Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Petri - 13.12.24 - klo:14:01
-
Kuorma-autojen pyöränpulteissa/muttereissa näkee värikkäitä muovinuolia, jotka kavaltavat, jos mutteri lähtee kiertymään auki. Mistä - tai millä nimellä - löytäisi myös 27 mm avainta tottelevalle mutterille? Vai onko ehdottaa jotain muuta, mikä juoruaisi tästä?
-
"PYÖRÄNMUTTERIN TURVAINDIKAATTORI 27MM"
-
Kunnon ohentamatonta hautatervaa, niin moni pultti ja mutteri pysyy paikoillaan. Tai jos jengassa on mittaa, niin ei ainakaan ihan heti putoa pois.
-
Kyllä kirosin toisenkin kerran taannoin kun ei ollut pulttipyssyä siinä hetkessä käytettävissä ja piti avata tervatut pyöränpultit käsityökaluilla. Joka hemmetin pultti piti kiertää loppuun asti auki avaimella kun sormin ei pyörinyt yhtään. Ja sama takaisin kiinni. >:(
-
Kyllä kirosin toisenkin kerran taannoin kun ei ollut pulttipyssyä siinä hetkessä käytettävissä ja piti avata tervatut pyöränpultit käsityökaluilla. Joka hemmetin pultti piti kiertää loppuun asti auki avaimella kun sormin ei pyörinyt yhtään. Ja sama takaisin kiinni. >:(
Elämän valintoja. ;D
-
kuinka monta kertaa teillä on pyöränmutterit lähteny kiertymään auki?? itellä nuita värkkejä ollu aikas monta erilaistakin ja yhtään mutteria ei ole kiertyny auki kun ovatten olleet auki renkastöiten takia. yhestä verkusta tiijän pyörän löystyneen kun eivät laittaneet muttereita kiinni asti. muutama pultti on kyllä katkinnu.. ja kuin hyin muistatte mihin suuntaan nuoli osottaa viime viikolla..??
-
ja kuin hyin muistatte mihin suuntaan nuoli osottaa viime viikolla..??
Ne nuolet laitetaan pyörää asennetaessa osoittamaan Kaikki samaan suuntaan, esmes ulospäin. Ei tarvi mitään savolaisia muistisääntöjä kun löystyvä mutteri erottuu muista.
Maataistelukoneista ei ole löystynyt, isommista rattaista kylläkin...
-
Kiristin autosta pyörät pari viikkoa sitten. Ajattelin , että mikä koluuttaa. Ei kolissut kiiihdyttäessä eikä jarruttaessa. Käsin pyöri mutterit kuskin puolen etupyörässä takanakin avaimella helposti. Kiristänyt mielestäni ihan normisti. Ensin hikokilla ja loppu tarkistus räikällä. Jonkun kerran on auton pyörät tullut vaihdettua, mutta ei noin oo käynyt mulle vielä ennemmin.
-
Kuhnin paalaimesta tuppaa löystymään. Keskiöitä aikoinaan vekslattiin edestakasin niin niitä löystyi ja paripyörät kun on noilla ketjuilla kiinni
-
"PYÖRÄNMUTTERIN TURVAINDIKAATTORI 27MM"
Kiitos, avainsanat ovat tärkeitä!! Pelastuksen etuakseli kestää muuten tällaista kevyttä etukuormainkäyttöä (=paalien käpälöintiä) oikein hyvin, mutta etuvanteet ovat vähän alimitoitetut, erityisesti aiemmat alkuperäiset kaksiosaiset) ja niihin mielellään laitan nämä. Noita raskaan kaluston 32/33 -millisiä löytyisi lähikaupan hyllystä, mutta 27 on jo harvinaisempi
-
Pojalla putosi viime talvena Polariksesta takapyörä kun mutterit oli löystynyt. Siihen oli liikkeessä vaihdettu talvirenkaat ennen meille tuloa ja aika paljon jo ehti ajaa sillä ennen vahinkoa.
Oli ollut enään yhdellä mutterilla kiinni kun liikenneympyrästä liikkeelle lähtiessä paukahti se viimeinen pultti poikki. Sai nilkutettua sivuun ja otettiin muista pyöristä jokaisesta yksi mutteri niin sai pyörän kolmella kiinni ja pääsi jatkamaan matkaa.
Onneksi meni siinä eikä missään 60km/h vauhdissa jossain mutkassa, nyt selvittiin yhdellä pultilla ja neljällä mutterilla.
-
ja kuin hyin muistatte mihin suuntaan nuoli osottaa viime viikolla..??
Ne nuolet laitetaan pyörää asennetaessa osoittamaan Kaikki samaan suuntaan, esmes ulospäin. Ei tarvi mitään savolaisia muistisääntöjä kun löystyvä mutteri erottuu muista.
Maataistelukoneista ei ole löystynyt, isommista rattaista kylläkin...
Toinen tapa on laittaa aina vierekäiset nuolet kärjet vastakkain. Siitäkin huomaa jo vilkaisulla hyvin selkeästi jos joku on liikahtanut.
Makuasia sanoi Musti.
-
Viimeksi löystynyt tuhti kärrystä, huomasin ohikävelässä että ei ihan samanäköinen kun edest vinosti katteli, kolmet mutterit kadoneet, useta pultteja vauriotuneet. Napa ja vanne oli ehjä. Se rengas ei nyt tuu mieleen kosko olisi ollkut irti viimeksi ja syksyllä vajaa kymmenen kuormaa viljaa ajettu
-
Viimeksi löystynyt tuhti kärrystä, huomasin ohikävelässä että ei ihan samanäköinen kun edest vinosti katteli, kolmet mutterit kadoneet, useta pultteja vauriotuneet. Napa ja vanne oli ehjä. Se rengas ei nyt tuu mieleen kosko olisi ollkut irti viimeksi ja syksyllä vajaa kymmenen kuormaa viljaa ajettu
Ne pultit olisivatkin halpoja, mutta vaihtaminen edellyttää (Belkussa) navan aukaisemista, jolloin minimissään ainakin tiivisteet uusiksi..
-
Viimeksi löystynyt tuhti kärrystä, huomasin ohikävelässä että ei ihan samanäköinen kun edest vinosti katteli, kolmet mutterit kadoneet, useta pultteja vauriotuneet. Napa ja vanne oli ehjä. Se rengas ei nyt tuu mieleen kosko olisi ollkut irti viimeksi ja syksyllä vajaa kymmenen kuormaa viljaa ajettu
Ne pultit olisivatkin halpoja, mutta vaihtaminen edellyttää (Keinussa) navan aukaisemista, jolloin minimissään ainakin tiivisteet uusiksi..
Samalla tulee katsottua ne venäläiset laakeritkin... vähän otti aikanaan pattiin kun alkoi narskua ja kirskua kuorman alla, 10 km kotoa. Kun sain kuorman pois päältä niin sitten kova laudanpätkä keinuun niin että pyörä oli irti maasta ja kotiin. Made in USSR niissä laakereissa luki. Taattua Tuhti laatua, ärrr..
-
Tuhti kärryistä täällä myös muttereita tipahtanut...vuosi on ollut joku 1976 tai -77 . Harmaat Tuhdit aika uudet,pikkupaalikuorma päällä,lauantai iltapäivä.Joku ohiajava auto jarrutteli ja vilkutteli ohittaessaan hitaasti.No pysäkille stoppiin ja ihmettelemään.Kolmella mutterilla oli pyörä enää kiinni mutta sai nilkutettua kotiin pari kilometriä.Siinä olisi saattanut hyppöölle lähtö jäädä väliin jos kuorma olis levennyt kuuskutoselle...
-
onko noihin mutterien irtoamiseen joku syy? tieajoa paljon tahi raskas kuorma? itellä ei ole pulttien kanssa ollu mitään ja ei ole etes tullu mieleen tarkistaa noita vaikka pyörä ollu irti renkasrikon takia.
-
onko noihin mutterien irtoamiseen joku syy? tieajoa paljon tahi raskas kuorma? itellä ei ole pulttien kanssa ollu mitään ja ei ole etes tullu mieleen tarkistaa noita vaikka pyörä ollu irti renkasrikon takia.
On .Mulla runkkari perävaunussa yhden pyörän mutterit löystyi muutaman kertaa . Omalla pultti pyssyllä ja hylsy sarjoilla en saanut muttereita kiristettyä tarpeeksi lujaan ,sitten yhdellä korjaamolla ne kiristettiin pultti tykillä , sitten alkoi pysymään . Huomattiin että vanteen keskireikä oli yli millin liian iso ja vanne pääsi liikkumaan varsinkin kuormalla sivusuunnassa ja löyhdytti mutterit . Se vanteen keski reikä pitäisi olla sopivan tiukka .
-
Maalitussilla viiva vanteeseen ja mutteriin jälkikiristyksen jälkeen, on käytössä muualla merkkaamassa momenttiin kiristyksen merkkinä, rekoissa käytetään nuita nuolia kun on nopea tarkistaa päivittäin
-
niissä pyöriä kait vaihetaan useinki mut onko tavon peräkärryissa moiseen tarvetta? itellä kärrin pyörä vaihettu 2022 ja ei kertaakaan ole tarvinna katella pultteja...
-
Tuosta pyörän irtoamisesta tuli mieleeni, kun yks mies oli kertonut, että sen ajamasta paripyörällisestä pakusta oli paripyörä lähtenyt "edelle" ja törmännyt vastaan tulevan mersun keulaan. Siinä siten autot parkkiin ja keskustelemaan. Pakun kuski oli ihan pokkana vaan kysellyt että huomasitko mihin se irronnut pyörä oikein meni. Oli hetken luullut että mersukuski vetää ensi töikseen turpaan. Tosin oli tunnistanut heti mesemiehen kusipäiseksi tohtoriksi, jonka potilaana oli joskus ollut.
-
ja hupsuinta on että mesen keula on saanu aika monta pyörää vastaan ottaa. tuossa tuttu kuski haastoi kuin hältä lähti pyörä mesen keulaan ja isäukoltaan oli kans lähtenny ja taas mesen keulaan!! ite en uskaltais johtotähtellä olla liikkellä... oikein ettii irtopyöriä..
-
Kaverilla tuli 626 Mazdan keulaan kuorma-auton pyörä. Sen verran kova törmäys, että lasinpesunestekanisteri tuli takapenkin selkänojasta läpi.
-
kuinkahan muuten pyörä mahtaa käyttäytyä kun nykyautojen keulat on niiin korkeita ja pystyjä? joskus katellu noita ja miettiny mikä etu noissa saavutetaan?
-
Kerran nähnyt kun rekasta irtosi telistä yksi pyörä Ajoimme perässä kun pyörä irtosi ja jatkoi matkaa yli toisen kaistan,luiskaa ojan yli,seuraavaksi yli pyörätien ja siitä kymmeniä metrejä nevametsään.Onneksi vastaan tullut Volvo kuski oli oli hereillä ja sai väistettyä vastaan tulleen pyörän.Rekka pysähtyi ja löi hätävilkut päälle.
-
tuosta kun katellu noita viteoita jossa pyörä lähtee.. ni silmään pistää että vastaan tuleva auto ei jarruta eikä väistä. tuleeko tuollanen satasen pyörä niiin yllerinä ettei sitä huomaa vai ajetaanko tuollaisilla teillä nukkuen? ite en ole motarilla ajellu pitkiin aikoihin mutta luulis pyörän huomaavan vastaantulevana, kuten koiran ja peuran... tuo vaan tuli mieleen. tiellä liikkuvat kait osaavat valaista..
-
tuosta kun katellu noita viteoita jossa pyörä lähtee.. ni silmään pistää että vastaan tuleva auto ei jarruta eikä väistä. tuleeko tuollanen satasen pyörä niiin yllerinä ettei sitä huomaa vai ajetaanko tuollaisilla teillä nukkuen? ite en ole motarilla ajellu pitkiin aikoihin mutta luulis pyörän huomaavan vastaantulevana, kuten koiran ja peuran... tuo vaan tuli mieleen. tiellä liikkuvat kait osaavat valaista..
Olen myös sitä mieltä, että luulisi pyörän myös ajattelevan vastaantulevaa liikennettä, eikä vaan yhtäkkiä lähteä omille teilleen. Eikö ne sitten huomaa, että vastaankin tulee muuta liikennettä?
-
tuosta kun katellu noita viteoita jossa pyörä lähtee.. ni silmään pistää että vastaan tuleva auto ei jarruta eikä väistä. tuleeko tuollanen satasen pyörä niiin yllerinä ettei sitä huomaa vai ajetaanko tuollaisilla teillä nukkuen? ite en ole motarilla ajellu pitkiin aikoihin mutta luulis pyörän huomaavan vastaantulevana, kuten koiran ja peuran... tuo vaan tuli mieleen. tiellä liikkuvat kait osaavat valaista..
Onhan tuo sellainen 'mitä h.... ' tilanne että ei välttämättä ole varautunut sellaiseen. Eikä välttämättä ole riittävän hyvin edes ennakoitavissa minne se seuraavaksi pomppaa. Kyllä sitä välillä on sen verran turtunut varsinkin jonossa ajamiseen että reaktioaika ei välttämättä ole minimaalisen lyhyt vaikkei varsinaisesti olisi väsynytkään. Varsinkin jos ajaa adaptiivisella cruisella ja ottaa vähän rennommin.
Korjaamolla näin kerran omille teilleen lähteneen rekan pyörän - oli niin kauan löysällä kolunnut ja kuluttanut reikiään että oli tullut osasta muttereita läpi.
Ilmeisesti vetäjään asti ei se ryminä sitten kantaudu vaikka aika meteliä sen oli täytynyt pitää.
"Unohtavathan" jotkut kipparitkin ankkurinkin alas ...
-
Emäntä oli työmaallaan kertonut miten mun autossa pyörä kolkotti löysien mutterien takia. Heti oli työkaveri muistanut miten aikoinaan äitinsä oli isälle valittanut, että ihan kuin auton pyörästä kuuluisi kolinaa. Ei kuulemma kuulunut isän mukaan mitään. Tosin seuraavan kerran, kun isä oli ollut sillä autolla liikenteessä oli etupyörä irronnut ajossa. Siinäkin onni onnettomuudessa oli hidastanut kääntyäkseen liittymästä. Kääntynyt oli mutta ei osunut liittymään.
-
Kymmenkunta vuotta sitten mulla lähti Casesta etupyörä irti. onneksi tuossa kotitiellä. Aikalailla oli napa kulunut ja pultteja tarvitsi uusia. Etulokasuoja sai siipeensä. Navassa on 5 pulttia ja vanteessa 10 reikää niin vanne kävi kun otti toiset reiät käyttöön. Ei ollut muutamaan vuoteen olleet irti. Samana vuotena oli useista kärryistä ja muista vehkeistä pyöränpultteja löysällä. Niistä ei myöskään ollut pyörät vuosiin irti. Jonkin verran tuli ilkivalta silloin mieleen. Ennen ja jälkeen on pyöränpultit pysyneet kiinni.
-
noilla vanhoilla romuilla kun tulee ajeltua ni jo kärppänä on jotain uutta ääntä tutkimassa.. ja eiks nuo uutet koslat ole niin että nethän ajaa itekseen ja mukana kuski vain kulkee? näkihän sen tuolla yhellä tielläkiii, oliko niitä 13 koslaa romuna..? ja pari jopa paloi.. oliko lie sähkyversioita...? mut on se noissa vanteissakin jo aika hepposia markkinoilla... yhen kaverin lavetin yks vanne oli sen näkönen et ois käyny peirutissa. muut oli ihan hyässä kunnossa... maanantai yksilökö lie??
-
Viimeksi löystynyt tuhti kärrystä, huomasin ohikävelässä että ei ihan samanäköinen kun edest vinosti katteli, kolmet mutterit kadoneet, useta pultteja vauriotuneet. Napa ja vanne oli ehjä. Se rengas ei nyt tuu mieleen kosko olisi ollkut irti viimeksi ja syksyllä vajaa kymmenen kuormaa viljaa ajettu
Ne pultit olisivatkin halpoja, mutta vaihtaminen edellyttää (Keinussa) navan aukaisemista, jolloin minimissään ainakin tiivisteet uusiksi..
Samalla tulee katsottua ne venäläiset laakeritkin... vähän otti aikanaan pattiin kun alkoi narskua ja kirskua kuorman alla, 10 km kotoa. Kun sain kuorman pois päältä niin sitten kova laudanpätkä keinuun niin että pyörä oli irti maasta ja kotiin. Made in USSR niissä laakereissa luki. Taattua Tuhti laatua, ärrr..
Kesällä kanssa petti laakeri maansiirtokärrystä. Oli ihan täpärällä ettei pudonnut kokonaan, poika huomasi että peilistä että pyörä on oudosti ulkona, oli napa enään 5 senttiä akselin päällä.
Ihme ettei napa tai akseli kärsinyt pahasti, selvisi pelkillä laakereilla. Tää kärry on ihan 2000-luvun alusta, ne navat on Weckmannin omaa tekoa, sanoi tehtaalla että vähän uudemmissa on jo FAD:in navat.