökkää johonkin. Lanalla voi vedellä aikalailla huolettomammin. Hyvä apuväline se kuormaaja kyllä on, saa lumet korkeampaan kasaan yms.
Minkälainen kauha muuten on käytössä?
Tuollanen juuri. Sillä voi "aurata", vetää ja myös työntää. Tää ei sitten tarkoita mitään tuhmaa. :-[
-
Tuo on vaan vähän pirullinen laittaa ja ottaa perästä. Nostovarret pitääs olla kelluvis, eli pitkis reijis. Naapurilla on pikku traktorin peräs jo iän ikuinen maasepän tekemä , köykäänen ja sopivasti välijä perälevy. Teköö lumella ihan riittävän tarkkaa putsaamista ja on heleppo laittaa perähän, kun vähän joka paikas on vähän lappia. Toki ei kestääsi ojamaiden levittelyä tai kantoon pökkäämistä. Tosin silloin vahinko varmaan halvempi, kun vm llä ja pyssäytys pehemoosempi. Toki ei ammatti käyttöön ... ja mistä sellaasen nyt enää löytää. Romumiehet on tainnu jo kaikki kerätä.
-
Juu, varmaan pienempikin riittää näkyy niitä torilla olevan.
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/search?q=takalana
-
Kaikki nostolaitesovitteiset koneet ovat veemäisiä kytkettäviä, ja nuo pienet halpistraktorit ovat tietysti vielä ilman pikakouria, kevyt perälevy kuitenkin helpoimmasta päästä kytkeä. Oli sitten kauha tai levy, leveämpi sen täytyy olla kuin traktori, muuten renkaat polkevat pursokset plittiin ja jäljestä on hankala saada sitä kaivattua siistiä.
-
kiitos kaikille vastanneille - arvostan! Takalana siis täytyy hankkia. Ja varmaan sitten Valtraan. Ei ne meidän pihat varmaan mitään minipieniä oikeasti ole, mutta minä ja vastahankittu Valtra ei olla vielä edes "oho hups" - asteella, joten minun mielestäni se on aaaaaaivan valtava:-D Ja tietty se on painavampi kuin mini-Solis, mikä on huono, jos takalanalla haluaisi syksyllä tasoitella mutaisia tarhoja ennen jäätymistä.
Nyt sitten seuraa taas tyhmä kysymys (ja näitä riittää). Onkohan nuo Soliksen ja Valtran etukuormaajan ja takaosan kiinnikkeet samankokoiset - eli voisiko teoriassa kiinnittää samoja laitteita kumpaankin? Toki esim Valtraan ostettu takalana olisi Soliksessa liian painava.
Ja tosiaan takalanan osalta sellainen helposti kiinnitettävä (kevyempi?) versio voisi olla näppärämpi. Katsoin, että joissain malleissa on pyörätkin - onko niille mitään tarvetta?
-
Katsoin, että joissain malleissa on pyörätkin - onko niille mitään tarvetta?
Lumitöissä, jos piha tai tie jäässä, ei tukipyörille tarvetta. Kesällä jos lanaa on tukipyörät hyvä lisävaruste.
-
Katsoin, että joissain malleissa on pyörätkin - onko niille mitään tarvetta?
Lumitöissä, jos piha tai tie jäässä, ei tukipyörille tarvetta. Kesällä jos lanaa on tukipyörät hyvä lisävaruste.
Tarhojen tasauksessa voisi olla hyötyä mutta oikeastaan tarvii hydraulisen työntövarren että toimii hyvin.
-
ok, kiitos! Sitten varmaan ilman pyöriä - ainakin vähemmän osia, jotka voi mennä rikki:-)
Onko joku tällainen mistään kotoisin: https://www.koneplus.fi/tuote/takalana-hd2460-hydraulinen/
-
Ehkä sen Soliksen pariksi, Valtraan liian hentonen
-
Nyt sitten seuraa taas tyhmä kysymys (ja näitä riittää). Onkohan nuo Soliksen ja Valtran etukuormaajan ja takaosan kiinnikkeet samankokoiset - eli voisiko teoriassa kiinnittää samoja laitteita kumpaankin? Toki esim Valtraan ostettu takalana olisi Soliksessa liian painava.
Ja tosiaan takalanan osalta sellainen helposti kiinnitettävä (kevyempi?) versio voisi olla näppärämpi. Katsoin, että joissain malleissa on pyörätkin - onko niille mitään tarvetta?
Siellä vetovarsien päässä traktorin takanostolaitteessa on sellaiset pallot, jotka voivat tommosissa pikkutraktoreissa olla joko kokoa cat1 tai cat2. Yleisesti kaikki työkoneet, perälevyt ja muut, ovat kokoa cat2 eli sopivat keskenään siitä vaan (adapterilla saa cat1 koneen kyllä sopimaan cat2 traktoriin) . Etukuormaajissa on useampia sovitteita eli kannattaa tutkailla tarkemmin, näyttävätkö keskenään sopivilta.
Vaikea selittää asiaa aukottomasti ja tämäkin selitys on aloittelijalle suoraviivaistettu.
-
itelllä 65-90 fiuden perässä ollu jo pulenkymmentä vuotta käytössä tarmon pienin ja hyin on kestänny tasata lumia ja murskeita. ei maksa / paina paljon mutta on ihanpätevä pihan lanauksessa ja ei säre ittiään kun on kevyt.. voi vetää kumminpäin tahansa..
-
Onkohan nuo Soliksen ja Valtran etukuormaajan ja takaosan kiinnikkeet samankokoiset
Sinähän sen parhaiten tiedät ;D
Työlaite irti ja tutkimaan ;)
Jos ei ole sama saa varmaankin adapteria.
-
Heh - täytyy kai ottaa silmät käteen ja yrittää katsella noita palluroita ja kiinnikkeitä. T nimim aloittelija, joka arvostaa yksinkertaistettuja ohjeita:-D Mutta hyvä tietää, että noihin voi ehkä saada adaptereita
-
Adapterit vievät vaan tyälaitetta hieman kauemmaksi traktorista. Eli tavallaan nostettava taakka tulee hieman painavammaksi käsitellä. Perä kevenee entisestään, kauhankääntö ja nosto jaksaa huonommin
-
Heh - täytyy kai ottaa silmät käteen ja yrittää katsella noita palluroita ja kiinnikkeitä. T nimim aloittelija, joka arvostaa yksinkertaistettuja ohjeita:-D Mutta hyvä tietää, että noihin voi ehkä saada adaptereita
Vai tarkoitetaanko kolmipiste kiinnitystä takana ja etukuormaajaa edessä, ne ovat eri. Saa niihinkin adaptereita, ei vaan ole montaa laitetta mitkä toimisi kovin hyvin, näin nyt yleistäen sanottuna.
-
Valtraan perään Vama perälevy, hyvin parjää. Nettikone tai Tori. Fii jos käytetty kelpaa
-
Ostaa kömpijän, joko avokkaan ja/tai koppiksen, siihen lumiaura, on meinaan hyvä. Parempi jos on sekä kopillinen että avomalli, käyttää kopillista jos on olevinaan liian kylmä....
Kokemusta 10-vuotta, suosittelen.
-
aika kallista lumen ajoa jos on jo kaks traktoria talossa.. ja kuin hyin nuo aurat noissa köntijöissä kestää? töitä.. nähny muutaman hieman kärsineen , ainakin kiinnikkeistään.. tasaset pohjat evuksi ja maltti mukana..
-
aika kallista lumen ajoa jos on jo kaks traktoria talossa.. ja kuin hyin nuo aurat noissa köntijöissä kestää? töitä.. nähny muutaman hieman kärsineen , ainakin kiinnikkeistään.. tasaset pohjat evuksi ja maltti mukana..
Kuinka kestää etukuormaajat lumitöitä? Niitäkin nähty aisat solmussa ;D
-
Lumikolakin petti hitsauksistaan. Aisat meni viinoon, nyt tarttee oikasta ja hitsata….
Metrin pätkä ratakiskoa on melko kestävä, mutta monessa hommassa huono….
-
onkohan hieman isommat voimat kyseessä etukuormaajatraktorissa. mutta kivahan se on lopputalvella kömpijällä ajella pakkaslunta auralla mutt ite en kyllä tykkää alkutalven lumia sillä ajella, varsinakaan äkkinäisenä, ekoilla kerroilla varsinkaan.. taina ei kait ihan kokenein moisen koneen kanssa..?
-
Onko sulla Oksa mönkijöistä kokemusta vai huollossa kuultua?
Varmasti kyllä oikea etukuormain kestää pidempään lumen aurausta kun se mönkijä. Toki kummatkin voi hajottaa ensimmäisellä 5 metrillä. Mutta tässä nyt ei kai ollut tarkoitus hankkia lisää kunnossapidettäviä koneita. Takalana varmaan ihan ok vehje lumitöissä, sen kauhan lisäksi.
Mites olisi ihan linko siihen vallun perään? On sillä ainakin helpompi vedellä lumia reunaan kun levyllä jos ei puhaltaan pysty ja kauhalla sitten kasalle
-
Entä ihan urakoija/ naapuri. Toki perälevyjä saa alkaen muutama satanen, mutta mää ainakin välttelen sen perään laittoa kuin ruttoa.
Tosin lapiolingos edellinen omistaja on modifioinut työntövarren tapeista nostotapit. Helpottaa pirusti perään laittoa, kun on välyksiä. Lisäksi vähintään toinen nostovarsi kelluvana. Voi kait se perälevykin olla noin lumen aurauksessa. Olis vähemmän käyttöä pajavasaralla ;D
-
Entä ihan urakoija/ naapuri. Toki perälevyjä saa alkaen muutama satanen, mutta mää ainakin välttelen sen perään laittoa kuin ruttoa.
Tosin lapiolingos edellinen omistaja on modifioinut työntövarren tapeista nostotapit. Helpottaa pirusti perään laittoa, kun on välyksiä. Lisäksi vähintään toinen nostovarsi kelluvana. Voi kait se perälevykin olla noin lumen aurauksessa. Olis vähemmän käyttöä pajavasaralla ;D
En nyt ihan ymmärrä tätä perään laittamisen vaikeutta, napit lienee lokasuojassa 30v nuoremmissa, pikakytkentä kourat ei paljon maksa jos ei ole. Eiköhän toisen perässä ehdi olemaan perälevy,?
-
kun aloituksessa oli kait aika pienet koneet niiin ei siihen kannata hirmu isoa ja raskasta lanaa etes hankkia. pienet lanat on yleensä niin keveitä laittaa perään että ei ihmoja tartte muuta kuin tapit paikalleen ja sokat kiinni.
-
Juu, mönkijään ei enää varaa - näillä on pärjättävä. Naapuri-urakoitsijaa olen kysellyt ja tien tämä ehkä tekeekin, mutta muiden alueiden osalta on ollut vähän empiväinen, kun ei päätoimisesti noita lumihommia tee. Onneksi on toistaiseksi ollut kohtuullinen määrä lunta, niin kerkeää harjoitella:-)
Käytettyinä yleensä ostan kaiken, minkä voin, mutta - kun näistä ei ymmärrä yhtään mitään - vähän mietityttää lähteä tori-ostamaan perälevyä yksityiseltä. Mutta täytyy seurailla, mitä on tarjolla, jos jonkun hyvän löytäisi.
-
Ehdottaisin juuri sellaista yksinkertaista takalanaa. Muuta krumeluuria ei juuri tarvitse, mutta kuitenkin sellainen, että levyä voi manuaaliseti kiertää niin, että sillä voi myös peruuttamalla työntää.
Käytettyjä varmaan löytyy torilta tai liikkeiden takapihoilta. Facebookiakin voi kokella etsimiseen.
-
Kellfrillä olisi Trima- tai Eurokiinnikkeellä 2.5 m kääntyvä etukuormaaja-aura. Siinä on laukaisulaite ja tassut, että jos haukkaa, kääntyy terä eteen päin. Tassuilla voi pitää terän irti maasta, hienosäätö kauhasylinteriä koukistamalla. Kampanjahinta jotain 1500. Paino 383 kg.
Valtrassa jos on joku Vilske tai Valtra kuormaaja, niin onkohan niissä eri kiinnike.
-SS-
-
Heh - täytyy kai ottaa silmät käteen ja yrittää katsella noita palluroita ja kiinnikkeitä. T nimim aloittelija, joka arvostaa yksinkertaistettuja ohjeita:-D Mutta hyvä tietää, että noihin voi ehkä saada adaptereita
Voi vaikka katsella kolmipistekiinnikkeen maailman tietoisuuteen tuoneen Harry Fergusonin kolmipistenostolaitetta Youtuubista. Esimerkiksi tämä (https://youtu.be/47erWWuarco?si=geIMDQeo_6m6xol-) Sitten voi tutkia kaaviota, ja tunnistaa eri osia ja kirjata numeroihin selityksiä.
(http://www.viistonninen.com/muut/koe/Kolmipistenostolaitteen_mitat.jpg)
Kuva: taulukko CAT 1 .. 4 tappien mitoista.
(http://www.viistonninen.com/muut/koe/Kolmipiste_kuva.jpg)
Kuva: kolmipistenostolaitteen kiinnityksen periaatekuva
Olen arvellut noita numeroita, ja ne voisivat esimerkiksi olla seuraavat:
1= työntövarsi, usein vanttikierteellä varustettu
2= vetovarret
3= työntövarren pallopää, työkoneen pää, voi lisäksi olla ns. alas päin aukeava pikakoura
4= vetovarren päät palloineen, voi lisäksi olla vaihdettavat pallot tai ylös päin aukeava pikakoura tuossa
5= työntövarren etupään pallo traktoriin. Aina ei ole palloa vaan semmoinen klinkku joka heiluu eri suuntiin
6= vetovarren etupään kiinnitys traktoriin, joko haarukka ja tappi siittä läpi tai peräkotelosta ulos törröttävä tappi.
7= työntövarren tappi. Näitä käydään H:n/L:n tiskiltä ostamassa lisää kun aina häviksissä.
8= työkoneen kiinnityskolmion tappi vetovarsia varten
9= työntövarren korvake traktorissa, usein semmoinen haarukka, josta se tappi menee läpitte.
10= rengassokka, näitäkin kannattaa ostaa valmiiksi kassillinen.
11= nostovarsi (oikealla puolella näkyy kaltevuudensäätökampi, saa muutettua nostovarren pituutta)
12= työkoneen kiinnityskolmion työntövarren kiinnityskohta, haarukka, jossa saattaa olla useita reikäpareja päällekkäin
13= työkoneen kolmipistekiinnityskolmio, vetovarsien ja työntövarren kiinnitysten pystyetäisyys, esim. Cat1 457mm, Cat2 610mm
14= standardissa alin vetovarren ulkopään pallon korkeus
15= standardissa vetovarsien päiden korkeusero säätökammen avulla saavutettavissa
16= vetovarsien pallojen normaali väli keskiviivaan (l1 taulukossa)
17= vetovarren pallojen leveys, märittelee samalla kiinnityskolmion tapin pituuden tyvestä sokan reikään.
Onhan noilla varmaan virallisetkin nimitykset, mutta en nyt katsonut mistään suomenkielen kielikellosta, mikä oikea nimityslista olisi.
-SS-
-
Juu, mönkijään ei enää varaa - näillä on pärjättävä. Naapuri-urakoitsijaa olen kysellyt ja tien tämä ehkä tekeekin, mutta muiden alueiden osalta on ollut vähän empiväinen, kun ei päätoimisesti noita lumihommia tee. Onneksi on toistaiseksi ollut kohtuullinen määrä lunta, niin kerkeää harjoitella:-)
Käytettyinä yleensä ostan kaiken, minkä voin, mutta - kun näistä ei ymmärrä yhtään mitään - vähän mietityttää lähteä tori-ostamaan perälevyä yksityiseltä. Mutta täytyy seurailla, mitä on tarjolla, jos jonkun hyvän löytäisi.
Täältä kirjotettuna varmasti hyviä ohjeita mutta kutu vaikka kahville se tien auraaja,,kysy siltä,kahtelette netistä tarjontaa yms.
Kossu pullohan on perinteisesti ollut hyvä diili,ite oon kyllä Jaloviinaan päin kallellaan.
Kävin lukemassa eka viestisi,olisin sitä mieltä että neuvoja tarviisitte paikan päällä kerrottuna.
Menisi sitten monta hommaa paremmin maaliin kerralla,ei tarvitsisi kahdesti tehdä.
Missäpäin Suomenmaata Teillä Tila on?
-
^
No nyt oli kyllä tämän ketjun järkevin vastaus. SS::n kuivan nuivat piirrokset selityksineen kalpeni kyllä rautalanka mallliin verrattuna.
Muuten jossain solis mainoksessa kerrottiin, että ek on varustettu euro sovitteella. Eli luultavasti siinä se on mutta toki ei varmasti. Valtran noukalla nyt voi olla mikä vaan. Jos valtran kuormain, niin suurimmalla todennäköisyydellä euro, mutta ei varmasti. Mutta nuo nyt kait pystyy silmällä ja mitalla hahmottamaan onko edes saman näköisiä ja voihan niitä kauhoja kokeilla ristiinkin laittaa.
-
Etukuormaajan Euro on melko helppo ummikomman tunnistaa kun siinä on yläkiinnikkeet leveämmällä kuin alakiinnikkeet. Kaikissa muissa taitaa olla kiinnikkeet pystysuorassa.
Kauhalla lumitöitä haittaa kun kauha seuraa kallisteluillaan melko tarkasti takapyöriä. Jos vasen takapyörä putoaa kuoppaan jättää kauhan oikea reuna kasan. Perälevyllä on takapyörä lähempänä ja nostolaitteessa on enemmän tai vähemmän väljää. Ainakin Valtran nostolaite on helposti muutettavissa kelluvaksi.
-
^
Muistaakseni solid kiinnike on euron näköinen, mutta ei varmaankaan nyt sellaista löydy mistään. Paitsi solidin turvasta.
-
Perälevy on taitamattomankin käsissä kohtuullinen pihan lumikone.
Etukuormaajan kauhalla voi sitten työnnellä kasoihin jos lunta alkaa olla niin paljon että ei perälevyllä enää onnistu.
Perälevyllä on kesälläkin käyttöä tasaustöissä.
-
Etukuormaajaan tuleva aura ei kyllä ole mikään kokemattoman käyttäjän laite. Sillä rikkoo helposti koneet. Takalana on siinä suhteessa monta kertaa turvallisempi.
-
^
Muistaakseni solid kiinnike on euron näköinen, mutta ei varmaankaan nyt sellaista löydy mistään. Paitsi solidin turvasta.
Solis traktorin kuormaaja on Solis, missä taitaa olla euro eikä Solid ;D
-
Tai sitten tää aloittaja vaan hommaa koneista perillä olevan ukkoloisen tiluksille pyörimään... :P
-
Tai sitten tää aloittaja vaan hommaa koneista perillä olevan ukkoloisen tiluksille pyörimään... :P
Pitää olla henkilö nykyään ja mistä tiedät aloittajan sukupuolen, netissä voi esiintyä miten haluaa ;D
-
Kolmipistenostolaitteen mittojen yhteensopivuudesta lienee tarpeetonta huolehtia: tämmöisellä museotilalla puolet laitteista on vielä CAT1 - mitoituksella, vaikka traktoreissa on jo pitkään ollut 28 mm vetovarren pallon reiät ja 25.5 mm työntövarren pallon reikä. Leukussa oli 1970-luvun lopulla semmoinen kaksiosainen työntövarrentappi, paksumpi tyvestä ja ohut toisesta päästä, ja mukana tuli holkki tiivistämään sen sokkapään löysä reikä - jollei työkoneessa ollut pientä reikää valmiiksi. Vetovarsien tapit ovat näissä vanhoissa työkoneissa useimmiten 22 mm paksut, työntövarren haarukassa saattaa olla kahdet reiät, 19 mm ja 25,5 mm reiät. Kevyessä työssä jotakin sirkkelisahaa voi kantaa pienillä tapeilla isoissa pallorei'issä, mutta meillä ainakin on niitä 28 mm ulkoläpimitan ja 22,4 mm sisäläpimitan holkkeja, jotka tiivistävät isomman CAT2 vetovarren lonksumattomaksi koneen tappiin. Esimerkiksi Muko-kultivaattori, Eho -ruisku, Japa sirkkelipilkkoja, Sampo äes, Juko rivilannoitin, ym. Jos työkoneessa on semmoiset kaksi lätkää vierekkäin, joissa on 28 mm reiät, tarvitaan CAT1 nostolaitteelle semmoinen ohuempi tappi, jossa sitten on holkit kahden puolen vetovarren palloniveltä.
Sillä japanin ihmeellä ei saa 22 mm tappia poikki (780 kg nostaakin vain) eikä muutenkaan kokoluokkansa työkoneita rikki. Voi olla, että Valtra musertaa semmoiset työlaitteet. Että yhteiskäytössä on oltava varovainen, eikös se Valtra ole enemmän kuin tuplasti isompi kuin se Solis.
-SS-
-
^
Muistaakseni solid kiinnike on euron näköinen, mutta ei varmaankaan nyt sellaista löydy mistään. Paitsi solidin turvasta.
Solis traktorin kuormaaja on Solis, missä taitaa olla euro eikä Solid ;D
Kirjoitin tuolla aiemmin, että Soliksessa on mainoksen mukaan euro. Sitten "vastasin" jonkun päätelmään, että euro olisi ainut jossa ylä ja alakorvat on eri etäisyydellä. Siis tuohon muistelin, että Solidissa on myös noin. Eli solis ei oo sama kuin solid. Tai euro ei oo sama kuin solid. ;D
-
Solid taitaa olla melko harvinainen kuormaaja - muutaman olen nähnyt.
Muuten tuo etukuormaajien kiinnitysstandardien kirjavuus on älytön. Nykyään vielä päälle erilaiset pienkuormaajat, kurottajat, Willet ja vastaavat.
Kurottajissa, pyöräkuormaajissa ja vastaavan kokoluokan koneissa tietenkin tarvitaan järeämpää kokoluokkaa mutta muuten noita on kyllä ihan liian monta erilaista kertynyt vuosien mittaan.
-
....Muuten tuo etukuormaajien kiinnitysstandardien kirjavuus on älytön.
Eurokiinnike on heikoksi väitetty, mutta olen kuullut, että alkaa olla lähes puolet uusista maatilakuormaajista eurokiinnikkeellä varustettuja. Meillä on semmoinen vanha teollisuusetuetukuormaaja, jossa ei ole mitään kiinnikettä, tappien irrotus ja asennus alkoi tuntua turhan työläältä, teetin Hyväkoneella mittojen mukaan eurokiinnikkeen, ja sieltä hankitut työlaitteet ovat nyt myös eurokiinnikkeellä. Vaikka se kiinnitysrunko onkin vain käsikahvalla lukittava, silti on paljon entistä helpompi koukkia mukaan kauhaa ja trukkipiikkejä tai suursäkkinostinta.
Sen verran mittasin vikaan että kauhan kallistuskulma jäi liian pieneksi yläasennosta tyhjennettäessä. Kun toinen kauhasylinteri oli taipunut ja toisessa oli vuoto ja se päätymutteri oli joskus hitsattu kiinni, ostin Kuisman hydrauliikkaliikkeestä 10 cm pitemmät kauhasylinterit. Nyt tyhjenee, ja silti koukistus toimii hyvin.
-SS-
-
Solid taitaa olla melko harvinainen kuormaaja - muutaman olen nähnyt.
Muuten tuo etukuormaajien kiinnitysstandardien kirjavuus on älytön. Nykyään vielä päälle erilaiset pienkuormaajat, kurottajat, Willet ja vastaavat.
Kurottajissa, pyöräkuormaajissa ja vastaavan kokoluokan koneissa tietenkin tarvitaan järeämpää kokoluokkaa mutta muuten noita on kyllä ihan liian monta erilaista kertynyt vuosien mittaan.
Viimeisin valmistaja Veikars Karosseri on asetettu lähes vuosi sitten konkurssiin :(
-
Piti tulla päivittämään, että alkaa auraaminen sujua sillai jotenkin jo - kiitos teidän neuvojen! Jäki toki ihan jäätävän rumaa, mutta sentään tulee lunta jonninverran pois piha-alueilta :)
Perälevyä en ole saanut vielä hankittua.Hydraulisen haluaisin, mutta eivät ihan ilmaisia ole käytettyinäkään - täytyy varmaan säästellä ja ostaa ensi vuonna. Ukkoakaan en ole hakenut tontille pyörimään - sitä taisi joku ehdotella ratkaisuksi aurausongelmiin:-D Taitaa olla helpompi harjoitella auraamista ;D
Mutta kysymys; Valtrasta löytyi kuin löytyikin tuo puomin kellunta; välillä tuntuu toimivan mukavasti, mutta välillä kauha jää niin ylös, että jättää alleen reippaasti lunta. Onko kyse siitä, että kauha on silloin väärässä kulmassa tms? Plus - nyt paljastan taas tyhmyyteni - välillä kellunta napsahtaa näppärästi päälle ja välillä nostelen traktorin eturenkaita kauhalla yrittäessäni laittaa sen päälle 8) Hyviä vinkkejä, miten sitä tulisi käyttää?
-
Mutta kysymys; Valtrasta löytyi kuin löytyikin tuo puomin kellunta; välillä tuntuu toimivan mukavasti, mutta välillä kauha jää niin ylös, että jättää alleen reippaasti lunta. Onko kyse siitä, että kauha on silloin väärässä kulmassa tms? Plus - nyt paljastan taas tyhmyyteni - välillä kellunta napsahtaa näppärästi päälle ja välillä nostelen traktorin eturenkaita kauhalla yrittäessäni laittaa sen päälle 8) Hyviä vinkkejä, miten sitä tulisi käyttää?
Hyvin todennäköisesti on siitä kiinni että kauha on jäänyt väärään kulmaan, kärki kun on irti maasta niin silloin jättää alleen lunta.
Tuosta kellunnasta en osaa sanoa, kyllä sen pitäisi mennä ihan helposti päälle kun vivun lykkää määrätietoisesti sinne ala-asentoon.
-
Mutta kysymys; Valtrasta löytyi kuin löytyikin tuo puomin kellunta; välillä tuntuu toimivan mukavasti, mutta välillä kauha jää niin ylös, että jättää alleen reippaasti lunta. Onko kyse siitä, että kauha on silloin väärässä kulmassa tms? Plus - nyt paljastan taas tyhmyyteni - välillä kellunta napsahtaa näppärästi päälle ja välillä nostelen traktorin eturenkaita kauhalla yrittäessäni laittaa sen päälle 8) Hyviä vinkkejä, miten sitä tulisi käyttää?
Hyvin todennäköisesti on siitä kiinni että kauha on jäänyt väärään kulmaan, kärki kun on irti maasta niin silloin jättää alleen lunta.
Tuosta kellunnasta en osaa sanoa, kyllä sen pitäisi mennä ihan helposti päälle kun vivun lykkää määrätietoisesti sinne ala-asentoon.
Jos kauha on käännetty ihan täyttö asentoon taitaa silloin olla laskematta, muistaakseni, jos kauhan pohja on likimain vaakasuorassa, pitää mennä kelluntaan.
-
siis käyttävipua työnnetään voimakkaasti ns. yli jolloin se lukittuu yleensä kelluntaan.. ainakin trima/quicke.
-
Mulla on alkanut nostamaan kans kellunnassa pyörät joskus maasta ja silti lukittuu siihen asentoon. Itte oon ajatellu, että vaijeri on venynyt , mutta miksi se sitten lukittuu ? En oo perehtynyt, kun tänä vuonna ei oo tarvinnut lumia lykkiä, paitsi pellolta kerätä kerran vesijohdon suojaksi. Mutta silti vieläkin uskon, että vika korjaantuisi vaijeri huollolla. Sillä mun kuormaajassa nytäjää ne kuoretkin. Se lukitushan on ihan paska ja se jotta toimii edes jotenkin on varmistettu pienellä klemmarilla kuoren päällä ja se saa tukensa lohkosta. Perällä olis tähän vaijeriin parempi vaihtoehto, mutta en nyt oo ainakaan vielä tilannu. Toki valtran huolto käski tehdä sillä lukitusrenkaalle uran siihen kuoreen, mutta en oo viittinyt sitäkään tehdä 8)
-
Mulla on alkanut nostamaan kans kellunnassa pyörät joskus maasta ja silti lukittuu siihen asentoon. Itte oon ajatellu, että vaijeri on venynyt , mutta miksi se sitten lukittuu ? En oo perehtynyt, kun tänä vuonna ei oo tarvinnut lumia lykkiä, paitsi pellolta kerätä kerran vesijohdon suojaksi. Mutta silti vieläkin uskon, että vika korjaantuisi vaijeri huollolla. Sillä mun kuormaajassa nytäjää ne kuoretkin. Se lukitushan on ihan paska ja se jotta toimii edes jotenkin on varmistettu pienellä klemmarilla kuoren päällä ja se saa tukensa lohkosta. Perällä olis tähän vaijeriin parempi vaihtoehto, mutta en nyt oo ainakaan vielä tilannu. Toki valtran huolto käski tehdä sillä lukitusrenkaalle uran siihen kuoreen, mutta en oo viittinyt sitäkään tehdä 8)
Vaijeri ongelma vaikuttaa järkeenkäyvältä, lukittuuko kellunta kahvan päässä vai lohkossa? Jos kahvassa niin sitten kaiketi menisi kuten kerroit. Ei ole oikein enää muistikuvaa kun yli kahteenkymmeneen vuoteen ei ole ollut vaijeriohjausta, eikä ole ikävä ;D
-
Mulla on alkanut nostamaan kans kellunnassa pyörät joskus maasta ja silti lukittuu siihen asentoon. Itte oon ajatellu, että vaijeri on venynyt , mutta miksi se sitten lukittuu ? En oo perehtynyt, kun tänä vuonna ei oo tarvinnut lumia lykkiä, paitsi pellolta kerätä kerran vesijohdon suojaksi. Mutta silti vieläkin uskon, että vika korjaantuisi vaijeri huollolla. Sillä mun kuormaajassa nytäjää ne kuoretkin. Se lukitushan on ihan paska ja se jotta toimii edes jotenkin on varmistettu pienellä klemmarilla kuoren päällä ja se saa tukensa lohkosta. Perällä olis tähän vaijeriin parempi vaihtoehto, mutta en nyt oo ainakaan vielä tilannu. Toki valtran huolto käski tehdä sillä lukitusrenkaalle uran siihen kuoreen, mutta en oo viittinyt sitäkään tehdä 8)
Vaijeri ongelma vaikuttaa järkeenkäyvältä, lukittuuko kellunta kahvan päässä vai lohkossa? Jos kahvassa niin sitten kaiketi menisi kuten kerroit. Ei ole oikein enää muistikuvaa kun yli kahteenkymmeneen vuoteen ei ole ollut vaijeriohjausta, eikä ole ikävä ;D
Mennyt liian monta vuotta , jotta ei oo remppaa tarvinnut tehdä, joten en muista mistä lukittuu ja en oo kyllä sitä varmaan koskaan edes aiemmin ajatellut / huomioinut.
-
A-valtra vissiin niin karvalakki, että vaijerivälitteinen kuormain? Ettei ainakaan sähköinen ohjaus?
-
ei taija olla sähky kovinkaan yleinen vielä. yleensähän nuo myytään suurinmalla osalla kaapeliohjauksella..